伊顿低温型液压站使用说明书

明阳风电1.5MW风电液压系统

使用说明书

版本号：A

编制：孟令旗

校对：杨勇

审核：赵宏

日期：2008.12

伊顿流体动力（上海）有限公司

目录

1 范围 (1)

2液压系统总成 (1)

2.1液压系统组成 (1)

2.2 液压泵站主要工作参数 (1)

2.2.1 油泵电机组 (1)

2.2.2 油箱 (1)

2.2.3 供电要求 (1)

2.2.4 液压工作介质 (1)

2.3外形及安装说明 (2)

2.3.1 液压站总成外形尺寸 (2)

2.3.2 外形安装尺寸 (2)

2.4 泵站运输储存 (2)

2.5泵站油液油温 (2)

3液压系统功能说明 (2)

3.1 总则 (2)

3.2 功能原理 (2)

3.2.1 泵组 (2)

3.2.2 主轴刹车 (2)

3.2.3 主轴刹车监控 (3)

3.2.4 偏航刹车 (3)

3.2.5 手动泵 (3)

3.3 液压原理图 (4)

3.4 油箱及附件功能说明 (5)

3.4.1 液位控制 (5)

3.4.2 温度控制 (5)

3.4.3 污染控制 (5)

4 运行维护 (5)

4.1检测 (5)

4.2 维护保养 (5)

4.3记录 (6)

5 故障排除 (6)

5.1电机无法启动 (6)

5.2 泵站压力不足，刹车不能正常工作 (6)

5.3刹车不能正常卸压 (6)

5.4刹车钳速度太慢 (6)

5.5刹车钳速度太快 (6)

5.6电气元件无信号 (7)

附件1 泵站外形图 (8)

附件2 电气原理图－1 (9)

附件3 电气原理图－2 (10)

附件4 电气接线盒 (11)

附件5 压力设定 (12)

附件 6 元件清单 (13)

附录资料附录 (14)

1. 范围

本使用说明书适用于228P0100DWG/08液压系统（以下简称液压系统）。

本使用说明书规定了液压系统的使用方法，常规保养和常见故障的处理方法。

2. 液压系统总成

2.1 液压系统组成

本液压系统由液压泵站，以及相关的阀组、电控箱、管路和附件等组成。

2.2 液压泵站主要工作参数：

2.2.1油泵电机组

泵型号：WP03B1B 012 R 22 NA 124 N

最大工作压力：255 bar

输出流量：V=1.2 ccm/r,Q=1.8L /min

手动泵型号： HP10-21A-0-N-A

最大工作压力： 207 bar

排量： 7.4 ccm/s

电机型号： M2QA80M4B-B5 3x400V/690V-50HZ

输出功率：0.75 KW

转速：1420 rpm

2.2.2 油箱

有效容积： 10L

液位液温检测：液位开关，70℃液温报警

2.2.3 供电要求

电动机电源为：三相 AC400V, 50HZ

控制电源和电磁铁电源为： DC24V

2.2.4液压工作介质

液压用矿物油（建议32或46号）或客户指定油液，客户指定液压油需征

求伊顿工程师认可。

2.3 外形及安装说明

2.3.1液压站总成外形尺寸：

泵站:470mm(L) x 492mm(W) x 595mm(H)，详细尺寸见附件1泵站外形图。

2.3.2外形安装尺寸

安装孔位尺寸长x宽：448 x 270mm安装孔大小为4 xΦ12,进出油口大小为1/4“。详细尺寸请见附件1 。

2.4 泵站运输储存

泵站出厂采用整体集装式包装，运输过程中应保证泵站部件不损坏。运输前清理油箱内部，保持清洁。泵站在运输和起吊过程中油箱内不充油。蓄能器在运输过程中需要卸掉预充气压力。

泵站必须储存于室内，清洁、干燥环境。长时间储存需要定期检查包装完整性，清洁度。

2.5 泵站油液油温

泵站开始工作时，检查液位和液温，保证油箱油位不低于最低位，油液温度在合理范围。

3. 液压系统功能说明

3.1总则

本液压系统专门为1.5WM风力发电机的主轴刹车、偏航刹车系统设计开发。

3.2功能原理

（液压原理图请参见3.3节）

3.2.1泵组

·液压系统由齿轮泵（2）为系统提供压力和流量。齿轮泵装在油箱液面以下，由电动机（4）经联轴器（3）带动。泵及电机参数请见2.2.1。

·系统压力由压力传感器（P2）监控，当系统压力低于压力传感器设定的压力时，电机启动，给系统打压，当系统压力高于压力传感器设定压力时，电机停

机。

·单向阀（17）的作用是，当电机停机时，阻止液压油反向流回油箱。电机停机时，通过蓄能器（A1）提供系统压力，保持系统压力平稳，并能防止电机反复

启停。

3.2.2 主轴刹车

·电机启动，达当系统压力时，电磁换向阀（24）失电状态，电磁换向阀（25）失电状态，阀24导通，阀25断开。压力油作用与刹车钳，主轴刹住。

·刹车钳内作用压力由减压阀（27）和溢流阀（16.3）控制在设定值，保证刹车钳正常工作。

·动作电磁换向阀（25）为得电状态，阀25导通，刹车钳内压力迅速卸掉，刹车钳松开。

注意：一般情况下阀25和24同时动作，否则主轴刹车松开时，主轴刹车系统内仍然有油液流动，造成没必要的能源损失。

3.2.3主轴刹车监控

压力继电器（P6）监控主轴刹车内压力，当主轴刹车内压力超过10bar时，反馈一个报警信号。

3.2.4偏航刹车

·电机启动，达到系统压力时，电磁换向阀（22）失电状态，电磁换向阀（23）失电状态，阀22和阀23均为断开状态，压力油作用于刹车钳，偏航

系统刹住。

·动作电磁换向阀（22）为得电状态，阀22导通，通过溢流阀（22.1）将刹车钳内压力迅速降低至设定值，保持刹车钳内有一定的背压。

·动作电磁换向阀（23）为得电状态，阀23导通，刹车钳内压力油和油箱导通，偏航系统刹车钳内压力迅速下降，达到快速卸压作用。

注意：电磁换向阀23导通时，电动机停机，否则会造成没必要的能源损失。

3.2.5手动泵

电机停机或者掉电状态时，可以使用手动泵给系统打压。手动泵压力同时作

用于主轴刹车和偏航刹车。

·主轴刹车卸压时需要电磁换向阀（25）动作，保证阀25处于电连通状态，或者可以采用手动操作进行动作。

·偏航刹车卸压时需要电磁换向阀（22和23）动作，要保证阀22、23处于电连通状态，或者采用手动操作进行动作。

3.3液压原理图