(APP)打车app竞品分析

打车神器

1.市场趋势

欧美打车app获得多轮融资。

国内打车app纷纷上线，竞争处于白热化。

由于打车app触动利益集团的奶酪，收到限制和排挤。多地禁止打车app，北京限制只能加价5元。有消息透露官方要对打车app进行整编和“诏安”

2.主要竞争对手

嘀嘀打车，快的打车，大黄蜂，摇摇招车

3.目标用户

乘客需求：

根据北京市交通委数据，北京现有出租车6.66万辆，2012年末2000万人。平均300人争夺1辆车。国社会科学院《公共服务蓝皮书》北京打车容易度38城市中倒数第11，超四成人打车要等10-30分钟

出租车司机：

平均12小时，最高15小时。北京出租车司机一天的纯收入不到200元。北京每辆出租车每天大约运行400公里，但空驶率达到30%至40%。

4.核心功能

叫车，预约

5.产品优缺点

5.1.叫车界面

5.1.1.嘀嘀打车

语音为主，手动输入为辅。对与乘客来说，打字输入已经成为落伍，语音输入已经为人们展开了美丽的画卷。但实际情况却泼了盆冷水，在嘈杂环境中语音叫车很难有清楚的录音，尤其是当你在马路边。对于司机来说也有同样的问题，一般的哥的车多为性价比极高的车型，自然密闭性比较差，在路途中行驶更在噪音的包围中。

回家和上班本应是最常用的功能由于只有在按住预约叫车键时才显示，平时很难被用户发现。而且手指松开叫车键这两个按钮也立刻消失。利用率应该很低。

5.1.2.快的打车

自动输入为主，语音为辅

能够自动输入当前位置，减少了用户的输入

快的打车的解决方案较为理想

家、公司作为最常用的位置显示在主界面上更方便用户使用。

5.2.预约用车

5.2.1.嘀嘀打车

预约用车与直接打车在主界面就已经分开，目的性较为清晰。出发时间的步长为15分钟，略微有点长，不够精确。

确认按钮不够醒目，最后颜色与背景颜色不同，并添加文字显示。

5.2.2.快的打车

现在用车和预约用车都在目前位置输入之后，这点可以免于用户输入起始位置。

预约时间精度比较嘀嘀打车好些。

另外提供了拼车功能，这个很顺应潮流，现在各大主要城市都面临严重汽车尾气污染，拼车是个好办法。由于没有真正使用过拼车功能，后续功能不知做的如何。

拼车可能的问题：

拼车结算

接第二个乘客是否需要绕路，绕路费用如何计算（如果用户量足够多，再有一个不是太差的算法可以减少绕路甚至不绕路）

5.3.分享

5.3.1.嘀嘀打车

这点虽然不是很大的功能，难度也不大，但对应用户增长有很大帮助，从目前我了解到的用户，绝大多数人都是朋友推荐后才安装某个app的，口碑营销是效果最好的推广方式。

5.3.2.快的打车

两者虽然基本相同，但嘀嘀打车遗漏了朋友圈这活跃度很高的渠道。

另外值得提一句的是快的打车添加了一个推荐应用的功能，其实就是类似于积分墙的东西。对于一个创业团队，生存是第一位的，互联网行业有个不成文的传统就是“胜者为王”

由于司机客户端需要审核才能通过，没有

6.运营及推广策略

打车软件多使用地推模式，这种模式对于接受能力不是特别高的出租车司机来说是一种比较好的方式，有很多出租车司机都没有智能手机。

除了地推的当面安装，当面指导使用，送加油卡，甚至还有公司推出”送手机”活动，可见业内竞争多么激烈。

7.个人想法

导航

打车软件应该与地图厂商在导航方面进行合作，一方面方便了出租司机，有些新司机如果对路况不熟就很容易进入堵车重灾区；另一方面也能让用户了解汽车的行驶路径，不会误会司机在绕路。

LBS

在司机客户端可以提供低价餐馆，厕所等信息，这样不但帮助了出租司机还能为相关商家带来价值。尤其是找厕所这事，据说困扰着许多司机。

作为平台实现共赢

如果你能为其他人提供价值，那你的价值就实现了。目前多家打车app竞争，导致出租车司机手机上安装了多个打车app，但不可能同时使用，如果有一个平台能够把自己的用户信息和车辆信息与其他公司交互，大家通过分成的方式处理收益，这样将会实现共赢。