小箱梁预制方案
预制预应力小箱梁施工方案
选用符合设计要求的优质钢筋,确保结构 安全。
预应力钢绞线
选用符合设计要求的预应力钢绞线,确保 预应力效果。
施工设备准备
模板
根据小箱梁的尺寸和数量,准备足够数量 的模板。
混凝土搅拌站
配备高效、可靠的混凝土搅拌站,确保混 凝土供应。
起重机械
选用适合预制小箱梁吊装的起重机械,确 保吊装安全。
其他工具
预应力张拉与锚固
预应力钢绞线选择与安装
选择符合要求的预应力钢绞线,并将 其按照设计要求安装在小箱梁中。
张拉设备选择与安装
选择合适的张拉设备,并按照设计要 求将其安装在小箱梁上。
预应力张拉
在混凝土达到设计强度后,对预应力 钢绞线进行张拉,以消除小箱梁在使 用过程中的受力变形。
锚固处理
在预应力张拉完成后,对预应力钢绞 线进行锚固处理,以确保其长期稳定 性。
水资源保护措施
合理利用水资源
01
在施工过程中,合理利用水资源,避免浪费和污染。
废水处理
02
对施工过程中产生的废水进行收集和处理,确保废水达到排放
标准后再进行排放。
雨水收集
03
在施工区域设置雨水收集系统,将收集到的雨水用于施工过程
中的洒水降尘等用途。
谢谢您的聆听
THANKS
调整,确保模板的位置和垂直度
符合要求。
钢筋加工与绑扎
01 钢筋材料选择
选择符合国家标准的优质钢筋 ,确保小箱梁的承载能力和耐 久性。
02 钢筋加工
根据设计图纸对钢筋进行切割 、弯曲和焊接等加工,确保钢 筋的尺寸和形状符合要求。
03 钢筋绑扎
将加工好的钢筋按照设计要求 进行绑扎,确保钢筋的位置和 间距准确无误。
T梁和小箱梁预制施工方案
T梁和小箱梁预制施工方案一、项目概述在本项目中,我们将使用预制的T梁和小箱梁来构建一座桥梁。
这是一座两车道的公路桥梁,全长100米,高度5米。
该方案的设计目标是在保证质量的前提下,实现快速施工和较低的成本。
二、材料准备为了制造T梁和小箱梁,我们需要以下材料:混凝土、钢筋、模板、锚具、高强度粘结剂等。
这些材料应符合国家标准和规范要求,并经过质量检验合格。
三、制造工序1.模具制造:根据设计图纸,制造适用于T梁和小箱梁的模具。
模具应具备足够的刚度、强度和平整度,以确保产品的质量。
2.钢筋加工:根据设计要求,对钢筋进行剪切和弯曲加工,制造出符合T梁和小箱梁需求的钢筋骨架。
3.混凝土搅拌:按照设计配方,将水泥、砂子、石子等混凝土原材料按比例搅拌,制备成适宜的混凝土。
4.浇筑混凝土:将混凝土倒入模具中,采用振动器进行密实,确保混凝土均匀分布,并消除气泡和孔隙。
5.养护:混凝土浇筑完毕后,进行适当的养护措施,以促进混凝土的早期强度发展。
四、安装施工1.基础处理:根据桥梁设计要求,进行基础处理,包括挖沟、填土、夯实等工作。
2.安装T梁和小箱梁:将制造好的T梁和小箱梁按设计要求进行预先布置,使用起重机等设备将其吊装到桥墩上。
3.潜孔施工:根据桥梁设计要求,在桥墩上进行潜孔施工,安装锚具以固定T梁和小箱梁。
4.连接预应力杆件:使用预应力钢筋连接T梁和小箱梁,增加其整体的承载能力和稳定性。
5.完善连接部位:对连接部位进行检查,进行修补和加固,确保连接的牢固和密封。
6.其他附属工程:安装护栏、导流设施、照明设备等,完善桥梁的功能和安全性。
五、质量控制在整个施工过程中,严格按照国家和行业的相关标准和规范进行质量控制,并进行必要的质量检验和监测。
同时,加强施工现场的管理和安全措施,确保工作人员的安全。
六、总结与展望T梁和小箱梁预制施工方案具有施工速度快、质量好、成本低等优点,广泛应用于桥梁工程中。
随着技术的进步和经验的积累,预制T梁和小箱梁的施工过程将进一步优化,为建设更加安全、高效和美观的桥梁提供有力的支撑。
预制箱梁施工方案
预制箱梁施工方案预制箱梁施工方案1一、工程简介:不老河大桥箱梁预制场设在该桥0#台——4#墩之间,场地尺寸为长108米、宽30米,占用1#、2#、3#墩柱位置,场内设箱梁生产台座9个,每个台座的尺寸为长31米、宽1米。
每个墩位处并排设3个台座,分别位于两墩柱之间的空隙处,两排台座之间的间隙距离为5米。
箱梁生产期间,1#、2#、3#墩柱暂缓施工,待箱梁完成并移至已架设的第5孔至第13孔的部分桥面上存放时方可施工。
二、场地处理由于不老河桥的桩基施工中在该桥0#台——4#墩之间共挖设泥浆池3个,现桩基已施工完毕,为保证箱梁预制场地的施工,需做如下处理:⑴挖运泥浆:现有泥浆池内的泥浆,用挖掘机挖装,自卸汽车运输,弃于指定地点。
⑵泥浆清运完成后,将坑壁一侧打成斜坡,以利机械上下,然后用山皮土分层回填,每层回填厚度不得大于25cm,并用压路机碾压密实,压实度的检测按路基90区标准执行。
⑶当回填至原地面时,将整个预制场范围内的`原地面统一找平碾压,再铺筑一层30cm厚山皮土,碾压密实。
三、台座施工台座所处的地面处理完成后,开挖宽1.2m、深0.6m基础,两端采用长3m、宽2.5m、深0.8m的扩大基础,用c30片石砼浇筑,浇筑混凝土时端部扩大基础底部铺设一层间距为10cmφ8钢筋网片,基础顶部预埋纵向间距1为20cm、横向间距为95cmφ8的钢筋与台座相接。
基础浇完后预埋钢筋外侧要进行抹平处理,以备台座施工时立模用。
待基础混凝土达到一定强度后,用经纬仪放出台座的两侧边线,然后将事先制作好的∟50_50的角钢框架安装到位,立模板、每间隔60cm安装一根φ5cm两端封口的pvc管,待模板加固好,用经纬仪将其调整顺直,并根据设计跨中预留预拱度。
浇筑c40的混凝土,并打磨成水磨石作为箱梁底模。
台座两侧每隔2.0m设混凝土地锚,用于紧固模板和拆模用。
待台座全部施工完后,将整个预制厂地面用10cm厚c15混凝土进行硬化,墩柱位置处绕开,用预制砼盖板覆盖。
预应力小箱梁预制施工方案
浅谈预应力小箱梁预制施工方案摘要:滨盛路匝道改建工程主线采用简支结构,匝道工程采用先简支后连续结构,梁体预制采用后张法施工,详细介绍了小箱梁预制施工技术。
关键字:预应力小箱梁预制施工方案二、小箱梁预制施工工艺流程2.1 施工工艺流程2.2施工工艺说明2.2.1小箱梁底模制作在预制台座顶铺设5mm厚钢板作为小箱梁预制底模,采用砂浆及锚筋将底模钢板与台座进行固定。
台座两侧各设一道∠5*5护边槽钢,在底模的两端预制梁吊点处预留40cm宽槽口,安放2cm厚活动钢板便于小箱梁张拉完成后吊装。
2.2.2 钢筋制作安装⑴钢筋加工制作采取集中在钢筋棚内完成,然后吊运至钢筋骨架靠模架上依次绑扎。
⑵钢筋骨架现场装配的顺序:在靠模架上依次绑扎腹板、底板、固定预应力管道、安放顶板钢筋。
钢筋骨架绑扎采用铅丝呈梅花状绑扎结实、牢固,为确保钢筋保护层的厚度,采取在钢筋上设置塑料垫块。
2.2.3 预应力孔道施工(1)预制箱梁正弯矩钢束采用圆形锚具及其配套的配件,预应力管道采用圆形塑料波纹管;箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用扁形锚具及其配套的配件,预应力管道采用扁形塑料波纹管。
(2)为确保管道的位置正确,预应力管道用钢筋定位网定位,定位网与相邻箱梁钢筋连成整体,定位网的间距直线段80cm,曲线管道50cm一道。
(3)为了防止波纹管接头出现错台或密封不严现象,所以采取pe塑料波纹管专用接头进行连接。
(4)安装锚垫板时,锚垫板承压面一定要垂直于波纹管的中心线,并用胶布将锚垫板与波纹管缠绕粘贴,以防漏浆,堵塞压浆孔,影响后续施工。
压浆孔或出气孔的位置应当朝上,避免水泥浆流入堵塞孔道。
锚垫块附近混凝土加强振捣,确保密实。
(5)为防止混凝土浇注施工时造成孔道堵塞、弯曲或出现局部凹陷等事故,在波纹管内预穿入直径较波纹管小5mm~10mm的硬胶管,用以防止波纹管内水泥浆堵塞。
2.2.4 小箱梁模板安装⑴底模使用前,用磨光机进行彻底打磨,并涂刷脱模剂。
小箱梁预制方案
小箱梁后张法预制施工方案一、工程概况本工程桥梁上部结构为预制小箱梁和连续箱梁,其中岱黄高架桥第1、2、4、5、6联均采用5×30m装配式预应力混凝土连续箱梁。
汉口北大道高架桥第1、3联采用4×30m装配式预应力混凝土连续箱梁,30米小箱梁共计314片,共需砼方量共计1.19万m3,钢绞线360.82吨,钢筋总计2164.3吨。
小箱梁预制采用后张法施工,采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
二、编制依据2.1、本工程施工设计图纸和设计技术要求;2.2、本工程合同及招标技术文件要求;2.3、施工规范及标准:《公路工程质量检验评定标准》;《公路桥涵施工技术规范》;三、施工组织3.1、工程起讫时间:2013年7月1日~2014年2月16日。
3.2、质量目标:优良工程。
3.3、文明安全施工目标:确保文明施工,无安全事故。
3.4、施工人员配置情况主要管理人员配备表劳动力配备表3.5、施工机械、检测仪器配置情况施工主要机械、检测仪器配备表四、施工方案1、施工工艺流程考虑沿线地形条件、运输条件、结构形式等情况,预应力混凝土小箱梁采用集中预制,用架桥机铺设施工工艺。
根据以往预制小箱梁吊装施工经验,我公司拟采用DF50/200型双导梁架桥机来完成本项目箱梁吊装作业。
(1)设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设临时支座),逐孔安装箱梁,置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
(2)连接接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头段顶板束波纹管并穿束。
在日温最低时,浇筑连接接头、支点中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板,砼强度达到设计强度的90%后,且砼龄期不小于7天时,方可张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。
(3)接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼,浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换。
解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、预制场布置 (2)四、施工工艺 (3)4.1、工艺流程 (3)4.2操作方法 (4)五、质量标准 (12)5.1钢筋加工质量标准 (12)5.2预应力筋加工和张拉质量标准 (12)5.3梁体预制质量标准 (13)六、成品保护 (14)七、季节性施工措施 (14)八、安全环保措施 (14)8.1安全措施 (14)8.2环保措施 (16)预制小箱梁施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—20112、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30—20053、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ 076—955、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20036、《预应力锚具、夹具和连接器》GB/T-147307、《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T-529-2004二、工程概况扩建工程1标海河大桥引桥上部结构设计为简支变连续预制小箱梁,共计41联。
小箱梁共有nx40m,nx35m,nx30m,nx25m,35+40+35,25+30+30+25m等多种跨径布置,均采用斜腹板四箱单室箱形断面,梁高按照跨径不同分为:2.2m,2m,1.8m和1.4m,悬臂长0.767米,预留12厘米与防撞护栏及挂檐同浇注;支点及跨中腹板厚度根据跨径不同采用0.18 m~0.32m;顶板厚度均为0.18m;底板厚度根据跨径不同采用0.18m~0.25m。
预制小箱梁之间现浇混凝土段宽为0.917m;箱梁在每个墩顶设置一道横隔梁,根据跨径不同设置1或者3道跨中横梁。
其小箱梁标准断面如下图(以30m跨径):海河引桥预制小箱梁共576片,其中40m小箱梁236片,35m小箱梁80片,32m小箱梁40,30m小箱梁164,25m小箱梁56。
详细统计数据见下表。
三、预制场布置预制场宽90m,长230m,在预制场内设预制区、存梁区、钢筋绑扎区、钢筋原材料存放区、钢筋加工及半成品存放区、钢绞线及波纹管存放区和生活区。
25米预制小箱梁施工方案
25米预制小箱梁施工方案一、工程概述本工程为一座25米长的预制小箱梁施工工程。
预制小箱梁采用独立预应力箱梁结构,根据现场条件和受力要求确定梁型为箱形梁。
本方案将详细介绍预制小箱梁的施工步骤、工艺、安全措施等内容。
二、施工步骤1.设计方案确认:根据设计要求,确定预制小箱梁的型号、尺寸、受力要求等内容。
2.预制生产:根据设计方案和加工图纸进行预制小箱梁的生产。
预制过程中需要注意保持模具的光洁度和尺寸的准确性。
3.现场准备:将预制好的小箱梁运输到施工现场,并进行箱梁的安装准备工作。
清理施工现场,搭建临时支撑设备。
4.箱梁安装:采用起重机械将小箱梁吊装至指定位置,并用螺栓等固定设备将箱梁固定在梁座上。
5.预应力布置:根据设计要求,在小箱梁内部布置预应力筋,进行预应力张拉工作,确保箱梁受力均匀。
6.预应力张拉:采用预应力张拉设备进行预应力张拉工作,控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
7.法兰安装:根据设计要求,在小箱梁的两端安装法兰,以保证与下部结构的连接牢固可靠。
8.验收及保护:对已安装的小箱梁进行验收工作,确保梁体无明显缺陷。
并对梁体进行防护措施,防止外界环境对梁体造成损害。
三、工艺措施1.模具控制:在预制生产过程中,需要控制模具的尺寸精确度,以保证预制小箱梁的几何形状和尺寸符合设计要求。
2.预应力布置:预应力筋的布置要均匀合理,确保受力均匀,避免产生过大的应力差异,影响梁体的使用性能。
3.预应力张拉控制:在进行预应力张拉工作时,需根据设计要求和预应力张拉设备的性能参数,控制预应力张拉力值和应力的合理范围。
4.法兰安装:法兰的安装要求牢固可靠,以保证与下部结构的连接稳固,防止产生倾斜、位移等问题。
四、施工安全措施1.搭设安全设施:在施工现场搭设足够强度和稳定性的工作平台、攀爬设备和防护栏杆,确保施工人员的安全作业。
2.起重管理:对吊装作业进行严格的起重管理,确保起重机械的使用符合安全规范,避免发生起重事故。
预制小箱梁施工方案
预制小箱梁施工方案预制小箱梁施工方案一、工程概况本工程为一座预制箱梁桥的施工方案,总长度为100米,梁宽为2米。
施工地点为XX市XX区XX路。
本方案旨在保证工程质量、施工安全和进度。
二、施工准备1. 获取施工许可证和施工图纸。
2. 采购所需的材料和设备,包括钢筋、混凝土、脚手架等。
3. 组建专业的施工团队,确保施工工人具备相关技术和经验。
4. 对施工现场进行清理和平整,确保施工道路畅通。
5. 检查和修理施工机械和设备,确保其正常运转。
三、施工方法及过程1. 打桩:根据设计要求,在桥墩上钻孔并灌注混凝土,形成桩基。
2. 做模板:搭设箱模板,根据设计要求调整横纵坡。
3. 配筋:根据设计要求,将预制钢筋按照预留的孔洞穿过模板,进行绑扎。
4. 浇筑混凝土:在模板内浇筑混凝土,注意控制浇筑层厚度和浇筑速度。
5. 养护:保持混凝土湿润,进行养护,确保混凝土的强度和稳定性。
6. 受力杆连接:根据设计要求,在桥梁两侧预留孔洞,安装受力杆,进行连接。
7. 形式:进行表面养护、除锈处理,真正实现施工工艺好。
8. 固定侧栏:钢筋混凝土箱梁现场安装完成后,安装侧栏,固定箱梁的位置。
四、施工安全与保障1. 施工现场必须设置安全警示标志牌,保持安全通道,确保工人、机械和材料的安全。
2. 施工团队成员必须穿戴合格的安全防护装备,如安全帽、安全鞋等。
3. 对施工材料进行检验,确保其符合相关标准和正确配比。
4. 对施工机械和设备进行维护和检修,确保其正常运转。
5. 严格遵守施工方案和施工图纸,确保施工工艺正确。
6. 定期进行施工质量检查,确保工程质量。
五、施工进度控制1. 根据施工方案,制定详细的施工进度计划。
2. 对关键节点和关键工序进行严格的控制和监督。
3. 进行日常施工记录和进度汇报,及时发现和解决施工中的问题。
4. 针对进度延误等问题,及时采取措施予以解决,确保工程按时完成。
六、施工质量控制1. 对施工材料进行严格检验,确保其符合相关标准和质量要求。
小箱梁预制场总体规划及建设方案
国道112线高速公路天津东段工程第二十一合同段小箱梁预制场总体规划及建设方案编制:审核:中铁十四局集团第二工程有限公司国道112线高速公路天津东段工程第二十一合同段年月日小箱梁预制场总体规划及建设方案一、工程概况国道112线高速公路天津东段工程第二十一合同段包括北京排污河特大桥、引滦明渠大桥、K60+797.4大桥三座桥梁,共需预制小箱梁预制总计500片,其中30m箱梁350片;40m箱梁70片;25m 箱梁20片;35m箱梁60片二、梁场设置1、场址选择由于本标段箱梁种类多,数量大,多为高吨位公路梁,运输困难,综合考虑各种因素,梁厂应尽量靠近主线或者在主线内,设在主线内会严重制约工期,受河道限制只能选址在北京排污河19#至引滦明渠大桥2#墩之间,线路左侧为良田,村庄不同意征用,线路右侧为鱼塘,经过实地测量,鱼塘底部高程要高于线路左侧良田,如果抽排水后在鱼塘内筑坝圈地,可以作为梁厂使用,因此经过比选将箱梁预制场选在北京排污河特大桥34#墩至引滦明渠大桥2#墩之间,梁场有效长度:3.5(张拉作业)+30(台座长度)+3(台座间距)+30(台座长度)+3(台座间距)+30(台座长度)+3(台座间距)+41(台座长度)+3(台座间距)+41(台座长度)+3(台座间距)+35(台座长度)+3.5(张拉作业)=229米,梁场横向布设:3(龙门吊内边缘至台座外侧)+1(台座宽度)+3.8(台座间距)+1(台座宽度)+3.8(台座间距)+1(台座宽度)+6.8(行车道)+1(台座宽度)+3.8(台座间距)+1(台座宽度)+3.8(台座间距)+1(台座宽度)+3(龙门吊内边缘至台座外侧)=34米。
2、主要机械设备预制厂内设37m大型龙门吊一套,净跨34m,净高10m,负责提梁运梁,辅助吊运模板;内设小型龙门吊1套,净高7m,专门负责吊装模板和混凝土施工;两种龙门吊共用一条轨道。
在北京排污河特大桥19#墩至引滦明渠大桥2#墩之间设40m大型龙门吊一套,负责本段小箱梁架设和架桥机拼装;在北京排污河特大桥38#墩和引滦明渠大桥2#墩拼装200T架桥机一台,负责40m箱梁架设;在北京排污河大桥19#墩至22#墩拼装160T架桥机一台,负责到0#墩30m和25m小箱梁的架设;在北京排污河大桥36#墩和38#墩之间设横向移梁平车,设5条轨道,并在每条轨道另一端设置卷扬机,负责预制场和主线之间箱梁的平移。
小箱梁预制及安装施工方案
四川广夏德阳旌江快速干线B标段项目部小箱梁预制安装专项施工方案2011年8月24日小箱梁预制及安装施工方案本段小箱梁长30米,C50预应力混凝土箱梁预制、安装,数量为120片,长13米小箱梁,为20片,合计混凝土4086.8立方米。
预应力砼梁板预制、安装及现浇横梁和湿接缝施工安排如下。
(1)小箱梁预制场人员配备小箱梁预制和安装是一个复杂和仔细的工作,本项目部非常重视,组织了一个有经验的专业预制队和专业安装队,并由项目总工直接管理。
预制队队长郭先松安全组组长吴逢义郭先松2人质检组组长徐凯(预制)肖龙(安装)模工组组长黄天银组员:12人钢筋组组长张大江组员:30人焊工组组长向前成组员:5 人砼组组长李龙海组员:18人电工组组长唐云海组员:2 人养护组组长陈国度组员:4 人安装队队长刘太贵队员:18人后勤组组长谭忠理组员:3 人(2)小箱梁预制安装进度计划(见后附表)根据本段总体工期计划,本段箱梁预制已经迟后,所以我们要抓紧预制场的建设,现在正在进行预制场底层填筑。
具体时间安排如下,1、浇筑底模台座,从九月三十日至十一月二十日,50天。
2、桁架拼装,从十一月一日至十一月二十日,20日。
3、小箱梁预制,从十一月二十日至二0一二年三月二十日,120天。
4、架桥机拼装,从十一月五日至十一月二十五日,20天。
5、小箱梁安装,从十二月五日至二0一二年四月十日,125天。
(3)预制场地布置本桥预制场设在K6+820~K7+070段主线路基上。
全长250米,6000平方,由于本项目工期紧、任务重,进场后随即进行预制场地的建设,以期尽快进行梁板预制。
根据桥梁分布情况、梁板数量拟考虑设置一个梁板预制场地,共20个底模,预制场内各设一组宽20m、高6m的自动行走式10t龙门架,并设存梁区。
整个预制场采用C15砼厚10cm进行硬化。
并加快场内的台座底层填筑与平整,布置台座周边养护与排水等设施。
预制场拟布置钢筋加工场、木工加工场、钢绞线库房、试验室、储梁场等。
小箱梁预制及安装方案
小箱梁预制及安装方案小箱梁是一种预制混凝土构件,通常用于桥梁、隧道和大型建筑物的支撑结构。
它由多个预制混凝土构件组合而成,形状呈箱状,因此得名小箱梁。
小箱梁具有制作工序简单、施工速度快等优势,因此在工程项目中得到广泛应用。
小箱梁的预制工艺是指在生产基地或工厂中,根据设计要求对混凝土构件进行预制加工。
根据现场实际情况,可以选择不同的预制工艺,如模板装配、模板浇筑等。
首先,根据设计要求制作小箱梁模板。
模板应具有良好的刚度和稳定性,以确保小箱梁的形状和尺寸符合要求。
在制作模板时,需要确保预留必要的接缝和孔洞,以便在预制过程中进行连接和安装。
其次,根据设计要求在模板上进行钢筋布置和悬挂预应力钢束。
钢筋的材质和规格应符合设计要求,以确保小箱梁的强度和承载能力。
在悬挂预应力钢束时,需要按照设计要求确定悬挂点位置和张拉力,以确保小箱梁的预应力系统安全可靠。
然后,在模板中进行混凝土的浇筑和密实。
混凝土应按照设计配合比进行配置,并确保材料的质量符合标准要求。
在浇筑混凝土过程中,需要注意振捣和压实,以确保混凝土的密实性和均匀性。
最后,在小箱梁完全养护后,可以进行拆模和修整。
拆模时,应注意保护小箱梁表面的完整性和光洁度。
修整时,可以采用打磨、清理等方法,以确保小箱梁表面的平整度和光滑度。
小箱梁的安装是指将预制的小箱梁运输到现场,并进行组合和安装的过程。
小箱梁的安装通常分为两个阶段:初始安装和最终安装。
初始安装是指将小箱梁从运输车辆上卸载,并进行初次组装的过程。
在初始安装时,需要借助吊车、吊装索具等设备进行悬吊和定位。
根据设计要求,可以采用不同的安装方法,如侧向滑动法、直接吊装法等。
最终安装是指将小箱梁组装成完整的结构,并进行最终定位和连接的过程。
在最终安装时,需要确保小箱梁的位置和姿态符合设计要求,并进行固定和连接。
根据具体情况,可以采用焊接、螺栓连接等方法进行固定。
总之,小箱梁的预制和安装方案需要根据具体工程项目的要求进行综合考虑。
预制预应力小箱梁架设专项方案
预制箱梁架设专项方案一、工程概况本标段全线长2.90公里,设有大南沟桥、南庄1~3号桥、坑子地1号桥5座桥梁,桥梁总长1126.68米,上部结构为混凝土预制小箱梁(长度30m和33m)。
箱梁双幅每孔8片,最大构件重115吨,总计288片。
二、施工准备目前我标段坑子地1号桥下部结构已经基本施工完毕,箱梁预制已经完成16片、各方面准备充分,满足架梁条件2.1人员安排架梁现场配备技术管理员30名,主要人员如下:现场负责:1人安全管理人员:3人(专职安全员1人)特殊工种作业人员3人技术工人:7人其他配合人员10人2.2机械安排现场60吨门式起重机2台;16吨门式起重机1台,架桥机1台。
可以满足架梁要求三、桥梁架设施工大桥架设安装施工方案:梁体采用两台门机装上运梁车,运梁车装车运送至安装桥跨。
梁体架设采用JQJ120-35型架桥机,将梁体安装到位。
(一)梁体架设安装程序1. 架桥机纵向就位架桥机就位时,采用自身天车及配重块平衡配重过孔。
先后顶升前支及后支油缸,使主梁底部高于架梁状态40cm,1#天车起吊中托,吊运至前跨中托安装位置,安装调整中托横移轨道,前支收缸,使主梁落于中托上,铺设运梁轨道,至此架桥机过孔已准备就绪。
将1#与2#天车置于跨中,中托作为前动力,后支纵移车作为后动力将架桥机沿桥跨推出,推出时架桥机与天车同步反向移动,中托支撑与纵移车同步同向运行,推岀30m后,1#与2#天车回位至于架桥机尾部配重,架桥机再次推出致使前支准确安全就位。
整个就位过程需用25分钟。
2、安装调整前支腿架桥机纵向就位后,安装铺设前支双轨轨轨道并调整前支腿高度,前支腿左右两支腿应横向水平,将帽梁顶面横坡,用钢墩(或枕木和杂木板)将刚性横移轨道调平,并从挡墙上方通过,桥位纵向支腿外边与帽梁外边保持大于10cm的距离。
3、架梁a•前方天车起吊梁体前端,与后方轮轨式运梁车同步将梁体吊运至梁体前端在前跨1/3位置时,后方天车起吊与前方天车同步将梁体吊运至桥垮位置,前后两天车吊钩同步缓缓下落,至梁底距帽梁顶面10~15cm是停止落钩。
小箱梁预制施工方案
小箱梁预制施工方案小箱梁是一种应用广泛的预制混凝土构件,具有结构简单,施工快速,环保节能等优点。
在预制小箱梁的施工过程中,主要包括台车施工、模板制作、混凝土浇筑和养护等环节。
本文将详细介绍小箱梁预制施工方案。
1.台车施工预制小箱梁的第一步是制作台车。
台车一般由钢材制成,可以根据现场需要调整大小和形状。
台车上安装有用于固定模板的角铁,以提供稳定的支撑。
在台车的两侧,还需要设置导向轨道,用于模板的移动。
2.模板制作模板是预制小箱梁制作过程中至关重要的一步。
模板的制作直接影响到小箱梁的尺寸和质量。
模板一般采用木材制作,可以根据小箱梁的尺寸和形状进行设计。
为了保证模板的质量,应选用优质木材,并根据需要进行防腐处理。
在模板制作过程中,需要考虑到小箱梁的外形和内部结构,包括梁体、翼墙和支座等。
3.混凝土浇筑混凝土浇筑是预制小箱梁施工的核心环节。
在进行混凝土浇筑前,首先需要在模板内放置钢筋,以增强预制小箱梁的承载能力。
钢筋应按照设计要求进行设置,并通过钢筋焊接或绑扎等方式进行固定。
在混凝土浇筑过程中,要确保混凝土的质量和均匀度,避免出现孔洞、死角等问题。
同时,需要注意控制混凝土的浇筑速度和层高,以保证小箱梁的结构稳定。
4.养护混凝土浇筑后,需要进行养护。
养护的目的是为了提高混凝土的强度和耐久性,避免出现开裂、脱落等问题。
在养护过程中,一般采取覆盖保湿的措施,防止混凝土水分的过快挥发。
养护时间一般为7至14天,具体根据混凝土强度等因素进行调整。
小箱梁的预制施工方案可以按照上述步骤进行操作,根据具体工程的实际情况进行调整。
在施工过程中,需要严格按照设计要求和施工规范进行操作,确保预制小箱梁的质量和安全。
预制小箱梁具有结构简单、施工快速等优点,可以大大提高工程的施工效率和质量,是一种值得推广的新型施工技术。
25米预制小箱梁施工方案
目录一、工程概况 (1)二、施工准备 (1)1、制梁台座的设置 (1)2、制梁台座的施工 (1)3、模板制作 (2)4、主要材料的选择及数量 (2)5、机具、设备的选择 (3)6、主要施工管理、技术、质检人员配备 (4)三、预制梁施工工艺流程 (5)四、施工工艺及方法 (6)1、台座检查 (6)2、普通钢筋加工安装 (6)3、预应力材料加工安装 (7)4、模板安装 (8)5、混凝土浇筑 (9)6、预应力筋张拉 (11)7、压浆 (13)8、移梁 (14)9、割切锚外钢绞线 (14)10、封端 (15)五、质量保证措施 (15)1、质量目标 (15)2、质量检查程序 (15)3、质量保证主要制度措施 (15)4、产品质量标准 (16)5、混凝土防裂措施 (16)六、安全保证措施 (16)1、危险源分析 (16)2、危险源防范制度和措施 (16)七、确保环境保护、水土保持、文明施工的措施 (17)1、施工期间环境保护措施 (17)2、水土保持措施 (19)3、文明施工措施 (19)25米预应力箱梁预制施工方案一、工程概况岳阳至宜昌高速公路石首至松滋段一期土建第2合同段四分部4#梁场施工的后张法预应力25m箱梁共计791片,预应力筋为φʃ15。
2高强度低松弛的钢绞线,单根张拉力195。
3KN。
4#预制梁场设在K92+800处线路左侧.梁体预制完成后用拖车通过主线路基运至桥位处采用架梁机架设。
二、施工准备1、制梁台座的设置为满足预制箱梁工期及模板周转要求,场内共设箱梁预制台座16处.(其中25米台座16个).台座建设时,纵向两台座间间距为3m,保证有足够的空间进行预应力张拉作业。
2、制梁台座的施工台座施工之前,首先应将场地碾压平整密实,保证足够的刚度,防止地基下沉(下沉量不得大于2毫米),同时在四周做好排水沟,防止雨天积水,产生不良影响。
25米梁台座设计长度25.5m,基础长26。
5m,在两端各3m进行加固扩大(宽3m,高0。
预制预应力小箱梁施工方案
预制预应力小箱梁施工方案预制预应力小箱梁施工方案一、编制依据和标准(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000);(2)《公路工程技术标准》(JTB01-2003);(3)《公路工程质量检验评定标准·第一册·土建工程》(JTG·F80/1-2004);(4)《公路桥涵工程施工工艺标准规范》(CYB-2004);(5)《公路桥梁工程施工要点与技术规范全书》(CYCN-2002);(6)《建筑施工现场环境与卫生标准》(JGJ-46-2004);(7)本工程技术规范的有关条款。
二、工程概况西河大桥1、桥梁的结构形式(1)、上部构造上部采纳(4×30+3×30+4×30)m后张法预应力砼简支箱梁,全桥共分三联,全长334.57米,正交。
本桥平面位于直线上,纵面位于R=12000m的竖曲线上。
全桥宽度为30.5m(包括中央分隔带4m)。
本桥分为左右两幅,横向由6片2.2m中梁+4片2.35m边梁组成,梁高1.6m;桥面铺装采纳10cm厚C40混凝土+防水粘结层+9cm厚沥青混凝土形成。
(2)、下部结构下部桥墩采纳双柱式墩,桥台采纳桩柱式台,墩台均采纳钻孔灌注摩擦桩基础。
柱高8m~11m。
桥墩采纳φ150cm 柱+φ180cm桩基础组合,桥台采纳φ180cm桩基础。
桥面为双向横板,由盖梁斜置形成。
在墩桩连接处设置1.2×1.5m系梁。
为防止桥头跳车,在台后设置6.0m长搭板。
(3)、支座、伸缩缝0、11号桥台处设置F-60型伸缩缝,4号、7号桥墩处设置F-80型伸缩缝,其余桥墩设桥面连接;两桥台及4号、7号桥墩采纳GYZF4 450×71型四氟滑板式橡胶支座;其余桥墩采纳GYZ 450×69型板式橡胶支座。
2、要紧工程量(1)、下部结构桩基:直径1.8米的钻孔桩1384m,C30砼3522m3。
系梁:规格尺寸1.5×1.2m,C30砼213.6m3。
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小箱梁后张法预制施工方案一、工程概况本工程桥梁上部结构为预制小箱梁和连续箱梁,其中岱黄高架桥第1、2、4、5、6联均采用5X 30m装配式预应力混凝土连续箱梁。
汉口北大道高架桥第1、3联采用4X 30m装配式预应力混凝土连续箱梁,30米小箱梁共计314片,共需砼方量共计1.19万吊,钢绞线360.82吨,钢筋总计2164.3吨。
小箱梁预制采用后张法施工,采用多箱单独预制,简支安装,现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。
、编制依据2.1、本工程施工设计图纸和设计技术要求;2.2、本工程合同及招标技术文件要求;2.3、施工规范及标准:《公路工程质量检验评定标准》;《公路桥涵施工技术规范》;、施工组织3.1、工程起讫时间:2013年7月1日〜2014年2月16日3.2、质量目标:优良工程。
3.3、文明安全施工目标:确保文明施工,无安全事故。
3.4、施工人员配置情况主要管理人员配备表劳动力配备表3.5、施工机械、检测仪器配置情况施工主要机械、检测仪器配备表四、施工方案1、施工工艺流程考虑沿线地形条件、运输条件、结构形式等情况,预应力混凝土小箱梁采用集中预制,用架桥机铺设施工工艺。
根据以往预制小箱梁吊装施工经验,我公司拟采用DF50/200型双导梁架桥机来完成本项目箱梁吊装作业。
(1)设置临时支座并安装好永久支座(联端无需设临时支座),逐孔安装箱梁,置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。
(2)连接接头段钢筋,绑扎横梁钢筋,设置接头段顶板束波纹管并穿束。
在日温最低时,浇筑连接接头、支点中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板,砼强度达到设计强度的90%后,且砼龄期不小于7天时,方可张拉顶板负弯矩预应力钢束,并压注水泥浆。
(3)接头施工完成后,浇筑剩余部分桥面板湿接缝砼,浇筑完成后拆除一联内临时支座,完成体系转换。
解除临时支座时,应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。
(4)施工护栏、喷洒防水层、进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。
预制空心板梁二次浇注砼施工工艺流程注:施工方案内数据均为35米小箱梁,3清米小箱梁数据有 1、模板: 布另外注明。
⑴使预制箱梁底模采用30cm 厚Q30#砼,上铺不小于.8mm 勺钢板作为底模 砼达到一定强IH 光机进行打磨平清, 清理外模、涂刷脱模剂使安装外模后在砼顶 台座顶 面铺设不小于.8mm 的钢板,在箱梁施工前钢板上除锈并涂刷脱模剂, 座宽度比箱梁底宽略小£扎底板使腹板钢筋钢筋进料检验与加工板的光洁度厶 保证箱梁底 以便在台座边贴止水带,防止浇筑混凝 土时漏浆 一 反拱(30米小箱梁设置 1.7cm 的反拱),|按圆曲 加工波纹管 ........................... 线布置(具体设置方案详见附件) K 保安装底板使腹板波纹管及锚垫板影响桥面铺装层厚度 起拱后能达到水平,不至于 \ F ______________________________ ►浇注底板砼 ⑵、侧模采用6mn 厚整体式组合钢模,钢模要求尺寸准确,刚度强度满足要 求,接缝平整、严密,保证砼在强烈振动下不漏浆,'并且要求钢模表面抛光处理, 安装内腔模板分段拼装内模 以保证砼的光洁度,设计科 ⑶、芯模采用活动组合钢模,保证尺寸准确, 原材料进场检验 强度要求 --- —T _____ b 安装内腔模板 冷理、施工操作方便,保证安全 R 装快速方便,同时满足刚度、 绑扎顶板钢筋、安装预埋件 ⑷使模板的加固:模板顶部及底部设有© 16对拉螺杆,按梁长方向等间距 布置加 旁设预 设计砼配合比并报批 廿固,侧面设斜拉杆,在两端和跨中横从梁处加设对拉螺砼至另 员埋地锚,用法兰螺栓横向拉紧,保证模板有足从一端一次性 :一砼搅拌与运输 一 .、、— ......................... 一 (5)使模板安装及拆卸:模板装卸米 使 、可行 注砼至另一端结束 ⑹、模板使用注意事项: a 、 模测坍落度使用前砼试上足 则向在台座 够的脱模养护、防止生锈、勿便脱模,每次脱模后,立即将模板表面砼残渣清理干净,并涂上脱模剂 b 、在每砼试块两端及0%可各设一道定位卡'压防止芯模上浮或偏移, 缝处平铺油毛毡防止芯模漏浆。
张拉设备校 验芯模接铰线下 料,拌制灰浆 、箱梁采用一次立模的方法端头以保证混凝土的整必要时端砼强度达到一定 强度或规范规定时间后进行拆模,待模板与混凝土 全部脱离并移至翼板外侧后再 行吊离。
移梁至存梁区,自检报检 2、钢筋制作与安装: 2、小箱梁预制1) 预制梁厂(1) 场地要求及基础处理本工程岱黄高架桥有小箱梁250片,汉口北大道高架桥有小箱梁 64片,共 计有小箱梁314片。
计划施工现场附近做一个小箱梁预制预厂,场地尺寸均为 400*50m ,原地面碾压后,场地底部铺设 20cm 碎石垫层,浇筑15cm C20砼。
为便于移梁,配置24米龙门吊二台,最大起吊重量60T (最重小箱梁为边跨边板, 砼方量为39.15 m3,重量约100T ),同时考虑到小箱梁立模、砼浇筑及拆模,配 置24米小行吊一台,最大起吊重量 20T 。
预制场区域土质承载力需控制在 6〜8t/m2以上,在平整场地前,先将预制 场四周开挖1.5m 左右深的排水沟,设置集水坑以排清地基土层中的水分,然后 用振动压路机压实土基,如有弹簧土必须换填碾压密实,再分层填石渣等垫层, 分层压实。
(2) 预制台座施工台座底部是C20混凝土场地,根据台座的布置,砼浇筑厚度也随之变化, 即在台座范围内的砼厚度为20cm ,台座以外的砼厚度为8 cm 。
台座采用C20砼 基座,上铺5mm 钢板,每隔1m 设置一道①20PVC 管,在两端1m 处设有装吊 孔。
同时在台座中间设置 2cm 的负拱度以平衡箱梁在预应力张拉过程中的起拱1\ ■ 111 1 1 II 1 rI 1II 11 1 1 1 II 1 1 1 1II 1 1 11 11 11 / 11 \度。
台座横断面图2) 钢筋制作、安装(1) 钢筋的保护与贮存:钢筋应贮存于垫木或其它支承平台上,并应使其 不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。
(2) 钢筋的检验:钢筋在进场前必须进行检验,检验合格后方可进场使用。
凡钢筋直径〉10mm 勺均采用HRB33弗肋钢筋,凡钢筋直径w lOmn t 勺采用R235 光圆钢筋。
其技术指标分别符合国标 GB1499.1-2008和国标GB1499.2-2007的规 ^定。
(3) 钢筋的制作:必须严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行,钢筋应 按图纸所示的形状进行制作,没有特别说明的,所有钢筋均应冷弯。
(4) 焊接和搭接:按照该设计图的要求,钢筋直径》12mm 寸,如图纸未注 明,均采用焊接,钢筋直径v 12mm 如图纸未注明,钢筋连接可采用绑扎。
钢筋 采用电弧焊时,双面焊不得小于7.5d ,单面焊不得小于15d ,H 级钢筋焊接必须 采用502以上电焊条,焊缝随焊随敲,保证焊接长度及焊接深度,确保焊接质量, 当采用闪光对焊时,钢筋端部要切平,焊接面彼此平行。
焊渣必须清除,接头抗 拉强度必须符合该级钢筋要求。
受力钢筋的焊接或搭接应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头, 两接头间距离不小于1.3倍搭接长度,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两 个接头。
受拉钢筋绑扎接头搭接长度:对于 50号砼,1级为25d ,H 级为35d 。
对于受拉区焊接接头同一断面接头数量不大于总量的50%(5) 钢筋安装:严格按照施工图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。
先主筋 后箍筋,钢筋间距均匀,箍筋接头交错布置,并注意合理放置垫块,保证保护层 厚度(符合图纸及设计要求) 。
绑扎完的钢筋骨架要顺直稳固,确保砼振捣时钢 筋位置不受影响。
(6)注意事项:g0 0a、普通钢筋与预应力管道发生矛盾时要服从预应力管道不受影响,普通钢筋合理的调整一下。
b、预埋钢筋在安装时要对应布置,以防遗忘。
c、预应力管道定位准确,固定牢固。
定位筋要严格按照图纸规定的间距设置,直线段为1 米一组,曲线段为0.5 米一组。
3)波纹管安装:管道采用符合规范要求的塑料波纹管,安装时按照图纸提拱的纵横坐标定位,要求定位牢固,确保管道接缝紧密,并在接头处用胶带密封,以防止水泥浆进入,增加管道摩阻损失。
两头张拉端,锚垫板埋设位置及埋设角度应准确无误。
顶板负弯矩部分预应力管道预埋同正弯矩要求一致,要求定位准确,接头紧密牢固,保证波纹管道畅通,同时也要注意锚下垫板埋设准确。
波纹管比梁头长5〜10cm腹板处波纹管内穿比内径略小的硬塑胶管,顶板负弯矩波纹管内直接穿临时钢绞线头,以防止砼浇捣时水泥浆漏入造成堵管。
4)模板制作、安装底部钢筋和腹板钢筋扎好吊入拼装好的内模,内模为木模,采用竹胶板制作,根据箱梁的内部构造及现场施工特点分为若干节,整个内模拼装好以后其外型像只无底船。
安装分二步,先安装好腹板再安装顶板。
采用小行吊分段分节吊入。
吊入后,在里面钉制内模顶板,并在顶板上开洞,作为砼灌注口,泵管从洞口伸进去浇注底板,从距梁端3米处开一个60*50 厘米的下人孔,其余每隔4米开一个洞口。
两端洞口和隔板两侧的洞口除外,其它洞口浇完底板就封闭起来。
外模采用整体定型钢模板,每节5 米。
在钢模底部每隔两米设置一根可调支腿支撑螺杆,松开支腿支撑螺杆就会因自重而自动脱模。
顶部通过螺栓、固定杆将伸出的竖向加劲肋紧固,底部通过台座上预留的螺栓孔用对拉螺栓拉紧。
端模也用定型钢模制作,端模上预应力钢筋孔洞位置、锚下垫板位置和倾斜角度都必须摆放精确。
钢模板在有资质等级的钢构件厂加工,尺寸刚度符合设计及规范要求。
摸板拼装及拆除采用小行吊进行,应严格按照施工规范施工,要求拼缝严密,整体性好(见下图小箱梁模板布置断面图)足型钢猿板^*20对拉螺栓可调支腿支椁嗓杆小箱梁模板布置断面图5)小箱梁梁体砼浇注(1)现场准备内模外模拼好后绑扎顶板钢筋,安装槽口板,搭浇注排架。
安装内部照明,8个带防护罩的电灯并可以拖动。
为避免在砼浇筑过程中波纹管出现漏浆现象从而影响今后预应力筋穿索施工,因此预先在波纹管里穿入一根比波纹管直径小五毫米的聚乙烯管,其两端伸出各2米,在浇注过程中用人不停地来回拉动,从而减少了波纹管在捣固过程中遭受破坏的概率,哪怕孔道漏浆,也不会影响今后穿束。
同时在砼浇筑的前一天对芯模进行浇水湿润,以此来减小模板的拼缝。
(2)振捣设备考虑由于箱梁腹板壁厚较薄只有20cm,腹板里的波纹管内径为8.0c m,再加上腹板钢筋,腹板里最大空隙为3厘米,因此大直径的振捣器根本无法插入捣固,而小直径的振捣器又无法振捣密实,因此考虑在外侧钢模上按1m一档两侧对称配置高频附着式振动器,每5对振动器为一组设置总开关。