汽机本体检修规程

华能汕头电厂企业标准

汽轮机本体检修工艺规程

QJ/HNSTDC-04-01.01-2000 1 主题内容与适用范围

本标准规定了华能汕头电厂1、2号汽轮机本体检修内容与工序、检修工艺、检修质量验收要求。

本标准适用于华能汕头电厂1、2号汽轮机组本体检修及其质量管理工作。。

2 引用标准

俄罗斯生产厂家《K--300—170X型汽轮机组技术说明书》

《DL5011---9电力建设施工及验收技术规范》（汽轮机机组篇）

《火电施工质量验收及评定标准》（汽轮机篇）

3 术语

本标准所用术语的定义见《汽轮机名词术语》。

4 总体概述

4.1华能汕头电厂#1、#2汽轮机是俄罗斯列宁格勒金属工厂设计制造的产品。容量为30万千瓦，型号为K-300-170—3。

4.2本机组为亚临界参数、一次中间再热、单轴、三缸、三排汽凝汽式汽轮机。通过刚性联轴器与TBB-300-2ET3лд型交流发电机相连。

4.3全机由高、中、低压三缸组成。高压缸为双层缸结构，中压缸、低压缸为单

层缸结构。为减少轴向推力，高压缸前5级为反向布置，后5级为顺流布置，低压缸采用双向分流式，中压缸为顺向流动。通流部分共有三十七级，高压部分有一个单列调节级和九个压力级；中压部分有12个压力级，低压部分有15个压力级，低压缸每个流程有五个压力级。全机有高、中、低三个转子，均为刚性对轮联接，全机共有五个支持轴承，均为水平中分椭圆形轴承。其中高压转子后轴承与中压转子前轴承共用一个轴承，即#2轴承，该轴承为支撑止推联合轴。检修时高压转子后部用找中心轴承（假瓦）临时支撑；低压转子由#4、#5轴承支持。各轴承均配有高压油顶起油孔，在#5轴承处布置有盘车装置。其额定转速为4.18r/min。

4.4机组采取喷嘴调节，高压缸有二个高压自动主汽门和四个调速汽门分别布置在汽缸两侧；中压缸有二个中压自动主汽门和中压调速汽门分别布置在汽缸两侧，四只高压调速汽门分别控制四组喷嘴，进入高压汽缸，排出蒸汽经一次再热后经中压主汽门，中压调速汽门进入中压缸。高压缸后猫爪及中压缸前猫爪支持在中轴承箱上（#2轴承箱），中压后部支持在左右侧汽缸台板上，低压缸体支持在左右排汽缸台板上。

4.5转子相对膨胀死点在#2轴承处，高压转子由死点向前膨胀，中低压转子向后膨胀。

4.6本机的主要保护有：超速保护、轴向位移保护、低真空保护和低油压保护。

4.7机组配套一台表面式双流程凝汽器，两台射水抽气器，两台循环水虹吸抽气器，四台低压加热器，一台除氧器和二台高压加热器，一台轴封加热器等附属设备。

4.8本机共有七级非调节抽汽，分别用来给高压加热器，低压加热器，除氧器供

加热蒸汽。

4.9主机技术规范

型号：K-300-170--3 额定功率：300MW

转速：3000r/min

工作电网频率：50Hz

自动主汽门前

绝对压力16.17 MPa

温度540℃

流量872.4t/h

高压汽缸出口

绝对压力 4.06 MPa

温度341℃

流量854.5 t/h

中间再热后、中压汽缸主汽门前

绝对压力 3.68 MPa

温度540℃

流量770 t/h

调节级汽室绝对压力12.5 MPa

给水温度254.4℃

凝汽器设计参数

设计压力0.00588 MPa

冷却水流量36000m3/h

凝汽器进口冷却水温度24℃

凝汽器总冷却面积18200 m2

凝汽器自重352 t

转子旋转方向顺时针（从机头看）

末级叶片长度755mm

盘车转速 4.18rpm

转子临界转速：

第一临界转速：1093 rpm （发电机转子）

第二临界转速：1709 rpm （高、中压转子）

第三临界转速：2195 rpm （高压转子）

第四临界转速：2424 rpm （低压转子）

第五临界转速：3481 rpm （发电机转子）

5 汽缸检修工艺和质量标准

5.1汽缸简介

5.1.1高压缸

高压内汽缸为双层缸，内外缸均采用耐热高强钢，内缸材料为：耐热的铬钼钒合金钢，外缸材料为：一般的合金钢材料。汽缸水平结合面螺栓采用耐热高强钢。高压汽缸中有1个单列调节级和9个压力级，总共10级。高压内缸中有前5个压力级；蒸气流出内汽缸前5级压力级后方向折转180°，沿着内缸与外缸的夹层流动，对内汽缸与外汽缸进汽管的管接头进行冷却，再流过布置在外汽缸

中的后5级（第6----10级）。后5级由于蒸气压力和温度较低，故不再用双层汽缸而用两只隔板套分别支持三级和两级隔板安装在高压外缸中。本体的下缸有疏水孔。外缸中分面有法兰加热通汽孔及沟槽。

高压缸排气有支管分流，作为#7高压加热器的加热蒸气。

5.1.2中压汽缸

中压汽缸中的中压部分有12个压力级，低压部分有5个压力级。其蒸气流动方向为顺流式，朝向发电机端。中压汽缸采用隔板套的形式，其材料为耐热铬钼钒钢浇铸成。中压汽缸第1级的喷嘴弧段装在汽缸的蒸气入口处，其余11个级的隔板分别装在四个隔板套内，并固定在汽缸上。

在中压汽缸的下半开有回热抽汽口，利用隔板套与汽缸之间的空腔进行回热抽汽。中压缸共有四级回热抽汽。

下半汽缸水平法兰下缘对称地开有二个蒸气分流口，有三分之二的蒸气由连通管进入双流低压汽缸，三分之一的蒸气直接经过中压缸相联的低压排气缸排往凝汽器。

中压汽缸的前、后端设有轴端汽封。

5.1.3低压汽缸

低压汽缸分三段。通流部分采用双层缸结构，为碳素钢板焊接件，两侧的汽缸也为钢板焊制。中间和两侧用螺栓进行连接成一个整体，不再拆开。

在排气缸的两个外端部各焊有一锥形壳体并用加强筋加固，组成一个刚度很好的轴承座。安放低压转子。

低压汽缸有三个流通部分及三个排气口，每个流道有5个压力级。

在每个排气缸的最上面有两个膜片式的大气释放阀，在压力升高0.118MPa