车用尿素技术及应用
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溶液密度g/mL
浓度与密度的关系
1.105 1.1
1.095 1.09 1.085 1.08 1.075 1.07 1.065
20 22 24 26 28 30 32 34 36 38
溶液浓度%
3)、折光率: 车用尿素溶液密度与折光率也密切相 关,与密度类似,在一定温度下尿素溶液 的折光率与浓度也有着一一对应的关系, 且随浓度增大而增大(见右图)。测量折 光率有助于进一步辅助验证车用尿素溶液 的浓度和质量。利用标准尿素溶液及样品 的折光率可计算尿素溶液浓度。
二、国内外车用尿素标准
3、各成分技术指标确定说明:
1)、尿素含量 :
尿素含量直接影响NOx的催化效率和 尿素溶液的凝固点。在SCR还原系统中, 尿素溶液的浓度是关键因素之一,过高 或过低的浓度不仅不能提高NOx的转化效 率,反而会造成氨气的滑失(由于过高 的NH3/NOx比造成的氨气漏失),形成二 次污染物氨气。
溶液折光率
浓度与折光率的关系
1.39
1.388
1.386
1.384
1.382
1.38
1.378
1.376 1.374
1.372
1.37
20 22 24 26 28 30 32 34 36 38
溶液浓度%
9
二、国内外车用尿素标准
4)、碱度 尿素在酸、碱、酶作用下(酸、碱需加热)能水解产生氨,碱度太高
2
目录 一、尿素概述 二、国内外车用尿素标准 三、国内外车用尿素生产工艺流程 四、国内外车用尿素市场需求及应用模式 五、国内外车用尿素价格 六、国内主要供应资源 七、结论及建议
3
一、尿素概述
1、尿素的分子结构
尿素学名为碳酰胺。分子量为60.06,氮含量为 46.65%,尿素存在于人类和哺乳动物的尿液中, 是蛋白质新陈代谢后元素氮的最终产物。
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一、尿素概述
2、物理性质
纯尿素为无色、无味结晶体 常压下熔点132.7℃、密度为1.355g/cm3 20℃尿素饱和水溶液密度为1.146 g/cm3 尿素易吸湿
3、化学性质
加热尿素水溶液温度高于130℃时,尿素直接水解为氨和二氧
化碳。
(NH2)2CO +H2O → 2NH3 + CO2
(此性质被用于车用,
欧洲大部分柴油车生产商倾向于使 用尿素浓度为32.5%的尿素水溶液作为还 原剂,还因为此浓度的车用尿素溶液结 晶点最低 。
wenku.baidu.com
尿素溶液浓度与结晶点的对应关系图
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二、国内外车用尿素标准
2)、密度: 车用尿素溶液密度与浓度密切相关,在
一定温度下尿素溶液的浓度与密度具有一一 对应的关系,且随浓度增大而增大(见右图 )。检测密度有助于辅助验证车用尿素溶液 的浓度和质量。
10
二、国内外车用尿素标准
6
二、国内外车用尿素标准
2、国内外标准对比分析:
项目
含量,%
密度,(20℃)kg/m3 折光率,(20℃) 缩二脲,% 不溶物,mg/Kg 磷酸盐,mg/Kg 铝,mg/Kg 钙, mg/Kg 铁,mg/Kg 铬,mg/Kg 钾,mg/Kg 镁,mg/Kg 钠,mg/Kg 镍,mg/Kg 锌,mg/Kg 铜,mg/Kg 醛,mg/Kg 碳酸盐(以CO2计), % 碱度(以NH3计),% 氯化物,mg/Kg
≤0.3 ≤20 ≤0.5 —— ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2 ≤10 ≤0.2 ≤0.2 ——
DB11/552-2008 深圳地方标准
31.8~33.3 1087.0~1092.0 1.3817~1.3840
≤0.3 ≤20 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2 ≤9 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2
车用尿素技术及应用
1
编制说明
随着国4排放标准实施时间的临近,国内北京、深圳、上海 等大城市已经提前开始执行国4标准。
同时,目前国内中重型货车、客车、公交车辆大部分采用 SCR技术路线达到国4排放标准要求,因此,SCR系统所需的车 用尿素溶液成为与柴油等同的消耗品。
为此,我们对国内外车用尿素的标准、生产流程、产能等情 况进行调查,为公司决策提供依据。
说明部分尿素不纯或已经分解,该项指标控制的是尿素中氨的含量。
5)、缩二脲 尿素的生产过程中会产生副产物缩二脲,其次,若存储不当,尿素溶
液易缩合为缩二脲。缩二脲做为尿素溶液中的杂质,应该严格控制。
6)、不溶物 不溶物是尿素溶液中的不溶于水的杂质,其存在对尿素溶液的输液管
道和喷嘴具有堵塞的危害。
7)、醛类(以HCHO计) 甲醛作为车用尿素溶液的杂质,也应当加以严格控制。
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二、国内外车用尿素标准
1、目前车用尿素溶液的标准主要有:
国外标准: 国际标准化组织:ISO 22241-1:2006 日本标准:JIS K 2247-1:2005 德国标准:DIN 70070 :2005
国内标准: 北京地标: DB11/552-2008 深圳:车用尿素溶液(AUS 32)特区技术规范 。 国家尚无标准,也没有编制计划
1087.0~1093.0 1.3814~1.3843
≤0.3 ≤20 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2 ≤5 —— ≤0.2 ——
JIS K 2247-1: 2005
31.8 ~33.3
1087.0~1092.0 1.3817~1.3840
ISO 22241-1: 2006
31.8~33.2
1087.0~1093.0 1.3814~1.3843
≤0.3 ≤20 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2 ≤5 —— ≤0.2 ——
DIN 70070: 2005
31.8 ~33.2
31.8 ~33.2 1087.0~1093.0 1.3814~1.3843
≤0.3 ≤20 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.5 ≤0.2 ≤0.2 ≤0.2 ≤9 —— ≤0.2 ——
北京地方标准综合了国外3个标准的要求,与日本标准较接近,同时增加了氯化物的要7 求。深圳则完全采用ISO的标准,仅在醛一项上有所放宽。