关于旋挖桩钢筋笼制作及安装技术交底

技术交底

编号：

DK290+250～DK292+650段工程名称机场隧道工程交底部位

旋挖桩钢筋笼制作及安装施工单位中建股份公司交底日期2016年1月22日

围护结构旋挖桩钢筋笼制作及安装

一、交底范围

本交底适用于新建济南至青岛高速铁路站前工程JQGTSG-11标段一分部DK290+250～DK292+650段旋挖桩钢筋笼制作及安装。

二、施工工艺流程

1、主要施工程序为：施工准备→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→钢筋笼

加工→钢筋笼吊放→校正→定位。

2、工艺流程

三、施工准备

1、所供钢材须是国家大型钢厂产品，钢材批量进货，每批钢材出厂质量证明书、出厂合格证齐全，钢筋表面或每捆（盘）钢筋应有明确标志，且与出厂检验报告及出厂单相符。

2、钢筋进场原材料进场后需进行报监、试验、报验，待检验合格后方可投入使用。

3、钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，下垫300mm。待检钢材与检验合格钢材分开堆放，并用标识牌标明。

四、具体施工工艺及相关要求

（一）钢筋笼制作

1、钢筋笼制作工艺：原材进场复试→钢筋下料制作→钢筋焊接→钢筋笼成型

2、制作工艺

本基坑采用Ф1000桩，钢筋笼直径为800mm。本工程地质较复杂，桩基较深（最深达22米）。钢筋笼加工长度根据桩位不同而不同。

3、材料及主要机具

①钢材不得有裂缝、锈蚀、斑痕、变形，其断面尺寸和机械性能应该符合设计要求；

②焊条药皮应无裂缝、气孔、凹凸不平等缺陷。焊接加劲箍时严禁咬伤主筋。

4、钢筋焊接

①主筋采用25，共32根，加强筋采用22@1500螺纹钢，螺旋筋采用Ф10@150圆钢，桩纵筋采用单面搭接焊连接，纵向钢筋接头面积百分率小于50%且接头间距不下于0.9米；加强箍采用单面搭接焊连接，焊缝长度不小于10d，与主筋采用点焊连接在主筋内侧，点焊率不低于90％。

②钢筋笼保护层采用焊接钢筋料头，每隔4～6米沿钢筋周边主筋均匀设置3道。制作好的钢筋笼稳固放置在平整的地面上，防止变形。在长度为0.9米的区域内不得有两个接头；

③钢筋笼成型：钢筋笼主筋与加劲箍及螺旋筋之间均采用点焊。

（二）钢筋笼安装

1、当钢筋笼加工完成，由专职质检员质检，最后报监理工程师检验合格后方可进行下一道工序施工。

2、加工好的成品须分堆摆放，码放整齐，并用标识牌标明用途，钢筋在储存过程中避免锈蚀和污染，露天堆置时，架空存放，离地面不准小于300mm，下雨天必须加以遮盖。钢筋笼的重叠不能超过两层。

八、附图

注：

钻孔桩均采用C30钢筋混凝土，主筋净保护层间距70mm。

为便于钢筋笼制作及吊装，沿桩身纵向每1.8m与受力钢筋级别相同的环形箍筋一道。

钢筋的搭接采用单面焊接，焊接长度≥10d。

螺旋箍筋间距为150mm。

交底人：被交底人：