汽轮机辅助蒸汽系统培训教材
汽轮机辅助蒸汽系统
汽轮机辅助蒸汽系统12.1.概述12.1.1.辅助蒸汽系统蒸汽来源有三个：老厂高辅联箱来汽、机组再热蒸汽冷段和四段抽汽。
当机组启动时，辅助蒸汽由老厂蒸汽管道提供。
机组再热冷段供汽作为辅汽系统的备用汽源。
四段抽汽作为辅汽系统的正常汽源。
两台机组中间有联络母管连接。
12.1.2.辅汽系统的运行参数：额定压力为0.8～1.32MPa，额定温度为382℃。
12.1.3.辅汽系统向空预器启动吹灰、除氧器启动、暖风器、磨煤机、小机启动及调试，汽机轴封、采暖、拌热、燃油加热吹扫、消防、生水加热及设备露天防护用汽等用户供汽。
12.3.辅助蒸汽系统的联锁：辅汽四段抽汽来汽电动门自动关：1)汽机跳闸2)发电机解列12.4.辅助蒸汽系统的投运12.4.1.辅汽系统投运前的检查与准备：a.确认系统检修工作结束，有关工作票终结b.辅汽系统在投运前应进行全面检查，确认管路连接完好，各疏水器前、后手动阀开启，疏水旁路阀在关闭位置，当首次投运或停运时间较长时，疏水先走旁路。
c.辅汽系统投运前去各用户的隔离阀关闭。
d.辅汽系统各来汽电动、气动阀动作正常，且在关闭位置。
e.确认辅汽安全门校验正常，辅汽安全门动作值：1.35MPa。
f.各温度，压力表计投入。
g.确认凝汽器可以接受疏水。
12.4.2.辅汽系统投运a.检查辅汽系统已具备投运条件。
b.确认辅汽联箱上和各辅汽用户门前各疏水门全开。
c.请示值长同意投用辅助蒸汽联箱。
d.检查开启辅汽联箱各供汽管上疏水阀，对辅汽联箱各汽源供汽管进行暧管。
第一台机启动时应先联系老厂开启老厂来供汽阀对老厂来供汽管进行疏水暧管。
e.稍开辅汽联箱进汽门进行联箱本体予暖。
控制辅汽母管压力不大于0.1MPA，注意管道无冲击振动,检查辅汽联箱各疏水畅通。
f.确认辅汽压力、温度正常。
辅汽母管充分暖管，温度升至150℃后，检查辅汽母管各疏水调节正常，通知操作人员缓慢开大备用汽源至辅汽来汽电动门，提辅汽联箱压力,并及时关闭各疏水器旁路阀，检查各疏水器调节正常。
《汽轮机辅助系统》课件
新技术应用
引入物联网技术
实现汽轮机辅助系统的远程监控和故障预警，提 高系统的可靠性和安全性。
应用大数据分析
通过收集和分析系统运行数据，优化系统性能， 提高运行效率。
采用人工智能技术
实现汽轮机辅助系统的智能控制和自主决策，提 高系统的自动化水平。
系统升级与改造
01
02
03
升级硬件设备
替换老旧设备，采用更高 效、可靠的硬件设备，提 升系统性能。
真空系统
总结词
真空系统用于维持汽轮机的真空状态，提高 机组效率。
详细描述
真空系统由真空泵、冷凝器、抽气管道等组 成。真空泵不断将凝汽器内的空气抽出，保 持凝汽器的真空状态。同时，冷凝器将进入 真空泵前的空气冷却，防止空气中的水分和 杂质进入真空泵，影响其正常工作。抽气管 道则将真空泵和凝汽器连接起来，形成一个 完整的真空系统。
除盐水系统
总结词
除盐水系统用于提供高质量的除盐水， 满足汽轮机正常运行的需求。
VS
详细描述
除盐水系统由原水处理、除盐水制备、储 存和输送等部分组成。原水经过预处理、 软化、除盐等工艺处理后，制成除盐水。 除盐水可以满足汽轮机正常运行的各种需 求，如锅炉用水、凝汽器补水等。同时， 储存和输送系统确保除盐水的稳定供应。
变形。
其他系统
如凝汽器、真空泵等， 用于维持汽轮机内部的
真空状态。
辅助系统的重要性
保证汽轮机的正常运行
延长汽轮机的使用寿命
辅助系统为汽轮机提供了必要的保障 和支持，是汽轮机正常运行不可或缺 的部分。
合理的辅助系统设计和维护能够延长 汽轮机的使用寿命，降低维修成本。
提高汽轮机的可靠性
辅助系统的正常运行能够减少汽轮机 故障的风险，提高汽轮机的可靠性和 稳定性。
汽轮机辅助蒸汽系统培训教材
汽轮机辅助蒸汽系统培训教材8.1概述辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽，以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。
8.2系统流程辅助蒸汽系统按母管制设计，每台机组设一辅助蒸汽联箱。
从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱，并从联箱引出到各用汽点。
两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用汽源或启动汽源，#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高压辅汽联箱联络管。
为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀，其排放能力按可能的最大来汽量计算。
二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统，不单独设低压力的辅汽联箱，对个别要求温度、压力较低的用户，设置减温减压装置，设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽，送风机、一次风机暖风器等。
系统设有两只喷水减温器，辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只，辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只，用于控制辅汽温度满足各用户要求，减温水来源均为凝结水。
辅汽系统减温器参数用途磨煤机灭火等用汽减温装置轴封蒸汽、倒暖减温装置减温装置型号WY20-1.2/380-1.2/220-4.0/100 WY12.5-1.2/380-1.2/280-4.0/100蒸汽流量t/h 20 2.0-12.5一次蒸汽压力MPa0.6-1.2 0.6-1.2一次蒸汽温度︒C 380 380二次蒸汽压力MPa0.6-1.2 0.6-1.2二次蒸汽温度︒C 220 280混合管尺寸mm 219×6 159×4.5喷嘴尺寸mm 25×3 25×3设备总长mm 2200 2200#3机组投入运行时，机组的启动用汽，低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。
当机组负荷升高，四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时，就可切换到四级抽汽供汽。
#4机组投运时，冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。
发电部培训教材汽轮机及其辅助系统
了解汽轮机的原理、工作原理、构造、主要部件以及运行与维护的重要性。
汽轮机的原理和工作原理
汽轮机利用高温高压蒸汽的冲击力以旋转的方式产生动力，从而驱动发电机 工作，实现能源转换。
汽轮机的构造和主要部件
汽轮机叶片
负责转换蒸汽的热能为机械能。
汽轮机减速器
将高速旋转的转子传递给发电机。
汽轮机转子
承受高速旋转并传递动力给发电机。
汽轮机外壳
保护和支持汽轮机的部件。
汽轮机的运行与维轮机的运行状况。
2
定期维护
检查和清洁汽轮机的各个部件，维护其正常运行状态。
3
故障排除
对出现故障的部件进行分析和修复，以确保汽轮机的可靠性和安全性。
汽轮机辅助系统的作用和组成
给水系统 排污系统 冷却系统 通风系统
为汽轮机提供所需的水和调节器件。 排出含有污染物的废水，保护环境。 冷却汽轮机的部件，防止过热。 为汽轮机提供新鲜空气，排出废气。
汽轮机安全操作和应急处理
1 安全操作规程
遵守操作规程，确保员工 和设备的安全。
2 事故应急预案
3 培训和演练
制定应对突发事故的预案， 保障人员安全。
定期进行安全培训和应急 演练，提高应对能力。
辅助系统的检修与故障排除
1
检修计划
制定明确的检修计划，保持辅助系统的正常运行。
2
设备维护
定期对辅助设备进行检查和保养，预防故障发生。
3
故障排除
快速响应和解决辅助系统的故障，减少停机时间。
电厂锅炉系统的基本知识
锅炉系统是汽轮机发电的重要组成部分，包括燃烧设备、管道系统和控制系统。
汽轮机及辅机培训教材
实际操作培训教案汽轮机专业目录目录 .................................................................................................... 错误！未定义书签。
一、开机步骤......................................................................................... 错误！未定义书签。
二、具体操作......................................................................................... 错误！未定义书签。
1、油泵投入及连锁试验............................................................... 错误！未定义书签。
2、凝汽器投入海水....................................................................... 错误！未定义书签。
3、射泵的投入及连锁试验........................................................... 错误！未定义书签。
4、静态试验................................................................................... 错误！未定义书签。
5、凝结水泵联锁试验及投入....................................................... 错误！未定义书签。
6、投入均压箱............................................................................... 错误！未定义书签。
汽轮机设备及运行培训课件
汽轮机设备及运行培训课件1. 概述本文档旨在为汽轮机设备及运行培训课程提供详细的课件。
课件内容包括汽轮机的工作原理、构成部件、运行过程、维护与故障处理等方面的知识。
通过学习本课件，学员将能够全面了解汽轮机的工作原理和运行要点，提升对汽轮机设备及运行的认识和掌握。
2. 汽轮机的工作原理2.1 蒸汽动力循环蒸汽动力循环是汽轮机工作的基础，了解蒸汽动力循环的原理对于理解汽轮机的工作原理至关重要。
本节将介绍蒸汽动力循环的基本组成和工作原理。
2.2 理想汽轮机循环理想汽轮机循环是对汽轮机工作过程的理想化描述，它可以帮助我们理解汽轮机的工作原理。
本节将介绍理想汽轮机循环的基本假设和数学模型。
2.3 实际汽轮机循环实际汽轮机循环考虑了实际工况下的影响因素，与理想汽轮机循环存在一定的差异。
本节将介绍实际汽轮机循环的特点和影响因素。
3. 汽轮机的构成部件3.1 汽轮机的主要构成部件汽轮机由多个主要构成部件组成，每个部件的功能和作用不同。
本节将依次介绍汽轮机的主要构成部件，包括汽轮机轴、汽轮机叶片、汽轮机转子、汽轮机定子等。
3.2 汽轮机辅助设备汽轮机辅助设备对于汽轮机的运行和维护起着关键的作用。
本节将介绍汽轮机的主要辅助设备，包括汽轮机控制系统、汽轮机润滑系统、汽轮机冷却系统等。
4. 汽轮机的运行过程4.1 汽轮机启动过程汽轮机的启动过程需要严格控制各个参数，以确保正常启动。
本节将介绍汽轮机的启动过程，包括汽轮机预热、汽轮机启动和汽轮机达到额定转速等步骤。
4.2 汽轮机的负荷调节汽轮机的负荷调节是为了满足不同负荷要求，保持汽轮机运行稳定和高效。
本节将介绍汽轮机的负荷调节原理和方法。
4.3 汽轮机的停机过程汽轮机的停机过程需要经过一系列步骤，以保证汽轮机的安全和可靠停机。
本节将介绍汽轮机的停机过程，包括负荷减小、冷却和停机等步骤。
5. 汽轮机的维护与故障处理5.1 汽轮机的常规维护汽轮机的常规维护是保证汽轮机长期运行稳定和可靠的重要环节。
300MW汽轮机辅机培训教材
5. 凝汽设备及系统5.1 330MW汽轮机凝汽器的作用及结构5.1.1 凝汽器技术规范及结构5.1.1.1技术数据凝汽器压力0.0049 MPa凝汽量626.5 T/h冷却水进口温度20℃冷却倍率61冷却水量38268 M3/h冷却水管内流速 1.9m/s流程数1清洁系数0.85冷却水管数24220管长12410 mm水室设计压力：0.45MP a汽轮机排汽量：695.83t/h冷却管径：Φ19×1凝汽器进出水管径：Φ2020×11凝汽器冷却面积：17500m2凝汽器水阻： 4.5M H2O凝汽器管材：H Sn70－1B5.1.1.2对外接口规格循环水入口管径DN2000循环水出口管径DN2000空气排出管径Φ273×6.5凝结水出口管径Φ529×75.1.1.3凝汽器主要部件重量凝汽器长宽高17338×8300×12960凝汽器净重(不包括减温器) 400T凝汽器运行时水重265T汽室中全部充水的水重530T管子重147T5.1.2 功能与结构5.1.2.1凝汽器主要功能a)凝汽器凝结从低压缸排出的蒸汽。
b)热井储存凝结水并将其排出。
c)凝汽器也用于增加除盐水（正常补水）以及抽空气等。
5.1.2.2结构说明凝汽器结构为单壳体、对分、单流程、表面式。
凝汽器为单壳体对分单流程表面式凝汽器，它在低压缸下部横向布置。
凝汽器壳体置于弹簧支座上，其上部与汽机排汽缸采用刚性连接。
循环水流经凝汽器管束使凝汽器壳体内汽机排汽凝结，凝结水聚集在热井内并由凝结水泵排走。
凝汽器壳体内布置管束，热井置于壳体下方,正常水位时其水容积为不少于4分钟凝结水泵运行时流量。
凝汽器由外壳和管束组成单流程,管子为铜合金管,用淡水冷却。
凝汽器管束布置为带状管束，又称“将军帽”式布置，形状见图5—1。
图5—1 凝汽器管束布置简图凝汽器喉部和汽轮机低压缸排汽管连接，上接径口尺寸：7532×6352分两半制造，即7890×3355×1980，接颈壁板用厚16mm、20g钢板。
《汽轮机辅助系统》课件
采用节能技术，实现能源的有效利用和减少对环境的影响。
3 故障诊断技术
研发故障自诊断技术，减少系统停机时间和维修成本。
五、结语
汽轮机辅助系统在工业生产中的重要作用，以及发展汽轮机辅助系统的重要 意义。
2. 排气系统
包括排气管道及关键元件
4. 辅助系统
包括启动空气压缩机、喷雾系统、废气加热器 和发电机冷却系统
三、汽轮机辅助系统的运行与维护
1
1. 运行
相关参数的监测与调整，以及故障诊断与处理
2
2. 维护
包括常规维护和定期维护
四、未来发展趋势
1 全自动化控制
应用自动化技术，提高系统的操作效率和安全性。
《汽轮机辅助系统》PPT 课件
通过本课件我们将深入介绍汽轮机辅助系统，内容包括系统组成、运行与维 护以及未来发展趋势。
一、介绍
汽轮机及其辅助系统的概述，以及汽轮机辅助系统的作用与目的。
二、汽轮机辅助系统的组成
1. 燃气系统
包括燃油系统、空气系统和点火系统
3. 冷却系统
包括汽轮机本体冷却系统、润滑油冷却系统和 燃烧室冷却系统
《汽轮机培训教材》
卡诺循环
汽轮机原理图
卡诺循环是理想热力循环的基础， 对于汽轮机的理论研究和性能优 化具有重要意义。
通过深入了解汽轮机的工作原理 和热力循环过程，您将能够更好 地理解其在能源转换中的作用。
蒸汽在汽轮机内膨胀，驱动涡轮转动，完
成能量转换过程。
3
功率输出
转动的涡轮产生的机械能被传递至发电机
或其他设备，用于产生电力或执行工作任
蒸汽排放
4
务。
蒸汽排放至冷凝器或大气中，完成汽轮机 工作循环的一次循环。
汽轮机的组成部分
汽轮机由多个关键组件组成，包括涡轮、锅炉、发电机等。本节将深入研究这些组件的结构、功能以及它们在 汽轮机中的角色。
故障诊断
故障排除
学习故障诊断技巧，通过分析故 障原因，找到最有效的解决方案。
熟悉常见故障排除方法，快速有 效地修复汽轮机故障，减少停机 时间。
总结和回顾
在本教材中，我们深入探讨了汽轮机的基本原理、工作过程、组成部分、维护和保养以及故障排除。通过对这 些内容的了解，您将更好地掌握汽轮机技术，并在实际应用中取得更好的效果。 感谢您阅读《汽轮机培训教材》！祝愿您在汽轮机领域取得辉煌的成就！
汽轮机的维护和保养
汽轮机的维护和保养关系到其长期稳定运行和效能的保持。我们将介绍一些常见的维护措施和保养要点，帮助 您最大程度地减少故障和提高汽轮机的寿命。
1 定期检查与维护
定期进行检查、清洁和维护，保持汽轮机各 部件的正常运行状态。
2 润滑和液位管理
保持适当的润滑和液位，避免因摩擦或过热 引起的故障。
(培训体系)汽轮机培训教材(PPT).
（培训体系）汽轮机培训教材(PPT)前言为加强运行人员的技术培训，早日给以后机组的安全稳定运行奠定一个良好的理论基础，特编写该培训教材。
本书主要依据《汽轮机设备》、《电力安规》、《设备说明书及技术规范》等资料，内容主要包括汽机方面的各个主要系统、机组起停及运行维护、主要试验等。
因水平有限，并且受到资料欠缺的限制，尽管我们作了较大努力，但肯定存在不少谬误，万望大家批评并斧正。
编者2002．2．06目录第一章循环水系统第二章开式水系统第三章闭式水系统给水系统及泵组运行第四章凝结水系统第五章给水系统及泵组运行第六章辅汽系统第七章轴封汽系统第八章真空系统第九章主、再热蒸汽及旁路系统第十章汽轮机供油系统（润滑油、EH油）第十一章发电机氢气系统第十二章发电机密封油系统第十三章发电机定子冷却水系统第十四章DEH操作说明第十五章汽轮机的启停第十六章汽轮机快速冷却装置第十七章汽机试验第一章循环水系统一、系统概述循环水系统在全厂各种运行条件下连续供给冷却水至凝汽器，以带走主机及给水泵小汽轮机所排放的热量。
循环水系统并向开式冷却水系统及水力冲灰系统供水。
补给水系统向循环水系统中的冷却水塔水池供水，以补充冷却塔运行中蒸发、风吹及排污之损失。
在电厂运行期间循环水系统必须连续的运行。
该系统配置有自动加氯系统，以抑制系统中微生物的形成。
补充水系统采用弱酸处理，使循环水系统最大浓缩倍率控制在5.5倍左右。
为维持循环水系统的水质，系统的排污水部分从冷却塔水池排放，部分从凝汽器到冷却塔出水管上排放供除灰渣系统，有补充水系统补充循环水系统中的水量损失。
凝汽器冷却水量按夏季凝汽量时冷却倍率为55倍计算。
夏季工况时主机排汽量A(1226.8)T/H。
小机排汽量191.4T/H，则凝汽器冷却水量为（A+B）*55=78000T/H二．循环水塔：我厂每台汽轮发电机组，配一座自然通风双曲线型冷水塔；安装三台循环水泵；一条循环水压力进、水管道。
汽轮机培训教材
必然有差别，造成各质点间的摩擦，这是动叶片的蒸汽磨擦损失
汽轮机本体
1、汽缸变形，可能造成汽缸水平或垂直接合面不严密而漏气，多发生在高、低 压端轴封附近，有时因蒸汽漏入轴承而破坏润滑 2、低压缸变形严重，空气会漏入凝结器破坏真空
3、汽缸变形严重时，会造成轴封的磨损和气缸内动、静部分的碰撞，并是震动
加大 六、造成汽缸变形的原因 1、运行中，汽缸温度长时间超过材料允许的温度 2、汽缸隔板与汽缸壁间隙过小，使隔板膨胀时抵住汽缸壁 3、汽缸外部的保温不好或部分脱落，造成汽缸各部温度偏差过大 4、滑销系统卡涩，不能保证机组正常膨胀
20
喷嘴
21
第二章
汽轮机本体
• 二、隔板 • • • 作用：隔开相邻的压力级，组成若干汽室，保持各级前后的压力 差和装设静叶 组成：隔板体、静叶、隔板外缘和隔板轴封 隔板上的静叶可采用全周进气，也可采用部分进气方式，隔板制 成上下两部，在水平结合处连接，各装在上下缸的凹槽内，为保证开
大缸时不掉下来，在上汽缸左右水平结合面处用销钉和埋头螺栓紧固
19
第二章
• 第四节 喷嘴和隔板 • 一、喷嘴 • 喷嘴分为：减缩喷嘴、渐放喷嘴
汽轮机本体
• 作用：把蒸汽的热能转变成动能，也说是说使蒸汽膨胀降压，增加流
速，按一定的方向喷射出来，进入动叶片做功。 • 调节级喷嘴：喷嘴通常根据调速气门的个数成组布置，这成组布置的
喷嘴又叫喷嘴弧段
• 每一调速气门控制一组喷嘴组的进气量，用它来调节汽轮机的进气量， 所以又称调节级喷嘴
在汽缸上，同时还能防止工作时隔板转动
22
隔板
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第二章
三、为什么小型机组喷嘴多采用部分进气
汽轮机本体
因高压蒸汽的比容小，在满足汽轮机所需蒸汽量的情况下，需要的蒸 汽通流面积较小，故在保证喷嘴和叶片一定高度的情况下，减少喷嘴 的数目和弧段 四、隔板的受力 1、隔板前后有压力差，产生的有隔板中心向四周的弯曲力，这个力很大， 如：外径1000mm、中心孔内径250mm的隔板，当压力差等于0.1Mpa， 隔板的受力是75t 2、隔板上的静叶喷射蒸汽的反作用力，这个作用力与汽轮机的转向相反
汽轮机运行培训教材(PPT 33张)
苏丹喀北电站汽机资 1.5冷态启动冲转条件 a）主蒸汽压力0.98MPa，主蒸汽温度250℃； b）油温40℃，到45℃间，润滑油压在0.098±0.0196MPa间，调节油压在：抗 燃油为14.8 MPa,透平油为1.96±0.1MPa间； c）冷凝器压力在45-50kPa间； d）盘车运行正常，连续盘车时间不小于2h； e）大轴晃动值不超过原始晃动值0.02mm。
f）抗燃油或透平油油质不合格，油温低于正常（油系统充满油后）； g）保温不完整； h）主要仪表（如轴向位移，相对膨胀，转速表及重要金属温度表，主 蒸汽压力和温度表等）失灵时； i）汽缸调节级区域上下缸温度超过50℃； k)汽轮机真空不能保持0.067MPa时。 f) EH oil or turbine oil is not qualified, and oil temperature is abnormal (after oil system is full of oil); g) Insulation is not complete; h) Main instruments (such as axial displacement, relative expansion, tachometer and important metal thermometer, main steam pressure condenser vacuum meter and thermometer) has failure; i) The upper and the lower casings temperature of turbine governing stage area exceeds 50℃. j) Vacuum of turbine can not keep at 0.067MPa.
汽轮机辅助设备系统启停及运行知识培训课件
汽轮机辅助设备系统启停及运行知识培
22
训
凝结水的过冷度
❖ 凝结水温度与排汽温度之差值称为凝结水的 过冷度.
❖ 从理论上讲,汽轮机排汽是在饱和状态下凝结 的,其凝结水的温度应等于排汽压力下的饱和 温度.但实际上由于凝汽器构造和运行中的汽 阻等因素,而使凝结水的温度总是低于排汽温 度.
汽轮机辅助设备系统启停及运行知识培
汽轮机辅助设备系统启停及运行知识培
29
训
凝汽设备
(3) 检查凝汽器汽、水系统各阀门的开关状态应 符合要求。汽水侧放水门关,水侧入口门开、 出口门适当开启。
(4)检查热工仪表在正确投入状态。 (5)检查检修工作已结束,人孔门封闭,设备已恢
复,灌水试验用的临时支撑物已去掉。
汽轮机辅助设备系统启停及运行知识培
❖ ⑷ 反冲洗法。凝汽器中的软垢还可以采用冷却水定期在
铜管中反向流动的反冲洗法来清除。缺点：是要增加管道 阀门的投资，系统较复杂。
❖ ⑸ 胶球连续清洗法。是将比重接近水的胶球投入循环水
中，利用胶球通过冷却水管，清洗铜管内松软的沉积物。 是一种较好的清洗方法，目前我国各电厂普遍采用此法。
❖
⑹ 高压水泵（15～20MPa）。高速水流击振冲洗法。
硬度偏高——胀口轻微泄漏——循环水泵 入口加锯木屑 硬度过高——停半侧——紫铜塞堵——被 堵管数≤总管数10%——检修更换
汽轮机辅助设备系统启停及运行知识培
38
训
凝汽设备
凝汽器泄漏原因：
①胀口松弛 ②铜管材质缺陷开裂腐蚀 ③铜管因振动而损坏 ④铜管被叶片击伤 ⑤蒸汽将铜管吹破等
汽轮机辅助设备系统启停及运行知识培
23
训
凝结水过冷度过大有什么危害
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汽轮机辅助蒸汽系统培训教材
8.1概述
辅助蒸汽系统的功能是向有关的辅助设备和系统提供蒸汽，以满足机组在启动、正常运行、低负荷、甩负荷和停机等工况下的用汽需求。
8.2系统流程
辅助蒸汽系统按母管制设计，每台机组设一辅助蒸汽联箱。
从所有汽源点来的辅助蒸汽汇入辅助蒸汽联箱，并从联箱引出到各用汽点。
两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用汽源或启动汽源，#3号机的辅汽联箱上有与一期#2机高压辅汽联箱联络管。
为了防止调节阀失控时辅助蒸汽系统超压，在辅助蒸汽联箱上装有2个安全阀，其排放能力按可能的最大来汽量计算。
二期工程仅设一种蒸汽参数的辅助蒸汽系统，不单独设低压力的辅汽联箱，对个别要求温度、压力较低的用户，设置减温减压装置，设置减温减压器的用户主要有磨煤机消防用汽，送风机、一次风机暖风器等。
系统设有两只喷水减温器，辅汽联箱至汽机轴封、汽机预暖用汽的管道上设一只，辅汽联箱至磨煤机蒸汽消防用汽管道上设一只，用于控制辅汽温度满足各用户要求，减温水来
源均为凝结水。
辅汽系统减温器参数
用途磨煤机灭火等用汽
减温装置轴封蒸汽、倒暖减
温装置
减温装置型号WY20-1.2/380-1.2/2
20-4.0/100 WY12.5-1.2/380-1.
2/280-
4.0/100
蒸汽流量t/h 20 2.0-12.5
一次蒸汽压
力MP
a
0.6-1.2 0.6-1.2
一次蒸汽温
度
︒C 380 380
二次蒸汽压
力MP
a
0.6-1.2 0.6-1.2
二次蒸汽温
度
︒C 220 280
混合管尺寸mm 219×6 159×4.5
喷嘴尺寸mm 25×3 25×3
设备总长mm 2200 2200
#3机组投入运行时，机组的启动用汽，低负荷时辅助蒸汽系统用汽、机组跳闸时备用汽及停机时保养用汽都来一期高压辅汽联箱。
当机组负荷升高，四级抽汽的参数达到辅助用汽的参数时，就可切换到四级抽汽供汽。
#4机组投运时，冷态或热态启动用汽可由#3机组的辅助蒸汽系统供给。
辅助蒸汽系统的工作压力1.223MPa，工作温度为367℃。
辅助蒸汽系统的设计压力1.35MPa，设计温度为385℃。
辅助蒸汽系统的汽源有本机四段抽汽、一期高辅和邻机来辅汽。
每台机组设一卧式辅汽联箱，辅汽联箱参数为：385o C/1.35Mpa。
辅汽联箱参数可满足各用汽点的需要，辅助蒸汽系统按母管制设计，两相邻机组的联箱之间均有联络管，互为备用。
辅助蒸汽系统设有疏水母管，疏水接至B列疏水母管。
辅汽联箱用户：两台磨煤机等离子暖风器、低负荷轴封用汽、机组启动高压缸倒暖、6台磨煤机消防用汽；寒冷工况2台送风机、一次风机暖风器、机组启动除氧器加热。
辅汽联箱汽源：本机四抽、临机辅汽联箱、一期高压辅汽联箱。
送风机、一次风机暖风器汽源：本机五抽、本机辅汽联箱。
8.3辅汽系统的投停
辅汽系统暖管投运
1.待投辅汽联箱汽源疏水、辅汽联箱疏水门均开启，如机组未启动则至排汽装置（或凝汽器）疏水禁止开启。
如机组运行中开启至排汽装置（或凝汽器）疏水则应注意机组真空。
2.微开待投辅汽联箱汽源供辅汽联箱隔离门进行暖管。
3.确认各疏水器动作正常，各疏水点疏水畅通。
4.暖管应缓慢进行、注意辅汽联箱、管道无振动。
5.缓慢全开待投辅汽联箱汽源供辅汽联箱隔离门，检查辅汽母管压力在0.5～1.0MPa之间，可根据机组启动和辅汽用户需求，投入各辅汽用户。
6.辅汽联箱正常投运后，检查辅汽母管压力、温度正常。
7.当辅汽联箱正常运行后疏水根据情况由地沟切至排汽装置运行。
由本机四段抽汽向辅汽联箱供汽
1.当四段抽汽参数正常＞0.6MPa，可投入四抽向辅汽联箱
供汽。
2.开启四抽至辅汽电动门、隔离门前后疏水门。
开启四抽至辅汽联箱电动门。
3.逐渐开启四段抽汽至辅汽联箱压力调阀，检查辅汽母管压力正常。
将系统疏水门关闭。
4.四段抽汽至辅汽联箱压力调阀全开后，逐渐全开四段抽汽至辅汽联箱电动旁路门，关闭四段抽汽至辅汽联箱压力调阀备用。
检查辅汽母管压力正常。
将系统疏水门关闭。
5.根据运行工况和值长命令，关闭备用汽源至辅汽联箱隔离门。
辅汽联箱停用
1.检查机组辅汽母管上所有用户均已停止用汽、进汽门均已关闭，方可停用辅汽联箱。
2.确认关闭四段抽汽至辅汽电动门、隔离门、四段抽汽至辅汽压力调门。
3.确认辅汽疏水器前后隔离门及旁路门关闭。
4.关闭备用汽源至辅汽联箱隔离门。
5.关闭辅汽联箱系统至排汽装置疏水门，开启辅汽联箱系统至地沟疏水门。
6.开启系统有关放空气门。
8.4系统运行与调整
四抽至辅汽联箱额定流量为70/h，额定压力为1.35MPa，
额定温度为385℃。
五抽至送风机、一次风机暖风器额定流量为80/h，额定压力为0.48MPa，额定温度为257℃。
辅助蒸汽系统蒸汽来源有三个：本机四抽、临机辅汽联箱、一期高辅联箱。
当#3机组启动时，辅助蒸汽由一期高辅蒸汽管道提供，打开来进汽总管上电动隔离阀经辅汽联箱向各辅汽用户供汽，机组正常运行辅汽联箱随四抽压力变化滑压运行。
四抽至辅汽联箱调门旁路电动门全开。
机组启动前辅助蒸汽系统向除氧器提供加热给水的蒸汽，此时打开四抽至辅汽联箱电动门，通过四抽至辅汽联箱压力调阀控制至除氧器供汽管道的暖管及压力调整。
机组运行期间由于机组负荷的差别导致四抽压力变化，故机组正常运行期间一期与#3机组，#3、#4机组之间辅汽联箱联络管电动门一侧开启，另一侧关闭，同时辅汽联箱联络管疏水保持开启状态，保持辅汽联箱汽源的备用，同时避免机组之间相互串汽。
二期辅汽联箱至除氧器加热、至小机备用汽源以及本机四抽至辅汽联箱供汽管道均为一根管道，故二期机组在进行除氧器汽源切换时应密切注意辅汽联箱压力以及小机调门开度，给水流量，防止小机调门开度过大，或给水流量降低至跳闸值。
同时除氧器汽源切换时应当保持两台小机同时上水，尽量避免单台小机上水。
除氧器汽源切换时达到规定负
荷机组稳定后即进行汽源切换，防止机组负荷高导致小机、除氧器用汽大量增加，增加除氧器汽源切换难度。
辅汽联箱在投运时应充分疏水，由于辅汽联箱联络管管道较长，投运时应提前充分疏水，以避免由于管道积水导致管道振动。
同时应确认管道疏水去向，防止影响其它系统的正常运行或其它系统检修。
辅汽联箱停运检修时应可靠隔离汽源，并充分疏水、卸压。