汽轮机原理三大汽轮机厂简介ppt课件
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汽轮机工作原理及结构(共38张PPT)
叶轮的结构型式
主轴加工成阶梯形，中间直径大，只适用于中、低参数的汽轮机和高参数汽轮机的中、低压部分，其工作温度一般在400℃以下。 新蒸汽经汽轮机前几级作功后，全部引至加热装置再次加热到某一温度，然后再回到汽轮机继续作功。 焊成整体后转子刚性较大等。
超高压汽轮机 新蒸汽压力为12. 汽轮机通流部分的动、静机件之间，为了避免碰磨，必须留有一定的间隙，而间隙的存在又会导致漏汽，使汽轮机效率降低。 随着动叶片的圆周速度和长度的不同，其叶根所受的作用力也不同，这就需要采用不同的叶根结构型式。 在隔板体的内孔壁有安装汽封环的槽道。 运转平稳、事故率较低、充分提高了设备利用率 根据各段的工作条件不同，在同一转子上，高压部分采用整锻结构，中、低压部分采用套装结构，从而兼得整锻转子和套装转子的优点。 运转平稳、事故率较低、充分提高了设备利用率 根据各段的工作条件不同，在同一转子上，高压部分采用整锻结构，中、低压部分采用套装结构，从而兼得整锻转子和套装转子的优点。
孔，其作用是：①去掉锻
件中残留的杂质及疏松部分 ；②用来检查锻件的质量；
③减轻转子的重量。高参 数或超高参数机组的高压 转子，防止高温下松动是 主要的，因此广泛采用整 锻转子。
组合转子
根据各段的工作条件不同 ，在同一转子上，高压部 分采用整锻结构，中、低 压部分采用套装结构，从 而兼得整锻转子和套装转 子的优点。组合转子广泛 用于高参数、中等功率的 汽轮机上。
叶片与叶轮装配实例
拉金联接方式
拉金用来将叶片连成叶片组 ，其作用是增加叶片的刚性 以改善其振动特性。拉金通
常作成棒状(实心拉金)或 管状(空心拉金)，穿在叶
型部分的拉金孔中。拉金与
叶片之间有 焊接的(焊接拉 金) ，也有不焊接的(松拉 金或阻尼拉金)。在一级叶 片中一般有1～2圈拉金， 最多不超过3圈。 用拉金 连接叶片的方式有：分 组联接、整圈联接及组 间连接等方式，
图解汽轮发电机组工作原理及结构(ppt)
太阳能发电和风力发电流程（热核反应)，4氢—1氦，1KG氢的
热核反应，相当地球燃烧19000T的标煤，太阳中可燃烧的氢为10分之1，能燃 烧100多亿年。电磁波-粒子流。地球接收的能量只占总能量的20亿分之1。
4.核能发电：利用铀235的核裂变，产生的 能量，进行发电。
中国核电站分布图
原理：1个中子进入铀235原子核以后，原子就变的不稳 定，分裂成2个较小质量的原子核，这就是核裂反应， 产生很大的能量的同时，还会放出2-3个中子和其他射 线，这些中子再次进入铀235原子核，不断重复上述核 裂变反应。
图解汽轮发电机组 工作原理及结构 (ppt)
汽轮机厂房内平 台汽轮发电机组
汽轮机厂房内平台汽 轮发电机组
汽轮机锅炉集中控制室
600前希腊人泰勒斯 发现了电 （丝绸和琥珀麽擦产生 静电）
1660年德国人埃里克发明了世界上第一台 摩擦发电机 （产生静电 没有实用的价值）
。
1780年意大利医生加法尼,通过动物组织对电流 的反应 （他认为电是动物组织产生的）
1799年意大利物理学家伏特,他认为电不是来 源动物 1800年伏特他发明了世界上第一块 电池
1821年英国人法拉第发明了世界上第一台发电机。 1831年他发现当电磁铁穿过一个闭合回路时，线圈内就会 产生电流，这就是“电磁感应”。由此他发明了世界 上 第一台永久磁铁能连续生产电流的发电机
1876年德国人西门子他发明了，采用电磁 铁连续生产电流的发电机。
从作用力方面分析原理
蒸汽流经级时先在喷嘴中膨胀压力 降低，速度增加一方面通过速度方
向的改变，产生冲动力F1
蒸汽在动叶中继续膨胀，压力降低， 所产生的焓降转化为动能造成动叶
出口的相对速度w2大于进口相对速 度w1，使汽流产生了作用于动叶上 的与汽流方向相反的反动力Fr。
汽轮机原理三大汽轮机厂简介
级效率提高 1.0-1.5 %
机组经济性高
平衡动叶叶型
该叶型型损小 二次流损失小
动叶型损试验
根部 顶部
平 衡 动 叶 0.591 0.432
原 设 计 1.00 0.705
-
级效率提高 2-3 %
机组经济性高
高负荷动叶叶型 叶型型损小于平衡叶
型、二次流损失小 动叶型损试验
与平衡叶型比级效率提高 0.23 % -
机组经济性高
边界层抽吸技术
减少静叶漏汽对主流的影响 ，同时减少根部边界层厚度;
机组可靠性高
提高机组启停灵活性采用的先进措施
• 汽缸采用窄高法兰
-
机组可靠性高
提高机组可靠性的其他先进措施
•末三级动叶片调开三重点共振 •低压缸三层结构防止热变形 •测温元件可不揭缸更换
-
机组可靠性高
● 高效、高可靠性的阀门 ● 提高配套辅机质量
高压主汽调节阀
-
机组经济性高
先进的通流技术: • 层流叶栅、薄出汽边 • 高负荷扭曲动叶 • 可控涡流型 • 平围带多齿汽封 • 分流叶栅 • 边界层抽吸 • 弯曲、弯扭静叶片 • 子午型线，光滑子
第三次引进：全面引进具有21世纪先进水平的超临界600MW机组设
计制造技术
-
东方汽轮机厂600MW汽轮机 设计、制造技术
全面引进技术：设计图纸、计算方法、计算程序 制造工艺（操作指导书）、采购规范、检验规范（标准）
全面人员培训：设计人员、工艺人员、检验人员 关键工序操作人员
东汽按照日立许可证，严格按照日立图纸进行生产制造
当前汽轮发电机的发展概况
主讲：张利平
-
电能及其产生
电能是最清洁、最方便的能源
机组经济性高
平衡动叶叶型
该叶型型损小 二次流损失小
动叶型损试验
根部 顶部
平 衡 动 叶 0.591 0.432
原 设 计 1.00 0.705
-
级效率提高 2-3 %
机组经济性高
高负荷动叶叶型 叶型型损小于平衡叶
型、二次流损失小 动叶型损试验
与平衡叶型比级效率提高 0.23 % -
机组经济性高
边界层抽吸技术
减少静叶漏汽对主流的影响 ，同时减少根部边界层厚度;
机组可靠性高
提高机组启停灵活性采用的先进措施
• 汽缸采用窄高法兰
-
机组可靠性高
提高机组可靠性的其他先进措施
•末三级动叶片调开三重点共振 •低压缸三层结构防止热变形 •测温元件可不揭缸更换
-
机组可靠性高
● 高效、高可靠性的阀门 ● 提高配套辅机质量
高压主汽调节阀
-
机组经济性高
先进的通流技术: • 层流叶栅、薄出汽边 • 高负荷扭曲动叶 • 可控涡流型 • 平围带多齿汽封 • 分流叶栅 • 边界层抽吸 • 弯曲、弯扭静叶片 • 子午型线，光滑子
第三次引进：全面引进具有21世纪先进水平的超临界600MW机组设
计制造技术
-
东方汽轮机厂600MW汽轮机 设计、制造技术
全面引进技术：设计图纸、计算方法、计算程序 制造工艺（操作指导书）、采购规范、检验规范（标准）
全面人员培训：设计人员、工艺人员、检验人员 关键工序操作人员
东汽按照日立许可证，严格按照日立图纸进行生产制造
当前汽轮发电机的发展概况
主讲：张利平
-
电能及其产生
电能是最清洁、最方便的能源
《汽轮机的工作原理》课件
调节系统：通过改变蒸汽流量、压力和温度来控制汽轮机的转速和功率
控制系统：通过传感器、控制器和执行器来控制汽轮机的运行状态和参数
调节系统与控制系统的关系：调节系统是控制系统的一部分，两者共同作用于汽轮机的运 行 调节系统和控制系统的作用：保证汽轮机的稳定运行，提高效率，降低能耗，延长使用寿 命
汽轮机的运行和维 护
汽轮机的发展趋势 和未来展望
提高汽轮机的效率和可靠性
采用先进的材料和 制造工艺，提高汽 轮机的耐久性和可 靠性
优化汽轮机的设计， 提高其效率和性能
采用先进的控制技 术和监测系统，提 高汽轮机的运行稳 定性和可靠性
加强汽轮机的维护 和保养，延长其使 用寿命和可靠性
发展新型的汽轮机技术
提高效率：通过改进设计、材料和制造工艺，提高汽轮机的热效率和机械效率 降低排放：采用环保技术，减少废气排放，降低对环境的影响
添加副标题
汽轮机的工作原理
汇报人：
目录
PART One
添加目录标题
PART Two
汽轮机的概述
PART Three
汽轮机的工作流程
PART Four
汽轮机的结构特点
PART Five
汽轮机的运行和维 护
PART Six
汽轮机的发展趋势 和未来展望
单击添加章节标题
汽轮机的概述
汽轮机的定义
汽轮机是一种将蒸汽的热能转化为机械能的旋转式动力机械。 主要由汽缸、转子、叶片、轴承等部件组成。 工作原理：蒸汽进入汽缸，推动转子旋转，从而输出机械能。 应用领域：广泛应用于发电、船舶、化工、冶金等行业。
THANK YOU
汇报人：
提高可靠性：通过优化设计、提高制造精度和加强维护，提高汽轮机的可靠性和寿命
控制系统：通过传感器、控制器和执行器来控制汽轮机的运行状态和参数
调节系统与控制系统的关系：调节系统是控制系统的一部分，两者共同作用于汽轮机的运 行 调节系统和控制系统的作用：保证汽轮机的稳定运行，提高效率，降低能耗，延长使用寿 命
汽轮机的运行和维 护
汽轮机的发展趋势 和未来展望
提高汽轮机的效率和可靠性
采用先进的材料和 制造工艺，提高汽 轮机的耐久性和可 靠性
优化汽轮机的设计， 提高其效率和性能
采用先进的控制技 术和监测系统，提 高汽轮机的运行稳 定性和可靠性
加强汽轮机的维护 和保养，延长其使 用寿命和可靠性
发展新型的汽轮机技术
提高效率：通过改进设计、材料和制造工艺，提高汽轮机的热效率和机械效率 降低排放：采用环保技术，减少废气排放，降低对环境的影响
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汽轮机的工作原理
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PART One
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PART Two
汽轮机的概述
PART Three
汽轮机的工作流程
PART Four
汽轮机的结构特点
PART Five
汽轮机的运行和维 护
PART Six
汽轮机的发展趋势 和未来展望
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汽轮机的概述
汽轮机的定义
汽轮机是一种将蒸汽的热能转化为机械能的旋转式动力机械。 主要由汽缸、转子、叶片、轴承等部件组成。 工作原理：蒸汽进入汽缸，推动转子旋转，从而输出机械能。 应用领域：广泛应用于发电、船舶、化工、冶金等行业。
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汇报人：
提高可靠性：通过优化设计、提高制造精度和加强维护，提高汽轮机的可靠性和寿命
《汽轮机基本知识》PPT课件
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29
热电合供汽轮机
• 既驱动发电机发电又向外界供热的汽轮机称为热电合供汽 轮机。与纯凝汽式汽轮机相比，它可以避免或减少凝汽器 中的热能损失，因而有较高的热经济性。热电合供汽轮机 主要有两种型式：
• 背压式汽轮机：蒸汽在汽轮机内作功后，以高出大气压力 的压力排出供工业或采暖用，不设凝汽装置的汽轮机称为 背压式汽轮机，这种汽轮机可以完全避免凝汽器中的热损 失。
容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压
转子。结构紧凑，对启动和变工况适应性强，宜于高温下
运行，转子刚性好，但是锻件大，加工工艺要求高，加工
周期长，大锻件质量难以保证，造价较高。
精选ppt
16
• （2）套装转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别
加工后，热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用 过盈配合，以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动， 并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低 压转子常采用套装结构。套装转子在高温下，叶轮与主轴 易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子，但易 于加工制造，造价较低。 (3）组合转子：由整锻结构套装结构组合而成，兼有两种 转子的优点。 联轴器 ： 联轴器用来连接汽轮机各个转子以及发电机 转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机。现代汽轮机常用的 联轴器常用三种形式：刚性联轴器，半挠性联轴器和挠性 联轴器
精选ppt
20
• 汽轮发电机组是将蒸汽的热能转变成电能的设备，而电能 不能大量地储存，因此，机组应与外界负荷相适应，机组 也能够在一定的转速下稳定运行，蒸汽冲动汽轮机转子产 生的主动力矩Mt等于发电机转子受到的制动力矩Mg,当外 界负荷发生变化时，发电机制动力矩随之变化，在未对机
组机械调节时，会有剩余力矩存在，即ΔM≠0，由力学
汽轮机原理汇总(最新最全面)PPT优秀课件
19 19
我国电力生产的情景预测 (TWh)
煤 石油 天然气 核电 水电 其它 总共
1971 98 16 0 0 30 0 144
2000 1081 46 19 17 222 2 1387
2010 1723 51 74 90 333 10 2282
2030 3503 54 349 242 622 42 4813
18 18
我国一次能源需求的情景预测
（Mtce)
1971
煤
274
石油
61
天然气 4
核电
0
水电
4
其它
0
总和
343
2000
941 337 43 6 27 1 1355
2010
1220 480 81 33 41 6 1861
2030
1826 826 216 90 77 13 3048
年增长率 （%） 2.2 3.0 5.5 9.3 3.5 6.8 2.7
超高压汽轮机
亚临界压力汽轮机
超临界压力汽轮机
16 16
按热力特性分类（即汽轮机型式）
凝汽式、中间再热式 背压式
供热
调整抽汽式
Turbine
Turbine
Turbine
热用户
17 17
按主蒸汽参数分类 低压汽轮机：小于1.47 Mpa； 中压汽轮机：1.96 ~ 3.92 Mpa； 高压汽轮机：5.88 ~ 9.81 Mpa； 超高压汽轮机：为11.77 ~ 13.93 Mpa； 临界压力汽轮机：15.69 ~ 17.65 Mpa； 超临界压力汽轮机：大于22.15 Mpa； 超超临界压力汽轮机：大于32 Mpa
《汽轮机原理》
任课教师： 李 爱 军
我国电力生产的情景预测 (TWh)
煤 石油 天然气 核电 水电 其它 总共
1971 98 16 0 0 30 0 144
2000 1081 46 19 17 222 2 1387
2010 1723 51 74 90 333 10 2282
2030 3503 54 349 242 622 42 4813
18 18
我国一次能源需求的情景预测
（Mtce)
1971
煤
274
石油
61
天然气 4
核电
0
水电
4
其它
0
总和
343
2000
941 337 43 6 27 1 1355
2010
1220 480 81 33 41 6 1861
2030
1826 826 216 90 77 13 3048
年增长率 （%） 2.2 3.0 5.5 9.3 3.5 6.8 2.7
超高压汽轮机
亚临界压力汽轮机
超临界压力汽轮机
16 16
按热力特性分类（即汽轮机型式）
凝汽式、中间再热式 背压式
供热
调整抽汽式
Turbine
Turbine
Turbine
热用户
17 17
按主蒸汽参数分类 低压汽轮机：小于1.47 Mpa； 中压汽轮机：1.96 ~ 3.92 Mpa； 高压汽轮机：5.88 ~ 9.81 Mpa； 超高压汽轮机：为11.77 ~ 13.93 Mpa； 临界压力汽轮机：15.69 ~ 17.65 Mpa； 超临界压力汽轮机：大于22.15 Mpa； 超超临界压力汽轮机：大于32 Mpa
《汽轮机原理》
任课教师： 李 爱 军
汽轮机(共141张PPT)
一般为奇数，通常开5个或7个（也有开偶数的），这样可避免在同一径向截
面上开设两个平衡孔，从而使叶轮截面强度不过分削弱。
3．用相反流动的布置方法
把蒸汽在汽轮机内的流动方向布置成相反的，使产生的轴向推力方向相 反，相互抵消达到平衡轴向力的目的。也可以让蒸汽在高压缸和低压缸 中的流动方向相反，使轴向力自动平衡。
有一半在喷嘴中进行。带反动度的冲动级0＜ρ ＜0.5。带有不大反动度的冲动级使用最为广
泛，它可以提高冲动式汽轮机的效率。
1.3 按结构形式分类
按汽轮机的结构形式可分为单级汽轮机和多级 汽轮机两种。
（1）单级汽轮机 通流部分只有一级叶轮， 通常为背压式汽轮机。多用于驱动泵、风机 等小型设备。
（2）多级汽轮机 通流部分有两级以上的 叶轮。可为凝汽式、背压式、抽汽凝汽式 、多压式汽轮机等。多用于驱动离心压缩 机、发电机等大型设备。
三， 冲动级和反动级
冲动级有三种不同的形式：
1，纯冲动级： 通常把反动度等于零的级称为纯冲动级。对于纯冲动
级来说， = 、 p1 = 0 p、2 =hb ，蒸汽h流n* 出动 h叶t* 的速度C ,具有一定
的动能 C未被利用而损失，称这种损失为余速损失，用 表示。
凝汽系统
投用步骤： (1) 供冷却水； (2) 起动凝结水泵； (3) 起动抽气设备； (4) 向汽封送密封蒸汽。
凝汽系统
引起真空下降的原因： (1) 冷却水中断 (2) 冷却水量不足 (3) 凝汽器满水 (4) 凝汽器冷却面积垢 (5) 真空系统漏气量增多 (6) 抽气器工作不正常
背压式汽轮机
汽轮机的级
汽轮机的级是汽轮机作功的最基本的单元， 在级中蒸汽的热能转换为转子旋转的动能。它 由喷嘴和叶片组成。
面上开设两个平衡孔，从而使叶轮截面强度不过分削弱。
3．用相反流动的布置方法
把蒸汽在汽轮机内的流动方向布置成相反的，使产生的轴向推力方向相 反，相互抵消达到平衡轴向力的目的。也可以让蒸汽在高压缸和低压缸 中的流动方向相反，使轴向力自动平衡。
有一半在喷嘴中进行。带反动度的冲动级0＜ρ ＜0.5。带有不大反动度的冲动级使用最为广
泛，它可以提高冲动式汽轮机的效率。
1.3 按结构形式分类
按汽轮机的结构形式可分为单级汽轮机和多级 汽轮机两种。
（1）单级汽轮机 通流部分只有一级叶轮， 通常为背压式汽轮机。多用于驱动泵、风机 等小型设备。
（2）多级汽轮机 通流部分有两级以上的 叶轮。可为凝汽式、背压式、抽汽凝汽式 、多压式汽轮机等。多用于驱动离心压缩 机、发电机等大型设备。
三， 冲动级和反动级
冲动级有三种不同的形式：
1，纯冲动级： 通常把反动度等于零的级称为纯冲动级。对于纯冲动
级来说， = 、 p1 = 0 p、2 =hb ，蒸汽h流n* 出动 h叶t* 的速度C ,具有一定
的动能 C未被利用而损失，称这种损失为余速损失，用 表示。
凝汽系统
投用步骤： (1) 供冷却水； (2) 起动凝结水泵； (3) 起动抽气设备； (4) 向汽封送密封蒸汽。
凝汽系统
引起真空下降的原因： (1) 冷却水中断 (2) 冷却水量不足 (3) 凝汽器满水 (4) 凝汽器冷却面积垢 (5) 真空系统漏气量增多 (6) 抽气器工作不正常
背压式汽轮机
汽轮机的级
汽轮机的级是汽轮机作功的最基本的单元， 在级中蒸汽的热能转换为转子旋转的动能。它 由喷嘴和叶片组成。
汽轮机原理三大汽轮机厂简介PPT优秀课件
日立汽轮机历史
已经投入商业运行的机组数量：
1,697台
已经投入商业运行的单机最大功率（燃煤）：1,000MW
最大机组功率（核电）：
1,137MW
最大蒸汽参数： 蒸汽压力： 主蒸汽温度： 再热蒸汽温度： 已经投入商业运行总功率：
25.1MPa 600℃ 600℃
105,214MW
16
17
超临界600MW汽轮机主要技术规范
平衡动叶 原设计
根部
0.591 1.00
顶部
0.432 0.705
级效率提高 2-3 %
43
机组经济性高
高负荷动叶叶型 叶型型损小于平衡叶
型、二次流损失小 动叶型损试验
与平衡叶型比级效率提高 0.23 % 44
● 采用超纯净转子锻件,无中心孔转子 ● 联轴器带止口，对中准确、联接牢靠
33
机组可靠性高
提高轴系稳定性所采用的先进措施
● 主油泵刚性联接
● 1#、2#瓦采用可倾瓦，
3#、4#、5#、6#采用椭圆瓦 ● 高速动平衡和超速试
验
34
机组可靠性高
提高机组启停灵活性采用的先进措施
● 低磨擦自润滑滑块
35
额定功率
主蒸汽压力
主蒸汽温度
主蒸汽流量
再热蒸汽压力
再热蒸汽温度
再热蒸汽流量
Байду номын сангаас
背
压
热
耗
给水温度
末叶高度
通流级数
汽轮机外形尺寸
超临界机组 600 MW 24.2 MPa 566 ℃ 1704.5 t/h 4.03 MPa 566 ℃ 1411.3 t/h
4.4/5.5 kPa 1799 kcal/kW.h
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1. 产品种类
常规火电
.
双轴和单轴
.
燃气轮机及联合循环电站
蒸汽轮机
发 电
燃气 轮机
机
余热锅炉
.
核 能 发 电 技 术
.
三大汽轮机厂汽轮机介绍
• 东方汽轮机厂生产的汽轮机 • 上海汽轮机厂生产的汽轮机 • 哈尔滨汽轮机厂生产的汽轮机
.
一、东 方 汽 轮 机 厂
超临界600MW汽轮机
综合介绍
日立汽轮机历史
已经投入商业运行的机组数量：
1,697台
已经投入商业运行的单机最大功率（燃煤）：1,000MW
最大机组功率（核电）：
1,137MW
最大蒸汽参数： 蒸汽压力： 主蒸汽温度： 再热蒸汽温度： 已经投入商业运行总功率：
25.1MPa 600℃ 600℃
105,214MW
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超临界600MW汽轮机主要技术规范
机组经济性高
边界层抽吸技术
减少静叶漏汽对主流的影响 ，同时减少根部边界层厚度;
额定功率
主蒸汽压力
主蒸汽温度
主蒸汽流量
再热蒸汽压力
再热蒸汽温度
再热蒸汽流量
背
压
热
耗
给水温度
末叶高度
通流级数
汽轮机外形尺寸
超临界机组 600 MW 24.2 MPa 566 ℃ 1704.5 t/h 4.03 MPa 566 ℃ 1411.3 t/h
4.4/5.5 kPa 1799 kcal/kW.h
.
东方—日立600MW汽轮机
主要技术特点:
机型先进 可靠性高 经济性好 调峰性能好 自动化水平高
.
机型先进
冲 动 式 汽 轮 机
.
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
机组热耗
机型先进
反动式机组
反动式机组
冲动式机组
冲动式机组
运行时间
一个大修期
一个大修期
一个大修期
机组持久性能
.
机型先进
东方超临界600MW汽轮机高中压合缸、三缸四排汽
.
东方汽轮机厂通过三次全面引进日立公司600MW汽轮机设 计制造技术，使东汽厂具备了设计制造先进亚临界、超临界 600MW等级机组的能力
.
第一次引进：全面引进具有20世纪90年代初先进水平的亚临界
600MW机组设计制造技术
第二次引进：全面引进具有21世纪先进水平的亚临界600MW机组设
计制造技术，采用当代先进的全三维技术进一步提高 亚临界600MW机组的经济性
第三次引进：全面引进具有21世纪先进水平的超临界600MW机组设
计制造技术
.
东方汽轮机厂600MW汽轮机 设计、制造技术
全面引进技术：设计图纸、计算方法、计算程序 制造工艺（操作指导书）、采购规范、检验规范（标准）
全面人员培训：设计人员、工艺人员、检验人员 关键工序操作人员
东汽按照日立许可证，严格按照日立图纸进行生产制造
.
机组可靠性高
提高轴系稳定性所采用的先进措施
● 主油泵刚性联接
● 1#、2#瓦采用可倾瓦，
3#、4#、5#、6#采用椭圆瓦 ● 高速动平衡和超速试验
.
机组可靠性高
提高机组启停灵活性采用的先进措施
● 低磨擦自润滑滑块
.
机组可靠性高
提高机组启停灵活性采用的先进措施
● 铁素体不锈钢汽封
新设计
原设计
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当前汽轮发电机的发展概况
主讲：张利平
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电能及其产生
电能是最清洁、最方便的能源
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直接转换产生电能
太阳能电池
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燃料电池
间接转换产生电能
原动机
发电机
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世界汽轮发电机的发展
1.产品种类和单机容量 2.冷却介质和冷却方式 3.材料和绝缘技术 4.定、转子冷却结构 5.总体布置结构 6.试验、检验和监测技术的进步 7.设计方法和设计手段
结构紧凑、投资和维护费少、温度场均匀、膨胀通畅、轴承箱温度 较低，轴系稳定；从高压第4级后引入冷却蒸汽冷却中压第1级叶轮 前后的高温段轮毂及轮面，达到冷却中压高温部位的目的，从而使 机组的寿命消耗大幅下降。
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机型先进
东方超临界600MW汽轮机外形图
.
机型先进
超临界600MW汽轮机纵剖面图
.
机型先进
高中压缸高温部分的结构简图
.
600MW机组回热系统
.
600MW机组汽封系统
.
600MW机组油系统
.
600MW机组顶轴油系统
.
600MW机组低压缸喷水系统
.
紧急排放阀
.
中 压 缸 启 系动 统及 紧 急 排 放
中压缸启动及旁路系统
.
机组可靠性高
提高轴系稳定性所采用的先进措施
● 采用超纯净转子锻件,无中心孔转子 ● 联轴器带止口，对中准确、联接牢靠
282.4 ℃ 40″
(I+8)+(6)+(4×7)=43 27.9×10.1×6.6
超临界机组 600 MW 24.2 MPa 538 ℃ 1740.3 t/h 4.07 MPa 566 ℃ 1427.7 t/h
4.4/5.5 kPa 1808 kcal/kW.h
282.4 ℃ 40″
(I+8)+(6)+(4×7)=43 27.9×10.1×6.6
级效率提高 1.0-1.5 %
.
机组经济性高
平衡动叶叶型
该叶型型损小 二次流损失小
动叶型损试验
根部 顶部
平 衡 动 叶 0.591 0.432
原 设 计 1.00 0.705
.
级效率提高 2-3 %
机组经济性高
高负荷动叶叶型 叶型型损小于平衡叶
型、二次流损失小 动叶型损试验
与平衡叶型比级效率提高 0.23 % .
机组可靠性高
提高机组启停灵活性采用的先进措施
• 汽缸采用窄高法兰
.
机组可靠性高
提高机组可靠性的其他先进措施
•末三级动叶片调开三重点共振 •低压缸三层结构防止热变形 •测温元件可不揭缸更换
.
机组可靠性高
● 高效、高可靠性的阀门 ● 提高配套辅机质量
高压主汽调节阀
.
机组经济性高
先进的通流技术: • 层流叶栅、薄出汽边 • 高负荷扭曲动叶 • 可控涡流型 • 平围带多齿汽封 • 分流叶栅 • 边界层抽吸 • 弯曲、弯扭静叶片 • 子午型线，光滑子
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东方汽轮机厂600MW汽轮机 设计、制造技术
1997年 开始 超临界技术谈判 1999年 完成超临界600MW技术引进协议谈判 2001年 完成对600MW技术协议的修改
工厂已与日立公司完成超临界600MW汽轮机设计、制造技 术转让协议谈判。
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东方汽轮机厂600MW汽轮机 设计、制造技术
午流道
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机组经济性高
层流静叶叶型 (0.38薄出汽边) 该叶型型损小 二次流损失小
环形叶栅对比试验
总损失 端损
常规叶型 1 1
层 流 /直 叶 栅 0.856 0.708
层 流 /弯 曲 0.492 0.302
损失降低 30 %
.
级效率提高 1-1.5 %
机组经济性高
可控涡静叶
减少冲角损失 和二次流损失
1. 产品种类
常规火电
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双轴和单轴
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燃气轮机及联合循环电站
蒸汽轮机
发 电
燃气 轮机
机
余热锅炉
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核 能 发 电 技 术
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三大汽轮机厂汽轮机介绍
• 东方汽轮机厂生产的汽轮机 • 上海汽轮机厂生产的汽轮机 • 哈尔滨汽轮机厂生产的汽轮机
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一、东 方 汽 轮 机 厂
超临界600MW汽轮机
综合介绍
日立汽轮机历史
已经投入商业运行的机组数量：
1,697台
已经投入商业运行的单机最大功率（燃煤）：1,000MW
最大机组功率（核电）：
1,137MW
最大蒸汽参数： 蒸汽压力： 主蒸汽温度： 再热蒸汽温度： 已经投入商业运行总功率：
25.1MPa 600℃ 600℃
105,214MW
.
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超临界600MW汽轮机主要技术规范
机组经济性高
边界层抽吸技术
减少静叶漏汽对主流的影响 ，同时减少根部边界层厚度;
额定功率
主蒸汽压力
主蒸汽温度
主蒸汽流量
再热蒸汽压力
再热蒸汽温度
再热蒸汽流量
背
压
热
耗
给水温度
末叶高度
通流级数
汽轮机外形尺寸
超临界机组 600 MW 24.2 MPa 566 ℃ 1704.5 t/h 4.03 MPa 566 ℃ 1411.3 t/h
4.4/5.5 kPa 1799 kcal/kW.h
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东方—日立600MW汽轮机
主要技术特点:
机型先进 可靠性高 经济性好 调峰性能好 自动化水平高
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机型先进
冲 动 式 汽 轮 机
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ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
机组热耗
机型先进
反动式机组
反动式机组
冲动式机组
冲动式机组
运行时间
一个大修期
一个大修期
一个大修期
机组持久性能
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机型先进
东方超临界600MW汽轮机高中压合缸、三缸四排汽
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东方汽轮机厂通过三次全面引进日立公司600MW汽轮机设 计制造技术，使东汽厂具备了设计制造先进亚临界、超临界 600MW等级机组的能力
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第一次引进：全面引进具有20世纪90年代初先进水平的亚临界
600MW机组设计制造技术
第二次引进：全面引进具有21世纪先进水平的亚临界600MW机组设
计制造技术，采用当代先进的全三维技术进一步提高 亚临界600MW机组的经济性
第三次引进：全面引进具有21世纪先进水平的超临界600MW机组设
计制造技术
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东方汽轮机厂600MW汽轮机 设计、制造技术
全面引进技术：设计图纸、计算方法、计算程序 制造工艺（操作指导书）、采购规范、检验规范（标准）
全面人员培训：设计人员、工艺人员、检验人员 关键工序操作人员
东汽按照日立许可证，严格按照日立图纸进行生产制造
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机组可靠性高
提高轴系稳定性所采用的先进措施
● 主油泵刚性联接
● 1#、2#瓦采用可倾瓦，
3#、4#、5#、6#采用椭圆瓦 ● 高速动平衡和超速试验
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机组可靠性高
提高机组启停灵活性采用的先进措施
● 低磨擦自润滑滑块
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机组可靠性高
提高机组启停灵活性采用的先进措施
● 铁素体不锈钢汽封
新设计
原设计
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当前汽轮发电机的发展概况
主讲：张利平
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电能及其产生
电能是最清洁、最方便的能源
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直接转换产生电能
太阳能电池
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燃料电池
间接转换产生电能
原动机
发电机
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世界汽轮发电机的发展
1.产品种类和单机容量 2.冷却介质和冷却方式 3.材料和绝缘技术 4.定、转子冷却结构 5.总体布置结构 6.试验、检验和监测技术的进步 7.设计方法和设计手段
结构紧凑、投资和维护费少、温度场均匀、膨胀通畅、轴承箱温度 较低，轴系稳定；从高压第4级后引入冷却蒸汽冷却中压第1级叶轮 前后的高温段轮毂及轮面，达到冷却中压高温部位的目的，从而使 机组的寿命消耗大幅下降。
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机型先进
东方超临界600MW汽轮机外形图
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机型先进
超临界600MW汽轮机纵剖面图
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机型先进
高中压缸高温部分的结构简图
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600MW机组回热系统
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600MW机组汽封系统
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600MW机组油系统
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600MW机组顶轴油系统
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600MW机组低压缸喷水系统
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紧急排放阀
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中 压 缸 启 系动 统及 紧 急 排 放
中压缸启动及旁路系统
.
机组可靠性高
提高轴系稳定性所采用的先进措施
● 采用超纯净转子锻件,无中心孔转子 ● 联轴器带止口，对中准确、联接牢靠
282.4 ℃ 40″
(I+8)+(6)+(4×7)=43 27.9×10.1×6.6
超临界机组 600 MW 24.2 MPa 538 ℃ 1740.3 t/h 4.07 MPa 566 ℃ 1427.7 t/h
4.4/5.5 kPa 1808 kcal/kW.h
282.4 ℃ 40″
(I+8)+(6)+(4×7)=43 27.9×10.1×6.6
级效率提高 1.0-1.5 %
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机组经济性高
平衡动叶叶型
该叶型型损小 二次流损失小
动叶型损试验
根部 顶部
平 衡 动 叶 0.591 0.432
原 设 计 1.00 0.705
.
级效率提高 2-3 %
机组经济性高
高负荷动叶叶型 叶型型损小于平衡叶
型、二次流损失小 动叶型损试验
与平衡叶型比级效率提高 0.23 % .
机组可靠性高
提高机组启停灵活性采用的先进措施
• 汽缸采用窄高法兰
.
机组可靠性高
提高机组可靠性的其他先进措施
•末三级动叶片调开三重点共振 •低压缸三层结构防止热变形 •测温元件可不揭缸更换
.
机组可靠性高
● 高效、高可靠性的阀门 ● 提高配套辅机质量
高压主汽调节阀
.
机组经济性高
先进的通流技术: • 层流叶栅、薄出汽边 • 高负荷扭曲动叶 • 可控涡流型 • 平围带多齿汽封 • 分流叶栅 • 边界层抽吸 • 弯曲、弯扭静叶片 • 子午型线，光滑子
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东方汽轮机厂600MW汽轮机 设计、制造技术
1997年 开始 超临界技术谈判 1999年 完成超临界600MW技术引进协议谈判 2001年 完成对600MW技术协议的修改
工厂已与日立公司完成超临界600MW汽轮机设计、制造技 术转让协议谈判。
.
东方汽轮机厂600MW汽轮机 设计、制造技术
午流道
.
机组经济性高
层流静叶叶型 (0.38薄出汽边) 该叶型型损小 二次流损失小
环形叶栅对比试验
总损失 端损
常规叶型 1 1
层 流 /直 叶 栅 0.856 0.708
层 流 /弯 曲 0.492 0.302
损失降低 30 %
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级效率提高 1-1.5 %
机组经济性高
可控涡静叶
减少冲角损失 和二次流损失