满堂支架设计及验算方案讲课稿
满堂支架施工方案_计算讲解
(1)立杆长细比计算:钢管断面示意图见下图。 回转半径计算：i = 0.35 d D =0.35×(48+41)÷2=15.575mm
2
长细比λ计算：λ= =77＜［λ］=150 （2）由长细比可查得，轴心受压构件的纵向弯曲系数 =0.707
（3）立杆钢管的截面积：
Am=
=489mm2
目录
工程概况
某大桥现浇箱梁为单箱单室结构，梁顶宽为10m，腹 板宽为5.1m，梁高1.8m。
箱梁每跨30m，三跨为一联，采用现浇法施工。箱梁 每跨混凝土为203m2，标准断面面积为6.21m2，变截 面面积为8.05m2。
目录
工程概况
荷载首先作用在板底模板上，按照“底模→纵梁（底模方木） →横梁→立杆→基础”的传力顺序，分别进行强度、刚度和 稳定性验算。
（2）、跨中最大弯矩M= =41.814×0.92/8=4.23KN•m
目录
横梁强度计算
（3）横梁弯拉应力：计算简图见下图。
σ= M/W =4.23×103/72.7×10-6=58.2MPa＜［σ］=210Mpa 横梁弯拉应力满足要求。 3、横梁挠度计算： f= 5ql4 =(5×41.69×103×0.94)/(384×2.1×1011×436×10-8)
(6) 方木：取标准值7.5KN/m3 ，分项系数1.2，设计值为F6=9 KN/m3。
目录
底模强度计算
箱梁底模采用高强度竹胶板，板厚t=18mm
1、模板力学性能
（1）弹性模量E=0.1×105MPa。 （2）截面惯性矩：I=bh3/12=100×1.83/12=48.6cm4 （3）截面抵抗矩：W=bh2/6=100×1.82/6=54cm3 （4）截面积：A=bh=100×1.8=180cm2
满堂支架设计计算
满堂支架设计计算
首先，满堂支架设计计算需要进行荷载分析。
根据结构所承受的荷载，包括自重、活载、风荷载、雪荷载等，确定满堂支架的荷载分布和大小。
通过荷载分析可以确定满堂支架的结构形式和尺寸。
其次，满堂支架设计计算需要进行结构稳定性分析。
包括确定满堂支
架的抗倾覆能力、抗弯能力和抗侧向位移能力等。
通过结构稳定性分析可
以确定满堂支架的构造形式和尺寸。
接下来，满堂支架设计计算需要进行满堂支架的梁柱设计。
梁柱设计
根据满堂支架的受力情况，确定满堂支架的截面形状和尺寸。
梁柱设计需
要考虑满堂支架的强度和刚度，以及满堂支架的连接方式。
此外，满堂支架设计计算还需要进行满堂支架的连接设计。
连接设计
包括满堂支架的连接节点的确定和连接件的选择。
连接设计需要考虑满堂
支架的受力情况，确保连接的强度和刚度。
最后，满堂支架设计计算还需要进行满堂支架的材料选择和防腐设计。
根据满堂支架的使用环境和要求，选择适合的材料，并进行防腐设计，以
延长满堂支架的使用寿命。
总之，满堂支架设计计算涉及到结构分析、构造设计、材料选择等多
个方面的内容。
通过合理的设计和计算，可以确保满堂支架的稳定性和安
全性，满足建筑结构的要求。
满堂支架设计计算是建筑结构设计中重要的
环节之一，需要进行细致的分析和计算，确保设计结果的合理性和可靠性。
经典满堂支架专项安全方案讲课讲稿
满堂支架专项安全方案一. 工程概况二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国1 国务院令第393 号。
2、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）3、《公路工程路基施工技术规范》4、招投标文件5、总体施工组织设计6、总监办和监理处下发的相关文件三、施工技术方案一）施工方法简介支架采用扣件式满堂支架现浇施工工艺进行施工。
施工时，横撑模板采用定制钢模板，支撑采用φ48×3.5mm脚手管做排架。
二）、满堂支架搭设及预压2.1 地基处理因横撑底部为地系梁，故基本可不用进行地基处理。
对于地系梁以外的支撑，可先用装载机将表层松土推平并压实，如果发现弹簧土须及时清除，并回填合格的砂类土或石料进行整平压实。
原有地基整平压实后，铺设15cm厚碎石，采用人工铺平，用蛙式夯土机进行夯压。
在石子层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢板。
2.2 材料选用和质量要求钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。
钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。
扣件应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定选用，且与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。
新扣件应有出厂合格证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证，当对扣件质量有怀疑时，应按现行国家标准《钢管支架扣件》（GB15831）的规定抽样检测。
旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
2.3 支架安装本支架采用“碗扣”式满堂支架，其结构形式如下：纵向立杆布置间距以90cm为主，横撑两端为60cm；横向立杆间距90cm，横撑两端处钢管间距60cm，其中横撑两端下加密两列普通钢管，以加横撑两端处支架的承载能力；横、纵向立杆均按90cm布置。
在高度方向横杆步距120cm，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑。
满堂支架计算书讲课稿
附件1 现浇箱梁满堂支架受力计算书一、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求采用WDJ 碗扣式多功能脚手杆搭设，使用与立杆配套的横杆及立杆可调底座、立杆可调托撑。
立杆顶设二层方木，立杆顶托上纵向设15×15cm 方木；纵向方木上设10×10cm 的横向方木，其中在墩顶端横梁和跨中横隔梁下间距不大于0.25m （净间距0.15m ）、在跨中其他部位间距不大于0.3m （净间距0.2m ）。
模板宜用厚1.5cm 的优质竹胶合板，横板边角宜用4cm 厚木板进行加强，防止转角漏浆或出现波浪形，影响外观。
具体布置见下图：支架横断面图、支架搭设平面图、支架搭设纵断面图支架横断面图128015601898,69支架搭设平面图挖开线计设、底45°顶角置平水夹设部部刀向竖面撑剪间地与3.6m，距刀剪撑4.8m平距间刀撑剪，中部水支架搭设纵断面图主桥和引桥立杆的纵、横向间距及横杆步距等搭设要求如下：（1）30m+45m+30m顶推现浇箱梁支架立杆采用横桥向间距×纵桥向间距×步距为60cm×60cm×120cm、60cm×90cm×120cm和90cm×90cm×120cm三种布置形式的支架结构体系，其中：横桥向中心8.4m范围间距60cm，两侧翼缘板3.6m范围间距90cm。
纵桥向墩旁两侧各4.0m范围内的支架间距60cm；除墩旁两侧各4m之外的其余范围内的支架间距90cm，跨中横隔板下1.5m范围内的支架顺桥向间距加密至60cm。
（2）2*27.45m、4*29.439m、3*28.667m、4*28.485m现浇箱梁支架立杆采用横桥向间距×纵桥向间距×步距为60cm×60cm×120cm、60cm×90cm×120cm和90cm×90cm×120cm三种布置形式的支架结构体系，其中：横桥向中心8.4m范围间距60cm，两侧翼缘板3.6m范围间距90cm。
现浇梁满堂支架施工验算
附录现浇箱梁满堂支架施工验算现浇梁的特点是结构整体性好，外形美观。
在现浇箱梁的各项施工工序中，支架搭设的质量极为关键，而支架受力的正确验算是保证支架搭设成功的基础。
对现浇梁底模、分配梁和承重梁的设计如下：底模采用122cm×244cm×1.2cm竹胶板，纵桥向铺设，板下采用模木（分配梁）打孔后铁钉相连，板缝用宽胶带纸粘贴；底模下沿横桥向顺铺10cm×10cm方木，间距为2.44/6=0.407m（计算采用0.41m）；横梁采用外径φ48，壁厚3.5mm钢管纵桥向架设在碗扣支架的可调上部托撑顶部，支架布距根据经验拟定为箱梁腹板位置0.6m×0.9m，空心位置 0.9m×0.9m，水平杆垂直间距1.2m。
支撑底模的横木受力模型实为多跨超静定梁，现将其简化为单跨静定简支梁这样不仅计算简便，而且增加了方案的安全性。
1横梁验算1.1模板、横梁自重N木=0.1×0.1×0.6×6=0.036KNN模=0.6×0.41×10.3×0.012=0.030KN1.2钢筋砼的重量N钢筋砼=0.6×0.41×1.4×26=8.954KN1.3施工荷载σ活1=2.5KPaN活1=2.5×0.41×0.6=0.615KN；N活2=2.5KN。
1.4振捣砼时产生的荷载N振=2.0×0.41×0.6=0.492KN；这样，N总N1+2+3+4=10.127KN。
F均=N总/0.6=10.127/0.6=16.878KN/m；N活2=2.5KN；那么，M=1/8F均·L2+1/2N活2·L/2=1/8×16.878×0.62+1/2×2.5×0.3=1.135KN·m；σ=M/W=1.135/(1/6×0.1×0.12)=6.81MPa<[σ]容=17MPa；τ=QS/bI=0.947025MPa<[σ]容=1.9 MPaƒ=(5F均·L4)/(384EⅠ)+(N活2L3)/(48EI)=0.469mm<[f]=L/400=1.5 mm 。
桥梁满堂支架专项方案
桥梁满堂支架专项方案一、背景介绍：随着城市化进程的加快和交通运输的发展，桥梁作为连接城市的重要交通枢纽，承担着重要的道路通行任务。
然而，由于桥梁长期受到重大车辆、人员的荷载，桥梁桥墩和桥面常常出现病害或损坏现象。
为了及时修复桥梁并保障道路承载能力，需要采用支架来维持桥梁的稳定。
二、问题分析：1.支架使用不当导致桥梁变形：如果支架的规格、材质和数量不符合实际需求，会导致支架在使用过程中无法达到稳定的支撑作用，进而引起桥梁的变形甚至破坏。
2.支架安装不平衡引起负荷不均：支架安装时需要考虑桥梁不同部位的荷载分布情况，如果安装不平衡会导致桥梁承受不均匀的荷载，进而增加桥梁的损坏风险。
3.支架缺乏刚性导致不稳定：支架在使用过程中需要具备一定的刚性，以保持桥梁的平衡和稳定。
如果支架设计不合理或材料不够坚固，会导致支架的不稳定性，进而影响桥梁的承载能力。
三、解决方案：1.合理规划支架的规格和材质：根据桥梁的荷载情况，通过对支架的计算和分析，确定合理的规格和材质。
支架应具备足够的承载能力，以防止桥梁发生变形或破坏。
2.均衡安装支架：在安装支架时，需要考虑桥梁上不同部位的荷载分布情况，确保支架的安装平衡和稳定。
可以通过精确测量和调整支架的高度和角度，以保证桥梁承受均匀的荷载。
3.提高支架的刚度：支架在使用过程中需要具备一定的刚性，以保持桥梁的平衡和稳定。
可以通过增加支架的数量、加厚材料或采用钢结构等方式，提高支架的刚度和稳定性。
四、专家论证：1.支架的规格和材质选择应根据桥梁的荷载情况进行合理规划。
通过结构计算和实际测试，确定支架的承载能力和稳定性。
2.支架的安装应根据桥梁的荷载分布情况进行均衡安装。
通过现场测量和调整，确保支架的高度和角度均衡，以保证桥梁承受均匀的荷载。
3.支架的刚度和稳定性是保证桥梁安全的重要因素。
可以通过增加支架的数量和加大材料的厚度，或采用钢结构等方式提高支架的刚度和稳定性。
五、结论：桥梁满堂支架是保障桥梁安全和稳定的重要手段。
满堂支架施工与受力验算
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THANKS
施工工艺的改进与创新
自动化与智能化
通过引入自动化和智能化技术，实现 支架的快速安装和拆卸，提高施工效 率。
预制构件的应用
采用预制构件进行支架拼装，减少现 场作业量，缩短工期。
未来发展方向与趋势
绿色环保
未来支架施工将更加注重环保，采用可回收、可再利用的材料，减少对环境的污染。
标准化与模块化
支架设计将趋向标准化和模块化，方便快速组装和拆卸，提高施工效率。
定期检查
定期对施工现场进行安全 检查，及时发现并处理安 全隐患。
质量控制标准与检测方法
01
02
03
04
质量标准
遵循国家相关法律法规和行业 标准，制定详细的质量控制标
准。
材料检测
对进场的材料进行质量检测， 确保材料质量符合要求。
过程检测
在施工过程中进行质量检测， 及时发现并处理质量问题。
验收检测
在工程竣工验收时进行质量检 测，确保工程符合质量要求。
施工流程与注意事项
施工流程
基础处理→测量定位→支架搭设→预压调整→钢筋安装→混 凝土浇筑→养护与拆模。
注意事项
支架搭设应符合相关规范要求，确保立杆垂直、横杆水平， 并设置斜杆以增加稳定性；预压时应根据实际情况选择合适 的预压方式，并确保支架稳定；混凝土浇筑时应分层、分段 进行，并加强振捣和养护。
适用场景与限制条件
验算结果
根据受力验算结果，对支架结构进行 优化和改进，提高支架的安全储备和 稳定性。
优化方案与效果评估
优化目的
通过对满堂支架施工和受力验算的优化，提高施工效率、降低施 工成本、确保施工安全。
优化方案
针对具体的工程实例，提出相应的优化方案，如采用新型材料、改 进施工工艺、加强质量控制等措施。
满堂支架施工方案及检算
满堂支架安全专项施工方案一、编制依据1、XX改扩建工程XX合同标段的施工图设计文件；2、现场地质、水文调查资料；3、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041-2000）；4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。
5、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）。
6、《钢结构设计规范》（GBJ17—88）7、《公路桥涵施工手册》及其他有关的现行国家及地方强制性规范和标准8、《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规程》（JGJ130-2001）二、编制范围XX改扩建工程XX合同标段高架桥、跨线桥及拱涵。
三、编制原则1、安全第一的原则在安全方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则确定施工方案。
2、坚持规范、规程原则贯彻执行公路路基施工技术规范、公路工程安全施工技术规程。
执行业主对本工程建设的各项安全管理办法、细则、规程的要求。
四、主要施工技术方案现浇采用满堂支架现浇法施工，其施工工序为：地基加固→测量放线定位→搭设支架→立底模→预压→底模调整→立外模→绑扎底板、腹板钢筋→内模安装→顶板钢筋绑扎→浇注混凝土→养护→落架拆模。
1、地基加固清除表层，整平，采用8％灰土换填，用压路机碾压密实，并配合小型打夯机对基坑周边进行加密碾压。
横桥跨方向铺枕木垫于门式钢支架底座下。
2、支架搭设支架钢管按纵横向间距0.9m布置，在横梁及腹板处采用0.6×0.6m的布置，钢管下安装调节丝杆。
为确保支架刚度，设置纵横向加强系杆，沿高度方向每1.2m 一道，在梁底调整为0.6m一道，以保证支架的整体稳定。
模板底的纵横向骨架分别采用0.15×0.15m和0.1×0.1m截面方木，纵梁方木间距0.9m，横向方木间距0.3m。
支架加宽度比箱梁宽度每边放宽1m，作为立模，堆放内模及行走空间。
3、预压在支架及纵横梁搭设完成后，先预铺底模，并临时固定，采用水泥袋装砂作为压重，压重为梁重的1.05倍，预压前在梁上测设观测点，沿横、纵桥向在模板下每两米设一观测点，共观测加载前、加载一半、加载完成、加载24h、加载48h、卸载完成等6次。
桥梁专项施工方案(满堂支架)
桥梁专项施工方案（满堂支架）
一、前言
在桥梁施工中，满堂支架是一种常用的支撑结构，能够有效地支撑桥梁主体结构，在施工中扮演着至关重要的角色。
本文将就桥梁专项施工方案中的满堂支架进行探讨，包括支架的选择、搭设、监测等相关内容。
二、支架选择
在选择满堂支架时，首先需要根据桥梁的设计要求和负荷情况确定支架的承重
能力。
支架的选取应当符合相关标准和规范，确保支撑的稳定和安全。
同时，支架的数量和排布也需要根据实际情况进行合理安排，保证支架的稳固性。
三、支架搭设
支架搭设是桥梁施工中的关键环节，需要严格按照设计方案进行操作。
在搭设
过程中，应当注意支架的连接方式和固定方式，确保支架能够承受桥梁结构的荷载。
此外，支架的调整和检测也至关重要，及时发现并解决问题，保证支架的稳定性。
四、支架监测
在桥梁施工过程中，支架的监测是必不可少的环节。
通过对支架的负荷、位移、变形等参数进行监测，可以及时发现支架存在的问题，保证施工的顺利进行。
监测数据的采集和分析也需要专业人员进行操作，确保数据的准确性和可靠性。
五、总结
满堂支架作为桥梁施工中重要的支撑结构，在施工中具有重要意义。
通过选择
合适的支架、严格进行支架搭设和监测，可以保证支架的稳定性和安全性，保障整个桥梁施工的顺利进行。
希望本文对桥梁专项施工中的满堂支架有所启发，促进施工质量的提升。
桥梁满堂支架专项方案
桥梁满堂支架专项方案（专家论证）清晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在书桌上那厚厚的桥梁满堂支架方案上。
我的思绪如同桥梁的钢铁脉络，一点点铺展开来。
一、项目背景这座桥梁跨越了两座山头，工程难度系数极高。
满堂支架作为桥梁建设中的关键环节，其稳定性和安全性至关重要。
我闭上眼睛，想象着施工现场的景象，耳边回荡着机器的轰鸣声。
二、满堂支架设计1.支架类型选择满堂支架的类型有很多，根据桥梁的跨度和结构特点，我们选择了碗扣式满堂支架。
这种支架结构简单，稳定性好，便于安装和拆卸。
2.支架布置支架布置要考虑桥梁的受力情况，我们将支架均匀分布在桥梁底部，间距为1.5米。
在支架的顶部，我们设置了横梁，以增强桥梁的稳定性。
3.支架材料支架材料的选择至关重要，我们采用了高强度钢材，确保支架的承载能力和抗风能力。
三、满堂支架施工1.施工准备施工前，我们对现场进行了详细的测量，确保支架的安装位置准确无误。
同时，对施工人员进行安全培训，确保施工过程中的人身安全。
2.支架安装支架安装过程中，我们采用分段施工的方法，先安装支架，再进行横梁的安装。
在安装过程中，我们严格遵循施工规范，确保支架的稳定性。
3.支架检查支架安装完成后，我们进行了详细的检查，包括支架的垂直度、稳定性、承载能力等。
检查结果显示，支架各项指标均符合设计要求。
四、满堂支架施工安全措施1.安全防护施工现场设置了安全防护网，防止施工过程中物品坠落伤人。
同时，对施工现场进行了封闭管理，确保施工安全。
2.应急预案针对可能出现的突发事件，我们制定了应急预案，包括支架倒塌、火灾等。
一旦发生突发事件，我们将迅速启动应急预案，确保施工人员的安全。
3.安全培训我们对施工人员进行定期的安全培训，提高他们的安全意识，确保施工过程中的人身安全。
五、满堂支架施工进度安排1.施工周期根据施工计划，满堂支架的施工周期为3个月。
我们将按照施工计划，确保支架的安装和拆除工作按时完成。
2.施工节点施工过程中，我们将设立多个节点，对施工进度进行监控。
满堂支架设计计算
满堂支架设计计算满堂支架是建筑工程中常用的一种结构支撑系统，主要用于支持和传递上部结构荷载至地基上。
在满堂支架设计计算中，需要考虑荷载引起的结构变形和应力，以确保支架的安全可靠性。
本文将从满堂支架设计的基本原理、结构计算的方法和步骤、以及设计中需要考虑的因素等方面进行介绍。
一、满堂支架设计的基本原理满堂支架是由梁和柱组成的结构体系，通过梁和柱之间的连接实现力的传递和平衡。
其基本原理包括静力学平衡原理和材料力学原理。
静力学平衡原理是指满堂支架内力之间的平衡关系，即各个构件之间的力相互平衡。
材料力学原理是指满堂支架结构各个构件所受内力不超过其承载力。
在满堂支架设计中，需要满足平衡和强度两个基本原则。
二、满堂支架设计计算的方法和步骤1.确定设计荷载：根据建筑结构的使用性质和荷载标准，确定满堂支架所需承受的荷载类型和大小，包括常驻荷载、活荷载和风荷载等。
2.确定支架结构形式：根据设计要求和实际情况，选择合适的满堂支架结构形式，包括选择梁柱的间距、跨度和高度等参数。
3.计算支架内力：利用静力学原理计算支架内力，包括柱内力、梁内力和节点反力等。
可以通过手算或者使用计算软件进行计算。
4.校核构件强度：根据设计荷载和内力计算结果，进行构件截面尺寸的校核，确保构件的承载力满足设计要求。
5.设计连接节点：满堂支架的连接节点是其重要组成部分，需要设计合适的节点连接方式和尺寸，确保节点的刚度和强度。
6.检查变形限值：满堂支架在荷载作用下会发生一定的变形，需要根据建筑工程的要求检查满堂支架的变形限值，确保其满足设计要求。
7.进行验算和优化设计：根据计算结果进行满堂支架的验算，对设计进行优化，提高其经济性和安全性。
三、设计中需要考虑的因素在满堂支架设计计算中1.荷载：满堂支架所承受的荷载包括常驻荷载、活荷载和风荷载等。
设计中需要根据建筑工程的使用性质和荷载标准确定荷载类型和大小。
2.结构形式：满堂支架的结构形式包括梁的间距、跨度和高度等参数的选择。
盖梁满堂式支架施工专项方案及验算书说课材料
剑阁县沙溪坝清江河 1 号桥盖梁支架模板专项方案四川华蓥建设工程有限公司二○一○年一月剑阁县沙溪坝清江河 1 号桥盖梁支架模板专项方案一、编制依据㈠本方案是根据《剑阁县沙溪坝清江河 1 号桥实施性施工组织设计》编制的。
㈡本方案是根据《剑阁县沙溪坝清江河 1 号桥施工图设计》编制的。
㈢本方案是根据我公司和犍为县规划和建设局所签订的《犍为县城南景观桥施工合同文件》编制的。
㈣《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001；㈤《市政桥梁工程质量检验评定标准》CJJ2-90；㈥《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000；㈦《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—86；㈧《建筑施工安全检查标准》JGJ59—99；㈨《路桥施工计算手册》人民交通出版社2001 年 10 月第 1 次出版 2006 年 5 月第 8 次印刷。
二、编制说明㈠本方案在编制过程中，立足于我公司专业化、机械化、标准化、科学化施工的宗旨；㈡本方案坚持“ 安全第一、预防为主”的方针，确保营运和行车安全，严格要点、消点制度。
㈢坚持“以人为本”的原则，合理配置生产要素，加强劳动保护，降低工人劳动强度。
㈣编制科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，严格遵照有关文件中有关“质量、工期、安全”要求，结合工程实际编制的。
三、工程概况本桥位于剑阁县新县城沙溪坝宝成铁路原清江河大桥下游约200米附近，桥梁走向总体为北东—南西走向，方位角N63°E，南邻绵广高速，东距 G108公路约 4 公里，交通便利。
上部结构采用 10×25m先简支后连续箱梁，桥全长262.00 米，桥面宽 19.0 米。
㈠技术标准设计荷载：汽车：公路 -I 级；人群荷载： 3.5KN/m2；㈡桥梁跨径组成、桥宽、梁高1、10×25m米箱梁，桥台下部结构为桩柱式承台，桥墩下部为墩柱式结构；2、桥面宽度： 2.5m 人行道 +14m车行道 +2.5m人行道 =19m；3、桥面坡度：横坡： 2.5%，纵坡 3%。
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一.编制依据1.1 《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》JGJ 166-20081.2 《房建工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）1.3 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）1.4 《广西省<建筑施工安全检查标准>实施细则》及图纸等1.5《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001)二.工程概况新建云桂铁路引入南宁枢纽南环线工程施工设计邕宁站综合行车室工程总建筑面积为730m2，现场实测中心里程为NK765+283.55。
邕宁站综合行车室采用全现浇框架结构，基础采用条形基础，房屋一层为框架结构（信号楼），二层为砖混结构（办公楼）。
信号楼净空尺寸为4.3m，总长为46.7m，宽为7.9m。
三.支架结构设计3.1扣件钢管脚手架的材质要求（1）钢管采用外径48mm, 壁厚35mm焊接钢管，其质量符合先行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）中Q235-A级钢的规定。
（2）扣件采用可锻铸铁制造的扣件，其材质应符合先行国家标准《钢管脚手架扣件》）(GB15831)的规定。
（3）脚手架下，立杆使用垫板尺寸为:30cm×30cm。
3.2支架构件满堂支架主体构件包括: 纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶托、底座、剪刀撑等。
3.3支架布置根据房屋设计高度和承重要求，根据梁体混凝土的自重荷载，考虑施工荷载以及其它荷载的影响，预留足够的施工安全储备，进行现浇梁支架的检算（检算资料详见满堂支架设计计算书）。
现浇支架自下而上由钢管立柱，分配梁、模板肋及底模、侧模、内模、防护栏及施工平台等组成。
满堂支架采用Φ48δ3.5小钢管，碗扣连接。
框架顶板及现浇梁采用钢管扣件支架现浇，顶板厚12cm。
现浇支架拟采用钢管扣件满堂支架，钢管间距1.3m*1.2m，横杆步距1.0m，顶托顶部采用并排2根钢管作为纵楞，横楞采用4cm*7cm的方木，间距按0.2m布置。
梁部支撑采用，在梁底中部增设一排钢管立柱，并对其加密，间距为0.75m或0.6m，横杆与满堂支架对应相通，增强其整体受力稳定性，顶托顶部采用并排2根钢管作为纵楞，横楞采用4cm*7cm的方木，间距按0.2m布置。
同时，满堂支架设置剪刀撑，每隔2排设置一道。
钢管采用杆件采用外径48mm，壁厚3 .5mm，国标钢管。
支架构造应符合下列规定:（1）立杆间距和水平杆步距应根据支架所承受的荷载通过设计计算确定，并利于支架安装、拆除作业。
立杆底端和顶端的碗扣节点应设置纵、横向水平杆；底层水平杆兼作扫地杆时，其与底座支承板的高差为35cm。
（2）每根立杆的底部应设置垫板，垫板的尺寸大于钢管直径的5倍以上。
(3)每根立杆的顶部应设置U形可调顶托，顶托上设置方木承受荷载。
严禁采用水平杆直接承受梁体荷载。
顶托螺杆插入立杆的长度最小为15cm，伸出立杆的长度最大为30cm、最小为10cm。
(4)剪刀撑设置应符合下列规定：A支架四周及中间纵、横向每隔四排从底到顶连续设置竖向剪刀撑，剪刀撑水平倾角在45°～60°之间。
B剪刀撑采用与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接；当剪刀撑不能与立杆扣接时，应与该立杆相邻的水平杆扣接；扣接点距碗扣节点的距离最大为15cm。
C剪刀撑使用Φ48×3.5mm、长度6m的钢管，每根剪刀撑扣接的立杆和水平杆数量不得小于4根。
D剪刀撑应采用搭接接长，搭接长度大于100cm，搭接处应等间距设置3个旋转扣件扣紧，扣件边缘至杆端的距离要大于10cm。
3-1 梁的支架搭设断面图3-2 支架搭设横断面图四.支架搭设与预压4.1 支架搭设材料要求（1）脚手架各种杆件采用外径48mm、壁厚3.5mm的3号钢焊接钢管，使用生产厂家合格的产品并持有合格证，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，用于立杆、大横杆、斜杆的钢管长度为4∽6米，使用的钢管必须平直光滑，不得裂缝、结疤、分层。
错位、硬弯、毛刺和深的划道等缺陷，并涂防锈漆作防腐处理，不合格的钢管决不允许使用。
(2）扣件使用生产厂家合格的产品，并持有产品合格证，扣件锻铸铁的技术性能符合《钢管脚手架》GB15831-1995规定要求，对使用的扣件要全数进行检查，不得有气孔、砂眼、裂纹、滑丝等缺陷。
扣件与钢管的贴合面要严格整形，保证与钢管扣紧接触良好，扣件夹紧钢管时，开口处最小距离不小于5mm，扣件活动部位转动灵活，旋转扣件两旋转面间隙要小于1mm，扣件螺栓拧紧力距60 N •m时扣件不得被破坏。
旧的扣件使用前必须严格进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。
（3）作业平台上的脚手板(平台铺板)采用5cm厚，宽度为30cm的落叶松或木板，腐朽、扭曲、斜纹、破裂和大横透疥者不得使用。
（4）安全网有产品生产许可证和质量合格证及建筑安全监督管理部门发放的准用证。
（5）经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。
（6）构配件的偏差应符合表4-1所示。
表4-1：构配件允许偏差4.2搭设工艺流程在牢固的混凝土基础上横向、纵向弹线定位→摆放底托→竖立杆搭设并扣紧→安装纵、横向横杆，并与立杆扣紧→装第二层及以上支架→加设剪力撑→(安装调节杆)→安装顶托→在顶托上居中安装纵向方木→铺设横向方木。
4.3支架搭设现浇屋面支架采用碗扣式满堂支架作为主体，主构件主要包括：纵向水平杆、横向水平杆、立杆、顶托、底座、剪刀撑等。
满堂支架纵向间距 1.3m，横向间距1.2cm，以钢管作为剪力撑，采用可调节底座和上托进行调整箱梁底板纵坡，支架顶部设置纵向4×7cm方木，其上铺设4×7cm分配方木，间距20cm。
为了保证碗扣件支架的稳定性，必须按设计要求安装斜撑杆，安装时尽量布置在节点上，且用扣件连接牢固。
顶托安装：根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。
然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。
最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量控制在30㎝以内。
4.4安装上下人行步梯地基处理→立杆定位→摆放底托→立竖向钢管并用交叉拉杆扣紧→安装纵横向连接钢管，并与立杆扣紧→装第二层及以上支架→加设剪力撑→安装横向承力杆→安装两侧扶手→铺设踏步→安装安全网4.5支架施工要求（1）支架安装前应根据支架设计图在垫层顶面标识出支架立杆的平面位置线。
（2）支架安装应从一端向另一端或从跨中间向两端延伸，按照垫木、底座、立杆、水平杆（水平加固件）、剪刀撑的顺序自下向上逐层搭设。
(3)垫木和底座应准确地放置在位置线上。
底座的轴心线应与地面垂直，垫木与垫层之间空隙应填塞密实。
(4)碗扣式钢管支架的首层应采用不同长度的立杆交错布置，使相邻立杆的接头设置在不同步距内。
(5)支架立杆在1.8m高度内的垂直度偏差不得大于5mm; 支架全高的垂直度偏差应小于支架高度的1/600，且不得大于35mm。
(6)水平杆安装时应控制直线度和水平度；各层水平框架的纵、横向直线应小于立杆间距的1/200，相邻水平杆的高差应小于±5mm。
(7)剪刀撑、交叉支撑等加固件应与立杆和水平杆等同步安装，扣件、锁臂等应安装齐全并及时拧紧，扣件螺栓的拧紧扭力矩不应小于40N·m、且不应大于65 N·m。
(8)立杆顶托上的双钢管一般应设置在顶托上，否则应采用绑条钉牢，并加垫木支垫；同一断面上的承重方木接头数量不应超过50％。
上层方木应交错搭接在下层方木上。
(9)支架施工应满足表4-2、4-3中质量要求。
A基础质量要求4-2：满堂式支架基础质量检查表B支架质量要求表4-3：碗扣式钢管支架质量检查表注：H为支架总高度。
4.6搭设注意事项碗扣支架搭设之前，先按技术放线布置好支架立杆位置，然后搭拼支架。
第一层搭设好后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差不符合要求，必须用底托调平。
在立杆上必须加设纵横向剪刀撑，倾斜角度为45°～60°，剪刀撑使用6米钢管。
搭设时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。
顶托外露部分不超过30cm，底托丝杆外露部分不超过30cm，自由端超过30cm长的杆件要增加水平杆锁定；底托与地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。
横向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有空隙用扒钉十字交叉连接，大方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢；若有悬空可采用不小于1.5m长的4cm×7cm 方木两端支撑在顶托上，且方木间用扒钉连接。
横向钢管间若有空隙，用粗钢筋焊接或用直扣件将两钢管连接成一体，钢管接头的布置必须错开。
纵横向扫地杆布设1道，采用φ48的钢管，设置在基础以上35cm处。
4.7 支架预压为检验支架的弹性形变量及检验地基础的承载力，消除因支架竖向非弹性变形对标高的影响，应在底模铺装后，对支架进行预压，预压材料采用沙袋。
4.7.1支架预压方式（1）底模安装前先安装好临时支座，底模、侧模安装后开始支架预压，但预压前采用胶合板和彩条布铺在模板上，保护模板不被受损和污染。
（2）采用沙袋按各段设计荷载120%进行预压，预压重量为板体及梁体重量的120％。
板面加载荷载按3.6KN/m2加载，梁体根据截面不同分别计算加载荷载。
预压采用沙袋预压。
（3）支架搭设时预压前，顶部预留抛高要计算地基相对沉降量，支架弹性和非弹性值等。
（4）地基非弹性沉降，根据以往施工经验，立设与黏土层上的支架施工沉留值在15-20mm左右；支架的非弹性变形值按2mm考虑。
拟定本支架预留沉降选按2.0cm,梁部按3mm预留。
再预压得出数据后进行进一步调整。
（5）注意的问题：A、采用沙袋法预压，沙袋逐袋称量，设专人称量、编号、记录；称量好的沙袋一旦到位就采用防水措施，准备好防雨布。
每捆钢筋也要全部覆盖。
B、派专人观察支架变化情况，一旦发生异常，立即进行补救。
C、要分级加载，加载的顺序接近浇筑砼顺序，不能随意堆放，卸载也分级并测量记录。
D、通过第一施工段预压并沉降后，将实测沉降量（地基沉降量、支架变形量）作为一个参数值直接运用。
4.7.2 沉降观测点的设置支架压载观测点布置：板面上按间距2m布设观测点，从板中往外侧分，梁体观测点分别在四分之一跨及跨中处布设观测点。
在垫木下的双钢管分配梁跨中处设观测点。
卸载：压载完毕后进行卸载，卸载时间在同跨内先中间后两边对称同时进行。
预压时主要观测的数据有：支架底座沉降—地基沉降；卸载后顶板客恢复量以及支架的侧位移量和垂直度，按测得的沉降量及设计标高，重新调整模板标高。
测量时，依据《工程测量规范》（50026—89），采用苏光DSZ2型水准仪配合双面木尺，按四等水准测量要求进行观测，并用悬线重锤测支架水平位移量。