公路桥梁路面施工技术应用论文

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公路桥梁路面施工技术应用

公路桥梁路面施工技术应用

试论公路桥梁路面施工技术应用【摘要】加强公路桥梁路面的施工技术是保障公路桥梁工程质量的重要环节。

为了满足现代化经济建设的需要,我们应该用发展的眼光来看待其施工技术的进步。

更好的为我国的公路桥梁建设提供有力的技术支持。

本文分析了沥青路面施工技术,研究探讨了桥梁沥青路面施工的有效控制措施。

【关键词】公路桥梁路面施工技术应用中图分类号: u448.14 文献标识码: a 文章编号:高等级公路由于设计使用年限长、技术标准要求高、桥梁通道数量多, 因而桥梁沥青路面施工铺筑层的平顺程度, 就成为施工平整度控制的关键, 也是检测评定全路段质量的“咽喉”地段。

为了达到行车安全、乘客舒适的目的,对于桥头处、桥面上沥青混凝土的铺筑作业, 除要求按正常施工主线的操作方法外, 必须在设计方案和施工工艺上, 采取有效的控制措施, 避免刚柔结合处的“跳车”现象, 保证沥青路面平整、密实以及满足厚度设计要求。

一、沥青路面施工技术1、路面施工准备工作(1)施工及检测工具施工工具:平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。

检测工具:3m 直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。

(2)沥青材料首先抓集料检验, 从加工性、结构性两大指标狠抓落实, 粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标,签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小,保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。

细集料应注重砂当量(或≤ 0.075 含量)和粘附性等指标,应严格控制砂,进场后及时搭棚防雨、防晒。

所有集料注意分级存放,不得串混。

为防止材料离析,还要将场地硬化,并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放,不能锥堆。

沥青原材料应从粘度等指标着手,确保沥青指标优良,符合设计要求。

沥青材料的存放应符合下列要求:沥青运至沥青厂或沥青加热站后,应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求,不同种类和标号的沥青材料应分别贮存,并应加以标记;临时性的贮油池必须搭盖棚顶,并应疏通周围排水渠道,防止雨水或地表水进入池内。

公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)

公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)

公路工程热拌沥青路面施工技术论文(13篇)篇1:公路工程热拌沥青路面施工技术论文1公路工程沥青路面材料准备1.1沥青材料根据公路等级、气候条件、交通情况及路面类型等,选取沥青路面沥青标号。

同时应根据品种、标号分开存储沥青材料,其存储不能长期放置于自然温度下,要求在储罐内沥青存储温度必须控制在130~170℃之间,并直立堆放桶装沥青,随后将苫布覆盖其上。

1.2集料粗集料。

碎石、筛选砾石、破碎砾石等为沥青层选取的粗集料类型,高等级公路通常情况下不选用砾石、矿渣进行施工。

清洁、干燥及表面粗糙为粗集料选取的要求,如集料受热易出现变质情况时,则可检验通过拌和机烘干后的集料。

选取50毫米以上粒径的破碎砾石作为施工材料,其砾石含泥量必须控制在1%以下。

细集料。

天然砂、机制砂及石屑等为沥青路面的细集料。

清洁、干燥、无风化与杂质为沥青路面细集料的选择标准,同时还要必须确保其颗粒级配符合施工规定。

0.075mm以下含量的天然砂为细集料的清洁程度指标,以砂当量表示石屑、机制砂。

1.3填料选取石灰岩、岩浆岩内的强基性岩石等石料磨制的矿粉作为沥青路面选取的矿粉,并清除原石料内的泥土杂质,确保其干燥性与清洁性。

作为填料的应用时,粉煤灰用量必须控制在1/2以下,粉煤灰烧失量控制在12%以下。

混合矿粉后其塑性指数必须控制在4%以下,其他质量规定等同于矿粉。

通常情况下不会选取粉煤灰作为高等级公路沥青路面的填料。

1.4纤维稳定剂木质素纤维、矿物纤维等为沥青混凝土内纤维稳定剂的掺加材料,其中木质素纤维质量技术要求。

篇2:公路工程热拌沥青路面施工技术论文公路工程建设的快速发展,不仅转变我国交通运输结构,更推动了经济建设发展,为国民经济可持续发展提供了可靠的保障。

热拌沥青路面施工作为公路工程建设的重要形式,其优点为平整度良好、行车舒适等,基于此,在我国公路工程建设中得到了广泛地应用与推广。

为此,施工单位必须重视热拌沥青混合料施工技术的.应用,规范施工流程,提升公路工程建设的整体质量。

路桥工程施工技术论文(12篇)

路桥工程施工技术论文(12篇)

路桥工程施工技术论文(12篇)篇1:路桥工程施工技术论文路桥工程施工技术论文1路桥施工技术及质量控制中所存在的实效性问题1.1道桥施工技术及质量控制过程中忽视了设备管理的重要性道桥施工的特殊性在于其季节性和流动性,而且由于工程建设的性质不同,对于机械设备也存在着相应的要求。

道桥施工企业往往存在对工程估计不足的问题,导致施工无法顺利展开。

一些施工企业往往会片面地追求利益而购买功能相同的机械,导致机械性能与工程所需不符;同时还存在着机械设备老化还坚持使用的现象,不仅妨碍了正常的施工进度,而且还埋下了施工安全隐患。

施工机械设备的保养维护对于施工技术的顺利开展具有非常重要的作用。

但是在一些技术人员看来,只要机械设备能启动,就可以正常施工,而没有合理地安排机械设备的维修保养时间,并且在机械设备的维护工作上,也没有承担起责任,而是敷衍了事,严重地影响了机械设备的使用寿命。

1.2由于监管不到位而导致的道桥施工质量问题现在的道桥施工多为混凝土施工,混凝土结构的重量要比钢混结构大很多,且稳定性较好,但是往往会在设计上出现问题。

独柱墩的设计结构导致桥梁平衡性差,如果行驶车辆压在一侧,就会导致桥梁失去平衡造成垮塌。

另外,桥梁的承重并不意味着是最大的承受重,所以在计算桥梁材料安全系数时,要留有一定的空间。

如果设计上已考虑周到而又出现桥梁垮塌情况,则主要是由于质量监管不到位而造成的。

2提高路桥施工技术及质量控制的有效措施2.1建立动态的施工技术及质量控制系统启动项目经理工作责任制,对于工程建设项目的各分项要素要提前预测,包括项目需求产量、结构以及时间,都要优化曲线并做出正确的抉择。

对于工程施工技术中的人财物要合理调配,科学调度,以做到资源优化。

为了保证整体规划,还要提高工程的综合效益,以在确保工期的条件下,节约成本。

在道桥施工中,要做好施工技术工作,确保施工质量,就要控制好三个方面的问题,即制度的管理、人员的调配以及组织的调控。

道路桥梁工程技术论文

道路桥梁工程技术论文

道路桥梁工程技术论文道路桥梁工程技术论文一:道路与桥梁施工质量问题探讨摘要:道路桥梁产生质量问题的原因很多,其中一个很重要的也是很容易让人忽略的原因就是由于施工人员的麻痹大意带来的。

进行道路桥梁施工,本应该要引起施工人员足够重视的质量问题,却没有得到相应的重视,自然而然就出现质量问题了,这将给国家以及广大人民群众带来巨大的损失和埋下安全隐患。

基于此,在进行有关道路桥梁施工减少时,施工人员必须引起足够的重视,并采取相应的措施加以防御。

关键词:道路;桥梁裂缝;预防措施一、前言随着我国经济的快速发展,我国的交通建设也取得了巨大的成就。

但在最近一段时间以来,我国很多地方有相当一部分新建的、远远尚未达到其使用年限的道路桥梁,其主体却出现了裂缝、铺装层松散脱落等等耐久性破坏。

这些道路桥梁等基础设施出现了这些本不该这么早就出现的质量问题,无疑会给国家的交通运输带来了极大的负面影响,不仅使其运输效益大大降低,而且由于这些道路桥梁基础设施在使用年限上是大大缩短,也给国家带来了进行桥梁道路建设所需的人力、物力以及财力的巨大损失和浪费;同时由于这些道路桥梁由于过早出现质量问题在尚未被有关部门发现或者尚未进行相关处理时,极易给行人以及道路、桥梁之上运行的车辆埋下安全隐患,从而对行人、车辆的安全构成潜在的威胁。

二、现阶段道路桥梁出现质量问题的主要表现通过对我国各地由于施工人员的麻痹大意而带来的道路桥梁质量问题进行调查、分析,可以发现在现阶段我国道路桥梁在质量方面出现的问题,主要表现在以下几方面:1.桥梁出现裂缝。

现阶段我国的桥梁绝大多数是以混凝土为主,这些混凝土桥梁在施工过程中,一旦那些施工人员不够专业或者不够负责任,常常会使得这些桥梁在远远没有达到其使用寿命就出现开裂,桥梁主体一旦出现开裂就极大地影响着整个桥梁工程的使用质量,当这种出现在桥梁主体的裂缝,发展到一定程度时甚至会导致整个桥梁出现倒塌。

因此,有关桥梁出现裂缝这个问题,是我国各类城市特别是大城市在进行桥梁建设过程中必须引起足够重视的一个课题。

道路路基路面施工技术论文

道路路基路面施工技术论文

浅谈道路路基路面的施工技术【摘要】随着经济的不断发展,我国公路桥梁建设成果卓越,不过随着车流量的不断增多,许多的公路桥梁质量问题越发显得严峻。

近年来,我国公路建设的指标不断增高,对于公路工程施工的监管、监督力度也越发的加大,下文主要叙述公路工程在建设施工中的注意点,以及施工技术和质量的相应提高。

【关键词】施工技术;施工质量1 路基的填筑、开挖与压实1.1 路基的填筑填筑前先要做好路床的清理,清理干净路基范围内的树头、树根、杂草、腐植土、软土淤泥以及垃圾等,树穴、厕穴宜采用砂砾回填,然后要注意土质,尽量选用塑脂50 %的土,要分层填筑,分层摊铺,分层压实,分层检测,分层厚度约为30~40 cm,控制在最佳含水量进行碾压,尽量达到最大密实度。

填筑按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。

分层平铺有利于压实,要注意:不同用土水平分层,保证强度均匀,为防水毁,透水性差的用土填在下层,表面成双向横坡。

为保证强度均匀,防止变形,同一层次不同用土时接搭处成斜面。

以下施工是错误的:无水平分层,反坡积水,夹有粗大石块、土块以及有陡坡斜面等。

竖向填筑是沿路中心线逐步向前深填的方法。

竖向填筑要注意密实程度,施工中应采取必要措施。

选用振动式或锤式夯击机,选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂石填料,路堤全宽一次成型,填筑时尽量采用混合填筑,即下层竖向填筑,上层水平填筑,如有必要可考虑采用地基加固的注入、扩孔或强夯等措施,以保证密实程度。

1.2 路堑的开挖路堑开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种。

还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。

纵向全宽掘进是在路线一端或两端,沿路线纵向向前开挖。

运土由相反方向送出。

对较深路堑可以采用双层掘进,上层在前,下层在后,但是下层施工面上要留有上层操作的出土和排水通道。

横向通道掘进指先在路堑纵向挖出通道,在分段同时横向掘进。

能够扩大施工面,加速施工速度,在开挖长而深的路堑时宜使用。

1.3 路基土的压实为保证路基土有足够的强度与稳定性,必须要人工压实,提高其密实程度。

路桥工程路基路面施工技术研究论文

路桥工程路基路面施工技术研究论文

路桥工程路基路面施工技术研究论文摘要:我国的技术在不断发展,新兴技术应用在各个方面,建筑业、新兴企业等很多行业都应用到了技术,技术也在推动着各行各业的发展。

路桥工程是建筑行业中的重要的组成方式之一。

其中路基路面的施工技术主要影响到了我国的路桥工程的施工质量,本文我们对路基路面施工技术在路桥工程中建设的重点进行了分析。

关键词:路基路面;施工技术;路桥工程;建设;施工随着时代的发展,我国的经济在不断的进步。

我国经济的进步影响到了很多的方面。

我国的人均生活水平都提高了,现在有很多的私家车辆涌现出来,使得我国交通压力不断增加,给路桥带来也很大的压力。

因此对我国的路基路面施工技术提出了更高的要求,并且要将这些技术充分的运用得到路桥工程中去。

因为交通压力的过大,使得我国出现了很多的路桥工程事故,是因为在施工中很多的施工工序没有严格的规定,在施工技术上比较落后,再加之交通工具数量增加造成的压力,造成路桥坍塌和路面下陷等状况的产生。

为此,对施工技术提出了更高的要求,要求完善施工技术,提高工程质量,延长使用年限。

1路基路面施工1.1路基施工路基的施工技术是相当复杂的,需要对路基填料进行选择,还需要对路基进行压实。

路基填料要选用含水率适合路面压实的材料和填补土壤和石块混合的材料,主要的填补材料的选择要按照现场进行调整,并达到一定的施工规范规定。

当填料工序完成后,要对路基进行压实,压实工具主要是选用碾压机进行压实,通过灌砂法检测其压实密度,其压实密度是有严格的规定的,不同的道路具有不一样的压实密度,但其压实的密度要符合其规定的范围之内[1]。

当填料和压实工作完成后,要对路基进行排水施工,主要是对其基土中的水分排出并达到标准值,还要保证降低地下水资源对于路基的冲击,所以也才采取排水措施。

1.2路面工程路面工程主要使用的材料就是沥青和水泥,现在很多的道路都是使用沥青混凝土材质进行铺设公路。

沥青混凝土主要是由沥青、石料和填充料组成。

道路桥梁工程技术论文

道路桥梁工程技术论文

道路桥梁工程技术论文道路桥梁工程施工存在一定的复杂性,在施工期间往往会产生一些常见的病害现象,这对道路桥梁工程施工进度及质量产生严重的影响。

下面是店铺为大家整理的道路桥梁工程技术论文,供大家参考。

道路桥梁工程技术论文范文一:道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术1道路桥梁工程中出现裂缝的原因分析1.1温度过高在道路桥梁工程的施工建设中一般会使用的材料都是水泥混凝土。

然而当水泥与其他的材料进行混合的时候如果出现比例不均的情况,那么在水热化的过程中就不能及时地把多余的气体和热量排出去,这就会使得水泥混凝土内部的温度不能很好地得到控制。

而迅速上升的温度会打破整个道路桥梁的温度平衡,最终导致表层混凝土的温度拉力增高。

如果这种拉力超出了其本身抗拉力的极限值,就会使水泥混凝土出现裂缝。

1.2质量控制不全除了温度之外,材料的质量好坏也会在很大程度上影响裂缝的出现。

一般来说,道路桥梁施工建设的工程量大、项目内容烦琐,运输的车辆也就比较多。

如果在施工过程中不注重对施工材料的质量把关,那么就很容易会出现伸缩缝破损或桥头跳车甚至是路面塌陷等一系列不良后果。

不过,只要对监管工作做到位,那么由质量问题而引起的裂缝是完全可以避免的。

2影响道路桥梁工程中伸缩缝质量控制方法2.1在选材上控制伸缩缝的质量在选择伸缩缝材质的时候,首先必须考虑的就是伸缩缝的质量和硬度。

其次伸缩缝的材质一定要符合桥梁的上部结构中梁和梁以及梁和台之间发生的位移要求。

还要保证在设置了伸缩缝的桥梁和路面保持平坦,使车辆能顺畅地行驶。

另外还要注意的就是,在道路桥梁投入使用之后选用的伸缩缝能避免雨水或垃圾等渗透入其内部结构,以及车辆的荷载和长时间的磨损。

随着科技的进步,许多新型材质的伸缩缝大大改善了以往道路桥梁伸缩缝所存在的问题。

比如GTF无缝伸缩缝。

这些新型的伸缩缝不仅适用范围更加广阔,而且能更加有效地提高道路桥梁的使用性能和使用寿命。

2.2在施工技术上控制伸缩缝的质量道路桥梁伸缩缝的施工质量不但和材质有关,施工技术也非常关键。

桥梁工程施工技术论文10篇【论文】

桥梁工程施工技术论文10篇【论文】

桥梁工程施工技术论文10篇【论文】研究背景桥梁工程是现代社会中重要的基础设施之一。

在桥梁工程的施工过程中,施工技术的应用起着至关重要的作用。

本文旨在探讨桥梁工程施工技术的相关问题,并提供十篇相关论文供参考。

论文1: 桥梁基础施工技术本文研究来自于对桥梁基础施工技术的调研。

论文探讨了不同桥梁基础施工技术的特点,并分析了其适用性和效果。

论文2: 桥梁浇筑工艺优化研究本文研究桥梁浇筑工艺的优化问题。

论文讨论了不同浇筑工艺对桥梁质量和施工效率的影响,并提出了优化建议。

论文3: 桥梁梁体施工技术的研究与应用本文研究了桥梁梁体施工技术的相关问题。

论文探讨了不同梁体施工技术的特点,并评估了其在实际施工中的应用效果。

论文4: 桥梁施工中的安全管理研究本文研究桥梁施工中的安全管理问题。

论文分析了安全管理的重要性,并探讨了在桥梁施工中如何有效进行安全管理的方法和策略。

论文5: 桥梁施工环境保护技术研究本文研究了桥梁施工环境保护技术的问题。

论文探讨了施工过程中对环境的影响,并提出了相应的环境保护技术措施。

论文6: 桥梁施工中的机械化应用研究本文研究桥梁施工中的机械化应用问题。

论文讨论了机械化施工对施工效率和质量的影响,并探索了如何合理利用机械化技术进行桥梁施工的方法与策略。

论文7: 桥梁施工中的材料选择与应用研究本文研究了桥梁施工中的材料选择与应用问题。

论文探讨了材料的选取对桥梁结构性能的影响,并提出了材料选择和应用的相关建议。

论文8: 桥梁试验与检测技术研究本文研究了桥梁试验与检测技术的问题。

论文讨论了桥梁试验和检测技术的方法和应用,以及其对桥梁结构安全性的重要性。

论文9: 桥梁施工中的质量控制与管理研究本文研究桥梁施工中的质量控制与管理问题。

论文探讨了质量控制与管理在桥梁施工过程中的作用和方法,并提出了相关的管理策略。

论文10: 桥梁施工中的项目管理研究本文研究桥梁施工中的项目管理问题。

论文分析了项目管理对施工进度和成本的影响,并探讨了如何进行有效的项目管理来提高桥梁施工效率。

道路工程施工技术应用论文

道路工程施工技术应用论文

道路工程施工技术应用论文随着我国经济的快速发展,交通运输业作为国民经济的重要支柱,其基础设施的建设与完善日益受到重视。

道路工程作为交通运输业的重要组成部分,施工技术的应用对于提高道路工程质量、缩短施工周期、降低工程成本具有重要意义。

本文将对道路工程施工技术的应用进行探讨。

一、道路工程施工技术的现状近年来,我国道路工程施工技术取得了显著的进步,主要表现在以下几个方面:1. 机械化程度不断提高:随着科技的不断发展,各类机械化施工设备在道路工程中得到了广泛应用,如沥青混凝土摊铺机、水泥混凝土搅拌设备等,大大提高了施工效率。

2. 新材料、新技术的应用:在道路工程中,越来越多的新材料、新技术被应用于实际施工中,如高性能混凝土、耐久性沥青路面等,有效提高了道路工程的质量。

3. 绿色施工理念的推广:环保意识的不断提高,使得绿色施工理念在道路工程中得到了广泛关注。

施工过程中,注重环境保护、资源利用和节能减排,力求实现可持续发展。

二、道路工程施工技术的应用1. 沥青混凝土路面施工技术:沥青混凝土路面具有较好的耐磨性、抗滑性和噪音降低性能,是我国道路工程中广泛采用的一种路面形式。

施工过程中,应严格控制沥青混凝土的配合比、摊铺温度和压实度等参数,确保路面质量。

2. 水泥混凝土路面施工技术:水泥混凝土路面具有较高的强度和耐久性,适用于交通繁忙的道路。

施工过程中,应注意控制水泥混凝土的浇筑速度、振捣时间和养护条件等,以保证路面质量。

3. 桥梁工程施工技术:桥梁工程是道路工程中的重要组成部分。

施工过程中,应充分运用现代工程技术,如预制构件、滑模施工等,提高桥梁工程的施工质量和安全性。

4. 隧道工程施工技术:隧道工程在道路工程中占有重要地位。

施工过程中,要注重隧道结构的稳定性和防水性能,采用先进的隧道施工设备和技术,确保隧道工程的质量。

5. 交通安全设施施工技术:交通安全设施是保障道路安全运行的重要环节。

施工过程中,要严格按照规范要求,安装交通安全设施,如标志、标线、护栏等,提高道路的安全性。

浅论公路桥梁路面工程的施工技术

浅论公路桥梁路面工程的施工技术

浅论公路桥梁路面工程的施工技术摘要:城市化发展进程的加快带动了公路桥梁工程的蓬勃发展。

公路桥梁不但关系到城市间交通能否正常运行,而且也代表了城市的形象,因而必须得到重视。

本文分析了公路桥梁工程中路面施工存在的问题,并且提出了路面施工技术措施,从而使公路桥梁的质量得到有效的保证。

关键词:公路桥梁;路面;施工技术1引言随着国家社会主义现代化进程的推进和城市建设步伐的加快,国家对于城市基建的建设也越来越重视。

公路桥梁建设的质量,对一个城市的经济发展起着关键性的作用,而路面,是衡量公路桥梁工程中性能与质量的重要参考指标,是公路桥梁建设的一个重要组成部分。

公路桥梁路面的施工对于整个公路桥梁工程的施工是非常关键的技术环节,对路面的进一步夯实能够有效避免路面受力不均出现不同程度的沉降与路面裂损,保障路面的平整度与强度,确保公路桥梁使用年限,节省后期公路桥梁养护经济损失,确保公路桥梁耐久性,保证公路桥梁路面的稳定性。

2公路桥梁路面工程存在的问题2.1路面沉陷公路桥梁在施工以及使用过程中都可能会发生沉陷现象,公路桥梁桥梁路面沉陷不仅影响公路桥梁的安全性以及舒适性,同时也影响公路桥梁的美观。

由于在自然环境中暴露面积大、时间长,公路桥梁工程容易受到自然因素的影响,造成公路桥梁工程建设的破坏。

在暴风雪中,由于寒冷的天气,公路桥梁路基在施工过程中经常发生冻胀,路基土结构被冰雪破坏,引起公路桥梁的承载能力下降,最终导致道路路面塌方。

发生洪水灾害时,因为洪水量很大,路面的水很难一下排干净,渗入路面下的水造成土壤松软,路桥路面因为长期严重浸水而损坏,道路路基必然发生坍塌、路面沉陷。

公路桥梁工程建设联系着两个城市或地区,公路桥梁工程竣工后,由于超载或其他人为原因,不可避免地会引起路基路面的沉降和破坏,超载、超重车辆的出现,都会在很大程度上对路基产生冲击,导致路基发生下沉,进而引发路面沉陷。

2.2路面凹凸不平交通工程中最常见的问题是道路颠簸,主要表现为道路沉降不均,这通常是因为许多建筑单位在土木工程施工之前不做土地压实测试。

道路桥梁施工论文(5篇)

道路桥梁施工论文(5篇)

道路桥梁施工论文(5篇)道路桥梁施工论文(5篇)道路桥梁施工论文范文第1篇伴随着我国的整体经济的快速增长,道路和桥梁在不断的快速增长过程中逐步进展。

针对各个城市、各个区域进行路网的大路桥梁部署,尽量满意道路和桥梁的正常规划和修理养护。

通过对道路桥梁的质量行为的有效分析,制定合理的工程质量合格标准,对工程进度进行合理的跟踪和调查,掌握施工财务成本,制定合理的平安化管理方案,从而完成道路和桥梁的综合性维护管理。

工程质量打不到预期是由于道路桥梁的施工没有完全根据规范来执行,造成道路桥梁的质量参差不齐,进而导致道路和桥梁的施工过程质量监管不严,直接影响道路和桥梁的施工规划建设,影响我国的路桥工程正常使用,影响道路和桥梁的质量,进而带来平安隐患。

“豆腐渣”工程的大量建设影响我国的建设工程健康进展的同时,也影响到了人们的日常生活,造成建设资金的大量铺张。

二、道路和桥梁施工质量的有效管理建立良好的施工质量管理标准,实现对施工质量中多种因素的有效掌握,杜绝可能发生的各类事故的产生问题,逐步改善施工质量,建立良好的施工管理方案,加强综合性施工建设管理过程,提高道路和桥梁的综合性施工质量标准掌握。

1加强施工前、施工中和施工后期的管理施工前需要进行施工人员、设备、材料的质量管理,制定合理的施工标准,完成正常的施工预备程序。

对施工组织结构、人员进行合理的掌握,建立良好的施工质量体系,合理的协作有效、有序的质量管理过程,从而逐步提高综合性的质量细化管理,完善质量体系的有效运行规划,提高综合性的检测操作掌握过程,制定合理的施工方案,改善施工检测步骤,完善施工自动检测过程,防止消失不合理的施工步骤,坚持进行施工质量检查制度管理,不定期的进行施工质量检测,制定奖惩方案,在合理的施工自检、互检过程中完成工程的质量提高,保证施工质量的有效性。

2施工进度的管理依据道路和桥梁施工工程的质量掌握过程进行合理的调研和分析,在有效的设计审核标准下完成施工进度的有效处理,跟踪定期施工的施工进度标准测评,各个部门开展有效的进度调整,完善相关措施的有效掌握规划管理。

路面设计课题研究论文(五篇):谈公路水泥混凝土路面质量控制、谈水泥路面加铺沥青面层施工技术…

路面设计课题研究论文(五篇):谈公路水泥混凝土路面质量控制、谈水泥路面加铺沥青面层施工技术…

路面设计课题研究论文(五篇)内容提要:1、谈公路水泥混凝土路面质量控制2、谈水泥路面加铺沥青面层施工技术3、道路工程沥青路面施工技术应用4、谈路基路面施工精细化管理5、公路工程路面施工技术质量控制方法全文总字数:20399 字篇一:谈公路水泥混凝土路面质量控制谈公路水泥混凝土路面质量控制[摘要]为提高公路水泥混凝土路面的施工质量,对公路水泥混凝土路面的特点进行概述,对公路水泥混凝土路面质量的影响因素进行总结,并提出相应的质量控制措施,从而有效确保公路水泥混凝土路面的施工质量。

[关键词]公路;水泥混凝土路面;施工质量1.公路水泥混凝土路面的特点公路水泥混凝土路面的耐久性好、稳定性强、抗挤压性好、经济性高,尤其是其热稳定性、水稳定性要远远优于沥青路面,其抗压性能会随着使用年限得到提升,有效降低了路面老化问题,而且使用中的养护维修成本也较低,具有很好的经济性和适用性。

但是,公路水泥混凝土路面的应用需要大量的水泥和水,因此在水泥及水不充足的区域会对其的应用普及造成一定的限制,而且水泥混凝土路面容易出现各种病害,行车舒适度较低。

在公路水泥混凝土路面使用过程中,为了避免其因热胀冷缩出现开裂现象,会对其进行面层切缝处理,这些预留缝隙不仅会降低路面的通行质量,还会降低路面的使用寿命。

2.公路水泥混凝土路面质量的影响因素公路水泥混凝土路面质量的影响因素主要有混凝土的强度、混合料的水灰比、养护等。

2.1混凝土强度混凝土强度是农村公路水泥混凝土路面质量的直接性决定因素,其受混凝土的材料质量和弯拉强度等因素影响。

混凝土是混合材料,其通常由石灰、水泥、砂石等组成。

弯拉强度会对农村公路水泥混凝土路面收缩、凝固等产生影响,其受混凝土混合材料质量的影响,而且其弯拉周期为28天左右。

例如,弯拉强度不够,影响农村公路水泥混凝土路面的正常回缩,极易出现平整度差、失水等现象。

2.2混凝土混合料的水灰比水泥混凝土混合料的水灰比指的是在混凝土原料进行混合搅拌时的水、砂、水泥的控制比例,是混凝土质量保障前提性条件。

公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)

公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)

公路工程路基路面压实施工技术论文(11篇)篇1:公路工程路基路面压实施工技术论文公路工程路基路面压实施工技术论文一、影响公路工程路基路面压实施工的主要因素(一)含水量与干容重在压实工作开展之前,掌握施工场地地质结构层的含水量信息是十分必要的,这对于施工过程中的密实度起着决定性的作用。

一般而言,土的一些性质(如摩阻力、粘结力)是随着密实度的增加呈线性增长的。

如果土中的含水量不高,颗粒间的内阻力就会很大,在达到一定压实程度后,压实功就不能再对土的抗力产生影响,压实所得到的干容重也比较小。

但随着含水量的增加,水分在土体之间起到了润滑的作用,其内阻力也会呈现降低的走势,压实功得到的干容重回馈就会增加。

与此同时,土体在单位体积不变的情况下,其含有空气的体积不断减小,但固态和液态的体积却在增加。

当含水量的值突破某个极限后,即便土的内阻力还在减小,但其含有的空气体积已经达到下限,水的体积则还处于不断增加的态势。

受到水不可压缩的限制,同样的压实工作可能会导致干容重不升反降,像干容重和含水量这样的关系,用数学的方法标线出来,就是在坐标系中呈现驼峰性质的曲线图。

由此可见,无论是颗粒土、砂砾、配级碎石和砾石,还是石灰和水泥,对于含水量都有比较严苛的要求,在一定含量之下,才能够取得干容重的最大收益,我们把这种含水量称之为最佳含水量。

当然在某种特殊情况或者地质条件之下,干容重和含水量的关系并不是一成不变的驼峰曲线,也会受到压实功能的巨大影响,在碾压的过程中,随着压路机的重量和功能发生变化。

(二)压实功能影响路面和路基压实效果的关键因素,除了含水量和干容重等地质条件方面的影响,压力机的压实功能也是关键因素之一。

在压路机重量不发生改变的`情况下,想得到与实验相同的含水量密度关系,只要增加碾压遍数就可以完成,同时不改变碾压遍数,增加压路机的重量也可以实现。

由此可见,通过增加压路机重量,可以降低土体的最佳含水量,使得最大干容重得到提升。

公路路面施工技术论文7篇

公路路面施工技术论文7篇

公路路面施工技术论文7篇第一篇一、前言现阶段,我国的公路运输事业出现了高速发展的趋势,所以人们对公路工程项目的质量要求也上升了一个层次。

由于路基路面压实度会直接公路工程的质量和使用周期,所以必须要加强对路基路面压实施工技术分析,这样就能够提高路面强度、减少透系数,从而保证公路工程施工的顺利进行。

二、压实公路工程路基路面的重要性在公路工程建设过程中,一定要保证路基路面的压实质量,其原因是因为在压实度不足的时候,公路的不同位置就会出现不同高度的路基填土,这样就会造成路面受力不均匀以及沉降的现象。

从而严重影响路面的平整度。

同时在对路基路面施工的时候,由于使用的施工材料压实度不足,就会使得路面出现缝隙,并且经过雨水的侵蚀,从而使得土壤的强度降低。

在这种情况下,如果路面受到外力作用,路面就会发生变形或者开裂的现象,从而影响路面的稳定性。

此外,目前公路工程中,很大一部分的路面铺设层厚度都不够,这样路面因为压实度不够而使得路面的强度出现了下降的情况。

所以在对公路工程路基路面进行压实处理的时候,一定要保证路面平整度、稳定性以及强度,这样才能保证公路工程的顺利进行。

因此,路基路面的压实度对于整个公路工程时非常重要的。

三、公路工程项目路基路面压实施工技术分析1、填料的选择在公路工程建设的过程中,填料质量的好坏会直接影响路基路面压实度,所以一定要对填料进行认真的选择。

由于不同等级的公路对填料的质量要求不同,所以在进行填料选择的时候,首先要选取适量的填料对它的液限、塑限以及CBR值进行试验;然后根据具体的要求对调料进行选择,其中液限要控制在50%以下、塑性指数要控制在26%以上等,再次,如果选择的填料在进行土样开挖的时候土质出现了变化,就要重新选料。

如果没有适合的填料,就要对现有的填料进行改良处理。

最后,在对路基进行填筑施工之前,要按照规定的标准对填料进行击实试验,这样就可以得到最大的干密度和最佳的含水量。

因此,选择的材料一定要具有很好压实度,并且要选择合理的压实设备进行施工。

职称论文:公路桥梁路面施工技术浅析

职称论文:公路桥梁路面施工技术浅析

职称论文:公路桥梁路面施工技术浅析职称论文:公路桥梁路面施工技术浅析职称论文:公路桥梁路面施工技术浅析:2012-9-3 21:15:44职称论文:公路桥梁路面施工技术浅析摘要:随着社会生产力不断进步,路桥作为交通运输的载体,为国民经济的发展发挥着不可估量的作用。

公路、桥梁的质量与路桥的路基路面施工技术密切相关。

本文主要阐述了公路桥梁路基路面的相关施工技术,并论述了路面施工的质量控制,同时提出路面工程相关的养护措施,以供读者参考。

关键词:路桥;路面工程;施工技术;前言在当代技术发展大浪潮中,我国的公共设施发展状况有了长足的进步,路桥建设成绩突出。

同时对路桥建设的质量要求也越来越高,监管力度不断加大。

公路、桥梁的路面施工是整个施工过程的关键环节之一,关系到路桥的质量和使用寿命等问题。

需要我们引起足够重视,加强对施工技术的把关和对质量的控制。

一、路基路面施工技术路基不仅是路桥线形轮廓的主体,更是路面的基础,它的质量直接影响着路面的稳定。

通过对路基施工技术的控制,保证路面基础的质量。

1、填筑路基填筑前做好场地清理工作,以提高施工质量和加快施工进度。

对路基范围内露头的地下水,在填筑前应采取导排措施[1]。

分层于最佳含水量或略高于最佳含水量,以此保证路面压实或成型时的含水量。

在混合料拌制前,检测各种原材料的含水量,预测混合料的原始含水量,当集料含水量的大小发生改变或出现气温变化等情况时应及时调整用水量,确保施工时混合料处于最佳含水量。

在拌料和压实过程中,进行含水量跟踪验证,以控制施工状态符合要求。

另外,对于材料的配合比控制,在拌制混合料前,先调试拌和站,使拌制的混合料符合设计要求,使机械处于生产完好状态。

拌合投料要准确,用控制拌和站的计算机流量记录及各种材料的实际流量,检验施工配合比是否符合试验室提供的目标配合比。

4、路基路面排水设施施工路桥公路竣工后,由于地下水可能会对路基侵蚀软化,从而影响路基的强度和稳定,引起边坡坍塌,降低土基的承载能力。

公路工程桥梁施工论文(3篇)

公路工程桥梁施工论文(3篇)

第1篇摘要:公路桥梁作为我国交通运输的重要组成部分,其施工质量直接关系到道路的通行安全和运输效率。

本文针对公路工程桥梁施工中的一些关键技术问题,进行了深入研究,旨在提高桥梁施工质量,确保道路安全。

一、引言随着我国经济的快速发展,公路交通建设得到了空前重视。

公路桥梁作为道路的重要组成部分,其施工质量直接影响到道路的通行安全和运输效率。

近年来,我国公路桥梁施工技术取得了显著成果,但仍存在一些关键技术问题亟待解决。

本文从桥梁施工的关键技术入手,对相关技术进行了探讨。

二、桥梁施工关键技术1. 地基处理技术地基处理是桥梁施工的关键环节,直接关系到桥梁的稳定性和安全性。

常见的地基处理方法有:(1)换填法:将软弱地基土层挖除,用砂、砾石等材料进行回填,提高地基承载力。

(2)加固法:采用注浆、桩基、地基预压等手段,提高地基承载力。

(3)排水固结法:通过排水、固结等措施,降低地基含水量,提高地基强度。

2. 桥梁下部结构施工技术桥梁下部结构主要包括桥墩、桥台等,其施工技术要点如下:(1)基础施工:根据地质情况,选择合适的基础形式,如扩大基础、桩基础等,确保基础稳定。

(2)桥墩施工:采用滑模、翻模、爬模等施工方法,保证桥墩垂直度和尺寸精度。

(3)桥台施工:根据桥台结构形式,采用相应施工工艺,确保桥台质量。

3. 桥梁上部结构施工技术桥梁上部结构主要包括梁、板、拱等,其施工技术要点如下:(1)梁施工:采用预制梁、现浇梁等施工方法,确保梁体质量。

(2)板施工:采用预制板、现浇板等施工方法,保证板体质量。

(3)拱施工:采用支架法、悬臂法等施工方法,确保拱体质量。

4. 预应力施工技术预应力施工是提高桥梁承载力和耐久性的重要手段,其施工技术要点如下:(1)张拉施工:严格按照设计要求,控制张拉力、张拉时间和张拉顺序,确保预应力混凝土的强度和耐久性。

(2)锚具安装:确保锚具安装牢固、位置准确,防止预应力损失。

(3)混凝土浇筑:采用分层浇筑、振动密实等方法,保证混凝土质量。

浅析公路桥梁路面施工技术的应用

浅析公路桥梁路面施工技术的应用

浅析公路桥梁路面施工技术的应用摘要随着中国社会经济的不断发展,对交通运输基础设施建设的需求越来越多,公路桥梁路面建设工程项目获得了迅猛的发展。

作为中国交通运输体系的重要组成部分,公路桥梁建设水平和建设质量直接关系着运输行业的稳定发展,但从实际公路桥梁路面施工情况来看,仍然存在各种各样的问题影响工程项目的顺利开展。

因此,必须要加强对公路桥梁路面质量的控制,提高公路桥梁路面施工技术应用效率,使得公路桥梁能够长期稳定的运行,促进中国基础设施建设行业的可持续发展。

关键词公路桥梁;路面施工技术;应用效果1当前中国公路桥梁路面施工存在的问题1.1缺乏系统科学的设计与管理科学完善的设计工作是桥梁施工项目能够顺利开展的前提,施工设计人员需要结合桥梁路面工程项目的实际特点以及环境条件,全面考虑可能存在的施工问题以及施工风险,保证桥梁施工的质量。

但从实际公路桥梁路面的方案设计与管理过程来看,普遍缺乏对公路桥梁设计的认识,设计期间考虑风险因素并不全面,没有准备充足的材料预设方案,对基层层面、路基底和路基土的规划与设计不合理,同时,施工设计人员缺乏系统科学的专业知识和熟练的设计能力,施工过程中随意性严重,未能按照施工规范和程序要求开展施工,比如,在工程建设期间,工作人员忽略了对路面的防水工程设计与建设,导致后续使用过程中公路桥梁路面积水问题严重,容易引起腐蚀现象和裂缝问题,影响公路桥梁的使用寿命。

因此,必须要针对当前设计过程中存在的问题,加强对施工设计人员的培训与管理,做好施工之前的准备工作,为公路桥梁路面施工的顺利进行创造良好的环境。

1.2桥梁路面渗水性能较差公路桥梁路面在使用过程中要长期处于露天的环境下,受到各种各样环境的影响包括降水、日晒、温差等,会造成公路桥梁路面使用功能的下降,容易发生路面破损和裂缝问题,给过往的车辆带来一定的安全隐患,影响路面的平整度。

其次,桥梁在长期使用之后出现的破损也会造成坑洼问题,导致积水。

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试论公路桥梁路面施工技术应用
摘要:本文主要论述了公路桥梁路基路面的施工技术及防护技术,分析了路基路面的施工技术和路面施工中的施工质量,并提出了相关的施工技术及防护措施,希望能给予相关人士借鉴。

关键词:公路桥梁路基路面施工技术防护技术
abstract: this paper discusses the highway bridge construction technology of roadbed and protection technology, analyzes the roadbed construction technology and pavement construction of construction quality, and put forward the relevant construction technology and protective measures, the hope can give relevant personage reference.
key words: the highway bridge roadbed construction technology protection technology
中图分类号:u445文献标识码:a文章编号:
0引言
随着社会不断发展,我国许多公路桥梁不断崛起,然而随着车
流量的增大,很多工程质量问题不断涌现。

近年来,我国公路建设工程的要求指标也日渐提高,对于公路工程施工项目的监管力度也越来越大,我就要求公路工程建设施工技术水平和施工质量都要相应提高。

1 路基施工技术
1.1 路基的填筑
填筑前先要做好路床的清理,清理干净路基范围内的树头、树根、杂草、腐植土、软土淤泥以及垃圾等,树穴、厕穴宜采用砂砾回填,然后要注意土质,尽量选用塑脂50%的土,要分层填筑,分层摊铺,分层压实,分层检测,分层厚度约为30~40cm,控制在含水量进行碾压,尽量达到最大密实度。

填筑按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑。

分层平铺有利于压实,要注意:不同用土水平分层,保证强度均匀,为防水毁,透水性差的用土填在下层,表面成双向横坡。

为保证强度均匀,防止变形,同一层次不同用土时接搭处成斜面。

以下施工是错误的:无水平分层,反坡积水,夹有粗大石块、土块以及有陡坡斜面等。

竖向填筑是沿路中心线逐步向前深填的方法。

竖向填筑要注意密实程度,施工中应采取必要措施。

选用振动式或锤式夯击机,选用沉陷量较小及粒径较均匀的砂石填料,路堤全宽一次成型,填筑时尽量采用混合填筑,即下层竖向填筑,上层水平填筑,如有必要可考虑采用地基加固的注入、扩孔或强夯等措施,以保证密实程度。

1.2 路堑的开挖
路堑开挖可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种。

还可在高度上分单层或双层和纵横掘进等。

纵向全宽掘进是在路线一端或两端,沿路线纵向向前开挖。

运土由相反方向送出。

对较深路堑可以采用双层掘进,上层在前,下层在后,但是下层施工面上要留有上层操作的出土和排水通道。

横向通道掘进指先在路堑纵向挖出通道,在分段同时横向掘进。

能够扩大施工面,加速施工速度,在开挖长而深的路堑时宜使用。

路基土的压实
为保证路基土有足够的强度与稳定性,必须要人工压实,提高其密实程度。

影响路基压实效果的因素两方面:一是土质和湿度,二是指压实功能和压实时的外界和人为因素。

压实厚度对压效果的影响明显。

在相同压实条件下,密实度随深度递减,表层5厘米最高。

一般夯实不应超过20厘米,12~15吨光面压路机,不应超过25厘米,振动压路机或夯击机不应超过50厘米。

因此,土基压实施工中,控制最佳含水量,采取分层填土,控制有效土层厚度,必要时适当增大压实功能,是土基压实工作的基本要领。

2 底基层及基层的施工
公路的底基层及基层,一般是水泥或石灰稳定结构,要使其达到设计强度首先要选择好料场,保证材料的高质量,并确定各组成材料的配合比,然后是认真控制施工质量,拌和时要用机械拌和。

要控制材料的配合比,拌和的均匀性及含水量。

禁止路拌,因为采用路拌现场管理困难,配合比及拌和的均匀程度不好控制,质量没有保证,会影响路面的寿命。

3 路基路面排水施工
水是影响路基强度和稳定性的因素,路基水毁是当前公路的重大问题,做好路基排水工程,完善路基排水系统与地区排水规划协
调一个重要的施工过程。

地面排水
常用的地面排水设施有边沟、截水沟、跌水、急流槽以及地表的排水管。

对于高速公路和一级公路上的排水沟渠,一般要铺砌防护。

可采用浆砌片石加固、或者采用水泥混凝土预制板块。

高速公路和一级公路通过水网地段的路基,相比过去有了改进,重新布置对路线两侧的灌溉沟渠系统,免去了穿越路线的排灌涵洞,提高了路基的工程质量。

3.1 路面排水
路面排水是要迅速排除路面范围内的降水,减少水从路面渗入,从而使之不冲刷路基边坡。

路拱横坡应≥2%。

雨水排出路面有两种方式。

一是集中排水方式,在硬路肩外侧设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的拦水带,以其与硬路肩路面构成三角形的集水槽流水,每隔20~50米间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接将雨水排到坡脚排水沟中。

设超高路段的排水通过设在中央带的园形开口排水沟或雨水井进行排除。

在西部降水量低的地区大多采用在中央分隔带设过水槽排水。

二是分散排水,多用于地势平坦的地区,路线纵坡小于0.3%的长路段,除了硬化路肩和加固路基边坡外,在地下水位较高的绿洲地带,为防止路表积水,可以硬化路肩,设置路肩排水沟,增大沟坡排水。

3.2 地下排水
路基地下排水大多采用暗沟、盲沟、渗沟、渗井等,以渗透方
式排水为主,水流量较大时,可用带渗水管的渗沟。

传统的砂砾料反滤层多改用有反滤功能的土工织物,带有钢圈、滤布和加强合成纤维组成的加劲软式透水管直径8~30cm,很适用于地下排水。

4 路面施工质量控制
4.1 基层平整度的控制
如何在施工时控制好路面的平整度要对于不同的基层来区别对待,对于石灰稳定土作为底基层可用平地机刮平至合格的平整度;对于水泥稳定碎石因为平整度控制较难,要求较高,对面层平整度的影响较大,水泥类稳定材料一般接头较多,影响平整度,所以为了延长初凝时间,可采用缓凝减水剂,通过现场试验初凝时间平均达到270min,这样就可以对摊铺长度、压实程序进行设计。

比如,拌和能力为300t/h,采用摊铺机摊铺,一般能达到1.5m/min,碾压长度可设计为50m,压实时用振动压路机初压,光轮压路机复压,再用轮胎式压路机收光,轮胎式压路机与钢轮压路机相比,使被压的结构层处于受力状态的时间相对长,而结构层的变形是随时间增长而增加的,它的压实效果较好。

4.2 沥青混凝土面层平整度的控制
基层的平整度、施工接缝、碾压机具和碾压时间、温度都会影响沥青混凝土面层平整度。

如果面层的松铺厚度不一,压实后压实度不等,在经过一段时间的行车后,平整度会明显下降。

沥青混凝土碾压时要控制好温度,温度过高会产生裂缝和推移,影响使用寿命和平整度,温度过低会导致混合料压实不充分,所以
要在一定的温度条件下进行压实。

初压时采用双驱双振压路机,错轮1/2振压2遍,复压胶是采用轮压路机,最后用双驱双振压路机静压收光,各阶段碾压温度控制在初压120摄氏度,复压110摄氏度,终压105摄氏度。

施工接缝也是影响平整度一个因素。

施工结束时碾压好的接头处检查平整度,用切割机切出立茬,剔除接缝处表面大粒径的石料,补上细料,弃除多余的余料并清理干净。

保证面层的平整度。

5路基的防护
5.1坡面防护
坡面防护是为了防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。

近年来,随着对环境保护的重视,高等级公路的边坡,多采用种草防护边坡较高时,采用砌石框格(方型、菱形、拱型、m型)种草防护。

由于西部干旱缺水,边坡种草防护类型的选择很重要,现大多采用草坪植生带,即将草籽、肥料和土均匀拌和裹于土工物内,当草籽发芽也长成草起到固土作用后,无纺布纤维自然腐烂,不会污染环境,效果很好。

5.2 冲刷防护
防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。

传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进,用高强土工格栅代替铁丝做石笼,用聚脂或聚胺脂类土工织物混凝土护坡模袋做成的护面板防护受水冲浪击的边坡,很能适应土体不均匀沉降。

5.3支挡防护
挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。

石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合;钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理,墙身圬工体积小,也已广泛应用于公路路基的防护。

垛式挡土墙易于调整墙的高度,并采用预制构件拼装,是一种特殊型式的挡土墙。

6结束语
公路路面质量好坏,都是看施工技术、保养来体现的。

在公路工程中公路路面经常受到各种因素的影响,不可避免地会出现各种病害,再加上部分公路超载运输现象严重,致使一些路面出现破坏,既影响了公路交通运输,又造成了很大的经济损失。

因此,我们必须合理安排养护维修项目,根据路面类型、使用状况等提出合理的养护方法及施工方案。

参考文献
[1] 资建民.水泥混凝土路面维护管理系统的研究.湖南:湖南大学,1999.
[2] 李清富,等.集对分析在道路路况评价中的应用,中外公路,2002,22(3).
[3] 宋杨.沥青路面预防性养护时机研究.天津:河北工业大学,2007.。

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