隧道仰拱、仰拱填充施工方案

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仰拱及仰拱填充施工技术交底

仰拱及仰拱填充施工技术交底

技术交底书
检查签证
在仰拱的初衬中设有钢拱架时:
在设置钢拱架前,在基底铺设10㎝的
⑸仰拱初衬砼施工:
①仰拱初衬砼一般均采用喷砼到设计厚度,喷射砼采用
施工过程中车辆运输及仰拱施工同时作业,避免平行作业下的施工干扰,做到仰拱、铺底施工与运输同步进行,缩短循环作业时间,提高隧
仰拱混凝土施工先于拱墙二次衬砌施工作,
第三步:仰拱及填充砼施工完成后(强度到达仰拱砼的标号和性能及厚度符合设计要求,
分圬工时,事先定位好需留设的隧道中心集水井
因为对此缝处理不好,将是衬砌漏水的薄弱环节。

隧道施工仰拱及仰拱回填技术交底(路桥国际)_secret

隧道施工仰拱及仰拱回填技术交底(路桥国际)_secret
技 术 交 底 记 录
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰及仰拱回填
施工单位
交底内容:
一、施工工艺
1、仰拱基础开挖及处理
隧道明洞地段仰拱施工,应在开挖完成后尽早修筑。仰拱浇筑前清除浮碴,排除积水,由试验人员对地基进行承载力试验,当承载力满足设计时再行施做仰拱,如达不到设计要求时,对基础进行加宽加深处理。为了仰拱施工、洞身掘进平行作业,仰拱采用半断面施做的方法进行,待先行施做的半断面仰拱混凝土强度达到90%以上设计强度后,再行施做另外半断面仰拱。
交底人
接交底人
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技 术 交 底 记 录
2007 年月日编号:施表31
工程名称
交底部位
仰拱及仰拱回填
施工单位
交底内容:
(7)受拉钢筋的绑扎接头的搭接长度,应符合下表规定,受压钢筋绑扎接头的搭接长度,应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。
钢筋类型
砼强度等级
C20
C25
高于C25
I级钢筋
35d
接头长度区段内受力钢筋接头面积最大百分率
接头型式
接头面面最大百分率(%)
受拉区
受压区
主钢筋绑扎接头
25
50
主钢筋焊接接头
50
不限制
(5)电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件最大弯矩处。
(6)钢筋安装绑扎时,应严格按施工设计图纸并按一定的顺序进行安装绑扎。如存在钢筋与钢筋位置相互交错矛盾应停止绑扎。待与有关部门协商处理完毕后,按照处理意见进行钢筋的绑扎、安装施工。
(3)电弧焊接要求:焊接表面平顺,无裂缝、气孔、灰渣,无明显烧伤,无弧坑、焊缝饱满,焊缝尺寸符合规范要求。

隧道仰拱施工方案

隧道仰拱施工方案

仰拱施工方案
仰拱、仰拱填充领先施工,待喷锚支护全断面施作完成后,及时开挖并灌注混凝土仰拱及部分填充,使支护尽早闭合成环,并为施工运输提供良好的条件。

为确保隧道结构的稳定和安全,仰拱施工时浇筑部分边墙,以利墙拱衬砌台车进行施工。

由于出渣运输与仰拱施工存在干扰,无法正常作业。

为了保证安全,有时不得不停止掘进而进行混凝土仰拱作业,这又延长了施工工期。

为此采取防干扰仰拱栈桥做为过渡通道,以保证掌子面正常施工。

10m自行式仰拱栈桥走行轮可以90度旋转,这样栈桥既可纵向走行,也可横向走行,利于半幅清理仰拱,全幅一次灌注。

仰拱施工工艺流程见图2-2.3-41,仰拱施工防干扰栈桥见图2-2.3-42,仰拱施工步骤见表2-2.3-14。

图2-2.3-41仰拱施工工艺流程图
仰拱端头采用大模板,混凝土由中心向两侧对称浇筑,仰拱与边墙衔接处捣固密实。

仰拱一次施工长度控制在4~6m ,仰拱与填充连续施工,做好仰拱大样,保证填充混凝土不侵入仰拱断面。

将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理,并与边墙衬砌钢筋连接。

图2-2.3-42仰拱施工防干扰栈桥示意图
初期支护
衬砌台车
衬砌
表2-2.3-14 仰拱施工步骤表
自检合格后,报监理工程师做隐蔽工程检查签证,混凝土输送车运输浇筑,插入式振动棒捣固。

为能尽早供车辆通行,按配合比掺入早强减水剂。

仰供、填充施工方法

仰供、填充施工方法

仰供、填充施工方法1、仰拱由于隧道围岩地质条件较差,施工中,仰拱要先行,要及早封闭,以利于衬砌结构的整体受力。

仰拱浇注采用仰拱大样板由仰拱中心向两侧对称施工,整体浇注。

仰拱浇注施工与掘进工作平行进行,采用仰拱栈桥进行混凝土浇筑或出碴施工,以便对不到期龄的仰拱进行保护,仰拱栈桥采用型钢钢架进行拼装,纵向主梁采用6根18号工字钢,次梁采用10号槽钢间距50cm,仰拱栈桥长10m,两端均有搭接板延伸至地面。

2、施工工艺方法清底:人工配合挖掘机清除底部虚碴,清底干净后抽出积水。

断面检查:测量仰拱断面,检查是否欠挖,并进行处理。

仰拱栈桥的支承和平台架设:用洞内的挖掘机吊、装、拼移动式工作平台。

然后在工作平台上铺设钢板,并在钢板上铺设防滑条,以利行车。

立模及混凝土浇筑:架立侧向及端头模板,浇注混凝土。

浇筑时混凝土输送车直接倾倒,放置两块竹夹板在扣轨梁上,作为人工施工平台,对仰拱混凝土进行摊平、捣固、抹面。

养护:混凝土浇筑完成后,进行养护,一般夏季12小时,冬季20小时,即可进入下一循环施工。

3、仰拱与填充混凝土浇筑(1)仰拱混凝土分段全幅一次浇筑,纵向分段长度6~8m,仰拱混凝土初凝后,即可进行仰拱底部混凝土填充。

(2)仰拱施工根据围岩监控量测结果确定施作时机,围岩受力变形较显著地段,应尽早进行仰拱灌注。

(3)仰拱混凝土达到设计强度后方能放车通车。

仰拱段端头采用槽形大块模板,由中心向两侧对称进行立模。

仰拱灌注采用混凝土输送车运输混凝土送入模,分层浇注,插入式振动棒捣固。

为能尽早通行,按配合比掺入早强减水剂。

仰拱与边墙衔接处捣固密实。

(4)做好仰拱大样,保证填充混凝土不侵入仰拱断面,仰拱施工接头缝凿毛处理,以增加前后两段仰拱的粘结力。

4、水平施工缝设置水平施工缝设置高度以电缆沟底为高度为控制点,作为水平混凝土浇筑的高度;为确保水平层与二次衬砌的连接,在水平施工缝上涂上混凝土粘结剂,加强两部分的连接。

5、检测标准仰拱表面应平顺,确保水流畅通,不积水;仰拱应及时施作,与开挖面的距离不宜超过3倍衬砌浇筑段的长度;仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求。

隧道仰拱及填充层施工方案范文

隧道仰拱及填充层施工方案范文

隧道仰拱及填充层施工方案一、隧道仰拱施工方案1. 隧道仰拱施工工艺隧道仰拱施工采用常规施工工艺,即先将钢筋网架设好,然后将混凝土浇筑于钢筋网上,达到仰拱结构的要求。

具体步骤如下:1.钢筋网的制作:按照设计要求进行钢筋网的制作,检查钢筋的质量和规格是否符合要求,以确保钢筋的强度和刚度满足设计要求。

2.钢筋网的架设:在洞壁上用特制的螺栓将钢筋网固定好,确保钢筋网的平整度和垂直度符合要求。

同时,要加强钢筋网在隧道坡道处的连接,以防止钢筋网在浇筑混凝土时移动,影响仰拱结构的稳定性。

3.仰拱混凝土的浇筑:在钢筋网架设好的基础上,按照混凝土施工配合比要求,进行浇筑。

浇筑时要控制混凝土的流动性,确保混凝土在钢筋网上均匀分布,不留死角。

同时,注意混凝土的养护,确保混凝土达到设计强度和稳定性要求。

2. 隧道仰拱施工注意事项1.施工期间,要控制混凝土的温度,以免混凝土过早干燥导致裂缝和开裂。

要在混凝土浇筑后及时进行养护,保持混凝土的湿度和温度。

2.施工期间,要根据隧道设计和实际情况进行钢筋网的架设,确保钢筋网的垂直度和平整度符合要求。

3.施工时,要控制混凝土的流动性,以免混凝土在钢筋网上产生空隙和孔洞。

同时,要及时清理混凝土表面的污物和杂质,以确保混凝土的质量和稳定性。

4.施工期间,要对仰拱混凝土进行定期检测,以确保混凝土的质量和强度满足设计要求。

同时,要注意施工的安全和环保,保证施工现场的整洁和安全。

二、填充层施工方案1. 填充层施工工艺填充层的施工采用常规施工工艺,即先将填充材料运输至施工现场,然后将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧,最后进行压实。

具体步骤如下:1.填充材料的选择:根据设计要求和实际情况,选择合适的填充材料,如碎石、沙土等。

2.填充层的铺设:将填充材料均匀铺设于隧道底部和两侧,并用铁丝网将填充材料固定好。

3.填充层的压实:使用压路机等设备对填充材料进行压实,达到设计要求的密实度和稳定性。

同时,要检查填充材料的质量和压实程度,以确保填充层的稳定性和强度满足设计要求。

隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书

隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书

隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书1、隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书隧道仰拱、仰拱回填施工作业指导书一、概述 1.11.1、目的、目的明确隧道仰拱、仰拱回填施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道仰拱、仰拱回填施工作业。

1.21.2、编制根据、编制根据⑴、《实施性施工组织设计》⑵、《公路隧道施工技术规范》〔JTGF60—2021〕、《公路工程质量检验评定标准》〔JTCF80/1-2021〕国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。

⑶、《重庆涪陵至丰都高速公路两阶段施工图设计文件》⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工阅历。

1.31.3、适用范围、适用范围适用于重庆涪陵至丰都高2、速公路A1、A2标全部隧道仰拱、仰拱回填施工。

二、施工方法及工艺2.12.1、施工规范要求、施工规范要求2.1.12.1.1、衬砌钢筋、衬砌钢筋⑴、钢筋加工应符合以下规定:①、钢筋在加工弯制前应调直。

②、钢筋外表的油渍、铁锈等应去除洁净。

③、钢筋拉直、弯钩、弯折、弯曲应采纳冷加工。

⑵、钢筋安装应符合以下规定:①、横向钢筋与纵向钢筋的每个节点均必需进行绑扎或焊接。

②、钢筋焊接搭接长度与焊缝应满足设计要求。

③、相邻主筋搭接位置应错开,错开距离不应小于1000mm。

④、同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于1500mm。

⑤、箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处,必需进行绑扎或焊接。

⑥、钢筋的其他连接方式应符合相关规范的规3、定。

⑶、安装钢筋时,钢筋长度、间距、位置、爱护层厚度应满足设计要求。

2.1.22.1.2、仰拱、仰拱⑴、仰拱填充应符合以下规定:①、隧道底部〔包括仰拱〕,超挖以允许范围内应采纳与衬砌同强度等级混凝土浇筑;超挖大于规定时,应按设计要求回填,不得用洞渣随便回填,严禁片石侵入衬砌断面〔或仰拱断面〕。

②、仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土到达设计强度的70%后施工。

仰拱施工方案(3篇)

仰拱施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本工程位于某高速公路,全长XX公里,路基宽度XX米,路面宽度XX米。

本次施工的仰拱段位于KXX+XXX至KXX+XXX,长度为XXX米。

仰拱采用现浇混凝土结构,断面形式为圆形,直径为XX米,厚度为XX米。

二、施工准备1.人员准备(1)成立施工组织机构,明确各岗位责任人和职责。

(2)组织施工人员参加技术培训和安全教育,提高施工人员的技术水平和安全意识。

(3)选拔技术过硬、经验丰富的施工人员担任施工班组负责人。

2.材料准备(1)水泥:选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥,强度等级为XX级。

(2)砂:选用中粗砂,细度模数为XX。

(3)石子:选用级配良好的碎石,粒径为XX~XX毫米。

(4)钢筋:选用符合国家标准的HRB400钢筋,直径为XX~XX毫米。

(5)模板:选用钢模板,具有足够的强度和刚度。

(6)外加剂:选用符合国家标准的减水剂、缓凝剂等。

3.设备准备(1)混凝土搅拌站:选用搅拌站,具备搅拌混凝土的能力。

(2)混凝土输送泵:选用混凝土输送泵,具备输送混凝土的能力。

(3)钢筋加工设备:选用钢筋加工设备,具备加工钢筋的能力。

(4)模板支撑体系:选用模板支撑体系,具备支撑模板的能力。

(5)检测设备:选用检测设备,具备检测混凝土强度、钢筋保护层厚度等能力。

三、施工工艺1.施工流程(1)场地平整:对施工现场进行平整,确保施工场地满足施工要求。

(2)模板安装:根据设计图纸,安装钢模板,确保模板的垂直度和水平度。

(3)钢筋绑扎:根据设计图纸,绑扎钢筋,确保钢筋的位置和间距符合要求。

(4)混凝土浇筑:采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑,确保混凝土的密实度。

(5)养护:混凝土浇筑完成后,进行养护,确保混凝土的强度。

(6)模板拆除:混凝土强度达到设计要求后,拆除模板。

2.施工要点(1)模板安装1)模板的垂直度和水平度要求:模板的垂直度偏差不得大于1/1000,水平度偏差不得大于1/1000。

2)模板的连接:模板之间采用螺栓连接,确保连接牢固。

仰拱、仰拱填充施工专项方案(1)

仰拱、仰拱填充施工专项方案(1)

施工技术交底记录表单位名称:中铁二十四局白云至龙里北铁路工程三分部编号:分项工程名称老罗堡隧道入口仰拱、仰拱填充交底人交底日期交底内容:仰拱、仰拱填充施工方案具体内容见附件:《仰拱、仰拱填充施工专项施工方案》复核者接底人签字:接底单位队长接底负责人目录一、工程概况 (1)二、仰拱、填充施工主要措施 (1)三、仰拱、填充施工工艺流程 (2)四、劳力、机械设备配置 (3)五、仰拱施工方案 (3)六、仰拱填充施工方案 (11)七、交叉过渡方案 (11)八、施工注意事项 (11)九、质量检验 (12)十、安全、环境保护措施 (12)仰拱、仰拱填充施工专项方案一、工程概况本项目部负责DI2K43+800~DI2K51+804段的施工,正线长8.004公里。

铁路设计等级为客运专线,设计时速250km/h。

其中单线隧道4座,双线隧道2座。

其设置见下表。

序号隧道名称中心里程进口里程出口里程隧道全长线别1 梅家庄DI2K44+525 DI2K42+235 DI2K46+815 4580 双线2502 老罗堡DIy2K47+933 DIy2K46+915 DIy2K48+950 2035 双线2503 五里坡左线DIy2K50+399 DIy2K49+460 DIy2K51+337 1877 单线2504 五里坡右线DIy2K50+780 DIy2K50+225 DIy2K51+335 1110 单线2505 吴家庄左线DIy2K51+666 DIy2K51+537 DIy2K51+794 257 单线2506 吴家庄右线DIy2K51+654 DIy2K51+547 DIy2K51+760 213 单线250因仰拱及仰拱填充需分开施工,且仰拱与边墙交接处弧度较大,为保证仰拱施工质量特编制该施工方案。

二、仰拱、填充施工主要措施在仰拱与边墙交接处,仰拱弧度较大,在混凝土浇注时,不易形成弧形轮廓。

为保证混凝土浇注后,仰拱内轮廓尺寸与设计相符,仰拱纵向接缝位置与设计相符,采用以下工程措施。

仰拱及仰拱填充(005)

仰拱及仰拱填充(005)

技术负责人
交底人
接收人
三:施工工序: 1、仰拱、填充紧随开挖进行,为减少其与出渣运输的干扰,采用仰拱栈桥跨过施工地段, 以保证隧道底部的施工质量,从根本上消除隧底质量隐患,确保结构稳定。 2、仰拱超前拱墙衬砌的距离宜保持 3~4 个二次衬砌循环作业长度。 3、仰拱混凝土自中间向两侧对称灌筑,混凝土终凝后才可进行仰拱填充的施工,混凝土达 到强度等级后方可在其上方行车。灌筑混凝土采用插入式振捣器进行振捣密实。 施工前于隧道边墙每隔 5 米施放测量控制点,作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响 机械车辆通行,仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。混凝土在洞外采用拌和站集 中拌和,混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。 4、仰拱和填充应分开灌筑: 5、仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。仰拱施工缝包含纵向施工缝和环向施工缝: (1)环向施工缝:预埋中埋式止水带。 (2)纵向施工缝:应预埋中埋式止水带,中埋式止水带应焊接牢固,不得漏焊,在隧道断面 变化处,中埋式止水带不应中断。 6、仰拱钢筋搭接接头应错开 35d,接头打弯,保证钢筋中心在一条直线上。 7、填充混凝土强度达到 2.5MPa 后允许行人通行,填充混凝土强度达到设计强度的 75%后允 许车辆通行。 8、在围岩变化处、软硬不均匀处,仰拱施工应按规定认真设置沉降缝,避免运营阶段出现 不均匀沉降而导致结构混凝土开裂。 四:施工注意事项: 1、 仰拱应及时施作,与开挖面的距离不宜超过 40m。黄土隧道与开挖面的距离不得超过 30m, 同时仰拱一次开挖长度与衬砌长度相同。 2 、施工前必须清除隧底虚碴、淤泥和杂物,超挖部分应采用同级混凝土回填。 3、仰拱砼应整体浇注一次成型,填充砼应在仰拱砼终凝后浇注,填充砼强度达到 5Mpa 后允 许行人通过,达到设计强度的 100%后允许车辆通行。 4、仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理,并按设计要求设置止水带。 5、根据设计要求,环向施工缝处钢筋应断开,并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面 上。

隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底

隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底
13、用于震动器的电源导线,需用坚韧防水的胶皮导线,以防被磨损而发生触电事故。
14、震捣棒、平面震捣器,发现有失灵现象,应立即停止工作,由电工检查修理。
15、震捣器的电机,使用时间太长发热时,停歇冷却后再使用,如电机发热太快时,应立即找电工检查修理。
16、震捣器的修理和电线路的安装与拆除工作,应由电工或经考试合格后的机械工来做,但检查修理时,必须切断电源,方准进行。严禁乱接、乱拉电线,安装配电箱与漏电保护装置等,动力电线要架空并符合安全规程要求,电工需持证上岗;
2、喷射砼施工完毕后施作仰拱二衬钢筋,分上下两层铺设,横向主筋采用Φ22,HRB335螺纹钢筋,钢筋纵向间距25cm;纵向筋采用Φ16,HRB335螺纹钢筋,钢筋横向间距25cm;架立筋采用Φ8,HPB235钢筋,梅花型布置,钢筋净保护层厚度5cm,钢筋原材需经试验室取样检验合格后才能使用。
3、Φ22,HRB335螺纹钢筋采用焊接连接,搭接长度不小于:单面焊10 d,双面焊5d;纵向筋与环向筋进行绑扎,绑扎须符合规范要求。
接收人:
6、钢筋应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、锈蚀。
7、内外层钢筋施工时,严格按照测量交底位置尺寸摆放钢筋,施工时注意垫块的预留(每平方不少于4个),确保衬砌保护层厚度足够。
五、混凝土施工
1、本隧道V级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼,厚度50cm,V级围岩段仰拱衬砌素砼厚度45cm,IV级围岩洞口加宽段仰拱衬砌为钢筋砼,厚度40cm,IV级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼,厚度40cm, IV级围岩段仰拱衬砌为素砼,厚度35cm,具体施工尺寸位置见技术交底图纸;
9、在搅拌机附近,操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好,以免被机器卷入绞伤。
10、震捣器使用前应先检查,螺丝是否紧固,电接头是否紧密,而后试一会,无杂音方可操作。如震动不正常,应立即找电工修理。

隧道仰拱、仰拱填充施工方案(完整已排版)

隧道仰拱、仰拱填充施工方案(完整已排版)

隧道防排水施工方案编制:复核:审核:隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求(允许误差为±15mm),填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑,待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现根据局指强力推行标准化作业的要求,仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm,并收面成反坡(反坡面指向仰拱圆心方向),仰拱砼施工必须采用弧型模板。

仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工(即内轨顶面标高至填充顶面为52cm),仰拱填充砼施工至填充顶面标高处,仰拱填充不再预留。

前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处,完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。

仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡,隧道侧沟槽侧壁边设置φ160过水孔。

填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求(允许误差为±15mm)及平整度要求,仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。

2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求,要求仰拱填充预留35cm,待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现要求仰拱填充浇筑至填充顶面,施工方案如下:2.1.1.为保证车辆通行,前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑,车辆在隧道内单侧通行。

2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前,技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程,如测算出有预留厚度小于30cm的,需凿除多余填充砼,保证30cm以上的预留厚度。

2.1.3浇筑混凝土前对原仰拱及填充砼面进行凿毛处理,然后用用高压水将仰拱填充顶面冲洗干净,不得有泥灰、积水等杂质。

2.1.4无论是中心水沟已浇筑段还是中心水沟预留段均先安装模板浇筑中心水沟砼,中心水沟砼强度为C25,中心水沟一侧采用中心水沟模板,另一侧采用L30a型槽钢或小型钢模,浇筑砼须捣固密实。

隧道仰拱施工方案

隧道仰拱施工方案

****隧道仰拱施工方案一、工程概述仰拱的施工包括仰拱的开挖、仰拱一衬、仰拱二衬及仰拱填充四部分。

****隧道Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa、Ⅳ型衬砌均设计了仰拱,其中Ⅵ、Ⅴb型仰拱一衬采用I20a工字钢、C25喷射砼,二衬采用C25钢筋砼,Ⅵ、Ⅴb型一衬喷射砼厚度26cm;Ⅵ型工字钢纵向间距75cm,二衬钢筋砼厚度50cm,Ⅴb型工字钢纵向间距80cm,二衬钢筋砼厚度45cm;Ⅴa型一衬C25喷射砼厚度24cm,采用I18工字钢,工字钢纵向间距80cm,二衬钢筋砼厚度45cm;Ⅳ型则采用C25素砼衬砌,衬砌厚度40cm。

二、仰拱施工技术方案(一)施工工序安排仰拱施工应视围岩类别、地形情况及隧道埋置深度的不同分别作不同的工序安排: (1)对于洞口偏压地段、Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型浅埋段,为了保证隧道的施工安全,应在隧道仰拱开挖一段(12m)后,立即全幅施作仰拱的一衬、二衬、尽早与洞身一衬拱圈衬砌闭合成环,并做好仰拱的填充工作;(2)Ⅵ、Ⅴb、Ⅴa型深埋段及Ⅵ型段落,为了保证上断面各道工序的施工、实现平行作业,加快工程施工进度,则可以采取半幅仰拱开挖、衬砌、及填充左右交错施工的方法,交错距离不超过3倍二衬衬砌台车的纵向长度(36m);(3)仰拱施工一般程序:开挖出渣清除浮渣安装仰拱工字钢喷射C25砼安装二衬钢筋安装模板模注C25砼安装仰拱填充模板模注C10砼养生(二)仰拱施工技术工艺(1)仰拱开挖仰拱采用钻爆法开挖,挖掘机、装载机、自卸车出渣,爆破参数参照前述Ⅳ、Ⅴ级围岩部分开挖参数,开挖仰拱时应注意两侧边墙拱脚处附近不要钻设炮眼,拱脚处欠挖部分采用风镐凿除,以免松动边墙钢架,为了控制超欠挖,应加强仰拱开挖标高的测量工作及加强装药量的控制,出渣后应及时清除仰拱上的浮渣,为一衬施工创造条件。

(2)安设工字钢Ⅵ、Ⅴb、型仰拱工字钢采用I20a,工字钢纵向间距分别为75cm、80cm,Ⅴa型采用I18工字钢,纵向间距80cm,安装工字钢时一定要使仰拱工字钢与左右两边墙拱脚处的工字钢连接在一起,真正起到闭合成环作用,工字钢榀与榀之间用φ25钢筋纵向连接,环向间距为1m,工字钢底部应搁置砼垫块,保证工字钢的保护层。

仰拱及填充施工方案

仰拱及填充施工方案

白云隧道仰拱及填充施工方案一、编制依据1、白云隧道设计施工图(南广桂肇施隧86图)。

2、南广桂肇隧参01(Y)、02(Y)、03(Y)、04(Y)参考图。

3、通隧(2008)0201隧道施工通用图。

4、铁路隧道工程施工技术指南TZ204-2008(2008-10-20实施)5、客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准(铁建设2005-160号)。

二、适用范围Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩有碴道床的仰拱施工地段。

三、技术参数Ⅲ级围岩Ⅲb型衬砌仰拱厚度为50cm,仰拱内无钢筋,仰拱填充厚度为215cm;Ⅳ级围岩Ⅳa型衬砌仰拱先初喷10cm厚C25砼,仰拱厚度为55cm,仰拱内无钢筋,仰拱填充厚度为215cm;Ⅳ级围岩Ⅳb型衬砌仰拱先初喷10cm 厚C25砼,仰拱厚度为55cm,仰拱内有钢筋,仰拱填充厚度为215cm;Ⅴ级围岩Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc型衬砌仰拱拱架封闭成环,初喷28cm厚C25砼,仰拱厚度为60cm,仰拱内有钢筋,仰拱填充厚度为215cm。

Ⅴ级围岩仰拱拱架:采用Ⅰ20a工字钢拱架封闭成环,间距0.6m/榀。

连接筋为φ22mm螺纹钢筋,环向间距1.0m/根,八字型焊接。

钢筋网为φ8mm的钢筋,网格为20cm×20cm。

有拱架仰拱喷射砼:采用湿喷工艺,C25素喷砼,喷砼厚28cm。

先初喷4cm架设拱架后再喷砼,拱架砼保护层厚4cm。

仰拱砼:C35素砼或钢筋混凝土(有钢筋地段),厚度50~60cm。

仰拱填充砼:C20素砼。

仰拱中心排水管:内径60cm的钢筋砼圆管,管壁厚6cm,每节长2.0m。

采用C25钢筋砼制作。

安设在仰拱填充层内。

仰拱施工防排水:纵向施工缝安设钢边止水带和止水条,环向施工缝安设橡胶止水带。

仰拱钢筋:仰拱为双层钢筋,钢筋规格为Φ22、Φ12、φ8共3种,其中Φ22为主筋,横向布设,纵向间距20cm,分上下两层设置;Φ12为纵向钢筋,沿隧道纵向布设,横向间距25cm,分上下两层布设于主筋之间;φ8为箍筋,间距25cm,用于固定仰拱内外层钢筋。

隧道仰拱及填充施工方案

隧道仰拱及填充施工方案

屏岩山隧道左线出口仰拱及填充工程施工方案一、工程概况屏岩山隧道为分离式隧道,隧道全长2660m,隧道左线ZK6+800、右线YK6+800为第1合同段和第2合同段为分界里程.我公司承建的第2合同段隧道左线终点止于ZK8+470,长1670m.屏岩山隧道采用一级公路标准设计,设计速度80Km/h,隧道单洞净宽,净高.2合同段屏岩山隧道左右洞之间共设2处车行横通道,2宽,净高;共设4处人行横通道,宽,净高.共设紧急停车带2处,紧急停车带扩大断面总长52m,有效长度30m,两端各设置10m过渡段.二、编制依据1、有关的工程地质勘察报告2、两阶段施工图设计第四册3、公路隧道技术标准JTG/T D70-20104、公路隧道施工技术规范JTG F60-20095、公路工程质量检验评定标准土建工程JTG F80/1-2004三、隧道仰拱及填充参数四、总体施工方案拱墙衬砌采用12m液压模板台车整体浇筑,混凝土泵送入模,附着式捣固器结合插入式振捣器捣固.在进行衬砌施工时,在拱顶设置排气管,封顶砼灌注时,砼由拱顶低处向高处方向灌注,以利于排除空气,以保证拱顶砼灌注密实.仰拱、填充以及路面调平层超前拱墙灌注,采用人工立模浇筑.隧道钢筋施工:在加工棚预制钢筋,再运输至隧道二衬钢筋施工部位, 采用防水板简易台架作为钢筋绑扎施工平台进行钢筋施工.隧道二衬砼施工:砼输送泵自地面泵送砼至模板台车处,拱部砼灌注以自密实为主,人工配合采用捣固棒震捣.二次衬砌施工顺序:仰拱、填充、找平层超前,紧跟开挖,组成流水线施工,拱墙基面处理、防水施工、钢筋绑扎、二衬砼浇筑紧跟.如下图所示.隧道二次衬砌施工示意图五、施工进度计划本隧道仰拱及仰拱填充及整平层施工紧跟开挖,计划于2015年5月12日开工,计划于2016年6月12日结束.六、劳力、机械设备配置劳力、机械设备的配置应结合工期要求、工点具体特点进行合理的配置.为了保证工期,采用8小时工作制,三班倒连续循环作业,共配备钢筋、模板、砼等作业人员21名.衬砌班组人员配备表工种钢筋工模板工砼工合计人数85821机械设备配备表七、施工工艺及技术措施隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则,初期支护完成后,为有效地控制其变形,仰拱尽量紧跟开挖面施工,仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题,并进行全幅一次性施工,确保仰拱和填充的整体性.仰拱施作完成后,利用多功能作业平台人工铺设防水板,绑扎钢筋后,采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌,采用拱墙一次性整体灌注施工.二次衬砌施作应符合以下要求:①深埋隧道二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行.当水平收敛位移速度为时,拱顶位移速度为d以下时,一般可认为围岩已基本稳定,此时可施作二次衬砌.②围岩及初期支护变形过大或变形不收敛,又难以及时补强时,可提前施作二次衬砌,以改善施工阶段结构的受力状态,此时二次衬砌应予以加强.施工步骤及流程1、施工步骤①仰拱基础面清理→②仰拱钢筋施工→③仰拱混凝土施工→④填充→⑤拱墙防水板施工→⑥拱墙钢筋施工→⑦预埋管件与预埋洞室同步进行→⑧模板台车定位→⑨施工缝防水系统安装→⑩混凝土施工→11拆模、检查预埋件、混凝土养护.主要分项工程施工方法钢筋施工1、钢筋进场验收、存放钢筋进场时必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收钢筋应有出厂质量保证书或检验报告单,并做机械性能试验.钢筋经验收、试验合格后方可使用.1热轧圆盘条、热轧圆钢筋、热轧带肋钢筋的检验应符合下列规定:①每批钢筋应由同一牌号、同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成,并不得大于60t.②检查每批钢筋的外观质量,钢筋表面不得有裂纹,结疤和折叠;表面的凸块和其它缺陷的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差带肋钢筋为横肋的高度;测量本批钢筋的直径偏差.③经在外观检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋,在其上各取一组试样,每组试样各制2根试件,分别作拉伸含抗拉强度、屈服点、伸长率和冷弯试验,热轧带肋钢筋按规定增加反向弯曲试验项目.④当试样中有一试验项目不符合要求时,应另取双倍数量的试件对不合格项目作第二次试验;若仍有一根试件不合格时,则该批钢筋不合格.2钢筋须分别架空堆置在仓库棚内,并分类标牌,不得混杂.钢筋运输、存放避免锈蚀、污染、压弯.装卸钢筋时不得从高处抛掷.3当钢筋质量有疑问或类别不明时,应根据实际情况抽样鉴定,这类钢筋不得用于主要承重结构重要部位.当钢筋表面有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹砂和夹层等缺陷时,不得使用,予以剔除.4经检验合格的钢筋在加工和安装过程中出现异常情况如脆断,焊接不良或力学性能显着不正常等时,应作化学成份分析,予以鉴定.5钢筋的牌号、级别、强度等级、直径应符合设计要求,当需代换时经设计单位同意.2、钢筋制安1钢筋在洞外下料加工,利用作业台架洞内绑扎.各筋须按交底进行定位,并严格控制主筋、箍筋间距.2钢筋的接头应错开,在同一根钢筋上应少设接头,在同一连接区段内接头的面积百分率不大于50%,相邻主筋搭接位置应错开,错开间距不应小于1000mm,同一受力钢筋的两个搭接接头距离不应小于1500mm.3箍筋连接点应在纵横向筋的交叉连接处,必须进行绑扎和焊接,钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离应≥10dd为钢筋直径.4当钢筋连接采用绑扎接头时,受拉区绑扎搭接长度:I级钢筋≥30dd为钢筋直径,II级钢筋≥35d;受压区绑扎搭接长度:I级钢筋≥20dd为钢筋直径,II级钢筋≥25d.当采用焊接时,单面焊接长度≥10dd为钢筋直径,双面焊接长度≥5dd为钢筋直径.5主筋不允许绑扎,箍筋不允许有接头.内层钢筋的绑扎由测量员定出内层钢筋的净空控制点,控制点设置在已绑扎好的外层钢筋上,分段形成准确钢筋骨架.在有洞室处的钢筋待内、外层钢筋绑扎完毕后,在洞室顶面增设加强钢筋与衬砌钢筋连为一体.6下脚料作为结构架立筋,使整个钢筋结构具有施工刚度.拱部衬砌钢筋支撑在初支面时底部必须加设置垫块,避免刺破防水板.7注意事项:①钢筋内外层间距严格按交底定位,不许侵占净空,造成模板台车无法定位;②在洞内钢筋焊接过程中,钢筋焊接处必须设置保护措施,避免造成防水板烧伤;③二衬中的预留洞室严格防止变形、移位、跑模,造成洞室无法使用;④钢筋间距定位准确、确保间距一致.⑤钢筋的加工、安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合下表规定.钢筋加工允许偏差和检验方法钢筋安装及保护层厚度允许偏差mm和检验方法、混凝土施工拱墙衬砌根据量测情况在围岩及初期支护变形基本稳定后进行,适度紧跟开挖,仰拱超前施工,拱墙衬砌采用定制12m 衬砌钢模板衬砌台车,施工时通过调整液压系统,使模板正确对位.混凝土灌注采用HBTD60型砼输送泵送混凝土至自行式液压模板台车,对称分层灌注,机械振捣,模板台车挡头模采用自行加工的木模.混凝土灌筑通过灌筑窗口,自下而上,从已灌段接头处向未灌方向,水平分层对称浇灌,边浇边捣,层厚不超过50cm,确保上下层混凝土在初凝前结合好,不形成施工冷缝,垂直自由下落高度控制不超过2m,捣固采用附着式振捣器和插入式振捣器,安排专人负责,保证混凝土衬砌内实外光.二次衬砌拱墙施工工艺流程见下图.二次衬砌拱墙施工工艺流程 1、混凝土的运输混凝土使用混凝土罐车运输,不离析、不分层,组成成分不发生变化,并能保证施工所需的坍落度.应控制混凝土运输时间,运至指定卸料地点时,所测坍落度应符合设计和施工要求,其允许偏差为±30mm;混凝土拌和物运至浇筑地点时的温度,最高不宜超过28℃,最低不宜低于12℃.2、混凝土入模拱墙混凝土采用泵送入模,边墙、仰拱混凝土则采用滑槽入模的方式.泵送混凝土时,应保证混凝土泵的连续工作,受料斗内应有足够的混凝土,泵送砼其允许间歇时间不应大于2小时;当气温达到30℃左右时,不应大于;当气温为10℃左右时,不应大于.3、混凝土浇筑①浇筑混凝土开始之前,先泵送一部分与配合比成分相同的水泥砂浆,以润滑管道.②混凝土的泵送作业,应使混凝土连续不断地输出,且不产生气泡.泵送作业完成后,管道里面残留的混凝土应及时排出,并将全部设备彻底进行清洗.③泵机开始工作后,中途不得停机,如非停机不可,停机时间一般不应超过30min,炎热气候不能超过10min.停机期间应每隔一定时间泵动几次,防止混凝土凝结堵塞管道,混凝土拌和物运至浇筑地点后,应立即浇筑入模,在浇筑工序中,应控制混凝土的均匀性和密实性,使混凝土充满所有角落,初期支护和二次衬砌间的空隙,必须回填密实.④浇筑顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行,间歇及封顶的层面应成辐射状,按封顶工艺施作,确保拱顶混凝土密实.4、混凝土的振捣混凝土采用插入式振捣器,配合液压台车配置的附着式振捣器振捣密实.①入模的混凝土及时均匀振捣密实,不得过振与漏振;振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行,插入振捣器振捣混凝土时应快插慢拨,以免产生空洞.②振捣器要垂直地插入混凝土内,并要插至前一层混凝土,以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好,插进前一层混凝土深度一般为50~100mm.③使用插入式振捣器时,应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触.④不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土,以致引起混凝土产生离析.⑤混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦.⑥严格控制混凝土从拌合出料到入模的时间,当气温20℃~30℃时,不超过1h,10℃~19℃时不超过.冬、雨季施工时,混凝土拌合运输和浇筑严格按保障措施和规范要求执行.每循环脱模后及时对模板台车进行养护:清刷模板,对变形和麻面处进行整修和打磨,涂脱模剂.5、混凝土拆模养护二次衬砌混凝土拆模时,混凝土强度不应小于5Mpa;特殊情况下,应根据试验及监控量测结果确定拆模时间.混凝土在养护工序中,应控制混凝土处在有利于硬化及强度增长的温度和湿度环境中,使硬化后的混凝土具有必要的强度和耐久性.①衬砌混凝土的湿养护通过喷水或喷雾来实现,养护用水应与混凝土拌和用水相同,且水温应与环境温度基本相同.②当隧道内平均气温低于6℃时,应采用综合蓄热法或升温法;确保湿养护时,隧道内温度不低于6℃,并保持混凝土表面湿润,保证衬砌混凝土有较高的密实性,抗渗性好,并起到自防水混凝土的作用.③养护时要保证内部温度与环境温差不超过20℃,混凝土降温速率最大不超过5℃/h.6、混凝土施工注意事项1隧道衬砌前对中线、标高、断面尺寸和净空大小进行检查,满足设计要求.2二次衬砌前,将喷层或防水层表面的粉尘清除干净,并洒水润湿.并对上一组衬砌施工缝凿毛,注意保护止水带.3在混凝土搅拌站派驻试验员对混凝土生产过程进行控制,以保证混凝土生产质量满足要求,并对混凝土的运输进行检查,检查内容运输时间、到场温度.4灌注混凝土时严格按规范和操作细则施工,特别是对封顶混凝土认真处理,保证拱顶部混凝土灌注密实.二次衬砌砼坍落度控制在180±30mm,钢筋保护层厚度用混凝土预制垫块控制,两侧对称自下而上分层浇筑混凝土,每层高度40cm左右.7、拱顶混凝土密实度和空洞解决措施如下:分层分窗浇筑:泵送混凝土入仓自下而上,从已灌筑段接头处向未灌筑方向.充分利用台架上、中、下三层窗口,分层对称浇筑混凝土,在出料管前端加接2~3m同径软管,使管口向下.封顶工艺:当混凝土浇筑面已接近顶部以高于模板台车顶部为界限,进入封顶阶段,为了保证空气能够顺利排除,在堵头的最上端预留两个圆孔,安装排气管采用Φ32mm焊管,要避免其沉入混凝土之中.将排气管一端伸入仓内,且尽量靠上.随着浇筑继续进行,当发现有水实为混凝土表层的离析水、稀浆自排气管中流出时,即说明仓内已完全充满了混凝土,停止浇筑混凝土,疏通排气管和撤出泵送软管,并将挡板的圆孔堵死.浇筑过程中派专人负责振捣,保证混凝土的密实.8、泵送砼质量通病及防治措施9、二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法仰拱、填充及基层1、仰拱施工仰拱有钢筋段施工采用仰拱栈桥一次铺筑完成,仰拱栈桥设计工作长度12米,可在不影响道路交通的情况下全幅施工仰拱;仰拱无钢筋段施工采用分幅施工.施工仰拱填充混凝土前应对仰拱表面进行清理,保证无浮碴、积水;立模板同时定位预埋横向排水管管道等相关附属设施模型,填充混凝土整体浇筑.2、仰拱填充仰拱混凝土达到5Mpa后,方可灌筑隧底填充混凝土.隧道仰拱上部填充砼施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物,排除积水.填充砼表面要求平整,横坡、纵坡与设计一致.仰拱施工缝与填充砼施工缝相互错开,要求施工缝顺直、平整及凿毛清洗.仰拱填充片石混凝土,片石掺量应符合设计要求,片石应距模板50mm以上,片石间距应大于粗集料的最大粒径,并分层摆放,捣固密实.3、基层施工无仰拱段铺底施工,分左右幅或全幅施工,底部无浮碴,采用I14槽钢作为模板,插入式振动棒震捣,采用6米铝合金尺找平.仰拱施工工艺框图预埋件施工预埋件施工与在二次衬砌同时施工.预埋件预埋位置严格按设计要求进行施作,保证预埋件位置及质量要求符合设计和施工规范.施工过程中先准确放出预埋件的位置、制作好需预埋的构件,衬砌台车就位后,测量放样,固定好预埋件,保证位置准确.预留部分则在衬砌时依靠模板台车固定模型,灌注过程中也随时观察随时纠正偏差.模板台车脱模后及时脱去预留洞室的模型,修整预留洞室的棱角,检查洞室的尺寸,保证符合设计和规范要求.辅助洞室衬砌施工预留洞室采用定型钢模和正洞模板台车同时就位,与衬砌砼整体一次性浇筑.八、工程质量检验标准根据公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004.仰拱实测项目表衬砌钢筋实测项目表九、质量保证措施1.建立健全工程质量责任制,成立以项目经理任组长,生产经理、总工程师为副组长、相关部室、施工队负责人为组员的质量领导小组,全面负责本项目质量管理工作;2.建立健全质量管理组织机构和质量责任制,强化全员质量管理,认真制订并落实与工程质量有关的各职能部门、主要管理人员的工作职责.3.对施工全过程进行质量检查,根据自检程序,自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作.4.根据现场实际情况,认真复核施工图纸,确保施工设计图的正确性和有效性,发现问题及时与监理、设计单位联系,经设计单位明确后才能组织施工.5.严格执行技术交底制度,列出重点监控部位及要点,对现场作业人员进行工程技术、质量、安全书面交底.组织进行业务培训.6.严格执行现场材料进场检验制度,对所有进场原材料的出厂合格证和说明书进行验查,并对合格原材料进行复验,控制各种原材料质量;7.实行施工测量、放线三级复核制,以“放准,勤复测,点、线、面通盘控制”的方法,确保测量工作的准确无误,并做好测量原始资料保存归档工作.十、安全保证措施1、落实安全生产责任制1全员负责,三级管理由班组长负责.2完善各项安全生产管理制度,针对各工序及各工种的特点制定相关的安全管理制度,并由各级安全组织检查落实.3建立安全生产责任制,落实各级管理人员和操作人员的安全职责,做到纵向到底,横向到边,各自做好本岗位的安全工作.4严格执行逐级安全技术交底制度,施工前由安治部组织有关人员进行详细的安全技术交底.项目施工队对施工班组及具体操作人员进行安全技术交底.各级专职安全员对安全措施的执行情况进行检查、督促并作好记录.2、加强施工现场安全教育1针对工程特点,定期进行安全生产教育,重点对专职安全员、安全监督岗岗员、班组长及从事特种作业的爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核.2未经安全教育的管理人员及施工人员不准上岗.未进行三级教育的新工人不准上岗.变换工种或参加采用新工艺、新工法、新设备及技术难度较大的工序的工人必须经过技术培训,并经考试合格者才准上岗.3特殊工种的安全教育和考核,严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则执行.经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗.对已取得上岗证者,要进行登记存档规范管理.对上岗证要按期复审,并要设专人管理.4通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一,预防为主”的思想,提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己、不伤害他人,不被他人伤害,确保自身和他人安全,提高职工整体安全防护意识和自我防护能力.5认真执行安全检查制度项目经理部要保证检查制度的落实,规定定期检查日期、参加检查的人员.作业班组实行每班班前、班中、班后三检制,不定期检查视工程进展情况而定,如:施工准备前、施工危险性大、采用新工艺、季节性变化、节假日前后等时要进行检查,并要有领导值班.对检查中发现的安全隐患,要建立登记、整改制度,按照“三不放过”的原则制定整改措施.在隐患没有消除前,必须采取可靠的防护措施.如有危及人身安全的险情,必须立即停工,处理合格后方可施工.十一、文明施工和环境保护措施1、严格执行业主有关文明工地建设的标准、规定,按照业主及主管部门的指示要求,认真听取驻地监理工程师的意见,搞好安全生产和文明施工,争创“安全文明样板工地”,强化施工现场管理,项目部组织相关人员对文明施工现场实行定期和不定期检查,积极开展创建文明工地活动.2、建立以项目经理为首的文明施工组织机构,健全各项文明施工管理制度,加强法律、法规和治安方面的宣传教育,制定切实可行的预防措施,定期对全体职工开展相关知识的学习,防止员工发生违法、违规、违禁和妨碍治安的行为.3、严格遵守国家劳动保护法和有关劳动保护条例,在施工生产和生活活动中,加强对施工人员的文明行为教育,做到管理程序化,作业标准化.4、合理布置场地,各项设施必须符合规定标准,做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求.5、施工现场整齐清洁,施工过程坚持工完场清;及时调整设备、机具和材料的位置,保证摆放整齐,保持工作面宽敞,提供良好的工作环境;施工现场垃圾杂物集中堆放,及时处理;施工废水不乱排,严格按照当地环保规定和有关要求经处理达标后排放.6、严格执行国家和地方生态环境保护法规.按设计要求对水源保护地、森林、和野生动物及其栖息地有意识地保护,将不利影响降到最低限度.。

隧道仰拱、仰拱填充施工方案

隧道仰拱、仰拱填充施工方案

目录1、编制依据及范围 (2)1.1、编制依据 (2)1.2、编制范围: (2)2、工程概况 (2)3、施工工艺及施工方法: (3)3.1、仰拱、仰拱填充施工工艺流程: (4)3.2、施工工艺及施工方法: (4)4、钢筋施工质量保证: (6)4.1钢筋除锈 (6)4.2钢筋的绑扎接头 (6)5、混凝土浇筑质量保证 (7)6、施工注意事项 (9)7、安全技术保证措施 (10)大主山隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、编制依据及范围1.1、编制依据1.1.1温州市域铁路S1线一期工程土建施工SG9标段施工组织设计;1.1.2现场踏勘所获取的有关资料。

1.1.3我公司在类似工程中的施工经验和研究成果,及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。

1.1.4国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准,以及温州市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。

1.1.5国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。

1.2、编制范围:本方案适用于DK31+272.3-DK33+589.153大主山矿山段仰拱、仰拱填充及底板施工,包括质量、进度、安全、文明、环保等方面。

2、工程概况大主山矿山段全长2316.853m。

起点里程为DK31+272.3,终点里程为DK33+589.153。

V级围岩长度96.853m,IV级围岩85m,III级围岩180m,II级围岩1955m。

其中V、IV、III级围岩设计仰拱、仰拱填充,II级围岩设计无仰拱,底板60cm厚混凝土。

大主山隧道仰拱、仰拱填充技术指标序号围岩级别长度(m)仰拱混凝土标号仰拱厚度(cm)仰拱填充/底板混凝土标号仰拱填充厚度(cm)底板厚度(cm)1 V 96.853 C45 55 C20 1802 IV 85 C45 45 C20 1803 III 180 C45 45 C20 1804 II 1955 C45 C20 60根据该隧道结构特点,为确保中隔墙施工质量,仰拱填充面顶面高程满足精度要求,填充顶面向下预留60cm厚的混凝土暂不浇筑,待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充,仰拱、仰拱填充施工断面图如下:1、V级围岩仰拱及仰拱填充施工断面图2、IV级围岩仰拱及仰拱填充施工断面图3、III级围岩仰拱及仰拱填充施工断面图4、II级围岩仰拱及仰拱填充施工断面图3、施工工艺及施工方法:待仰拱开挖后,立即施做仰拱初期支护,即钢架及锚喷支护。

仰拱及仰拱填充

仰拱及仰拱填充
1、钢筋绑扎必须保证各种钢筋的保护层厚度。
2、C25防水混凝土仰拱捣实后,迅速根据所放控制点抹成一定的弧面。
3、仰拱左右端头关模时,必须把钢筋留出接头。
4、混凝土配合比必须由试验设定。其他人不得任意更改。
3主要工程量计算
主要工程数量表
序号
项目
单位
数量
备注
1
喷射混凝土
m3
111.84
2
衬砌混凝土
m3
195.12
3、喷射作业时,喷头距受喷面的距离为0.8~1.2m。有水地段施工时,先清理地表积水,再从远离出水点处开始喷射,逐渐向涌水点逼近,直至覆盖涌水点。钢架与仰拱底的间隙必须用喷混凝土充填密实,钢架全部被喷射混凝土覆盖,覆盖层厚不得小于30mm。洞内喷射作业的气温在15℃以上,并不得低于5℃。
4、仰拱超前拱墙衬砌施工,其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。
2、施工前先在挖分段开挖,分段长度根据栈桥长度而定,如栈桥长度制作为12m,必须确保栈桥两头搭接至少有2m的搭接长度。分段开挖长度控制均匀,以便中心排水沟能顺接,防止出现中心排水沟搭接有短了或长了的现象发生。
4、此段仰拱开挖后及时施作仰拱初期支护,以便封闭成环,一次开挖整幅长度不得超过3m。确保隧底中部初期支护的工字钢端头能抵在坚硬的岩层上,防止围岩向一侧挤压。
(7)施工完成后,要及时的清理施工垃圾,做到文明施工。
7安全保证措施
(1)严格执行国家和铁道部的安全规范和规程。
(2)执行安全教育制度并做好登记。对所有人员进行安全生产教育,并结合本合同段特点,制定有针对性的安全措施,进行宣传教育。
(3)所有特种作业施工人员,必须持证上岗,严禁非特殊工种从事特种作业。
5、仰拱施工时,为不影响掌子面的工作,在洞内架设栈桥跨越仰拱作业区,运输设备从桥面进行,桥下进行仰拱作业。仰拱开挖并修整成型,采用装载机将栈桥拖拉至作业区,架好支稳,并利用废碴填筑好上下桥坡道,即可进行下部正常施工。

铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书

铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书

铁路隧道仰拱及仰拱填充作业指导书目录1.编制依据..................................................... 1 2.施工流程..................................................... 1 3.验收标准..................................................... 2 4.作业准备..................................................... 3 5.工艺操作 .. (4)5.1钢筋施工............................................... 5 5.2栈桥施工 .............................................. 10 5.2仰拱衬砌及填充端模施工................................ 11 5.3混凝土浇注............................................ 12 6.质量通病处理及预防措施 .. (14)6.1衬砌蜂窝、麻面、漏筋 .................................. 14 6.3二次衬砌表面裂纹的预防措施 ............................ 147.安全注意事项................................................ 158.文明施工.环水保要求 (15)隧道仰拱及仰拱填充施工方案1.编制依据(1)《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)凤凰台隧道》(京沪高京徐施隧05-01~08)、《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)六郎隧道》(京沪高京徐施隧06-01~08)、《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)金牛山隧道》(京沪高京徐施隧07-01~11)(2)《北京至上海新建高速铁路工程施工图(站前)隧道辅助施工措施及施工方案参考图》(京沪高京徐施隧参02-01~12)(3)《铁路工程建设通用参考图时速350公里客运专线铁路双线隧道复合式衬砌》(通隧(2005)0301)(4)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)(5)《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》([2005]160号)(6)《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号)(7)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)(8)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108—2002 J159—2002)(9)《客运专线铁路隧道工程施工指南》(TZ214-2005)]160图2 仰拱、仰拱填充施工工艺流程图3.验收标准3.1 仰拱混凝土抗渗等级应符合设计要求。

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新建贵阳至广州铁路GGTJ-1标隧道仰拱、仰拱填充施工方案编制:复核:审核:中铁二局贵广铁路工程指挥部四项目部2009年12月目录1、工程概况 (1)2、施工工艺及方法 (1)2.1前期已施作段仰拱及仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法 (2)2.2仰拱、仰拱填充施工工艺流程 (4)2.3仰拱、仰拱填充施工方法 (4)3、钢筋施工质量保证 (9)4、混凝土浇筑质量保证 (11)5、施工注意事项 (12)6、安全技术保证措施 (14)隧道仰拱、仰拱填充施工方案1、工程概况前期仰拱填充为确保达到无砟轨道拱填充顶面高程精度要求(允许误差为±15mm),填充顶面向下暂预留35cm厚的砼暂不浇筑,待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现根据局指强力推行标准化作业的要求,仰拱砼施工顶面底出仰拱填充顶面20cm,并收面成反坡(反坡面指向仰拱圆心方向),仰拱砼施工必须采用弧型模板。

仰拱填充施工时按双块式无碴轨道施工(即内轨顶面标高至填充顶面为52cm),仰拱填充砼施工至填充顶面标高处,仰拱填充不再预留。

前期仰拱填充预留35cm厚的填充砼要求浇筑至仰拱填充顶面标高处,完成后方可进行下一环仰拱及仰拱填充的施工。

仰拱填充顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡,隧道侧沟槽侧壁边设置φ160过水孔。

填充顶面确保达到无砟轨道填充顶面高程精度要求(允许误差为±15mm)及平整度要求,仰拱及仰拱填充施工断面图如下所示。

2、施工工艺及方法2.1前期已施作段仰拱填充预留厚度浇筑施工工艺及方法由于前期隧道仰拱填充施工为达到平整度要求,要求仰拱填充预留35cm,待隧道贯通后统一浇筑预留的仰拱填充。

现要求仰拱填充浇筑至填充顶面,施工方案如下:2.1.1.为保证车辆通行,前期仰拱填充砼部份预留应分幅浇筑,车辆在隧道内单侧通行。

2.1.2浇筑前期仰拱填充预留部分砼前,技术人员均要通过水准测量测出已浇筑段的顶面高程,如测算出有预留厚度小于30cm的,需凿除多余填充砼,保证30cm以上的预留厚度。

2.1.3浇筑混凝土前对原仰拱及填充砼面进行凿毛处理,然后用用高压水将仰拱填充顶面冲洗干净,不得有泥灰、积水等杂质。

2.1.4无论是中心水沟已浇筑段还是中心水沟预留段均先安装模板浇筑中心水沟砼,中心水沟砼强度为C25,中心水沟一侧采用中心水沟模板,另一侧采用L30a型槽钢或小型钢模,浇筑砼须捣固密实。

待水沟终凝后浇筑仰拱填充砼,内侧利用水沟砼为模板,外侧采用L30a型槽钢或小型钢模。

中心水沟砼浇注和仰拱填充预留砼可根据实际施工调整施工工序,即先浇注中心水沟砼或者先浇注仰拱填充预留部分均可行。

2.1.5模板安装必须测量放线定位,通过水准测量,用木条垫起模板底部,调节模板高度,控制仰拱填充砼顶面高程达到精度要求。

模板安装牢固,平整顺直,接缝严密,不得漏浆,每次砼浇筑长度不大于24m。

技术人员检查合格后领工员方可允许开盘浇筑砼。

有变形缝的地方,按原变形缝预留并处理,即变形缝处采用中埋式橡胶止水带+聚苯乙烯硬质泡沫板+双组份聚硫密封膏嵌缝材料进行防水处理,由于原仰拱施工已安装中埋式橡胶止水带,在施工原预留仰拱填充砼时可不再埋设中埋式橡胶止水带。

2.1.6为保证填充混凝土顶面的平整度及光洁度,试验室应做好混凝土坍落度试验,加强拌合站的管理,必须按要求拌制混凝土。

加强振捣提浆,收面时为保证砼表面平整度要求,加强振捣提浆,人工抹平。

试验人员必须做好同条件养护试件。

2.1.7注意填充两侧过水孔的预留预埋,必须保证其线条顺直。

为保证路面不积水,仰拱填充(或底板)顶面在隧道中线左右各90cm范围内及距左右侧沟槽侧壁80cm范围内设置2%的横向排水坡,排水分别指向中心水沟和过水孔。

2.1.8踏步过水孔为直径为16cm的半圆孔,施工时采用直径为16cm的钢管预先安装固定牢固,一半埋入仰拱填充砼内,一半露出,施工时必须保证踏步过水孔在同一纵向上,线条必须顺直。

2.1.9混凝土浇筑后加强养护,采用土工布覆盖、洒水养护的方式。

根据同条件养护试件的强度确定仰拱填充允许通过车辆的时间,填充砼必须达到设计强度要求,即砼达到设计强度的100%后才允许车辆通行。

2.1.10预留填充砼浇注完成后方可进入下一循环仰拱施工,预留砼施工工序如下:仰拱预留填充砼施工工艺流程图施工断面如下图:原仰拱填充预留部分施工断面图(单位:cm)2.2仰拱、仰拱填充施工工艺流程仰拱和仰拱填充施工工艺流程图2.3仰拱、仰拱填充施工工艺及方法2.3.1.仰拱开挖采用爆破或者人工配合机械(挖机)直接开挖仰拱,并将基底清理干净,爆破须分层弱爆破开挖,严禁放大炮。

仰拱开挖尺寸必须满足设计要求,严禁欠挖。

2.3.2仰拱整幅一次灌筑,严禁分幅灌筑,施工采用防干扰作业栈桥,一般栈桥采用I25工字钢(或以上)加工,长12m。

每次仰拱施工长度根据围岩情况决定,一般情况下,Ⅲ级围岩仰拱每次施工长度不大于9m,Ⅳ围岩不大于8m,Ⅴ级围岩不大于6m。

2.3.3机械安装防干扰作业栈桥,允许各种车辆通过,准备桥下仰拱作业。

桥下仰拱作业,各种车辆正常通过,桥上桥下互不干扰。

2.3.4仰拱初期支护。

根据支护参数决定仰拱采用什么样的支护形式。

2.3.5基底清理干净并经检查合格后进行钢筋绑扎、安装仰拱模板,仰拱模板为组合式钢模板。

其模板安装尺寸:模板为弧形板,弧长3.5m ,纵向长1m ,模板顶面距仰拱填充顶面20cm 。

仰拱模板安装必须测量定位加固牢固,防止弧形模板上浮,保证仰拱弧度,仰拱模板安装图如图所示: 2113312113311510347547567803520352.3.6仰拱纵向施工缝采用外贴式止水带加遇水膨胀止水胶进行防水处理,外贴式止水带埋设要保证线条顺直,一半埋在仰拱砼中,一半外露,接头处采用工具刀削平后采用胶水粘接,搭接长度不小于20cm 。

仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带加遇水膨胀止水胶进行防水处理,中埋式橡胶止水带采用钢筋卡固定牢固,止水带伸出仰拱(环向方向)长度不小于20cm 。

遇水膨胀止水胶15×8mm (宽×高)连续均匀敷设在基面上。

①素混凝土段中埋式止水带的固定方案为:方案一:挡头模板由两块组成,止水带从中间穿过。

素混凝土中采用钢筋卡固定止水带,钢筋卡采用φ6钢筋制作,第一节衬砌通过铁丝将钢筋卡固定在挡头模板上,钢筋卡环向间距0.3m设置;在第二节衬砌时扳直钢筋卡垂直固定第二节衬砌内的止水带。

方案二:止水带垂直弯曲,一端垂直挡头模板,一端紧贴挡头模板(涂抹上脱模剂),待第一节衬砌完后将紧贴模板止水带弯入第二节衬砌。

素混凝土中采用钢筋卡固定止水带,钢筋卡采用φ6钢筋制作,第一节衬砌通过铁丝将钢筋卡和止水带固定在挡头模板上,钢筋卡环向间距0.3m设置;在第二节衬砌时扳直钢筋卡将一起弯入的止水带垂直固定在第二节衬砌内。

②钢筋混凝土段中埋式止水带的固定方案为:方案一:挡头模板由两块组成,止水带从中间穿过。

钢筋混凝土中采用特殊箍筋加铁丝来固定止水带,第一节衬砌通过铁丝和箍筋将止水带固定在U形空内,特殊箍筋设置间距同环向箍筋间距;第二节衬砌通过在衬砌挡头钉水泥钉、铁丝及铁丝箍筋将止水带垂直固定在U形空内。

方案二:止水带垂直弯曲,一端垂直挡头模板,一端紧贴挡头模板(涂抹上脱模剂),待第一节衬砌完后将紧贴模板止水带弯入第二节衬砌。

钢筋混凝土中采用特殊箍筋让止水带垂直安设在混凝土中,其余止水带的固定同素砼。

2.3.7浇筑仰拱砼前进行隐蔽工程及模板安装尺寸检查,应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净,并用高压风将隧底吹洗干净,经检查合格后方可进行砼浇筑。

浇筑砼采用集中拌合,砼罐车运输,输送泵泵送砼入模,砼应振捣密实。

仰拱顶面须浇筑成反坡。

衬砌为素混凝土时,施工缝处应留设直径不小于Φ16mm的插筋,每延米单侧至少设4根,每根插筋长60cm,露出与插入各30cm,设置两排,排距25cm,距离仰拱内轮廓8cm,亦可结合方便止水带固定设置。

接茬钢筋须埋设整齐,顺直,且保证长度。

如图所示:接茬钢筋布置图(单位:cm)Ⅲ级围岩下锚段仰拱施作时植入衬砌钢筋,以备后期施作拱墙衬砌时与衬砌钢筋焊接。

注意植入钢筋长度,植筋为二次衬砌钢筋,埋入仰拱砼长度不小于30cm,同一断面外层钢筋露出长度为120cm,内层钢筋露出长度为50cm,且排距,层间距符合设计要求,植入钢筋顺直。

2.3.8仰拱填充应在仰拱砼终凝后进行施工,中心水沟为C25砼,仰拱填充为C20砼,仰拱砼根据衬砌类型确定,无仰拱时,中心水沟采用钢筋砼。

中心水沟断面尺寸及钢筋布置参照《贵广贰隧参03-18~03-19》施作。

仰拱砼终凝后,施作仰拱填充,填充两侧模板一侧为中心水沟外侧模板,边上采用L14的槽钢为模板,模板保证加固稳固,线条顺直。

仰拱填充砼终凝后安装中心水沟模板,浇筑水沟C25砼。

仰拱、仰拱填充和中心水沟砼捣固密实,收面时加强振捣提浆,人工抹平,保证顶面平整度要求。

仰拱填充砼施工前清除仰拱内的泥灰、积水等杂物。

模板检查、砼施工过程中振捣、收面尺寸、养护与预留仰拱填充砼施工相同。

2.3.9仰拱施工测量控制:仰拱开挖前,通过水准测量,在边墙上画出内轨顶面线,通过两侧拉紧线绳,即可方便检查仰拱超欠挖、仰拱模板安装尺寸,又可检查填充顶面高程。

仰拱填充模板安装首先放样准确定出中心水沟外侧模板及两侧排水沟L14槽钢模板,并端头模板上(木模)测量定点定出中心水沟外侧模板及两侧L14槽钢模板平面与标高位置,并用线绳拉紧,调整模板高度控制顶面高程,模板顶面与仰拱填充砼顶面齐平,并与设计高程一致,且模板顶面及面板紧靠线绳,模板支立应牢固,保证砼在浇注、振捣过程中,模板不会位移、下沉和变形。

收面时技术人员必须架设水准仪现场复核高程,达到填充砼顶面高程精度要求。

2.3.10仰拱填充顶面必须拉毛。

2.3.12仰拱填充里预埋φ100PVC横向导水管,纵向间距30m。

待施工边沟时接入边沟内。

2.3.13仰拱施工结束,用挖机、装载机等机械移开栈桥,进入下一道工序。

3、钢筋施工质量保证3.1钢筋除锈:钢筋表面应洁净。

油渍、污渍及钢筋表面的水泥砂浆、铁锈等应在使用前清除干净。

在焊接前,焊点处的水锈应清除干净。

钢筋的除锈,一般可通过以下两个途径:一是在钢筋冷拔或钢筋调整过程中除锈;二是用机械方法除锈,如采用电动除锈,除锈机除锈,对钢筋的局部除锈较为方便。

此外还可采用手工除锈(用钢丝刷、砂盘)喷砂和酸洗除锈等。

3.2钢筋的绑扎接头应符合下列要求①搭接长度的末端与钢筋弯曲处的距离,不得小于钢筋直径的10倍;②受拉区域内Ⅱ级及以上钢筋接头采用焊接,施工时每个断面钢筋接头数量不大于总量的50%,且两断面间的距离不小于100cm。

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