船闸人字门、阀门制造与安装方案
大中型船闸人字闸门整体提升检修安装施工工法(2)
大中型船闸人字闸门整体提升检修安装施工工法大中型船闸人字闸门整体提升检修安装施工工法一、前言大中型船闸是水利工程中重要的一部分，人字闸门作为其核心设备，起到了调节水位、控制水流的关键作用。
为了确保航道的顺利通行和船闸设备的长期稳定运行，人字闸门的检修、提升和安装工作变得尤为重要。
本文将介绍一种关于大中型船闸人字闸门整体提升检修安装的施工工法。
二、工法特点该工法采用整体提升检修安装的方法，与传统的局部拆卸和更换工法相比，具有以下特点：1. 节约时间：通过整体提升的方法，可以减少拆卸和安装的时间，提高了施工效率。
2. 降低成本：整体提升可以避免闸门部分损坏的情况下进行更换，节约了材料成本。
3. 减少风险：整体提升避免了航道停航和水位变化等因素对航行安全的影响，减少了工程风险。
三、适应范围该工法适用于大中型船闸的人字闸门的检修、提升和安装工作，尤其适合对已经使用一段时间的闸门进行维修和更换。
四、工艺原理该工法主要通过以下几个步骤实现：1. 铺设工作平台：在人字闸门周围搭建工作平台，为后续的施工作准备。
2. 封闭工作区域：使用隔离板和临时闸门封闭工作区域，确保施工过程中水位的稳定。
3. 衡器支撑：安装衡器支撑物，用于平衡闸门的重量。
4. 整体提升：使用起重设备将整个人字闸门提升到适当的高度。
5. 检修和更换：在闸门提升后，进行检修和更换工作，包括零部件的维修和更换。
6.安装与测试：将检修后的闸门重新安装到原位，并进行测试和调试。
五、施工工艺1. 铺设工作平台：根据闸门的尺寸和数量搭建合适的工作平台，确保施工安全和便利。
2. 封闭工作区域：在闸门两侧安装隔离板，使用临时闸门封闭工作区域，防止水流干扰施工。
3. 衡器支撑：安装衡器支撑物，使其能够承受闸门的重量，并保持平衡稳定。
4. 整体提升：使用起重设备将人字闸门整体提升到适当的高度，确保闸门与水位平齐。
5. 检修和更换：在闸门提升后，对闸门进行检修和更换，包括零部件的清洗、维修和更换。
汉江崔家营航电枢纽工程船闸人字门安装技术
汉江崔家营航电枢纽工程船闸人字门安装技术一、概述崔家营航电枢纽工程船闸是较小型的一级船闸，闸室净宽23米，两侧各有11个浮式系船柱和3条工作爬梯，闸室两侧设有疏水廊道与闸室相连通，疏水廊道内有上下两个工作阀门，控制闸室内与上、下游的水位差，上下游工作门采用人字闸门，每扇门宽13.5米，上闸首人字门高11.3米，分三节制造，单扇门重80吨；下闸首人字门高12.6米，也分三节制造，单扇门重99吨。
门体材料为16Mn钢焊接结构。
其止水形式是在门轴柱和斜接柱三条止水工作线上布置连续支枕垫块，传递水压力兼做刚性止水，类似于葛洲坝工程2号船闸人字门。
底枢为固定式，顶枢用两根可以调节的拉杆相连，拉杆锚固在混凝土里，用万向转动式推拉杆控制人字门的启闭。
门体采用平板横梁式，主横梁按等水压布置，最小间距为1米，单扇门厚 1.5米。
门轴柱和斜接柱从中心到两侧的结构和焊缝对称布置，但迎水面和背水面由于受水压力不同，不可能对称布置，因为这种门型的特点在门宽方向是结构对称，在门厚方向，从安装焊缝的分部来看，面板是通常的连续焊缝，后翼缘焊缝既少又短，其焊缝收缩力必然不对称。
人字门的安装包括以下几个主要部分：（1）底枢轴承座埋件，枕座埋件和底枢安装。
（2）门叶吊运拼装、焊接。
（3）顶枢拉架埋件及顶枢安装调整。
（4）钢护舷安装焊接，背拉杆安装调试。
（5）承压条安装和调整。
（6）枕座和承压条浇灌环氧填料。
（7）底槛，限位块和防撞块及底止水安装。
（8）人字门启闭机的安装、调整和试验等。
（9）导卡、锁定装置、推拉杆安装及联门轴试验等。
（10）工作便桥、工作爬梯及润滑管路等附件的安装。
（11）人字门的开闭试验和密封性检查。
（12）充水试验。
二、人字门预埋件安装1、底枢埋件安装人字门底枢安装情况比较复杂，因此，对底枢的安装质量特别重视。
底枢埋件安装主要是底枢轴座的找正定位和蘑菇头中心高程的调整。
首先调整轴座中心与控制线的偏差≤1毫米。
用水平仪配合调整蘑菇头顶部高程，其偏差≤1毫米。
船闸工程中人字闸门安装施工要点浅析
船闸工程中人字闸门安装施工要点浅析发布时间：2021-04-23T09:12:06.338Z 来源：《防护工程》2021年3期作者：王帅孙代君[导读] 对现场安装施工有着较高要求，基于此，本文重点阐述了船闸工程中三角闸门安装的施工要点。
水发机电集团有限公司山东省济南市 250000摘要：对船闸施工而言，人字船闸闸门作为重要的配套件，其安装质量不仅关系到船闸的正常运行，而且关系到船闸工作的整体效果。
在此基础上，深入了解和掌握人字船闸闸门的安装方法，对船闸施工具有重要意义。
关键词：船闸人字闸门安装要点在山东省济宁市微山县韩庄镇复线船闸安装中，人字闸门以其受双向水头、利用平潮开闸加速船舶过闸等优点，成为一种常见的工作闸门型式。
人字闸门整体制作完成后，浮运至船闸施工现场安装，对现场安装施工有着较高要求，基于此，本文重点阐述了船闸工程中三角闸门安装的施工要点。
一、人字闸门概述人字闸门分为上，下闸首，共计4扇。
是由左、右各一扇液压启闭的人字闸门体构成的船闸闸门。
挡水时，作用于门扇上的水压力的合力通过转轴中心或偏心甚小，故能在有水压的情况下启闭；能承受双向水头；在船闸水头不大时，可利用门缝进行灌泄水；能封闭高而宽的孔口，动水启闭灵活。
但门扇结构的用钢量较大，闸门制造、安装及检修较复杂；门体所占空间大，增加了闸首工程量。
二、底枢承轴台、底槛、顶枢上，下拉杆安装顶，底枢是保证闸门安装、正常运作的关键，所以施工时对顶、底枢安装精度要求较高，尤其是旋转中心的准确定位。
做好上述工作后，需对底枢承轴台、底槛进行放样，并根据放样对部件进行合理定位。
放样完毕后，可进行底枢钢筋的制作及安装前的准备工作，由于在承轴台出场前已找心或蘑菇头已装配好，承轴台的中心点容易找出。
找出中心点后，就可根据中心点定位底枢承轴台及底槛和下拉杆的位置，进而根据放样位置对底枢承轴台、底槛、顶枢上，下拉杆进行安装。
其中，在安装过程中应重点控制各个部分的位置，确保各个部件的安装位置能满足实际需要，进而达到提高安装质量的目的。
浅析船闸人字门安装工艺
浅析船闸人字门安装工艺船闸人字门安装工程量大，吊装运输单元多，重量大，且安装程序复杂，要求高，所以在安装前一定做好策划，以保证安装质量并确保顺利通航。
标签：船闸人字门;施工;安装工艺船闸人字门由门体、背拉杆、防护梁、支垫块、底止水等组成，其安装工程量大，吊装运输单元多，外形尺寸及重量大，且安装程序复杂，拼装、焊接技术要求高，所以在安装前一定策划好安装方案并对安装人员进行方案交底等手续，以保证安装质量并确保顺利通航。
1、施工准备首先将闸室门龛内的杂物清理干净，由专业测量人员以旋转中心放出与闸室中心的安装样线，以支承中心向闸室内放出门体全关轴线，作出醒目标志。
2、船闸人字门安装工艺人字门安装的基本原则是先吊装、焊接门体，再安装附件，最后进行门体调试，主要施工程序为：底枢及枕座埋件安装→门体吊装拼焊→顶枢安装→门体后继安装与调整→底坎埋件及底止水安装。
2.1人字门安装程序人字门安装的基本原则是先吊装、焊接门体，再安装附件，最后进行门体调试，主要施工程序为：底枢及枕座埋件安装→门体吊装拼焊→顶枢安装→门体后继安装与调整→底坎埋件及底止水安装。
2.2顶底枢装置、枕座、枕垫块安装人字门底枢装置最大吊装单元是底座与垫板组合件，其次是底枢蘑菇头。
顶枢装置最大吊装单元位A、B拉架，其次是A、B拉杆。
顶、底枢及枕座、枕垫块的安装用25 t以上的汽车吊或借用船闸混凝土施工用的门塔机吊装就位。
底枢装置安装的关键是底座与蘑菇头的调整定位。
底座必须在精确测量放样的基础上安装。
蘑菇头的安装在底座二期混凝土浇筑后进行。
底垫梁吊装到位，沿图纸设计角度的安装线垂线方向摆放，注意鋼梁底面置于一期埋板上，用薄铁皮等垫实并定位焊接，而后将液压千斤顶、楔垫块置放于钢梁上。
2.3门体安装人字门门体是最大吊装单元采用平板车拖运，运输方式为卧式运输，在安装现场翻转90°至安装状态。
门叶安装：底节门叶安装：底节门叶吊装前详细检查顶盖与底梁把合情况，将顶盖板拆除后，将球瓦清理干净，涂上专用的润滑脂，装入油封。
船闸人字门的安装工艺
和 突破 ， 够 在 保 证 施 工安 全和 质 量 的前 提 下 ， 能 以最 快 的 安 装 速 度 完 成施 工任 务 ， 快使 船 闸通 航 。 尽 关键词 ： 闸； 字门； 船 人 安装 ； 艺 工
第 ５期 ２１ ００年 ５月
广 东 水 利 水 电
ＧＵＡＮＧＤＯＮＧ ＡＴＥＲ Ｗ ＲＥＳ ０ＵＲＣＥＳ ＡＮＤ ＨＹＤＲＯＰＯＷ ＥＲ
Ｎｏ ５ ．
Ｍａ ． ０ ０ ｙ２ １
船 闸人 字 门 的安 装工 艺
谢 颖
（ 东省 源Ａ－ 程公 司， 东 广 州 ５ １４ ） 广 Ｙ － － 广 １３ ０
槛 曲线座标 值事 先放 出 的控 制点 调 整 好底 槛 工 作 面 的
位置 和高程 ， 使底 槛暂 时 定位 ， 门叶底 止 水 Ｐ型橡 皮 待
作者简 介： 谢颖 （ ９３一） 男 ， １６ ， 高级工程师 ， 长期从事水 利水 电工程施工技术管理工作。
５ ・ ６
・
２１ ００年 ５月
２扇 门叶能 同时 吊运 、 拼装 、 焊接 ， 加快 拼 装 速度 。在 门 叶拼装 焊接 过程 中 ， 设脚 手 架 ， 搭 以便 于 吊装 、 点焊 和拼
装 尺寸 的检 查 。这些 脚手 架 的搭设 应牢 固可 靠 ， 并且 随 门叶上 升逐 段进 行 搭 设 。拼 装 的方 法是 ： 拼装 底 节 ， 先
水利枢 纽工程 集 防洪 、 运 、 电等多种 功能 ， 复 航 发 恢
通航 往往是 施工关 键 工 期之 一 。有 时 还要 求 船 闸兼 作 二期 施工 的导流 功能使 用 ， 以船 闸施 工特 点往往 是时 所
人字门安装方案
扬州龙鑫机械有限公司安装施工方案目录一、工程概况及工程量二、施工工期计划及人员安排三、闸门安装工艺程序四、质量保证措施五、安全保证措施六、安装后的质量检验一、工程概况及工程量我公司于2015年6月承接中交一航局第四工程有限公司第四项目经理部潍坊滨海开发区白浪河船闸橡胶坝工程，为船闸闸门、底道闸门、拦污栅等,船闸孔口尺寸为15米,包括船闸上、下闸首人字门门体各一套(二扇，)每扇闸门的外形尺寸为:宽8.925米、高5。
821米.以下为具体工程量:二、施工工期计划及人员安排1、施工工期计划2、人员安排3、主要施工工具三、闸门安装工艺程序 1、闸门的验收：人字门门叶在工厂内整体制造好，由业主与制造单位协同组织，有监理单位参加，会同各有关方面对全部构件、总成、零部件等进行验收。
门叶在厂内喷铝涂漆防腐。
2、人字门安装程序3、闸门吊装1、依据施工图纸给定的尺寸、标高、土建提供的标高,计算确定埋设件设计标高，并引放到两闸室端墙上,做好永久标识，用全站仪放出埋设件位置大样、闸门的安装大样。
2、依据埋设件位置大样，闸门的安装大样、标高，搭设闸门安装底支承台，并将安装大样放置在平台上.3、用80吨汽车吊将己运输到安装位置闸门门叶用两对钢丝绳平吊，平稳的放置到闸室底板上，进行钢丝绳调整,再将闸门吊起进行空中翻转,使门叶竖立起来进行调整、定位、安装。
4、吊装注意事项①吊点设置及夹具制作、吊点位于置必须合理牢固，强度要满足起吊要求.②在闸门吊安装前，先检查钢丝绳、卸扣、挂钩及设备是否完好无损,确保设备安全。
3汽车吊必须持经技术监督部门检验合格的证件。
4吊装就位前必须进行试吊,确实符合安全要求，再吊装。
4、闸门安装前的准备1、场地布置：人字闸门装于船闸的闸首，安装量比较集中，安装场地选择在闸室内。
2、施工设备布置:按照工地施工的具体情况，布置电器设备、安装设备、吊装设备及其它设备。
3、进场道路布置:根据上、下闸首的设计部局，结合现场情况，布置运输现场道路,先上闸首后下闸首。
水电站船闸人字门安装施工技术探究
水电站船闸人字门安装施工技术探究1 概述水利枢纽工程集防洪、航运、发电等多种功能，恢复通航往往是施工关键工期之一。
有时还要求船闸兼作二期施工的导流功能使用，所以船闸施工特点往往是时间紧、任务重，同时船闸的闸门安装无法采用大型起重设备进行吊装，土建施工的门机也不能满足吊装条件。
作者通过工作中积累的经验，形成了一套可行的施工工法，下面就一些主要的施工工艺作了介绍，供同行借鉴。
2 闸门的吊装人字闸门分块门叶最重为20t，外形尺寸为4000mm×8843mm×1144mm。
船闸启闭机楼第1层平台高程为28.6m，下闸首闸室底板高程为14m，上闸首闸室底板高程为12.1m，人字门门叶吊装方案，确定在闸门运输到左侧启闭机楼左边填筑的平台，平台高程为18m，门叶从启闭楼的楼阁转移过去并转身立起来，然后才转移到闸室内，最后才进行拼装。
利用50t汽车吊机将门叶吊到船闸启闭机楼第1层楼阁高程，其高程为28.6m，让部分门叶尽量进入启闭机楼平台，当汽车吊机的吊钩碰到启闭机楼后，利用已经安装好的泄水廊道事故检修门的10t电动葫芦，将门叶的前吊点挂到10t电动葫芦上，后吊点则用汽车吊吊在后面，将全部门叶转到启闭机楼楼阁。
在启闭机楼左右两端放置4台5t卷扬机，卷扬机穿挂25t滑车，用电动葫芦及2台卷扬机将门叶立起来，然后顺着2个吊点转到闸室内，脱掉电动葫芦，用2台挂有25t滑车卷扬机的平吊吊住2个吊点，利用右侧2台卷扬机与左侧2台卷扬机对拉的形式将门叶吊住进行对装。
3 门叶组装和调整人字闸门门叶的拼装、焊接是在人字门在工作位置与闸墙成12°角竖立拼装焊接。
这样，一方面便于分块门叶与闸墙的固定和上节分块门叶拼装调整；另一方面，便于分块门叶在闸室内吊装有足够的场地，使左右2扇门叶能同时吊运、拼装、焊接，加快拼装速度。
在门叶拼装焊接过程中，搭设脚手架，以便于吊装、点焊和拼装尺寸的检查。
这些脚手架的搭设应牢固可靠，并且随门叶上升逐段进行搭设。
船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施
船闸人字闸门制造安装技术与质量控制措施发布时间：2023-05-23T04:09:06.014Z 来源：《科技潮》2023年7期作者：常玮[导读] 船闸作为一种通航建筑物，十分常见。
在天然河流中，受流量调节、航道整治渠化以及受地形条件、水面坡度的限制，需具备阶梯形的纵断面形成集中水面落差，当船只经过闸室后，通过室内灌水、泄水等方式对水位进行调节，从而使得船只在上下游水位之间垂直升降，以通过水位落差。
南京洛普股份有限公司摘要：水利枢纽工程中，船闸是非常关键的建筑物之一，肩负着航运通道的重要作用。
船闸闸门安装作业中，涉及到的专业技术较多，专业性较强，因此对安装作业人员提出了较高的要求。
文章以某水利枢纽船闸工程为例，对人字闸门制造安装技术进行了较为深入的分析，旨在提升船闸工程建设质量。
关键词：船闸；人字闸门；安装技术；质量控制船闸作为一种通航建筑物，十分常见。
在天然河流中，受流量调节、航道整治渠化以及受地形条件、水面坡度的限制，需具备阶梯形的纵断面形成集中水面落差，当船只经过闸室后，通过室内灌水、泄水等方式对水位进行调节，从而使得船只在上下游水位之间垂直升降，以通过水位落差。
随着现代科技的发展，在经过一系列无水、有水调试后，水电站船闸人字闸门被应用到船闸通航运行中。
实践证明，我国船闸人字闸门安装技术取得突破性进展，管理和监控水平都处于高水准阶段，整个安装过程中所涉及的技术、质量控制措施等，也是一流的，能够很好地满足船闸人字闸门的安装需求。
1 工程概况某水利工程水位特征为：正常蓄水位100m（吴淞高程，下同），死水位90m，汛期限制水位90m。
电站规模：水轮发电机组5 台，装机容量500MW。
目前水库按初期运用水位蓄水运行，其运行水位为：死水位85m，正常蓄水位96m，防洪限制水位85m。
大坝全长1097.5m，枢纽布置自右至左为：土坝、船闸、右岸非溢流坝、电厂、溢流坝、左岸非溢流坝。
拦河大坝坝顶高程104 ～ 105m（土坝）。
浅析船闸人字门制造工艺流程
浅析船闸人字门制造工艺流程杨世鹏中国葛洲坝集团机械船舶有限公司摘要：江西峡江水利枢纽工程船闸人字闸门制造中主要施工过程及工艺的介绍,可供其它工程在制造大型人字闸门时借鉴和参考。
关键词：人字门；斜接柱；门轴柱；顶枢；底枢1引言江西省峡江水利枢纽工程位于赣江中游峡江老县城巴邱镇上游6km处，是一座以防洪、发电、航运为主，兼有灌溉、供水等综合利用的大型水利枢纽工程。
整个枢纽共4扇人字门，上下闸首各两扇。
上闸首闸门尺寸（宽×高×厚m=）10.25m×13.86m×2.0m，单扇闸门总重83t，下闸首闸门尺寸（宽×高×厚m=）20.35m×13.86m×2.0m，单扇闸门总重188吨，门叶为横梁式人字门。
门体为钢质焊接结构，由面板、横梁、次梁、隔板、竖向次梁及背拉杆等组成，水平及竖直方向均设有防撞钢护木。
闸门门轴柱及斜接柱采用钢质承压条，兼作支承及止水。
顶枢采用铰接框架式顶枢，通过焊接件与顶横梁焊接成整体。
底枢采用铸钢件及自润滑材料精密配合。
本文就闸门主要制作过程及施工工艺进行介绍。
人字门主要结构示意图如图1所示。
图1人字门主要结构示意图2主要制作过程及施工工艺2.1施工准备根据设计施工图纸给定的已知数据和工艺规程制作样板，进行零部件下料，下料采用半自动进行切割为主。
2.2面板的拼装和焊接工艺首先根据运输和现场起重情况对闸门进行分节方案设计，利用制图软件作出面板的分节拼装图，便于钢板定尺采购。
面板拼装时所有的对接焊缝至少要错开200mm；且所有拼接焊缝均不能与构件重合，可相交但避免十字焊缝；做好每块拼接钢板的编号及标记。
材料进场检验合格后，按排料图在拼装平台上放样划线，面板材料采用半自动切割机切割，焊接处“V”型坡口、钝边1mm~2㎜。
各分节依次拼装点焊在一起，用气体保护焊打底，埋弧自动焊进行盖面焊接。
焊后翻面，用炭弧气刨吹出U型坡口，埋弧自动焊焊接。
蚌埠复线船闸人字门安装关键技术方案浅析
二
从 顶枢高 程挂垂球 至底 枢旋转 中心点 ， 用来确定人字门旋转 中心线。
人字 门安装是在闸室 、闸首等土
３合力中心线 ： ． 首先确定底枢与侧 向
型钢 闸门。其中下 闸首人字门尺寸为 建 工程 完 成 后 进 行安 装 的 ，空 间 位 置 钢止水 的合力 中心点 ，利用底 枢的旋转
１．０ ×１． ｍ（ ×宽 ）单 扇 门 体 复 杂 ，安 装 过 程 中人 字 门 的初 始 空 间 中心点 ，根据止水 图所示 合力中心点距 ５ ｍ ３６ ３ ０ 高 ， 重 量 达 １８８。 上 闸 首 人 字 门 尺 寸 为 定位格外重要 ，必须依靠精确的基 准 底 枢 转 动 中心 点 的 尺 寸 ，通 过 平 移 等 方 ４． ｔ １． ｍ ×１． １２ ５ ３６ ｍ， 单 扇 门 体 重 量 达 线来控制人字门的初始空间位置。根 法确定底枢合力 中心点 ， 采用钢琴线 、 垂
程 ９２ ． ｍ。现已运行 ４ ０余年 ， 通航能力
船闸人字门主要 由门体 、 拉杆 、 支 的闸室基准线 为基 准 ，安装放样 前对 其
已难 以满 足淮 河 航 运 发展 要 求 。 为此 ， 垫 块 、 水 、 止 埋件 等组 成 。其 特 点 是外 进 行 校 核 ，确 认 无 误 后 进 行 人 字 门安 装
径 １ ｍ， 孔 距 １ ｍ， 下 端 深 入 基 岩 速 为 ５／ｉ； 浆分 ３ 孔 ， ． ５ ． ２ ｒ ｎ灌 ｍ 序 孔距 由稀 ２ ０ １ 山 东 省 新 泰 市 水 利 和 渔 业 局 ５０３
１ ｍ。８ ． ． ０ ５ ｍ高程至坝顶段的坝坡铺设 至密 ， ０ 顺序进行 。 １ 第 序孔孔距 ４８ ２ １ ０ ） ． ｍ， ７ ２ ０ 复合土工膜 （ １０ ／ 膜厚 ０ ｍ 第 ２序 孔 孔距 ２ ｍ，第 ３序 孔 孔距 布 ５ｇ ， ｍ ． ｍ， ５ ． ４ （ 专栏编辑 ： 张 婷）
船闸工程闸阀门安装施工方案
邵伯三线船闸工程闸阀门预埋件埋件安装方案1．工程概况1.1概述本船闸为Ⅱ级船闸，承受双向水头，闸首采用钢筋混凝土整体式结构，闸门形式采用大门库的空箱边墩型式。
闸门为弧面三角门，阀门设置在廊道的进口段，为提升平板门钢质平板提升门；闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。
1.2工程结构上下闸首长度均为29.3m，总宽度53.8m，上、下闸首二期砼均采用C30微膨胀砼。
闸首平面图见下图1.3主要工程数量根据闸阀门运转件及启闭机设计图纸，主要工程量如下表：2.施工前准备2.1闸阀门预埋件数量、型号与制作单位进行交接工作，并结合设计图纸的数量、位置、规格进行了核对。
2.2测量准备⑴控制网布设平面控制网布设：如“图1”所示，在上闸首左侧以北第一个导航墙空箱（箱型C）底板上做一个控制点ZS1，对称于船闸中心线的右侧导航墙空箱（箱型A）底板上做控制点ZS1’，然后在闸室内右侧8#底板上做控制点ZS2，在下闸首左侧以南第一个导航墙空箱（箱型C）底板上做控制点ZS3，对称于船闸中心线的右侧空箱（箱型A）底板上做控制点ZS3’。
以L1、L2为起始边闭合导线引测ZS1、ZS2、ZS3平面坐标，然后以ZS1、ZS2为起始边闭合引测ZS1’平面坐标，再以ZS2、ZS3为起始边闭合引测ZS3’。
ZS1、ZS2、ZS3作为控制点直接使用，ZS1’、ZS3’作为复核点，确保测量放样的精度。
空箱上部测量控制直接使用L1、L2作为控制点，R1、R2作为校核点。
高程控制网布设：高程以上、下闸首中底板上的沉降观测圆头钉作为控制点，并以F07往返引测其高程，固定使用其中一定作为控制点，其他圆头钉作为校核点。
⑵预埋件安装控制方法为确保预埋件安装位置的精度，我们采用定测站，定后视的方法进行施工放样，放样之前须进一步进行校核，确保万无一失。
上闸首控制下部预埋件安装使用ZS1作为固定测站，ZS2为固定后视，ZS1’及ZS2’作为校核点。
上部安装使用L1作为测站点，L2作为后视点，R1及R2为校核点。
1000T级船闸人字闸门制造施工工法(2)
1000T级船闸人字闸门制造施工工法一、前言1000T级船闸人字闸门制造施工工法是一种用于建设大型船闸的施工方法。
船闸是船舶从不同水位之间进行水平移动的设施，船闸人字闸门是船闸中的关键部件，其制造和安装对于船闸的正常运行具有重要意义。
本文将介绍1000T级船闸人字闸门制造施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1000T级船闸人字闸门制造施工工法具有以下特点：1. 适用范围广：适用于各类大型船闸的制造和安装，包括港口、运河、水电站等。
2. 结构稳定：人字闸门通过设置水封、锚定等结构，确保在水压力和船舶冲撞力的作用下仍能保持稳定。
3. 维护方便：人字闸门采用可拆卸结构，方便日常维护和检修。
4. 施工周期短：工法采用模块化制造和安装，工期相对较短。
5. 成本低：工法采用标准化的模块化制造和安装方式，降低了制造成本和施工成本，提高了工程的经济效益。
三、适应范围1000T级船闸人字闸门制造施工工法适用于大型船闸的制造和安装工程，适用于各类港口、运河、水电站等项目。
特别适合对建设周期和预算有严格要求的项目。
该工法可根据不同的设计要求进行调整和优化，以满足具体项目的需要。
四、工艺原理1000T级船闸人字闸门制造施工工法的工艺原理是在保证船闸人字闸门结构稳定的前提下，采用模块化制造和安装。
工法依靠水封、锚定等结构来实现人字闸门的稳定性，同时通过模块化制造和安装，降低施工成本并缩短工程周期。
五、施工工艺施工工艺包括以下几个施工阶段：1. 设计和制造：根据工程设计要求，进行人字闸门的结构设计和制造。
2. 人字闸门组装：将人字闸门各个模块进行组装和焊接。
3.安装：将组装好的人字闸门安装到船闸的相应位置，并通过水封、锚定等结构进行固定。
4. 调试和验收：对安装完成的人字闸门进行调试和验收，确保其正常运行。
六、劳动组织施工过程中需要合理组织施工人员的工作，确保施工进度和质量。
船闸人字门安装施工工法
船闸人字门安装施工工法船闸人字门安装施工工法一、前言船闸人字门是一种在船闸中使用的水利设备，用于调节河道航行和水位的高低。
在进行船闸人字门安装施工工法之前，需要对该工法进行详细的分析和解释，以确保施工过程顺利进行，并满足设计要求。
二、工法特点船闸人字门安装施工工法的主要特点包括：1. 工艺先进：工法采用先进的安装技术和原理，能够确保施工的效率和质量。
2. 灵活性强：工法适用于各种水利工程和船闸门类型，可以根据不同工程的要求进行调整和改进。
3.节约资源：工法利用现有资源进行施工，实现资源的最大化利用和节约。
三、适应范围船闸人字门安装施工工法适用于各种大小的船闸工程，可根据工程的具体条件进行调整。
它可以适应各种环境要求和施工规模，确保施工的顺利进行。
四、工艺原理船闸人字门安装施工工法与实际工程之间的联系是通过采取的技术措施来实现的。
首先，根据设计要求确定施工方案，包括人字门的材料、尺寸和安装位置。
然后，进行施工准备工作，包括制作施工模板和测量人字门的安装位置。
接下来，进行人字门的加固和安装工作，包括焊接、固定和调整。
最后，进行质量验收和完善工程。
五、施工工艺船闸人字门安装施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 准备工作：制定施工方案、制作施工模板、测量人字门的安装位置，准备所需的材料和工具。
2. 加固人字门：对人字门进行加固，包括焊接、固定和调整，以确保其能够承受水压和外力。
3. 人字门安装：将加固后的人字门安装在指定的位置上，并进行固定和调整，确保其能够正常运转。
4. 质量验收：对安装后的人字门进行质量验收，检查其安装质量和性能是否符合设计要求。
5. 完善工程：对施工过程中存在的问题进行整改和完善，以确保整个工程的质量和效果。
六、劳动组织船闸人字门安装施工工法的劳动组织包括施工人员的组织和配备，以及施工任务的分工和安排。
通过合理的劳动组织，可以确保施工过程的顺利进行，并提高施工效率和质量。
七、机具设备船闸人字门安装施工工法需要使用各种机具设备，包括焊接设备、起重机械、调整工具等。
船闸人字门安装施工工法(2)
船闸人字门安装施工工法船闸人字门安装施工工法一、前言船闸人字门是用于船闸水库和河道的水工设施，主要用于控制水位和船舶通过，具有重要的水利和交通作用。
本文将介绍船闸人字门的安装施工工法，包括工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点船闸人字门安装施工工法具有以下特点：1. 适用范围广：适用于各类船闸水库和河道的人字门安装。
2.施工效率高：采用先进的施工工艺和机具设备，能够提高施工效率。
3. 施工质量高：采用严格的质量控制措施，保证施工质量符合设计要求。
4. 安全可靠：采取全面的安全措施，确保施工过程中人员和设备的安全。
三、适应范围该工法适用于各类船闸水库和河道的人字门安装，包括新建船闸和既有船闸的改造工程。
四、工艺原理船闸人字门安装施工工法的主要原理是通过合理的施工工艺和措施，将人字门准确、快速地安装到预定位置，保证施工过程中的质量要求。
五、施工工艺1. 准备工作：包括施工方案编制、材料和设备准备、施工场地布置等。
2. 基础施工：包括基础开挖、基础混凝土浇筑等工作。
3. 主体结构安装：包括龙门架安装、人字门承台安装、人字门柱安装等工作。
4. 门翼结构安装：包括门翼承台安装、门翼板安装、门翼运动机构安装等工作。
5. 电气设备安装：包括门控设备、照明设备、监控设备等的安装。
6. 调试与试运行：对安装完成的人字门进行调试和试运行，确保其正常工作。
六、劳动组织在施工过程中，需要组织合理的劳动队伍，包括工程师、技术人员、施工人员和安全人员等，以保证施工进度和质量。
七、机具设备施工过程中需要使用的机具设备包括挖掘机、起重机、混凝土搅拌机、升降机、焊接机等，这些设备能够有效地提高施工效率。
八、质量控制施工过程中需要采取严格的质量控制措施，包括材料验收、施工工艺和规范执行、工艺参数调整等，以确保施工质量符合设计要求。
九、安全措施施工过程中需要注意各种安全事项，如工人的安全防护、设备的安全使用、施工现场的安全管控等，保证施工过程的安全。
人字闸门安装施工方案
本工程为某水利枢纽工程，主要建筑物包括拦河坝、溢洪道、船闸等。
船闸为人字闸门，其结构形式为横梁式人字闸门，由两扇各自围绕其竖直轴旋转的闸门组成。
人字闸门关门位置时门扇轴线与船闸横轴线的夹角取22.5°。
本次安装的人字闸门门扇计算宽度为13.60m，门扇设计厚度1.5m，计算高度为13.63m，门体重量约68.6t，分成三节吊装作业。
二、施工准备1. 人员组织：成立人字闸门安装施工小组，明确各成员职责，确保施工顺利进行。
2. 施工材料：根据设计图纸，准备好人字闸门门体、横梁、铰链、支承系统、止水系统、安全保护系统、润滑系统及工作桥等施工材料。
3. 施工设备：准备吊车、叉车、水准仪、经纬仪、全站仪等施工设备。
4. 施工方案：编制详细的人字闸门安装施工方案，明确施工工艺、步骤、质量标准、安全措施等。
三、施工工艺1. 安装前准备：对安装现场进行清理，确保无杂物、障碍物。
对施工设备进行检查，确保其正常运行。
2. 埋件安装：采用混凝土埋入法，预留二期混凝土槽，预埋螺栓用以调整、固定埋件。
待一期混凝土拆模、凿毛后，将埋件按组装顺序逐一吊入槽内，利用预埋螺栓和拉紧器调整埋件，并固牢。
3. 门叶安装：将人字闸门门体分为三节，采用吊装作业进行安装。
首先将第一节门叶吊装到位，调整其水平度和垂直度；然后安装第二节门叶，将两节门叶连接；最后安装第三节门叶，确保其与前两节门叶连接牢固。
4. 支承系统、止水系统、安全保护系统、润滑系统及工作桥等安装：按照设计要求，依次安装支承系统、止水系统、安全保护系统、润滑系统及工作桥等。
5. 检验：安装完成后，对闸门进行检验，确保安装精度符合要求，各紧固件连接牢固。
四、质量控制1. 严格按照设计图纸和施工方案进行施工，确保施工质量。
2. 对施工材料进行检查，确保其符合设计要求。
3. 对安装过程进行监控，发现问题及时整改。
4. 对安装后的闸门进行检验，确保其性能满足设计要求。
五、安全措施1. 施工现场设置警示标志，确保施工人员安全。
船闸人字门、阀门制造与安装方案
船闸⼈字门、阀门制造与安装⽅案船闸⼈字门、阀门制造与安装⽅案制造通⽤技术条件1、⾦属材料闸门、运转件及预埋件等所⽤⾦属材料和有⾊⾦属材料，符合图纸规定，其物理性能和化学成份应满⾜现⾏的中华⼈民共和国标准（GB），若采取图纸以外的材料代替，应事先征得设计部⼈门和监理⼯程师批准。
进场⾦属材料应具有出⼚合格证及质保单。
凡钢板表⾯存在的缺陷超过GB3274的有关规定时，不得⽤于本合同⼯程。
2、焊接材料(1)、焊条型号焊丝代号及焊剂符合施⼯图纸规定，当图纸没有规定时，选⽤与母材强度相适应的焊接材料。
(2)、焊条各项指标应符合GB5117、GB5118、GB983的规定。
(3)、⾃动焊⽤的钢丝应符合GB1300或GB8100的规定。
(4)、焊剂应符合GB5293、GB12470的规定。
(5)、焊接材料应具有出⼚质量保证书。
(6)、焊条的储存与保管应遵照JB3223的规定执⾏。
3、⽌⽔橡⽪(1)、⽌⽔橡⽪的材料应符合施⼯图纸与技术规范的要求,其物理性能见下表1、表2:⽌⽔橡⽪的技术指标 GB10706 表1(2)、⽌⽔橡⽪的型式、规格及其尺⼨误差应满⾜施⼯图纸的要求。
(3)、⽌⽔橡⽪的单根供货长度⽐施⼯图纸的单根长度多10%，以备安装损耗⽤。
(4)、⽌⽔橡⽪的接头粘接牢靠，采⽤热接或冷接⼯艺。
橡塑复合⽌⽔的物理机械性能表24.复合橡胶防护⽊复合橡胶防护⽊按设计图纸要求在相关⼚家订制。
5.防腐、润滑材料⾦属结构防腐材料以及转动部位灌注的润滑脂符合图纸和合同的规定，其性能应符合有关标准。
6.焊接1、焊接板材的下料及待焊边缘的成型:(1)、⼀类焊缝的板材下料采⽤数控切割机下料; 焊接坡⼝采⽤机械加⼯(2)、⼆类焊缝的板材下料采⽤半⾃动切割机下料; 焊接坡⼝采⽤机械加⼯或碳弧⽓刨;2、所有⾦属结构的焊接按施⼯图纸的规定与焊接⼯艺执⾏。
3、对⼀、⼆类焊缝，施焊前做焊接⼯艺评定。
焊接⼯艺评定包括焊接材料、焊接⼯艺评定报告、焊⼯资格，并按DL/T5018中的有关规定执⾏。
船闸人字闸门安装工艺
船闸人字闸门安装工艺摘要：船闸人字门作为水利枢纽的重要建筑之一，在许多大型水电站中承担着航运通道的重要作用。
本文主要通过对船闸人字闸门的实际技术参数与参考参数进行分析比对，以及对其制造、安装工艺流程进行简要介绍，以为更多的水利水电工程船闸建设项目的建设提供参考。
关键词：船闸；人字闸门；安装Abstract: the miter gate as one of the important building water conservancy hub, in many large hydropower station for shipping channel in the important role. This paper mainly through miter gate of the actual technical parameters and reference parameters comparison analysis, as well as to its manufacture, installation process flow are briefly introduced, think more hydropower engineering construction projects of the construction to provide the reference.Keywords: lock; One word gate; installation船闸人字闸门是水利枢纽工程的重要建筑之一，在许多大型的水利水电站中都可见到其应用的身影。
本文主要通过介绍人字门的概况，进而提出人字门安装过程中所存在的几个问题，并对问题进行探讨，进而总结出船闸人字门的几个技术特点，最后通过介绍其主要的安装顺序以及安装的过程，以期使读者能够在船闸闸门的安装和调试的整个过程中对其有更加深入的了解。
我国许多水电站的船闸人字闸门的金属结构和机电设备在经过一系列的无水、有水调试后，都逐步迈入了船闸通航试运行的阶段。
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船闸人字门、阀门制造与安装方案制造通用技术条件1、金属材料闸门、运转件及预埋件等所用金属材料和有色金属材料，符合图纸规定，其物理性能和化学成份应满足现行的中华人民共和国标准（GB），若采取图纸以外的材料代替，应事先征得设计部人门和监理工程师批准。
进场金属材料应具有出厂合格证及质保单。
凡钢板表面存在的缺陷超过GB3274的有关规定时，不得用于本合同工程。
2、焊接材料(1)、焊条型号焊丝代号及焊剂符合施工图纸规定，当图纸没有规定时，选用与母材强度相适应的焊接材料。
(2)、焊条各项指标应符合GB5117、GB5118、GB983的规定。
(3)、自动焊用的钢丝应符合GB1300或GB8100的规定。
(4)、焊剂应符合GB5293、GB12470的规定。
(5)、焊接材料应具有出厂质量保证书。
(6)、焊条的储存与保管应遵照JB3223的规定执行。
3、止水橡皮(1)、止水橡皮的材料应符合施工图纸与技术规范的要求,其物理性能见下表1、表2:止水橡皮的技术指标 GB10706 表1(2)、止水橡皮的型式、规格及其尺寸误差应满足施工图纸的要求。
(3)、止水橡皮的单根供货长度比施工图纸的单根长度多10%，以备安装损耗用。
(4)、止水橡皮的接头粘接牢靠，采用热接或冷接工艺。
橡塑复合止水的物理机械性能表24.复合橡胶防护木复合橡胶防护木按设计图纸要求在相关厂家订制。
5.防腐、润滑材料金属结构防腐材料以及转动部位灌注的润滑脂符合图纸和合同的规定，其性能应符合有关标准。
6.焊接1、焊接板材的下料及待焊边缘的成型:(1)、一类焊缝的板材下料采用数控切割机下料; 焊接坡口采用机械加工(2)、二类焊缝的板材下料采用半自动切割机下料; 焊接坡口采用机械加工或碳弧气刨;2、所有金属结构的焊接按施工图纸的规定与焊接工艺执行。
3、对一、二类焊缝，施焊前做焊接工艺评定。
焊接工艺评定包括焊接材料、焊接工艺评定报告、焊工资格，并按DL/T5018中的有关规定执行。
4、焊缝坡口的型式与尺寸应符合图纸规定,当图纸没有标明时,按GB985或GB986执行。
5、除图纸另有说明外,所有焊缝均为连续焊缝。
6、钢板的拼接接头避免在构件应力最大断面上,避免十字焊缝,相邻的平行焊缝的间距大于200mm。
7、焊缝较集中的部位应采取消除应力措施。
8、焊缝分类:一类焊缝、二类焊缝、三类焊缝：按设计图纸要求的部位分类执行9、焊缝检验：(1)、所有焊缝全部进行外观检查，外观质量应符合JTJ288的规定。
(2)、焊缝无损探伤长度占全长的百分比不少于下表的规定局部探伤部位包括全部丁字缝及每个焊工所焊焊缝的一部分。
(3)、焊缝局部无损探伤发现有不允许缺陷时，应在其延伸方向或可疑部位作补充检查；补充检查不合格，对该条焊缝应进行全部检查。
(4)、射线探伤按GB3323《钢熔化焊对接接头照相和质量分级》标准评定，检验等级为AB级，一类焊缝不低于II级合格，二类焊缝不低于III级合格。
超声波探伤按GB11345《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果的分级》标准评定，检验等级可选作B级，一类焊缝BI级为合格，二类焊缝BII级为合格。
对有延迟裂纹倾向的钢材无损探伤应在焊接完成24小时以后进行。
(5)、焊缝发现有不允许的缺陷时，应进行分析，找出原因，制订返修工艺并报监理工程师同意后，返修处理。
焊缝同一部位的返修次数不超过两次。
返修后的焊缝进行探伤检查。
7.螺栓连接(1)、螺栓的规格和材料应符合图纸的规定,螺孔进行配钻。
螺栓孔应符合GB1800《公差与配合》中IT14级精度要求。
(2)、为防止构件钻孔时出现位移，选最远孔距扩钻全部孔数10%的销钉孔（不少于2个）并打入销钉。
销钉直径与孔径应符合GB1801《公差与配合中》h7/k6的配合要求。
(3)、钢结构连接用的普通螺栓的最终合适紧度为螺栓拧断力矩的50%-60%，并使所有螺栓拧紧力矩保持均匀。
高强度螺栓拧紧，分为初拧和终拧。
初拧力矩为规定力矩值的60%，终拧到规定力矩。
拧紧螺栓从中部开始对称向两端进行，应符合GB/T1231、GB50221、GB50205中有关规定。
8.工艺流程与焊接工艺焊接工艺评定应按照DL∕т5018-2004规范进行，(1)、闸阀门在制作与安装前，应根据结构特点及其质量要求编制焊接工艺规程（焊接、变形控制、组装方案等）。
(2)、焊接工艺评定应以可靠的钢材焊接性试验为依据，并在产品施焊之前完成。
(3)、焊接工艺评定过程：应拟定焊接工艺指导书、根据本标准的规定施焊试件、检验试件试样、测定焊接接头是否具有所要求的使用性能、提出焊接工艺评定报告，以验证焊接工艺的正确性。
(4)、焊接工艺评定后，应由焊接工程师填写焊接工艺评定报告，并作出综合结论。
评定合格的焊接工艺文件经由工程师批准后才能用于生产实践。
(5)、所有金属结构件在下料前均按图纸尺寸1：1放出大样并留足收缩余量。
各项金属结构的加工、拼装与焊接，按事先编好的工艺流程和焊接工艺进行，制造过程中随时进行检测，控制焊接变形和焊缝质量，并根据实践对工艺流程和焊接工艺进行修正。
对于焊接变形超差部位和不合格的焊缝，逐项进行处理直至监理工程师认可合格，进行下一道工序。
9．单个构件(1)、下料和组装检查使用精度为1/10000的钢卷尺。
钢卷尺定期送交法定计量部门进行检定。
单个构件制造的允许公差或偏差符合JTJ288的规定。
(2)、钢板下料采用数控切割机，型钢下料采用角钢切断机或手工切割下料。
(3)、门叶上的止水螺栓孔与止水压板的水封螺栓孔在厂内配钻，。
(4)、用于制造金属结构的型钢或组焊而成的单个构件进行整平和矫正，其允许偏差符合DL/T5018-2008规范的规定。
(5)、用钢板或型钢下料而成的零件,其未注公差尺寸的极限偏差符合下表的规定钢材下料公差表(6)、切割钢板或型钢待焊边缘不宜采用手工火焰切割,切断面表面形位公差及表面粗糙度要求符合下表要求钢材切割断面形位公差及粗糙度表10．铸钢件(1)、铸钢件按施工图纸和SDZ012《铸钢件通用技术条件》铸造。
(2)、铸钢件按施工图样的规定，做化学成分试验和机械性能试验。
其结果符合GB11352或JB/ZQ4297的有关规定。
(3)、铸钢件除进行消除内应力热处理外，进行相应的热处理，使铸件的强度、硬度和塑性符合施工图样要求。
铸钢件的尺寸公差符合GB6414的规定。
铸钢件进行无损探伤检查。
(4)、有铸件缺陷的焊补，均按DL/T5018-2004的第8.2.10条至8.2.14条规定执行。
11．锻件(1)、锻件按施工图纸和SDZ016《锻件通用技术条件》锻造。
(2)、锻件质量检查按施工图样的规定进行。
(3)、闸阀门的轮轴、支铰轴、吊轴的缺陷不允许焊补。
12.铸铜件(1)、铸铜件符合GB1176铸造铜合金技术条件和图纸的规定。
(2)、回转类铸铜件采用离心铸造方法生产。
13.零部件零部件按设计图样要求制定工艺进行机械加工,主轮轴、吊耳轴、侧轮等其工作表面均镀铬，零部件的加工与装配，按施工图样和DL/T5018-2004及Q/ZB75、Q/ZB76的规定执行，装配后在转动部位灌注润滑油脂。
14.金属结构防腐(1)、防腐项目及防腐方法见下表防腐表(2)、表面预处理①预处理前闸门的表面修整完毕，并将金属表面铁锈、氧化皮、油污、焊渣、灰尘、水分等污物清除干净。
②表面预处理采用喷沙除锈的方法，所用的压缩空气经过滤处理，除去油、水。
③闸、阀门表面除锈后，表面粗糙度数值达到40-70μm。
④闸、阀门除锈后如发现钢材表面出现污染或返锈，要重新处理到原除锈等级。
⑤表面预处理后经工程师批准方可进行喷锌和表面涂装。
(3)、喷锌和涂装详见防腐施工方案3、制造专用技术条件1、人字门制造与安装按照JTJ288、DL/T5018–2004的规定执行。
2、人字门门叶上单构件的制造允许偏差符合规范第305节规定,人字闸门制作允许偏差符合JTJ288规定。
3、人字门门叶在工厂内整体制作，运至工地整体吊装。
人字门出厂前进行整体组装检查，符合DL/T5018–2004和JTJ288的要求。
4、人字闸门的工作桥在工厂内整体制作，运至工地整体安装，5、门体在安装过程中，由于自重、焊接等影响，会有一定的下垂量，在制作过程中将会采取一定的措施来解决，在正式制作前将制定合理的施工工艺方案。
6、平板阀门在工厂内整体制造、防腐，出厂前将运转件安装调试好，运至工地后整体安装。
平板阀门在自由状态下四个滚轮（包括门体扭曲不大于3mm）保持在同一水平面上，其最大允许偏差不超过2mm。
7、阀门出厂组装完毕，在工厂做吊点平衡试验。
试验时将阀门吊离地面100mm，保持阀门的倾斜不超过门高的0.5/1000,并对该吊点作好标记。
8、闸、阀门运转件及预埋件制造符合图纸及JTJ288、DL/T5018–2004规定，根据图纸及规范规定绘制全部工艺图及安装图。
9、铸钢件经退火处理和正火处理，铸件、锻件热处理后符合图纸要求。
10、底枢支承座、底枢承轴台的铸钢件按图纸要求进行探伤检验，其内部质量达到GB/T7233II级的质量标准。
顶枢拉杆、承压条的锻件按设计图纸技术要求进行探伤检验，其内部质量分别达到GB/T6402I级、II级的质量标准。
11、底枢磨菇头及轴套按图纸要求进行制作和采购。
12、门轴柱和斜接柱的钢质承压条，制作符合图纸的要求，制作时的允许偏差和检验方法符合JTJ288的规定，制作后在厂内进行试组装，并使凸型支垫块弧面中心与凹型枕垫块弧面中心线在全长范围内相互重合，其偏离值≤2mm。
13、预埋件的制作包括：止水座板、底坎、主轨、反轨、侧轨、门楣、拉杆预埋件框架及底枢支承等，其偏差符合DL/T5018–2004的规定。
14、止水座板在反轨上任一横断面的止水座板与反轨踏面的距离C 的允许偏差为±0.5mm，止水座板中心至轨面中心距离的允许偏差为2mm。
15、分节制造的预埋件在厂内进行预组装，并设置可靠的节间定位装置。
组装时相邻的组合处错位允许偏差不大于0.1-0.5mm,未加工面不大于2mm.16、闸、阀门的运转件、预埋件在出厂前进行检验，得到监理工程师认可后，涂防锈底漆两道，面漆在工地完成安装后进行。
①闸门运转件：顶底枢按装配图进行装配，所有装配尺寸符合图纸要求，底枢磨菇头与轴套表面的接触面积达到65%以上，采用着色法测量和检查。
②阀门运转件：主、侧滚轮转动灵活，主要装配尺寸符合图纸要求。
③所有主（反）轨、止水座板在工厂组装验收，标上明显记号和编号。
附：防腐施工工艺1、防腐施工项目及施工要求（1）闸门表面预处理按施工图纸要求为Sa3级。
电弧喷锌层厚度为0.16～0.2mm。
封闭采用水性无机富锌涂料，其干膜厚度为40-50 um。
面漆采用聚胺脂类环保漆，其干膜厚度为60-80 um。