汽车文化第一章第一节
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汽车文化-第一章 汽车史话
一、世界汽车工业发展历程
4．现代汽车工业的发展
（2）日本汽车精益生产时代
日本汽车生产后来居上，与欧洲、美国形成 “三足鼎立”的局面。日本以“精益生产方式” 揭开了汽车精益生产时代的序幕。
日本的汽车工业始建于1933年。 20世纪30年代，丰田公司在政府驱使下进入 近代汽车工业。
一、世界汽车工业发展历程
到19世纪90年代，小型内燃机终于在技术上取得了 突破性进展，为其安装在车辆上创造了条件。
二、内燃机汽车的诞生
1．卡尔•本茨和世 界上第一辆汽车
三轮汽车的发明者 卡尔•本茨在1879年 首次实验成功了一台 两冲程试验性发动机， 并在1883年创立了奔 驰公司和奔驰莱茵发 动机厂。
二、内燃机汽车的诞生
4．现代汽车工业的发展
（2）日本汽车精益生产时代 日本汽车工业的高速发展： 1956年，日本经济奇迹的开端，这一年汽车产量
为11万辆。随后汽车产量急剧飙升，到1980年，日 本以制造汽车1104万辆超过美国当年的801万辆，确 立了世界汽车业美、日、欧“三足鼎立”之势。
日本汽车工业迅猛发展的秘诀： 精益的生产方式、良好的燃油经济性。
1669年，英国的赛维 利制造出了一台利用蒸汽 力的抽水机。
一、蒸汽机的发明
1712年，英国的托马斯•纽科门制出了活塞 式蒸汽机。
1757年，木匠出身的詹姆斯•瓦特接触纽科 门蒸汽机，并对其产生了兴趣。
一、蒸汽机的发明
1763年，瓦特开始针对纽科门蒸汽机的缺点 研究新的蒸汽机。
1765年，他制出了第一台蒸汽机。
为燃料的卧式发动机，在 1884年创造了600 r/min的 发动机转速纪录。
1885年，他们生产了 世界上第一台立式发动 机——戴姆勒发动机。
汽车文化(完整版)(课堂PPT)
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第二节 汽车民族性
• 汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习 俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车 的民族性是汽车最为鲜明的个性。
• 一、美系车 通用、福特、克莱斯勒 • 美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调效果好的
特性，成了安全舒适豪华的代表，但负面地说， 美国车因宽大而耗油，悬吊柔软而不适合高速转 弯或行驶，行驶时缺乏需要的大马力。
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二、蒸汽机的发明
进入1 7世纪，意大利、英国、法国真正开始了蒸汽机的研究，例如，意 大利的布兰卡，英国撒马泽特和赛维利、纽科门和瓦特，法国的巴本都6一1819)出生于英国造船工人家庭。他在年轻时就喜欢机械，
后来到格拉斯哥上大学。1765年，他造了第一台蒸汽机(图1—12)。1768年，
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复习思考题
• 1.什么是汽车文化涵义。 • 2.汽车文化的发展有何意义。 • 3.什么是汽车的民族性？各有何特点
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第二章 汽车发展史
• 学习目标
• 1.了解世界汽车发展史，了解中国汽车 发展史； 2.理解汽车的发明是人类智慧的结晶； 3.掌握汽车的发展历程。
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第一节 世界汽车发展史
• 2.内容：
• 包括汽车发展史、汽车造型文化、汽车名人 文化、名车文化、赛车文化。
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二、汽车文化的发展
• 汽车文化以汽车产品为载体并与之结合， 并影响着人们的思想观点和行为。在汽车 的设计、生产和使用中，从汽车外表到内 饰，从风格到品质，都深深打下了文化的 烙印。
• 汽车是流动的风景，带给人们多姿多彩的 文化生活，汽车文化也将以其丰富的内容 和独有的魅力不断地影晌着人们的生活。
《汽车文化(第2版)》课件 汽车文化 第1章
类似酒文化、餐饮文化和服饰文化等文化形 态，汽车文化随着汽车的不断普及，正逐渐深入 人们的生活，渗透社会经济发展的各个层面，孕 育出人类社会一系列的行为、习俗、观念、准则 和法规等丰富多彩的精神内涵。 27
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2．汽车识别代码（VIN )
我国2004年发布实施了国家标准《道路 车辆－车辆识别代号（VIN）》（GB/T 16735－2004）（用来代替原国家标准GB/T 16735－1997和GB/T 16736－1997），是我 国汽车生产的强制性标准，其规定了每一辆 出厂的汽车上必须标有车辆识别代码。
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1.1 汽车 概述
读一读
对于年产量小于500辆的汽车，车辆识别代码第1部分是世界制
造厂商识别代号（WMI），第2部分是车辆说明部分（VDS），第3
部分的第3、第4、第5位与第一部分的3位字码一起构成世界制造厂
商识别代号，其余5位是车辆指示部分（VIS），如图1-7所示。
WMI
VDS
VIS
地理区域 国别
表1-1 汽车型号中部4位阿拉伯数字代号的含义
车辆类别代号（首位）
载货汽车
1
越野汽车
2
自卸汽车
3
牵引汽车
4
专用汽车
5
客车
6
轿车
7
挂车
8
半挂车及专业半挂车 9
主参数代号（中间两位）
产品生产序号（末位）
表示汽车总质量的数值（t）。当汽车 总质量小于10 t时，前面以“0”占位
表示汽车总长度的数值（0.1 m） 表示汽车发动机排量的数值（0.1 L）
图1-3 往复活塞式内燃机
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1.1 汽车 概述
电动汽车：以电动机作为动力装 置，通过自身提供的电能（而不是依靠 架线供电）驱动的汽车，如图1-4所示。 根据供电方式不同可将电动汽车分为蓄 电池式、燃料电池式和混合动力电动汽 车。
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2．汽车识别代码（VIN )
我国2004年发布实施了国家标准《道路 车辆－车辆识别代号（VIN）》（GB/T 16735－2004）（用来代替原国家标准GB/T 16735－1997和GB/T 16736－1997），是我 国汽车生产的强制性标准，其规定了每一辆 出厂的汽车上必须标有车辆识别代码。
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1.1 汽车 概述
读一读
对于年产量小于500辆的汽车，车辆识别代码第1部分是世界制
造厂商识别代号（WMI），第2部分是车辆说明部分（VDS），第3
部分的第3、第4、第5位与第一部分的3位字码一起构成世界制造厂
商识别代号，其余5位是车辆指示部分（VIS），如图1-7所示。
WMI
VDS
VIS
地理区域 国别
表1-1 汽车型号中部4位阿拉伯数字代号的含义
车辆类别代号（首位）
载货汽车
1
越野汽车
2
自卸汽车
3
牵引汽车
4
专用汽车
5
客车
6
轿车
7
挂车
8
半挂车及专业半挂车 9
主参数代号（中间两位）
产品生产序号（末位）
表示汽车总质量的数值（t）。当汽车 总质量小于10 t时，前面以“0”占位
表示汽车总长度的数值（0.1 m） 表示汽车发动机排量的数值（0.1 L）
图1-3 往复活塞式内燃机
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1.1 汽车 概述
电动汽车：以电动机作为动力装 置，通过自身提供的电能（而不是依靠 架线供电）驱动的汽车，如图1-4所示。 根据供电方式不同可将电动汽车分为蓄 电池式、燃料电池式和混合动力电动汽 车。
汽车文化第一章节第一小节电子教案 (2)
2、汽车产生过程中各个发展阶段以及每个阶段中重要的历史事件和历史人物。
教学过程
教学方法
引
入
汽车已经步入了千家万户的家庭，成为人们不可或缺的重要交通工具，那么，什么才是汽车呢？汽车又是如何发展成为今天这个规模的呢？
讲解
概
念
及相关知识点
一、汽车的定义
（1）美国对汽车的定义：
（2）日本对汽车的定义：
（3）德国对汽车的定义：
2021年7月30日
（4）我国对汽车的定义：
二、汽车的产生
（一）、车轮的发明
（二）、人们对机械车辆的追求
1、指南车和计里鼓车
2、滑轮车
3、发条车
4、风帆车
（三）、蒸汽汽车的诞生
三、内燃机的发明
四、汽车的发明
讲解、板书
总结
五、总结课程：
戴姆勒和本茨的成功是站在巨人的肩膀上取得的，早在第一辆汽车发明以前，与它相关的许多发明就已经出现了，如充气轮胎、弹簧悬架，内燃机点火装置等。汽车是许多发明和技术的综合运用，很难准确地说它是什么时候由什么人发明的。最重要的是要认识到汽车并不完全是又一个人发明的，而是由几百甚至几千项发明构成的，是人类智慧的结晶。
汽车文化教案
丽江民族中专16级汽修班
教学内容
第一章汽车发展历程
1.1汽车的定义
1.2汽车的产生
备课教师
和云
上课时间
2017.09.04五、六节
授课学时
2学时
教学目标
1、了解各国对汽车的定义，认识各国对汽车定义认识的相同点以及差异。
2、了解汽车的起源和历史发义；
教学过程
教学方法
引
入
汽车已经步入了千家万户的家庭，成为人们不可或缺的重要交通工具，那么，什么才是汽车呢？汽车又是如何发展成为今天这个规模的呢？
讲解
概
念
及相关知识点
一、汽车的定义
（1）美国对汽车的定义：
（2）日本对汽车的定义：
（3）德国对汽车的定义：
2021年7月30日
（4）我国对汽车的定义：
二、汽车的产生
（一）、车轮的发明
（二）、人们对机械车辆的追求
1、指南车和计里鼓车
2、滑轮车
3、发条车
4、风帆车
（三）、蒸汽汽车的诞生
三、内燃机的发明
四、汽车的发明
讲解、板书
总结
五、总结课程：
戴姆勒和本茨的成功是站在巨人的肩膀上取得的，早在第一辆汽车发明以前，与它相关的许多发明就已经出现了，如充气轮胎、弹簧悬架，内燃机点火装置等。汽车是许多发明和技术的综合运用，很难准确地说它是什么时候由什么人发明的。最重要的是要认识到汽车并不完全是又一个人发明的，而是由几百甚至几千项发明构成的，是人类智慧的结晶。
汽车文化教案
丽江民族中专16级汽修班
教学内容
第一章汽车发展历程
1.1汽车的定义
1.2汽车的产生
备课教师
和云
上课时间
2017.09.04五、六节
授课学时
2学时
教学目标
1、了解各国对汽车的定义，认识各国对汽车定义认识的相同点以及差异。
2、了解汽车的起源和历史发义；
《汽车文化》教案(全)
《汽车文化》教案（全）第一章：汽车发展史1.1 汽车的起源与发展1.2 汽车工业的崛起与成熟1.3 我国汽车工业的发展历程1.4 汽车技术的不断创新第二章：汽车结构与原理2.1 发动机的工作原理与类型2.2 汽车传动系统2.3 汽车制动系统2.4 汽车电子控制系统第三章：汽车品牌与车型3.1 国际知名汽车品牌简介3.2 我国自主汽车品牌的发展3.3 不同类型的汽车车型3.4 汽车设计风格与审美趋势第四章：汽车驾驶与安全4.1 驾驶技能与操作规范4.2 交通规则与法律法规4.3 汽车安全驾驶习惯4.4 应急处理与救援知识第五章：汽车养护与维修5.1 汽车养护知识与方法5.2 汽车常见故障与诊断5.3 汽车维修技术与工艺5.4 汽车配件与用品的选择第六章：汽车能源与环保6.1 汽油与柴油发动机的优缺点6.2 新能源汽车的发展与现状6.3 汽车尾气排放与环境保护6.4 汽车节能技术与措施第七章：汽车产业与经济7.1 汽车产业在全球经济中的地位7.2 我国汽车产业的发展战略7.3 汽车产业对区域经济的影响7.4 汽车市场与消费趋势第八章：汽车用品与改装8.1 汽车用品的分类与功能8.2 汽车内饰与外观改装8.3 汽车性能改装与优化8.4 汽车改装的安全与合规第九章：汽车文化与生活9.1 汽车与生活方式的变迁9.2 汽车运动与赛事9.3 汽车俱乐部与车友会9.4 汽车摄影与艺术创作第十章：汽车未来发展趋势10.1 自动驾驶技术的发展10.2 车联网与智能交通系统10.3 汽车共享经济与租赁市场10.4 汽车设计的创新与变革第十一章：汽车市场营销与销售11.1 汽车市场营销策略与手段11.2 汽车销售流程与服务理念11.3 汽车售后服务与客户关系管理11.4 汽车电子商务与网络营销第十二章：汽车金融与保险12.1 汽车金融产品与服务12.2 汽车贷款与还款技巧12.3 汽车保险种类与购买指南12.4 保险理赔流程与注意事项第十三章：汽车法律法规13.1 汽车相关政策与法律法规13.2 汽车注册与上牌流程13.3 交通违规与处罚规定13.4 汽车报废与回收政策第十四章：汽车伦理与社会责任14.1 汽车使用与伦理道德14.2 汽车企业社会责任14.3 汽车安全与行人保护14.4 汽车环保与可持续发展第十五章：汽车旅游与休闲15.1 汽车旅游的方式与线路规划15.2 汽车露营与户外活动15.3 汽车集结活动与自驾游15.4 汽车休闲文化与生活方式重点和难点解析本《汽车文化》教案全面覆盖了汽车的历史、结构、品牌、驾驶、养护、能源、产业、用品、文化、未来趋势等多个方面。
汽车文化(第二版)第一章
二、近代汽车的诞生
• 2．第一辆现代汽车的雏形（第4集 汽车诞生）
1886-1-29，德国工程师卡尔·本茨---汽车诞生日 在曼海姆设计制造出了一辆装有单缸汽油发动机的三轮车， 这就是世界上公认的第一辆现代汽车的雏形。
第一位女驾驶员
本茨夫人
第一辆汽车的 专利证书
第一位女驾驶员
• 卡尔· 本茨的发明最初被人们所怀疑。当时曼 海姆的报纸把他的车贬为无用可笑之物。卡 尔· 本茨的夫人为了回击一些人的讥讽，于 1888年8月带领两个儿子驱车实验，他们从 曼海姆出发，途经维斯洛赫添油加水，直驶 普福尔茨海姆，全程144km。这次历程为卡 尔· 本茨的发明增添了说服力。因此，卡尔· 本茨的夫人是历史上第一位女驾驶员，而维 斯洛赫成为历史上第一个汽车加油站。
• （3）新中国的汽车工业起步阶段 • 中华人民共和国成立后，建立民族汽车工业被提到 重要的议事日程上。1950 年初，毛泽东主席和周恩 来总理在莫斯科与斯大林会谈时，把建设汽车制造 厂作为第一个五年计划期间前苏联援助中国的重要 项目之一。
（3）新中国的汽车工业起步阶段
• 1950年2月，中央重工业部设立汽车工业筹备组，主要负 责人有郭力、孟少农等，同年4月确定在吉林省长春市建 立第一汽车制造厂。 • 1951年中央批准汽车工厂的初步设计方案，1952 年开始 进行技术设计和施工设计。 • 1952年4月，郭力被任命为第一汽车制造厂厂长。 • 1952年12月，党中央任命饶斌为第一汽车制造厂厂长。
一、汽车的起源
从蓄力车到动力车（第2集 蒸汽时代）
2．汽车发动机的萌芽
• 18世纪中后期，瓦特和他的蒸汽机-----发动机的鼻祖---世界工业革命开始 • 1876年德国人首创尼古拉· 奥托四冲程发动机---四行程发动机的鼻祖 • 1883年8月15日，戴姆勒和迈巴赫开发出了第一台卧式汽油机
《汽车文化》课件
和容易转弯，因此，辐式车 轮可以适应较高的运行速度， 这时人类也开始大规模地使
两轮手推车的或四轮手推车，车
轮是实心的，车身较大，运行速 度慢，比较笨重。
用马来拉车，这样也就由手 推车（或牛车）阶段发展到
到公元前3000年时，人类已将轴
马车阶段。从牛车到马车实
装到手推车上，但轮子与车轴并 际上是车辆性能的一次重大
车发展史上却占有重要的一页，可
以说蒸汽汽车是现代汽车的奠基者。
第一章 汽车发明探析
第二节 汽车发明历程
2．内燃机的发明
1794年，英国人斯特里特提出从
内燃机不是某一个人发明的，正如蒸
燃料的燃烧中获取动力，并且第
汽机并非是瓦特发明的一样，瓦特只
一次提出了燃料与空气混合的概
是发明了他那个时代最先进的一种蒸
机和狄赛尔（德国人）发明的柴油机， 这为实用内燃机的发明奠定了基
他们的设计奠定了现代内燃机的基础。 础。之后人们又提出过各种各样
活塞式内燃机起源于1670年荷兰物理 学家惠更斯用火药爆炸后获取动力的 研究，但因火药燃烧难以控制而未获
成功。
的内燃机设计方案，但在19世纪 中叶以前均未付诸实用。直到 1860年，法国发明家勒努瓦模仿 蒸汽机的结构，设计并制造出第 一台实用的内燃机。
2．其他中国古代战车简介
在中国古代，除了轻车、冲车和戎车 等古代战车外，根据战争的需要，衍 生了一些具备特殊功能的战车，如指 南车、记里鼓车、巢车、流马、偏箱 车、洞屋车、塞门车、云梯车及具有 装甲防护能力的装甲战车等。
第一章 汽车发明探析 第一节 车轮与古车漫谈
3．古埃及战车简介
图坦卡蒙战车代表着图坦卡
缘制成的，拥有6根辐条，适合于在
汽车文化课件(完整版)
3.第三次变革——精益的生产方式
• 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。 日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车 公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即 日产汽车公司均创建于1933年。丰田汽车 公司公司为代表的几家汽车公司，将“全 面质量管理”和“及时生产系统“两种新 型的管理机制应用于汽车生产。 1967年， 汽车产量达到1100万辆，超过美国汽车产 量，跃居世界第一位。
3.第三次变革—精益求精的生产方式
• 世界汽车工业的第三次变革发生在日本。 日本汽车工业起步较晚，日本第一大汽车 公司及丰田汽车公司和第二大汽车公司即 日产汽车公司均创建于1933年。丰田汽车 公司公司为代表的几家汽车公司，将“全 面质量管理”和“及时生产系统“两种新 型的管理机制应用于汽车生产。 1967年， 汽车产量达到1100万辆“价廉物美”的汽 车，跃居世界第一位，这种方式对现在仍 有影响。
即兴演讲： 你认为21世纪汽车技术的发展趋如何？ • 1.时间——2~3分钟 • 2.条理清晰，紧扣主题
勇气和胆量是需要锻炼的，经验的获取是需要积累的， 能力的培养是需要个人不断努力与奋斗的！
2.第二次变革——汽车产品多样化
• 第二次世界大战以前，欧洲人就已经开始 对美国汽车的一统天下不满。 • 形成了汽车产品单一到多样化的变革。针 对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱 点，欧洲开发了多姿多彩的新型车。例如： 严谨规范的奔驰、宝马；轻盈典雅的法拉 力、雪铁龙；雍容华贵的劳斯莱斯、美洲 虎、神奇的甲壳虫。多样化的产品成为最 大优势，规模效益也得以实现。
第二节
汽车民族性
• 汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习 俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车 的民族性是汽车最为鲜明的个性。 • 一、美系车 通用、福特、克莱斯勒 • 美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调效果好的 特性，成了安全舒适豪华的代表，但负面地说， 美国车因宽大而耗油，悬吊柔软而不适合高速转 弯或行驶，行驶时缺乏需要的大马力。
汽车文化1 概论 1.1
杜里埃（Duryea）兄弟1893年创立的 杜里埃（Duryea）兄弟1893年创立的 1893 马萨诸塞州杜里埃汽车与弹簧公司是 一家比福特汽车公司还早的公司， 一家比福特汽车公司还早的公司，到 1898年因两兄弟意见不合分手而告终 年因两兄弟意见不合分手而告终。 1898年因两兄弟意见不合分手而告终。 杜里埃汽车是一辆完全以手工方式制 造的汽车， 造的汽车，采用一个单缸水冷式汽油 发动机，功率约为4马力， 发动机，功率约为4马力，最高时速为 7.5英里 小时。 英里/ 7.5英里/小时。 五年中杜里埃兄弟共组装了13辆汽车， 13辆汽车 五年中杜里埃兄弟共组装了13辆汽车， 存世于今的更是凤毛麟角，弥足珍贵。 存世于今的更是凤毛麟角，弥足珍贵。
第一讲
③拿破仑开创右行阵营
绪论
18世纪法国大革命以前，法国贵族的马车靠左行驶，平民靠路右侧 18世纪法国大革命以前，法国贵族的马车靠左行驶， 世纪法国大革命以前 徒步行走。在底层人民看来，靠左行意味着贵族与特权， 徒步行走。在底层人民看来，靠左行意味着贵族与特权，靠右行则 带有革命的意义。于是法国大革命后，车辆改为右行。 带有革命的意义。于是法国大革命后，车辆改为右行。 拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。拿破仑占领了哪里， 拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。拿破仑占领了哪里，就把 靠右行规则带到哪里。如德国、意大利、西班牙、比利时等。 靠右行规则带到哪里。如德国、意大利、西班牙、比利时等。 不过，法国直到1852年才公布统一的国家法令，规定右行制。 1852年才公布统一的国家法令 不过，法国直到1852年才公布统一的国家法令，规定右行制。 美国的左驾车在相当程度上决定了 汽车右驾靠右行驶首先出于技术原因： 很多国家靠右行。 汽车右驾靠右行驶首先出于技术原因： 很多国家靠右行。 挂档及制动手柄在右侧车外， 挂档及制动手柄在右侧车外，但不利 于超车和会车。 1927年 于超车和会车。到1927年，欧洲大陆 各国基本达成“左侧驾驶靠右行驶” 各国基本达成“左侧驾驶靠右行驶” 的共识。 的共识。 美国因与英国长年战争才得到国家独 其中法国给予了一定帮助。 立,其中法国给予了一定帮助。为与英 国划清界限，1776年 国划清界限，1776年，美国在建国伊 始便将道路交通的左行转为右行。 始便将道路交通的左行转为右行。
第一讲
③拿破仑开创右行阵营
绪论
18世纪法国大革命以前，法国贵族的马车靠左行驶，平民靠路右侧 18世纪法国大革命以前，法国贵族的马车靠左行驶， 世纪法国大革命以前 徒步行走。在底层人民看来，靠左行意味着贵族与特权， 徒步行走。在底层人民看来，靠左行意味着贵族与特权，靠右行则 带有革命的意义。于是法国大革命后，车辆改为右行。 带有革命的意义。于是法国大革命后，车辆改为右行。 拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。拿破仑占领了哪里， 拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。拿破仑占领了哪里，就把 靠右行规则带到哪里。如德国、意大利、西班牙、比利时等。 靠右行规则带到哪里。如德国、意大利、西班牙、比利时等。 不过，法国直到1852年才公布统一的国家法令，规定右行制。 1852年才公布统一的国家法令 不过，法国直到1852年才公布统一的国家法令，规定右行制。 美国的左驾车在相当程度上决定了 汽车右驾靠右行驶首先出于技术原因： 很多国家靠右行。 汽车右驾靠右行驶首先出于技术原因： 很多国家靠右行。 挂档及制动手柄在右侧车外， 挂档及制动手柄在右侧车外，但不利 于超车和会车。 1927年 于超车和会车。到1927年，欧洲大陆 各国基本达成“左侧驾驶靠右行驶” 各国基本达成“左侧驾驶靠右行驶” 的共识。 的共识。 美国因与英国长年战争才得到国家独 其中法国给予了一定帮助。 立,其中法国给予了一定帮助。为与英 国划清界限，1776年 国划清界限，1776年，美国在建国伊 始便将道路交通的左行转为右行。 始便将道路交通的左行转为右行。
汽车文化(完整版)
精品课件
第一章 • 学习目标
绪论
• 1.了解汽车文化的发展； 2.理解汽车的民族性特点；
3.掌握汽车文化的内在涵义。
精品课件
第一节 汽车文化
• 1.汽车文化涵义 • 汽车文化是汽车在发明和发展过程中所创造
的物质财富和精神财富的总称。
• 简单的说，就是人们在制造和使用汽车的活 动中，形成的一套行为方式、习俗、法规、 价值观念等内容，这些便是汽车文化的内涵。
精品课件
第二节 汽车民族性
• 汽车已融入了人类生活，汽车因为人类的生活习 俗、民族文化等差别而体现出不同的个性，汽车 的民族性是汽车最为鲜明的个性。
• 一、美系车 通用、福特、克莱斯勒 • 美国车宽大、悬吊柔软、大扭力、空调效果好的
特性，成了安全舒适豪华的代表，但负面地说， 美国车因宽大而耗油，悬吊柔软而不适合高速转 弯或行驶，行驶时缺乏需要的大马力。
精品课件
内燃机汽车的诞生
•
卡尔·本茨和戈特利布·戴姆
勒是世界公认的以内燃机为动力的现
代汽车的发明者，有人将他们誉为
“现代汽车之父”。
• 一、本茨的第一辆汽车
•
1879年的新年钟声响起时，
也响起了汽油机的运转声，本茨研制
成功了火花塞点火汽油机。
•
1886年1月29日，被确认为是
汽车的诞生日．
•
本茨的第一辆三轮汽车自身
精品课件
复习思考题
• 1.什么是汽车文化涵义。 • 2.汽车文化的发展有何意义。 • 3.什么是汽车的民族性？各有何特点
精品课件
第二章 汽车发展史
• 学习目标 • 1.了解世界汽车发展史，了解中国汽车
发展史； 2.理解汽车的发明是人类智慧的结晶； 3.掌握汽车的发展历程。
汽车文化单元一-1
伏尔加、日产公爵、
丰田皇冠、丰田凌志等。
发动机前置前轮驱动的FF（front-front）方案
➢优点：结构十分紧凑，车身底盘高度降低，有助于提高汽车 的乘坐舒服性和高速行驶的稳定性。操纵简便，发动机散热条 件好。
➢缺点：坡道行驶性能差，如上坡时，重量后移，前驱动轮的 附着重量减小，易于打滑。下坡时，重量前移，前轮负荷过重， 制动不当易引起车辆颠覆（故货车不用）。前轮既是驱动轮， 又是转向轮，需要使用等速万向节，使结构较为复杂；且前轮 的轮胎寿命较短。
童年的时候，我们这些孩子，
10 风筝 最大的快乐就是做风筝，放风筝。
10 风筝
快乐写话：
下课了，我们冲出教室，在操场上玩（ ） 的游戏，———————————————— ———————————————————— ————————————————————。
布置作业： 1、抄写文中喜欢的句子。 2、继续了解风筝的资料。
10 风筝
我们去放风筝。一个人用手托着， 另一个人牵着线，站在远远的地方，说
10 风筝 声“放”，那线一紧一松，风筝就凌空
飞起，渐渐高过树梢了。牵线人飞快地 跑起来。风筝越飞越高，在空中翩翩飞 舞着，我们快活地喊叫着，在田野里拼 命地奔跑。村里人看见了，说：“放得 这么高！”
从早晨玩到下午，我们还是歇 不下来，牵着风筝在田野里奔跑。
1.4 汽车行驶的基本原理
汽车在行驶中所需要的功率和能量是取决于它的行驶 阻力。汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态 行驶阻力。 稳定行驶阻力包括了车轮阻力、空气阻力以及坡度阻 力。
1.5 汽车产品型号 我国汽车产品编号规则
国产汽车型号均由汉语拼音和阿拉伯数字组成。汽 车型号包括如下三部分：
③燃气涡轮机汽车
丰田皇冠、丰田凌志等。
发动机前置前轮驱动的FF（front-front）方案
➢优点：结构十分紧凑，车身底盘高度降低，有助于提高汽车 的乘坐舒服性和高速行驶的稳定性。操纵简便，发动机散热条 件好。
➢缺点：坡道行驶性能差，如上坡时，重量后移，前驱动轮的 附着重量减小，易于打滑。下坡时，重量前移，前轮负荷过重， 制动不当易引起车辆颠覆（故货车不用）。前轮既是驱动轮， 又是转向轮，需要使用等速万向节，使结构较为复杂；且前轮 的轮胎寿命较短。
童年的时候，我们这些孩子，
10 风筝 最大的快乐就是做风筝，放风筝。
10 风筝
快乐写话：
下课了，我们冲出教室，在操场上玩（ ） 的游戏，———————————————— ———————————————————— ————————————————————。
布置作业： 1、抄写文中喜欢的句子。 2、继续了解风筝的资料。
10 风筝
我们去放风筝。一个人用手托着， 另一个人牵着线，站在远远的地方，说
10 风筝 声“放”，那线一紧一松，风筝就凌空
飞起，渐渐高过树梢了。牵线人飞快地 跑起来。风筝越飞越高，在空中翩翩飞 舞着，我们快活地喊叫着，在田野里拼 命地奔跑。村里人看见了，说：“放得 这么高！”
从早晨玩到下午，我们还是歇 不下来，牵着风筝在田野里奔跑。
1.4 汽车行驶的基本原理
汽车在行驶中所需要的功率和能量是取决于它的行驶 阻力。汽车的行驶阻力可以分为稳定行驶阻力和动态 行驶阻力。 稳定行驶阻力包括了车轮阻力、空气阻力以及坡度阻 力。
1.5 汽车产品型号 我国汽车产品编号规则
国产汽车型号均由汉语拼音和阿拉伯数字组成。汽 车型号包括如下三部分：
③燃气涡轮机汽车
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2、内燃机汽车的诞生
1885年，戴姆勒将其 制作的汽油机装在一辆 自行车上进行了试验， 车速约12km/h，行驶了 6km左右。这辆车至今保 存在斯图加特的戴姆勒 －本茨博物馆内。
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
奔驰三轮汽车
1886年德国人本茨或奔驰（Carl Benz） 研制成功了第一辆三轮汽车
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
自走式车辆的探索
自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走 式车辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆 船上。 1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车”，它 把车轮装在帆船上。
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
自走式车辆的探索
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
3、世界汽车工业第一次变革
大批量的生产使得T型车的成本降得很低， 原来卖800美元一辆的T型车，1913年～1914 年降至500美元。 1925年10月30日，福特公司的工厂里平均 每10s就出一辆T型车，创造了世界汽车生产 史上的奇迹，而车价也降到了 300 美元以下。 到1926年， T型车累计生产1500万辆。
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
3、世界汽车工业第一次变革
在汽车发展的早期，强大的社会需求促使 汽车技术得到了空前的发展，欧洲汽车名人和 名车如同夜空中的星星绚烂多彩。
1887年奔驰汽车公司成立；1888年戴姆勒 汽车公司成立； 1888年标致汽车公司创立； 1889年雷诺汽车公司成立；1897年菲亚特汽车 公司创立。1904年，罗尔斯· 罗伊斯汽车公司 成立。
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
第一台实用蒸汽机
1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被
英国格拉斯戈大学聘为实验技师，有机会接触
纽科门蒸汽机，并对纽科门蒸汽机产生了兴趣。
1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有
冷凝器的蒸汽机。 1774年11月，他俩又合作研制出世界上第
一台真正意义上的动力机械——蒸汽机。
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
4、世界汽车工业第二次变革
20世纪50年代，美国汽车业界已形成通用、 福特、克莱斯勒三大公司鼎立的局面，并且以 压倒的优势雄居世界汽车市场。他们凭借霸占 世界市场的既得利益，疏忽了继续开发新技术 的创造力。 20世纪50年代早期，当欧洲经济开始恢复 的时候，由各式小型汽车厂家组成的汽车工业， 只占世界汽车生产的13．8％，而北美却占 85．1％。
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
3、世界汽车工业第一次变革
汽车文明从欧洲传到美国后，这个年轻而富 有创造性的国家对它表示了极大的兴趣。 1893年，弗兰克· 迪利亚制造出美国第一辆汽油 汽车，现保存在华盛顿的史密逊博物馆里。 1897年美国第一家汽车公司奥兹莫比尔成立。 1903年，大卫· 别克创立了别克汽车公司。 1903年，汽车大王亨利· 福特创立福特汽车公司。 1908年，威廉· 杜兰特创建通用汽车公司
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
第一台实用蒸汽机
早期人们用煤来烧水时，发现水壶中的水
烧开后，蒸汽可以将壶盖顶起来。最早的蒸汽
机设想方案就是用水蒸汽推动活塞并产生动力。 1712年，英国的一名铁匠托马斯·纽科门 利用这一原理发明了蒸汽机，用来驱动抽水机 将矿井中的水抽出，被称为纽科门蒸汽机。
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
轮子的演变过程
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
轮子的演变过程
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
脚踏车的演进过程
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
二、车的起源
• 最古老的的车，特别是具备车轮和车身的 车，目前是公元前3300年美索不达米亚地 区使用的车。从美索不达米亚的乌尔国王 巴尔基的坟墓中出土绘有苏美尔战车的镶 嵌画上，可以清晰的看到车轮和车身。
2015/11/26
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讲授新课
2015/11/26
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一、轮子的发明
车是凭借轮子在地面上行驶的交通工具。 车的产生起源于轮子的发明。谈到车的使 用，必须先谈到轮子的发明。 历史学者认为史前人类由利用树干的滚 动来推动重物获得灵感，因而发明了轮子， 而轮子的发明是路上交通工具变革的开始， 它是人类历史上最重要的发明之一。
1649年，德国的钟表匠汉斯·赫丘制成一 辆以钟表发条为动力的车。该车只相当于现在 小孩的玩具，毫无实用价值。
自走式车辆的原动力
应该是一个稳定的、源源 不断的动力。
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
2、蒸汽汽车的诞生
煤是最早被大量使用的能源。煤在开采 过程中，坑道严重积水，地下水成了矿井和 矿工的最大威胁。采用什么样的动力装臵抽 掉地下水，已成为煤炭工业发展必须要解决 的最大问题。
2015/11/26
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2、内燃机汽车的诞生
1876年，一直从事煤气机试验的德国人奥托 （Nieolaus August Otto）运用循环理论，试 制成功了第一台活塞与曲柄相结合，将煤气 与空气的混合气经压缩冲程后再点火燃烧的 往复式四冲程煤气机，为提高内燃机热效率 开辟了新途径。（奥托本人的那个试制车间 后来发展为道依茨发动机公司)
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
第一台实用蒸汽机
瓦特发明的高效率蒸汽机一出现立即用到采
矿、纺织、冶金、机械加工、运输业，极大地提
高了劳动生产率。掀起了18世纪轰轰烈烈的世界
第一次工业革命，使人类进入“蒸汽时代”。
蒸汽机的诞生，无疑是人类利用动力机 械的一大突破。从此，人们靠燃料的燃烧就 可以得到源源不断的动力。
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
2、蒸汽汽车的诞生
燃料为柴禾，两个汽缸，无曲轴，活塞的作用力通 过车爪传给前轮。试车时，速度为3.6km/h，只行驶 1km就发生了锅炉爆炸，汽车失去控制，结果车仰人翻， 还撞坏路边的墙壁。 这辆车经过修整作为世界的第一辆汽车，至今珍藏 在巴黎的国家技术及机械品博物馆内。
2015/11/26 交通系《汽车文化》课件 顾晓东
奔驰三轮汽车 将一台单缸两冲程汽油机（排量 0.576L，输出功率0.52kW，转速 300r/min，车速为15km/h）装在一 辆三轮车上，于1886年进行了公开 试车。这辆车可以说是近代车的原 型。被保存在慕尼黑科学博物馆内。
2015/11/26
2 新授课 了解车的起源 能够熟练列举车的演变历程 车是怎样慢慢演变而来的 从轮到车的演变过程 组织教学 教 学 内 容 请点人数并记录 引入新课 见后
知识目标 能力目标 教学重点 教学难点 教 学 过 程 作业情况
2015/11/26
课堂小结、作业布臵见后
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引入新课
汽车文化是汽车在发明和发展过程中 所创造的物质财富和精神财富的总称。简 单的说，就是人们在制造和使用汽车的活 动中，形成的一套行为方式、习俗、法规、 价值观念等内容，这些便是汽车文化的内 涵。
汽车文化
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
第一章 汽车史话
2015/11/26
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课
题
第一节
车的起源
授课时间 及班级
课 课 时 型
9月22日3.4节8班/9月23日1.2节7班/9月23日3.4节4班 9月23日5.6节6班/9月24日1.2节9班/9月25日3.4节5班
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
2、内燃机汽车的诞生
1883年德国人戴姆勒（Daimler）研制出一台 比以往大型低速煤气机的转速（通常为 200r/min以下）高得多的小型高速汽油机（当 时达800r/min以上）。热效率被大幅提高了。
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
2015/11/26
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2、内燃机汽车的诞生
1860年，法国人雷诺尔（Etienne Lenoir）终 于研制成了第一辆可供实用的常压煤气机。 但热效率很低。 1862年，法国人罗彻斯（Beau de Rochas）发 表了四冲程发动机循环理论，并取得四冲程 的专利。
2015/11/26
交通系《汽车文化》课件 顾晓东
4、世界汽车工业第二次变革
世界汽车工业第二次变革--汽车产品的多样 化时期从20世纪50年代开始至20世纪70年代。欧 洲厂商也开始实行“量产化”。另外，欧洲厂商 具有卓越的产品设计能力，生产出各式各样的跑 车，转而销往美国，从而出现欧美两霸并存的局 面。
2015/11/26 交通系《汽车文化》课件 顾晓东
伦敦街头的公共汽车
这一时期可算是蒸汽汽车的黄金年代，标 志着蒸汽汽车已进入实用化时期。
2015/11/26 交通系《汽车文化》课件 顾晓东
2、内燃机汽车的诞生
1838年，英国人巴尼特（Barnett）研制了原 始的两冲程煤气机，后来英国人克拉克 （Clerk）试图进一步完善它，但未能投入实 际应用。
2015/11/26
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3、世界汽车工业第一次变革
在欧洲，汽车诞生以后的设计指导思想主 要是为了人们的娱乐需求，所以研制的汽车都 是轿车，而且是豪华型轿车，售价昂贵，一般 人经济条件难以承受，销售市场受到限制，产 量不能大幅度提高。另外，汽车是一种结构复 杂的大型机械产品，当时世界上还缺乏大量生 产这种大型机械产品的技术条件，不可能形成 汽车工业。