预应力张拉孔道压浆记录(1)
预应力孔道压浆旁站记录表 - 副本
主要数据记录：
1、水泥标号；外加剂（膨胀剂）；水灰比；设计水泥浆强度；
2、水泥浆稠度，压力表压力。
3、水泥浆试块留置组数：（70.7mm*70.7mm*70.7mm*）留置组。
发现问题及处理意见：
备注：
旁站监理人员（签字）：
日期：年月日
注：本表一式3份，承包单位2份、项目监理机构1份。
旁站监理记录表
工程项目名称：施工合同段：编号：
日期
气候
工程地点
旁站监理部位或工序
号墩预应力孔道压浆
旁站Hale Waihona Puke 理开始时间旁站监理结束时间
施工情况：
1、现场主要施工管理人员有：施工技术负责人、质检员、试验员、专职安全员，施工人员人；
2、压浆材料、设备及人员准备工作完备，满足作业要求；
3、压浆过程稳压时间min，（是否）达到设计及规范要求；
4、压浆结束后，检查孔道内水泥浆密实情况：（是否）密实，若不密实，（是否）进行补压处理。
监理情况：
1、现场（是否）已完成预应力筋和预应力管道清理工作，压浆于张拉完成后小时内进行；2、机械设备（是否）满足要求；运转（是否）正常；
3、压浆前，水泥标号、外加剂、水灰比（是否）满足设计及规范要求；
4、压浆过程中，管道压浆的压力（是否）满足设计及规范要求；
6220预应力张拉孔道压浆记录
6220预应力张拉孔道压浆记录一、记录时间：2024年6月20日记录人：李工二、施工概况：本次施工是对桥梁的预应力钢束进行张拉，共涉及6220根钢束的张拉工作。
本记录主要描述了每根钢束的孔道压浆情况。
三、孔道处理情况：1.钢束基座清理：在张拉之前，首先对钢束基座进行清理，将杂物、灰尘等清除干净，确保基座与钢束之间的接触面干净。
2.孔道检查：对所有钢束的孔道进行了检查，确保没有任何堵塞物或者残留物存在。
通过视觉检查和触摸感觉，以及使用灯笼钩进行探测，确认每个孔道都是干净通畅的。
3.孔道压浆：使用预应力钢束专用的压浆设备进行孔道压浆。
操作员按照施工方案要求，控制压浆泵的出浆量和压浆压力。
在开始压浆之前，首先进行压浆设备的灌浆试验，确保设备正常运行，并做好相应的记录。
然后，按照先进后退、从底部到顶部的顺序，逐渐将压浆针插入每个孔道中，确保将浆料均匀注入到孔道内。
4.压浆参数记录：对每个孔道的压浆参数进行了记录，包括压浆针的深度、出浆量、浆料的流动速度等。
同时，对每根钢束的压浆质量进行了验收，确保压浆工艺的合理性和安全性。
四、安全措施：1.在进行压浆作业时，操作员需穿戴好防护器具，包括手套、口罩、安全帽等，确保人身安全。
2.设备使用时需准确操作，确保无故障、无泄露现象。
并在操作之前检查相关设备是否完好，确保压浆作业的顺利进行。
3.由于压浆液具有刺激性气味，操作人员需要有良好的通风环境，并随时注意通风状况。
五、问题记录：在进行孔道压浆作业过程中，发现了以下问题：1.孔道内存在少量残留物，可能是施工时未及时清理干净，造成了一定的堵塞。
我们及时将残留物清除，并重新进行了一次压浆处理。
2.部分钢束孔道的压浆针插入不够深，导致压浆效果不理想。
我们立即进行了调整，并重新进行了压浆处理。
3.在压浆过程中，有部分孔道出现压浆液泄露的现象。
我们进行了相应的处理，将泄露部位重新进行了压浆处理。
六、总结：通过本次预应力钢束的孔道压浆作业，我们克服了一些困难和问题，确保了每根钢束孔道的压浆质量和完整性。
预应力孔道压浆操作规程
预应力孔道压浆操作规程预应力孔道压浆是预应力混凝土结构施工中的关键工序之一，其主要目的是保护预应力筋不受锈蚀，并使预应力筋与混凝土结构形成整体，共同承受荷载。
为确保压浆质量，保障工程安全，特制定本操作规程。
一、施工准备1、材料准备（1）水泥：应采用强度等级不低于 425 级的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥的性能应符合现行国家标准的规定。
（2）水：宜采用清洁的饮用水，水中不应含有对水泥浆性能有影响的有害物质。
（3）外加剂：应根据工程需要选用合适的外加剂，如减水剂、膨胀剂等，外加剂的性能应符合现行国家标准的规定。
2、设备准备（1）压浆泵：应选用性能稳定、排量适中的压浆泵，压浆泵的最大压力应能满足施工要求。
（2）搅拌机：应选用强制式搅拌机，搅拌能力应能满足施工要求。
（3）储浆桶：应具有足够的容量，以保证压浆的连续性。
（4）压浆管：应选用耐压、耐磨损的橡胶管或塑料管，压浆管的内径不宜小于 20mm。
3、孔道清理（1）在压浆前，应先用高压水冲洗孔道，去除孔道内的杂物和积水。
（2）对孔道内的油污等杂质，应采用中性洗涤剂清洗，然后用清水冲洗干净。
4、锚具密封（1）采用专用的锚具密封罩或其他有效的密封措施，对锚具进行密封，防止压浆时水泥浆泄漏。
（2）密封材料应具有良好的密封性和耐久性。
二、水泥浆的制备1、配合比设计（1）根据工程要求和水泥的性能，通过试验确定水泥浆的配合比。
（2）水泥浆的水灰比宜控制在 026～028 之间，掺入适量的外加剂后，可适当降低水灰比。
（3）水泥浆的泌水率最大不得超过 3%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%以内，24h 后应全部被浆体吸收。
（4）水泥浆的自由膨胀率应小于 10%。
2、搅拌（1）先将水加入搅拌机内，然后加入水泥和外加剂，搅拌时间不少于 2min。
（2）搅拌好的水泥浆应均匀、无沉淀、无气泡。
3、性能检测（1）在水泥浆搅拌过程中，应随时检测水泥浆的稠度、泌水率、膨胀率等性能指标，确保水泥浆符合设计要求。
连续梁预应力张拉、压浆技术交底
连续梁预应力张拉、压浆技术交底表格编号连续梁预应力张拉、管道压浆技术交底书1310项目名称新建铁路连云港至镇江线LZZQ-03标三分部第 1 页共 7 页交底编号工程名称跨京沪高速淮安东收费站悬灌连续梁设计文件图号连镇施桥（参）19、连镇施桥（特）05-XI施工部位跨京沪高速淮安东收费站连续梁预应力张拉、管道压浆交底日期2017/2/10交底人：复核人：交底人： 复核人：技术交底内容：1、技术交底范围 本交底适用于跨京沪高速淮安东收费站悬灌连续梁连续梁预应力张拉、管道压浆施工。
2、施工前准备情况在梁体混凝土养护期间，将钢绞线穿好并安装好锚具、千斤顶。
待养护混凝土强度达到设计值得95％、弹性模量达到设计值的100％、且混凝土龄期大于5天后，方可进行预应力束张拉。
3、施工工艺3.1、钢绞线束的制作及安装（1）钢绞线的制作①钢绞线与波纹管的下料应按设计提供的长度进行，下料误差±10mm ；束中各根钢绞线长度差5mm 。
②预应力筋应采用砂轮锯切断，不得采用电弧切断，也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电流的影响。
下料后应采取措施防止钢绞线出现散头现象。
③钢绞线编束应梳丝理顺，每隔1～1.5m 捆扎成束，同一钢绞线应顺畅不扭结。
搬运时不得在地上拖拉，必须保持其清洁；在搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
④对钢绞线要进行编束并作出标记。
连续梁预应力张拉、管道压浆技术交底书 表格编号 1310项目名称 新建铁路连云港至镇江线LZZQ-03标三分部 第 2 页共 7 页 交底编号工程名称 跨京沪高速淮安东收费站悬灌连续梁设计文件图号 连镇施桥（参）19、连镇施桥（特）05-XI交底人： 复核人： 施工部位 连续梁预应力张拉、管道压浆 交底日期 2017/2/10 （2）钢绞线束的穿放 ①在穿束前应清除清除张拉端支承垫板及压浆孔内的杂物。
②同一管道穿束应整束整穿，按编号对号穿入波纹管，穿束时宜采用子弹头形式穿束套，在穿入过程中不得使钢绞线出现散头等现象。
后张预应力孔道压浆浆液试验原始记录本
检验的，本记录表中可以引用结果。 5、表头的“单位工程、工程部位、梁板编号、压浆记录第 XX
册 XX 页、序号范围 XXX～XXX”跟压浆记录要一致。 6、有监理旁站时，现场压浆后监理当场签名及日期，没有监理
旁站在监理栏划上“/”。 7、根据记录本的数据可以直接出具电脑打印的试验报告，试验
指标
流动度（秒）
初始
30min
60min
⑥强度（抗折强度可以直接读 Mpa 或者 kN）
③24h 泌水率与膨胀率 ④3h 钢丝泌水率
⑤压力泌水率
成型 日期
3 天龄期
抗折 (kN) (MPa)
抗压 (kN)
(kN)
(MPa) (kN) (MPa)
试验人员及日期：
7 天龄期
抗折 (kN) (MPa)
抗压 (kN)
装
订
线
后张预应力孔道压浆浆液试验原始记录表
单位工程：
压浆记 录序号 范围
初、终 凝加水 时间 (h:min)
时间 (h:min)
工程部位：
初凝时间＝（
a2（mm）
(kN) (MPa) (kN) (MPa)
泌水率(%) 膨胀率(%)
浆液体积 V0 泌水量 V1
0.22MPa ≤1.8m
钢丝泌水率 (%)
浆液体积 V0
⑦对钢筋 的锈蚀作
用
泌水量 V1 泌水率(%)
监理及日期：
0.36MPa ＞1.8m
浆液体积 V0
泌水量 V1
泌水率(%)
- 1 - - 97 -
抗折 (kN) (MPa)
抗压 (kN)
张拉(后张法)、压浆作业
张拉（后张法）、压浆作业一、目的为提高预制梁板的的承载能力和减轻自重。
二、编制依据1.《公路工程技术标准规范》（JTG B01-2014）.2.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）.3《公路工程施工安全技术规程》(JTG F71-2006).4.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）.5.国家、交通运输部等工程建设主管部门发布的与公路工程建设有关的标准、规范。
三、适用范围适用于新建、改建、扩建的公路梁板预制的后张法预应力张拉、压浆施工。
四、工艺简介张拉系统由程控主机、前端控制器、压力传感器、位移传感器、上拱度测量传感器等构成。
智能张拉示意图主机由嵌入式工业计算机、触摸屏及专门的程控软件系统组成，可通过无线信号对一个或多个前端控制器进行测控。
主机按预设的张拉程序及相应参数指令一个或多个测控前端工作，根据前端回传的监测数据计算出测控指令，持续测控前端。
前端控制器监测千斤顶的工作拉力和钢绞线的伸长量（回缩量）等数据，并实时将数据传输给测控主机，并接收主机的测控指令，根据指令实时调整变频器的工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。
预应力循环压浆系统由高速搅拌机、低速搅拌机（储浆桶）、压浆泵、电控箱、仪表箱、空气压缩机、数据监控电脑组成（如后附图）。
采用专用压浆料或专用压浆剂配制的浆液进行孔道压浆。
智能压浆示意图五、施工方法及工艺（一）、预应力张拉作业流程图合格 不合格否 是是开 始 张拉施工方案设计 锚具夹具检验 张拉设备校验 预应力筋检验 松弛试验 孔道摩阻试验 张拉工艺试验 张拉工艺检验梁体混凝土灌注后养护 达到拆模拉条件拆除端模,拆除或松开内外模制梁台座上养护 强度回弹值是否达到张拉条件 张拉 封端 吊至存梁台座（二）、预应力张拉施工方法1、预应力施工准备1）、预制箱梁、空心板梁混凝达到设计强度85%时且龄期不小于7天时，方可张拉钢绞线。
预应力孔道压浆记录表.doc
预应力孔道压浆记录表（一）
施工单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15
记录人：叶文强日期：2010.4.12 复核人：刘胜智日期：2010.4.12
钢筋检查记录表
承包单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15
监理单位：育才- 布朗交通咨询监理有限公司编号：ZJ-075-□□-□□□□□□□-□□
检验：华小鸿日期：2010.5.7
记录：叶文强日期：2010.5.7
钢筋检查记录表
承包单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15
监理单位：育才- 布朗交通咨询监理有限公司编号：ZJ-075-□□-□□□□□□□-□□
检验：华小鸿日期：2010.5.7记录：叶文强日期：2010.5.7
钢筋安装质量交验单
承包单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15
混凝土浇筑申请批复单
施工单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15
监理单位：育才-布朗交通监理咨询有限公司编号：ZK-009-□□-□□□□□□□-□□
混凝土施工原始记录表
施工单位：中交二公局第一工程有限公司合同号：HRTJ15.
监理单位：育才-布朗交通监理咨询有限公司编号：ZJ-084-□□-□□□□□□□-□□
水泥混凝土拌和物坍落度、稠度试验记录表
编号：S－080—□□□—□□□□。
张拉、压浆作业指导书(箱梁)
包茂高速西安至铜川高速公路改扩建项目XXXXXX合同段预制箱梁预应力张拉、压浆作业指导书编制：复核：审批：接收：XXXXXX标项目经理部2009 年5月箱梁预应力张拉、压浆作业指导书一、预应力张拉工艺（1）张拉设备1)、张拉力大小为250t穿心式油压千斤顶4台；2)、与OVM15-5、15-4配套的工具锚各4套。
3)、油泵压力表随千斤顶配套使用，每油泵二块压力表，一块控制张拉力，一块控制回油力。
对油压表的精度不宜低于1.5级，张拉千斤顶的摩阻力已在标定中得到校正，锚具口的摩阻损失系数设计已考虑。
4)、其他附属设备，张拉工作平台2个。
（2）张拉顺序钢束采用两端对称张拉，张拉顺序为N1、N3、N2、N4号钢束。
（3）张拉操作1)、张拉前注意将锚垫板面与其喇叭管内的砼残碴清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与泥浆。
2)、安装千斤顶与锚板：首先上好工作锚板，并将工作夹片均匀打紧并外露一致，接着穿束上好限位板，然后用铁葫芦吊起千斤顶，穿入钢绞线，再上工具锚。
张拉前必须调整好千斤顶的位置，使张拉力的作用线与张拉头孔道末端的切线重合，同时也要调整工具锚的孔位与工作锚的孔位排列一致，以防钢绞线各索在千斤顶穿心孔内不平行。
3)、为了工具锚拆卸方便，安装前应在工具夹片外锥面涂抹退锚灵(用蜡50%+机油50%配成)。
4)徐徐启动油泵，千斤顶送油工作。
5)张拉到由试验确定的初始张拉力停止送油，续油表数，量取千斤顶伸长量记录。
6)纵向钢绞线整束张拉时，第一步：张拉从0→10%δk，此时作为张拉的基本点，同时做好伸长值测量的起点标记。
持荷2分钟后锚固第二步：张拉从10%δk→20%δk→100%δk，7)检查实际伸长量和理论伸长量，其差值＜±6%，则认为通过，否则要找原因。
8)开启油阀，退卸千斤顶。
9)记录表签字后交技术员，监理认可。
二、预应力管道压浆，割束，封锚（1）预应力管道压浆预应力筋均采用真空压浆。
为了确保压浆质量，预先做1~2根管道压浆试验。
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案
现浇箱梁预应力张拉、压浆专项施工方案目录1.1 结构形式 (2)1.2主要材料 (2)二、编制依据 (3)三、机具和人员安排 (3)四、施工方案 (3)4.1钢束制作、孔道穿束 (3)4.2预应力施工 (5)4.3 张拉工艺流程 (7)4.4 张拉安全 (9)4.5 孔道压浆 (10)4.6预应力施工常见问题及处理措施 (12)五、安全保证措施 (18)5.1施工现场的安全保证措施 (18)5.2现场安全用电措施 (19)5.3 施工现场防火措施 (20)六、文明施工及环境保护措施 (20)6.1 文明施工措施 (20)1一、工程概况1.1 结构形式（1）地铁高架桥结构形式地铁高架桥结构形式由下至上依次为桩基础、承台、墩身、预应力砼简支、连续箱梁。
上部结构箱梁有四种该区间高架桥梁采用预应力现浇混凝土简支箱梁；分别为30m双线简支箱梁、25m双线简支箱梁、20.7m双线变宽简支箱梁、30m单线简支箱梁，梁高均为2.0m。
（2）箱梁结构形式高架区间桥梁线间距标准宽度为3.8m。
1.2主要材料高架桥箱梁均采用预应力混凝土结构，混凝土为C50，均采用商品混凝，钢筋等级采用HRB400，预应力钢束采用7φ5高强度、低松弛预应力钢绞线，标准强度=1860MPa，E=MPa，公称直径为15.2mm，管道摩组系数设计为m μ=0.17（实际摩阻系数由实验确定），局部偏差系数k=0.0015。
锚具采用ovm 夹片式锚具,锚具、锚垫板及锚下喇叭口螺旋钢筋等产品由厂家统一提供。
预应力管道压浆采用成品灌浆料，强度不得低于M50。
1.1、主要工程数量表2（1）《铁路桥涵施工技术规范》（TB10203-2002）；（2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）（3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（4）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）（5）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）（6）《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》（JT/T529-2004）（7）其它相关规范和地方有关规定及要求等三、机具和人员安排拟配备500t千斤顶2台， YBH2-2/50A型油泵6台，HB-3灰浆泵1台，JW180型灰浆搅拌机1台。
预应力张拉及压浆技术交底
预应力张拉及孔道压浆技术交底1.预应力钢束、锚具的各项技术性能必须符合国家现行标准和设计要求，并在进场后按要求进行抽样试验，试验合格后方可使用。
张拉设备（千斤顶，油压表，油泵）使用前进行标定，标定后不再变更，每使用200次或半年以上需重新标定。
2. 预应力钢绞线必须保持清洁，在存放和搬运过程中应避免机械损伤和有害的锈蚀。
如进场后需长时间存放时，必须安排定期的外观检查。
3.应力筋采用预应力钢绞线，预制主梁预应力钢束采用φj15.2-4、φj15.2-5钢绞线，金属波纹管成孔，锚具参考OVM 锚固体系。
管道用金属波纹管成孔，所用钢带厚度不小于0.35 mm。
采用高强度低松预应力钢绞线，公称直径15.2mm，公称面积140mm2，标准强度R b y=1860Mpa。
钢绞线均采用两端一次张拉锚固。
4.当箱梁砼强度达到设计强度的90%后，方可对钢绞线穿束，如果安装前管内堵塞，需处理好后再进行穿束。
5.钢绞线的下料长度按设计图中所列长度下料，每端工作长度可按锚具长度作适量调整。
钢绞线按照相关图纸中的坐标值，按照设计坐标进行布设。
钢绞线的切断，宜采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。
钢绞线在穿束前，应检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置准确，孔道内应畅通、无水和其它杂物。
如果采用在混凝土浇筑前，必须将管道上一切非有意留的孔、开口或损坏之处修复，浇筑过程中应检查绞线能否在管道内自由滑动。
人工穿束，穿束时预应力钢束穿孔时应梳理顺直，每隔1m用铅丝绑扎固定，不得有扭曲现象,束紧前端应扎并裹胶带，以便顺利通过孔道。
6.钢束张拉采用两端对称张拉，张拉顺序为（低松弛高强度力筋）：张拉程序为：0→10%δcom→δcom(持荷2min锚固)其中：δcom为张拉时控制应力值，包括预应力损失值；7.预应力钢绞线张拉采用两端对称张拉，张拉顺序按钢束的编号顺序进行。
张拉施工工艺锚具安装→限位板安装→千斤顶安装→工具锚安装→千斤顶油泵安装→伸长值校核→持荷顶压→卸荷锚固→记录张拉原则：遵循同步、对称张拉。
预应力安装、张拉、压浆作业指导书
预应力施工作业指导书1、张拉前准备工作纵向、横向预应力管道采用金属波纹管成孔, 竖向预应力筋采用铁皮管，灌注前先预埋波纹管和竖向预应力筋，待混凝土强度及弹性模量达到设计后进行预应力张拉作业。
张拉前应对千斤顶、压力表、油泵进行校验，校正系数不得大于1.05，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线，建立匹配方程，将校验合格、配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，组合成全套设备，不同编号的设备不能混用。
对锚具进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验，应从同批中抽取样品，组装成配套预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，其性能要求应符合GBJ85-92《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》。
进场钢绞线材料应有出厂质量保证书和试验报告单，进场时要进行外观检查。
钢绞线表面不得带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物质，表面不得有裂纹、小刺、机械损伤、氧化铁皮；高强精轧螺纹钢筋表面不得有裂纹、机械损伤、氧化铁皮、结疤、劈裂；进场材料须进行力学性能检验，不合格产品不得进场。
张拉前应对每个张拉工进行安全技术交底，并进行上机培训，明确每个人的职责及重要性，合格后方可进行张拉作业，严防安全事故的出现。
2、预应力管道安装与固定预应力管道由预埋金属波纹管成形。
波纹管使用前要取样进行抗变形试验和抗渗漏试验。
波纹管铺设时要逐根进行外观检验，表面不得有砂眼，咬口必须牢固，不得有松散现象。
此外，波纹管表面不得有杂质和锈蚀现象。
波纹管铺设：严格按照设计给定的孔道坐标位臵控制，通过底模进行定位，按照设计要求对波纹管用U型钢筋卡固定牢固，防止砼浇注时波纹管上浮。
定位筋与梁体骨架钢筋要焊牢，并与管道绑扎结实。
绑扎间距不应大于60cm，曲线段与锚垫板附近适当加密；波纹管之间的接口处采用套管连接，两接头处再缠绕塑料胶带，保证严密。
波纹管与锚垫板喇叭口相接处，波纹管插入喇叭口的长度不应大于喇叭口的直线段长度。
波纹管在波峰高点设臵排气孔；波纹管铺设完成后应仔细检查，必要时可进行“泌水”检查，如发现破损，对破损部位采用双层胶带或双层波纹管加固。
预应力孔道压浆记录
3、外加剂、水泥等材料进场复检合格后使用。
4、示意图表示应清楚、规范。
预应力孔道压浆记录
工程名称
施工单位
部位（构件）编号
日期
水泥品种及等级
水泥浆配合比
水泥浆抗压强度
试块留置情况
外加剂品种
泌水率
孔道编号
起止
时间
压力值
(MPa)
水泥浆
用 量
（㎏）
冒浆情况
气温（℃）
净浆温（℃）
备注
示 意 图
施工员：
年 月 日
施工项目技术负责人：
年 月 日
监理工程师：
年 月 日
填表说明
1、工程名称、部位、外加剂型号等相关内容填写应完整。
现浇梁预应力钢绞线张拉压浆及封锚工艺方案
现浇梁预应力钢绞线张拉压浆及封锚工艺方案现浇梁预应力钢绞线张拉完毕后，经检查签证后才能进行压浆，张拉完毕之后应尽快进行压浆，其间隔时间不得超过48小时。
压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于5C°。
1施工准备1）用砂轮切断机切割锚板外多余钢绞线（锚板外留3~5cm）,切割后用环氧树脂砂浆将锚具上的空隙（压浆孔除外）填充密实。
2）喇叭管压浆孔安装接口闸阀，以便压浆时调节压力。
3）压力水冲洗孔道，过滤的压缩空气吹净积水。
使孔道湿润洁净。
如有与相邻孔道串孔现象，应先处理好后再压浆2原材料孔道压浆浆体应采用掺入一定数量添加剂后的特殊浆体。
原材料和浆体应符合下列要求：1）水泥：宜用低碱硅酸盐或低碱普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于42.5。
水泥不得含有任何结块或杂物。
2）水：应不含对预应力筋或水泥有害的成分。
可采用清洁的饮用水。
如采用非饮用水，事先应经过检验，并达到混凝土拌和用水的要求。
3）外加剂：为使水泥浆达到所需的浆水特性，可在浆体中加入化学添加剂，添加剂应具有减水、缓凝、微膨胀、阻锈和增加浆体和易性等作用，但不得含有对预应力筋和水泥有损害的物质，尤其不得含有氯化物和硝酸钙等腐蚀性介质O另外，添加剂中所含的膨胀成分严禁含有铝粉。
3浆体要求1）灌浆浆体的强度应符合设计要求，水泥浆的技术条件应符合下列规定：（1）浆体水胶比不超过0.30,且不得泌水。
（2）浆体流动度30~50s,抗压强度不小于50MPa。
（3）压入管道的水泥浆应饱满密实，浆体体积收缩率应小于2%o（4）初凝时间应大于3h,终凝时间应小于24h。
（5）浆体搅拌及压浆时浆体温度应不超过35℃。
2)浆体材料混合料的配合比试验及浆体性能试验，其试验方法应按《铁路后张法预应力混凝土管道压浆技术条件》附录进行测试；真空灌浆添加剂的检测方法及性能应符合《混凝土外加剂》(GB8076—1997)和《混凝土膨胀剂》(JC476-92)建材行业标准要求。
预应力施工质量控制要点
预应力施工质量控制要点1、涉及规范1)《预应力混凝土用钢丝》GB/T52232)《预应力混凝土用钢绞线》GB/T52243)《无粘结预应力钢绞线》JG1614)《预应力筋锚具、夹具和连接器》GB/T143705)《预应力锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ856)《预应力混凝土用金属螺旋管》JG2257)《预应力混凝土用塑料螺旋管》JT/T5298)《无粘结预应力混凝土结构技术规程》JGJ/T929)《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-200810)《北京市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46-200111)《北京市地方标准——市政基础设施工程资料管理规程》DB11/T808-201112)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20112、涉及到进场复试试验项目及技术要求1）钢绞线①预应力钢绞线进场复试批次：《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008、《北京市城市桥梁工程施工技术规程》DBJ01-46-2001均规定预应力钢绞线进场检测60T一批，抽取三盘在盘中正常部位取样进行检测，检测包括表面质量、直径偏差和力学性能检测。
②表面质量、直径偏差检测项目按照《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224规定1×2结构钢绞线尺寸及允许偏差1×3结构钢绞线尺寸及允许偏差D nd1×7结构钢绞线尺寸及允许偏差。
当用于煤矿时需标示说明，其直径允许偏差为-0.20mm～+0.60mm。
③力学性能复试：按照《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224规定1×2结构钢绞线力学性能2）锚具、夹具及连接器①预应力锚具进场复试批次：按照《预应力筋锚具、夹具和连接器》GB/T14370《预应力锚具、夹具和连接器应用技术规程》JGJ85规定，预应力锚具、夹具及连接器同一种材料和同一生产工艺条件下的产品，同批进场时可视为同一检验批。
T梁预制张拉时压浆要点
T梁预制张拉时压浆要点T梁预制张拉时压浆要点（1）预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。
应在48h内完成，否则应采取措施，确保力筋不出现锈蚀。
（2）在浆液检验合格后及压浆设备等准备好后开始压浆。
（3）压浆时，对曲线孔道或竖向孔道应从最低点的压浆孔压入；对构造或构建中以上下分层设置的孔道，应按先下后上层的顺序开展压浆。
同一管道的压浆应连续开展，一次完成。
压浆应缓慢均匀的的开展，不得中断，并应将所有最高排气孔依次一一打开和关闭，使孔道内排气通畅。
（4）浆液自拌制完成至压入孔道持续时间不超过40min，且使用前和压浆过程中应连续搅拌，对因延迟使用所知流动度降低的水泥浆液，不得通过额外加水增加其流动度。
（5）对水平或曲线孔道，压浆的压力宜为0.5～0.7MPa；对超长孔道，对大压力不宜超过1MPa；对竖向孔道，压浆的压力值宜为0.3～0.4MPa.压浆的充盈度应到达孔道另一端饱满且排气孔流出与规定流动度一样的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于0.5MPa的稳压期，该稳压期保持时间应为3～5min.（6）采用真空辅助压浆工艺时，在压浆前应对孔道开展抽真空，真空度宜稳定在―0.06～―0.1MPa范围内。
真空度稳定后，应立即开启孔道压浆端的阀门，同时启动压浆泵开展连续压浆。
（7）压浆时每一工班应制作留取不小于3组尺寸为40mm×40mm×160mm的试件。
标准养护28d，检查其抗压强度，作为质量的评定依据。
（8）压浆过程中及压浆后48小时内，构件混凝土的温度及环境温度不得低于5℃，否者应采取保温措施，并按冬期施工的要求，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。
当环境温度高于35℃时，压浆宜在夜间开展。
（9）压浆后应通过检查孔抽查压浆的密实度，如有不实，应及时开展补压浆处理。
预应力孔道压浆讲义
预应力孔道压浆讲义一、预应力孔道压浆的基本概念在预应力结构中，预应力筋（如钢绞线）被预先施加了拉力，以增强结构的承载能力和耐久性。
而预应力孔道压浆则是在预应力筋布置完成后，通过向预留的孔道中灌注水泥浆，使预应力筋与周围的混凝土形成一个整体，从而保证预应力的有效传递，并提高结构的抗腐蚀能力和耐久性。
二、预应力孔道压浆的作用（一）保护预应力筋预应力筋长期处于高应力状态下，如果不进行有效的防护，容易受到腐蚀和损伤。
压浆后的水泥浆包裹住预应力筋，能够隔绝空气和水分，防止其锈蚀。
（二）增强结构的整体性通过压浆，使预应力筋与周围的混凝土紧密结合，共同工作，提高了结构的整体性和抗震性能。
（三）提高预应力的传递效率水泥浆填充了孔道中的空隙，确保预应力能够均匀地传递到整个结构中，从而充分发挥预应力的作用。
三、预应力孔道压浆的材料要求（一）水泥通常采用强度等级不低于 425 的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
水泥的质量应符合国家标准，不得使用过期、受潮结块的水泥。
（二）水应采用清洁的饮用水，水中不应含有对水泥浆性能有不利影响的物质。
（三）外加剂为了改善水泥浆的性能，如流动性、泌水率、膨胀性等，可适量添加外加剂。
但外加剂的品种和用量应经过试验确定，并符合相关规范的要求。
四、预应力孔道压浆的设备（一）压浆泵压浆泵应能连续均匀地输送浆液，其额定压力应大于压浆最大压力的 15 倍。
（二）储浆桶用于储存搅拌好的水泥浆，应具备搅拌功能，以防止水泥浆沉淀。
（三）压浆管压浆管应具有足够的强度和柔韧性，连接牢固，不得有漏浆现象。
（四）压力表用于测量压浆压力，其精度不应低于 15 级。
五、预应力孔道压浆的施工工艺（一）准备工作1、清理孔道在压浆前，应先用高压水冲洗孔道，去除孔道内的杂物和积水。
2、安装压浆阀和排气管在孔道的两端安装压浆阀和排气管，确保压浆时浆液能够顺利进入孔道，同时排出孔道内的空气。
（二）水泥浆的搅拌1、按照配合比准确称量原材料。