船舶操纵指南
船舶驾驶与操纵操作手册
船舶驾驶与操纵操作手册尊敬的船舶驾驶员，本操作手册将为您提供船舶驾驶和操纵相关的重要信息和指导。
请仔细阅读并严格遵守以下内容，以确保您的航行安全和操纵顺利。
第一部分：船舶驾驶前的准备工作在启航之前，您必须进行以下准备工作：1. 船舶检查：仔细检查船舶各部件的完好性，包括船体、引擎、推进器、导航设备、通信工具等。
确保所有设备都处于良好工作状态。
2. 天气预报：获取最新的天气预报信息，了解当前和预计的天气状况。
根据预测的天气情况做好船舶的调整和准备。
3. 航行计划：制定详细的航行计划，包括起点、终点、途经港口和航道、预计的航行时间和路线等。
确保您对航行区域有清晰的认识。
第二部分：船舶驾驶技巧和操纵要点以下是一些船舶驾驶和操纵的技巧和要点，供您参考：1. 航行安全：始终保持船舶的稳定性，确保载货和乘客的安全。
遵守航行规则，并且时刻注意其他船只、船舶制钉、水下障碍物和救生设备等。
2. 导航技巧：熟悉和掌握导航设备的使用，包括罗盘、GPS、雷达等。
及时更新和调整船舶位置信息，确保以正确的航向和速度行驶。
3. 操纵要领：适应船舶操纵装置，包括方向舵、操纵杆和推进器等。
掌握定速、定向、头向和倒车等操纵技巧，并随时调整舵角、船速和船位。
4. 交通规则：遵守航行规则，包括避让规则、通航标志和信号等。
与其他船只保持安全距离，并预判可能出现的碰撞危险。
5. 紧急情况处理：熟悉船舶应急设备的操作方法，包括救生艇、救生圈、火警装置和紧急通信设备等。
在紧急情况下迅速、冷静地采取适当措施。
第三部分：船舶操作的安全准则和常见问题解决在操作船舶时，请遵守以下安全准则，并解决可能遇到的常见问题：1. 消防安全：定期检查和维护火警装置，确保其正常工作。
船舶上严禁吸烟和使用易燃物品，并做好火警应急预案的准备。
2. 漂流和搁浅：密切关注水深变化和潮汐情况，避免船舶漂流和搁浅。
在遇到漂流或搁浅时，及时采取措施避免船舶损坏。
3. 机械故障：识别和处理机械故障，例如引擎故障、推进器故障等。
船舶主机遥控系统和桥楼两翼操作指南
船舶主机遥控系统和桥楼两翼操作指南一、初次启动前检查:* 控制位置处于"集控室"(CONTROL ROOM)位置,辅助车钟处于"完车"(FWE)状态.* 操纵手柄处于"停车"(STOP)状态.* 按"试灯"(LAMO TEST)系统检查灯光系统.* 车钟系统:移动操纵手柄按步骤发指令并且获得集控室应答.二、控制部位的转移:---从集控室转移到桥楼控制:* 辅助车钟处于"备用"(STAND BY)状态.* 将操纵手柄置于与主机转速相对应的位置.* 按操纵指挥位置"桥楼"(BRIDGE),指示灯频闪并拌有蜂鸣器声.* 操纵指挥位置"集控室"(CONTROL ROOM)指示灯继续亮着.* 得到机舱应答后,"桥楼"(BRIDGE)指示灯亮,"集控室"(CONTROL ROOM)指示灯灭.---从桥楼到集控室:* 辅助车钟处于"备用"(STAND BY)状态.* 按操纵指挥位置"集控室"(CONTROL ROOM),指示灯频闪并拌有蜂鸣器声.* 操纵指挥位置"桥楼"(BRIDGE)指示灯继续亮着.* 得到机舱应答后,"集控室"(CONTROL ROOM)指示灯亮,"桥楼"(BRIDGE)指示灯灭.操作指示:* 根据指令移动操纵手柄至相应位置,主机启动并逐渐达到所需转速RPM.* 从"百分之五十负荷"(AB. 50% LOAD)到"海上全速"(MAX)或者反之,主机转速通过负荷的作用在大约十五到六十分钟的海上航行时间里逐步改变主机转速.* 按"取消负荷程序"(CANCEL LOAD PROGRAMME)钮,可取消负荷程序;移动操纵手柄,使之处于负荷水准之下,负荷程序亦停止工作.车钟系统:* 移动操纵手柄至所需要之指令位置,指令即被发出.处于新的指令位置上的车钟按钮指示灯开始频闪并拌有声响警示信号,指令得到应答以后,先前位置上的指示灯灭,新的指令位置上的指示灯亮,声音提示停止.停车:* 当"保护停车"(SHUT DOWN)警示灯亮,蜂鸣器发出声响,主机自动停车.* 操纵手柄设置于"停车"(STOP)位置,待"保护停车"(SHUT DOWN)警示灯灭掉以后,主机便可重新启动.减速:* 当"保护减速"(SLOW DOWN)警示灯亮,蜂鸣器发出声响,主机转速自动降低至预置值,将操纵手柄置于保护减速保护值以下位置.* "保护减速"(SLOW DOWN)警示灯熄灭,保护减速功能复位,移动操纵手柄可提高主机转速.* 按"取消保护减速"(CANCEL SLD)钮,取消所有保护减速,再按此钮,复原.应急操作:* 应急启动之前需要按取消所有功能钮.* 所有可取消保护减速功能被终止.* 手动设置的转速限制被取消.* 负荷程序被取消.* 启动油门给定值增加.* 再次按功能取消键,恢复保护功能.主机超速:* 一旦测出主机超速,"保护停车"(SHUT DOWN)警示灯亮,蜂鸣器发出声响,主机自动停车.* 将操纵手柄置于"停车"(STOP)位置,使其复位,然后重新置于指令位置.启动故障:* 当"启动故障/失败"(START BLOCK/FAILURE)警示灯亮,蜂鸣器发出声响.* 将操纵失败置于"停车"(STOP)位置,使其复位,然后重新置于指令位置.* 将控制功能转移至集控室继续启动.系统故障:* 当"控制系统故障"(CONTROL SYSTEM FAILURE)警示灯亮,蜂鸣器发出声响.* 和集控室取得联系,必要时转移控制.清除警报:* 按"报警认可"(ALARM ACKN)钮,声响/频闪报警复位.应急车钟:* 按"按钮车钟"(PUSH BUTTON TELEGRAPH)以后可以执行应急车钟操纵,应急车钟是通过应急车钟系统的按钮来操作的.备车:* 在引水员抵达之前,有必要在桥楼试一试主机换向,再将控制功能从桥楼转移至集控室,进行停车/启动试车,然后转回桥楼控制.模式:* 在车钟仪表盘上显示系统工作模式,有辅助车钟的"完车"(FWE),"备车"(STAND BY),或者"海速"(AT SEA).按"备车"键,可由"完车"转换至"备车","备车"指示灯频闪,得到应答后"备车"灯亮,"完车"灯灭. 注意:不能跳过"备车"直接从"完车"转成"海速",也不能跳过"备车"从"海速"转成"完车".船舶主机遥控系统桥楼两翼操作指南综述:桥楼两翼操作手柄和桥楼主手柄一样直接操作主机,控制信号通过主机遥控AC--4桥楼部分送到主机.控制和位置的变换* 从桥楼至两翼按驾驶台中ETU/AC4车钟及控制面板PORT WING (左翼)或STB WING (右翼)按钮,相应位置的灯板"IN CONTROL"灯闪.* 将两翼手柄位置同主手柄一致.主手柄RPM设定点在"RPM SETPOINT"显示器中显示,当主手柄和两翼手柄位置一致时,控制位置自动变换,灯板"IN CONTROL"亮.两翼控制* 将两翼手柄位置同主手柄一致,主手柄设定点在"SET POINT"显示器中显示.* 按两翼控制面板中"IN CONTROL"按钮,控制位置变换为两翼控制,"IN CONTROL"灯亮.返回桥楼控制* 将主手柄置于车钟按钮指示灯所示位置.为确保平稳转移,在执行转换前主机转速 "ENGINE RPM"与主机转速指令"RPM COMMAND"必须一致.* 按驾驶台中ETU/AC--4车钟和控制面板的"BRIDGE CONTROL" (桥楼遥控)按钮,控制位置返回主手柄控制.两翼操作* 只要将两翼手柄置于所需位置,即可实现两翼的操作.。
船舶操作指南说明书
船舶操作指南说明书尊敬的船员：欢迎您成为我们船舶操作指南的用户。
本指南旨在提供详尽准确的操作指引，确保您能够安全、高效地操作船舶。
在使用本指南前，请确保您已经熟悉并理解以下内容：1. 船舶介绍本船操作指南适用于运输类船舶，如货船、油船、客船等。
每艘船的规格、功能和设施可能略有不同，请在使用本指南时参考您所驾驶船舶的相关资料。
2. 安全注意事项在操作船舶过程中，请始终将安全放在首位。
确保您和船上其他成员了解并遵循以下安全规则：- 定期进行安全演习，熟悉逃生路线和使用救生设备的方法。
- 确保所有操作员都穿戴符合要求的个人防护装备。
- 在船舶进出港口和水域时，严格遵守相关的航行规则和法规。
- 定期检查船舶设备和系统的工作状态，确保其正常运作。
3. 船舶操作流程本指南将为您提供一套完整的船舶操作流程，包括以下步骤： - 准备阶段：在启航前，请确保您已经准备好以下内容：- 航海图和相关航行资料的复印件；- 操作手册和相关文件的备份；- 船上所需的物资和设备，例如燃料、水、食品等。
- 启动船舶：按照操作手册的指引，启动船舶的主要设备和系统，确保其正常运行。
- 航行阶段：在航行过程中，您需要根据航行计划和相关路标，及时调整船舶的航向和速度。
- 确保使用正确的导航仪器和设备，更新船舶的位置和航行信息。
- 定期进行巡航检查，检查船舶的机械设备和电子系统是否正常运作。
- 停船：在抵达目的地或需要停船的情况下，请确保您已经熟悉并遵守相关停船和码头操作规定。
- 使用正确的锚泊程序和技术，确保船舶停靠在安全的位置。
- 关闭主要设备和系统，并进行必要的检查和维护。
- 紧急情况：在突发情况下，请确保您和船上其他成员知晓并熟悉应急程序和应对方法。
- 及时向船舶相关机构报告紧急情况，并按照其指引采取行动。
- 确保船上救生设备齐全，并能够正确使用。
4. 常见问题解答本指南将提供一份常见问题解答，旨在帮助您更好地理解船舶操作过程中可能遇到的问题及其解决方法。
船舶驾驶与操纵操作手册
船舶驾驶与操纵操作手册第一章：导论船舶驾驶与操纵操作手册旨在为船舶驾驶员提供指导和培训，以确保他们能够正确、安全地操作和操纵船舶。
本手册详细介绍了船舶的各种操纵装置、操作程序和安全要求，旨在帮助驾驶员更好地理解和掌握船舶的操纵技巧。
第二章：船舶操纵装置2.1 舵柄舵柄是舵机的控制杆，用于控制舵机的转动角度。
驾驶员通过舵柄的前后移动来改变舵机的位置，从而控制船舶的航向。
在使用舵柄时，驾驶员应注意稳定舵柄的位置，避免突然施力或过度转动舵机，以免影响船舶的操纵和稳定性。
2.2 油门油门用于调节船舶的速度。
驾驶员通过推拉油门杆来控制船舶的动力系统，调整发动机的转速。
在操作油门时，驾驶员应注意缓慢平稳的推拉，避免急速加速或减速，确保船舶运行的平稳和安全。
2.3 桨叶控制杆桨叶控制杆用于调节船舶的推进力。
驾驶员通过推拉桨叶控制杆来改变桨叶角度，从而控制船舶的前进或后退。
在操作桨叶控制杆时，驾驶员应根据船舶的速度和目标调整桨叶的位置，确保船舶行驶的平稳和方向的准确。
第三章：船舶操纵程序3.1 起锚起锚是船舶出港前的重要环节。
在起锚过程中，驾驶员应按照以下步骤进行操作：(1) 进行安全检查，确保船舶和设备状态良好。
(2) 停稳船舶，并通过桨叶控制杆控制船舶方向。
(3) 协调油门和桨叶控制杆的操作，缓慢推动船舶，直至锚抬起。
(4) 注意观察锚链的运动情况，确保锚链的顺利抬升。
(5) 当锚链完全抬升时，稳定船舶，并进行后续操作。
3.2 靠泊靠泊是船舶进港时的重要环节。
在靠泊过程中，驾驶员应按照以下步骤进行操作：(1) 判断目标泊位的位置和适用的系泊设备。
(2) 根据目标泊位的位置和潮汐情况，调整船舶的航向和速度。
(3) 确保船舶进入泊位的正确角度，并恰当地使用舵柄和桨叶控制杆来控制船舶的方向和速度。
(4) 根据泊位上的信号和指引，适时停稳船舶，并做好系泊准备。
(5) 使用缓慢且连贯的推力将船舶靠近靠泊位置，并确保船舶与靠泊点的对齐。
游艇与船舶操作指南
游艇与船舶操作指南航行在广袤的海洋中，操纵游艇或船舶是一种令人兴奋的经历。
然而，为了确保航行安全，我们需要掌握正确的操作技巧和知识。
本指南将为您提供游艇与船舶操作的基本知识和技巧。
一、船舶基本操作1. 方向舵操作：通过转动方向舵或舵轮来改变船舶的行驶方向。
右转方向舵将使船舶向右转向，左转方向舵将使船舶向左转向。
2. 油门控制：通过控制油门来调整船舶的速度。
向前推动油门将增加速度，向后拉动油门则减少速度或停止船舶。
3. 前进与倒退：当船舶前进时，将方向舵转到所需方向，并逐渐增加油门以增加速度。
要让船舶倒退，将方向舵转向相反方向并逆转油门。
4. 刹车操作：在紧急情况下，您可以将方向舵转向相反方向并迅速拉动油门来刹车停船。
二、游艇与船舶安全操作指南1. 遵循航行规则：在航行过程中，遵循当地的航行规则和法规是至关重要的。
熟悉并遵守这些规则，以确保自己和他人的安全。
2. 注意天气状况：在出航之前，及时查看天气预报，并了解当前和预期的天气状况。
避免在恶劣天气或强风暴的情况下出海。
3. 确保通讯设备可靠：携带有效的通讯设备，如VHF无线电，以确保在紧急情况下能够与岸上或其他船只进行联系。
4. 保持安全间距：在海上航行时，与其他船只保持足够的安全间距，以避免碰撞事故。
特别是在航道等繁忙区域，应保持警惕。
5. 始终穿戴救生设备：在任何时候都要穿着救生衣或救生设备，以应对可能发生的紧急情况。
确保救生设备在船上易于访问。
三、船舶维护与故障排除1. 定期保养：定期检查船舶的引擎、电池、舵机等主要部件，确保其正常工作。
注意更换废旧配件，并及时补充润滑剂和燃料。
2. 燃料管理：合理管理燃料消耗，确保船舶在航行期间有足够的燃料供应，并预防燃料泄漏和火灾风险。
3. 紧急故障排除：了解船舶常见故障及其排除方法，如电力故障、引擎启动问题等。
在出海前检查所有设备，以确保它们处于良好工作状态。
四、船舶导航与导航工具1. 海图与罗盘：使用海图和罗盘确定船舶的准确位置和方向。
船舶操纵性手册
船舶操纵性⼿册⼀.概述本船为钢质，前倾式⾸、⽅尾、双桨、双舵，柴油机驱动的内河⼀般货船。
本船航⾏于内河A、B级航区。
主要要素：总长Loa 86.00 m⽔线长Lwl 84.63 m垂线间长Lpp 82.80 m型宽B 14.60 m型深D 6.60 m设计吃⽔d 5.83 m排⽔量Δ6059.921 t主机型号8170ZCA-3额定功率Ps 601 kW*2额定转速N 1350 rpm设计航速Vs 9.50 kn⼆.满载出港情况下的静⽔航速在满载出港情况下，当主机输出功率为50%、75%、90%、100%时的静⽔航速，如下表：三.满载出港情况下的回转轨迹（⼀）旋回运动船舶在直航状态下，操⼀定值舵⾓，船便作纵移、横移和回转运动的复合运动，即旋回运动。
船舶旋回运动的三个阶段：1.机动阶段船舶⾃转舵时起到船⾸开始转动时⽌的时间间隔和航⾏距离，即为旋回运动的相对阶段。
此阶段的长短，主要取决于船舶排⽔量、船速和舵压⼒的⼤⼩。
排⽔量⼤、船速⾼、舵压⼒⼩，则机动阶段长，反之，则较短。
在这⼀阶段的运动特点是，船舶重⼼基本上沿原航向滑进并有向操舵相反⼀舷的⼩量横移，⽽出现明显的向操舵相反⼀舷横移;与船尾出现明显外移的同时，船舶还将因舵⼒位置较船舶重⼼位置低⽽出现少量的向操舵⼀舷横倾（内倾）。
2.变化阶段船舶从横移、回转运动时起⾄船舶作定常旋回运动时⽌的运动阶段，即为旋回运动的变化阶段。
操舵后，随着船舶横移速度与漂⾓的增⼤，船舶的运动速度⽮量将逐渐偏离⾸尾⾯⽽向外转动，越来越明显的斜航运动将使船舶的旋回运动进⼊加速旋回阶段。
该阶段的特征：（1）船舶加快向操舵⼀侧偏转。
（2）船舶重⼼由反向横移变为正向横移。
（3）船舶由内倾变为外倾。
3.稳定阶段船舶作匀速圆周运动时即进⼊定常旋回运动阶段。
随着旋回阻尼⼒矩的增⼤，当船舶所受的转船⼒矩、漂⾓⽔动⼒转船⼒矩和阻尼⼒矩相平衡时，船舶的旋回⾓加速度变为零，船舶的旋回⾓速度达到最⼤值并稳定与该值，船舶进⼊稳定旋回阶段。
船舶操作规程及其注意事项
开县汉丰湖游船旅游有限公司船舶操作规程及其注意事项一、船舶运行前：1.仔细阅读各种机械设备的使用操作手册；2.打开海底阀总阀门，检查管路和油路，合上启动闸刀，启动发电机；3.检查发电机仪表，待正常运行10分钟后，合上需用电的空气开关（依节电需要，以用电合闸，不用电分闸的原则）；4.合闸24伏或12伏直流电源，检查操纵台各仪表及信号灯设备；5.合闸220伏或110伏动力电源，操舵试验顶滩运转主机10分钟（不得超过额定电流运转主机，否则将损坏主机）；6.所有设备正常后，可正常航行；二、船舶结束航行后：1.检查蓄电池电压，低于额定电压或正常航行8小时后应给电池充电；2.先关闭负载后再停止运行发电机，关闭电源闸刀和海水管总阀门；三、蓄电池充电中：1.打开蓄电池人口盖，合闸通风机，利于散热降低舱内温度，保持空气流通，仔细阅读蓄电池使用维护手册；2.船用发电机的操作规程及注意事项；3.电瓶充电规程及注意事项；4.电路系统的布臵及平时维护事项；5.玻璃钢结构的组成和维修方法；四、严寒防冻：1.安装辅助设施保持船体外沿水流的流动性；2.关闭海水管总阀门，放尽船上各种机械设备中的冷却水；3.封闭船体和上层建筑各通风管、排水口等开口部位。
五、船用发电机的操作规程及注意事项：1. 启动之前和运行8小时之后（1）检查润滑油位及燃油及开启油阀。
（2）检查海水进排水管系，打开海水阀。
（3）检查冷却液位。
（4）断开所有负载，启动运行2分钟后才可加负载。
（5）启动前确保无人在排气口。
2. 停车之前（1）断开所有负载2分钟后才可停车。
（2）停车后不可立即打开水箱盖，防热水溢出。
（3）检查有无漏油、漏水、漏气。
（4）关掉油阀、海水阀。
3日常保养重点注意事项：（1）严格按操作手册的要求养护。
（2）及时更换机油滤芯、燃油滤芯、油水分离器芯、锌棒、压力水箱盖、皮带等。
（3）保养时，须断开启动电池负极，防止意外启动。
（4）机油、防冻液必须符合机组的要求。
船舶航行安全操作手册
船舶航行安全操作手册一、航行前的准备1、船舶检查在出发前，必须对船舶进行全面的检查。
包括船体结构是否完好，有无裂缝、渗漏等情况；船舶设备如主机、辅机、舵机、锚机等是否正常运行；通信设备、导航设备是否工作良好；消防设备、救生设备是否齐全且处于可用状态。
2、货物装载货物的装载要合理，确保船舶的稳性和强度符合要求。
货物应按照规定的方式堆放和固定，避免在航行中发生移动或倾覆。
对于危险货物，要严格遵守相关的运输规定和安全措施。
3、船员配备确保船员具备相应的资质和技能，熟悉船舶的操作和应急处理程序。
船长应根据航行计划合理安排船员值班，保证船员有足够的休息时间，以保持良好的工作状态。
4、航行计划制定详细的航行计划，包括航线、预计航行时间、中途停靠港口、气象和海况信息等。
航行计划应根据最新的气象预报和海图资料进行调整和优化。
5、燃油和淡水储备检查燃油和淡水的储备量，确保满足航行的需要。
同时，要考虑到可能出现的意外情况，预留一定的余量。
二、航行中的操作1、瞭望与值班在航行过程中，要保持不间断的瞭望，及时发现周围的船舶、障碍物和危险情况。
值班船员应认真履行职责，不得擅自离岗或打瞌睡。
2、速度控制根据航行区域、气象条件和海况合理控制船舶速度。
在能见度不良、航道狭窄或复杂水域，应适当降低速度，以确保有足够的时间应对突发情况。
3、航线保持按照预定的航线航行，利用导航设备如 GPS、雷达、罗经等保持船舶的航向。
如需要偏离航线，应提前报告船长，并在确保安全的前提下进行。
4、避让其他船舶当发现有其他船舶接近时，应根据国际海上避碰规则采取适当的避让措施。
及早判断局面，明确避让意图，并通过通信设备与对方船舶进行沟通协调。
5、气象和海况监测密切关注气象和海况的变化，及时获取天气预报和海浪、风暴等预警信息。
如遇恶劣天气，应采取相应的防范措施，如调整航线、避风避浪等。
三、应急处理1、火灾事故一旦发生火灾，应立即发出警报，组织船员按照灭火预案进行灭火。