2014行车组织规则

新行规题库一、单选题（70题）1、负责接受上级和集团公司领导相关指示，负责线网运营统一组织、指挥、协调工作的是 C 。

A、电环工程师B、线路值班主任C、总调度长D、行车调度员2、各专业维修人员需进入车站轨行区或道岔区抢险时， D 应做好抢险人员的现场管理工作。

A、行车调度员B、线路值班主任C、总调度长D、车站值班站长3、控制中心ATS故障，经 C 确认设备修复后，方准将控制权从现场办理收回到集中控制。

A、现场维修人员B、车站值班员C、通号部维修调度D、列车司机4、行车调度员改变在线列车的目的地后，应及时通知，以便做好乘客广播；对列车运行秩序调整完成后，应及时通知车站、和车场调度员。

（ C ）A、轮乘室当值司机B、当值司机客运公司生产调度室C、当值司机轮乘室D、轮乘室客运公司生产调度室5、下列情形中，须发布书面调度命令的是（ D ）A、有关人员添乘司机室B、列车区间退行或反方向运行C、列车临时需要清客D、区间长时间限速及取消限速6、口头调度命令作为准许越过未开放信号机的凭证时，凭证内容应明确（ A ）。

A、允许越过未开放的信号机名称、进路及占用区段B、允许越过未开放的信号机名称、占用区段C、允许越过未开放的信号机名称D、允许越过未开放的信号机名称及进路7、关于行车凭证，下列说法错误的是（ A ）A、车载ATP设备全部故障的列车正线运行时，行车凭证为调度命令。

B、正常情况下，单轨列车运行的凭证为信号机显示和速度码。

C、在地面信号系统故障，改按电话闭塞解除法行车时，行车凭证为路票。

D、车载ATP设备全部故障的列车入段时，行车凭证为电话记录。

8、当发车计时器显示扣车指示时，司机，待发车计时器扣车指示取消后，司机即可。

（ A ）A、不得启动列车确认车门、安全门状态后自行发车。

B、立即向行调确认凭行调命令发车C、立即向行调确认确认车门、安全门状态后自行发车。

D、不得启动列车凭行调命令发车9、地铁列车连挂速度和侧向通过9#道岔的速度分别为（ C ）。

A、2 35B、3 25C、3 35D、2 2510、单轨救援列车在平直线路上牵引和推进故障列车的速度分别为（B ）。

A、40 15B、40 25C、25 15D、50 2511、下列不是列车正线调试时须满足的条件的是（ B ）。

A、无线列车调度电话工作正常B、列车须具备ATO驾驶条件C、列车标志齐全，列车走行部分、牵引和制动性能良好D、列车两个头端车钩性能良好，所有救援设备齐全，满足故障情况下的救援要求。

12、担任救援的列车，原则上须在车站清客后，方能担任救援任务，特殊情况下，须经 C 批准后方可载客救援。

A、运管中心领导B、运行公司领导C、集团公司领导D、车辆公司领导13、关于跳停，下列说法错误的是（ B ）。

A、列车在车站或车站发生火灾、爆炸或遭遇毒气袭击，来不及拦停列车时，可组织列车在该车站跳停B、根据客流情况，可组织多次列车或上下行列车在同一车站跳停停。

C、车站发生供电故障，导致灯光全部熄灭，不能保证乘客乘降安全时，可组织列车在该站跳停D、发生行车大间隔或突发大客流时，可组织备用列车或折返列车在部份车站跳停14、车站值班员或司机须根据（ B ）所规定的发车时间，给出发车信号或按信号显示运行，并接受行车调度员的指挥和命令。

A：时刻表B：列车运行图C：轮乘卡D：调度命令15、行车调度员的口头命令原则上须（ A ）下达。

A：通过无线列车调度电话或行车调度电话B：通过手持台C：通过手机D：通过无线列车调度电话16、在无线列车调度电话被占用不能正常使用时，行车调度员可使用（ B ）向司机发布口头调度命令。

A：无线列车调度电话或行车调度电话B：手持台C：手机D：无线列车调度电话17、在（ C ）时，准许司机使用手机与行车调度员联系，接受调度命令。

A：无线列车调度电话失效B：手持台失效C：无线列车调度电话和手持台均失效D：无线列车调度电话和手持台其中之一失效18、列车在运行中突发故障时，司机应及时向行车调度员报告现场情况，并确认（ C ）。

如司机不能确认该故障是否影响行车，行车调度员按该故障影响列车运行处理，以确保安全。

A：故障种类B：故障大小C：故障情况是否影响列车运行D：故障是否需要救援19、需要使用备用列车上线时，行车调度员应与作好沟通，车场调度员须，保证正线运营。

（ B ）A：车辆公司维调得到车辆公司维调同意B：车场调度员严格执行行调命令C：轮乘室值班员得到车队长同意D：备用列车司机严格执行行调命令20、受令者须逐句对调度命令进行，做到准确无误。

行车调度员与司机或车站值班员通话前，都须确认，严格按规范的标准用语进行通话，严禁在通话对象不明的情况下进行通话。

（ B ）A：复诵身份B：核对通话对象正确C：复诵通话对象正确D：核对身份21、设备集中站的车站值班员须熟悉和掌握方法和条件；在站控时，须，根据列车运行图组织行车，执行行车调度员下达的各种命令。

（ A ）A：本站的进路办理能熟练操作各种设备B：各站的进路办理能正确地接发列车C：本站的进路办理能正确地接发列车D：各站的进路办理能熟练操作各种设备22、行车调度员改变在线列车的目的地后，应及时通知（ D ），以便做好乘客广播。

A：轮乘室B：车站值班员C：乘务队长D：当值司机23、单轨系统的列车车次用八位阿拉伯数字表示，前两位数表示，中间三位数表示列车的，后三位数表示列车运行车次。

（ A ）A：目的地码车组号B：目的地码车厢编号C：车组号目的地码D：车厢编号车组号24、行车调度员发布调度命令应严格按（ C ）规定执行。

A：一拟二签三发布B：复诵C：一事一令D：一拟二签三发布四复诵五核对25、准许列车进入区间或车站的凭据为（ C ）。

A：速度码B：信号机显示的允许信号C：行车凭证D：速度码和信号机显示的允许信号26、列车发车时间已到，而发车计时器无显示或显示错误时，司机应（ D ）。

A：根据轮乘卡发车B：立即发车C：报轮乘室同意后发车D：及时向行车调度员报告27、列车在运行中发生故障时，故障的判断和处理由负责。

司机离开司机室处理故障前须报告行车调度员，并。

（ A ）A：司机保持通讯畅通B：行调得到行调同意C：司机得到行调同意D：行调保持通讯畅通28、车载ATP设备全部故障的列车、工作车出入段或车辆段与正线接轨站间线路地面信号设备故障时，按电话闭塞法办理，行车凭证为（ B ）。

A、路票B、电话记录C、信号机显示D、电话记录号码29、地铁系统正线移动闭塞设备故障，采用ITC模式运行时，行车凭证为（ A ）。

A、信号机显示+速度码B、速度码C、信号机显示D、路票30、开行专运列车（对外称为“公务加班车”）须经集团公司领导批准，行车调度员根据（ C ）的要求指挥专运列车运行。

A、集团公司领导B、运行公司领导C、陪同人员D、总调度长31、当进路准备妥当而信号不能开放等特殊情况时，改按（ C ）运行。

A、列车自动驾驶模式（AM）。

B、ATP监督下的人工驾驶模式（SM）。

C、限制人工驾驶模式（RM）。

D、非限制人工驾驶模式（切除ATP模式）。

32、添乘司机室时，同时最多允许添乘人数不超过（ C ）人。

A、4B、3C、2D、133、在尽头线上调车时，距线路终端应有10m以上的安全距离。

遇特殊情况须近于10m时，应一度停车后，以（ B ）以下速度运行。

A、5km/hB、3km/hC、2km/hD、10km/h34、拢起的绿色信号旗或白色灯光高举头上左右摇动表示（B ）。

A、减速信号B、道岔开通信号C、空线接车信号D、有车线接车信号35、进站信号机显示引导进站信号，表示准许列车以不超过（ A ）km/h的速度进站，并随时准备停车。

A、15B、25C、30D、3536、工作车出、入场运行的行车凭证是（ C ）。

A、速度码B、路票C、信号机显示+电话记录D、调度命令37、听觉信号的短声持续（ A ）秒钟。

A、1B、2C、3D、538、ATP停用后，列车反方向运行速度不得超过（ D ）km/h。

A、7B、15C、20D、2539、救援列车进入封锁区间时的行车凭证是（ D ）。

A、速度码B、路票C、信号机显示D、调度命令40、遇到（ C ）时，行车调度员要发布书面调度命令。

A、接触网临时停电B、列车需要清人C、开行事故救援列车D、停站列车临时改为通过41、遇到（ B ）时，行车调度员要发布书面调度命令。

A、列车在区间切除ATPB、列车反方向运行C、列车在区间退行D、列车需要临时清客42、全线的行车工作由（ B ）负责统一指挥。

A、值班主任B、行车调度员C、总调度长D、车场调度员43、列车发生（ B ）时，应立即清客下线。

A、牵引电机有异音B、有一个及其以上的走行轮爆胎时C、一个转向架失去空气制动D、GR接地灯亮，且不能复位44、用行车调度电话发布书面调度命令的第五个步骤是（ C ）。

A、保存B、复诵核对C、下达命令号码和时间D、发布命令45、一号线RM模式在行车组织上的限速为（ B ）。

A、15km/hB、20km/hC、25km/hD、35km/h46、重庆轨道交通车站通过速度为（ A ）。

A、50km/hB、80km/hC、75km/hD、70km/h47、重庆轨道交通一号线正向通过道岔速度为（ D ）。

A、15km/hB、7km/hC、25km/hD、按速度码48、正线道岔发生故障需现地操作由（ D ）控制。

A、运行公司总控部B、信号楼C、车站D、工建分公司49、救援列车进入救援区间的速度（ B ）。

A、35km/h。

B、25km/h。

C、15km/h。

D、正常速度。

50、司机请求救援的内容不包括( C )。

A、列车编号、迫停地点B、是否妨碍临线列车运行C、乘务员姓名D、其他有必要说明的事项51、轨道交通日常工作通话中数字发音不正确的是（ A ）。

A、1读为一B、2读为两C、7读为拐D、0读为洞52、下列说法错误的是（ D ）。

A、一号线最高允许速度为100km/hB、二号线最高允许速度为75km/hC、三号线设备集中站的现地工作站可以进行计轴复位操作D、一号线列车的后备驾驶模式为BU模式53、下列用语意义表述正确的有（ A ）。

A、前行列车指在本次列车前发出的列车。

B、续行列车指跟随前行列车运行、但未进入同一站间区间的列车。

C、后续列车指跟随前行列车运行、已经进入同一站间区间的列车。

D、工作车标志：前部为端梁上右侧一个白色灯光，后部为端梁上左侧一个红色灯光。

54、下列用语意义表述错误的有（ B ）。

A、信号机外方指显示信号的一侧，以信号机中心线为准。

B、信号机内方指显示的一侧，以信号机中心线为准。

C、推进运行指有动力列车推动另一列车运行。

D、后退运行指司机在前部操纵，使列车向后方向运行。