路基土方填筑试验段施工方案
路基填筑96区试验段施工方案
路基填筑96区试验段施工方案路基填筑是指在道路基础上进行填土、压实、平整，以提高道路承载能力和平整度的工作。
下面是针对96区试验段的路基填筑施工方案。
一、施工前准备1.调查阶段：对试验段的地质和水文条件进行调查和勘察，收集资料，确定施工方案。
2.设计阶段：根据调查结果进行设计，包括填土量确定、填筑层厚度、填筑方式等。
二、材料准备1.填土材料：使用均匀分布、物理性能稳定的土壤作为填土材料。
土壤应符合相关规范要求，经过理化试验检测合格。
2.辅助材料：包括排水管材料、护坡材料、草皮等。
三、施工工艺1.清理施工区域：清理路基上的杂草、石块等杂物，确保施工区域清洁。
2.填筑层厚度与分层填筑：根据设计要求，确定填筑层厚度，分层进行填筑。
每层填土高度应控制在0.1米左右，每层填筑后进行压实。
3.压实施工：使用压路机进行压实，分为初压和终压两个阶段。
初压时，采用较高压力进行初期压实，并按要求进行回头，以提高填土的密实性。
终压时，压路机的均匀行驶速度和较低压力，以避免填土的位移和不均匀沉降。
4.修整与平整：采用刮平机、平板夯等工具进行修整与平整。
5.排水施工：在填土过程中，根据设计要求设置排水管道，确保路基排水畅通。
6.护坡施工：根据设计要求，在填土路基两侧设置护坡，以防止土壤流失和坡体滑坡。
四、质量控制1.材料质量控制：对填土材料进行取样、试验，确保其符合规范要求。
2.压实质量控制：对填土层进行室内压实试验，确定合适的压实工艺参数，如压实机具、压实次数和压实速度等。
3.施工质量控制：设置专人负责施工现场质量监督与检查，确保施工过程符合设计要求和规范要求。
五、安全措施1.施工人员应接受必要的安全培训，掌握安全操作规程，并穿戴符合要求的安全防护用品。
2.在施工现场设置明显的警示标志，确保人员和车辆安全。
3.加强对施工现场的巡视，发现问题及时处理。
施工期间，应根据填筑层的厚度和施工的进度，进行适时的质量检查和整改。
同时，要充分考虑施工对环境的影响，尽量减少土壤流失和水土流失，并采取必要的措施保护周围环境。
土质路基试验段施工方案
土质路基试验段施工方案一、项目概况二、工程内容1.土壤试样采集：在试验段的不同位置和不同深度采集土壤样本，将样本送至实验室进行室内试验，分析土壤的物理和力学特性。
2.路基开挖与回填：根据设计要求，在试验段开展路基开挖工作，并在试验结束后进行回填。
3.路基加固：根据设计要求，在试验段加固路基，包括加铺土层、加厚填料等操作，以提高路基的强度和稳定性。
4.环境保护措施：在施工过程中，采取一系列环境保护措施，包括防尘、防护河流等，以保护周边土地和水体的环境安全。
三、施工步骤1.剖面测量：在试验段确定好路基设计剖面，测量剖面的高程和横断面形状，确定开挖和回填的范围。
2.土壤试样采集：根据设计要求，在试验段的不同位置和不同深度采集土壤样本。
样本采集要避开预设的试验区域，确保测试的可靠性。
3.路基开挖：根据设计要求，进行路基的开挖工作。
开挖深度应符合设计要求，开挖面应光滑平整，边坡坡度应符合土质的稳定性要求。
4.增加填料：在路基开挖完成后，在试验段的底部铺设一层填料，填料材料应满足工程设计要求，在填料铺设过程中要均匀、紧实。
5.土壤试验：将采集到的土壤样本送至实验室进行室内试验，包括土壤颗粒分析、含水率试验、强度试验等，以评估土壤的力学特性。
6.路基回填：在试验完成后，对土壤样本进行相应的处理，根据设计要求进行路基回填工作。
回填土应符合设计要求，回填速度应逐渐增加，保证路基的稳定性。
7.加固工程：根据设计要求，在试验段进行加固工程，包括加铺土层和加厚填料等操作，以提高路基的强度和稳定性。
8.施工验收：在完成施工后，进行施工验收工作，检查各个施工工序的合格性和施工质量。
四、施工安全和环保1.严格遵守施工安全规范，配备必要的安全设备，保障工人的安全。
2.采取防尘措施，使用喷雾设备和覆盖物等，减少粉尘对环境的影响。
3.施工现场噪音控制，定期监测施工现场的噪音排放，保证对周边环境的影响最小化。
4.施工过程中注意对周边道路和水体的保护，防止土壤和污水流入河流。
路基土方填筑试验段施工方案
本项目为夏门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段B5标，标段起讫桩号为K514+000- K518+150，路线全长4.15KM。
本标段路线总体为东西走向，位于崇义县关田镇境内。
本段路线起于关田村上牛岗附近，沿小江设置两座高架桥后至刘屋北面，沿山脚布线，于关田小学附近设关田互通，之后跨赣丰公路及小江，终于杨梅坑附近。
主要控制点有上牛岗、关田镇、关田互通。
主要河流为小江，主要公路为赣丰公路，为三级公路，沥青砼路面，路基宽8.5m，路面宽7m。
导线点、水准点、路基横断面已进行了准确的复测，其成果已得到监理工程师的批复。
2010年12月15日经我项目部和监理组在现场认真勘查研究，最后综合考虑决定试验段选择在K518+000—K518+150，全幅填筑施工，试验段计划施工时间2010.12.29-2011.01.02。
1、赣崇高速公路B5合同段施工承包合同书及技术规范；2、赣崇高速公路B5合同段施工图设计文件；3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。
相关规范、规程；4、《公路工程技术标准》 JTGB01-2003；5、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；6、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-04。
三、试验段目的1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量及组合方式。
2、通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标指导施工的实际效果。
3、通过试铺决定：1）压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数；2）确定压实系数；3）挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合；4）施工中人员的配合。
4、确定每天的施工产量及作业段的长度。
5、全面检查填料及施工质量是否符合要求。
填方用土：试验段用土主要来自主线挖方段，挖方段土源五、路基土方填筑试验段施工方案施工工艺：测量放样---场地处理---试验准备---排水设施完善—布土—推平---碾压成型---试验检测---下道工序施工。
试验段路基填筑专项施工方案
试验段路基填筑专项施工方案一、项目背景•针对某一具体道路试验段路基填筑工程，为确保施工质量，提出本专项施工方案。
二、施工准备工作• 2.1 施工前准备– 2.1.1 确认填土种类及抗压强度等级。
– 2.1.2 准备必要的施工机械设备。
– 2.1.3 制定施工计划和施工组织设计。
三、施工方案• 3.1 排水处理– 3.1.1 清除原有路基表面杂物，保持路基干燥。
– 3.1.2 按设计要求确定路基边坡坡度。
– 3.1.3 针对不同部位设置合适的排水设施。
• 3.2 填土施工– 3.2.1 按层填土，每层厚度控制在设计要求范围内。
– 3.2.2 采用机械碾压或手工夯实填土，确保填土均匀密实。
– 3.2.3 对填土层进行及时检测，确保填土质量。
• 3.3 坡面处理– 3.3.1 在填土施工完成后，及时修整路基坡面。
– 3.3.2 对路基边坡进行加固处理，防止产生滑坡等安全隐患。
四、施工质量控制• 4.1 材料质量控制– 4.1.1 严格按照要求选取填土材料，保证填土强度等级符合设计要求。
– 4.1.2 对填土材料进行抽样检测，确保质量达标。
• 4.2 施工工艺控制– 4.2.1 对施工过程进行现场监控，确保施工工艺规范。
– 4.2.2 定期进行施工质量检查，发现问题及时整改。
五、安全防护措施• 5.1 施工人员安全– 5.1.1 要求施工人员佩戴安全防护用具。
– 5.1.2 对施工现场进行安全培训，提高施工人员安全意识。
• 5.2 设备安全– 5.2.1 确保施工机械设备符合安全要求，定期进行检查维护。
– 5.2.2 对机械设备操作人员进行专业培训，提高设备使用安全性。
六、施工结束工作• 6.1 施工验收– 6.1.1 在施工完成后进行验收，查验填土质量和坡面处理情况。
– 6.1.2 对施工过程中的问题进行总结，提出改进意见。
• 6.2 清理整理– 6.2.1 清理施工现场杂物和废料。
– 6.2.2 对施工设备进行清洗和维护。
路基试验段施工方案及方法要点
路基试验段施工方案及方法要点一、施工前准备1.确定施工目标和要求：根据设计要求和规范，确定试验段的设计参数和施工要求。
2.制定施工方案：根据工程地质条件、试验段长度和试验项目的要求，制定详细的施工方案，确定施工方法和工序。
二、路基试验段的布置1.选址：选择平坦且无显著变形的区域作为试验段，避免有较大的倾角、沉降或地表变形的区域。
2.试验段长度：根据试验要求和施工条件，确定试验段的长度，一般不少于100米。
3.横断面形状：试验段的横断面形状应与实际工程一致，包括路基的宽度、边坡的倾角等。
三、土石方开挖施工1.开挖方法：选择适宜的土石方开挖方法，根据试验段的土质情况和开挖深度，采用机械开挖或人工开挖。
2.边坡处理：根据边坡稳定性分析，确定边坡的设计坡度和斜坡系数，采取适当的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等。
3.路基平整：在开挖过程中，保持路基的平整度，确保施工质量，避免开挖不均匀或堆积过高造成的试验结果偏差。
四、路基填筑施工1.填筑材料：选择与实际工程相同或相似的填筑材料，保证试验段的填筑质量与实际情况相符。
2.填筑层厚度：根据试验要求和设计要求，确定填筑层的厚度，保持填筑层的均匀性和稳定性。
3.填筑方法：采用合理的填筑方法，如定点填筑、分层填筑等，确保填筑层的均匀性和密实度。
五、路基强夯施工1.强夯设备：选择适宜的强夯设备，如单锤处、双锤处等，根据试验要求确定强夯设备的参数和作业方式。
2.夯击次数和密实度：根据试验要求和设计要求，确定强夯的夯击次数和要求的密实度，保证路基的稳定性和承载能力。
3.夯击方法：按照设计方案和夯击要求，采用适宜的夯击方法，保持路基左右夯击的均匀性和一致性。
六、路基边坡处理1.边坡处理方法：根据试验要求和设计要求，采取合适的边坡处理措施，如设置护坡、挡土墙等，确保边坡的稳定性和安全性。
2.边坡防护材料：选择适宜的边坡防护材料，如草皮、护坡砖等，保证边坡的美观性和耐久性。
七、路基试验段的检测和监测1.路基安全监测：在施工过程中，及时对路基的变形、沉降和应力进行监测，并采取相应的措施修正，保证路基的稳定性和安全性。
路基填筑试验段施工方案最新版样本
目录1.编制根据 (1)2.工程概况 (1)3.实验段实验目和范畴 (2)4.施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入状况 (3)5.路基实验段施工准备 (5)6.填筑施工办法 (8)7、实验成果.................................... 错误!未定义书签。
8、施工进度安排................................ 错误!未定义书签。
9、质量保证办法................................ 错误!未定义书签。
10、安全保证办法............................... 错误!未定义书签。
11.环保办法 (26)12.文明工地管理办法............................ 错误!未定义书签。
路基填筑实验段施工方案为保证高速铁路路堤填筑质量, 为后续大面积施工提供可靠资料及相应沉降参数, 避免盲目施工给工程带来损失, 找出适合本地区施工最佳施工方案, 指引本段路基施工, 特编制本方案。
1.编制根据（1）《客运专线无砟轨道铁路工程施工技术指南》TZ216-；（2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收原则》铁建设[]160号；（3）《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行原则》铁建设[]085；（4）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》TZ211-；（5）《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-、J971-；（6）《新建铁路杭州至长沙客运专线初次设计技术交底资料》；（7）《新建铁路杭州至长沙铁路客运专线施工图》路基工程设计详图集；（8）沪昆赣鹰指安发[]8号；(9) 沪昆赣工发[]79号文；（10）《中交股份沪昆客专HKJX-3标项目经理部二分部路基施工组织设计》；2.工程概况2.1概述我项目部承建新建杭州至长沙铁路客运专线施工里程为DK453+000～DK477+301.5,全长24.3km。
土方路基试验段施工方案
土方路基试验段施工方案一、背景在公路工程建设中，土方路基是非常重要的基础工程之一。
为了保证道路的安全、稳定性，必须进行严格的施工方案设计和试验。
本文将针对土方路基试验段的施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备1. 工程测量在施工前，必须进行工程测量工作，确定土方路基的设计坡度和厚度。
测量工作应准确无误，确保后续施工按照设计要求进行。
2. 材料准备根据设计要求，准备好所需的土方路基施工材料，例如土石方料、填筑料等。
材料的质量和来源必须符合相关标准。
3. 设备准备准备好施工所需的设备，包括挖掘机、推土机等。
设备应经过检查和维护，确保施工能够顺利进行。
三、施工步骤1. 开挖土方根据设计要求，进行土方的开挖工作。
在开挖过程中，应注意土方的坡度和平整度，确保符合设计要求。
2. 压实填筑料在土方开挖完成后，进行填筑料的压实工作。
通过合适的设备和工艺，确保填筑料的密实度和稳定性。
3. 土方路基整平对填筑料进行整平工作，使路基表面平整、光滑。
整平工作应细致、认真，保证路基质量。
4. 检测验收施工完成后，进行土方路基的检测验收工作。
通过验收，检测路基的质量和稳定性，确保符合相关标准。
四、总结土方路基试验段的施工是公路建设中的关键环节，需要严格按照设计要求进行。
只有通过科学的施工方案和严密的施工过程，才能保证土方路基的安全性和稳定性。
希望本文介绍的施工方案能对相关人员在实际工程中有所帮助。
以上为土方路基试验段施工方案的详细介绍，希望能为相关工程的顺利开展提供参考。
土石混填-路基试验段施工方案
土石混填-路基试验段施工方案一、前言在道路工程建设中，路基是道路的基础部分，对于路基的施工方案选择至关重要。
土石混填是一种常用的路基填筑方式，通过将土石材料混合填充至路基设计高程，以提升道路的承载能力和稳定性。
本文将就土石混填路基的试验段施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备1. 材料准备在进行土石混填的路基试验段施工前，需要准备好以下主要材料：•砂石土：用于填充路基。
•石灰：用于土石混合填充过程中的胶凝作用。
•水：用于搅拌土石混合材料。
•路基填料：用于表层修整。
2. 设备准备为保证施工顺利进行，需要准备好如下设备：•推土机：用于土石混合填充的均匀推平。
•水泥搅拌机：用于混合土石材料及石灰的搅拌。
•初期检测仪器：用于监测土石混合填充后的压实情况。
•卡板：用于压实土石混合材料，确保路基密实。
三、施工流程1. 土石混合填充1.将砂石土和石灰按比例混合，并逐步加入适量水进行搅拌，直至形成均匀的土石混合材料。
2.将土石混合材料填充至路基设计高程，并用推土机进行均匀推平，确保填充充实。
3.使用初始检测仪器对土石混合填充进行检测，调整填充密实度，确保达到设计要求。
2. 压实处理1.采用卡板进行压实处理，逐层逐段进行，确保土石混合材料密实度达标。
2.压实完毕后，对路基进行表层修整，确保路基平整度。
四、施工质量控制1. 定期检测在施工过程中，应设置定期检测点，对土石混合填充的压实情况进行监测，并根据检测结果及时调整施工方案。
2. 质量验收施工完成后，应进行质量验收工作，确保土石混填路基试验段的工程质量符合设计要求。
五、总结土石混填路基是路基填筑的一种重要方式，通过本文对土石混填路基试验段施工方案进行详细阐述，希望能为相关从业人员提供参考。
在实际施工中，应严格按照设计要求和施工流程进行操作，保证路基工程质量和施工进度的顺利进行。
路基填筑试验段施工方案
目录一、编制依据 (1)二、编制原则 (1)三、工程概况 (2)四、路基试验段施工目的 (2)五、施工准备工作 (3)1、技术准备 (3)、2、现场准备 (3)3、路基试验段人员安排及分工 (3)4、报检程序 (3)5、施工机械组合及有关规定 (4)6、试验、测量仪器 (5)六、工期安排 (5)七、测量工作、程序 (6)1、测量准备 (6)~2、测量程序 (7)3、测量成果 (7)八、路堤填筑试验施工工艺及控制要点 (7)1、试验段路基总体施工方案 (7)2、第一层填筑 (7)3、第二层试验 (10)4、注意事项 (10)5、试验成果整理 (11)<九、质量保证体系及保证措施 (11)1、质量保证体系 (11)2、质量保证措施 (11)十、安全保证体系及保证措施 (13)1、安全保证体系 (13)2、安全保证措施 (14)十一、环境保护体系及保证措施 (14)1、环境保护体系 (14)&2、环境保护措施 (14)十二、文明施工体系及保证措施 (15)1、文明施工体系 (15)2、文明施工措施 (15)十三、冬、雨季路基施工 (16)1、冬季施工注意事项 (16)2、雨季施工注意事项 (17)十四、路基试验段资料的整理、分析及结论 (18)'路基填筑试验段施工方案一、编制依据1、《公路工程土工试验规程》 JTG E-2007；2、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006；3、招标文件、设计图纸及资料；建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求；4、我标段现场踏勘、调查所获得的有关资料；5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验；6、国家、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。
二、编制原则1、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
2、结合现场调查情况及我标段承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。
路基填方试验段施工方案(土方和石方路基)
土石混填路基试验段施工方案一、试验段桩号：K49+970-K50+380二、试验段施工目的1、检验施工机械性能是否满足运输、摊铺及压实的要求和工作效率，以及施工组织和施工工艺的合理性和适用性。
2、试验段所确定的压实方法、压实机械型号及组合、工序、松铺系数、碾压遍数、压实厚度和沉降差均作为今后施工现场质量控制的依据。
3、确定合理的日工作量及作业段长度，修订施工进度计划。
4、通过及时跟踪检测原材料和铺筑层的质量，制订能控制施工全过程的质量保证措施。
三、试验依据1、交通部部颁《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)；2、公路工程标准施工招标文件（2009年版）；3、招标文件(技术规范)；4、恩来高速公路《监理计划》；5、鄂西高速公路《标准化建设实施细则》；6、两阶段施工图设计；7、业主下发的相关文件。
四、试验段施工计划1、开工日期：2011年9月1日-2011年9月30日；2、计划工期：30天9月1日-9月3日试验段路基清表及填前碾压，挖方段开始开挖；9月4日-9月6日进行土方填路基93区试验段填筑；9月7日-9月9日进行土方填路基94区试验段填筑；9月10日-9月30日进行路基石方填筑试验段施工作业。
五、实施程序：路基试验段分层填筑至96区顶面，在施工过程中，对于检测合格的填筑层，作为路基的一部分；检验不合格的填筑层，按规范要求处理直至合格。
通过试填、检测、总结出一套科学的控制数据，用来指导大范围路基填筑施工。
六、施工组织1、试验段概况K49+970-K50+380段总填方量为89197m3，挖方16515.5m3，填方边坡1:1.5（部分边坡为路堤挡土墙），挖方边坡1：0.75（傍山部分），最大填筑高度11.713m。
93区路基填方72745m3，94区填方8022m3，96区填方8430m3。
2、试验段填料①大茅坡隧道洞口挖方石碴；② K50+895-K51+032路堑段挖方材料，该段最大挖深达14.525m，最高边坡为三级，属深路堑挖方路段。
路基填筑试验段施工方案
路基填筑试验段施工方案一、概括（一）土方工程纲要**高速公路威望，主线起点桩号为K** +**，终点桩号K**+**，长15.943公里。
本标段所在自然区区分V3，沿线地貌种类较为复杂。
我项目部计划在K+～K+段进行路基填筑试验段施工，实验段全长m，均匀填土高度为m。
（二）试验段的选用该段m拥有通段代表性，经过试验段施工进行施工优化组织，机械合理配置，确立并提出标准施工的方法和合理的技术参数，用以指导大面积施工。
详细项目以下：1、确立适合的使用资料2、确立资料的松铺系数3、确立标准施工方法（1）填前办理方案1）确立填料最正确含水量的控制方法2）确立整平、整型的适合机具和方法3）确立压实机械的选择和组合，压实的次序、速度和遍数4）确立挖土、运输、整平易碾压机械的合理组合5）确立压实度的检测方法6）确立作业队（组）的人员构成和分工，画出施工和质量管理框图4、确立每一作业段的适合长度或面积5、确立每次铺筑的松铺及压实厚度二、试验段施工方案（一）试验段地点拟在K+～K+段做路基填筑试验段，长度m，该段位于昆明路延长段上，均匀填土高度在m。
（二）路基填料选择该段路基填筑料，主假如调用路堑挖方作为填料。
试验段所用的填料应按《公路土工试验规程》做好原资料试验检测（各样原资料一定切合设计及规范要求）（三）机械的选型和配套主要机械设备装备以下：表1：序号名称型号及施工性能新旧状况数目1发掘机EX240LC-2优秀2台2压路机3Y15洛阳机械优秀2台3装载机ZL50C中国柳工优秀1台4平川机120KW优秀1台5推土机红旗140优秀1台6自卸汽车T815优秀6台7洒水车31台8m优秀（四）人员配置项目部成立路基填筑首件工程施工领导小组，由项目总工程师**担当组长，副总工程师**、工程部长**为副组长，组员有路基主管工程师、安质部长**、质检工程师**、丈量工程师**、试验工程师**、队长等。
施工现场管理人员构成和分工以下：现场施工负责人：技术负责人：丈量人员：试验人员：主要人力配置以下：表2：工种人数工种人数技2人1人发掘机操作手装载机操作手术平川机操作手自卸汽车司机1人6人工压路机操作手洒水车司机1人1人人1人推土机操作手基本工人6人一般工人2人民工（五）压实度及含水量的检测方法按试验规程及规范要求，采纳灌砂法测定压实度，含水量测定现场采纳酒精焚烧法测定，同时取样，采纳烘干法做对照试验，保证科学、正确。
高速铁路路基填筑试验段施工方案
高速铁路路基填筑试验段施工方案一、工程概况本项目是高速铁路路基填筑试验段，选取长度为500米的全断面地段进行试验。
试验段的地质情况为黏土地基，没有明显坡度，施工难度相对较低。
二、施工准备1.资源准备：准备所需的原材料，包括填筑土、石料和水泥等。
2.施工机械设备准备：准备挖掘机、推土机、压路机和水泥搅拌机等施工机械设备。
3.人员组织：组织合适的施工人员，并指定专业人员进行施工指导。
三、填筑层次1.底层填筑：先进行底层填筑，采用挖掘机进行开挖，将黏土土壤清除干净，确保填筑层面近似平整。
挖掘机可以根据需要调整挖掘深度，一般为1.5米左右。
2.均质填筑：底层填筑完成后，进行均质填筑。
将准备好的填筑土输送到填筑区域，并使用水泥搅拌机搅拌与水泥混合均匀，再以推土机进行均匀压实。
填筑层厚度为0.3米左右，填筑密实度应符合设计要求。
3.标高修整：根据测量标高结果，对填筑层进行标高修整，确保填筑层的平整度和标高符合要求。
四、质量控制1.原材料验收：对填筑土、石料和水泥等原材料进行验收，确保质量符合标准要求。
2.施工过程控制：在填筑施工过程中，严格控制填筑土的湿度和水泥的用量，确保填筑层的密实度和强度。
五、施工安全1.安全培训：施工前，对相关人员进行安全培训，提高他们的安全意识，熟悉施工操作规程。
2.施工现场防护：设置警示标志，划定施工区域，并配备警卫人员，确保施工现场的安全。
3.施工机械安全：确保挖掘机、推土机和压路机等施工机械设备的安全性能，定期进行检修和维护。
六、环境保护1.正确处理废弃物：将施工过程中产生的废弃物进行分类处理，包括填埋、焚烧或回收利用等方式，避免对环境造成污染。
2.污水处理：对施工现场产生的污水进行处理，通过沉淀和过滤等方式去除悬浮物，达到排放标准。
七、施工进度安排根据实际情况，合理安排施工进度，确保施工质量和进度的达标。
八、监理与验收在施工过程中，安排专业人员进行监理工作，确保施工按照方案的要求进行。
路基土方试验段施工方案
路基土方试验段施工方案一、编制依据1。
《两阶段施工图设计》。
2。
《大黄山－奇台高速公路建设项目精品工程实施办法》.3.《施工合同》。
4。
《总体施工组织设计》。
5.《公路路基施工技术规范》(JTG F10－2006)6.《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》（XJTJ 01—2001)。
7.《公路冲击碾压应用技术指南》。
8。
《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1—2004)。
二、工程概况大奇高速公路建设项目第七合同段,路线位于奇台县、木垒县境内，起点桩号K96+800，终点桩号K114+930.711，路线全长18。
131km，全线所经地区以绿洲平原为主,局部路段有戈壁，地形相对平坦。
本合同段为双向四车道高速公路,设计时速120km/h，主线路基采用整体式断面，路基横断面宽28m,其中央分隔带4。
5m（含中央分隔带3。
0m和中缘带2×0.75m），行车道宽4*3.75m，硬路肩宽2＊3。
5m(含路缘带2×0。
5m），土路肩宽2*0。
75m。
桥面净宽：中桥2×12.5m，小桥2×11。
75m，天桥1×7.5，互通跨线桥1×11，桥涵车辆设计荷载公路-I级.路基借土填筑1494515.5㎡，路基挖方24213。
6㎡，盐渍土地段：盐渍土路段为K96+800～K97+080、K98+000～K98+200、-- 1 --K104+500～K106+300、K111+900～K114+930。
湿陷性土地段：本合同段大部分段落属于湿陷性黄土地段，冲击碾压基底处理面积705328㎡。
本路基土方施工方案为K113＋650～K113+950试验段实施性施工方案。
三、试验段目的通过试验确定工作面的机械配置、各个工序的衔接、人员配合、各个工序的质量指标的控制方法，采集现场施工工艺的有关数据、质量控制数据和机械效率匹配数据，以此指导路基全线施工。
石方回填路基试验段专项施工方案
路基回填试验段专题施工方案原先设计图纸中路基回填段试验段为通港东路K0+700~K0+850, 现根据施工现场实际状况, 经建设单位、设计院、监理单位、施工单位多方协商, 为尽快打开回填区工作面, 加紧施工进度, 综合多种原因, 最终到达一致意见, 决定把试验段变更为海景路K2+900~K3+050。
一、编制根据:1.洞头县洞头状元南片回填工程(驳岸、市政道路软基处理部分）及招标文献、有关技术文献、设计图纸、招标答疑、施工组织设计。
2.温州工程勘察院有限企业《洞头县状元南片市政道路工程地质勘察汇报》3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2023）4.《交通工程土工合成材料土工格栅》（JT/T480-2023）5.《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2023）6.从现场踏勘、调查、征询获得旳有关资料。
7、现拥有旳技术成果、技术装备、管理水平、施工工艺水平, 以及数年积累旳土石方工程和现场工程施工经验。
二、开展路基填筑试验段施工旳目旳（一）路基填筑试验段施工段工程概况1.路基试验段选择位置为: 海景路K2+900～K3+050, 长150米, 做石方填筑试验。
2、该段地质（z18孔、z23孔）状况为：（1）淤泥质粘土层, 层厚1.4米：（2）淤泥层, 层厚12米：（3）粘土层, 层厚8.2米：（4）粘土层未穿透：各层土质力学、物理指标详细祥地质勘查汇报。
最大填筑高度5.84米。
（二）进行路基填筑试验段旳目旳1.通过试验, 检查设计边坡坡比旳合理性, 尝试进行深入优化, 以及边坡稳定观测控制临界值旳合理性。
2.通过试验, 探索并总结围垦区路基填筑施工中进行回填所需明确旳路堤回填旳松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等施工工艺参数。
3.探索并总结怎样根据招标文献、设计施工图、质量原则以及部颁质量原则进行规范旳程序管理措施和质量控制手段。
4、通过本试验段施工, 搜集有关数据, 指导全面路基工程施工并到达技术质量原则。
填土路基试验段施工方案
路基土方填筑试验段施工方案编制：审核：审批：目录1.编制依据 (1)2.工程概况及地质资料 (1)2.1设计概况 (1)2.2试验段选取 (1)2.3取土位置 (2)2.4试验段试验目的 (2)2.5试验段施工计划安排 (3)3.路基填料及质量评定标准 (3)3.1填料要求 (3)3.2质量评定标准 (4)3.2外观鉴定 (4)5.人员及机械设备组织 (4)5.1人员配备 (4)5.2机械设备配置 (5)6.施工工艺及施工方法 (6)6.1 施工准备 (6)6.1.1施工便道 (6)6.1.2测量放样 (6)6.1.3土工试验 (7)6.1.4施工临时排水 (7)6.1.5现场准备 (7)6.2 试验段工艺流程 (7)6.2.1报检流程 (8)6.3施工方法 (8)6.3.1试验段测点的布置 (9)6.3.2路基填筑 (9)6.3.3摊土摊铺 (10)6.3.4松铺厚度的控制 (10)6.3.5初平 (10)6.3.6精平 (10)6.3.7碾压 (11)6.3.8断面及高程控制 (11)6.3.9质量检测检测 (11)6.4检测结果收集整理及总结 (12)7.质量保证措施 (12)7.1 施工质量保证体系 (12)7.2管理保证措施 (13)7.3 组织、技术措施 (13)7.4制度保证 (14)7.5施工过程中的质量保证 (15)8.安全文明保证措施 (16)8.1文明施工措施 (16)8.1.1文明施工目标 (16)8.1.2施工场地管理 (16)8.2安全生产管理体系及保证措施 (17)8.2.1安全保证体系 (17)8.2.2安全生产保证措施 (17)8.2.3危险源识别和控制措施 (18)8.2.4安全生产注意事项 (18)9.环境保护、水土保持体系及保证措施 (19)9.1环境保护、水土保持保证体系 (19)9.2 环境保护保证措施 (19)9.3 扬尘治理控制措施 (20)10.附件 (20)1.编制依据（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（2）《公路路基施工技术规范》（JTG/ F10-2006）；（3）《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015)；（4）《公路工程质量检验评定标准》第一册土建工程（JTG F80/1-2017）；（5）《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；（6）《工程测量规范》（GB50026-2007）；（7）《环境管理体系—规范及使用指南》（GB/T24001-2016）；（8）《施工标准化管理实施细则》路基篇；（9）《两阶段施工图设计》路基篇。
公路工程填方路基专项施工方案
填方路基专项施工方案一、填土路基1.1施工前提条件⑴施工前做好伐树、挖根和清表处理，并按规定整平碾压密实，基底压实度不得小于90%。
⑵地表横坡不陡于1：5时，清楚地表面的所有树木、树根、表层土或非适用土经压实后直接在天然地面上填原地面应挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不应小于2m，并挖成3%的向内倾斜的坡度；当基岩面上原覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，相反则保留。
地面自然横坡陡于1：2.5时，必须验算路堤整体沿基底下软弱层滑动的稳定性，抗滑系数不得1小于 1.3，否则应采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。
⑶对于水田、山坳路段，应首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。
对于有地下水露头处应视出水量情况，设置永久性排水设施。
当开挖纵横向排水沟自然排水有困难的路段，应设置集水坑，采取人工强制排水。
⑷做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。
排走的雨水，不得流入农田、耕地，也不得引起水沟淤积和路基冲刷。
⑸路基基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
在深耕路段，必要时将松土翻挖，土块打碎，然后回填、填平、压实。
路堤基底原状土的强度不符合要求时，必须进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。
2⑹当路堤稳定受到地下水位影响时，应在路堤底部填以水稳定性优良、不易风化的砂、沙砾、碎石等材料或采用无机结合料（生石灰粉、水泥等固化材料）进行加固处理，使基底形成水稳性好、厚约30cm的稳定层。
⑺路堤填料应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，不得使用淤泥、 沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽特质的土。
⑻对液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料。
需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
⑼做好路基填土试验段工作，并总结试验结果。
现场试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压速度、3遍数、工序；每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。
公路路基试验段施工方案(土石混填填石方)
公路路基试验段施工方案（土石混填填石方）福建省海西高速公路网莆永线莆田段路基土建工程A6合段路堤填筑试验路段施工方案一、开展路基试验段施工的目的1、通过路基试验段施工，收集相关数据，并总结出本合同段路基填方适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械组合、合理的施工组织及施工工艺来指导全线施工。
2、通过路基试验段施工，摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
二、编制施工方案的依据1、设计图纸2、《公路路基施工技术规范》JTGF10─20233、《公路工程质量评定标准》JTGF80/1─20044、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076─955、《道路施工工程师手册》6、《公路工程施工方法与实例》7三、路基试验段施工段工程概况1、拟开展土石混填路堤试验段位于莆永高速公路A6合同段主线ZK84+000～ZK84+150总长150米，此区段处于农耕水田地区，大部分为普通土、硬土、软石。
从断面形式分类为高填方路段，最大填筑高度7.39米。
2、土石混填路堤试验段填料取自主线K83+100～K83+300的挖方路基土石混合料，挖方段总长200米，此区段大部分为普通土、硬土、软石，与本合同段其它段挖方材料基本一致，最大挖深达15.04米。
四、施工组织和施工安排1、试验段施工人员配备见表1表1试验段施工人员配备表序号职责人数12345678现场指挥工班长技术员测量工试验工机械司机汽车司机小工122324862、试验段施工机械配备见表2表2试验段施工机械配备表序号1234机械名称挖掘机推土机压路机自卸载重汽车型号PC360TYA220YZ22红岩性能1.6m3功率162Kw自重22t，震动36t载重8T 数量1118产地3、试验段施工计划起讫时间：2023年6月1日～2023年6月16日。
五、施工准备1、技术准备（1）、试验室标准试验成果见附录一、（2）、测量成果见附录二、2、现场准备（1）、试验段相应人员组织安排均己到位，试验段的协调工作己做好；（2）、试验段施工机械配备已到位，并且运转良好；（3）、已修好通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。
路基填筑试验段实施性施工方案
路基填筑试验段施工方案一、目旳适应范围及工程概况1、目旳明确土方路基填筑施工作业旳工艺流程、操作要点和对应旳工艺原则，规范路基填筑作业施工。
2、编制根据《公路工程质量评估原则》JTC F80/1-《公路路基施工技术规范》JTG F10-黄延高速公路扩能工程施工设计图第一册3、合用范围LJ-4标路基ZK11+970、YK11+923～K20+100路基填筑施工段。
4、工程概况黄陵至延安高速公路扩容工程是国家高速公路网规划G65在陕西境内旳重要构成路段，路线起于起于王村隧道中段（ZK11+970、YK11+923）处，止于隆坊镇（K20+100）处。
全长8.2km，路基宽度为33.5m。
路基土石方施工共5.7km，其中挖方214万方，填方22.3万方，路基填料选用路基挖余方，挖机开挖，自卸汽车运至路基填筑段掺拌为灰土填筑。
5、试验段选择本次试验段里程为：K16+960~K17+140，长度180m，填料选用路基挖余土，挖机开挖，装载机装车、自卸汽车运至路基填筑段掺拌为3%灰土填筑。
二、准备工作为了做好路基填筑施工，在动工前，我部组织管理人员和技术人员对招标图纸、施工设计图、路基施工技术规范、路基验收评估原则进行认真学习，并做好试验段技术交底、现场施工放样工作，对路基土质各项指标按规定进行试验检测。
三、试验目旳通过试验段所获得旳数据，确定3%灰土路基压实旳各项指标：机械最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层松铺厚度和最佳含水量、灰土含量等参数作为施工根据。
详细如下：1、通过试验段获得压实机械碾压速度和遍数；2、确定最佳旳机械，整平机具、压实机具以及压实次序和压实遍数，挖土、运送、整平、压实机具旳协调与配合；3、确定灰土旳含量；4、确定路床及其如下部分路堤施工工艺和素土松铺厚度参数；5、确定路床及其如下部分路堤施工工艺和素土松铺厚度参数。
6、确定机械组合旳合理性。
7、确定灰土最佳含水量。
8、提出试验总结，作为后续路基填筑施工旳指导性资料。
高速公路填土路基试验段施工方案
高速公路填土路基试验段施工方案一、工程概况我们要了解工程的概况。
高速公路填土路基试验段，主要是为了验证填土路基设计方案的正确性，确保施工质量，提高工程效益。
试验段的选择要具有代表性，便于我们发现问题、解决问题。
二、施工前准备1.人员准备：组建一支专业的施工队伍，明确各成员职责，加强技术培训，确保施工过程中各项技术要求得到落实。
2.材料准备：选用符合国家标准的填料，保证原材料质量。
同时，提前备足施工所需的各类材料，如土石方、钢材、水泥等。
3.设备准备：配置合适的施工设备，如挖掘机、推土机、压路机等。
确保设备性能良好，满足施工需求。
4.施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸，了解工程结构，掌握施工技术规范，为施工提供有力保障。
三、施工流程1.施工测量：根据设计图纸，进行现场测量，确定试验段的位置和范围，确保施工顺利进行。
2.基础处理：对试验段范围内的地基进行处理，清除杂质，保证地基承载力满足要求。
3.填料选择与铺设：选用符合设计要求的填料，分层铺设，每层厚度不超过30cm，确保填土均匀。
4.压实：采用压路机对填土进行压实，确保填土密实度达到设计要求。
5.检测与调整：在施工过程中，定期对填土路基进行检测，发现问题时及时调整，确保工程质量。
6.排水设施施工：按照设计要求，设置排水设施，确保路基排水畅通。
7.路基防护：对路基进行防护处理，防止水土流失，提高路基稳定性。
四、施工质量控制1.严格遵循施工图纸和技术规范，确保施工质量。
2.加强施工现场管理，提高施工效率，缩短施工周期。
3.强化质量检测，对施工过程中的关键环节进行严格把控。
4.建立健全质量保证体系，确保工程质量。
五、施工安全及环保1.加强施工现场安全管理，制定完善的安全生产制度。
2.做好施工人员的安全培训，提高安全意识。
3.施工过程中，严格遵守环保法规，减少对环境的影响。
4.及时清理施工垃圾，保持施工现场整洁。
六、施工进度及验收1.制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
石方回填--路基试验段专项施工方案
石方回填–路基试验段专项施工方案
一、前言
在道路建设中，路基的施工对整个道路的质量和使用寿命起着至关重要的作用。
石方回填是其中重要的工序之一，其施工质量直接影响着路基的稳定性和承载能力。
为了保证路基工程的质量，特制定了本专项施工方案，以指导石方回填工程的施工实践。
二、施工材料
1. 石方
选择经过筛分的优质石方作为回填材料，确保石方均匀分布，不含过多细土和
杂质。
2. 大型挖掘机
用于将石方运输至回填区域，并进行石方的填充和压实。
三、施工方法
1. 进场准备
(1)确保挖掘机和其他机械设备的正常运转，做好安全检查工作。
(2)确定回填区域范围，做好场地标记和定位。
2. 石方回填
(1)挖掘机挖掘回填区域，将石方运输至指定位置。
(2)将石方均匀分布至回填区域内，并按照设计要求进行分层回填。
(3)采用振实器对回填石方进行压实，确保其密实度达到要求。
3. 工程验收
(1)完成石方回填后，进行现场验收，检查回填质量是否符合标准要求。
(2)如发现质量不符合要求的情况，及时进行整改，直至满足工程要求为
止。
四、安全措施
1. 遵守作业规程
施工人员需严格遵守作业规程，做好个人防护，确保施工安全。
2. 安全教育
对施工人员进行安全教育培训，提高其安全意识和应急处理能力。
五、总结
石方回填是道路路基施工中不可或缺的环节，本施工方案旨在规范石方回填工程的执行过程，提高施工质量，确保道路工程的可靠性和安全性。
希望施工人员严格按照该方案操作，确保石方回填工程顺利进行并达到预期效果。
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路基土方填筑试验段施工方案一、编制依据1、《公路工程国内招标文件范本》、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80—2004）等国家和行业、地方现行相关法律、法规、标准、规范、规程。
2、********项目部现场实际状况。
3、建设单位对本工程质量、工期、安全、环保等方面要求。
4、我项目部的施工能力、技术实力、管理水平及多年施工经验。
二、工程概况本标段路线起点处桩号，终点桩号，路线设计长度10.438km包含互通桥一处，南水北调跨线桥一座。
本工程按照1 级公路标准进行建设。
本项目路基宽度37.5m，其中分带为3m,两侧绿化平台各为1.5m。
设计标准为1 级。
路面结构层自下而上包含18cm的水泥稳定级配碎石底基层、18cm的水泥稳定级配碎石下基层、18cm的水泥稳定级配碎石上基层、7cmARHM-20 下面层和5cmARHM-13 上面层。
我部路基填筑工程选择主线段进行试验段施工，全长200米。
目前各项准备工作已完成，人员、机械、材料已就位，具备了路基填筑试验段施工的开工条件。
三、试验段目的试验段施工用以确定以下内容，经过监理工程师批准后可进行正式施工：1、确定合理的机械数量及机械组合方式。
2、确定碾压顺序、碾压遍数等操作工艺。
3、确定松铺系数。
4、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方法。
5、改进并完善施工方案以指导大面积施工。
四、试验段施工组织计划试验段选定在段，段落长度200m，目前该段已完成清表及填前碾压的报验并检验合格，可以进行下道工序施工。
试验段计划铺筑完工，试验段完工后，检测各项技术指标，完成试验段总结报告，试验段经验收后，进行大面积施工。
五、试验段的准备1、人员配备一览表（见下表）2、机械配备一览表（见下表）3、根据以往施工经验试验段松铺系数暂定为：1.25。
3、施工交底对参加路基填筑的技术人员、机械操作手及施工人员进行技术安全交底，做到“五个明确”，即：岗位明确、职责明确、施工程序明确、质量标准明确、操作规程明确。
确保施工质量与施工现场安全。
六、试验段施工工艺1、施工准备（1）选定取土场：征地、修建便道、清表后，取土场取样做标准击实、CBR、颗粒分析、塑性指数等试验。
（2）按设计逐桩坐标，恢复路线中桩，定出路堤坡脚，两侧各加宽30cm撒出灰线，作为填土边缘控制线。
（3）截断流向路堤作业区的水源，并在设计边沟的位置上开挖临时排水沟，保证施工期间的排水。
2、运输采用挖掘机挖土装车，自卸汽车运输。
为防止运输途中扬尘或流失污染，及时对便道洒水，必要时运输车辆采取覆盖措施。
3、施工工艺根据我项目部以往的施工经验，计划采取以下施工工艺（施工工艺框图附后）：测量放线(恢复中线、底面标高、边线)→打格上土→推土机摊土粗平→检测含水量，进行适当补水→平地机精平→检测含水量→22t振动压路机静压1遍→22t振动低档振压2遍→检测压实度→26t振动高档振压2 遍→第二次检测压实度→22t压路机静压1遍至无明显轮迹→最终压实度检测。
（1）路基填筑时，按路面平行线分层填筑，控制横坡为左幅-2%，右幅-2%，虚铺厚度按25cm控制。
每层铺筑宽度两侧要宽于设计30cm。
在土方填筑两侧边缘纵向每20m打一长70cm断面5×5cm的木桩，按设定的虚铺厚度、挂线控制标高及填土厚度。
（2）摊铺采用装载机配合推土机粗平（粗平后由试验员检测含水量，进行适当补水）、平地机精平，依据两侧木桩挂线控制标高及厚度。
平地机精平后由试验员检测含水量控制略高于最佳含水量1～2%。
（3）压实(1)遵循先轻后重原则：用22t振动压路机振压静压1 遍→22t低档振压2 遍→26t振动高档振压2遍→22t压路机静压1遍至无明显轮迹。
(2)遵循先低后高原则：先慢后快，先坡角位置向内侧的原则进行，压实时，先静压1 遍，然后用微振压实2 遍后再进行强振压实，强振压实时压路机行进速度不大于4Km/h，相邻两次的轮迹应为重叠轮宽的三分之一，保持压实均匀，不漏压。
(1)碾压速度：22t 静压1遍：采用1 档（1.5～1.7km/h）22t 振压2遍：采用2 档（1.5～1.7km/h）低档26t 振压2遍：采用2 档（1.7～2.5km/h）高档22t 静压1遍：至无明显轮迹，采用2档（1.7～2.5km/h）(4) 检测：22t振动压路机低振两遍后，由试验员开始第一次压实度检测。
每25m检测2个点，共计8个点，检测压实度是否达到规范要求。
然后26t振动压路机高振一遍后，由试验员进行第二次压实度检测。
每25m 检测2个点，共计8 个点，检测压实度是否达到规范要求或出现反弹现象。
最终根据22t振动压路机静碾至无明显轮迹时，由试验员进行最终压实度检测，压实度要求≥96%，严格按照检测标准进行检测。
汇总压实度结果并提出合理的碾压工艺。
七、质量检验施工完成后，及时组织质检人员进行自检，检查项目及各项技术指标依据《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)控制，各项检查项目应及时完成，自检合格后，及时将数据上报监理工程师抽检，执行质量保证体系程序。
土方路基实测项目：(见下表)土方路基实测项目2、外观鉴定：路基表面应平整、密实，无起皮，边线直顺、曲线圆滑，宽度满足设计要求。
3、压实度以重型击实标准，采用灌砂法检测，压实度及检测频率均应符合规范要求。
八、质量保证措施1、建立健全质量保证体系为实现项目部制定的质量目标，本着“追求卓越工程质量”的指导思想，坚持质量就是信誉，质量就是效益的观念，特制定如下质量措施。
（1）组织保证工程施工过程中采取质量分级管理的办法，项目经理部、施工队、班组三级质量保证体系，参与施工的全体管理人员要把质量管理作为首要任务亲自带头抓好。
（2）制度保证项目部建立质量责任制，按工作内容的不同分类建立质量管理部门责任制和工序责任制，明确各自责任，彻底清除施工过程中的质量隐患。
同时，将质量责任做为经济责任的主要内容，重奖重惩，保证施工质量达到优良的目标，树立样板工程。
（3）施工与技术保证人员、设备、物资供应是工程施工的前提和要素，根据工程实际情况，项目部合理配置了足够的人员、机械设备以及测试设备，为工程的开展提供了充分保障，安排专人做物资供应工作，以保证工程进度和工程质量。
建立健全包括图纸会审制度，技术交底制度制度在内的各项技术制度，做到施工前有可行的技术方案，施工中有明确的质量目标和控制目标，施工结束后有及时、准确的检测报告。
（4）标准化计量保证加强规范化管理，严格施工程序，使路基清表的施工达到高标准状态，为出优质工程打好基础。
2、质量保证措施我项目经理部针对该本工程实际情况，除建立并运行上述质保体系外，还采取以下几点质量保证措施：（1）严格执行监理程序从开工准备到现场施工阶段都要严格遵循监理程序，做到每一工序都得到监理工程师的验收和批准才进行下一道工序，随时听取监理工程师的意见、指导、并及时采取措施认真落实。
（2）加强质量检测和控制按要求频率对清表深度进行控制和检测。
（3）加强运输控制将不可利用的材料运输至监理工程师指定的地点进行妥善处理，并保护运输途中不对沿线造成污染。
九、雨季施工保证措施1、根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。
2、雨季施工，及时收听、收看气象台站的天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工时间。
3、现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高，在大雨来临之前，对不能入库的器材，进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿导致生锈、变质。
4、及时对各种设备进行检修，保证正常运转。
电气设备搭设雨棚，防止设备损坏。
5、认真做到雨前有预防，雨后有行动。
安排人员定期对各种排水系统进行检查，保证排水畅通。
6、做好施工现场临时排水，确保施工便道畅通。
十、安全生产措施1、建立完善的以项目经理为首的安全生产领导小组，有组织有领导的开展安全管理活动。
2、加强安全生产教育，提高全员安全意识，重点是搞好四个方面的教育即高度责任感和安全第一的教育；本职工作、安全基本知识、技能的教育；遵守规范制度和岗位标准作业教育；违章违纪案例的教育，平时经常进行安全教育，利用班前交待安全注意事项。
3、健全安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人，把安全工作落到实处。
4、施工现场每一段安排一名专职安全员，负责现场施工人员的班前安全交底，施工过程中全过程中负责施工现场安全检查及管理。
4、项目部安排专职安全员不定期巡查施工现场，对存在安全隐患的地方告知现场施工人员，对此加以控制并及时处理解决。
5、严格执行《安全操作规程》，定期对职工进行考核，不达标者不准上岗。
十一、环境保护措施1、遵照国家环境保护法，在本工程中，严格组织管理，保护周围环境不受污染。
2、生活垃圾随时清理，建筑垃圾及废弃物进行回收，统一清除处理，工程完工后恢复原来的地形面貌。
3、施工完毕后把施工场地所用的临时设施，现场使用的不可利用的材料和废弃物品彻底清理干净，不得随意丢弃在施工场地上，确保施工后环境美观，无污染。
4、在路基清表作业施工时加强对现场人员和机械的管理,尽量减少或避免对当地居民和生态环境的污染。
5、施工便道经常安排水车洒水，避免施工现场扬尘污染环境。
十二、文明施工措施1、认真落实文明施工管理有关规定，做到现场整洁，布局合理。
2、主要人员及特殊工种持证上岗，整齐着装。
3、施工便道、易扬尘处及时洒水，防止扬尘污染。
4、施工场地应设立工程施工简介标牌，使之一目了然，并接受现场监理工程师和业主的检查。
5、加强教育培训工作，进行岗前培训和文明施工教育工作，提高全员文明施工意识。
路基土方填筑施工工艺框图土工试验清理、平整路基场地逐层进行。