轮胎与汽车的性能匹配分析参考资料
轮毂与轮胎的匹配标准
轮毂与轮胎的匹配标准
一、尺寸匹配
1. 确认车辆的车型和规格，根据车辆的型号和规格选择合适的轮毂和轮胎。
2. 确认轮毂和轮胎的直径和宽度是否符合车辆的要求。
3. 确认轮毂和轮胎的偏距（ET值），以确保车辆的行驶安全。
二、类型匹配
1. 根据车辆的使用环境和用途，选择合适的轮毂和轮胎类型。
2. 不同类型的轮毂和轮胎具有不同的性能特点，需要根据车辆的需求进行选择。
3. 对于高性能车辆，建议选择轻量化、高强度、散热性能好的轮毂和轮胎。
三、速度匹配
1. 根据车辆的最高设计速度和行驶条件，选择能够承受该速度的轮毂和轮胎。
2. 不同速度级别的轮胎具有不同的耐久性和性能表现，需要根据车辆的需求进行选择。
3. 对于高速行驶的车辆，建议选择具有较好抓地力和抗磨损性能的轮胎。
四、压力匹配
1. 根据车辆的设计要求和行驶条件，选择合适的轮胎压力。
2. 轮胎压力过高会导致操控性下降，过低则会导致油耗增加和轮胎
磨损。
3. 建议定期检查轮胎压力，以确保其处于正常范围内。
五、品牌匹配
1. 选择知名品牌的轮毂和轮胎，以确保质量和安全性。
2. 不同品牌的轮毂和轮胎具有不同的性能和质量特点，需要根据车辆的需求进行选择。
3. 对于高端车型，建议选择与原车配套的品牌和型号，以确保与车辆的整体性能相匹配。
高性能汽车轮胎的选择与使用
高性能汽车轮胎的选择与使用随着汽车行业的发展，高性能汽车的需求也越来越多。
作为一名专业销售人员，了解高性能汽车轮胎的选择与使用是至关重要的。
本文将深入探讨高性能汽车轮胎的特点、选择要点以及正确的使用方法，帮助消费者更好地了解和选择适合自己的高性能汽车轮胎。
一、高性能汽车轮胎的特点高性能汽车轮胎与普通轮胎相比，具有以下几个明显的特点：1. 抓地力强：高性能汽车轮胎采用了先进的胎面技术和材料，提供了更好的抓地力。
这使得高性能汽车在高速行驶、急刹车、急转弯等情况下更加稳定可靠。
2. 操控性优异：高性能汽车轮胎的胎面设计和胎纹结构使得汽车的操控性能得到了极大的提升。
驾驶者可以更准确地控制车辆，享受到更好的驾驶体验。
3. 制动性能好：高性能汽车轮胎采用了先进的制动技术，使得制动距离更短，制动效果更好。
这对于高速行驶和紧急制动时的安全性至关重要。
4. 耐磨性强：高性能汽车轮胎采用了耐磨材料和结构设计，使得轮胎的使用寿命更长。
这对于高性能汽车的使用者来说，意味着更低的维修和更少的更换成本。
二、选择高性能汽车轮胎的要点选择适合的高性能汽车轮胎是保证驾驶安全和性能的关键。
以下是一些选择高性能汽车轮胎的要点：1. 轮胎尺寸：首先要根据汽车的规格和轮毂尺寸选择合适的轮胎尺寸。
不同的汽车型号和轮毂尺寸对应不同的轮胎尺寸，选择错误的尺寸会影响到汽车的性能和安全。
2. 轮胎负荷指数和速度级别：轮胎负荷指数和速度级别是衡量轮胎承载能力和使用速度的重要指标。
消费者应该根据自己的车型和行驶需求选择适合的负荷指数和速度级别。
3. 胎面设计和胎纹结构：不同的胎面设计和胎纹结构对轮胎的性能有着重要影响。
消费者可以根据自己的行驶需求选择适合的胎面设计和胎纹结构，例如，湿地抓地力、减少噪音和提高燃油经济性等。
4. 耐磨性和寿命：耐磨性是衡量轮胎使用寿命的重要指标。
消费者可以通过了解轮胎的耐磨材料和结构设计，选择具有较长使用寿命的高性能汽车轮胎。
车辆轮胎的动态特性分析研究
车辆轮胎的动态特性分析研究车辆轮胎是整车系统中至关重要的组成部分，它能够直接影响到整车的动态性能。
在行驶过程中，轮胎与路面之间存在着极为复杂的相互作用，如何优化车辆轮胎的动态特性成为了汽车制造商和汽车技术研究人员所面临的挑战。
1. 车辆轮胎动态特性的定义车辆轮胎的动态特性是指在行驶过程中，轮胎与路面之间相互作用所表现出来的特性。
其主要包括轮胎的滚动摩擦力、阻尼特性、弹性变形特性等。
在车辆设计中，分析和优化车辆轮胎的动态特性非常重要，能够对车辆的稳定性、操控性、舒适性等方面产生直接影响。
2. 车辆轮胎动态特性分析方法为了分析车辆轮胎的动态特性，研究人员通常采用试验分析和数值分析两种方法。
其中，试验分析是基于实际车辆的试验数据进行分析，主要包括制动试验、悬架试验、转向试验等。
而数值分析则是通过计算机仿真来模拟车辆轮胎的动态特性，主要包括有限元分析、多体动力学模拟等。
3. 车辆轮胎动态特性的影响因素车辆轮胎动态特性的影响因素非常多，其中包括轮胎结构参数、轮胎材料性能、路面状态、速度、载重等。
在实际车辆设计中，轮胎的结构参数很大程度上会影响轮胎的动态特性。
例如，轮胎的花纹深度、胎面硬度、胎壁刚度等都会对轮胎的阻尼特性、抓地性能等方面产生影响。
而对于轮胎材料性能，主要包括轮胎的硬度、弹性模量、剪切刚度等。
这些材料性能会影响到轮胎弹性形变的大小和速率，进而影响到轮胎的附着性能和制动性能等。
另外，路面状态也是影响车辆轮胎动态特性的重要因素。
路面的粗糙度、摩擦系数等都会影响到轮胎与路面之间的接触行为，从而影响车辆的稳定性和抓地性能等。
4. 车辆轮胎动态特性优化方法在车辆设计中，优化车辆轮胎的动态特性是非常重要的。
通过优化轮胎结构参数、材料性能、路面设计等方面，能够提高车辆的稳定性、操控性和舒适性等方面。
例如，通过增加轮胎花纹深度和胎面硬度，能够提高轮胎与路面之间的摩擦系数，从而提高车辆的抓地性能。
通过调整轮胎的剪切刚度和弹性模量等材料参数，能够控制轮胎的弹性形变和变形速率，从而提高车辆的悬架系统阻尼特性和舒适性等方面。
汽车与轮胎NVH研究
汽车与轮胎NVH 研究鲍旭清,陈 剑,程 昊(合肥工业大学噪声振动工程研究所,安徽合肥 230009) 摘要:简介汽车与轮胎振动、噪声和舒适性(NV H )研究,对车辆各种噪声的来源和机理进行分析,提出相应的减震降噪措施。
汽车噪声主要由发动机噪声、排气系统噪声、传动系统噪声、空气动力学噪声及轮胎噪声组成,汽车高速行驶时轮胎噪声是汽车噪声的主要来源。
进行汽车NV H 研究时,首先利用CAD/CA E 技术建立汽车及部件的三维动力学模型,然后采用NV H 分析工具对模型进行网格划分及动力学分析。
通过对部件及整车进行模态分析、验证和不断优化,最终使整车NV H 特性达到设计目标。
关键词:汽车;轮胎;振动;噪声;舒适性中图分类号:U461.4;U467.4+92/+93;U463.341;U469 文献标识码:B 文章编号:100628171(2007)0920570206 作者简介:鲍旭清(19722),男,安徽安庆人,合肥工业大学工程师,硕士,主要从事汽车NV H 方面的研究工作。
随着经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,越来越多的轿车进入大众家庭,而由此引起的环境问题也日益突出,其中一个重要问题就是噪声。
很多国家制定了专门的法规对车辆噪声进行限制,我国在2002年公布的汽车噪声标准G B 1495—2002将汽车的降噪要求提高到一个新的层次。
此外,消费者对汽车乘坐舒适性的要求也不断提高。
汽车是多部件组合体,在运动状态下不可避免地产生振动(Vibration ),通常用振级来表示振动强度,单位为Hz 。
噪声(Noise )通常指在特定环境内,多余的、不规则的和非周期性产生的声音,用声级表示其强度,单位为dB 。
舒适性(Harshness )是顾客所提出的要求,是描述人体对振动和噪声的主观感觉,因此不能用客观直接测量的方法来度量。
振动、噪声和舒适性是相互联系、密不可分的,振动是源,噪声是结果,舒适性是对前两者的响应,通常将三者结合起来进行研究,简称NV H 研究。
汽车轮胎与车辆操控性能的关系
汽车轮胎与车辆操控性能的关系在汽车工业中，车辆操控性能一直是消费者关注的重点。
而轮胎作为汽车的重要组成部分，对车辆操控性能有着至关重要的影响。
本文将探讨汽车轮胎与车辆操控性能之间的关系，并为销售人员提供一些相关的知识和技巧。
1. 轮胎对车辆操控性能的影响轮胎是汽车与地面之间唯一的接触点，它承担着传递动力、制动和转向力的重要任务。
因此，轮胎对车辆操控性能的影响是不可忽视的。
1.1 抓地力与操控性能轮胎的抓地力直接影响着车辆的行驶稳定性和操控性能。
良好的抓地力可以提供更好的牵引力和制动性能，使车辆在高速行驶或急转弯时更加稳定。
销售人员应向消费者介绍不同轮胎品牌和型号的抓地力性能，并根据消费者的需求和驾驶习惯，推荐适合的轮胎。
1.2 轮胎硬度与操控性能轮胎硬度是指轮胎的胎面硬度和侧壁硬度。
较硬的轮胎可以提供更好的操控性能和悬挂支撑力，但会降低舒适性和减震效果。
相反，较软的轮胎可以提供更好的舒适性和减震效果，但在高速行驶时可能会影响操控性能。
销售人员应根据消费者的需求和驾驶习惯，推荐合适的轮胎硬度。
1.3 轮胎尺寸与操控性能轮胎尺寸对车辆操控性能也有着重要的影响。
较宽的轮胎可以提供更好的抓地力和操控稳定性，但可能会增加阻力和燃油消耗。
较窄的轮胎则可以提供更好的燃油经济性，但在高速行驶时可能会降低操控稳定性。
销售人员应根据消费者的需求和车辆的设计，推荐合适的轮胎尺寸。
2. 如何向消费者推荐合适的轮胎作为销售人员，了解汽车轮胎与车辆操控性能的关系是非常重要的。
以下是一些推荐合适轮胎的技巧：2.1 了解消费者需求在向消费者推荐轮胎时，首先要了解他们的需求和驾驶习惯。
一些消费者可能更注重舒适性和燃油经济性，而另一些消费者可能更注重操控性能和抓地力。
了解消费者的需求可以帮助销售人员提供更准确的建议。
2.2 推荐适合的轮胎品牌和型号根据消费者的需求和驾驶习惯，销售人员可以推荐适合的轮胎品牌和型号。
了解不同品牌和型号的轮胎的性能特点和用户评价是非常重要的。
汽车轮胎的性能检测与评价方法
汽车轮胎的性能检测与评价方法随着汽车行业的快速发展，轮胎作为汽车的重要部件之一，其性能的优劣对整个车辆的性能以及驾乘体验都有着非常重要的影响。
因此，针对轮胎的性能进行科学、准确和严谨的评价与检测，成为了汽车制造商和消费者们必须面对的问题。
首先，我们需要了解轮胎性能评价的标准。
一般来说，轮胎性能可以分为外观、耐久性、安全性、舒适性等方面进行评价。
其中，对于安全性和耐久性的评价尤为重要。
对于安全性方面，我们需要关注制动性能、操纵性能、抓地力等参数。
而对于耐久性方面，则需关注轮胎的寿命、磨损程度等参数。
接着，我们介绍一些常用的轮胎性能检测方法。
其中，最常用的方法是通过轮胎弯曲实验来测试轮胎的抗侧倾性能。
此外，还有水槽实验、坡道实验以及离心力实验等。
这些实验均能够通过科学数据的计算和分析，准确地测量轮胎的各项性能指标，从而为轮胎的设计和改进提供科学依据。
另外，在进行轮胎性能评价时，还需注意以下几个方面：1.考虑使用环境：不同的环境对轮胎性能的要求不同，因此在进行轮胎性能评价时，需要考虑到轮胎的使用环境。
特别是对于不同的路况，需要对轮胎的抓地力和制动性能进行比较分析。
2.考虑不同品牌和型号：不同的品牌和型号之间的轮胎性能和特点也会有所不同，需要基于不同的品牌和型号进行比较检测，以便确定最佳的选择。
3.考虑维护：轮胎的维护也会对其性能产生影响。
因此，在进行轮胎性能评价时，也需要考虑到轮胎的维护状况，以便更好地评价其性能和寿命。
最后，我们需要关注一些轮胎的质量标准。
目前，国际机动车辆技术规则委员会制定的ECE标准是全球公认的最权威的车轮胎产品认证标准之一。
该标准主要涉及轮胎的尺寸、质量、耐久性、操纵性能、噪音和环保要求等方面，能够有效地确保轮胎的质量和安全性能。
总之，轮胎是汽车的重要组成部分，其性能评价和检测对于整个汽车行业都具有非常重要的意义。
只有通过科学、准确和严谨的方法来进行轮胎性能评价和检测，才能确保车辆的安全性能和使用寿命。
轮胎与轮辋匹配标准
轮胎与轮辋匹配标准轮胎与轮辋的匹配标准是汽车行业中非常重要的一环，它直接关系到汽车的行驶安全和性能表现。
正确的轮胎与轮辋匹配可以有效提高汽车的操控性能、稳定性和舒适性，同时也可以延长轮胎和轮辋的使用寿命。
因此，了解轮胎与轮辋的匹配标准对于汽车用户和维修人员来说都是至关重要的。
首先，轮胎与轮辋的匹配需要考虑的因素有很多，其中最基本的就是尺寸匹配。
轮胎与轮辋的尺寸匹配应该是精准的，包括轮胎的直径、宽度和轮辋的尺寸等。
如果轮胎与轮辋的尺寸匹配不当，会导致轮胎在行驶过程中产生异响、轮胎磨损不均匀甚至爆胎等严重后果。
因此，在更换轮胎或轮辋时，一定要确保新的轮胎与轮辋的尺寸匹配是符合汽车制造商规定的。
其次，轮胎与轮辋的承载能力也是匹配的重要考量因素。
轮胎与轮辋的承载能力不匹配会导致轮胎承受过大的负荷，从而影响行驶安全。
因此，在选择轮胎与轮辋时，一定要确保它们的承载能力是相匹配的，以保证汽车在行驶过程中的安全性。
另外，轮胎与轮辋的安装方式也需要匹配。
不同类型的轮胎与轮辋有不同的安装方式，如胎面宽度、轮辋孔数、螺丝孔位置等都需要匹配。
如果安装不当，会导致轮胎与轮辋之间的间隙不均匀，从而影响汽车的行驶稳定性和操控性能。
因此，在更换轮胎或轮辋时，一定要确保它们的安装方式是匹配的，以免出现安全隐患。
最后，轮胎与轮辋的材质也需要匹配。
轮胎与轮辋的材质不匹配会导致它们在使用过程中产生腐蚀、氧化等问题，从而影响汽车的使用寿命。
因此，在选择轮胎与轮辋时，一定要确保它们的材质是相匹配的，以保证汽车的长期稳定运行。
总之，轮胎与轮辋的匹配标准是汽车行业中非常重要的一环，它直接关系到汽车的行驶安全和性能表现。
正确的轮胎与轮辋匹配可以有效提高汽车的操控性能、稳定性和舒适性，同时也可以延长轮胎和轮辋的使用寿命。
因此，在更换轮胎或轮辋时，一定要注意尺寸匹配、承载能力匹配、安装方式匹配和材质匹配，以确保汽车的行驶安全和性能表现。
汽车轮胎的性能分析与评估
汽车轮胎的性能分析与评估汽车轮胎是汽车行驶中至关重要的组成部分，直接影响汽车的行驶性能、安全性和舒适性。
因此，对汽车轮胎的性能分析和评估显得十分必要。
一、汽车轮胎的性能指标汽车轮胎的性能指标有很多，包括抓地力、驾驶稳定性、舒适性、燃油经济性等。
其中，抓地力是影响汽车安全性能最重要的因素之一，它决定了汽车能否在不同路况下保持稳定。
抓地力的评估指标包括横向抓地力、纵向抓地力、湿地面抓地力和雪地面抓地力等。
此外，汽车轮胎的驾驶稳定性也是重要的评估指标之一，它包括转向灵敏度、制动性能和悬挂系统等。
在长途驾驶中，汽车的舒适性也是考虑的一个重要因素。
燃油经济性是评估汽车轮胎经济性的关键因素，它影响着汽车行驶里程和燃油消耗量等。
二、不同类型轮胎的性能对比不同类型的汽车轮胎的性能表现有很大的差异。
目前市面上主要的轮胎类型有Summer轮胎、Winter轮胎、All Season轮胎和Run-Flat轮胎等。
Summer轮胎是适用于干燥天气的轮胎，它们的橡胶材料相对硬一些，在夏季高温天气中能较好地抵抗磨损。
然而，它们的抓地力表现在湿滑路面和雪地路面上不尽人意。
Winter轮胎则是适用于冬季天气的轮胎，它们的胎面组成和橡胶材料都是针对冰、雪和低温设计。
Winter轮胎使用的橡胶比Summer轮胎更软，加上较深的胎沟和胎面花纹设计，可以提供更好的抓地力、制动性能和操控性能。
All Season轮胎是在Summer轮胎和Winter轮胎之间的一种折衷方案。
它们使用的橡胶材料和轮胎组成比Summer轮胎更软，但比Winter轮胎更硬，胎面花纹设计也具备一定的适应性，能够在各种天气条件下提供平衡的性能表现。
Run-Flat轮胎是一种独特的轮胎类型，它们采用了特殊的胎壁结构，在遭受漏气或爆胎时仍能够继续行驶一段距离，从而增加了行驶安全性。
三、如何评估汽车轮胎的性能评估汽车轮胎的性能与评估其他汽车部件的性能有很大的不同。
每个人都对舒适性、制动性能和加速性能有不同的偏好和编排，车辆使用环境也不尽相同。
轮胎选购指南：解读轮胎参数及其对行车性能的影响
轮胎选购指南：解读轮胎参数及其对行车性能的影响在选择汽车轮胎时，了解轮胎参数及其对行车性能的影响是非常重要的。
本文将解读轮胎参数，并根据不同参数对行车性能的影响进行分析，以帮助消费者做出正确的选购决策。
1. 轮胎尺寸参数轮胎尺寸参数通常以数字表示，例如205/55 R16。
其中，205表示轮胎的宽度，55表示截面高度与宽度的比例，R表示斜率胎，16表示轮胎的直径（单位为英寸）。
较宽的轮胎可以提供更好的操控性能和抓地力，但会增加阻力和燃油消耗。
较高的截面比例可提供更好的平稳性和舒适性，但会减少操控性能。
2. 轮胎负荷指数轮胎负荷指数表示轮胎的最大负载能力。
每个轮胎负荷指数对应的最大负载重量可以在轮胎标识上找到。
选择合适的负荷指数是确保车辆行驶安全的重要因素。
3. 轮胎速度指示符轮胎速度指示符表示轮胎的最大额定速度。
它通常是一个字母（如S、T、H、V等），每个字母对应的最大额定速度可以在轮胎标识上找到。
选择合适的速度指示符是为了确保轮胎在车辆正常行驶时不会过热磨损或爆胎。
4. 轮胎孔距和直径轮胎孔距和直径是指轮胎上安装轮毂的孔数和孔的直径。
在选择轮胎时，确保轮胎的孔距和直径与车辆的轮毂匹配是非常重要的。
5. 轮胎材质和花纹轮胎的材质和花纹对行车性能有很大影响。
常见的轮胎材质包括橡胶和硅胶等，而不同的花纹设计可以提供不同的抓地力和操控性能。
在选择轮胎时，根据行车需求选择合适的花纹设计非常重要。
6. 轮胎季节性能轮胎的季节性能也是选购时需要考虑的重要因素。
通常，轮胎可以分为夏季轮胎、冬季轮胎和全季轮胎。
夏季轮胎在高温下提供良好的抓地力和制动性能，冬季轮胎在低温下提供良好的抓地力和操控性能，而全季轮胎则可以适应不同季节的行驶需求。
总之，在选购轮胎时，我们需要考虑轮胎尺寸、负荷指数、速度指示符、孔距和直径、材质和花纹以及季节性能等参数。
根据不同的行车需求，选择合适的轮胎可以提供更好的操控性能、舒适性和安全性。
车轮系统设计规范最新参考版
文件秘级:xxx版号/修订状态：A/0车轮和轮胎总成设计标准日期:校对：日期:日期:标准：日期:日期:目次前言1 范围2标准性引用文件3术语和定义3.1 轮胎3.2 车轮4输入条件5车轮和轮胎总成的匹配设计车轮和轮胎总成的技术方案车轮和轮胎总成匹配设计过程注意的问题可靠性验证6 技术要求6.1 车轮6.2 轮胎7 输出文件前言本标准是为了标准我公司汽车产品车轮和轮胎总成的标准设计而编制的，标准中对设计程序、参数的输入、参照标准、构造设计等方面进展了详尽的描述和规定，以此作为今后车轮轮胎在设计时参考的标准性指导文件，车轮和轮胎总成设计标准1 适用范围本标准适用于我公司设计的汽车铁车轮〔或铝车轮〕和充气轮胎与整车的匹配设计。
2 标准性引用文件以下文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
但凡注日期的引用文件，其随后所有的修改单〔不包括订正的内容〕或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
但凡不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2933 充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志GB/T 2977 载重汽车轮胎系列GB/T 2978 轿车轮胎系列GB/T 4502 轿车轮胎脱圈耐久性试验方法转鼓法GB/T 4053 轿车轮胎强度试验方法GB/T 4504 轿车无内胎轮胎脱圈阻力试验方法GB/T 6326 轮胎术语GB/T 7034 轿车轮胎高速性能试验方法转鼓法GB 7063 汽车护轮板GB 9743 轿车轮胎GB 9744 载重汽车轮胎QC/T 242 汽车车轮不平衡量要求及测试方法QC/T 259 车轮轮辋、轮辐焊接强度要求及试验方法QC/T 5334 轿车车轮冲击试验方法3 术语和定义3.1 轮胎轮胎术语除以下规定外,其它术语按GB/T 6326的规定。
3.1.1 斜交轮胎帘布层和缓冲层各相邻层帘线穿插，且与胎冠中心线呈小于90°角排列的充气轮胎。
汽车轮胎对车辆行驶的影响毕业论文
毕业论文轮胎性能对汽车行驶的的影响分析摘要：论文的主要目的是让我们更准确的了解轮胎性能对汽车行驶的影响，让我们更深刻的认识轮胎的性能对汽车行驶的重要作用。
轮胎路面附着性能、滚动阻力、侧偏特性、垂直特性、包封性、振动性等动态力学性能及结构和尺寸对汽车的行驶影响有着密切相关的联系。
在合理性能匹配的情况下，轮胎性能好，汽车的行驶性能好。
关键词：轮胎、汽车、轮胎力学性能、性能匹配目录一、轮胎的结构、分类及其对汽车行驶的影响 (1)（一）轮胎的结构与汽车行驶关系 (1)（二）轮胎基本结构及其参数 (3)（三）汽车轮胎的分类与汽车行驶稳定性的关系 (4)（四）现代汽车轮胎新技术和F1轮胎与汽车行驶的关系 (5)二、轮胎与汽车的性能匹配分析 (9)（一)轮胎与汽车生产的相关性 (9)（二）轮胎在汽车中的作用 (10)（三）汽车主要行驶性能 (10)（四）轮胎六分力 (13)三、轮胎的合理使用与汽车行驶的关系 (16)（一）影响轮胎的使用寿命 (16)（二）节约轮胎的驾驶方法 (17)（三）轮胎换位与车轮平衡和汽车的行驶关系 (19)四、轮胎性能对汽车行驶的影响分析 (22)（一）分析 (22)（二）如何预防行驶时爆胎以及紧急处理措施 (23)总结 (25)参考文献 (26)一、轮胎的结构、分类及其对汽车行驶的影响（一）轮胎的结构与汽车行驶关系轮胎的基本结构由胎体、胎面、胎壁、缓冲层、胎缘等部分组成（1）胎体（外胎）胎体是轮胎的框架，它必须具有足够的刚性，以阻止高压空气外泄，又必须具有足够的弹性，以吸收载荷的变化和冲击。
它由许多层与橡胶粘接在一起的轮胎帘线构成。
（2）胎面胎面是外部橡胶层，保护胎体免受路面造成的磨损和外部损坏。
胎面与路面直接接触，并产生摩擦阻力，使车辆驱动力和制动力得以传至路面。
胎面具有各种各样的轮胎花纹和花纹形成的沟槽，以提高通过湿路面时的排水性能，改善轮胎在坏路面上的摩擦力。
为了提高轮胎在铺装路面上的排水性能，以及在坏路等松软路面的附着性，在外胎面设有花纹沟槽是必要的。
轮胎与轮辋匹配标准
轮胎与轮辋的匹配是为了确保安全和性能，需要遵循一定的标准和规范。以下是一些常见 的轮胎与轮辋匹配标准：
1. 尺寸匹配：轮胎和轮辋的尺寸必须匹配。轮胎的尺寸通常以轮胎宽度、断面比例和轮胎 直径表示，例如185/65 R15。轮辋的尺寸通常以直径和宽度表示，例如15x6.5。轮胎和轮辋 的尺寸必须相互匹配，以确保轮胎能够正确安装在轮辋上。
4. 压力要求：轮胎和轮辋的匹配还需要考虑轮胎的充气压力要求。轮胎上通常会标有建议 的充气压力范围，需要根据轮胎和轮辋的匹配情况来确定正确的充气压力，以确保轮胎的性 能和寿命。
轮胎与轮辋匹配标准
轮胎和轮辋的匹配标准可能会因不同的车辆类型和制造商而有所不同。因此，在选择轮胎 和轮辋时，最好参考车辆制造商的建议和规范，以确保匹配的准确性和安全性。
2. 载荷指数和速度级别：轮胎上会标有载荷指数和速度级别的标识。载荷指数表示轮胎能 够承受的最大负荷，速度级别表示轮胎能够安全行驶的最高速度。轮辋必须与轮胎的载荷指 数和速度级别相匹配，以确保轮胎在正常使用时能够配标准
3. 安装类型：轮胎和轮辋的安装类型也需要匹配。常见的安装类型有钢丝圈和铝合金圈。 钢丝圈适用于钢制轮辋，而铝合金圈适用于铝合金轮辋。选择正确的安装类型可以确保轮胎 和轮辋之间的连接牢固和稳定。
汽车轮胎的动态性能分析
汽车轮胎的动态性能分析一、引言在汽车运行过程中，轮胎是汽车与路面直接接触的部分，它的动态性能对汽车的行驶性能、稳定性、安全性有着重要的影响。
因此，对汽车轮胎的动态性能进行分析与研究，是提高汽车行驶安全性和行驶品质的基础。
二、轮胎的动态性能指标1.侧向刚度侧向刚度是轮胎侧向刚度系数与用于测定侧向刚度的载荷之比。
侧向刚度越大，轮胎的侧向变形程度越小，车辆越容易控制。
2.纵向刚度纵向刚度是轮胎纵向刚度系数与用于测定纵向刚度的载荷之比。
纵向刚度越大，轮胎在加速和制动时，能够更好地抵抗变形，使车辆更加稳定。
3.径向刚度径向刚度是轮胎径向刚度系数与用于测定径向刚度的载荷之比。
径向刚度越大，轮胎在弯道中的变形越小，车辆的操控性能越好。
4.旋转惯量旋转惯量是轮胎的转动惯量，它与轮胎的尺寸和轮胎材料的质量分布有关。
旋转惯量越小，轮胎转动的惯性越小，车辆加速和制动时的响应也会更加灵敏。
5.侧向摩擦系数侧向摩擦系数是轮胎侧向摩擦力与侧向力之比。
侧向摩擦系数越大，轮胎能够提供更多的侧向力，车辆在弯道中的稳定性也会更好。
三、影响轮胎动态性能的因素1.轮胎材料轮胎采用的材料对轮胎的动态性能有着重要的影响。
不同的材料具有不同的弹性模量、硬度、热膨胀系数等性质，这些性质将对轮胎的刚度、耐磨性、湿地性能等方面产生影响。
2.轮胎结构轮胎的结构如胎纹、胎肩、肩带等的设计也会影响轮胎的动态性能。
优秀的设计能够提高轮胎的刚度和摩擦系数，提高轮胎的稳定性和安全性。
3.轮胎使用环境轮胎使用的环境对轮胎的动态性能也有着不可忽视的影响。
例如，气温对轮胎的改变会影响轮胎的弹性模量和刚度系数等力学性能。
四、轮胎动态性能测试方法1.轮胎侧向刚度测试轮胎侧向刚度测试通常采用刹车方式，即将节奏刹车器装在车轮上，通过不断减速产生激振力，使车轮侧倾产生侧向力，利用相应的传感器和测试装置，得到轮胎侧向刚度的测试结果。
2.轮胎纵向刚度测试轮胎纵向刚度测试可通过车辆制动和加速测试实现。
汽车轮胎对车辆性能与安全的影响
汽车轮胎对车辆性能与安全的影响标题：汽车轮胎对车辆性能与安全的影响引言：汽车作为现代社会中不可或缺的交通工具，其中的关键部件之一便是轮胎。
汽车轮胎对车辆的性能和安全具有重要影响，它不仅影响着车辆的操控性和行驶稳定性，还直接关乎乘客的出行安全。
本文将从几个方面详细介绍汽车轮胎对车辆性能和安全的影响，并提供相关的步骤和建议。
1.轮胎对车辆操控性的影响- 承载力与材料的选择：车辆的操控性受到轮胎的承载力和与地面的附着力的影响，选择合适的轮胎材料可以提高车辆的操控性能。
- 直线行驶稳定性：轮胎的制造工艺和结构设计直接影响汽车的直线行驶稳定性，合适的轮胎设计可以减小车辆的偏离和摇摆。
- 转向灵活性：轮胎的规格和材料选择影响车辆的转向灵活性，合适的轮胎能够使车辆转向更为顺滑。
2.轮胎对车辆行驶安全的影响- 制动性能：轮胎的制动性能直接关系到车辆的刹车距离和稳定性，高质量的轮胎能够提供更短的刹车距离和更稳定的刹车效果。
- 高速行驶安全性：轮胎的设计和制造质量决定了车辆在高速行驶时的稳定性，优质的轮胎可以提供更好的抓地力和操控性，降低高速行驶带来的风险。
- 抗打滑性：轮胎的胎面花纹和材料选择影响车辆在湿滑路面上的打滑情况，合适的轮胎能够提高车辆的抗打滑性能。
- 耐磨性：合适的轮胎可以提供较长的使用寿命，减少轮胎磨损带来的车辆不稳定性和事故风险。
3.选择合适的轮胎步骤与建议- 规格选择：根据车辆的类型、使用环境和驾驶习惯选择合适的轮胎规格，包括轮胎尺寸、载荷能力和速度等级。
- 质量评估：选择具有良好口碑和信誉的轮胎品牌或制造商，并检查轮胎的质量认证标识，如DOT认证等。
- 花纹设计：根据地面状况和气候条件选择合适的花纹设计，研究胎面花纹的排水性能和抓地能力等指标。
- 周期检查：定期检查轮胎的磨损程度、气压和轮胎花纹的状况，确保轮胎保持良好的工作状态。
结论：汽车轮胎对车辆性能和安全具有重要影响，合适的轮胎选择可以显著提高车辆的操控性和行驶安全性。
轮胎与汽车性能的关系
单纯讨论轮胎的某项性能意义不大,轮胎性能的研究应结合轮胎匹配的汽车性能,更确切地说是汽车悬架系统(如图1所示) 性能来进行。轮胎与汽车悬架系统匹配所构成的集成系统的刚度、柔度及动力学性能是影响汽车行驶性能的主要因素。同一条轮胎匹配于不同汽车表现出的动态力学性能可能会有较大差异,即一条轮胎与某一汽车匹配可能表现出良好的动态力学性能,而与另一汽车匹配则可能表现出个别动态力学性能极差。在国外,为达到轮胎与汽车性能匹配,在进行汽车设计时,轮胎生产商一般会与汽车生产商密切合作,由汽车生产商提出轮胎与汽车匹配的动态力学性能要求或由轮胎生产商为汽车生产商提供轮胎的动态力学模型,以便汽车生产厂家进行悬架系统设计和整车性能模拟仿真计算。这就要求轮胎生产商不仅能够设计、生产出满足汽车性能要求的轮胎,同时也能够提供用于悬架系统设计或整车性能模拟仿真计算的轮胎动态力学模型。国内轮胎生产企业必须深入了解并逐渐适应高档轿车原配市场在这方面苛刻的要求。
(6) 翻转力矩( MX)
MX 是地面作用到轮胎上的力绕X 轴旋转产生的力矩。
5 轮胎动态力学性能对汽车行驶性能的影响
5. 1 动力性能
轮胎与路面的附着性能、轮胎的速度性能及滚动阻力是影响汽车动力性能的主要因素,轮胎的附着性能直接影响汽车的驱动、加速和减速性能,配用附着性能好的轮胎有利于提高汽车的加速性能。
?承受汽车负荷;
?为传递驱动力和制动力提供足够的附着力;
?为改变和保持汽车行驶方向提供足够的转向操纵性能和方向稳定性能;
?与汽车悬架系统共同缓冲来自路面的冲击,并衰减由冲击产生的振动,以保证汽车良好的行驶平顺性和乘坐舒适性。
3 汽车主要行驶性能
汽车的行驶性能是指汽车适应各种行驶条件并发挥最大工作效率的能力,主要包括以下几个方面 。
汽车轮胎的安全性与性能评估
汽车轮胎的安全性与性能评估随着社会的发展，汽车已经成为我们生活的重要组成部分。
而作为汽车的重要部件，轮胎的安全性和性能显得尤为重要。
那么，如何评估汽车轮胎的安全性和性能，确保驾驶的安全呢？本文将从以下几个方面进行探讨。
一、胎压和胎纹深度的重要性胎压是影响轮胎性能和安全的重要因素之一。
胎压不足会导致轮胎接地面积变小，降低了轮胎与路面之间的摩擦力，容易造成侧滑、漂移等现象，增加了轮胎磨损和短路时间。
而过高的胎压则会增加轮胎的硬度，导致轮胎接地面积减小，容易造成轮胎中心面磨损、车辆稳定性差等问题。
另外，胎纹深度也是影响轮胎性能和安全的重要因素之一。
胎纹过浅会使轮胎的排水性和抓地力受到影响，无法在湿滑路面提供足够的抓地力，容易造成发生水箭现象，降低车辆的稳定性和安全性。
因此，定期检查和保持合适的胎压和胎纹深度对于确保轮胎的安全性和性能至关重要。
二、热分析技术在轮胎性能评估中的应用热分析技术是一种非常重要的轮胎性能评估技术。
通过对轮胎进行热量测量和分析，可以获取轮胎在使用过程中的热场分布信息，包括轮胎表面和内部的温度和热量分布。
这些信息可以提供关于轮胎性能和安全性的重要指标，如轮胎耐久性、刹车性能、加速性能、抓地力等。
此外，通过将热分析技术与其他相应的模拟分析技术结合起来，可以更加准确地模拟轮胎的使用情况，分析在各种不同条件下轮胎的性能。
这种技术可以为轮胎的设计和优化提供重要的支持和帮助。
三、雪地胎的使用随着冬季严寒气候的到来，很多车主都会选择更换雪地胎来应对极端天气条件下的驾驶。
雪地胎的独特设计和材质可以在冰雪路面上提供更好的抓地力，提高车辆的安全性和稳定性。
同时，雪地胎与普通轮胎在性能和轮胎质量方面也有一些区别。
雪地胎在材料选择、花纹设计等方面都有很多独特的优势，相对于普通轮胎而言，它们具有更好的稳定性、起步性、刹车性、操作性等方面的性能优势，确保车辆的安全性。
总之，汽车轮胎的安全性和性能评估对于确保轮胎在使用过程中的稳定性和安全性至关重要。
汽车轮胎性能分析
汽车轮胎性能分析通过介绍轮胎基本知识、轮胎与汽车行驶跑偏的原因，分析对轮胎性能要求对如何评价轮胎性能有一定帮助。
标签：轮胎；跑偏；花纹1轮胎基础知识车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，现代汽车几乎都采用充气轮胎。
轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触，它的作用是：（1）和汽车悬架共同来.缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。
（2）保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。
（3）承受汽车的重力，并传递其它方向的力和力矩。
2轮胎与汽车行驶跑偏汽车行驶跑偏是指汽车在平直的路面上行驶，双手松开方向盘后，汽车偏离了原直线行驶方向。
GB7258-97《机动车运行安全技术条件》中5.7规定：机动车在平坦、硬实、干燥和清洁的道路上行驶不得跑偏。
汽车行驶跑偏的原因十分复杂，主要包括：（1）轮胎的不均匀性（锥度效应）。
（2）前轮定位（前束、前轮外倾、主销内倾、主销后倾）。
（3）一些使用和调整因素（如左右轮胎气压不相等、前制动器分离不彻底、前轮轴承过紧等）。
（4）车辆零部件损坏所导致（如前弹簧减振器失效、车身底部或车架变形等）轮胎锥度对跑偏的影响：一般而言，轮胎红点既表示径向力一次偕波最大点，同时表示红点所在面为锥度力负值面。
径向力表示的是圆度均匀性，锥度效应表示的是圆柱度均匀性。
装车的时候，一般前轴两轮红点要么同时朝外，要么同时朝内。
目前供应商黄点一般和红点打在同一侧，如果黄点和车轮蓝点对齐，则可保证两侧轮胎的红点均在外侧，抵消锥度效应引起的侧向力。
行驶跑偏90%是由于轮胎的锥度效应引起，所以确定跑偏原因首先应从轮胎锥度考虑。
3轮胎性能对于现代、高速汽车而言，轮胎是一个在行走机构中极其重要的部件，它们必须有弹性，而又减震。
它们必须保证汽车直行，而又具有良好的圆周方向旋转性：它们必须具备长久的使用寿命。
轮胎首先必须承受并传播车辆前进方向的纵向力和垂直于车辆前进方向横向力。
车载测试解析汽车轮胎性能的关键指标
车载测试解析汽车轮胎性能的关键指标汽车轮胎是汽车重要的组成部分，直接关系到行车安全和驾驶体验。
为了评估汽车轮胎的性能，车载测试技术被广泛应用。
本文将对车载测试解析汽车轮胎性能的关键指标进行探讨。
1. 轮胎耐磨性轮胎的耐磨性指的是轮胎在实际行驶过程中所经受的摩擦和磨损的能力。
耐磨性的好坏直接影响轮胎的使用寿命，以及行车过程中的稳定性和抓地力。
车载测试通过测量轮胎在指定路面上的滚动阻力和轮胎纹样深度等参数来评估轮胎的耐磨性。
2. 抓地力轮胎的抓地力是指轮胎与地面之间的接触面积和摩擦系数的综合表现。
抓地力的好坏直接影响着车辆的制动距离、转向稳定性以及抗侧滑能力。
车载测试通过测试车辆在湿滑或干燥路面上的制动距离、曲线行驶稳定性等指标来评估轮胎的抓地力。
3. 悬挂舒适性轮胎的悬挂舒适性指的是车辆悬挂系统在经过不平路面时，轮胎对震动和冲击的吸收能力。
悬挂舒适性的好坏直接影响着乘坐者的舒适感和长时间行驶的疲劳程度。
车载测试通过测试车辆在不同路面上的悬挂系统的反应和轮胎的减震能力等指标来评估轮胎的悬挂舒适性。
4. 噪音水平轮胎的噪音水平是指轮胎与路面摩擦时所产生的噪音。
噪音水平的高低直接影响着驾驶者的舒适感和行车环境的质量。
车载测试通过在实际行驶过程中记录轮胎噪音的分贝值来评估轮胎的噪音水平。
5. 燃油经济性轮胎的燃油经济性指的是轮胎在行驶过程中与地面摩擦所产生的滚动阻力对燃油消耗量的影响。
燃油经济性的好坏直接关系到车辆的燃油消耗量和环保性能。
车载测试通过测量在相同路况下不同轮胎所消耗的燃油量来评估轮胎的燃油经济性。
总结：车载测试是评估汽车轮胎性能的重要手段，通过对耐磨性、抓地力、悬挂舒适性、噪音水平和燃油经济性等关键指标的测试和分析，可以全面了解轮胎的性能。
这有助于消费者在购买轮胎时做出合理的选择，并为轮胎生产商提供改进产品性能的参考。
随着车载测试技术的不断发展和创新，相信将来会有更多精准的车载测试方法来解析汽车轮胎性能的关键指标。
各种汽车轮胎的防滑性能、舒适度、持久性等方面的比较分析
各种汽车轮胎的防滑性能、舒适度、持久性等方面的比较分析汽车轮胎是汽车行驶中不可缺少的组成部分，其防滑性能、舒适度、持久性等方面的差异将影响着汽车的驾驶体验、行车安全和经济性。
本文将从这三个方面出发，对各种汽车轮胎进行比较分析。
一、防滑性能汽车轮胎的防滑性能是指其在路面湿滑或结冰等情况下的抓地能力。
目前市场上较为常见的汽车轮胎包括夏季轮胎、冬季轮胎和全季节轮胎，它们的防滑性能各有不同。
夏季轮胎是在夏季使用的轮胎，其胎面采用硬质胶料，能够保证在高温下的耐磨性和稳定性。
然而，夏季轮胎在湿滑路面上的抓地能力相对较差，易发生打滑情况。
冬季轮胎是在冬季使用的轮胎，其胎面采用柔软的胶料和额外的切割和凹槽，能够提供更好的抓地力和操控能力。
冬季轮胎还可以更好地驱动通过雪地和冰面。
但是，冬季轮胎在夏季使用时会过分软化，胎面磨损过快。
全季节轮胎是一种适用于任何季节的轮胎，它们采用了一种介于夏季轮胎和冬季轮胎之间的胶料，提供较好的耐磨性、抓地力和操控能力。
然而，全季节轮胎并不是任何情况下最适合的选择，它们在极端的天气条件下可能表现不佳。
总体来说，不同类型的汽车轮胎在防滑性能上各有优劣，选用什么样的轮胎应该考虑到实际使用环境和需求。
二、舒适度轮胎对车辆行驶的平稳性、减震效果和噪音水平等方面都有一定的影响，这些因素关系到驾驶员和乘客的舒适感受。
目前，市面上的汽车轮胎在舒适度方面也是各有特点。
高性能轮胎是一种专门为运动汽车设计的轮胎，其硬质胶料和宽大的胎面能够提供更好的操控能力和抓地力。
然而，高性能轮胎的减震效果不如其他类型的轮胎，并且噪音大，对舒适度产生不利影响。
轻型卡车和越野车的轮胎采用更柔软的胶料和更高的轮胎剖面设计，以提供更好的平稳性和舒适度。
这些轮胎还具有更好的抗震性，能够在崎岖不平的路面上提供更好的行驶稳定性。
低噪音轮胎是一种采用特殊材料和结构设计的轮胎，能够减少行驶时轮胎和路面摩擦所产生的噪音和震动。
这种轮胎适合在城市和高速公路上行驶，能够提供更为舒适的驾驶体验。
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轮胎与汽车的性能匹配分析2008-03-01 01:02:58| 分类：构造原理工艺技术|字号订阅轮胎与汽车的性能匹配分析王传铸图1现代汽车,尤其是高档轿车对轮胎动态力学性能提出了越来越高的要求,脱离汽车研究轮胎的动态力学性能没有实际意义。
轮胎的动态力学性能不仅取决于轮胎本身,更取决于轮胎与汽车的匹配,因此当前对轮胎性能的评价也就从对轮胎性能本身的评价逐步转移到对轮胎匹配的汽车行驶性能的评价。
目前,对轮胎与汽车的性能匹配要求日益提高。
1轮胎与汽车生产的相关性单纯讨论轮胎的某项性能意义不大,轮胎性能的研究应结合轮胎匹配的汽车性能,更确切地说是汽车悬架系统(如图1所示) 性能来进行。
轮胎与汽车悬架系统匹配所构成的集成系统的刚度、柔度及动力学性能是影响汽车行驶性能的主要因素。
同一条轮胎匹配于不同汽车表现出的动态力学性能可能会有较大差异,即一条轮胎与某一汽车匹配可能表现出良好的动态力学性能,而与另一汽车匹配则可能表现出个别动态力学性能极差。
在国外,为达到轮胎与汽车性能匹配,在进行汽车设计时,轮胎生产商一般会与汽车生产商密切合作,由汽车生产商提出轮胎与汽车匹配的动态力学性能要求或由轮胎生产商为汽车生产商提供轮胎的动态力学模型,以便汽车生产厂家进行悬架系统设计和整车性能模拟仿真计算。
这就要求轮胎生产商不仅能够设计、生产出满足汽车性能要求的轮胎,同时也能够提供用于悬架系统设计或整车性能模拟仿真计算的轮胎动态力学模型。
国内轮胎生产企业必须深入了解并逐渐适应高档轿车原配市场在这方面苛刻的要求。
2 轮胎在汽车中的作用轮辋和轮胎是汽车行驶系中重要的部件,其作用是:支撑整车质量;缓冲由路面传来的振动和冲击;通过轮胎与地面的附着力(轮胎抓着力) 来传递驱动力和制动力;产生横向力和回正力矩来平衡汽车转向行驶时的离心力;保证汽车正常转向后车轮直线行驶;翻越障碍,提高通过性。
轮胎安装在轮辋上,直接与路面接触,其基本功能如下:·承受汽车负荷;·为传递驱动力和制动力提供足够的附着力;·为改变和保持汽车行驶方向提供足够的转向操纵性能和方向稳定性能; ·与汽车悬架系统共同缓冲来自路面的冲击,并衰减由冲击产生的振动,以保证汽车良好的行驶平顺性和乘坐舒适性。
3汽车主要行驶性能汽车的行驶性能是指汽车适应各种行驶条件并发挥最大工作效率的能力,主要包括以下几个方面。
3.11 动力性能动力性能是汽车首要的行驶性能。
汽车必须通过轮胎与路面的接触来获得足够的牵引力才能克服各种行驶阻力,必须达到一定的速度才能正常行驶,而汽车克服行驶阻力和保持正常行驶的能力取决于汽车的动力性能。
汽车的动力性能可从三方面评价。
(1) 最高速度最高速度是指汽车满载时在良好水平路面上行驶所能达到的最高速度。
(2) 加速能力加速能力是指汽车在各种条件下行驶速度迅速提高的能力。
加速时间和加速距离越短的汽车加速性能越好。
(3) 上坡能力上坡能力用汽车满载时以最低挡位在坚硬路面上等速行驶所能越过的最大坡度来表示,还称为最大爬坡度,它表征汽车的最大牵引力。
不同类型的汽车对上述三项指标的要求不同。
轿车和客车偏重于最高速度和加速能力,载重汽车和越野汽车对上坡能力的要求较高,但在公路上正常行驶的汽车都须具备一定的加速能力。
3.12 燃料经济性为降低汽车的运输成本,要求汽车以尽可能小的燃料消耗量完成尽可能大的运输量。
汽车以最小燃料消耗量完成单位运输工作量的能力称为燃料经济性,评价指标为每行驶100 km 消耗的燃料量。
汽车的燃料经济性与发动机的效率和轮胎的滚动阻力密切相关。
3.13 制动性能良好的制动性能不仅是汽车安全行驶的保证,而且是汽车动力性能得以良好发挥的前提。
汽车的制动性能通过三方面来衡量。
(1) 制动效能制动效能是汽车迅速减速直至停止的能力,常用制动时间、制动减速度和制动距离来评价。
汽车的制动效能除与汽车的技术状况有关外,还与汽车制动时的速度及轮胎与路面的接触状况有关。
(2) 制动效能的恒定性汽车在短时间内连续制动,制动器温度升高导致的制动效能下降称为制动器的热衰退。
汽车连续制动后制动效能的稳定程度称为制动效能的恒定性。
(3) 制动时方向的稳定性汽车制动时方向的稳定性是指汽车在制动过程中不发生跑偏、侧滑和失去转向的能力。
左右侧制动动力不一样时,汽车易跑偏;当车轮“抱死”时,汽车易发生侧滑或失去转向能力。
现代汽车设有电子防抱死装置,以防止紧急制动时车轮“抱死”而发生危险。
3.14 操纵稳定性操纵性是指汽车对驾驶员转向指令的响应能力,直接影响行车安全。
轮胎的气压和弹性、悬挂装置的刚度以及汽车重心的位置都是该性能重要的影响因素。
汽车装载超高、超载、偏载,转弯时车速过快,在横向坡道角度过大的路面上行驶及受其它侧向力时容易发生侧滑或者侧翻。
汽车的操纵稳定性是汽车受外界扰动后恢复原来运动状态的能力及抵御发生倾覆和侧滑的能力。
侧向操纵稳定性对汽车来说尤其重要。
合适的前轮定位角度使汽车具有自动回正和保持直线行驶的能力,提高了汽车直线行驶的稳定性。
汽车重心越低,操纵稳定性越好。
3.15 行驶平顺性汽车在行驶过程中会因路面不平产生振动,使乘客感到疲劳、不适或货物损坏,一般通过降低车速来避免或减少这种现象发生。
同时,振动还会影响汽车的使用寿命。
汽车在行驶过程中对路面不平产生的振动减震能力称为汽车的行驶平顺性。
客车和轿车采用“舒适降低界限速度”作为评价汽车行驶平顺性的指标。
当汽车行驶速度超过此界限时,乘坐舒适性就会降低,使人感到疲劳、不舒服。
货车采用“疲劳2低工效界限速度”作为评价汽车行驶平顺性的指标。
这两个界限值越高,说明汽车的行驶平顺性越好。
汽车车身的固有振动频率也可作为行驶平顺性的评价指标。
从舒适性出发,车身的固有振动频率在600～850Hz 的范围内较好。
高速汽车,尤其是轿车要求具有优良的行驶平顺性。
轮胎弹性好、悬挂装置性能优异、座椅减震性能好及非悬挂装置质量小都可以提高汽车的行驶平顺性。
3.16 通过性汽车在一定的载质量下以较高的平均速度通过各种坏路和无路地带及克服各种障碍物的能力称为汽车的通过性。
不同汽车对通过性要求不同,轿车和客车一般在市内行驶,对通过性的要求不是很高,而越野汽车、军用车辆和货车就必须具有较好的通过性。
提高汽车通过性的方法有:采用宽断面轮胎和增加轮胎装配数量以减小滚动阻力;增大轮胎花纹深度以提高轮胎与地面的附着力、改善轮胎的防滑性能;采用全轮驱动方式以使汽车的动力性能充分发挥;选择合理的结构参数,如较大的最小离地间隙、接近角、离去角、车轮半径及较小的转弯半径、横向和纵向通过半径等以提高汽车通过障碍的能力。
3.17 其它(1) 操纵轻便性汽车的操纵轻便性应根据驾驶汽车时的操作次数、操作用力、操作便利情况以及视野、照明、信号等来评价。
良好的操纵轻便性可以减轻驾驶员的劳动强度并舒缓其紧张情绪,保证行车安全。
采用动力转向、制动增强装置、自动变速器及膜片离合器等可使汽车的操纵轻便性明显改善。
(2) 机动性市区内行驶的汽车经常在狭窄多弯的道路上通行,机动性显得尤为重要。
机动性主要用最小转弯半径来评价,转弯半径越小,机动性越好。
(3) 装卸方便性装卸方便性与车厢的高度、可翻倒的栏板数及车门数和尺寸有关。
(4) 容量容量表示汽车一次能运输的最大货物量或最多载客人数。
货车容量用载质量和载货容积表示,客车容量用载客人数表示。
质量利用系数反映汽车结构的合理程度,它用额定载质量与空车质量之比表示。
4 轮胎六分力轮胎的宏观力学性能主要是指轮胎的六分力,六分力是轮胎与路面及汽车之间作用力的集中体现。
轮胎的六分力如图2 所示。
(1) 纵向力( FX)FX 是地面作用在轮胎上的力在X 轴方向即轮胎前进方向的分量, FX 包括车轮驱动时产生的驱动力、车轮自由滚动时的滚动阻力、车轮制动时的制动力。
(2) 横向力( FY )FY 是地面作用在轮胎上的力在Y 轴方向的分量。
在FY 的作用下,轮胎会产生很复杂的侧向变形,侧向变形导致的侧偏现象对车辆的操纵稳定性有很大影响。
(3) 法向力( FZ)FZ 是地面作用在轮胎上的力沿Z 轴方向的分量。
FZ 将引起轮胎径向变形,其与轮胎承受的载荷力相等。
(4) 回正力矩( MZ)MZ 是地面作用到轮胎上的力绕Z 轴旋转产生的力矩, MZ 使轮胎恢复原来的行驶方向,保证汽车能稳定地直线行驶。
(5) 滚动阻力矩( M Y )M Y 是地面作用到轮胎上的力绕Y 轴旋转产生的力矩, M Y 的方向与车轮的旋转方向相反,汽车的燃料经济性与M Y 有关。
(6) 翻转力矩( MX)MX 是地面作用到轮胎上的力绕X 轴旋转产生的力矩。
5 轮胎动态力学性能对汽车行驶性能的影响5. 1 动力性能轮胎与路面的附着性能、轮胎的速度性能及滚动阻力是影响汽车动力性能的主要因素,轮胎的附着性能直接影响汽车的驱动、加速和减速性能,配用附着性能好的轮胎有利于提高汽车的加速性能。
5. 2 燃料经济性轮胎的滚动阻力是影响汽车燃料经济性的主要因素之一。
统计表明,在发达国家,汽车的燃料消耗量约占总燃料消耗量的25 % ,而轮胎克服滚动阻力的燃料消耗量约占车辆燃料消耗量的20 % ,故即使轮胎燃料消耗量稍有减小,对国家总燃料消耗量的减小也是一个很大的贡献。
滚动阻力是轮胎在行驶过程中与路面接触发生变形而产生的阻碍轮胎滚动的力。
轮胎的滚动阻力越大,汽车驱动时输出的驱动力矩也越大,这样才能使轮胎的受力趋于平衡或使轮胎产生加速度,但这必然会导致汽车燃料消耗量增大。
在相同条件下,不同轮胎产生的滚动阻力不同。
5. 3 制动性能轮胎的滑动摩擦性能对汽车制动性能影响很大。
显然,汽车的制动性能与轮胎与路面的摩擦力密切相关,而轮胎与路面的摩擦力取决于轮胎与路面的接触状况。
轮胎与路面的摩擦力过小,会导致汽车制动性能下降。
因此,对轮胎摩擦性能的研究是轮胎工业的重要课题。
5. 4 操纵稳定性汽车通过操纵系来操纵轮胎(如图3 所示) 。
轮胎的侧偏特性(主要指侧偏力、回正力矩和侧偏角间的相关性) 是轮胎重要的力学性能,直接影响汽车的操纵稳定性。
轮胎侧偏特性及其与汽车悬架系统的协同配合是影响汽车转向性的主要因素,通过改善轮胎侧偏特性可以解决汽车转向不足或过大的问题。
图35. 5 行驶平顺性轮胎的均匀性、振动性、包封性及汽车悬架系统的刚度、柔度是影响汽车行驶平顺性的主要因素。
轮胎的均匀性、振动性和包封性差会导致汽车行驶,尤其是在不平路面上行驶时不稳或颠簸,即汽车的乘坐舒适性差。
可以看出,提高汽车的行驶性能必须注重轮胎性能与汽车性能的协同配合,轮胎的研究、开发与汽车的性能要求密切相关。
6 影响汽车性能的轮胎及其部件主要技术参数轮胎是胎面、胎侧等变形大、强度低的柔性橡胶部件与模量大、强度高的刚性骨架2橡胶复合部件组成的结构体,轮胎及其部件的主要技术参数在某种程度上决定着轮胎与汽车的匹配性。