道路与桥梁工程概论最佳期末复习资料全

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《桥梁工程概论》期末复习题

《桥梁工程概论》期末复习题第一篇：《桥梁工程概论》期末复习题一、填空题1、桥梁一般由：上部结构、、下部结构、蹲台基础和附属设施组成。

2、按结构体系受力特点，桥梁可划分为梁、、索三种基本体系。

3、梁式桥：是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，可分为：、连续梁桥、悬臂梁桥。

4、拱桥下部结构由、支撑桥跨边，并与路堤连接的桥台及其下的基础组成。

5、的主要承重结构是：悬挂在两塔架上的强大的柔性揽索，包括：塔架，揽索、锚定结构及吊杆，加劲梁。

6、钢架桥的主要承重结构是：梁与立柱钢性连接的结构体系，其特点是在下，主交处不仅产生竖向反力同时产生水平反力，使其基础较大推力。

7、斜拉桥是典型的悬索结构和梁式结构的结合体系，包括：、缆索、塔架。

8、桥梁的纵断面设计包括：确定、桥梁的分孔、桥面标高、基础埋深、桥下净空、桥上及桥头引道纵坡等。

9、桥梁横断面设计：主要是确定和桥跨结构的横断面布置。

10、桥梁使用按结构承载能力极限状态时：采用基本组合和偶然组合，按正常使用极限状态设计时应采用作用的。

二、判断题1、交通量是指在单位时间内通过道路某一地点或断面的的车辆数量或行人数量。

()2、道路通行能力是指在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数或行人数。

()3、公路中线在水平面上的投影，称为公路路线的横断面。

()4、公路中线在路中线立面上的投影成为公路路线的平面。

()5、公路路线在垂直于路中线的立面上的投影称为线路的纵断面。

()6、汽车在弯道上行驶时，受到离心力的作用，当圆曲线半径小于规定不设超高的最小半径时，将弯道外侧车道抬高构。

()7、成内低外高的单向坡，这种设置称为圆曲线的超高。

()8、在圆曲线上适当拓宽路面的形式称为平曲线加宽。

()9、为了保证行车安全，驾驶员应能看到前方一定距离内的公路路面。

()10、以便及时发现障碍物或对面来车，使汽车在一定的车速下及时制动绕过，汽车在这段时间内沿路面所行驶的最短距离称为行车视距。

桥梁工程概论(复习)

桥梁工程概论第一章绪论1.计算跨径：桥跨结构相邻梁支座间的距离 2.净跨径:相邻两桥墩间的水平净距 3.总跨径:各孔净跨径之和 4.标准跨径:两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘的间距 5.桥梁全长:两桥台侧墙或八字墙尾端间的距离 6.桥梁总长：两桥台台背前缘之间的距离 7.桥梁建筑高度:桥面主桥跨结构最下缘的垂直高度 8.按桥梁用途分:铁路桥，公路桥,公铁两用桥，入行桥 9.按结构体系分：梁桥,拱桥，悬索桥,斜拉桥(组合体系）第二章桥梁工程规划与设计 1.桥梁工程设计应遵循的基本原则：安全,适用,经济，美观 2.桥梁立面布置:桥梁总长，桥梁孔径布置,桥面高程,桥下净空，桥上及桥头的纵坡设置 3.桥梁断面布置：桥面净空,桥面宽度,行车道宽度，机动车道布置，人行道,自行车布置 4. 一般公路桥上人行道、自行车道：人行道宽度:0。

75m 或1.0m;自行车道：一条宽为1。

0m5. 大型桥梁设计：分为前期工作(编制预可行性研究报告，可行性研究报告）；设计（初步设计，技术设计,施工设计）第三章桥梁的设计作用（荷载）1．公路桥梁的作用按其随时间变化的性质：分为永久作用，可变作用(冲击力，离心力）,偶然作用(汽车撞击）2．铁路桥梁按其作用性质及发生几率分:主力（恒载、活载）;附加力（风力、制动力）;特殊荷载(地震力、撞击力、施工荷载）3．作用代表值包括：标准值(各种作用基本代表值)；频遇值（可变作用的一种代表值）;准永久值（可变作用另一种代表值）4．对公路—Ⅰ级车道荷载，均布k q =10。

5kN/m ；集中荷载标准值:桥计算跨径k L ≤5m ，k P =180KN ；k L ≥50m ，k P =360KN ；5m 〈k L <50m ，内插法.对公路-Ⅱ级车道荷载，k q 、k P 均按照公路-Ⅰ级的0。

75倍考虑5．车辆荷载重力标准值为550KN6．车辆活载的折减:横向折减（多车道桥梁上行驶的车活载使桥梁结构产生某种最大作用效应时，不同车道上的车辆活载同时处最不利位置的可能性大小）；纵向折减(采用了自然堵塞的车间间距，采用了重车居多的参考资料）7．冲击力:车辆活载以一定的速度在桥上行驶，会使桥发生振动，产生竖向动力作用。

桥梁工程复习资料全

桥梁工程复习资料第一章概述1.桥梁三部分，上部结构、下部结构、支座。

上部结构是桥梁支座以上跨越桥孔的总称，是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。

下部结构包括桥墩、桥台、基础。

2.低水位：河流中的水位是变动的，河流中枯水季节的最低水位。

高水位：洪峰季节河流中的最高水位。

设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得出的高水位。

通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行的水位。

3.净跨径：对于梁式桥，是指设计水位相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥，是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

总跨径：是多孔桥梁中各净跨径之总和，它反映了桥下泄洪的能力。

计算跨径：对于设有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。

桥梁全长：对于有桥台的桥梁，是指两岸桥台后端点之间的水平距离；对于无桥台的桥梁，是指桥面行车道的长度。

4.桥梁高度：桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离。

桥下净空：为了满足通航、行车或行人等需要，并为保证桥梁结构安全，而对于上部结构底缘以下所规定的净空间的界限。

桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的净空间界限。

桥梁建筑高度：上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离。

净失高：从拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

计算失高：拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离。

5.桥梁按受力体系可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥。

桥梁的主要受力特征及适用场合P4按用途分——公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、水运桥和管线桥。

按主要承重结构采用的材料分——钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、圬工桥、钢桥、钢—混凝土组合桥和木桥等。

按上部结构的行车道位置——上承式桥、中承式桥和下承式桥。

按桥跨结构的平面位置——正步桥、斜交桥和弯桥。

第二章桥梁的总体规划设计1.桥梁设计原则：安全、适用、经济、美观和环保。

2.桥梁设计的步骤a.预可行性研究报告b.可行性研究报告c.初步设计d.技术设计e.施工图设计3.桥梁纵断面设计包括：a.确定桥梁的总跨径；b.桥梁的分孔；c.桥道的标高；d.桥上和桥头引道的纵坡；e.基础的埋置深度。

桥梁工程期末复习资料

桥梁工程期末复习资料第一篇总论第一章设计洪水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。

P8总跨径：总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，桥梁孔径，反映了桥下宣泄洪水的能力。

P8桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁，为两岸桥台侧墙或八字墙尾墙之间的距离，以L表示；对于无桥台的桥梁为桥面系长度。

P8桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。

P8矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比，也称拱矢度，他是反映拱桥受力特性的重要指标。

P9钢架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合的钢架结构，梁和柱的连接处具有很大的刚性。

P10按上部结构的行车道位置分为上承式桥，下承式桥和中承式桥。

P13第二章桥梁设计必须遵照“安全、适用、经济、美观和有利环保”的基本原则。

P15桥梁设计程序采取两阶段设计：1、第一阶段是初步设计；2、第二阶段是施工图设计。

P16对于跨越河流的桥梁一般包括下面几个方面：桥梁横断面设计，主要是确定桥面净空和桥跨结构横断面的布置。

P19人行道、自行车道与行车道之间应设置分隔设施：一个自行车道的宽度为1.0m；当单独设置自行车道时，不宜小于两个自行车道的宽度。

人行道的宽度宜为0.75m或1.0m；大于1.0m时，按0.5m的级差增加。

当设路缘石时，路缘石高度可取0.25m—0.35m。

P21对于一般小桥，为了改善路线的线性，或城市桥梁受原有街道的制约时，有时也修建斜交桥，斜度通常不宜大于45°。

在通航河流的上的桥梁，其墩台沿水流方向的轴线与最高通航水位主流方向的交角大于5°时，宜增加通航孔净宽。

P21第三章桥梁上的作用按时间变化可分为永久作用、可变作用和偶然作用。

P25汽车荷载等级：汽车荷载分为公路I级和公路II级两个等级。

汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。

车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。

桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部叠加、涵洞、桥台和挡土墙压力等的计算采用车辆荷载。

道路桥梁工程概论复习(考试必备!你懂得)

1跨径的增长和承载的增大是反映桥梁技术水平的主要指标。中小跨径桥梁构件，以装配式结构为主。大跨径桥梁多采用悬臂式施工技术 2桥梁五大部件：上部结构1桥跨结构是路线遇到障碍中断时，跨越这类障碍的结构物2 支座系统支撑上部结构并传递荷载于桥梁敦台上，保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用所预计的位移功能下部结构3桥台桥台位于桥的两端，兼起挡墙作用。4墩台在河中或岸上支撑两侧桥跨上部结构的建筑物。5墩台基础将桥墩（台）传来的荷载分布到地基土壤基岩中去 3桥梁的主要术语 1净跨径（L0）2总跨径（L0）3计算跨径（l）4标准跨径（lb）5桥梁全长（L）6桥梁高度（H1）7桥下净空高度（H）8建筑高度（h或h’）9净矢高（f0） 10计算矢高（f ）11矢跨比（f / l）12涵洞（名词解释）：洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。桥梁设计中按照规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。枯水季节的最低水位称为低水位；净跨径L0：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。总跨径L0：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，反映桥下宣泄洪水的能力。计算跨径l ：指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥是相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。桥跨结构的力学计算以此为基准。(拱轴线) 桥梁全长L：桥梁两个桥台的侧墙或八字墙后端点间的距离。桥梁高度H1：指桥面与低水位之间的高差，或桥面与桥下线路路面之间的距离。桥下净空高度H：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。建筑高度h或h’ ：是桥上行车路面至桥跨结构最下缘之间的距离。
标准跨径 lb ：对标准设计或新建桥涵跨径在60m以下时，一般均应尽量采用。从 0.75m~60m，共分22种。对于梁式桥指两相邻桥墩中线之间的距离，对于拱式桥，则是净跨径。净矢高 f0 ：从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。计算矢高 f ：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。矢跨比 f /l ：是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高与计算跨径之比，又称为拱矢度，反映拱桥受力特性的指标。涵洞：用来宣泄路堤下水流的构造物；多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物。 4按桥梁结构受力不同分为梁式、拱式、刚架桥、吊桥(悬索桥)、斜拉桥、组合体系桥桥梁的各种体系的受力特点梁式桥：在竖直荷载作用下，梁的截面只承受弯矩，支座只承受竖直方向的力的桥梁结构型式。拱式桥：拱桥的主要承重结构拱圈或拱肋，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台不仅承受竖向力而且将承受水平推力。刚架桥：受力介于梁桥和拱桥之间；建筑高度小，降低线路标高，改善纵坡，减少路堤土方量；普通钢筋混凝土的钢架桥施工较困难，梁柱钢接处易发生裂缝。吊桥(悬索桥)：采用高强度的钢缆，发挥其抗拉性能，可设置特大跨径；钢缆易于运输，结构的构件组成轻，便于无支架悬吊拼装；在山岭地带，多采用吊桥；自重轻，结构刚度差。斜拉桥：主梁尺寸减小，自重降低，节省结构材料，增加跨越能力；与吊桥相比，结构刚度大，结构变形小，抵抗风振的能力好。组合体系桥：其承重结构由几种结构型式组合而成的桥梁型式。

桥梁工程期末考试总复习【经典收藏考试必过】

一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。

2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。

3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。

4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。

5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。

6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。

7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。

8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。

9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。

10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。

11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。

12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。

13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。

14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。

15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。

16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。

17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。

18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。

19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。

20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。

21)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。

22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。

2023 年大学道路桥梁工程期末考试重点题题库(最新版)

2023年大学道路工程期末考试重点题题库（最新版）一、名词解释：1.超高渐变率：在超高过渡段上，由于路面外侧的逐渐抬高，将在其外侧形成一个附加坡度，这个附加坡度被称为超高渐变率。

2.超高：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，将曲线段的外侧路面横坡做成与内侧横坡同方向的单向横坡称为超高。

3.超高值：设置超高后路中线、路面边缘及路肩边缘等计算点与路基设计高程的高差。

4.纵断设计线:是经过技术上，经济上以及美学上等多方面的综合比较，定出的。

由直坡线和竖曲线所组成的一条具有规则形状的几何线形。

5.横净距:在弯道各点的横断面上,驾驶员视点轨迹线与视距线之间的最大距离叫横净距。

6.识别视距：是指车辆以一定的车速行驶中，在临近道路的出（入）口区域，驾驶员自看清前方分流、合流、交叉、渠化、交织等各种行车条件变化时的导流设施、标志、标线，做出制动减速、变换车道等操作，至变化点前，使车辆达到必要的行驶状态所需要的最短行驶距离。

7.反应距离：是当驾驶人员发现前方的阻碍物后，经过判断决定采取制动措施，到制动器真正开始起作用的那一瞬间汽车所行驶的距离。

8.竖曲线:在纵断面设计线的变坡点处，为保证行车安全、缓和纵坡折线而设的曲线称为竖曲线。

24合成坡度：是指由路线纵坡与弯道超高横坡或路拱横坡组合而成的坡度，其方向即流水线方向。

9.沥青路面：由具有黏性、弹塑性的结合料和颗粒矿物组成的路面材料，经铺筑而成的多层体系。

10.路面设计：根据道路的使用任务、性质、交通量和交通组成，结合当地的材料、自然条件和地质条件，并考虑路基状况而进行的一项综合性结构设计。

11.沥青路面设计内容：路面结构层次的选择与组合、各结构层厚度的确定和结构层材料的组成设计等。

12.水泥混凝土类路面：以水泥与水合成的水泥浆为结合料，以碎（砾）石为骨料、砂为填充料，经拌和、运输、摊铺、震捣、整形和养生而成的路面。

13.基层：是设置在面层之下，主要承受由面层传来的车轮荷载的垂直压力，并把它扩散到底基层、垫层、土基中去。

道路桥梁工程施工复习资料

道路桥梁工程施工复习资料随着交通事业的发展，道路桥梁工程在现代社会中起着至关重要的作用。

作为连接各个区域和促进经济发展的重要基础设施，道路桥梁的建设和施工需要经过严密的规划和科学的施工方法。

本文将提供一份道路桥梁工程施工的复习资料，帮助读者复习相关知识和技能。

一、桥梁基础知识1. 桥梁类型：复习时需要了解各种桥梁类型，如悬索桥、斜拉桥、梁桥等，了解它们的结构特点和适用场景。

2. 桥梁材料：复习时需要熟悉桥梁所使用的材料，如钢材、混凝土等，了解它们的力学性能和使用特点。

3. 桥梁施工技术：复习时需要掌握桥梁施工的一些基本技术，如测量、地基处理、模板支撑等，了解这些技术的作用和操作方法。

二、桥梁施工的流程1. 前期准备：复习时需要了解桥梁施工前的准备工作，如工程测量、设计审核、方案评审等，了解这些工作的重要性和影响。

2. 施工准备：复习时需要了解桥梁施工前的准备工作，如施工方案制定、材料采购、设备调配等，了解这些工作的关键步骤和注意事项。

3. 施工过程：复习时需要了解桥梁施工的具体过程，如地基处理、桥台桩基施工、桥梁支撑架设等，了解这些过程的基本原理和施工要点。

4. 质量控制：复习时需要了解桥梁施工中的质量控制措施，如测量检测、材料验收、工程质量检查等，了解如何保证施工质量和工程安全。

5. 竣工验收：复习时需要了解桥梁施工后的验收程序，如结构安全性评估、交工验收等，了解如何进行竣工验收工作。

三、桥梁施工中的安全问题1. 施工现场安全：复习时需要了解桥梁施工中的一些安全问题，如高处作业安全、设备使用安全等，了解如何预防和应对这些安全问题。

道路与桥梁工程概论最佳期末复习资料

道路与桥梁工程概论第一篇交通运输体系：道路铁路水上航空管道道路分类：公路城市道路厂矿道路林业道路公路分类（流量任务性质）：高速一二三四级（技术分级）高速公路：四车道25000-55000 六车道45000-80000 八车道60000-100000（折合小客车平均日交通量）一级公路：四车道15000-30000 六车道25000-55000二级公路：双车道公路5000-15000三级公路：2000-6000四级公路：双车道≤2000 单车道≤400城市道路（四类十级）：快速路主干路次干路支路=干道网城市道路组成：车行道人行道绿带排水系统辅助性交通设备交叉口和交通广场停车场和公共汽车停靠站台沿街地上设备（人行过桥天桥地下管线地下人行道地下铁路）城市道路功能：1.城市内部各功能区间生产生活基础2.布置各项工程设施3.排除地面雨水4.为城市卫生创造条件5.划分街坊，组织沿街建筑以及日照通风和艺术风貌两阶段设计：初步设计施工图设计技术标准：1.线性标准 2.载重标准（人群荷载汽车荷载：车道荷载车辆荷载） 3.建筑界限标准 4.交通工程及沿线设施标准公路设计：线形设计结构设计公路线性基本要求：1.保证汽车在道路上行驶的稳定性2.畅通安全迅速3.平，纵，横断面合理布置4.行车舒适路线线形基本依据：1.地形条件 2.水文地质条件 3.设计车辆 4.设计行车速度 5.交通量 6.通行能力交通量(确定公路等级的主要依据）：1.公路上某一断面单位时间通过来往各种车辆总数2.采用第30位小时交通量作为设计小时交通量（交通频率曲线）3.预测平均日交通量，设计小时交通量公式P14设计行车速度：在正常情况下（气候交通），汽车行驶只受公路本身条件的影响时，一般驾驶员能安全顺适地行驶的最大速度通行能力：在正常情况下道路通行的极限值公路基本组成：路基路面排水结构物公路特殊结构物路基：行车部分的基础，是由土石按照一定尺寸结构要求建筑成的带状土工结构物路基要求：1.足够强度 2.足够整体稳定性 3.足够水温稳定性 4.经济合理路基横断面：中间带行车道路肩路缘带边沟边坡碎落台截水沟路面要求：1.强度 2.平整性 3.耐久性 4.抗滑性 5.水温稳定性 6.环保性特殊结构物：隧道悬出路台防石廊挡土墙交通工程及沿线设施：1.交通安全设施（交通标志路面标志其他交通标志）2.服务设施3.管理设施4.环境美化设施平面线形：公路中轴线在水平面上的投影平面线形组成：直线曲线缓和曲线P19 P20行车视距分类：停车视距会车视距超车视距P22路线纵断面：1.通过公路中线的竖向剖面图2.反应路中线地面起伏和设计路线的坡度情况3.是公路设计的重要文件之一4.上部分：地面线设计线纵断面图比例：1竖向：1:200或1:1002.横向：1:2000或1:1000坡度：以坡度线两端高差与其水平长度比值的百分数坡度的影响：速度安全造价纵坡设计基本要求：1.汽车动力性要求2.汽车实用性能要求3.与地形相适应与环境相配合4.具有一定平顺性5.低级公路：农业要求最大纵坡与最小纵坡P28路线竖曲线作用：纵断面上相邻两条坡度线相交处，就会出现变坡点和坡角，在变坡处用一段曲线予以连接，以利于车辆平顺行驶路线横断面组成：路基路肩边沟边坡中间分隔带等路幅：1.两侧路肩外缘之间的部分2.组成：行车带路肩中间分隔带路拱3.类型：单幅双幅三幅四幅行车带宽度：包括车厢宽度和富裕宽度一条车道宽为3-3.75m车道数量：交通量和通行能力而定平曲线的超高和加宽：1.超高：行车道部分做成外高內低的单斜面原因：汽车在弯道上产生的离心力使汽车倾覆滑移P342.加宽：当平曲线半径小于等于250m时应在平面线内侧加宽路面当路面加宽后路肩宽度小于0.5m时还应加宽路基道路交叉口：平面交叉口立面交叉口分流点：同一行驶方向的车辆向不同方向分开的地方合流点：不同行驶方向的车辆以较小角度向同一方向汇合的地点冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉的地点交通事故：1.交错点（主要原因）车辆左转直行形成的冲突点2.合流点车辆产生挤撞3.处理设计中设法减少冲突点合流点消除冲突点：1.实行交通管制2.渠化交通3.设置立体交叉平面交叉口的形式：简单交叉口拓宽路口式交叉口环形交叉口立面交叉口组成：跨路桥匝道变速车道立体交叉基本类型：分离式互通式互通式：1.部分互通：零星环形2.完全互通：苜蓿叶式完全定向式喇叭形互通式Y 形互通式第二篇路基工程设计基本要求：1.强度 2.水温稳定性 3.整体稳定性路基干湿类型：干燥中湿潮湿过湿路基干湿类型依据：1.相对平均含水量 2.路基相对高度P69路基最小填土高度：路基边缘距地面的最小高度，据排水而定。

桥梁工程期末复习资料

桥梁工程复习资料第一章总论一、填空题：1、桥面标高的确定主要考虑：路线纵断面设计要求、排洪要求和通航要求三个因素。

2、按照《公路工程技术标准》的规定，公路桥梁的桥上纵坡不宜大于4% ，桥头引道纵坡不宜大于5% ，位于市镇混合交通繁忙处时，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3% 。

?3、桥梁结构的整体计算应采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载，两者不得叠加。

4、《公路桥规》规定，汽车荷载为公路-Ι级：均布荷载标准值为10.5kN/m ，跨径大于50米时的集中荷载标准值为360kN ;汽车荷载为公路-Ⅱ级：均布荷载标准值为7.875kN/m ，跨径小于于5米时的集中荷载标准值为135kN 。

二、名词解释：1. 桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。

2. 计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。

3. 标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。

4. 桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。

5. 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。

6. 永久作用：是指在结构设计基准期内，其值不随时间而变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用，也称恒载。

7. 可变作用：是指在结构设计基准期内，其值随时间变化，且其变化值与平均值比较不可忽略的作用。

8．偶然作用：是指在结构设计基准期内出现的概率很小，一旦出现，其值很大且持续时间很短的作用。

9. 所以建筑高度小。

施工较困难，梁柱刚结处易裂缝。

（4）悬索桥：以悬挂在塔架上的缆索作为主要承重结构。

竖向荷载作用下，缆索受很大的力，两岸需锚碇结构。

具有水平反力，结构自重轻，建筑高度小，跨越能力特大。

《桥梁工程概论》复习资料及答案

《桥梁⼯程概论》复习资料及答案第⼀章绪论1.桥梁的作⽤是什么？它是由哪⼏个主要部分组成的？各部分的主要作⽤是什么？桥梁是指供车辆和⾏⼈等跨越障碍（河流、⼭⾕、还晚或其他路线等）的⼯程建筑物(跨越障碍的通道）。

桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥⾯构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使⽤⽽需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。

是⽀承上部结构、向下传递荷载的结构物）。

和⽀座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求），2.解释以下⼏个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑⾼度、桥渡。

桥梁结构相邻两⽀座间的距离L称为计算跨径对梁式桥，设计洪⽔位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的⽔平间距L0,称为桥梁的净跨径。

各孔径跨径之和称为总跨径。

对梁长，两桥台侧墙或⼋字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。

桥⾯⾄桥跨结构最下缘的垂直⾼度h，称为桥梁建筑⾼度。

以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深⾕、低洼地带的全部建筑物称桥渡3.按照⼒学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受⼒特点是什么？按受⼒特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能⼒来承受荷载的。

在竖向荷载作⽤下，其⽀座反⼒也是竖直的；简⽀的梁部结构只受弯剪，不承受轴向⼒。

拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。

在竖向荷载作⽤下，拱圈主要承受轴向压⼒，但也受弯受剪。

在拱趾处⽀撑⼒除了竖向反⼒外，还有较⼤的⽔平推⼒悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较⼤的竖向（向上）和⽔平（向河⼼）⼒第⼆章桥梁⼯程的规划与设计1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么⽤途？桥梁净空（bridge clearance）包括桥⾯净空和桥下净空。

在净空界限范围内不得有桥跨结构的构件或其他建筑物侵⼊，以保证⾏车安全。

桥⾯净空指保证车辆⾏⼈安全通过桥梁所需要的桥梁净空界限。

道路与桥梁工程概论最佳期末复习资料

道路与桥梁工程概论第一篇交通运输体系：道路铁路水上航空管道道路分类：公路城市道路厂矿道路林业道路公路分类（流量任务性质）：高速一二三四级（技术分级）高速公路：四车道25000-55000 六车道45000-80000 八车道60000-100000（折合小客车平均日交通量）一级公路：四车道15000-30000 六车道25000-55000二级公路：双车道公路 5000-15000三级公路：2000-6000四级公路：双车道≤2000 单车道≤400城市道路（四类十级）：快速路主干路次干路支路=干道网城市道路组成：车行道人行道绿带排水系统辅助性交通设备交叉口和交通广场停车场和公共汽车停靠站台沿街地上设备（人行过桥天桥地下管线地下人行道地下铁路）城市道路功能：1.城市内部各功能区间生产生活基础2.布置各项工程设施3.排除地面雨水4.为城市卫生创造条件5.划分街坊，组织沿街建筑以及日照通风和艺术风貌两阶段设计：初步设计施工图设计技术标准：1.线性标准 2.载重标准（人群荷载汽车荷载：车道荷载车辆荷载） 3.建筑界限标准 4.交通工程及沿线设施标准公路设计：线形设计结构设计公路线性基本要求：1.保证汽车在道路上行驶的稳定性2.畅通安全迅速3.平，纵，横断面合理布置4.行车舒适路线线形基本依据：1.地形条件 2.水文地质条件 3.设计车辆4.设计行车速度 5.交通量 6.通行能力交通量(确定公路等级的主要依据）：1.公路上某一断面单位时间通过来往各种车辆总数2.采用第30位小时交通量作为设计小时交通量（交通频率曲线）3.预测平均日交通量，设计小时交通量公式P14设计行车速度：在正常情况下（气候交通），汽车行驶只受公路本身条件的影响时，一般驾驶员能安全顺适地行驶的最大速度通行能力：在正常情况下道路通行的极限值公路基本组成：路基路面排水结构物公路特殊结构物路基：行车部分的基础，是由土石按照一定尺寸结构要求建筑成的带状土工结构物路基要求：1.足够强度 2.足够整体稳定性 3.足够水温稳定性4.经济合理路基横断面：中间带行车道路肩路缘带边沟边坡碎落台截水沟路面要求：1.强度 2.平整性 3.耐久性 4.抗滑性 5.水温稳定性 6.环保性特殊结构物：隧道悬出路台防石廊挡土墙交通工程及沿线设施：1.交通安全设施（交通标志路面标志其他交通标志）2.服务设施3.管理设施4.环境美化设施平面线形：公路中轴线在水平面上的投影平面线形组成：直线曲线缓和曲线P19 P20行车视距分类：停车视距会车视距超车视距P22路线纵断面：1.通过公路中线的竖向剖面图2.反应路中线地面起伏和设计路线的坡度情况3.是公路设计的重要文件之一4.上部分：地面线设计线纵断面图比例：1竖向：1:200或1:1002.横向：1:2000或1:1000坡度：以坡度线两端高差与其水平长度比值的百分数坡度的影响：速度安全造价纵坡设计基本要求：1.汽车动力性要求2.汽车实用性能要求3.与地形相适应与环境相配合4.具有一定平顺性5.低级公路：农业要求最大纵坡与最小纵坡P28路线竖曲线作用：纵断面上相邻两条坡度线相交处，就会出现变坡点和坡角，在变坡处用一段曲线予以连接，以利于车辆平顺行驶路线横断面组成：路基路肩边沟边坡中间分隔带等路幅：1.两侧路肩外缘之间的部分2.组成：行车带路肩中间分隔带路拱3.类型：单幅双幅三幅四幅行车带宽度：包括车厢宽度和富裕宽度一条车道宽为3-3.75m车道数量：交通量和通行能力而定平曲线的超高和加宽：1.超高：行车道部分做成外高內低的单斜面原因：汽车在弯道上产生的离心力使汽车倾覆滑移P342.加宽：当平曲线半径小于等于250m时应在平面线内侧加宽路面当路面加宽后路肩宽度小于0.5m时还应加宽路基道路交叉口：平面交叉口立面交叉口分流点：同一行驶方向的车辆向不同方向分开的地方合流点：不同行驶方向的车辆以较小角度向同一方向汇合的地点冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大角度相互交叉的地点交通事故：1.交错点（主要原因）车辆左转直行形成的冲突点2.合流点车辆产生挤撞3.处理设计中设法减少冲突点合流点消除冲突点：1.实行交通管制2.渠化交通3.设置立体交叉平面交叉口的形式：简单交叉口拓宽路口式交叉口环形交叉口立面交叉口组成：跨路桥匝道变速车道立体交叉基本类型：分离式互通式互通式：1.部分互通：零星环形2.完全互通：苜蓿叶式完全定向式喇叭形互通式 Y 形互通式第二篇路基工程设计基本要求：1.强度 2.水温稳定性 3.整体稳定性路基干湿类型：干燥中湿潮湿过湿路基干湿类型依据：1.相对平均含水量 2.路基相对高度 P69路基最小填土高度：路基边缘距地面的最小高度，据排水而定。

桥梁工程概论复习知识点

桥梁工程概论复习学问点整理1、桥梁由上部结构、下部结构和支座组成。

2、正桥：指桥梁跨越主要障碍物（如通航河道）的结构部分。

引桥：指连接正桥和路的桥梁区段。

跨度：也叫跨径，表示桥梁的跨越实力；最大跨度称为“主跨”。

计算跨度：指桥梁结构相邻两支座间的距离。

净跨径：指梁式桥设计洪水位线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平净距。

标准跨径（单孔跨径）：指公路梁桥把两桥墩中间线间距离或桥墩中线和台背前缘的间距。

桥长：指梁桥两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离（桥梁全长）桥下净空高度：设计洪水位或设计通航水位对桥跨结构最下缘的高差H。

桥梁建筑高度：桥面（或铁路桥梁的轨底）至桥跨结构最下缘的垂直高度h。

容许建筑高度：公路或铁路桥梁线路设计中所确定的桥面（或轨底）高程和通航及排洪要求所规定的净空高度只差。

3、桥按其受力结构体系可划分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系。

梁桥的主梁以受“弯”为主，拱桥的拱圈以受“压”为主，悬索桥的主缆以受“拉”为主。

4、为什么悬索桥的跨越实力最大？答：因为缆的抗拉性能得以充分发挥且其尺寸基本上不受限制。

5、桥梁设计的基本原则：平安、适用、经济、美观。

6、桥梁立面布置包括确定桥梁总长、桥梁孔径布置、桥面高程和桥下净空、桥上及桥头的纵坡设置等。

桥梁断面布置包括桥面净空、桥面宽度、行车道宽度、机动车道布置和人行道、自行车道布置等。

7、在弯道上的桥梁，应按线路要求加宽弯道内侧并在弯道外侧设置超高。

8、人行道的宽度为0.75m或1.0m；当大于1.0m时按0.50m的级差增加。

9、设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计和施工设计（也称施工图设计）。

10、公路桥梁的作用，按其随时间变更的性质可分为永久作用、可变作用和偶然作用。

永久作用：结构重力、预加力、土的重力、土侧压力、混凝土收缩及徐变作用、水的浮力、基础变位作用。

可变作用：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、流水压力、冰压力、温度作用、支座摩阻力。

道路与桥梁工程概论总结复习资料

1.道路按其使用特点的分类：公路、城市道路、专用道路2.公路根据功能和适应的交通量分：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路3.城市道路的分类：快速路、主干路、次干路、支路4.标准高峰小时交通量：全年8760个小时交通量按照大小的顺序排列，取30位小时交通量为标准高峰小时交通量5.公路的结构组成：路基、路面、排水结构物6.城市道路的组成：居民区、市中心、工业区、车站、码头、文化福利设施7.道路由平面、纵段面和横断面组成8.平面线行要素由直线、圆曲线和缓和曲线组成11.2倍14.15.16.18.19.21.24.横向超高上，而是在纵坡和超高的合成方向上，这个最大的坡度称之为合成坡度路拱：为了迅速排除路面上的雨水，路面表面做成中间高、两边低的拱形平面交叉：道路与道路在同一平面上相交的地方立体交叉：是利用跨线结构物使道路与道路或道路与铁路在不同高程处相互交叉的连接方式挡土墙：是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物简答题水泥混凝土路面的特点：优点：①早期养护工作较少②正常使用情况下，具有较长的使用寿命③无照明设施的公路上，有利于夜间行车④可应用价格较低廉的设备进行施工，在低等级公路上应用较广泛⑤可利用砂石材料丰富地区的本地材料，节省费用缺点：①行车舒适性相对较差②局部破损后修补较费时费力③对超载的敏感性较高④后期养护工作难度大，大中修工作较复杂路基路面结构的基本性能：①承载能力②稳定性③耐久性④表面平整度⑤表面抗滑性能⑥低噪声地基加固：①换填土层法②碾压夯实法③排水固结法④挤密法⑤化学加固法交叉口车辆交通组织的方法：设置专用车道、左转弯车辆的交通组织、组织渠化交通、调整交通组织、采用自动控制的交通信号指挥系统，提高行车速度和通行能力。

道路桥梁概论复习重点

考试题型：（填空30*1 判断10*2 名词解释5*4 简答5*6）老师圈点的重点①高速路：具有4条以上的车道，路中央设有隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有全自动化监控系统。

以及沿线设有必要的服务设施的道路。

优点：（1）高速行车。

（2）通行能力大，运输效率高。

（3）行车安全舒适。

（4）降低能源消耗。

缺点：（1）占地多，对环境影响大（2）投资大，造价大（3）工期长②组合体系桥：主要承重构件采用两种独立结构体系组合而成的桥梁。

如拱和梁的组合、梁和桁架的组合、悬索和梁的组合等。

组合体系可以是静定结构，也可以是超静定结构。

可以是无推力结构，也可以是有推力结构。

结构构件可以用同一种材料，也可以用不同的材料制成。

③磨耗层：指的是面层顶部用坚硬的细粒料和结合料铺筑的薄结构层。

作用：其作用是改善行车条件，防止行车对路面的磨损，延长路面的使用周期。

④无机结合料类稳定基层：无机结合料稳定基层是一种半刚性基层，常用的有石灰（水泥）稳定土、石灰（水泥）稳定粒料，石灰粉煤灰稳定土或稳定粒料。

所有稳定土都不能用作高等级路面基层，只能用作底基层。

原因基于所有无机结合料都有较大的干缩和温锁现象，在强度未充分形成时，表面遇水软化或易产生唧泥（浆）冲刷破坏。

其中二灰稳定粒料可用于高级路面基层或底基层。

⑤影响路面稳定性的因素自然因素：1、地形2、气候3、水文与水文地质4、土的类别5、地质条件6、植物覆盖人为因素：1、荷载作用2、路基结构3、施工方法4、养护措施⑥水泥混凝土路面的优缺点优点a.刚度大，承载能力强b.耐久性、耐高温性强c.抗弯拉强度高、疲劳寿命长d.刚性路面耐候性、耐久性优良e.刚性路面平整度衰减慢、高平整度维持时间长f.粗集料磨光值和磨耗值的要求低、集料易得g.水泥混凝土路面更环保h.可不设路缘石i.耐腐蚀性强j.使用寿命长k.刚性路面运营油耗低经济性好l.水泥混凝土路面色度低、色差小、隔热性好缺点A耐腐蚀性强B使用寿命长C刚性路面运营油耗低经济性好D水泥混凝土路面色度低、色差小、隔热性好E同等平整度舒适性较低F板体性强、对基层的抗冲刷性要求高G对基底接脱空相当敏感H混凝土板块刚性大，不适应大沉降量I维修困难J白色水泥混凝土路面的光、热反射能力高于黑色沥青路面，在高速公路上晃眼，眼睛容易疲劳⑦沥青路面的优缺点K优点有：表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便可再生利用、适宜分期修建等~缺点有：沥青材料温度稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化；压实的混合料空隙率大，耐水性差，易产生水损坏；沥青为高分子材料，耐老化性差，耐久性不易保证；平整度的保持性差，不仅沉降使平整度劣化，而且材料软化易形成车辙。