V带
V带
V带1、特点：在一般机械传动中，应用最为广泛的是Ｖ带传动。
Ｖ带的横截面呈等腰梯形，传动时，以两侧为工作面，但Ｖ带与轮槽槽底不接触。
在同样的张紧力下，Ｖ带传动较平带传动能产生更大的摩擦力，这是Ｖ带传动性能上的最大优点。
V带工作面2、V带的横剖面结构：常见Ｖ带的横剖面结构由包布、顶胶、抗拉体、底胶等部分组成，按抗拉体结构可分为绳芯Ｖ带和帘布芯Ｖ带两种。
帘布芯Ｖ带，制造方便，抗拉强度好；绳芯Ｖ带柔韧性好，抗弯强度高，适用于转速较高，载荷不大和带轮直径较小的场合。
3、V带的参数：当带垂直底边弯曲时，在带中保持原长度不变的任一条周线称为节线，由全部节线构成的面称为节面。
如材力中学的中性层与中性轴。
带的节面宽度称为节宽（bp），当带垂直底边弯曲时，该宽度保持不变。
节线与节面V带参数4、V带的型号：普通Ｖ带按截面尺寸分为Ｙ、Ｚ、Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ、Ｅ七种型号，其截面尺寸和长度都已标准化。
5、V带的类型Ｖ带有普通Ｖ带、窄Ｖ带、接头Ｖ带等近十种。
其中普通Ｖ带应用最为广泛。
目前，窄Ｖ带在国内也有了较为广泛的应用，特别在中型和重型设备中有取代普通Ｖ带的趋势。
窄Ｖ带采用涤纶等高强度合成纤维绳作抗拉体，相对高度h/bp≈0.9。
与普通V带（h/bp≈0.7）相比,当高度相同时,窄V带的宽度约缩小,而承载能力可提高1.5～2.5倍。
窄V带可分为SPZ、SPA、SPB、SPC四种型号。
窄Ｖ带的顶部呈弓形，侧面为内凹曲线形状，受力弯曲时，带芯仍保持直线排列，受力均匀；侧面则变直，可完全填满并均匀地楔紧在轮槽中，故带与带轮的有效接触面积增大，传动能力也增大。
带的底面与侧面有较大的圆角过渡，可避免带的先期磨损。
普通v带的结构类型
普通v带的结构类型普通V带的结构类型V带是一种常见的传动带，广泛应用于各种机械设备中，用于传递动力。
V带的结构类型有多种，其中普通V带是最常见的一种。
本文将重点介绍普通V带的结构类型及其特点。
普通V带由橡胶和纤维增强层构成，具有良好的柔韧性和抗拉强度。
其结构类型主要有直角槽形和梯形槽形两种。
1. 直角槽形普通V带直角槽形普通V带的截面呈现出直角梯形的形状，因此也称为直角槽形带。
它的特点是槽底和两侧面呈直角，适用于传递较大的功率。
这种结构类型的V带广泛应用于汽车、农机、发电机等领域。
直角槽形普通V带的工作原理是通过槽形与传动装置的滚轮接触，形成摩擦力，从而传递动力。
其优点是传动效率高、使用寿命长、稳定性好，适用于高负载的传动系统。
2. 梯形槽形普通V带梯形槽形普通V带的截面呈现出梯形的形状，因此也称为梯形带。
它的特点是槽底和两侧面呈斜角，适用于传递较小的功率。
这种结构类型的V带广泛应用于家电、空调、水泵等领域。
梯形槽形普通V带的工作原理与直角槽形带类似，通过槽形与传动装置的滚轮接触，形成摩擦力，从而传递动力。
其优点是结构简单、安装方便、成本低廉，适用于轻负载的传动系统。
无论是直角槽形普通V带还是梯形槽形普通V带，其传动效果都取决于槽形与滚轮的配合精度。
槽形与滚轮的配合精度越高，传动效果越好，反之则传动效果较差。
除了结构类型的不同，普通V带还有多种规格和尺寸可供选择，以适应不同传动需求。
在选择普通V带时，需要根据传动功率、转速、工作环境等因素综合考虑，并参考相关标准和规范进行选型。
普通V带是一种常见的传动带，其结构类型主要有直角槽形和梯形槽形两种。
直角槽形普通V带适用于传递较大功率的传动系统，而梯形槽形普通V带适用于传递较小功率的传动系统。
在选择和使用普通V带时，需要根据具体的传动需求和工作环境进行合理选型，以确保传动效果和使用寿命。
V带的选择及使用方法
V带的选择及使用方法V带是一种经久耐用的传动带，广泛应用于各种工业机械设备的驱动系统中。
它具有结构简单、工作可靠、维护方便等特点，被广泛用于汽车、农业机械、工程机械等领域。
本文将介绍V带的选择和使用方法。
一、V带的分类根据V带的材料不同，可以分为橡胶V带、聚酯增强V带和聚酰胺增强V带。
橡胶V带通常用于传动功率较小的场合，而聚酯增强V带和聚酰胺增强V带则用于传动功率较大的场合。
二、V带的选择注意事项1.功率选择：在选择V带时，首先要考虑传动的功率。
功率大时应选用宽带或多肋带，以增大带轮接触弧面，提高传动效率。
2.速度选择：高速传动时，应选择合适的带速，通常应小于带材允许的最高带速。
3.张力选择：对于不同的带宽、传动功率和带轮直径，选择合适的张力，以提高传动效率和延长使用寿命。
4.拉伸选择：根据不同的拖转方式，选择合适的V带类型。
在正弦波直接传动时，可以选择一般V带；在倒V带传动中，应选择形变阻力小的V带。
5.带速选择：带速能为相同或者不同的两个V带提供有效的比较依据。
带速越大，V带发热也就越大，其使用寿命则越短。
三、V带的使用方法1.正确安装带轮：在安装V带时，应确保带轮与轴之间有适当的配合孔，以确保轴与带轮的传动连接。
2.调整正确的张力：V带的张力应适中，过低会导致打滑，过高会导致带子过度拉伸，从而减少使用寿命。
使用张力计进行张力调整，按照制造商提供的数据进行调整。
3.定期维护：定期检查V带的磨损、龟裂、硬化等情况，及时更换损坏的V带，以延长其使用寿命。
4.避免过载：避免使V带长时间工作在超负荷状态，以免加速磨损。
综上所述，正确选择V带并合理使用，可以有效提高传动效率，延长使用寿命。
在选择V带时，要考虑传动功率、传动速度、张力、拖转方式和带速等因素。
在使用V带过程中，要注意正确安装带轮、调整适当的张力，并定期进行维护，避免过载。
通过正确选择和使用V带，可以确保机械设备的正常运行和长期稳定性。
机械基础-V带基本参数
学习导图
一、认识V带结构及组成
CONTENTS
二、认识V类型
三、识别V带参数
四、识别V带标记
五、总结
一、认识V带结构及组成
-顶胶
-抗拉体
-底胶
-包布层
普通V带
绳芯结构
绳芯结构
柔韧性好，抗弯强度
高，适用于带轮直径小，
但转速较高的场合。
-顶胶
-抗拉体
-底胶
-包布层
带芯结构
带芯结构
制造较方便， 抗拉
型号
长度
标准号
某皮带的代号是A 1550 GB/T 11544-2012
型号
基准长度
该带是Z型普通V带，内长度Li1000、
基准长度Ld1022，由国内知名公司三力士股
份有限公司生产，制造年份是2017年，遵循
GB/T1171国家标准。
标准号
任务拓展
普通V带截面如下图所示，分别指出 1 -
4
所指的参数名称。
更新换代产品。
宽V带
联组V带
宽 V 带较薄，挠
曲性好，适用于
小的轮径和中心
距，多用于无极
变速装置。
在传递功率较
大且要求结构
紧凑的场合，
常采用多楔带
或者联组V带。
二、认识V类型
按照GB/T 11544-2012《带传动普通 V 带和窄 V 带尺寸》标准，普通V带及窄V带规
格尺寸已经标准化，均采用基准宽度制，通常制成无接头的环形。
强度高，价格低廉，生
产中应用较多。
二、认识V类型
V带可分为普通V带、窄V 带、宽V带和联组V带等类型， 如下表所示。
普通V带
普通 V 带是在一
普通v带有几种型号
普通v带有几种型号
普通v带有7种型号，V带的横截面为梯形，根据横截面尺寸的不同，V带可分为Y、Z、A、B、C、D和E七种型号，其横截面尺寸已标准化。
V带，即V型胶带，是一种独特的输送带，是用于传递力和运输货物的机械设备，具有安装方便、占地面积小、传输效率高、噪音低等优点，V形胶带简称V带或者三角带，是梯形截面环形带的总称。
V带可分为两类分别是带芯V带和普通V带，根据其横截面形状和尺寸，可分为普通V带、窄V带、宽V带和多楔带；根据皮带结构，可分为缠绕V带和修整V带；根据带芯结构，可分为帘线V型带和帘线V带。
主要用于电机和内燃机驱动的机械设备的动力传递，V带是一种传动带，普通工业v带包括普通v带、窄v带和组合v带，工作表面是与轮槽接触的两个表面。
不同的V带需要不同的生产工艺，其中最重要的工艺段是硫化工艺段，中国最先进的设备是“切割一体化”V带生产设备，中国最早使用该机的公司是马鞍山瑞盛工贸有限公司。
该设备生产的V带具有带体对称、运行稳定、波动小、性能稳定的优点。
机械基础 第二章 V带传动
V带传动的主要参数
普通V带的主要参数
1.横截面尺寸
2.V带带轮轮槽 角φ
3.V带带轮的基 准直径dd
4.V带传动的 传动比i
根据带传动的传动比公式，对于V带传动，如果不考虑带与带轮间打 滑因素的影响，其传动比计算公式可用主、从动轮的基准直径来表示：
式中 dd1 ——主动轮基准直径，mm； dd2 ——从动轮基准直径，mm； n1 ——主动轮的转速，r/min； n2 ——从动轮的转速，r/min。
V带及带轮介绍
《机械基础》第二章第一节
V带及带轮介绍
V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组成的摩擦型带传动。
主动轮通过摩擦力将运动和力传递给带，带又通过摩擦力将运动和力传递给从 动轮，从而实现带传动的正常工作。
V带及带轮介绍
V带结构及分类
外形
一种无接头的环形带，其横截面 为等腰梯形，工作面是与轮槽相接处 的两侧面，带与轮槽底面不接触。
腹板式 孔板式 轮辐式
实心式：当带轮直径d≤（2.5-3）ds(带轮轴孔直径)时采用。 腹板式：当带轮直径d≤300mm时采用。 孔板式：当带轮直径d≤300mm时采用。 轮辐式：当带轮直径d≥300mm时采用。
V带传动的主要 参数
《机械基础》第二章第二节
V带传动的主要参数
V带传动
普通V带传动
普通V带——楔角α为40°（带的两 侧面所夹的锐角），相对高度（h/bp） 为0.7的V带。
V带及带轮介绍
V带结构及分类
外形
组成
由包布层、伸张层、强力层和压缩层四部分组成。
V带及带轮介绍
V带结构及分类
外形
组成
分类
按结构不同可以分为帘布结构和线绳结构两种。
第十一章 V带
0
包角
α1 =180 − 2θ
1
很小时： θ很小时：
2
d2－d1 180 θ ≈ sin θ = × 2a π
o
o
d2－d1 α1 =180 − ×57.3o a
第十一章 带传动
第二节 一、带传动的受力分析
带传动的基本理论
1.由离心力产生的拉应力 1.由离心力产生的拉应力 2.紧边拉力 紧边拉力、 2.紧边拉力、松边拉力和有效拉力 二、 带的应力分析 带在传动时，将产生三种应力： 带在传动时，将产生三种应力： 1.由拉力产生的拉应力 1.由拉力产生的拉应力 2.由离心力产生的拉应力 2.由离心力产生的拉应力 3.弯曲应力 3.弯曲应力 弹性滑动、 三、 弹性滑动、打滑和滑动率
第十一章 带传动
第 一 节 3.带传动的类型 3.带传动的类型 按带的形状分： 按带的形状分： 平带 扁平矩形） （扁平矩形）
带传动的类型和应用
工作面： 工作面： 与带轮相接触的内表面
结构简单、带轮易制造、传递功率小。 结构简单、带轮易制造、传递功率小。 V带 等腰梯形） （等腰梯形）
第十一章 带传动
圆带 牵引能力小。常用于仪器、家用器械、 牵引能力小。常用于仪器、家用器械、人力机械中
第十一章 带传动
第 一 节 3.带传动的类型 3.带传动的类型 按带的传动形式分： 按带的传动形式分： 1.开口传动 1.开口传动 2.交叉传动 2.交叉传动 平带 3.半交叉传动 3.半交叉传动
带传动的类型和应用
第十一章 带传动
第 一 节
带传动的类型和应用
一、带传动的工作原理及类型 1.组成： 1.组成： 组成 固联于主动轴上的带轮1(主动轮) 固联于主动轴上的带轮1(主动轮)； 1(主动轮 固联于从动轴上的带轮3(从动轮) 3(从动轮 固联于从动轴上的带轮3(从动轮)； 紧套在两轮上的传动带2 紧套在两轮上的传动带2。 2.工作原理： 2.工作原理： 工作原理 带与带轮接触弧的摩擦传递 运动和动力
简述v带的正确使用和调整方法(一)
简述v带的正确使用和调整方法(一)简述V带的正确使用和调整方法V带是一种传动带，常用于机械设备的传动系统中。
正确的使用和调整V带不仅可以延长其使用寿命，还能提高机器运行效率。
正确使用V带以下是使用V带的正确方法：•选用合适的V带。
根据机器的功率、转速和传动比等因素，选择合适的V带型号和尺寸。
例如，对于高转速机器，应该选择带宽宽度较窄、强度较高的V带。
•保持带轮对中。
在安装V带时，应该保持带轮对中，以避免V带偏斜和滑脱的情况。
对于多组传动带的机器，应该确保各组带轮在同一平面内。
•保持适当张紧力。
正确调整V带的张紧力是保证其正常工作的重要条件之一。
应该根据V带的大小和机器的功率等因素，调整V带的张紧力。
一般来说，张紧力过小容易导致V带滑脱，过大则会损伤V带和带轮。
调整V带张紧力以下是调整V带张紧力的方法：•使用张紧力计。
可以使用张紧力计检查V带张紧力是否合适。
首先测量V带张紧力的初始值，然后调整张紧器，逐步增加张紧力，直到达到相应的设定值。
•检查V带的挠度。
通过检查V带的挠度，可以评估其张紧力是否适当。
一般来说，V带挠度应该在合适的范围内，既不能过小也不能过大。
•调整张紧器位置。
在检查和调整V带张紧力时，也可以适当调整张紧器的位置，以便实现更精确的张紧力调整。
总结使用和调整V带时，应该注意选择合适的V带型号和尺寸，并保持带轮对中和适当的张紧力。
最好使用张紧力计进行检查和调整，并注意调整张紧器位置以实现更好的控制。
这些措施可以延长V带的使用寿命，提高机器的运行效率。
注意事项除了以上提到的正确使用和调整V带的方法之外，还需要注意以下事项：•V带应该在干燥清洁的环境中存放，避免受潮、受污染或受到太阳直射。
•在拆卸或更换V带时，应该检查V带和带轮的状态，如发现磨损、裂纹或变形等情况应及时更换。
•在V带更换后，应该彻底清洁带轮和张紧器，以保证新带的正确安装和张紧。
•不要使用其他材料的带子替换V带，否则会对机器产生损害或导致危险。
v带传动的工作原理优缺点适用场合
v带传动的工作原理优缺点适用场合V带传动是一种常见的传动方式，它主要由V带、滑动轮和张紧器组成。
V带传动的工作原理是在滑动轮上施加张紧力使V带紧密贴合滑动轮的工作面，当主动轴驱动滑动轮转动时，V带受到张紧力的作用而转动，从而实现动力传递。
V带传动具有如下优点：1.平稳传动：V带传动通过橡胶V带与滑动轮的嵌合，摩擦阻力大，传递动力平稳，避免了齿轮传动等传动方式可能存在的震动和噪音问题。
2.大传动比：V带传动可以通过改变滑动轮的直径来调整传动比例，满足不同场合下的转速要求。
3.减振性好：由于V带本身具有一定的弹性和可变形性，能够吸收传动过程中的震动和冲击力，减轻传动系统的振动。
4.维护成本低：V带本身的造价较低，更换和维护成本相对较低，适用于大批量生产和低成本要求的场合。
然而，V带传动也存在一些缺点：1.力传递效率低：相比于链条传动或齿轮传动，V带传动由于存在摩擦损耗，力传递效率较低。
2.应用范围受限：由于V带的材质和结构特点，适用于传递低至中等功率的场合，对于高功率传递，需要采用更复杂的传动方式。
3.热敏性：在高速高功率传动的情况下，由于摩擦会产生较大的热量，V带传动的温度容忍度较低，可能需要额外的冷却措施。
V带传动适用于以下一些场合：1.电动机驱动：V带传动可以将电动机的旋转运动传递给相应设备，如风机、泵等。
2.汽车发动机传动系统：V带传动广泛应用于汽车发动机的配气系统、冷却系统和空调系统等，在保证平稳传动的同时，减少振动和噪音。
3.工业生产线：V带传动适用于各种工业生产线的传动，如输送机、搅拌机等。
综上所述，V带传动是一种常见且实用的传动方式，其工作原理是通过V带与滑动轮的摩擦力传递动力，具有平稳传动、大传动比、减振性好等优点，适用于一些低至中等功率传动的场合。
然而，力传递效率较低、热敏性强等缺点需要注意。
V带分类
V带的结构、特点及应用场合V形胶带简称V带或三角带，是断面为梯形的环形传动带的统称。
与平型传动带相比，具有安装容易、占地面积小、传动效率高和噪音小等优点，在整个传动领域中占有重要地位。
按其截面形状及尺寸可分为普通V带、窄V带、宽V带、多楔带等；按带体结构可分为包布式V带和功边式V带；按带芯结构可分为帘布芯V带和绳芯V带。
主要应用于电动机和内燃机驱动的机械设备的动力传动。
普通V带V带中最常见的一种。
楔角为40 ，相对高度（带厚对带宽之比）约为0.7，由包布层、伸张胶层（顶胶）、强力层（抗拉层）、缓冲层和压缩层（底胶）等部分组成。
强力层由多层帘布或单排线绳构成，带顶面宽与带高之比为1.6。
用于工农业各种动力传送。
窄V带楔角(V带两个侧面之夹角)为40°，相对高度为0.9，由包布层、伸张胶层、强力层和压缩胶层等部分组成。
强力层由多层涂胶帘布或单排浸胶线绳组成。
带顶面宽与带高之比为1.1～1.2，带宽较普通V带缩小了约1/3，故横向刚度大。
带顶呈弓形，使绳芯受力时仍保持排列整齐，因而受力均匀，充分发挥每根线绳的作用。
强力层线绳排放位置稍高，带两侧呈内凹形，其强力层和压缩胶层之间设置一层定向纤维胶片。
由于结构上的特点，在相同的速度下，传动能力比普通V带可提高0.5～1.5倍。
而在传动功率相同时，窄V带的结构尺寸较普通V带减少50%，使用寿命明显延长，极限速度可达40～50m/s，传动效率可达90%～97%。
此外使用窄V带可使传动中心距缩短，带轮宽度减少，广泛用于各种动力传递。
宽V带又称变速V带。
相对高度(带厚对带宽之比)为，0.3。
按其顶面和底面带齿或不带齿，可分为无齿宽V带、内齿形宽V带、内外齿宽V带和截锥形宽V带四种。
通常应用于带式无级变速器的动力传动。
由于其具有结构简单、制造容易、传动平稳、能吸收振动、维修方便、制造成本低等优点而得到广泛应用和迅速发展。
多楔带多楔带是指以平带为基体、内表面排布有等间距纵向40°梯形楔的环形橡胶传动带，其工作面为楔的侧面。
机械传动--V带传动
V带传动
（2）平行轴传动时，各带轮的轴线必须保持规定的平行度
偏角误 差小于 20′
V带传动
（3）、V带在轮槽中应有正确的位置
V带传动
（4）.在使用过程中应定期检查并及时调整。若发现一组 带中个别V带有疲劳撕裂等现象时，应及时更换所有V带。 不同厂家的V带和新旧不同的V带，不能同组使用。
➢ 过载时，传动带会在带轮上打滑，可以防止薄弱 零件的损坏，起安全保护作用。
缺点：
1>不能保证准确的传动比。 2>外廓尺寸大，传动效率低。
V带传动
在熟悉了V带传动特点 以后，大家思考下在实 际工作环境中要怎样才 能保证V带传动正常工 作，延长带的使用寿命 呢？
V带传动
带传动的安装与维护
（1）安装皮带时，应通过调整中心距使皮带张 紧，严禁强行撬入和撬出，以免损伤皮带。按规 定的张紧力张紧
帘布结构：抗拉强度高，制造方便。 线绳结构：柔软易弯，适用转速较高、带轮直径较 小的场合；但承载能力没有帘布结构结构有：实心式、 腹板式、 孔板式和 轮辐式。
V带轮的结构
实心式－ D<150mm(D为带轮直径) 腹板式(含孔板式)－ D=150~450mm ；
V带传动
V带传动
知识回顾： 1.带传动的结构组成？ 答：主动轮、从动轮、传动带
V带传动
2.V带有哪些型号？V带如何标记？
YZ A
B
C
D
E
标记示例：
截面逐渐增大
V带传动
➢一、 了解V带以及带轮的结构形式 ➢二、掌握V带传动的应用特点 ➢三、掌握V带的安装维护及张紧装置
V带传动
一、V带及带轮
1、 V带传动——由一条或数条V带和V带带轮组 成的摩擦传动。
v带传动的工作原理优缺点适用场合
v带传动的工作原理优缺点适用场合V带传动是一种常见的机械传动方式，主要用于传输动力和转动力，其工作原理、优缺点及适用场合如下：一、工作原理：V带传动是利用带轮和V带之间的摩擦力来传输动力的。
当驱动轮转动时，V带紧贴在驱动轮上，并以摩擦力的作用将动力传递给被驱动轮。
V带的工作原理可以简单归纳为：驱动力→动力传递→被驱动轮→实现机械动作。
二、优点：1.轻便：V带传动相比其他传动方式，其结构简单、体积小巧，轻便灵活，适用于场合有限的设备。
2.传递效率高：由于V带在传动过程中可以实现机械轮与主轴的半刚性连接，从而保证高效的动力传递。
3.静音工作：在传动过程中，摩擦力的作用会减少机械传动的冲击和震动，从而降低噪音的产生，保持机器的静音工作。
4.维护成本低：V带的材料韧性好，耐磨，寿命较长。
同时，更换和维修比较简单，成本低廉。
三、缺点：1.传动精度有限：由于V带传动采用摩擦传递力，存在着一定的滑动，因此传动精度相对较低。
2.载荷容量较小：V带传动对扭矩和功率的传递有限，无法承受过大的载荷，不适用于需要大扭矩和高功率的场合。
3.传递距离有限：V带传动的传递距离较短，一般适用于传输动力和转动力的近距离场合。
4.受环境影响：V带传动容易受到环境影响，比如油腐蚀、摩擦变形等，因此需要定期检查和维护。
1.家用电器：如洗衣机、空调、冰箱等小型家电，因其结构简单、便于维护等特点，适合采用V带传动。
2.车辆：汽车、摩托车等机动车辆的传动系统中，V带传动常被用于驱动发电机、水泵等设备。
3.工业机械：一些轻负载的机械设备，如风机、泵、压缩机等，采用V带传动比较常见。
4.农业机械：农机设备中的一些驱动装置，如耕地机、拖拉机等，也可以采用V带传动。
总之，V带传动是一种广泛应用于各个领域的机械传动方式。
尽管它有着一些局限性，但其轻便、高效、维护成本低等优点，使其在很多机械设备中发挥着至关重要的作用。
v带的结构组成
v带的结构组成V带的结构组成V带是一种常见的传动装置，广泛应用于各种机械设备中。
它由多个组成部分组成，每个部分都有其独特的功能和作用。
本文将对V带的结构组成进行详细介绍。
一、V带的基本结构1.1 带体V带的主体部分是由橡胶或其他合成材料制成的弹性材料，称为“带体”。
这个部分负责承受传动力和传递动力。
根据不同的使用要求，带体可以采用不同的材质和硬度。
1.2 骨架为了增加V带的强度和稳定性，它通常还配备了一个叫做“骨架”的支撑结构。
骨架可以采用钢丝、纤维或其他合适材料制成，并嵌入在带体中。
通过骨架的支撑作用，可以使得V带具有更高的扭转刚度和抗拉强度。
二、V带与轮毂之间的结构2.1 轮毂在实际应用中，V带需要与轮毂配合使用才能完成传动任务。
轮毂通常由铸铁、钢材或其他合适的材料制成，具有一定的硬度和耐磨性。
轮毂的直径和形状可以根据不同的传动要求进行调整。
2.2 带槽为了使V带能够与轮毂紧密配合，轮毂通常会在其表面开凿出一些“带槽”。
这些槽的形状和数量可以根据V带的类型和尺寸进行调整。
通过带槽与V带之间的配合，可以使得V带能够牢固地固定在轮毂上，并能够顺畅地传递动力。
三、V带的分类3.1 按照结构分类根据V带内部骨架结构不同，可以将其分为普通型、增强型和减震型等多种类型。
其中普通型是最基本的类型，仅有一层骨架；增强型则在普通型基础上增加了一层或多层骨架，以提高其承载能力；减震型则采用特殊材料制成，在传动过程中具有更好的抗震性能。
3.2 按照用途分类根据不同的使用场景和要求，V带还可以分为汽车用V带、工业用V 带、农业用V带等多种类型。
这些不同类型的V带在材质、尺寸和结构上都有所不同，以适应不同的使用环境和传动要求。
四、V带的优点4.1 承载能力强由于采用了骨架结构，V带具有较高的扭转刚度和抗拉强度，能够承受较大的传动力。
4.2 传动效率高相比于链条传动或齿轮传动等其他传动方式，V带具有更高的传动效率，能够减少能量损失和噪音污染。
什么是v带节线,节面,节宽和基准长度的概念
什么是v带节线,节面,节宽和基准长度的概
念
V带节线、节面、节宽和基准长度都是涉及到V带的概念和参数。
V带是一种用于传送动力的橡胶带，通常是由橡胶和纤维增强材料组成。
在工程和机械领域中，V带被广泛应用于传动系统中。
首先来看V带节线。
V带节线是指V带截面中的一条线，它连接了
V带的两个侧面之间的最低点。
这个最低点被称为V带的节面。
V带的
节面是一个特定的曲线，它具有一定的几何形状。
节面的形状对于V
带的性能和传动效率有重要影响。
接下来是节宽。
V带的节宽是指节面两侧的距离，也就是V带顶面到底面的距离。
节宽通常是V带的一个重要参数，它决定了V带的承
载能力和传动功率。
节宽一般由带轮的设计和V带的规格决定。
最后是基准长度。
基准长度是指V带沿着节面的长度。
基准长度
是V带的一个重要参数，它用于计算V带的传动比和传动功率。
基准
长度是根据V带的截面形状和尺寸来确定的，不同规格的V带有不同的基准长度。
总结起来，V带节线、节面、节宽和基准长度都是与V带的几何形状和尺寸相关的概念和参数。
它们在V带的设计、选择和应用中起着重要的作用。
对于工程和机械领域的专业人员来说，了解和掌握这些概念是非常重要的，可以帮助他们正确选择和使用V带，并确保传动系统的工作性能和可靠性。
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窄V带
• 窄V带由于带体结构的特点，决定了其具有较高的承载能 力，较长的寿命，适用于载荷波动较大、工作条件严酷的 场合。 • 它广泛用于石油、冶金、化工、纺织、起重等工业设备。
联组V带joined V-belt
几条普通V带或窄V带的顶面由连接层联为一体的V带组。 • 分联组普通V带和联组窄V带两大类。 • 其连接层是由具有一定强度的帘线和足够弹性的橡胶组成，它使各单 根V带联成为整体，可使单根V带的非一致性振动互相抵消而减至最低 。相邻两根V带上部内侧各有一段垂直面，使连接层与带轮外圆表面 有足够的空间，可避免连接层与带轮发生摩擦及由于带轮外圆不规则 而顶住或撕开连接层，并可容纳杂物。 • 联组带用相同材料一次成型硫化而成，各条V带长度一致，整体性好 ，受力均匀，运行平稳，承载力高，寿命长，适合于大功率传动。
V带的工作原理
• V带传动是靠V带的两侧面与轮槽侧 面压紧产生摩擦力进行动力传递的 。
• V带较平带结构紧凑，而且V带是无 接头的传动带，所以传动较平稳， 是带传动中应用最广的一种传动。
V带
东三513
• V型胶带，简称V带或三角带，是断面为 梯形的环形传动带的统称。
•一般工业用V带有 普通V带、窄V带和 联组V带 。
普通v带ordinary V-belt
V带中最常见的一种。 • 楔角为40 ，相对高度（带厚对带宽之比）约为0.7，由包 布层、伸张胶层（顶胶）、强力层（抗拉层）、缓冲层和 压缩层（底胶）等部分组成。 • 强力层由多层帘布或单排线绳构成，带顶面宽与带高之比 为1.6。 • 用于工农业各种动力传送。
• 普通V带和窄V带不得混用在同 一传动装置中。
V带的材料
• 氯丁橡胶 • 短纤维（提高使用寿命）
生产流程
• 不同的V带需要的生产工艺流程不同 ，其中最重要的工艺工段为硫化工 艺工段
对硫化的了解
• 橡胶在未硫化之前，分子之间没有产生交联，因此缺乏良 好的物理机械性能，实用价值不大。 • 当橡胶加入硫化剂以后，经热处理或其他方式能使橡胶分 子之间产生交联，形成三维网状结构，从而使其性能大大 改善，尤其是橡胶的定伸应力、弹性、硬度、拉伸强度等 一系列物理机械性能都会大大提高。 • 橡胶大分子在加热下与交联剂硫磺发生化学反应，交联成 为立体网状结构的过程。 • 经过硫化后的橡胶称硫化胶。 • 硫化是橡胶加工中的最后一个工序，可以得到定型的具有 实用价值的橡胶制品。