机动车车身反光标识简易查验方法
夜间反光标识的判断和测试分析
夜间反光标识的判断和测试分析鉴于标准涉及的内容专业性较强，为保证标准中专业词汇和内容的准确性，并考虑到将来标准的使用等因素，编写组在征求有关部门专家意见后，又对标准格式和文字习惯做了大幅度的修改。
在术语和定义中引入了“模拟距离”的概念，由于“模拟距离”一词本身可以表示被模拟的距离和模拟时所使用的距离两个意思，因此为避免引起歧义将其进行明确定义，在本标准中表示被模拟的距离。
原标准中，有很多内容是说明性或者相互重复的内容，而且与我们国家的标准习惯相悖，因此对不影响标准使用的概述性和说明性文字以及不必要的重复内容做了大量删减。
比如，第一章里面大部分都是作者对编制标准思路的说明，既繁琐又杂乱，因此将其中说明性的文字基本删除，只提炼出关键的内容，使标准更加精确、简练。
原标准的叙述顺序也不符合我国标准的表述习惯，因此对叙述顺序也进行了有益的调整。
将标准的内容按照我国习惯的表述方式进行叙述，使标准的条理更加清晰，使用起来也更加方便。
主要内容本标准参考ASTME1501-99(2004修订版)，提出适用于行人着装及服饰等所使用的反光标识，并对行人反光标识的术语、定义和夜间光度性能的技术要求及测试方法给出了明确的规定，本标准对于行人反光金属标牌的设计、使用和测试都具有指导意义。
由于术语和定义、技术要求这两部分简单易懂，因此本文不再赘述，仅对测试方法部分作深入阐述。
角度参考系统图1中，左图是CIE标准角度参考系统，右图是加以改进后适用于本标准的角度参考系统。
根据标准的自身特点加入了遮光板，用以遮挡反光标识以外的部分。
模型试验模拟夜间汽车的一对前照灯照射在前方行人身上，灯光被行人身上的反光标识反射后，回到驾驶员的眼睛里，驾驶员眼睛接收到的反射光即标准中的逆反射返回量R。
因为试验采用的发光源是一对前照灯，所以实物模拟应该使用两个光源、一个接收器的测试系统，其中接收器对两个光源分别形成两个不同的观测角α1和α2。
但为了操作方便，试验设计使用一个光源、一个接收器的测试系统，通过调整接收器的位置来间接实现两个不同的观测角。
交通标志逆反射系数检测方法
交通标志逆反射系数检测方法
交通标志逆反射系数是指交通标志在光照条件下的反射能力。
逆反射系数越高，意味着交通标志能更好地反射光线，提供更好的视觉识别效果。
下面介绍一种常用的交通标志逆反射系数检测方法：
1. 实验器材准备：光源、光度计、交通标志、测角仪。
2. 实验准备：将交通标志放置在与地面垂直的平面上，并确定一个固定的观测点。
调整光源位置，使其与观测点和标志边缘之间的夹角为45度。
3. 实验步骤：
a. 打开光源，调整光源亮度和焦距，使其照射到标志上，并形成一个圆形光斑。
b. 使用光度计测量圆形光斑的亮度值。
c. 使用测角仪测量标志边缘处的光源入射角。
d. 记录亮度值和入射角，并计算逆反射系数。
4. 数据处理与计算：
a. 将光斑亮度值与入射角度进行记录并绘制图表。
b. 根据图表，通过拟合曲线或直线来获得逆反射系数。
c. 逆反射系数通常使用光斑亮度值与入射角度的比值进行计算。
这种方法可以用来评估交通标志的光学特性和反射能力。
通过
测量交通标志的逆反射系数，可以评估其在不同光照条件下的有效性，并及时更换失效的交通标志，确保道路交通的安全性。
汽车仪表眩目倒影检查方法
[6] GB11555-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求即试验方法[S].
方法二：利用光学成像原理，把前挡玻璃假想为镜子，作出眼椭圆在镜子中的影像，用成像的眼椭圆来判定“鬼影”是否会在玻璃的A或B区。
3.2 目标
调整仪表上遮光板的大小及仪表的安装角度最好能使“鬼影”发生区域在前挡比例的A、B区域之外
3.3 主要作法
方法一：
①将总布置中的相关数据取出，（主要包含95百分位假人眼椭圆、方向盘、仪表及仪表上遮光板等）（如图4）。
②以仪表的发光区域向上遮光板最外缘作直线作为入射光线，以玻璃作为反射面求作反射光线，若该直接与玻璃无交线则不需要确认。
③确认反射光线与95百分位的假人眼椭圆没有交线。
④由于新车型的上遮光板的造型都是采用“帽檐”，在仪表的两侧，“帽檐”会变小，更容易产生“鬼影”，因此须在仪表的两侧重复（①-③）以确保整个仪表不会产生“鬼影”。 * T1] 温吾凡.汽车人体工程学[M].吉林：吉林科学技术出版社,1991.
[2] 陈家瑞.汽车构造[M].北京：人民交通出版社,2002..
[3] 王魁,刘文龙,卢金火, 等.CATIA V5 操作指南[M].北京:中国和平出版社, 2002.
[4] SAE J941-1997 (R)MOTOR VEHICLE DRIVER’S EYE LOCATIONS.
4.1 主要原理
利用光学成像原理，取得投影影像配合眼椭圆来确认是否会在前门玻璃上产生鬼影。
车辆反光标识规定
车辆反光标识规定车辆反光标识是一种能够在夜间或恶劣天气条件下提高车辆识别度的安全设备。
为了保障行车安全，各国都有相应的车辆反光标识规定。
以下是关于车辆反光标识规定的简要介绍。
首先，根据国际标准，车辆反光标识可以分为两种类型：主动反光和被动反光。
主动反光是指驾驶员故意引起其他驾驶员注意的方式，如使用车灯等。
被动反光则是指车辆本身的反光标识，如反光条、反光标志等。
在大多数国家，车辆反光标识都是强制规定的。
根据规定，车辆正面和侧面都要安装反光条，以便在夜间或低能见度情况下提高识别度。
反光条的颜色一般为白色或黄色，可以在黑暗中反射光线，增强车辆的可见性。
此外，车辆正面和侧面还可以安装被动反光标志，如反光贴，以增加夜间识别度。
反光贴的形状和颜色根据不同国家的规定可能有所不同，但一般是红色三角形或圆形。
这些反光标志用于警示其他驾驶员，提醒他们注意道路上的车辆。
车辆后面的反光标识也很重要。
根据规定，车辆后面必须安装红色反光条，以确保后方驾驶员能够清楚地看到车辆。
一些地区还规定车辆后面需要安装反光标志或反光贴，以提供更多的识别信息。
根据车辆反光标识的规定，所有的标识都要符合一定的尺寸和亮度要求。
这是为了确保标识在不同环境下都能够有效地起作用。
如果反光标识不符合规定，可能会对行车安全造成潜在的威胁。
最后，需要提醒的是，车辆反光标识只是提高识别度的一种手段，驾驶员本身的安全意识和驾驶技能同样重要。
驾驶员应该时刻保持警觉，遵守交通规则，以减少事故的发生。
总的来说，车辆反光标识是保障行车安全的重要设备。
各国都有相应的规定，要求车辆装备反光标识，以提高夜间或低能见度条件下的识别度。
驾驶员必须遵守规定，正确安装反光标识，并时刻保持警觉，确保自身的安全和他人的安全。
只有共同努力，才能够构建一个安全的行车环境。
车身反光标识
查验大讲堂----------车身反光标识的查验方法在我们日常查验中，对于车身反光标识，很多人都看作是小事，但是其实不然。
利用反光标识勾勒车身轮廓，能够最大限度地增加车辆的视认性，增大车辆之间的安全间距，从而防止或减少夜间或低能见度条件下车辆追尾、侧面碰撞而引发的交通事故。
一般情况下，由于夜色黑暗，能见度较低，驾驶员视野窄，车身没有反光标识十分危险。
尤其是车辆发生故障或是后面车辆有超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为时，车身反光标识能及时警告后车驾驶人车辆后部轮廓及长度，从而起到预防和减少交通事故的作用。
那么如何从源头上加强车辆安全性能，做好车身反光标识的查验工作呢？下面我就车身反光标识的查验要求作一介绍。
2004年10月1日颁布的GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》明确了对部分车型强制粘贴车身反光标识，2008年8月20日又颁布了该标准的第三号修改单，将粘贴反光标识的车型扩大到所有的货车和挂车，而且不仅包括新车还包括再用车。
车身反光标识的规格有很多种，现在市面上最常见的就是300mm*50mm的红白相间、红白比例1：1的车身反光标识，每一个反光标识的面积为0.015㎡。
反光标识应粘贴在车身后部和侧面。
所有的货车和挂车都应当粘贴后部反光标识，并且后部反光标识应能体现车辆后部轮廓、后部宽度和高度。
后部车身反光标识应尽量连续粘贴，并且由白色单元开始、白色单元结束，后部边角相交部分应为白色单元。
部分车辆因货厢结构不能满足白色单元相交时也可以红、白相交，但垂直的单元上部应为白色单元。
采用一级反光标识时，其与后反射器的面积之和不应小于0.1㎡，相当于大约7条反光标识的面积；如果采用二级反光标识，其与后反射器的面积之和不应小于0.2㎡，也就是相当于大约13条反光标识的面积。
所有的货车和挂车（除牵引车外）都应该粘贴侧面反光标识。
侧面反光标识的粘贴允许中断，但是其总长度不应小于车长的50%；三轮汽车不小于1.2m；对于货厢长度不足车长50%的货车应为货厢长度；侧面车身结构无连续表面的混凝土搅拌车和专用作业车，其粘贴长度不应小于车长的30%。
03-0 车辆灯光与标志检验规定
三、車輛燈光與標誌檢驗規定1. 車輛燈光與標誌檢驗規定之適用型式及其範圍認定原則〆1.1車種代號相同。
1.2 車身式樣相同。
1.3 軸組型態相同。
1.4 廠牌及車輛型式系列相同。
1.5 底盤車軸組型態相同。
1.6 底盤車廠牌相同。
1.7 底盤車製造廠宣告之底盤車型式系列相同。
2. 汽車及拖車之燈光與標誌檢驗規定。
2.1 頭燈(Head lamp)〆拖車不適用。
2.1.1 應為二燈式或四燈式，左右對稱裝設。
2.1.2 燈色可為白色或淡黃色，左右燈色應一致。
2.1.3 頭燈裝設位置，近光燈基準中心距地高在空車狀態時，應在一〄四公尺以下(四燈縱列式以上燈基準中心為準)，近光燈照明面外緣距車身(不包括後視鏡)外緣應在四十公分以內。
2.1.4 遠光(Main-beam)燈照明面內緣間距應不大於近光[Dipped-beam]燈照明面內緣間距。
2.2 車寬燈(Clearance/Front position lamp)〆車寬小於一〄六公尺之拖車，可免符合本項規定。
2.2.1 燈色應為白色、淡黃色或橙色，左右並應為同顏色。
2.2.2 裝設位置〆燈具照明面上緣距地高在空車狀態時應在二〄一公尺以下且左右同高。
2.3 尾燈(Tail/Rear position lamp)〆2.3.1 燈色應為紅色。
2.3.2 裝設位置〆燈具照明面上緣距地高在空車狀態時應在二〄一公尺以下，燈具照明面外緣距車身外緣(不包括後視鏡)應在四十公分以內，左右兩燈具照明面內緣間隔應為車寬之四分之一以上並對稱裝設々裝置一組以上時僅有一組符合即可。
2.4 煞車燈(Stop lamp)〆2.4.1 燈色應為紅色，亮度應較尾燈明亮。
2.4.2 裝設位置〆燈具照明面上緣距地高在空車狀態時應在二〄一公尺以下，左右兩燈具照明面內緣間隔應為車寬之四分之一以上並對稱裝設々裝置一組以上時僅有一組符合即可。
2.4.3 踩下煞車踏板時，應為續亮，不得閃爍。
2.5 第三煞車燈(High mounted/S3 lamp)〆除小客車適用外，若各型車輛裝置第三煞車燈時，本項規定亦應適用。
机动车车身反光标识简易查验方法
机动车车身反光标识简易查验方法一、判别依据1、GB 7258-2004《机动车安全运行技术条件》及其第三号修改单2、GA 406-2002《车身反光标识》及其第一号修改单3、国家质量监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会联合公告(2005年第137号)二、适用范围本方法适用于所有货车(包括三轮汽车、低速货车以及载货类汽车底盘改装的专业作业车)和挂车上反光标识的查验。
三、查验要求(一)材料要求1、车身反光标识应为红白相间的条状反光膜材料，表面应完好、无破损。
2、车身反光标识红、白单元每一单元的长度应不小于150mm且不大于450mm，宽度可为50mm、75mm或100mm。
3、机动车粘贴的车身反光标识的白色单元上应加施有符合规定的“CCC”标识。
(二)粘贴规范要求1、后部车身反光标识粘贴要求机动车粘贴的后部车身反光标识与后反射器的面积之和，使用一级车身反光标识材料时应不小于0.1m2, 使用二级车身反光标识材料时应不小于0.2m2。
机动车粘贴的后部车身反光标识应能体现车辆后部的宽度和高度，其离地高度应不小于380mm，车身后部的车身反光标识应由白色单元开始、白色单元结束，垂直和水平相交部位的车身反光标识应为白色单元。
通常情况下，可采用水平连续粘贴与车辆后部等宽的车身反光标识以体现车辆宽度，采用四角勾勒或两侧垂直粘贴的方式以体现车辆的高度。
(1)栏板式货车、栏板式挂车、三轮汽车、低速货车中型和重型栏板式货车、栏板式挂车应在驾驶室后方围栏上方两侧或驾驶室后部上方两侧边角用白色车身反光标识拼接成“倒L”，“倒L”水平方向和垂直方向应由2个长度为150mm的白色单元拼接而成，如图2-1所示；三轮汽车、低速货车、部分微型货车和轻型货车后部栏板高度不足以粘贴连续长度为300mm的车身反光标识(含红、白各1个单元)时，可只粘贴长150mm的白色单元。
(2)厢式低速货车、厢式货车、厢式挂车后部车身反光标识应勾勒出车厢后部的轮廓，四个角应为白色单元相接，如图2-2所示。
汽车仪表眩目倒影检查方法
[5] SAE J1050-1994 (R)Describing and Measuring the D river’s Field of View. , Y0 i6 \7 h+ D9 Z9 i- V9 V
[6] GB11555-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求即试验方法[S].
方法二：利用光学成像原理，把前挡玻璃假想为镜子，作出眼椭圆在镜子中的影像，用成像的眼椭圆来判定“鬼影”是否会在玻璃的A或B区。
3.2 目标
调整仪表上遮光板的大小及仪表的安装角度最好能使“鬼影”发生区域在前挡比例的A、B区域之外
3.3 主要作法
方法一：
①将总布置中的相关数据取出，（主要包含95百分位假人眼椭圆、方向盘、仪表及仪表上遮光板等）（如图4）。
⑥考虑到目前流行的车辆仪表的造型趋
Hale Waihona Puke 势，仪表的上下遮光板在仪表的两端都会比中间的小(即所谓的帽檐造型)，必须依照以下原则再进行判断：将仪表及方向机柱饰罩盖沿X轴方向投影到YZ平面上，如果方向机柱饰盖将仪表的边缘挡住（如图3左侧区域）则无须再做确认，若方向机柱饰盖无法完全遮挡仪表（如图3右侧区域），则须依照上述方法（①-⑤）在仪表的两侧重新再确认，以确保整个仪表面不会产生反光。
② 以后视镜玻璃最外缘作眼椭圆切线，并取得与前门玻璃的交点，确定校核区域（两交点连线,由于前门的玻璃弧度较平，可把这条连线视同为直线来校核）。
③ 以该连线为镜面，取得仪表的影像。
④ 选择仪表影像最靠外点，作眼椭圆的切线，如果切线与左侧挡光板的影像有交线，则表明不会产生鬼影（如图6前门玻璃成像）。
方法二：
①依照GB 11555-1994来确定前挡玻璃的A、B区（作法请参照GB11555-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求）。
车辆反光标识的标准
车辆反光标识的标准1. 车辆反光标识的作用及重要性车辆反光标识是一种通过特殊的反光材料制作而成的标识，用于提高车辆的可见性，并减少在夜间或低能见度条件下发生交通事故的可能性。
车辆反光标识的作用非常重要，不仅可以提醒其他车辆注意到车辆的存在，还能对行车造成的风险进行警示。
2. 国家车辆反光标识标准的制定背景为了确保车辆反光标识的质量和可靠性，以及保证其在不同道路环境下具备较好的可见性，国家制定了车辆反光标识的相关标准。
2.1 车辆反光标识标准的重要性车辆反光标识标准的制定有助于统一车辆反光标识的规格和质量要求，有利于提高车辆反光标识的效果，进而降低交通事故的发生率，保障道路交通的安全和秩序。
2.2 车辆反光标识标准的制定过程制定车辆反光标识标准需要依据相关法律法规及行业标准，由有关部门组织专家进行研究和讨论，并在充分考虑各方面实际需求的基础上，制定出合理、科学和可行的标准。
3. 车辆反光标识的标准内容车辆反光标识的标准内容主要包括材料、颜色、形状、安装位置等方面的要求。
3.1 材料要求车辆反光标识的材料应具备良好的反光性能和耐候性能，能够在各种天候条件下保持较好的反光效果。
常用的车辆反光材料有反光膜、反光塑料和反光玻璃等。
3.2 颜色要求车辆反光标识的颜色应符合国家标准，常见的颜色有黄色、红色、白色等。
不同颜色的反光标识在不同的道路环境下具有不同的警示作用，例如黄色反光标识用于标识危险物品运输车辆。
3.3 形状要求车辆反光标识的形状应符合国家标准，常见的形状有圆形、三角形、长方形等。
不同形状的反光标识可以根据不同车辆的需求进行选择，以达到最佳的警示效果。
3.4 安装位置要求车辆反光标识的安装位置应符合国家标准，通常反光标识应安装在车辆的前后、两侧等位置，以便其他车辆能够远距离看到并识别。
4. 车辆反光标识标准的执行及监督为了保证车辆反光标识标准的实施，监督部门需要加强对车辆反光标识的质量把关和检验，对不符合标准的车辆进行警示或处罚，并督促其进行整改。
车辆反光标识的标准
车辆反光标识的标准车辆反光标识是指在车辆上安装的反光装置，用于在夜间或低能见度条件下提高车辆的可见性，减少交通事故的发生。
以下是车辆反光标识的标准：一、反光材料的要求反光材料应具有高反光度、长使用寿命、耐候性好等特点。
目前常用的反光材料有微玻璃珠型反光膜和微晶型反光膜两种。
微玻璃珠型反光膜的反光效果好，但易受到外力损伤，使用寿命相对较短。
微晶型反光膜的反光效果稍逊于微玻璃珠型反光膜，但使用寿命较长，耐候性好。
二、反光标识的种类车辆反光标识包括前后大灯反光标识、侧面反光标识、尾部反光标识、车身反光标识等。
前后大灯反光标识是指在车辆前后大灯上安装的反光装置，用于增加车辆的前后可见性。
侧面反光标识是指在车辆侧面安装的反光装置，用于增加车辆的侧面可见性。
尾部反光标识是指在车辆尾部安装的反光装置，用于增加车辆的尾部可见性。
车身反光标识是指在车身上安装的反光装置，用于增加车辆的侧后可见性。
三、反光标识的颜色和形状反光标识的颜色应符合国家标准，一般为红色、黄色、白色等。
反光标识的形状应符合国家标准，一般为圆形、三角形、长方形等。
四、反光标识的安装位置和数量反光标识的安装位置和数量应符合国家标准，一般为前后大灯各一对、侧面各一对、尾部各一对、车身两侧各一对。
五、反光标识的反光度要求反光标识的反光度应符合国家标准，一般为前后大灯反光标识不低于50cd/lx/m2，侧面反光标识不低于25cd/lx/m2，尾部反光标识不低于10cd/lx/m2，车身反光标识不低于10cd/lx/m2。
六、反光标识的检测和维护反光标识应定期进行检测和维护，确保反光度和使用寿命符合国家标准。
检测时应使用专业的反光度测量仪器，维护时应避免使用刮擦、化学溶剂等可能损伤反光材料的工具和物质。
以上是车辆反光标识的标准，车主在安装反光标识时应按照国家标准进行，以确保车辆的安全行驶。
机动车反光标识检测规程作业指导书
作业指导书文件编号：XXZYZD-2019-12 文件版本：第3版第1次修订反光标识检测规程批准时间：2019年4月25日执行日期：2019年5月1日十二、反光标识检测规程(一)、检测目的利用反光标识勾勒车身轮廓，能够最大限度地增加车辆的视认性，增大车辆之间的安全间距，从而防止或减少夜间或低能见度条件下车辆追尾碰撞而引发的重特大交通事故。
在对反光标识目视检测，逆反射系数异常存疑时，使用反光标识检测仪检测装置检测，应符合标准GB 25990-2010《车辆尾部标识板》、GB23254-2009《货车及挂车车身反光标识》要求。
(二)、判定标准GB7258-2017 《机动车运行安全技术条件》GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》GB 25990-2010《车辆尾部标识板》GB23254-2009《货车及挂车车身反光标识》(三)、检测工具逆反射系数检测仪(四)、主要规格及技术参数电源：内置：DC5v ；外形尺寸：200 X 230 X 70 mm（L X H X W）重量：1500g使用温度：0℃～50℃测量范围：0-1999cd/lx/m2设定入射角：-4°设定观察角：0.2°测量光源：标准A光源测量光斑直径：32mm示值误差（重复性测量误差）：≤2%（五）、检测要求5.1标识板在正常使用条件下，应保持其应有功能，并连续工作。
5.2标识板外表面清洁，不粗糙，任何突出物不碍于清洁。
5.3标识板的色度性能。
5.3.1回复反射材料和装置。
5.3.1.1使用相当于GB/T 3978 规定的D65光源照射，以照射角为45°，法线方向测量（45/0照明和观测条件，反射光的色坐标应位于表1中4点所围成的四边形区域内：。
机动车外观检测查验流程及具体事项
机动车外观检测查验流程及具体事项下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢！本店铺为大家提供各种类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，想了解不同资料格式和写法，敬请关注！Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you! In addition, this shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts, other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!机动车外观检测查验流程及具体事项机动车外观检测查验是确保车辆外观符合法律法规和安全标准的重要程序。
GA406-2002车身反光标识
GA406-2002车身反光标识ICS 43.02T05车身反光标识Retro-reflective markings of carriage中华人民共和国公安部 发布GA目次前言 (II)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (2)4 材料的技术要求 (7)5 粘贴技术规范 (12)6 试验方法 (14)7 检验规则 (20)8 包装、标志、运输和贮存 (23)前言本标准的全部技术内容为强制性。
本标准是对GB7258《机动车运行安全技术条件》的补充。
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所。
本标准主要起草人：应朝阳、王军华、董齐平、邱红桐、潘汉中、赵彬冰、刘玉宝、陈巍。
车身反光标识1 范围本标准规定了载货类机动车车身反光标识材料的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存及车身反光标识粘贴的技术规范。
本标准适用于载货类机动车的车身反光标识，其它类型车辆的车身反光标识可以参照执行。
注：本标准所指的载货类机动车是指N2、N3类车（按GB/T15089-2001规定），全挂车和半挂车。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2423.17 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法GB/T 3194-1998 铝及铝合金板材、带材的尺寸及允许偏差GB/T 3681-2000 塑料大气暴露试验方法GB/T 3978 标准照明体及照明观测条件GB/T 3979 物体色的测量方法GB/T 15089-2001 机动车辆及挂车分类GB/T 15500-1995 利用电子随机数抽样器进行随机抽样的方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准（见图1和图2）。
车身反光标识国家标准
车身反光标识国家标准车身反光标识是指在车辆行驶过程中，利用反光材料制作的标识，能够在夜间或者光线较暗的环境中反射光线，提高车辆的可见性，减少夜间交通事故的发生。
为了规范和统一车身反光标识的制作和使用，我国制定了《车身反光标识国家标准》，下面将对该标准进行详细介绍。
首先，车身反光标识国家标准规定了反光材料的选用和性能要求。
标准规定了反光材料应具有一定的反光性能，能够在光线较暗的环境中有效反射光线，提高车辆的可见性。
同时，标准还对反光材料的耐候性、耐磨性等性能进行了要求，确保反光标识在各种恶劣环境下都能够保持良好的反光效果。
其次，标准对车身反光标识的制作工艺和安装要求进行了详细规定。
标准要求反光标识的制作工艺应符合相关的技术标准，确保反光标识的质量稳定可靠。
同时，标准还规定了反光标识的安装位置和方式，以及与车身其他标识的协调性要求，确保反光标识在车辆行驶过程中能够发挥最大的作用。
此外，标准还对车身反光标识的外观要求和使用效果进行了规定。
标准规定了反光标识的颜色、图案等外观要求，确保反光标识在不同环境下都能够清晰可见。
同时，标准还对反光标识的使用效果进行了评定标准，确保反光标识能够在夜间或者光线较暗的环境中发挥预期的作用。
最后，标准还对车身反光标识的检测方法和周期进行了规定。
标准规定了反光标识的检测方法和标准，以及检测周期和标准，确保反光标识的质量稳定可靠。
同时，标准还对反光标识的维护和更换周期进行了规定，确保反光标识能够长期保持良好的使用效果。
总的来说，车身反光标识国家标准的制定，对规范和统一车身反光标识的制作和使用起到了重要的作用。
遵循该标准，能够有效提高车辆在夜间或者光线较暗的环境中的可见性，减少交通事故的发生。
因此，各相关单位应严格遵守该标准，确保车身反光标识的质量和使用效果，为交通安全保驾护航。
车身反光标识粘贴规范与查验方法
规范车身反光标识应用的有关规定为增强车辆的可识别性，切实提高车辆夜间安全通行技术条件，预防和减少因碰撞引发的交通事故，减轻伤亡后果，国家有关部门采取了各种措施积极推广应用车身反光标识。
公安部于2002年12月颁布实施了公共安全行业标准《车身反光标识》（GA 406-2002），并于2003年10月发布了第1号修改单。
国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）规定2005年2月1日以后新登记注册的相关车型必须粘贴车身反光标识。
国家质检总局和国家认监委于2005年联合发布第137号公告，自2005年12月1日起将车身反光标识纳入国家强制性产品认证（CCC认证）范围，其认证检测标准为公共安全行业标准《车身反光标识》（GA 406）。
根据《中华人民共和国认证认可条例》的相关规定，自2006年12月1日起未获得CCC认证的车身反光标识不得出厂、销售和进口。
2006年，公安部交通管理局下发《关于加强机动车安全防护装置和车身反光标识等管理工作的紧急通知》（公交管[2006]161号）。
2007年，公安部对国内外的10家生产车身反光标识的企业进行了产品质量行业监督抽查。
公安部最新近况：对国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）进行修改，拟出台第3号修改单。
各省、市、自治区公安交通管理部门也先后出台了有关推进车身反光标识应用的规定，部分地区由地方政府发文要求粘贴车身反光标识。
车身反光标识粘贴基本技术要求1、粘贴适用范围国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB 7258－2004）规定：总质量不小于12000kg 的货车和总质量大于3500kg的挂车应在后部设置车身反光标识，车长不小于10m的货车和总质量大于3500kg的挂车应在侧面设置车身反光标识。
(部局要求：结合奥运攻坚战，二个月内所有新注册货车、在用货车都要粘贴。
)2、通用粘贴要求按车身反光标识在车辆上安装部位的不同，分为后部车身反光标识和侧面车身反光标识。
典型车辆车身反光标识粘贴示例及要求
典型车辆车身反光标识粘贴例如及要求H.1 粘贴根本要求车身反光标识均应粘贴在无遮挡、易见、平整、连续，且无灰尘、无水渍、无油渍、无锈迹、无漆层起翘的车身外表。
粘贴前应将待粘贴外表灰尘擦净。
有油渍、污渍的部位，应用软布蘸脱脂类溶剂或清洗剂进展去除，枯燥后进展粘贴。
对于油漆已经松软、粉化、锈蚀或起翘的部位，应除去这部分油漆用砂纸对该部位进展打磨并做防锈处理，然后再粘贴车身反光标识。
H.1.2通用粘贴要求车身后部的车身反光标识应由白色单元开始、白色单元完毕。
侧面可以由红色单元开始，但靠近车辆尾部的最后一个单元应为白色单元。
粘贴车身反光标识后，禾应影响本标准规定的车辆照明和信号装置的性能。
粘贴车身反光标识后，不应聋车身反光标识上钻孔、开槽。
车身外表无法直接粘贴车身反光标识时，应先将车身反光标识粘贴在具有一定刚度、强度、抗老化的条形衬板上，再将条形衬板结实地粘贴或铆接到车身上。
车身反光标识离地面的高度最低为380mm。
H.1.3后部车身反光标识粘贴要求H.1.3.1后部车身反光标识应尽可能表达车辆后部宽度和高度，程度粘贴的车身反光标识表达车辆后部宽度，沿后部两侧边缘垂直粘贴的车身反光标识表达车辆后部高度，货厢后部边角相交部分应为白色单元。
三轮汽车、低速货车、微型货车及部分轻型货车因后部货厢构造不能满足白色单元相交要求时可以红、白相交，但垂直粘贴的单元上部应为白色单元。
厢式货车和厢式挂车后部的车身反光标识应能表达货厢轮廓。
2。
侧面车身反光标识的粘贴允许中断，但其总长度(不含间隔部分)不应小于车长的50％，每一连续段长度不应小于300mm，且应包含红、白色车身反光标识至少各一个单元，二级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于150mm，一级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于300mm，粘贴应尽可能纵向均匀分布。
特殊情况下，允许红、白单元分开粘贴，但仍应保持红、白相间，每一连续段长度不应小于150mm，二级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于150mm，一级车身反光标识材料粘贴间隔不应大于300mm。
车身反光标识标准
车身反光标识标准
嘿，你知道车身反光标识标准有多重要吗？这可真不是开玩笑的事儿啊！想想看，在夜晚或者光线不好的时候，这些反光标识就像是汽车的守护天使。
就好比在黑暗中迷路的人突然看到了一盏明灯，车身反光标识能让其他车辆和行人一下子就注意到车子的存在。
要是没有这些反光标识，那得多危险呀！那不就像是在黑暗中摸黑前行的人，随时都可能撞到什么东西。
而且，这些反光标识的质量和设置都有严格的标准呢！可不是随便贴一贴就行的。
它们得足够亮，足够显眼，才能真正起到作用。
这就像战士的铠甲，必须坚固耐用，才能在战场上保护好战士。
反光标识的颜色、尺寸、粘贴位置等等，都有细致的规定。
这可不是多此一举哦，这是为了确保每一辆车都能被准确无误地识别出来。
如果颜色不鲜明，那和没贴有啥区别？如果尺寸太小，谁能注意到呀？如果位置不对，那也发挥不了最大的作用呀！
你说，要是大家都不重视这个车身反光标识标准，那路上得乱成啥样？交通事故恐怕会大幅增加吧！这可不是我们想看到的呀。
所以说呀，我们一定要严格按照标准来设置车身反光标识。
这不仅是对自己负责，也是对其他道路使用者负责。
这真的不是小事，这是关系到大家安全的大事呀！别小看了这些小小的反光标识，它们在关键时刻能发挥大作用呢！我们可不能马虎对待，一定要认真落实好每一个细节。
只有这样，我们才能在道路上安全行驶，让每一次出行都平平安安的。
车身反光标识 GA406-2002.
车身反光标识GA406-2002中华人民共和国公安部2002-12-20发布2003-03-01实施前言本标准的全部技术内容为强制性。
本标准是对GB 7258—1997《机动车运行安全技术条件》的补充本标准的附录A是资料性附录。
本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。
本标准起草单位：公安部交通管理科学研究所本标准主要起草人：应朝阳、董交平、邱红桐、赵彬冰、刘玉宝、陈巍。
1 范围本标准规定了载货类机动车车身反光标识材料的技术要求、试验方法、检验规则、包装、标志、运输和贮存及车身反光标识粘贴的技术规范。
本标准适用于载货类机动车的车身反光标识，其他类型车辆的车身反光标识可以参照执行。
注：本标准所指的载货类机动车是指N2、N3类车（按GB/T 15089—2001规定），全挂车和半挂车。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括戡误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2423.17—1993 电工电子产品基本环境试验规程试验Ka：盐雾试验方法GB/T 3194—1998 铝及铝合金板、带材的尺寸允许偏差GB/T 3681—2000 塑料大气暴露试验方法GB/T 3978—1994 标准照明体及照明观测条件GB/T 3979—1997 物体色的测量方法GB/T15089—2001 机动车辆及挂车分类GB/T 15500—1995 利用电子随机数抽样器进行随机抽样的方法3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 车身反光标识 retro-reflective markings of carriage为增强车辆的可识别性而粘贴在车身表面的高亮度反光膜的组合。
3.2 车身反光标识材料 retro-reflective markings materials为增强车辆的可识别性而粘贴在车身表面的高亮度反光膜，当光线照射到其表面上时，相当大部分光线能够被反射回来。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
机动车车身反光标识简易查验方法
为便于公安机关交通管理部门对机动车粘贴的车身反光标识进行检验，保证车身反光标识的质量和粘贴规范，提升车身反光标识的使用效果，特制定本简易方法。
一、判别依据
1、GB 7258-2004《机动车安全运行技术条件》及其第三号修改单
2、GA 406-2002《车身反光标识》及其第一号修改单
3、国家质量监督检验检疫总局和国家认证认可监督管理委员会联合公告(2005年第137号)
二、适用范围
本方法适用于所有货车(包括三轮汽车、低速货车以及载货类汽车底盘改装的专业作业车)和挂车上反光标识的查验。
三、查验要求
(一)材料要求
1、车身反光标识应为红白相间的条状反光膜材料，表面应完好、无破损。
2、车身反光标识红、白单元每一单元的长度应不小于150mm且不大于450mm，宽度可为50mm、75mm或100mm。
3、机动车粘贴的车身反光标识的白色单元上应加施有符合规定
的“CCC”标识。
(二)粘贴规范要求
1、后部车身反光标识粘贴要求
机动车粘贴的后部车身反光标识与后反射器的面积之和，使用一级车身反光标识材料时应不小于0.1m2, 使用二级车身反光标识材料时应不小于0.2m2。
机动车粘贴的后部车身反光标识应能体现车辆后部的宽度和高度，其离地高度应不小于380mm，车身后部的车身反光标识应由白色单元开始、白色单元结束，垂直和水平相交部位的车身反光标识应为白色单元。
通常情况下，可采用水平连续粘贴与车辆后部等宽的车身反光标识以体现车辆宽度，采用四角勾勒或两侧垂直粘贴的方式以体现车辆的高度。
(1)栏板式货车、栏板式挂车、三轮汽车、低速货车
中型和重型栏板式货车、栏板式挂车应在驾驶室后方围栏上方两侧
或驾驶室后部上方两侧边角用白色车身反光标识拼接成“倒L”，“倒L”水平方向和垂直方向应由2个长度为150mm的白色单元拼接而成，如图2-1所示；三轮汽车、低速货车、部分微型货车和轻型货车后部栏板高度不足以粘贴连续长度为300mm的车身反光标识(含红、白各1个单元)时，可只粘贴长150mm的白色单元。
(2)厢式低速货车、厢式货车、厢式挂车
后部车身反光标识应勾勒出车厢后部的轮廓，四个角应为白色单元相接，如图2-2所示。
(3)封闭式货车
后部车身反光标识应勾勒出车辆后部轮廓，四个角应为白色单元相
接。
因铰链等无法连续粘贴时，允许断续粘贴，如图2-3所示。
(4)仓栅式货车、仓栅式挂车
后部有货厢门的仓栅式货车和挂车，后部车身反光标识的粘贴参考图2-2。
没有货厢门的仓栅式货车和挂车的后部四角应用白色单元勾勒轮廓，如图2-4所示。
(5)自卸式低速货车、自卸式货车
后部水平方向粘贴除了栏板上部，还可粘贴在栏板下部或后下部防护装置等其它位置，如图2-5所示。
(6)平板货车、平板挂车、低平板挂车、集装箱挂车
后部有后下部防护装置的，则后下部防护装置上应粘贴，如图2-6、图2-7所示。
车辆后部如有爬梯，还应在两个爬梯最外侧的爬梯架上粘贴车身反光标识，至少应在爬梯架的最上端、中间和最下端粘贴,见图2-8。
(7)罐式货车、罐式挂车
罐体后部用车身反光标识勾勒罐体轮廓，如图2-9所示。
对于运输剧毒化学品或爆炸品的罐式车的后部车身反光标识，应在罐体后部用白色车身反光标识勾勒轮廓，如图2-10所示。
(8)混凝土搅拌车
车辆后部应尽可能选取能够体现车身后部宽度和高度的连续平面粘贴，如后下部防护装置、金属挡泥板等固定结构件，如图2-11所示。
(9)专用作业车
部分专用作业车除驾驶室外的车身结构无连续平面，不能满足要求时，车辆后部应尽可能选取能够体现车身后部宽度和高度的连续平面粘贴，如后下部防护装置、金属挡泥板等固定结构件，如图2-12所示。
(10)牵引车
牵引车的侧面无须粘贴车身反光标识，后部应在驾驶室后部粘贴，水平方向应连续粘贴，垂直方向每侧应各粘贴1个长150mm的白色单元，如图2-13所示。
2、侧面车身反光标识粘贴要求
机动车粘贴的侧面车身反光标识应保持红、白单元相间，且其总长度(不含间隔部分)应不小于车长的50%。
侧面车身反光标识的长度对三轮汽车不应小于1.2m(见图2-14)；对货厢长度不足车长50%的货车应为货厢长度(见图2-15)；侧面车身结构无连续表面的专用作业车(混凝土搅拌车及专项作业类车辆)，应在可粘贴部位(如侧防护装置)连续粘贴，其粘贴总长度不应小于车长的30%。
厢式低速货车、厢式货车、厢式挂车除了在车身侧面下边缘粘贴，还应在侧面车厢上部两侧边角用白色车身反光标识拼接成“倒L”，“倒L”水平方向和垂直方向均由2个长度为150mm的白色单元拼接而成，如图2-16所示。
罐式货车、罐式挂车侧面车身反光标识应在车身侧面的车架或罐体中间部位水平粘贴，体现罐体长度。
不规则罐式挂车侧面车身反光标识应粘贴在罐体侧面中间位置，体现罐体长度。
对于运输剧毒化学品或爆炸品的罐式车，应在罐体侧面用边长为300mm(2个150mm长的单元拼接)白色车身反光标识拼接成“L”和“倒L”，上部车身反光标识最下沿与橙色反光带的距离应在100mm至300mm内，下部车身反光标识最上沿与橙色反光带的距离应在100mm至300mm内，车身反光标识与罐体前、后端的最大距离应不大于300mm，如图2-17所示。