佛山市公路运输枢纽总体规划概要

佛山市公路运输枢纽总体规划概要

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佛山市公路运输枢纽总体规划概要( ―2020)

佛山市交通局 4月一、佛山市公路运输枢纽发展现状㈠、客运站: 发展现状: 佛山市当前共有30个公路客运站, 年平均日发送旅客8.6万人次, 其中, 每个区都建有一个二级以上的中心客运站, 包括佛山汽车客运站、南海汽车客运站、顺德汽车客运总站、三水汽车客运站和高明客运站, 这5个汽车站当前主要承担本区跨省市的长途旅客运输, 其余25个客运站主要承担市内、区内短途旅客运输及广州等中短途旅客运输, 兼顾长途配客功能。

佛山市公路客运站场基本情况统计表序号客运站名称地址站级占地面积( ┫) 建筑面积( ┫) 停车场面积( ┫) 候车厅面积( ┫) 设计发送能力( 人次/日) 实际发送量( 万人次/年) 1 佛山汽车客运站禅城区汾江中路5号一级25000 7359 16141 1050 16000 506.26 2 祖庙汽车客运站禅城区城门头路2号三级3953 9000 1845 574

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6000 31.77 3 石湾汽车客运站禅城区江湾二路9号三级 16650 7500 8000 600 5000 81.76 4 粤运汽车客运站禅城区佛山火车站西侧三级17295 4198 6362 1073 5000 57.67 5 佛山市城巴总站禅城区丝织路3-5号三级 4826 1886 500 10000 178.12

6 澜石汽车客运站禅城区澜石大马路28号简易413 1500 50 1000 1.24

7 南庄镇汽车站禅城区南庄大道侧简易3100 871 1900 152 900 13.87

8 南海区汽车站南海区桂城佛平新路二级25330 5762 9275 1323 10000 306.6 9 南海区小塘汽车站南海区小塘三环西路四级10665 2298 6100 500 3000 69.35 10 南海区西樵汽车站南海区西樵官山圩官山桥脚三级24600 3643 8800 460 10000 441.65 11 南海区官窑汽车站南海区官窑镇禅炭路三级 10667 1490 5236 516 3000 91.25 12 南海区和顺汽车站南海区和顺里和路白岗路段临时四级 14665 5711 3066 1001 5000 54.75

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13 南海区平洲客运站南海区平洲佛平五路南侧四级 10336.7 1238 4500 320 5800 9.00 14 广佛路口汽车客运站南海区黄岐罗村大街8号三级15000 2600 6500 1100 1 75.8 15 顺德汽车客运总站顺德区大良镇南国中路与105国道交汇处一级71371.6 15868.75 23714 3360 0 288 16 容奇汽车客运站顺德区容桂凤祥南路25号三级 2077 3816 750 350 2500 75 17 桂洲汽车客运站顺德区容桂文桂路三级4060 3000 1407 255 5000 27 18 伦教汽车客运站顺德区伦教广珠路镇兴路口四级6940 1300 2541 270 5000 7 19 北窖汽车客运站顺德区北窖镇广窖路简易 5137 1300 2041 270 5000 6 20 乐从汽车客运站顺德区乐从罗卜围三级6182 8761 3050 256 5000

21 勒流汽车客运站顺德区勒流银城路三级3588 1300 2111 240 5000 0 22 龙江汽车客运站顺德区龙洲路段龙江镇府大楼对面四级 15750 3453 2637 320 5000 12 23 杏坛汽车客运站顺德区兴坛建设路三级6000 4000 2564 503

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5000 6 24 均安汽车客运站顺德区均安镇百安路简易 5709 1300 2500 270 5000 6 25 三水汽车客运站三水区西南街广海大道西18号二级148884 13200 20330 1550 0 344.93 26 三水长途汽车客运站三水区西南广三高速公路与三茂铁路交汇处简易10548 1801 8668 550 4000 35.87 27 佛山市迳口汽车客运站佛山市迳口华侨经济区简易 4280 1192 3080 114 3000 7.17 28 高明客运站高明区荷城街道沧江路115号二级15188 6052 7413 4300 8400 163 29 合水客运站高明区更合镇合水西昌路1号简易10099 3049 4500 2800 4526 58 30 明城客运站高明区明城镇四级6834 2500 1650 1050 1824 37 备注: 客运站站级为底前经交通部门评定的等级。存在问题: 面对佛山新的一轮资源整合, 以及建设历史文化名城、现代化大城市的目标, 现有客运站已经不适应佛山经济的快速发展。1．枢纽体系层次不清晰, 功能定位不明确, 主要客运站规模小, 服务水平不高佛山市现有客运站功能定位不明确, 规模较小, 部分客运站设施陈

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旧, 站内外旅客和车辆交通组织较为混乱, 无法满足旅客运输安全、便利、舒适, ”以人为本”的需要。2．站场布局不合理, 主要客运站处在城市的中心闹市区, 对城市的生产生活干扰较大现有站场特别是承担公路长途旅客运输的中心客运站大部分分布在城市的中心闹市区, 进出通道条件较差, 交通不便, 集疏运不畅, 对城市交通及周围商业、居住环境均产生不同程度的负面影响, 对城市的生产生活干扰较大。3．与城市交通衔接不好, 集疏运不畅由于受用地条件的限制, 现有站场均不能与城市交通顺利衔接, 集疏运不畅, ”以人为本, 零距离换乘”的服务理念体现不够。㈡、货运站: 发展现状: 佛山市当前有各类汽车货运站场12个, 年平均日换算货物吞吐量5万吨/日, 基本上以零担、配载功能为主。存在问题: 1．规模小、配套设施不足, 发展滞后佛山市现有货运站场平均占地面积8000平方米, 平均堆场面积2600平方米, 平均仓储面积1400平方米, 建设规模小, 建筑结构简陋, 配套设施不足。2．功能单一, 不能适应现代物流发展需要现有货运站的功能主要停留在装卸、配载等单纯运输环节上, 缺

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