《铁路路基》PPT课件

1:1.754%
0.35
1:1
0.4
0.6
1.3 0.5 1.2 1.4
3.1
1：m
4% 1:1.75
1～2m
1:1
0.4
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1、路基本体 路基本体是指各种断面形式中的填挖部分，
即直接铺设轨道结构并承受列车荷载的部分。 例如：路堤、路堑等承重的主体建筑物。
2、路基防护和加固建筑物 路基防护和加固建筑物均属路基的附属建筑
6) 路基边坡
路基面与原地面间斜平面称为路基边坡。路 基边坡又分为路堤边坡和路堑边坡。
7) 边坡坡度
以边坡上两点间的垂直距离和水平距离之比 1：m表示。
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路堑边坡 15
二、路基工程的性质和特点 1.路基主要由松散的土(石)材料所构成。
路基或者直 接以土(石)作建 筑材料(例如路 堤)；或者直接 建造在地层上 (例如路堑、支 挡建筑物等)。
基
边坡坡度
路基边坡
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1）路基面 在顶面上铺设轨道的面称为路基面。 2）路 肩 路基面上未被道碴覆盖的部分。
(a) 路堤横断面
(b)路堑横断面
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3） 路肩高程
路肩高程应保证路基不致被洪水淹没， 也不致在地下水最高水位时因毛细水上 升至路基面而产生冻胀或翻浆冒泥等病 害。 因此，对路基高程有一个最小值要求。
路基工程
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路基构造
本讲主要讲述路基工程组成、 性质和特点以及路基横断面。
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铁道线路是由路基、桥梁、涵洞、隧道和 轨道等组成的一个整体工程结构，它是列 车运行的基础。
路基形式:
路堤
路
路堑
基
半路堤
形
半路堑
式
半堤半堑
不填不挖
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一、路基工程组成 铁路路基是铁路线路的重要组成部分。它与
桥梁、隧道相连，共同组成一个线路整体。 路基工程主要由三部分建筑物构成： 路基本体 路基防护和加固建筑物 路基排水设备。
ii) 设有侧沟平台的路堑断面
➢适用于黄土及黄土类土、细纱土及易风化岩石的路堑。 因为这类边坡容易风化剥落，设置侧沟平台以避免侧 沟堵塞、方便养护维修。
iii) 碎石类、砾石类及粗纱、中沙土的路堑断面 这种情况不需设置侧沟。
ⅳ)不易风化的岩石路堑断面 边坡陡，开挖面较小。
时，路基面不是作成水平形状，而是作成有 横向排水坡的拱状，称为路拱。
4%
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路基面可设成水平的条件：
➢岩质路基或用渗水材料(如碎石、卵石、砾 石、粗砂或中砂)修筑的路基，因填料具有 良好的渗水性能，降雨时短暂的湿润对强 度影响不大，故路基面不需设成路拱而作 成水平状即可。
路基面的形状：
➢视路基材料是否为渗水材料而分为有路拱 和无路拱两种。路拱的形状为三角形。曲 线加宽时，仅将路拱外侧坡度放缓。
1）常见的路基标准横断面 路基横断面最基本的两种形式是路堤横断面 和路堑横断面。其中： ➢路堤横断面主要由路基顶面、边坡、护道、取 土坑或排水沟组成。 ➢路堑横断面则由路基顶面、侧沟、路堑边坡、 弃土堆、天沟、用地界等组成。
➢ 常见的断面形式有以下几种：
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(1) 路堤标准横断面
i) 边坡高度不大于8米。两侧有取土坑的普通土质路堤。
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3、路基面的宽度
1）宽度标准
路基面的宽度等于 道床覆盖的宽度加上两 侧路肩的宽度之和。
2）曲线加宽
路堤横断面
曲线地段外轨需设置超高。外轨超高是借加
厚外轨一侧枕下道碴的厚度来实现的。由于道
碴加厚，道床坡脚外移，因而曲线外侧路基宽
度亦应随超高的不同而相应加宽，才能保证路
肩所需的宽度标准。 23
4 路基横断面的标准设计
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2.路基完全暴露在大自然之中。 路基处在各种复杂的、
变化的自然条件之中，例 如：地质、水、降雨、气 候、地震等条件，因而它 时刻受到这些自然条件的 侵袭和破坏。
又由于路基材料是土（石） 松散体，所以路基本身的强度 和稳定性也是常常变化的。
3.路基同时受轨道静荷载和列车动荷载的作用。
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三、路基横断面
1、路基横断面的形式 ➢ 路基横断面是指垂直于 线路中心线截取的断面。
横断面 位置
线路
中心线
➢路基横断面的基本形式有六种：
路堤、 路堑、 半路堤、
半路堑、半堤半堑、不填不挖
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2、 路 拱
1）路拱的作用与形状 水的危害是造成路基病害的重要原因，保
证良好的排水条件是路基设计的重要原则。 因此，当路堤或路堑的土质为非渗水性土
物。例如：挡土墙、护坡等。
3、路基排水设施 排水设施也属路基的附属建筑物。例如：排
除地面水的排水沟、侧沟、天沟；排除地下水的 排水槽、渗水暗沟、渗水隧洞等。
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对所有这些路基工程建筑物如何正确合理地 进行设计和施工是路基工程工作的基本内容。
在这里，还应该掌握以下几个概念：
路基面
路
肩
路肩高程
路基基床
地
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2）有路拱和无路拱地段的连接
➢ 由于石质或其它渗水材料的路基面不设路拱， 而且所需的道床厚度比普通土质路基小，因此 当有路拱和无路拱两类地段相连接时，无路拱 地段的路肩实际高程应高出有路拱地段的路肩， 这样，才能保持轨顶高程一致，如下图所示。
➢ 抬高的尺寸等于路拱高度加道床厚度的减少 值。路肩抬高后，在与有路拱一端的土质路基 连接处应向土质路基方向用渗水土作顺坡，顺 坡的长度一般不小于 10m 。
路堤标准横断面1（两侧有取土坑）
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ii) 当填方高度大于 8 米而不小于 20 米时，采 用上陡下缓的变坡形式。
路堤标准横断面2
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iii) 地面横坡大于 1 : 5 而小于 1 : 2.5 的斜坡 上的路堤横断面。
路堤标准横断面（地面横坡大）
(2)路堑标准横断面 i) 常见的粘性土路堑断面
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防护栅栏
0.5 1.4 1.2 1.3
13.8
5.0
0.5 1.3 1.2 1.4
接触网支柱 电缆槽
1：m
3.1
3.1
1:1.75 4%
4% 1:1.75
4% 基 床 表 层 4%
4% 基 床 底 层
电缆槽
路堤本体
1:m
防护栅栏
0.5
1.4 1.2
1.3
13.8
5.0
1:m
接触网支柱
3.1
1～2m 电缆槽
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路肩最小高程
规范规定，路肩的最小高程应比设计洪水频率的水 位连同波浪侵袭高和壅水现象）在内，再加 0.5m 富 余量。
4）路基基床
铁路路基面以下受列车动荷载作用和受水文、 气候四季变化影响的深度范围称为路基基床， 一般为路基面往下约1.2m的厚度。
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5) 地基
(1)路堤地基是指天然地面下的路堤基底。 (2)路堑地基是指基床面以下的地层。