4--曲线式墩柱一次浇筑成型施工工法
墩柱施工方案(1)
墩柱施工方案(1)在桥梁、高架等工程建设中，墩柱是承受桥面荷载并传递到地基的重要构建。
墩柱的施工方案影响着整个工程的质量和进度。
本文将针对墩柱施工方案进行探讨和总结。
1. 施工前准备在进行墩柱的具体施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先要对施工现场进行认真的勘察和测量，了解地质情况、周边环境以及桥梁设计要求。
同时，要准备好所需的施工机械、材料和人力资源，确保施工过程中的顺利进行。
2. 基础施工墩柱的施工一般是从基础开始的。
在进行基础施工时，需要按照设计要求进行基础的开挖和处理，确保基础的承载能力和稳定性。
同时要注意基础与地基之间的结合，采取相应的加固措施。
3. 墩身浇筑在基础完成后，就可以开始进行墩身的浇筑工作了。
这一环节是整个墩柱施工中最关键的部分之一。
在进行墩身浇筑时，要注意施工质量和速度的平衡，确保混凝土的均匀性和强度。
同时要做好浇筑过程中的监测和控制，确保墩身的质量符合设计要求。
4. 桥台施工完成墩身的浇筑后，就可以进行桥台的施工了。
桥台是墩柱与桥面连接的部分，承受着桥面荷载并传递到墩柱。
在进行桥台施工时，要注意与墩身的连接部位的处理，确保连接的密实性和稳定性。
同时要考虑桥台与桥面的平整度和水平度，确保道路的舒适性和安全性。
5. 施工总结墩柱的施工是整个桥梁工程中的重要环节，直接影响着桥梁的使用寿命和安全性。
通过细致的施工前准备、基础施工、墩身浇筑和桥台施工，可以保证墩柱施工的质量和进度。
同时，要不断总结经验，积累施工的技术和管理经验，提高墩柱的施工水平。
以上是关于墩柱施工方案的简要介绍，希望对相关从业人员有所帮助。
如有任何疑问或建议，请随时与我们联系，共同探讨和进步。
墩柱施工方案、方法与技术措施
4.2.3、墩柱施工方案、方法与技术措施一、施工方案本标段内墩柱拟采用支架法施工，在墩桩四周用脚手架搭设施工二、墩柱施工工艺墩柱施工工艺，详见《墩柱施工工艺框图》。
墩柱施工工艺框图三、施工方法1、施工准备A、模板的准备：墩柱模板采用5mm厚的钢圆模加工成定型产品，委托有专业资质的厂家生产，要求模板平整，接缝严密，尺寸误差在施工规范允许范围内，模板强度、刚度和稳定性符合规范要求，加工完成后，做好防锈处理。
B、用于施工中的水泥、砂、石、钢材等原材料必需经检查合格后，方可用于工地施工。
2、测量放线桩基础凿除到桩顶标高后，测量人员按设计图纸及规范的要求放出墩、台中心线，用红油漆标识，并打好护桩。
3、钢筋加工及安装A、破除桩头后，将桩基础钢筋调直，按图纸要求弯曲至墩柱联接位置，并进行定位。
B、钢筋笼在钢筋加工厂加工好，主筋数量、钢筋间距、焊接长度应符合设计及规范要求。
C、钢筋笼运输至墩旁，采取两端起吊，即同时使用吊机主副钩（或用两台吊车抬吊）先将钢筋笼水平吊起，离开地面后再一边起主钩、一边松副钩，在空中将整节钢筋笼吊至竖直，严禁单钩吊住钢筋笼一端在地上拖曵升高来吊起钢筋笼，以防止骨架变形。
D、将墩柱与桩基础钢筋进行联接，联接采用焊接，焊接长度、焊条规格、焊接形式符合设计及规范要求，安装过程中严格按规范要求控制垂直度。
4、模板的安装模板安装前，对墩、台范围内的桩头进行冲洗处理，模板全部采用板厚5mm的整体钢模。
墩柱模板拼装时，模板对接缝处用螺栓连接，在地面拼装成型并处理拼缝，模板拼缝采用橡胶条止浆，为避免施工横缝，模板采用两块半圆形整体钢模。
5、墩柱混凝土浇筑A、混凝土采用自拌混凝土，混凝土采用混凝土运输车运输，采用吊车配合漏斗施工。
B、浇注混凝土前，模板用砂浆封底，并按图纸及规范要求要求对模板、钢筋预埋件进行检查，清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯末、施工碎屑及其他附着物质，经监理工程师检查批准方可浇注混凝土。
墩柱施工方案
墩柱施工方案导读：本文墩柱施工方案，仅供参考，如果觉得很不错，欢迎点评和分享。
墩柱施工方案（一）1、钢筋施工所有钢筋均在钢筋加工场下料，弯制成型，现场绑扎。
为便于施工，墩柱钢筋已在地面绑扎完毕，并在承台钢筋施工时吊装预埋，焊接定位，吊装后在周围对墩柱钢筋用三条钢丝绳进行对拉用地锚固定。
2、模板及支架施工⑴、模板加工墩台身立柱均采用定型钢模板，由工厂加工制作。
墩台身钢模面板采用5㎜厚钢板加工，面板外设竖向肋和围檩，竖肋采用8＃槽钢，间距35cm一道；围檩采用12.5a槽钢，间距50㎝一道，接合面以段续焊焊连。
每节模板以二块半圆形钢模组成，接缝处焊接10㎜厚连接钢板，钢板上每30㎝设一螺栓孔，以M16螺栓连接。
方柱形立柱钢模分四块拼接，拼接缝设置定位销和Φ16连接螺栓，并在围檩转角处的端部设Φ16钢拉杆加强。
结构布置详见下图模板数量计划2套。
实际施工时钢模板将委托工厂加工制作，制作时模板竖肋和围檩是否采用型钢由厂家确定，采用钢板条时，其间距保证模板的强度和刚度要求。
⑵、模板安装墩台身钢筋完成后经监理工程师验收合格后支立钢模，安装钢模时利用钢筋施工使用后的支架，采用吊车将钢模自立柱钢筋顶部垂直吊入支架内。
模板安装前由测量人员以全站仪测定墩身中心位置，在承台面上确定底口边线。
模板合拢并初步就位后，以垂线吊中检查模板位置，以撬棍移动钢模，直至吊中垂线至模板周边距离均与立柱半径相等。
垂线吊中时，应量取模板上、中、下三个部位的尺寸。
准确就位后，固定钢模下口，在承台面上按钢模螺栓孔位置以电钻向砼内钻孔，孔深5～10㎝，直径12㎜，以Φ12短钢筋头打入承台砼内。
钢模周边采用上述方法固定四点后，再以斜撑木固定模板下部，以钢丝绳固定模板上口。
上口钢丝绳通过倒链拉结于地锚上或桩柱上，见下图。
墩身高度大于2米时，钢模上口应设砼浇筑作业平台，圆柱形墩作业平台尺寸为（D+3.0）×（D+3.0）m，以脚手钢管连接形成。
墩柱施工方案
墩柱施工方案
1、施工顺序：
放柱位“+”字线→凿毛清理→搭架子→绑钢筋→扣模板→校正柱模→抄平→浇砼→预埋铁件预埋及检查→拆模→养护
2、施工方法：
本工程立柱是Ф1000的圆柱，高约1.2m，共有12个，模板采用定型钢模板，配制三个立柱的模板，倒用三次。
模板为整体拼装式，一次支立成型，底脚四周采用承台预埋铁件固定，上部四周用花篮螺栓同地锚紧固。
墩柱底部，用干硬性水泥砂浆找平。
模板采用吊机吊装，先下部对位固定，然后挂锤球，用花篮螺栓调整上端至模板各面垂直固定。
立柱砼为C30，采用商品砼，利用泵车浇注，分层灌注和捣固密实，灌注高度不超过2m。
灌注开始墩身底部铺设与砼相同级强度的砂浆厚度3cm，灌注速度控制2m/h，砼流动性随高度上升进行递减调整。
捣固采用插入式振捣棒振捣，养生采用外包塑料薄膜封闭，利用自身水分养生。
3、质量标准：
顶面高程：±10mm麻面：≤1%
纵横轴线<8mm平整度：<5mm
垂直度：<0.15%H且≤5mm预埋铁件位置：<10mm。
公路桥梁墩柱施工工艺流程及施工方法操作要点
公路桥梁墩柱施工工艺流程及施工方法操作要点1、工艺流程桩基顶面凿毛清洗→测量放线→墩柱钢筋加工安装→模板安装就位→浇筑混凝土→养护→拆模后养护。
2、操作方法要点（1）钢筋制作及安装①钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形，然后按照设计图纸和《公路桥涵施工技术规范》要求下料制作完成，其各项加工及绑扎指标严格控制于允许偏差之内。
钢筋保护层使用塑料弧形垫块以保证混凝土表面质量。
钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。
除了做好技术交底工作以外，项目部技术主管部门要编写施工作业指导书。
墩柱钢筋制作好经报验合格后，用运输平板车运到施工现场，用吊车配合人工进行安装。
②严格控制钢筋保护层厚度，严格按照设计图纸加工内加强圈，增加十字支撑，准确采用支撑垫块，增加定位钢筋等措施提高钢筋保护层厚度合格率。
（2）墩柱模板设计、制作、安装及拆除①墩柱模板采用定制的整体型大面积钢模，采取一次组装工艺。
模板由经准入制认可的厂家制作，以保证加工精度。
模板加工、试拼组装，检验合格后，涂油防锈。
墩柱模板采用6mm厚钢板作面板，采用槽钢和角钢作骨架，焊制而成。
钢模制作好之后进行尺寸检查和预拼，直径误差不大于3mm，高度误差不大于5mm，接缝错牙不大于1mm。
②立模前认真清洗模板面，涂刷同种脱模剂。
模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。
采用人工配合吊车安装，在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。
每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。
为防止模板偏离墩柱轴线，在墩柱四角用钢丝绳为攀线，一端固定于模板一端固定于地锚，通过倒链调整模板至设计位置，地锚混凝土埋入土内，同时在模板四周用方木支撑固定模板。
③墩柱模板安装后，应对平面位置、竖直度、顶部高程、接缝及底部密实性、螺栓拧紧程度等进行仔细检查。
墩柱施工方案范文
墩柱施工方案范文墩柱施工是建筑工程中非常重要的一环，对于建筑物的稳定性和安全性至关重要。
本文将会详细介绍墩柱施工的方案及步骤。
一、前期准备工作：1.方案设计：根据建筑设计图纸和结构设计要求，确定墩柱的数量、尺寸和布置位置。
2.材料准备：准备好所需的建筑材料，如钢筋、水泥、砂浆等。
3.施工队伍组织：确定施工队伍的人员数量和职责分工，确保施工过程的顺利进行。
4.现场环境整理：清理施工现场，并设置好施工安全警示标识。
二、墩柱施工步骤：1.钢筋加工：根据设计要求，对钢筋进行切割和弯曲加工，并检查是否符合设计要求。
2.基础预埋：根据设计要求，在地基部位进行基础预埋工作，确保墩柱与地基连接紧密。
3.模板搭设：根据设计要求，在预埋钢筋周围搭设好墩柱的模板，确保模板的牢固和稳定。
4.钢筋绑扎：将加工好的钢筋按照设计要求进行绑扎，并检查是否符合构造要求。
5.砼浇筑：将混凝土按照设计比例搅拌均匀，倒入模板内，完成墩柱的浇筑。
6.养护：在浇筑完成后，对墩柱进行养护，防止出现裂缝和变形。
养护时间通常为7-14天。
三、施工的注意事项：1.施工现场要做好安全措施，保证工人的人身安全。
2.施工中要对墩柱的尺寸、位置进行检查，确保符合设计要求。
3.施工过程中要注意防止水泥浆温度过高或过低，避免影响混凝土的强度和质量。
4.砼浇筑后要及时进行养护，防止由于温度变化而造成的开裂和脱落。
5.严格按照工期要求进行施工，确保工程的进度和质量。
四、施工后的检查和验收：1.施工完成后，对墩柱进行检查，确保墩柱没有裂缝和变形，并符合设计要求。
2.进行墩柱验收，并出具相应的验收报告，确保墩柱的质量和安全性达到规定标准。
综上所述，墩柱施工是建筑工程中必不可少的一部分，需要经过一系列的前期准备和施工步骤，才能保证墩柱的质量和稳定性。
对于施工过程中的注意事项和施工后的检查及验收，都需要严格遵守，以确保工程的顺利进行和安全性。
曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法
曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法一、前言曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法是一种高效且具有较高施工质量的施工工法。
通过对该工法的详细介绍和分析，可以使读者了解到该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施，以及经济技术分析等内容。
二、工法特点曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法的主要特点如下：1. 施工速度快：采用现浇模板一次成型的方式，避免了二次拆模、重新浇注的过程，大大提高了施工效率。
2. 施工质量高：现浇模板在生产过程中可以精确制作，保证了梁底面的弧度和表面平整度，可以满足工程设计要求。
3. 适应性强：该工法适用于梁底面曲线度较大、弧形底面的装饰要求较高、且施工现场条件限制较多的工程项目。
4. 施工成本较低：相比于传统的二次拆模施工工法，该工法省去了二次拆模的材料和人力成本，从而降低了施工成本。
三、适应范围曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法适用于需要实现弧形底面的箱梁工程，尤其是那些要求弧度较大、装饰要求较高、且施工限制较多的项目。
例如交通隧道、桥梁主梁等。
四、工艺原理该工法的实际应用与工艺原理密切相关，以下为具体分析：施工工法与实际工程之间的联系：该工法采用现浇模板一次成型的方式，通过精确制作的木模板将混凝土一次性浇注而成，实现了弧形底面的箱梁结构。
通过数学建模和工程测量，将设计要求转化为具体的制作工艺和尺寸要求。
采取的技术措施：1. 制作精确的木模板：制作木模板时，需要根据设计要求和实际条件进行精确制作，如采用数控机床进行加工，确保模板的弧度和均匀性。
2. 底模施工：在底模上按照设计要求进行混凝土浇筑，要保证浇筑质量和均匀度，防止出现漏筑、缺口等问题。
3. 模板拆卸：混凝土凝固后，进行模板拆卸，需要轻拆轻放，避免对混凝土表面造成损坏。
五、施工工艺1. 建立基坑和地基处理：根据设计要求，在基坑内进行地基处理，确保地基平整度和承载力。
曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法(2)
曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法一、前言曲线现浇箱梁弧形底面木模一次成型施工工法是一种新兴的建筑工法，用于曲线梁底面的施工。
该工法以其高效、省时、节约材料的特点，被越来越多的工程项目所采用。
二、工法特点1.施工效率高：该工法采用了一次成型的方式，减少了模板制作和浇筑次数，提高了施工的效率。
2.材料节约：利用木模板成型底面的曲线梁，减少了模板使用量，降低了成本。
3.施工质量高：通过精确的木模框架制作，可以保证梁底面的曲线度和平整度，提高了施工质量。
4.适应性强：该工法适用于各种曲线形状的箱梁，能够满足不同场景的需求。
三、适应范围该工法适用于各类桥梁、隧道、地下车库等混凝土结构中需要曲线梁底面的施工项目。
四、工艺原理该工法的工艺原理基于实际工程的特点，结合施工工法的技术措施。
在实际工程中，首先根据设计图纸制作曲线梁的木质框架，框架结构要考虑梁底面曲率的要求和负荷条件。
然后通过模板结构吊装和固定在预先浇筑好的支模板上。
接下来，将钢筋和预应力钢筋布置好，并根据设计要求安装各类构配件和管线。
最后，开始混凝土浇筑和养护，待混凝土凝固后，拆除木模板即可完成施工。
五、施工工艺1.制作木质框架：根据设计要求，制作梁底面曲线的木质框架，注意结构的牢固和精度的要求。
2.模板吊装和固定：将制作好的木质框架通过吊装设备安装在支模板上，使用螺栓或其他固定措施将其固定。
3.钢筋和预应力钢筋布置：根据设计要求，在模板内布置好桁架钢筋和预应力钢筋，并安装构配件和管线。
4.混凝土浇筑和养护：根据设计要求，进行混凝土的配制和浇筑，并对其进行充分养护，确保梁底面的质量达到要求。
5.拆除木模板：待混凝土养护完毕，脱模时间到达后，拆除木模板即可。
六、劳动组织施工人员需按照工艺要求，配合好工序的顺序进行工作，确保施工进度和质量。
七、机具设备1.木质框架制作工具：锯木机、电钻、打孔机等。
2.模板吊装工具：吊车、链条。
曲线刚构桥现浇梁施工工法(精简)
曲线刚构桥现浇梁施工工法直属第四项目部一、前言连续刚构桥既保持了连续梁桥的优点，又减少了桥墩尺寸和支座数量，降低了工程造价，且桥面伸缩缝很少，有利于高速行车和减少养护维修费用，还有利于抗震。
我国高速铁路发展迅速，桥梁施工工艺不断改进和创新，对刚构桥的质量提出了更高的要求。
北京铁建公司承建的北京南站改建工程，站场内同时有普速车场、高速车场和城际车场，在西咽喉凉水河上需要新建一座曲线刚构桥。
在现浇梁施工中根据客运专线桥梁的特点，对施工工艺进行了一定的改进和探索，既满足了工程的工期要求，又很好的实现了设计的意图，取得了很好的社会效益和经济效益。
二、工法特点1．曲线刚构桥现浇梁采用钢模与木模相结合的方案,既解决了不规则模板的制作难题，又满足了施工工期的要求。
2．该工法很好的解决了曲线刚构桥现浇梁的钢筋缩尺变化的难题，很大程度上节省了原材，增加了模板的周转次数，节省了模板费用，取得了较好的经济效益。
3．该工法对高性能混凝土的浇筑、振捣和养护方法进行了一定的摸索，取得了一些实践经验，使现浇梁的实体质量有很大提高。
三、适用范围高速铁路上曲线刚构桥现浇梁施工，另外，其它现浇梁的施工也可参考。
四、工艺原理曲线刚构桥现浇梁采用满堂膺架法支撑，考虑地基沉降以及支架变形的影响，综合预留现浇梁的拱度，从而保证现浇梁的受力合理性。
现浇梁与桥墩交接处采用订做钢模板与木模相结合的办法解决桥梁轮廓线与桥墩的斜交问题。
五、施工工艺及操作要点（一）施工工艺曲线刚构桥现浇梁施工工艺流程见图1。
图1 曲线刚构桥现浇梁施工工艺流程图（二）操作要点1．支架基础做支架基础前将河道回填夯实，地面达到设计标高，地基处理完成后河道管理处进行河床铺砌，其上部铺10cm厚碎石垫层，顶面浇筑15cm厚C15混凝土，顶面抹平，平整控制在5mm之内，脚手架底座直接置于基础混凝土顶面上（不设垫板）。
支架基础顶面平整度应控制在10mm之内。
2．脚手架工程模板支架采用碗扣式钢管脚手架搭设满堂膺架。
混凝土墩柱施工步骤
混凝土墩柱施工步骤1技术交底墩柱施工前认真对图纸进行审核，由总工牵头，项目工程技术部负责，对参与施工的管理人员、作业工人进行安全技术交底，交底至作业层的范围覆盖班组长、钢筋工、模板工、混凝土工、电焊工等。
组织施工人员对施工现场进行深入的调查和研究，采用合理的施工组织方法，使墩柱施工保持连续、均衡、有节奏地进行。
2测量放线在桩基础施工结束，检验合格，凿桩完毕后，墩柱钢筋骨架安装前由测量组用水准仪、全站仪根据设计定出桩位中心及实际高程,并用红漆做好标记，当其偏位在规范允许的范围内时，则以此点为中心，在桩顶四周做出标记，一般均布两个点以上。
当桩的中心偏位超过了规范允许的范围，必须处理后方可进行下一道工序。
以现场实测桩顶标高作基准点，用钢卷尺等测量工具量出墩柱高度，并在安装完成的墩柱模板上标注记号，以此作为墩柱碎浇注高度。
3墩柱钢筋安装安装时墩柱钢筋应准确定位，校验墩柱钢筋位置和高程。
就位完毕后，墩柱钢筋与承台、系梁、桩基钢筋进行搭接焊，钢筋高度超过6m采取临时固定措施，防止墩柱钢筋倾覆，为确保钢筋保护层的厚度和竖直度，钢筋骨架制作要求尺寸要求合格率100%,墩柱钢筋骨架安装时在钢筋顶部中心点位置处吊铅锤与设计墩柱中心点进行对中，校正墩柱钢筋的位置。
根据设计图纸，墩柱主筋保护层厚度符合图纸规定，墩柱钢筋的安装位置与设计位置的偏差必须控制在设计位置2mm内，否则墩柱的平面位置与保护层很难同时满足标准要求。
4模板制作墩身模板采用Im、2m、2.5m、6m不等高度及 5.5mm厚定型钢模板，汽车吊安装；模板外搭设支架，设移动式爬梯，用于人员上下；制作时在平台上的胎具控制下做整体施焊，以保证其整体直度及几何形状。
钢模节片之间采用企口工艺，使用定位销钉定位，螺栓联接，节间隙用腻子抹平，以防混凝土施工时漏浆，保证接缝的错台＜lmm。
支立模板时用整体组拼法，整体组拼后的模板用汽车起重机吊装就位，并用全站仪调整采横、纵方向及垂直度，用缆风绳锁定模板，保证混凝土施工时无扰动。
公路边桥墩柱浇筑施工工艺施工工艺
公路边桥墩柱浇筑施工工艺施工工艺公路边桥墩柱浇筑施工工艺公路边桥墩柱的浇筑施工工艺是公路桥梁建设中的重要环节，直接影响到桥梁的安全性和使用寿命。
本篇文章将详细介绍公路边桥墩柱浇筑施工的关键过程和注意事项。
一、基础准备工作首先，进行施工前的准备工作是十分必要的。
在施工前，需要根据设计要求和施工图纸进行确认，并仔细检查所需材料和设备是否齐备。
同时，要对施工现场进行清理，确保施工场地的整洁。
二、浇筑模板搭设公路边桥墩柱浇筑的第一步是搭设浇筑模板。
首先，根据设计图纸确定模板的尺寸和形状，并根据需求制作模板支撑架。
然后，将支撑架放置在墩柱位置，确保支撑架平稳牢固并符合规范要求。
最后，将模板材料按照设计要求搭设在支撑架上，确保模板的稳定性和密实性。
三、配筋预埋在进行墩柱浇筑施工之前，需要进行钢筋的预埋工作。
根据设计要求，将预先制作好的钢筋网格进行定位和安装。
在安装过程中，需要确保钢筋的准确位置和正确的数量，并将钢筋与模板固定好，以防止钢筋在浇筑过程中产生位移。
四、混凝土浇筑混凝土浇筑是公路边桥墩柱施工的核心环节。
在开始浇筑之前，需要确定混凝土的配比和水灰比，并进行混凝土质量的把控。
开始浇筑前，要先进行一次小范围试浇以验证浇筑工艺和混凝土的流动性。
然后，按照设计要求，逐层进行浇筑，同时要使用振动器进行振捣，以确保混凝土的密实性和均匀性。
五、养护与质量检查完成浇筑后，需要进行养护工作以确保混凝土的强度和耐久性。
养护期间，要对浇筑部位进行覆盖和喷水保湿，以控制混凝土的温度和湿度。
养护时间一般为7至14天，具体时间根据气候条件和混凝土强度等因素而定。
同时，在养护期结束后，要进行质量检查，核实混凝土的强度和外观质量，以确保满足设计和施工要求。
总结：公路边桥墩柱浇筑施工工艺是一项复杂而关键的工作。
在施工过程中，需要严格按照设计图纸和规范要求进行操作，并注意每个环节的细节和质量控制。
只有确保施工工艺的准确性和施工质量的可靠性，才能建造出安全可靠、具有良好使用寿命的公路边桥墩柱。
墩柱施工方案
墩柱施工方案1概述桥梁墩柱主要采用双柱墩、单柱式墩，高架桥（含匝道）墩柱共90个，桥墩高度为3πr17.8m。
墩柱施工采用钢模板浇筑成型，一次浇筑完成。
桥梁下部结构施工工期为91天，单个墩柱（一次）平均施工周期为10天，为此全桥拟配置21套钢模板，方能满足施工需要。
2施工流程墩柱施工工艺流程图3施工方法(1)凿毛施工在承台混凝土终凝后，必须对承台顶面桥墩位置的混凝土面进行凿毛，露出混凝土中粗骨料、冲洗干净，同时对锚入承台内桥墩钢筋进行修整，但不得损伤立柱钢筋。
(2)测量放线终凝后对桥墩平面位置、标高重新进行放样复核，放线时弹出墩柱结构线和平面位置控制线，在承台上确定出墩身的中心坐标及平面位置，复核无误后进行下一道工序。
(3)脚手架搭设在桥墩钢筋绑扎的同时进行脚手架搭设，脚手架沿墩柱四周通长搭设，高度按照具体墩柱高度而定。
脚手架的搭设严格按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJl30-2011)中的相关要求进行施工。
脚手架采用①48X3.5mm扣件式双排钢管脚手架，立杆纵向距1.8m,横向距1.8m,步距为L5m；脚手架设置纵横、向扫地杆，离地面0.3m,当立杆基础不在同一高度时，将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于Inb靠近边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于0.5m。
在脚手架外侧立面设置45〜60度斜向剪刀撑，剪刀撑在同一立面上必须封闭，且四面必须同样形成封闭。
剪刀撑用钢管刷红白相间警示漆，红白漆间距均为0.4m。
跑道与脚手架同时搭设，脚手架搭设成“之”字形，跑道的宽度一般为1.2~1.5m,平台宽度1.5πb长度为2〜3m,跑道的坡度为1：3,跑道面板材料采用5cm厚木板，每隔0.3m设置防滑木条一道。
钢管搭接(剪刀撑搭接)处长度不少于Im且不少于3扣，剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，其中1、3扣距钢管端部的距离不小于0.1In。
墩柱施工方案
墩柱施工方案二、墩柱施工方法2.1、工艺原理墩柱施工方案墩柱施工方案为1/1000,且最大不超过20mm。
2.2、施工工艺流程2.2.1施工工艺流程如图所示：桥梁墩台施工流程框图2.2.2施工准备（1）对承台顶面砼进行清洁、凿毛,凿除浮浆,清理墩身预埋钢筋,并按设计要求进行整型。
（2）根据图纸及设计规范要求,精确地定位出墩身的平面位置。
2.2.3模板的制作及安装采用定型组装钢模,在工厂加工制作,模板面用5mm厚钢板,外以角钢竖向肋和横向钢板围带加固,骨架钢板之间电焊焊接,钢模之间以螺栓联结。
模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证结构外露面美观,线条流畅。
支架采用钢管脚手架,模板吊装就位后,用φ10钢丝绳拉纤,并用花蓉螺栓调整模板的垂直度,同时用碗扣式支架作为临时支撑,对模板进行加固支撑,以保证模板的稳定性。
墩台模板允许偏差和检验方法加工好后运到现场采用吊车安装,模板组装前,在基础顶面放出墩台中线及墩台实样,并对连接面的浮浆、泥土等清除干净。
2.2.4 钢筋加工及安装一、钢筋的加工1）钢筋加工前必须调直及除锈,钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：（1）钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。
（2）钢筋应平直无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
（3）采用冷拉方法调直钢筋时,I 级钢筋的冷拉率不宜大于2 %；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。
2）钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定时,应符合下表的规定。
受力主钢筋制作和末端弯钩形状夸曲部位夸曲角形状图钢筋种弯曲直径D 平直部备注末端弯钩1800I ≥2.5d ≥3dd 为钢筋直径1350HRB335 φ8~φ25≥4d≥5dHRB400 φ28~φ40≥4d900HRB335 φ8~φ25≥4d≥10dHRB400 φ28~φ40≥4d中间弯钩900以下各类≥20d3）用I级钢筋制作的箍筋其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。
曲线式墩柱一次浇筑成型施工技术研究
３ ． ３测量放样
采 用全 站 仪 在 承 台 的顶 面 放 设柱 模 内外 平 面 轮廓
方式 ， 采 取 体 外 对 拉 加 固 自稳 体 系 ， 实现 了成 品墩 身无 线 ， 墩 柱横 、 纵轴线 ， 墨斗 弹 出连 线 ， 并 测量 出墩 底 四 周
拉杆 孔 ， 墩身 、 柱 间系 梁分 节模 板 一次 快速 拼 装 成整 体 ， 标高， 作 为钢筋 安装 、 绑 扎和 立模 基准 。
２一次 浇筑成型 法概 述
（ １ ） 墩 身钢 筋 胎模 法 整体制 作 、 分 节套 筒 连接 。墩 身
钢筋 下料 、 加 工 实行 工厂 标准 化 作业 。墩 身 钢筋 骨 架采
入机 械套 筒 或保护 帽 ， 整体包 裹 进行 防锈 保护 。
３ ． ２ 墩身与承台结合部位凿毛
承 台混凝 土 强度达 到 ２ ． ５ Ｍ Ｐ ａ后 ，对 墩 身 预埋 钢 筋
６ ４ — —
广东建材 ２ ０ １ ７ 年第６ 期
身钢 筋 骨 架 长 线胎 模 ， 根据 墩 身 主 筋布 置 ， 胎 模 采 用 可
吊装 移位 。
施工技术
混 凝土浇 筑 完成后 及 时对墩 顶 进行 一次 收浆 ， 控 制 调节 支撑 型钢 架 ， 以适 应不 同截面 钢 筋骨 架制 作及 便 于 表 面平 整 度 ，待混 凝 土 要初 凝 还 未初 凝 时 进行 二 次 收
平 台 的搭 建 、 支模 、 钢 筋 骨架 的 吊装 、 拆模 等 环 节都 存在
着 不 同程 度 的困难 。 曲线式 墩柱 钢 筋外 倾 且稠 密 、 空 间
定 位较 困难 、 模 板 外 倾 且 模 内操 作 空 间 小 、 墩 顶 预 埋 件 多 。传统 的施工 方法 为墩 身 主筋 现场 逐 根接 长 ， 水 平箍 筋逐 层绑 扎 ， 墩 身标 准段 、 曲线段 模板 分 次 安装 ， 混 凝 土 分 次浇筑 ， 施 工 周期 长 ， 易产 生错 台、 色差 、 冷缝 、 保 护层 合格 率低 等 外观 及质 量缺 陷。
大面积曲线超高现浇混凝土屋面一次成型施工工法(2)
大面积曲线超高现浇混凝土屋面一次成型施工工法一、前言大面积曲线超高现浇混凝土屋面一次成型施工工法是一种创新性的工程施工方法，通过在施工现场将混凝土一次性浇筑成整块屋面，从而避免了多次浇筑的繁琐操作。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点1. 一次性施工：该工法可以在较短的时间内完成大面积曲线超高现浇混凝土屋面的施工，不需要多次浇筑，大大提高了工作效率。
2. 结构牢固：由于混凝土的一次性施工，可以保证整体结构的牢固性和稳定性，避免因为浇筑不平均而导致的结构弱点。
3. 施工质量高：采用该工法施工的混凝土屋面平整度高，能够满足高要求的设计要求。
4. 减少材料浪费：由于只进行一次浇筑，可以有效减少混凝土材料的浪费，降低工程成本。
三、适应范围该工法适用于各种建筑工程中需要施工大面积、超高曲线的混凝土屋面的场合，如体育馆、展览馆、会议中心等场所。
四、工艺原理工法原理是基于施工工法与实际工程之间的联系，采取的技术措施进行具体的分析和解释。
首先，在施工前，需要进行详细的施工方案设计和施工准备工作。
然后，根据设计要求确定混凝土的配比和浇筑方式，选择适当的模板和支撑结构。
在施工过程中，采用均匀浇筑和合理振捣的方法，确保混凝土的密实性和均匀性。
最后，进行养护工作，保证混凝土的早期强度和耐久性。
五、施工工艺施工工艺包括施工工法的各个施工阶段的详细描述。
首先，进行场地准备工作，包括清理、平整和加固施工区域。
然后，进行模板的搭设和支撑结构的安装，确保施工平稳。
接下来，进行混凝土的配制和搅拌，确保混凝土质量。
然后，进行混凝土的均匀浇筑和振捣。
最后，进行养护工作，包括加盖防水层和保温层，确保混凝土的强度和耐久性。
六、劳动组织劳动组织是指在施工工艺中对人员的组织和安排。
根据工艺的要求，应组织相应的专业技术人员和熟练工人参与工程施工。
要确保每个施工阶段的人员配备合理、安全可靠，并进行必要的培训和安全教育。
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3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点 图4.2.3-1 凿毛与测量放样
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点 4.2.4脚手架搭设 墩身四周采用Φ48mm×3.5mm碗扣支架或扣件式钢管搭设双排
脚手架作为墩身钢筋安装、模板安拆及混凝土浇筑时工作平台。
脚手架四周闭合，基础落于承台及处理硬化好的地基上，内 外侧利用钢管及扣件按规范要求设臵斜杆或剪刀撑，确保支架的 整体稳定性。脚手架内侧与外模之间预留模板安装、拆距除间距， 作业层、通道宽度范围内脚手板铺满铺稳，外围平台栏杆比最上 层作业层高1.2m。
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点
4.2.5钢筋加工与安装
图4.2.5-5墩身直线段钢筋骨架示意图
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点 图4.2.5-6长线胎模横断面
4.2.5钢筋加工与安装
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点 4.2.5钢筋加工与安装 墩身钢筋骨架采用分节制作，整体绑扎，首先安装可调节 ∟100×10与∟50×5角钢，50×5角钢与另一侧固接∟100×10角 钢采用定位销连接，两侧∟100×10角钢安装主筋支撑筋，形成整 体胎膜，在胎模型钢及支撑筋上按标识放臵主筋，墩身主筋采用 滚扎直螺纹套筒连接，同一断面的钢筋接头数量不超过断面钢筋 数量的50%，相邻钢筋接头错开不小于35d的距离，曲线段各根主 筋需严格按照设计位臵摆放，精确调整曲线段主筋朝向并用锁母 锁紧，然后分别在每节主筋顶、中及尾端上共焊接三道加劲箍筋 （直径同主筋），加劲箍筋与主筋逐根点焊牢固，以保证成品钢 筋骨架起吊刚度、骨架拆分及现场安装时套筒的对接精度，按照 加劲筋成型法的施工流程，最后绑扎墩身箍筋，箍筋绑扎紧贴主 筋，上下层网格对齐，层间距精确，制作完成钢筋骨架。
∟100×10、∟50×5角钢与另一侧∟100×10角钢的连接，以便于
分节钢筋骨架拆分起吊移位，分节钢筋骨架起吊移位至规定地点 规范存放。
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点 4.2.5钢筋加工与安装 4、钢筋骨架安装：检验合格的钢筋骨架，按前场安装顺序， 采用平板运输车分节运至现场，平板运输车设臵同胎膜间距相同 的钢筋骨架支撑台座，以防止钢筋骨架堆放、运输时变形。 由吊车采用“二点起吊”的方法分节安装，吊装吊顶设臵钢 丝绳扁担梁与加劲箍筋吊点连接，以保证钢筋骨架垂直度，人工 配合钢筋骨架准确就位。 墩柱主筋采用带锁母的滚扎直螺纹套筒与节段钢筋骨架和承 台预埋标识记号的主筋对号入座，逐个连接，采用扳手将套筒和 待接长钢筋连接拧紧，再将接长钢筋与套筒采用锁母锁紧，并采 用力矩扳手对连接质量进行检验。
因曲线墩柱墩身曲线段尺寸固定，现场采用型钢设臵固定曲
线段+长度可调的标准段墩身钢筋骨架长线胎模，根据墩身主筋布 臵，胎模采用可调节支撑型钢架，以适应于不同截面钢筋骨架制 作及便于吊装移位。
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点 4.2.5钢筋加工与安装 以马鞍山长江公路大桥引桥矩形佛手柱式墩为例，墩柱高度 方向由变化的直线段+4m曲线段，直线段截面尺寸（横桥向×顺桥 向）为1.6×2.0m，中墩曲线段顶端截面尺寸为2.3×2.0m，边墩 曲线段顶端截面尺寸为2.3×2.5m，现场在平地上放样胎模中心线 与墩身直、曲段截面轴线重合，采用[12.6槽钢按墩身直线段间隔 1.5m、曲线段间隔1m设臵胎膜台座（相邻台座之间采用型钢连接， 以确保整体刚度），考虑到墩身曲线段截面渐变，曲线段台座一 侧设臵宽度可调节∟100×10的角钢与台座铰接、另一侧按墩身线 形设臵∟100×10的角钢与台座固结，最上层主筋支撑架设臵高度 可调节∟50×5的角钢与宽度可调的∟100×10的角钢铰接，同时 曲线段胎架支撑型钢高度也随之渐变，胎膜两侧∟100×10角钢侧 面按主筋间距焊接用于固定主筋可抽拔定位筋的定位螺母，完成 4m固定曲线段+变化的直线段墩身骨架长线胎模的制作，此台架可 适用于不同高度中墩、边墩钢筋骨架的制作。
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点 4.2.4脚手架搭设 图4.2.4-1双排脚手架搭设 图4.2.4-2脚手架作业层平台
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点 4.2.5钢筋加工与安装 现场设立钢筋加工区，专门用于钢筋堆放与加工。 图4.2.5-1钢筋加工区 图4.2.5-2原材堆放区
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.1关键技术创新点
4.1.1墩身钢筋胎模法整体制作、分节套筒连接
墩身钢筋下料、加工实行工厂标准化作业。墩身钢筋骨架采用 平地整体胎模制作，分节钢筋骨架现场采用机械套筒连接成整体， 墩身钢筋加工与安装精度高、进度快。 4.1.2定型钢模板整体一次性拼装
墩身模板采用大面积定型钢模板，改变了以往模板“内拉外撑” 的繁琐加固方式，采取体外对拉加固自稳体系，实现了成品墩身无 拉杆孔，墩身、柱间系梁分节模板一次快速拼装成整体，减少了模 板安装曝露时间与外界污染。墩身模板整体一次性拼装，拼缝少， 避免了错台，有利于墩身平面位臵、垂直度控制，提高了墩柱成品 整体外观质量与几何尺寸精度。
3 1 工法产生背景 1.3技术水平
图1.3-1 马鞍山长江公路大桥标准化建设丛书 本工法现已作为
墩柱施工标准化在全 线推广应用，我公司 也作为马路标准化建 设丛书主编单位主编
了《施工技术与质量
标准化—墩柱施工质 量全方面 2.1.1质量显著提高 墩身钢筋加工、平地整体胎模长线法整体制作采取工厂标准 化作业，便于质量控制与验收，现场分节拼装成整体，确保了墩 身钢筋安装精度；墩身模板采用大面定型钢模板，采取体外对拉 加固自稳体系，一次性拼装成整体，有利于模板拼缝、错台检查
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点
4.2.1墩柱预埋主筋定位
墩身承台内预埋主筋定位 是控制墩柱平面位臵、垂直度、 钢筋保护层最关键工序。采用 全站仪放设墩身底部四周拐点
图4.2.1-1 墩柱预埋主筋定位
并在承台模板上做连线标记，
作为墩身预埋主筋平面位臵控 制基线，根据主筋设计保护层
墩身轮廓线
脚手架作业平台搭设拆除、模板安装拆除人员、起重吊装设备的
投入，实现了工序有效转换，加快了进度，减少了项目管理费用 支出。
3 3 工艺原理 墩身四周搭设钢管脚手架作为墩身钢筋骨架安装、模板安拆 及混凝土浇筑作业平台，墩身钢筋骨架在工厂采用平地胎模法整 体制作，现场分节安装成整体，墩身模板采用墩身曲线形式的定 型钢模板分节拼装，整体一次支立，从而实现了墩身、柱间系梁 混凝土一次连续浇筑成型。
丝头加工、 打磨区
成品堆放、验 收区
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点 4.2.5钢筋加工与安装 2、半成品加工：半成品采 用分类加工，针对变截面段主 筋及箍筋因各部位尺寸不等， 采取逐根编号下料加工、分类 图4.2.5-4半成品分类堆放
堆放。
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点 4.2.5钢筋加工与安装 3、墩身钢筋骨架加工：为了保证现场墩身钢筋安装的精度及 安装效率，有效解决曲线段主筋及箍筋各个方向及尺寸不等的技 术难题，墩柱钢筋骨架在钢筋加工车间采用平地整体胎模长线法 整体制作。
曲线式墩柱一次浇筑成型施工工法
安徽省交通建设有限责任公司 二0一三年三月三十日
储根法
主要内容
3 1 工法产生背景 3 2 工法特点 3 3 工艺原理 3 4 关键技术创新点与操作要点 3 5 工程应用情况 3 6 社会经济效益
3 1 工法产生背景
1.1工程背景 马鞍山长江公路大桥江心洲引桥及互通（K9+080-K14+120）， 全长5040m，衔接左汊2×1080m悬索桥与右汊2×260m斜拉桥，地处 拭待开发的江心洲，与著名的长江三矶之一的采石矶风景区和马鞍 山城区相邻，在一定意义上，也为一座重要的城市桥梁。 江心洲互通立交主线桥由直径1.2m群桩基础、矩形整体式承台、 矩形佛手墩柱及跨径40m整体2.4m高变宽预应力混凝土现浇连续箱 梁组成, 主线桥墩柱共有双柱、三柱、四柱，边墩共有双桩、三柱 共5种84座柱式墩柱，墩柱采用矩形圆弧倒角实体柱式墩，墩柱两 外侧墩柱上部向外弯曲与上部箱梁的斜腹板相协调，弯曲段高度 3.85m，呈佛手状，柱顶端设长度变化的上系梁以适应不同宽度桥 梁，桥墩墩身高度普遍在7.0m～10.5m，互通内连接主线桥上下的4 座匝道桥过渡墩采用独立的花瓶型实体薄壁桥墩。
及平面位臵、垂直度控制，提高了墩柱成品外观质量与几何尺寸
精度，实现了成品墩身无拉杆孔；模板涂刷统一的优质脱模剂， 墩柱混凝土一次性连续浇筑，确保了拆模后成品墩身无施工接缝， 混凝土色泽一致。
3 2 工法特点 2.1质量、安全方面 2.1.2施工安全、风险小 钢筋场内加工、现场装配式安装较常规现场加工受外界影响因 素少；取消了传统模板二次安装、支撑、拆除工序，提高了施工安 全性。
3 2 工法特点 2.2工期、进度方面 墩柱钢筋骨架在场内胎模法批量制作，与承台施工平行作 业，现场钢筋骨架装配式安装，墩柱模板一次性快速安装、混
凝土一次性快速连续浇筑，与常规的钢筋现场散绑，钢筋、模
板分两次安装，混凝土分两次浇筑相比，单座墩柱施工周期可 缩短4-5天。
3 2 工法特点 2.3节约成本、经济效益方面 本工法提高了模板、钢管支架周转材料的使用率；减少了钢 筋加工材料浪费，提高了工效，取消了常规施工二次接缝处理、
墩身平面位臵放样 承台顶凿毛 模板设计 底垫层测量 模板底垫层 模板精加工
辅助脚手架搭设
钢筋骨架加工 钢筋骨架安装 模板安装、拼缝处理 垂直度、平面位臵检验 试件制作 混凝土浇筑 混凝土养护 模板、脚手架拆除 混凝土养护 成品检查、验收 模板试拼、验收
拆分、涂刷脱模剂 混凝土原材、配合比、坍落度控制 混凝土拌制、运输
进行防锈保护。
3 4 关键技术创新点与操作要点 4.2操作要点 4.2.2墩身与承台结合部位凿毛 承台混凝土强度达到2.5MPa后，对墩身预埋钢筋内侧承台顶