鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案[优秀工程方案]
斜拉索施工方法
斜拉索施工方法斜拉索是一种常用于桥梁和高层建筑结构中的重要构件，用于支撑和稳定建筑物。
斜拉索施工方法是指在安装斜拉索时所采用的一系列工艺和步骤。
本文将介绍斜拉索施工的一般方法和注意事项。
一、斜拉索施工前的准备工作在斜拉索施工开始之前，需要进行一系列的准备工作以确保施工的顺利进行。
首先，需要根据设计图纸和技术要求制定详细的施工方案，并确定所需的材料和设备。
其次，需要对斜拉索支座进行检查和维修，确保其能够承受施工过程中的荷载。
最后，需要组织施工人员，并制定详细的工作计划和安全措施。
二、斜拉索施工过程1. 斜拉索的制造和加工斜拉索通常由高强度的钢材制成，制造过程中需要进行切割、焊接和涂装等工序。
制造完成后，需要对斜拉索进行质量检查，以确保其符合设计要求。
2. 斜拉索的安装斜拉索的安装是施工的核心环节。
首先，需要确定斜拉索的位置和长度，并标示出相应的支点位置。
然后，根据设计要求，在斜拉索的两端或多个支点位置进行安装固定装置。
安装过程中，需要使用专业的工具和设备，以确保斜拉索能够正确地安装并承受相应的荷载。
3. 斜拉索的张拉和调整斜拉索安装完成后，需要进行张拉和调整，以确保斜拉索达到设计要求的预应力水平。
张拉过程中，需要使用专门的张拉设备和测量仪器，精确地控制斜拉索的张力。
调整过程中，需要对斜拉索进行微调，以使其达到设计要求的位置和倾角。
4. 斜拉索的保护和润滑斜拉索在使用过程中需要进行保护和润滑，以延长其使用寿命。
保护工作包括对斜拉索表面的防腐处理和定期的检查维护。
润滑工作则是对斜拉索进行润滑油的注入，以减少斜拉索的摩擦阻力和磨损。
三、斜拉索施工的注意事项在进行斜拉索施工时，需要注意以下事项，以确保施工的安全和质量：1. 严格按照设计要求和施工方案进行施工，不得随意调整和改变斜拉索的位置和张力。
2. 斜拉索的制造和加工过程中，需要严格控制质量，确保斜拉索符合强度和尺寸要求。
3. 斜拉索的安装需由专业的施工人员进行，确保施工过程中的安全和质量。
大桥主梁及斜拉索施工技术方案
大桥主梁及斜拉索施工技术方案一、概述大桥主梁及斜拉索施工技术方案的编制，是为了保证大桥建设工程的质量与安全，正确操作施工，使施工总体加速，减小投资成本，保证建设工程的经济效益，在较短的时间内完成大桥主梁及斜拉索施工任务。
二、大桥主梁施工大桥主梁施工采用预制箱梁施工，即通过工厂预制出大桥各个部位的箱梁，运至现场进行拼装。
具体施工步骤如下：1. 交通组织方案施工场地周围交通组织是非常重要的，必须进行规划和管理，确保施工的安全性和高效性。
2. 箱梁制作方案预制箱梁是大桥主梁的重要构成部分。
箱梁的制作应根据设计图纸，预先布置梁体现场外表面的放线器。
然后按照预定的模板进行模板调整并模板上盖板、梁体预埋件的增加。
3. 箱梁吊装方案箱梁吊装是箱梁的安装过程中最重要的环节。
箱梁的吊装必须有严格的方案，包括吊装机构的布置、起吊、悬挂长度、吊点选定、吊点数量等。
同时，吊装人员必须进行相应的安全培训。
4. 箱梁安装方案箱梁安装必须按照设计图纸和施工方案进行。
箱梁内部预埋件应先固定后焊接，因为这样可以更有效地保证梁在安装过程中的质量。
5. 补梁与连接方案大桥主梁与箱梁连接处需要进行补梁，补梁主要是为了加强器件与之间的连接结构，同时增强大桥的整体稳定性。
三、大桥斜拉索的施工大桥斜拉索的施工是大桥主梁施工的重要组成部分，施工是保障大桥施工质量和安全的关键性因素。
1. 加固箱梁侧面在进行斜拉索施工之前，必须对箱梁进行侧面加固，保证箱梁与斜拉索之间的结构牢固。
2. 斜拉索吊装方案斜拉索在安装时需要进行吊装，吊装是施工的重要步骤，在吊装过程中要保证吊点选取准确、吊装机构结构稳定，同时要考虑吊装过程中的安全问题。
3. 斜拉索调整方案斜拉索在吊装过程中，需要进行调整以达到设计参数，确保斜拉索的质量和稳定性。
调整需要遵循严格的方案，同时进行通力合作。
4. 斜拉索连接方案斜拉索连接是大桥斜拉索施工中最重要的一部分。
连接需要经过严格设计和施工，遵循安全、稳定和经济的原则。
斜拉桥A型索塔施工方案
斜拉桥A型索塔施工方案一、施工位置选择在选择斜拉桥A型索塔的施工位置时，必须充分考虑地质条件、环境因素及交通状况。
优先选择地质稳定、土壤承载力强、避开不良地质段的区域。
考虑到施工期间及桥梁运营期的安全性，施工位置应避免洪水、泥石流等自然灾害影响区域。
施工位置应便于材料运输和机械设备进出，确保施工过程的效率。
二、临时支撑体系构建在索塔施工前，必须建立稳固的临时支撑体系，以确保施工过程中的安全。
临时支撑体系应能承受施工过程中可能出现的各种荷载，包括风荷载、施工荷载等。
临时支撑体系的设计和施工必须符合相关规范，经过专业人员审核批准后实施。
三、索塔加固层施工索塔加固层施工是确保索塔稳定性和耐久性的关键步骤。
加固层材料的选择应符合设计要求，并具有足够的强度和耐久性。
加固层施工应确保每层之间的粘结牢固，无空鼓、开裂等质量问题。
加固层施工完成后，应进行全面的质量检查，确保加固效果满足设计要求。
四、索塔基础开挖索塔基础开挖前，应详细调查地质情况，制定合理的开挖方案。
开挖过程中，应采取有效措施防止水土流失和基坑坍塌。
开挖完成后，应及时进行基坑验收，确保基础施工质量。
五、基础浇筑与立柱安装基础浇筑前，应对模板、钢筋等进行全面检查，确保符合设计要求。
浇筑过程中，应严格控制混凝土质量，确保混凝土强度满足设计要求。
立柱安装应确保垂直度和平整度，安装完成后应进行全面的质量检查。
六、拉力索安装拉力索安装是斜拉桥施工中的关键环节，必须确保拉力索的强度和稳定性。
拉力索安装前，应对其进行全面检查，确保无损伤、锈蚀等问题。
安装过程中，应采取有效措施确保拉力索的张拉力和位置精度满足设计要求。
七、施工安全注意事项施工过程中，必须严格遵守安全生产规定，确保施工人员的人身安全。
施工现场应设置明显的安全警示标志，并采取必要的安全防护措施。
定期对施工设备进行检查和维护，确保设备处于良好的工作状态。
施工过程中，应加强对施工现场的监控和管理，及时发现和排除安全隐患。
长江大桥斜拉索吊装施工方案
长江大桥斜拉索吊装施工方案施工准备长江大桥是我国重要的交通枢纽，为确保施工安全和质量，我们制定了一套斜拉索吊装的施工方案。
首先，我们进行了详细的技术研究和设计，并选择了合适的设备和工具。
同时，我们还组织了专业的人员进行培训和训练，以确保他们具备足够的技能和经验。
现场勘察在施工前，我们对长江大桥的两侧进行了现场勘察，确保施工环境良好且满足吊装要求。
我们考虑了地理条件、水流情况和气候因素等各项要素，并做了详细的记录和分析。
同时，我们还进行了力学计算和结构分析，以保证吊装过程中不会影响桥梁的稳定性和安全性。
吊装方案针对长江大桥的斜拉索吊装，我们制定了以下具体方案：1. 设备准备：我们将选用高强度的吊杆和吊具，以确保在吊装过程中能够承受重量。
同时，我们还会使用专业的起重机械，如大型吊车和起重机，来进行施工作业。
2. 吊装流程：我们将根据桥梁结构的具体情况确定吊装点和吊装顺序。
首先，我们会选取较小的斜拉索进行试吊，以验证吊装方案的可行性。
然后，我们会按照预定的顺序将所有斜拉索逐一吊装到位。
3. 吊装控制：在吊装过程中，我们将严格控制吊杆的位置和姿态，确保其与桥梁结构的对接准确无误。
同时，我们还会根据实际情况进行吊具的调整和修正，以保证斜拉索的安全吊装。
4. 安全保障：在吊装过程中，我们将采取各种安全措施。
我们会用钢丝绳和安全带固定吊杆和吊具，以防止意外事故的发生。
同时，我们还会对起重机械进行严格的检查和维护，确保其正常运行。
施工实施在做好施工准备后，我们将按照以上吊装方案进行实施。
首先，我们会将工人和设备安排到指定位置，确保吊装作业的顺利进行。
然后，我们会根据吊装顺序，逐一吊装斜拉索。
在吊装过程中，我们会密切监控各个环节，确保吊装过程的安全和稳定。
如遇恶劣天气和其他不可抗力因素，我们会立即终止吊装作业，确保人员的安全。
总结通过本次长江大桥斜拉索吊装的施工方案，我们有效地保证了施工过程的安全和质量。
我们充分考虑了各种因素，并制定了详细的技术方案。
斜拉索临时索施工方案
斜拉索临时索施工方案1. 引言斜拉桥是一种特殊的桥梁形式，其主要结构由主梁、斜拉索和支座组成。
斜拉索的作用是承担桥梁的荷载和提供桥梁的稳定性。
斜拉索的施工是斜拉桥建设过程中非常重要的一环，本文将介绍斜拉索临时索施工方案。
2. 斜拉索临时索施工方案概述斜拉索临时索施工方案主要包括索杆的安装、索鞍的安装和索梁的固定三个步骤。
在施工过程中，需要保证斜拉索的稳定性、牢固性和安全性。
3. 索杆的安装索杆是斜拉索的支撑结构，用于固定和支持斜拉索的连接部分。
在施工过程中，需要先进行索杆的安装。
3.1 索杆的选择在选择索杆时，需要考虑到斜拉索的荷载和施工条件。
一般情况下，选用高强度的钢材作为索杆材料。
3.2 索杆的安装过程安装索杆时，需要先确定索杆的位置和角度。
然后，将索杆与主梁的连接部分进行焊接或螺栓连接。
最后，将索杆固定在支承结构上。
4. 索鞍的安装索鞍是斜拉索连接主梁和索杆的关键部件，其主要作用是传递斜拉索的荷载和保证索杆的稳定性。
4.1 索鞍的选择在选择索鞍时，需要考虑到斜拉索的荷载和索杆的稳定性。
一般情况下，选用高强度的钢材制造索鞍。
4.2 索鞍的安装过程安装索鞍时，需要将索鞍与主梁的连接部分进行焊接或螺栓连接。
然后，将斜拉索与索鞍连接，通过张紧装置对斜拉索进行张拉。
5. 索梁的固定索梁是斜拉索的主要支撑结构，用于固定和支持斜拉索的连接部分。
在施工过程中，需要对索梁进行固定。
5.1 索梁的选择在选择索梁时，需要考虑到斜拉索的荷载和施工条件。
一般情况下，选用高强度的钢材作为索梁材料。
5.2 索梁的固定过程固定索梁时，需要将索梁与主梁的连接部分进行焊接或螺栓连接。
然后，将斜拉索通过索夹固定在索梁上。
6. 斜拉索临时索施工方案总结斜拉索临时索施工方案是斜拉桥建设过程中的重要一环，需要保证斜拉索的稳定性、牢固性和安全性。
通过索杆的安装、索鞍的安装和索梁的固定，可以有效地完成斜拉索的临时索施工。
以上为斜拉索临时索施工方案的简要介绍。
斜拉桥斜拉索施工工艺流程及作业指导(优秀工作范文)
斜拉桥斜拉索施工工艺流程及作业指导(优秀工作范文)斜拉桥斜拉索施工工艺流程及作业指导目的：本文旨在明确斜拉桥斜拉索施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺、质量标准，以规范桩基成孔作业。
编制依据：本文的编制依据包括《斜拉桥施工图设计-拉索结构施工图设计》、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）、《公路斜拉桥设计规范》（试行）JTJ027-96、《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件》GB/T-2001、斜拉索安装的相关技术资料以及《公路斜拉桥设计细则》（JTG/TD65-1-2007）。
适用范围：本文适用于斜拉桥高强平行钢丝成品索配合对称悬灌主梁施工的斜拉索施工。
技术准备：内业准备：1）开工前，组织技术人员认真审核施工设计图纸和有关设计资料，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，编制斜拉桥斜拉索实施性施工组织设计，制定施工安全保证措施，并提出应急预案。
2）从事起重机械作业、登高架设作业、机动车辆驾驶等特种作业的人员必须持有特种作业证。
对所有施工人员进行岗前技术培训，并进行技术交底。
外业准备：4.2.1施工前检查工作1）对已施工完成的塔柱和主梁段进行检查，并将检查结果报监理工程师进行审核，合格后方能进行斜拉索作业施工。
2）在锚垫板上放出孔道口十字中心线，以便对中。
如若锚头安装偏位会造成锚头外螺纹与孔口磨擦，影响斜拉索张拉力精度。
3）对施工所用的平行钢丝斜拉索、斜拉索锚具生产厂家进行调查，选用供货商。
成品索进场后根据质保单进行严格查验，检查锚具、PE在运输过程中是否有损伤。
如有损伤，及时采取修理措施并妥善保管。
检验并核对成品索合同内的质量证明文件等是否齐全完整。
对需要进行试验和检验的项目要按规定进行试验和检验，确保工程材料的质量和数量满足设计、规范和施工的要求。
4）对施工所需的设备机具，如塔吊、卷扬机、千斤顶、放索架等进行选型，组织进场、调试、安装。
需要进行校正检验的进行校正检验。
5）斜拉索安装前的清理检查：清除锚索管内的水泥砂浆、焊渣和管口处毛刺；清理锚垫板上的砂浆、焊渣等，保证锚固螺母与锚垫板密贴；检查锚头槽口尺寸，以确定千斤顶的安装位置。
【桥梁方案】公路特大桥空间双索面扇形形式斜拉索施工方案
XX公路大桥XX合同段斜拉索施工方案XX有限公司二○XX年XX月斜拉索施工方案鄂东大桥A标斜拉索施工方案1．工程概况鄂东大桥斜拉索为空间双索面扇形形式，全桥共4×30×2＝240根斜拉索，主跨索距15.0m，边跨索矩7.5～15m，塔上索距1.6m～4.6m。
斜拉索采用1670MPa平行钢丝，最长494.2m，最大规格为PES7-283,单根最大重量（不计锚具）为38.4t，根据索力的不同，共采用PES7-283、PES7-265、PES7-241、PES7-223、PES7-211、PES7-199、PES7-187、PES7-163、 PES7-151、PES7-139、PES7-121共12种型号规格的拉索。
桥面到塔顶的高度为204.82米。
2．斜拉索总体施工工艺斜拉索施工的主要工艺包括放索、挂索、牵引、张拉及索力调整5个阶段。
斜拉索放索采用桥面放索工艺。
索盘经船运至现场后采用塔吊或梁面吊机吊至梁顶的可移动放索机上，运至梁端，并采用8t卷扬机、塔吊、塔顶吊机配合展索。
斜拉索挂索均采用先挂塔端、再挂梁端的方案。
A1-A3、J1-J3 斜拉索采用塔上张拉方案，A4-A30、J4-J30采用梁上张拉方案。
根据索力大小，张拉千斤顶选用650T、500T两种规格。
斜拉索索力调整统一在塔内进行，按设计与监控单位要求顺序施工。
3．斜拉索放索方案3.1放索设备的选择与布置斜拉索放索设备主要包括：1台QTZ315塔吊、1台梁面吊索桁车、1台放索机、1个放索盘、1台8t放索卷扬机、放索小车与转向滑轮若干。
3.1.1塔吊斜拉索放索施工可直接利用主塔施工塔吊。
斜拉索施工阶段，可以利用的塔吊为QTZ315塔吊。
塔吊布置如图3.1-1所示。
1XX斜拉索施工方案图3.1-1施工塔吊布置图其中，QTZ315塔吊24m半径可吊装14.4t。
根据本桥的实际特点，A1～A8、J1～J8均可采用塔吊直接进行放索，将斜拉索从运索船上起吊上岸后，以索道管的长度做参考在斜拉索锚杯后面适当位置打上夹板，用钢丝绳连接塔吊大勾与斜拉索来实现放索。
鄂东长江大桥超长斜拉索施工技术
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Ｏ 引 言
３ ６ ．）ｍ九跨连续半漂 浮双塔混 和梁斜拉桥 ，主跨位居 ｘ ７５ 同类 型桥梁世 界第 二。索面按不对称扇形 布置 ，每一扇面 由３ ０对斜拉索组成 ，全桥共设 ４ ３ ｘ ＝ ４ 根 斜拉索 ，中 ｘ０２ ２０ 跨标准索距 １ｍ，边跨 ３ ３ ５ ￣ ０号索距 ７５ ．ｍ。见图 １ 。
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摘
要 ：斜拉桥 目前 的跨度 已经跨越千米 ，随着跨径 的不 断增 大 ，给斜拉桥的核心受力构件——斜 拉索 的施 工技 术 ’
ห้องสมุดไป่ตู้
难度带来 了新的挑战 。超长斜拉索 的张挂技术 ，是大跨径斜拉桥施 工的控制性技 术。文章通过鄂东长江大桥超长斜
长江大桥斜拉索吊装施工工艺施工工艺
长江大桥斜拉索吊装施工工艺施工工艺长江大桥斜拉索吊装施工工艺长江大桥作为中国重要的工程项目之一，其施工工艺在桥梁建设中具有重要的地位。
其中，斜拉索的吊装施工工艺是关键的环节之一。
本文将对长江大桥斜拉索吊装施工工艺进行详细介绍。
一、斜拉索的作用及组成斜拉索是大桥结构的重要组成部分，它起到了分担桥梁荷载的重要作用。
在长江大桥上，斜拉索由钢材制成，常见的横截面形式包括圆形、扁圆形等。
斜拉索分布在大桥主塔和桥面之间，通过锚固点与桥梁结构相连，形成了整体的结构稳定性。
二、斜拉索吊装施工工艺步骤1. 预备工作在斜拉索吊装施工前，需要进行充足的预备工作。
这包括设计斜拉索的规格和尺寸、选择合适的材料、确定起重设备和工装等。
同时，还需要进行相关杆件的焊接和检验工作。
2. 斜拉索吊装斜拉索的吊装工作需要使用起重设备进行，一般情况下采用起重吊车或桥吊进行。
在施工过程中，需要保证吊装的安全和稳定，避免误碰或碰撞。
3. 固定斜拉索斜拉索吊装到位后，需要进行固定。
这需要将斜拉索与桥梁结构进行连接，常见的方法包括焊接、螺栓连接等。
固定后，需要进行检查和测试，确保斜拉索与桥梁结构稳固连接。
4. 调整斜拉索在斜拉索吊装固定后，还需要进行调整工作。
这是为了保证斜拉索的松紧度和调整整体桥梁结构的平衡。
通过调整斜拉索的长度和张力等参数，可以使得桥梁在使用过程中达到最佳的工作状态。
5. 竣工验收斜拉索吊装施工完成后，需要进行竣工验收工作。
这是为了检验斜拉索的安装质量和工作状态，是否符合相关技术标准和规范要求。
只有通过竣工验收后，大桥才能正式投入使用。
三、斜拉索吊装施工工艺的注意事项1. 安全第一在斜拉索吊装施工过程中，安全是最重要的考虑因素。
需要保证起重设备和工作人员的安全，同时也要确保斜拉索的安全吊装和固定。
2. 质量控制斜拉索是大桥结构的关键部分，其质量直接关系到整体桥梁的安全性能。
在施工过程中，需要对斜拉索的材料、焊接工艺、连接方式等进行严格的质量控制。
斜拉索施工方案范文
斜拉索施工方案范文一、工程概况斜拉索是一种以索力作为主要受力构件的结构，广泛应用于大跨度桥梁、建筑物和塔楼等工程中。
斜拉索通过预应力张拉使其成为具有良好抗拉性能的构件，能够有效分担主体结构的荷载，从而保证结构的稳定和安全。
二、施工前准备工作1.斜拉索设计与材料准备：根据工程要求，由设计单位完成斜拉索的设计工作，并确定斜拉索所需的材料类型和规格。
2.斜拉索预制：根据设计要求和计划进度，斜拉索的预制工作一般在工厂完成，包括钢缆的制造、预应力张拉和预拟合度的检查等。
3.安全保障：施工前需进行安全论证，确定施工过程中可能存在的安全风险和控制措施。
4.施工方案编制：根据设计要求和实际施工条件，制定详细的施工方案，并确定关键工序和施工工艺。
三、施工工艺与流程1.施工顺序：按照施工方案的要求，分阶段进行斜拉索的安装和张拉工作。
一般施工工艺的顺序为：基础施工-支撑结构安装-主体结构搭设-斜拉索安装-斜拉索预应力张拉。
2.基础施工：对斜拉索的支撑结构进行基础施工，包括基坑开挖、地基处理、基础垫层施工等。
3.支撑结构安装：根据施工方案要求，对支撑结构进行安装，包括支撑柱、支撑架等。
4.主体结构搭设：按照设计要求，在支撑结构的基础上进行主体结构的搭设，包括主梁、横梁等。
5.斜拉索安装：根据施工方案要求，对预制好的斜拉索进行安装，包括固定端的连接和吊装工作。
6.斜拉索预应力张拉：通过预应力张拉设备对斜拉索进行预应力张拉，使其在设计要求的张拉力下达到预应力状态，并进行张拉力的校验和调整。
四、施工关键技术要点1.斜拉索悬挂：斜拉索的悬挂是施工过程中的关键技术环节。
要根据设计要求和实际情况，选择适当的悬挂方法和设备，确保斜拉索的正确安装和稳定悬挂。
2.斜拉索预应力张拉：预应力张拉是斜拉索施工过程中最重要的环节之一、张拉过程要在控制力矩和应力水平的基础上进行，避免过度张拉或应力不足等问题。
3.斜拉索固定：在斜拉索的固定过程中，要注意固定端的连接牢固性和防止索扣滑动等问题，确保斜拉索的安全可靠。
斜拉桥A型索塔施工方案
斜拉桥A型索塔施工方案1. 引言斜拉桥作为一种常见的桥梁结构形式，在现代桥梁工程中得到广泛的应用。
斜拉桥的索塔是其最为重要和特色的构件之一，它承担着压力索和拉力索的作用，起到桥梁支撑和平衡荷载的作用。
本文将介绍A型索塔的施工方案，包括施工过程和注意事项。
2. 施工过程2.1 寻找合适的位置在施工斜拉桥的A型索塔前，首先需要在桥梁两岸寻找合适的位置。
合适的位置应当满足以下几个条件： - 地质条件良好，能够承受索塔的重量； - 支撑索塔施工所需设备和材料的运输和安置； - 不会对航道、交通等造成过大的影响。
2.2 构造临时支撑体系在选择好位置后，需要构造临时支撑体系来承载索塔的施工过程中产生的荷载。
临时支撑体系可以使用钢结构或者混凝土结构，其设计应满足施工期间的安全要求，并能够提供稳定的施工平台。
2.3 索塔加固层施工在进行索塔主体施工前，需要先进行索塔加固层的施工。
这一步骤主要包括以下几个过程： - 清理施工区域，保持施工现场的整洁和安全； - 安装施工梁和脚手架，提供施工支撑； - 对索塔进行加固处理，包括混凝土浇筑、钢筋安装等。
2.4 索塔主体施工索塔主体施工是整个斜拉桥A型索塔施工过程中最重要的一环。
施工过程可分为以下几个阶段： - 索塔基础开挖：根据设计要求，进行钻孔和爆破等工作，开挖出索塔需要的基础孔洞； - 基础浇筑：在开挖好的基础孔洞中，进行混凝土浇筑，形成稳定的索塔基础； - 索塔立柱安装：将预制好的索塔立柱运输至施工现场，使用吊车等设备进行安装； - 拉力索安装：根据设计图纸，将拉力索进行拉伸和固定。
2.5 施工质量控制在施工过程中，需要进行严格的质量控制，以确保斜拉桥A型索塔的施工质量。
质量控制主要包括： - 施工过程中的巡视和检测，及时发现和解决问题； - 对施工材料和设备进行质量检验，确保其符合标准要求； - 合理安排施工进度，确保施工质量和进度的平衡。
3. 注意事项3.1 安全施工斜拉桥A型索塔的施工必须注重安全。
斜拉桥大桥施工方案
第一章工程概况1.1、工程项目简介**长江公路大桥起始于江北岸合安高速公路**接线处，穿越**市区，在**市东门汽车轮渡处跨越长江天堑及南北岸部分区域，终点与318国道新改建路线相交，全长5.9km。
该项目已由国家计委以计基础[2001]1186号文批准建设。
**长江公路大桥的主桥施工标段划分为A标（北）和B标（南）。
A标段起止桩号为K20+118.5～K20+638.5全长520m，.1.1.1 结构布置**长江公路大桥主桥为50+215+510+215+50米五跨双塔双索面钢箱梁斜拉桥，全长1040m。
主桥采用全焊扁平流线形封闭钢箱梁，倒Y型双塔，空间双索面扇形钢绞线斜拉索。
钢箱梁采用主梁梁高3.0m（桥中心线处），梁上索距15m型式。
斜拉索每个索面16对斜拉索，在梁上锚固标准间距为15m，在塔上锚固间距为2.0~2.5m，与索塔的连接采用钢箱式锚固，与主梁的连接采用锚箱式锚固。
斜拉索在塔上张拉。
索塔采用钢筋砼倒Y形形式，锚索区上塔柱为单箱双室整体多边形截面，塔体空心结构。
索塔总高179.126m，桥面以上塔高与主跨比为0.2695。
主桥两座索塔均采用双壁钢围堰大直径钻孔状复合基础，双壁钢围堰外径32m，内径29m，壁厚1.5米。
钢围堰高度A标为51.0m。
承台为直径29m的圆形承台，高6.0m。
承台顶面高程-3.25m。
承台下为18根直径3.0m的大直径钻孔灌注桩，呈梅花形排列，桩间中心距为6.0m。
封底采用水下C25号砼厚7.0m。
主桥边跨及辅助跨处各设一个辅助墩和一个过渡墩，其中辅助墩为双柱式实心结构，基础为8根直径3m的大直径钻孔灌注桩；过渡墩为分离式实体结构，基础为4根直径2m的钻孔灌注桩。
1.1.2 主要技术标准桥梁等级：四车道高速公路特大桥设计行车速度：100km/h桥面宽度：31.2m，四车道桥面标准宽度26.0 m，中间设2.0m宽中央分隔带，两边各设0.5m防撞护栏。
主桥斜拉桥两边增设锚索及检修宽度。
鄂东长江公路大桥斜拉索安装技术
பைடு நூலகம்
力仪两 种方 法进 行 测量 。主桥 中跨合 拢 后 ，全挢 进行 调
索 ，控 制要 求 同上 。
４ 斜拉 索 防扭 转措 施
斜拉 索制 造过 程 中 ，钢 丝 束须 同心 左 向作轻 度 扭 绞
张拉 力 和锚 头伸 出量 。如 图５ 所示 。
图２ 斜 拉 索 构 造 示 意 图
鄂东 大桥 为 世界 第二 大跨 径混 合梁 斜拉 桥 ，其 斜 拉
索 锚 固构 造具 有 以下特 点 ：
（ ）索体 两端 均 设为 张拉 端 。 ３
２ 斜 拉 索安 装方 案
２ １ 总 体施 工方 案 ． 斜 拉 索 施 工 主 要 包 括 索 上桥 面 、展 索 、挂 索 、张 拉 、索 力检测 及 调整 等 工序 。根据 斜 拉索 的 重量 、锚 固 牵 引力 大小 以及 张拉 施 工空 间 的要 求 。１ １＃￣ １ ￣ ０ ￣ ０ Ｄ １３＃
扬 机 包括 １ 台塔 腔 内牵 弓 提升 用５卷 扬 机 ，４ ｔ 顶 吊 １ ｔ 台８塔
２２ 斜拉 索挂 索计 算 ． 根 据设 计提 供 的索长 、索 力及相 关技 术 资料 ，计 算 在 一端锚 固的条 件下 ，斜 拉索 在特 定牵 引 力作用 下锚 头
机 卷 扬机 。梁 上卷 扬机 包 括４ 用于 梁端 挂 索 的１ ｔ 扬 台 ０卷 机 ，１ ｔ 索 卷扬机 。 台５放
四根 立柱 组成 ，依附 于 江侧 桥面 吊机 外 侧 ，并 随之 一起
前移 。框 架旁 设 有２ ｔ ０手拉葫 芦 的滑移 轨道 。
３ 斜拉 索 安装施 工
３１ 斜拉 索 上桥面 ．
长江大桥斜拉索施工方案
长江大桥斜拉索施工方案一、引言长江大桥是我国重要的交通枢纽之一，其斜拉索施工方案对于保证桥梁安全、提升交通效率至关重要。
本文将详细介绍长江大桥斜拉索施工方案，包括施工过程、材料选择等内容，以确保施工质量和安全性。
二、斜拉索施工方案1. 施工前准备在长江大桥施工前，需进行详细的论证和设计工作。
施工方案应考虑到桥梁的结构特点、负荷情况以及环境因素等，以确保施工过程的顺利进行。
在施工前，还需制定详细的工时计划，并配备足够的人力和材料。
2. 材料选择为保证斜拉索的质量和耐久性，施工方案中需选用高强度、耐腐蚀的材料。
常见的斜拉索材料包括钢丝绳和钢索，其选择应根据桥梁的跨度和设计要求来确定，以保证斜拉索的张力和稳定性。
3. 施工流程（1）斜拉索预拉力调整：首先进行斜拉索的预拉力调整，以确保张力均匀分布在各个索段中。
这一步骤对于斜拉索的稳定性和整体性能至关重要，需要精确控制每个索段的预张力。
（2）索段固定：在调整完斜拉索的预张力后，需要固定每个索段的两端。
这一步骤需仔细斟酌索段长度和张力调整，以确保索段的稳定性。
（3）索段之间的连接：斜拉索的各个索段之间需进行连接，以便形成整体结构。
常用的连接方式有焊接和螺纹连接，选择合适的连接方式需根据索段长度和工期等因素来确定。
（4）张拉调整：完成斜拉索的连接后，进行张拉调整，保证斜拉索的张力符合设计要求。
张拉调整需严格依照设计方案进行，以确保斜拉索的负荷分配均匀和安全稳定。
（5）保护措施：一旦完成斜拉索的施工，还需采取相应的保护措施。
常见的保护措施包括防腐蚀处理和定期巡检等，以延长斜拉索的使用寿命和保证桥梁的安全性。
4. 安全措施斜拉索施工过程中，安全是至关重要的。
在施工方案中，应详细考虑和规划各种安全措施，包括工人的安全防护措施、施工设备的安全使用、防止过载等。
此外，还需制定应急预案，以应对突发事件。
三、总结长江大桥斜拉索施工方案是确保桥梁质量和安全性的关键一步。
这需要精心设计和认真执行，保证施工的准确性和高效性。
斜拉桥施工方案
斜拉桥施工方案1. 简介斜拉桥是一种特殊的桥梁结构，利用斜拉索将主梁悬挂与桥塔之间，其中斜拉索起到承载桥梁主槽载荷的作用。
本文将介绍斜拉桥的施工方案。
2. 施工流程斜拉桥的施工流程主要包括以下几个步骤：2.1 地基处理斜拉桥的地基处理非常重要，需要根据实际情况选择合适的地基处理方法。
2.2 安装桥塔和主梁首先要安装桥塔，并确保其牢固稳定。
然后安装主梁，通常采用分段预制的方式进行，每段主梁通过临时支撑连接在一起，待斜拉索安装完毕后再进行拆除。
2.3 安装斜拉索安装斜拉索是斜拉桥施工的关键步骤。
首先要确定合理的斜拉索布置方案，然后进行斜拉索的制作和安装。
斜拉索的制作包括钢缆拉制、腐蚀防护等工序。
2.4 桥面铺装和通车在安装斜拉索之后，可以开始进行桥面的铺装工作，通常采用沥青混凝土铺装。
待桥面铺装完毕后，进行相关的验收工作，确保桥梁的安全使用性能。
最后，可以进行桥梁的通车仪式，正式投入使用。
3. 施工注意事项斜拉桥的施工过程中需要注意以下几个方面：3.1 安全措施施工过程中要严格遵守相关的安全操作规程，包括施工人员佩戴安全帽、安全绳等个人防护装备，设置安全警示标志等。
3.2 质量控制施工过程中要进行严格的质量控制，包括斜拉索的拉制质量检验、桥梁主梁和桥塔的安装质量检验等。
同时，要定期进行检测和维护工作，确保桥梁的正常使用。
3.3 施工进度管理施工过程中要按照合理的工期计划进行施工，确保施工进度的控制。
同时，要随时根据施工实际情况进行调整和优化，提高施工效率。
4. 施工技术要点斜拉桥的施工还需要掌握以下技术要点：4.1 斜拉索张拉技术斜拉索的张拉是施工的关键步骤，需要掌握科学合理的张拉方法和参数，确保斜拉索的安全稳定。
4.2 桥塔和主梁的安装技术桥塔和主梁的安装需要使用吊车等机械设备，施工人员需要掌握相关的安装技术，确保桥塔和主梁的准确安装。
4.3 施工过程中的监测技术施工过程中需要进行桥梁的监测工作，包括位移监测、应力监测等。
斜拉索施工方案
斜拉索施⼯⽅案第⼀章斜拉索施⼯1.1.⼯程概况长江公路⼤桥斜拉索为空间双塔双索⾯扇形结构，南塔两侧各布置28对斜拉索，北塔两侧各布置26对斜拉索，具体如图1.1-1所⽰。
图1.1-1 斜拉索总体制图全桥共设216根斜拉索,采⽤镀锌低松弛⾼强度平⾏钢丝束，双层PE（层⿊⾊、外层-----）防护。
斜拉索分为PES7-109、PES7-121、PES7-、PES7-151、PES7-、PES7-、PES7-211，PES7-223、PES7-241、PES7-253、PES7-265共12种规格，如表1.1-1所⽰。
表1.1-1 斜拉索规格型号及数量表斜拉索最⼩长度（NZ1）127.201m，重5.050t。
最⼤长度（NZ28）442.287m，重36.135t，成桥恒载索⼒最⼤值5196.2KN。
全桥斜拉索钢丝总重为3483.832t。
采⽤PESM7冷铸锚固体系，斜拉索两端均采⽤拉端锚具，均要求在塔端进⾏拉。
斜拉索在主梁端砼采⽤砼锚固块锚固,钢箱梁段采⽤钢锚箱锚固,SB28～SB1、SZ1～SZ3索梁端直接锚固在混凝⼟结构上，SZ4～SZ28、NZ26～NZ1、NB1～NB26索锚固在钢锚箱上。
平⾏钢丝束截⾯为缺⾓六边形排列，经左旋轻度扭绞⽽成。
斜拉索构造如错误!未找到引⽤源。
～图1.1-2所⽰。
图1.1-2斜拉索构造⽰意图1.2.斜拉索施⼯综述1.2.1.施⼯案选择斜拉索施⼯主要包括运输、上桥、展索、挂设、拉、索⼒检测、调整及减振装置安装等⼯序，采⽤桥⾯放索⼯艺。
索盘⽔运⾄现场后，采⽤塔吊或梁⾯吊索桁车吊装⾄钢箱梁顶⾯的放索机上，运⾄梁端，采⽤5t卷扬机、25t汽车吊、塔吊、塔顶吊机配合展索。
挂索可分为“先下后上”或“先上后下”两种法。
“先下后上”要求塔布设⼤吨位起重设备，但受塔空间限制，布置⼤吨位起重设备⾮常困难，另外⾼空作业量⼤，出现问题不易处理，安全性差，⼯效低。
“先上后下”挂索法，利⽤塔吊配以卷扬机将上锚头牵⼊塔锚，旋紧螺帽，梁⾯上利⽤卷扬机、滑车组、千⽄顶等将下锚头牵⼊设计位置锚固。
长江大桥斜拉索吊装方案施工组织设计
长江大桥斜拉索吊装方案施工组织设计一、引言长江大桥作为我国重要的交通基础设施，其建设需要精确的施工方案和组织设计，其中斜拉索吊装方案非常关键。
本文将分析并设计长江大桥斜拉索吊装方案的施工组织设计。
二、斜拉索吊装方案斜拉索吊装是指在大桥主塔之间吊装安装斜拉索的过程。
为了确保斜拉索的安全可靠，必须设计合理的施工组织方案。
1. 技术准备在斜拉索吊装之前，需要进行充分的技术准备。
这包括了材料的采购、制造以及检测等方面的工作。
同时，要对吊装设备进行检验和维护，以确保其正常运行。
2. 吊装方案设计吊装方案设计是斜拉索吊装的核心，该方案需满足以下要求：- 安全可靠：吊装过程中需要确保斜拉索的安全，避免任何可能的损坏或意外。
- 合理经济：吊装方案需要考虑到经济效益，在保证质量的前提下，尽可能减少成本。
- 高效快捷：吊装方案要确保作业进度，尽量缩短施工时间，并保证工程质量。
3. 吊装方案实施在斜拉索吊装实施过程中，需要严格按照设计方案的要求进行操作。
吊装设备的调试和检验应由专业人员进行，并进行详细的记录。
同时，要确保吊装现场的安全，加强对吊装人员的培训和管理。
三、施工组织设计在长江大桥斜拉索吊装方案的施工组织设计中，需要注意以下几点。
1. 质量管理斜拉索吊装过程中，需要严格按照相关标准和规范进行操作，确保斜拉索的质量。
同时，要进行必要的检测和监测工作，及时发现和处理潜在问题。
2. 安全防护斜拉索吊装作业对人员和设备都存在一定风险，因此，需要制定详细的安全防护措施。
例如，设置安全警示标志、使用安全绳索、佩戴个人防护装备等。
另外，需要对周边区域进行管制，确保施工现场的安全。
3. 日常管理施工现场应进行日常管理，包括人员管理、设备管理、材料管理等。
要建立健全的档案记录，确保斜拉索吊装过程的可追溯性和总结经验。
四、结论长江大桥斜拉索吊装方案施工组织设计是确保工程顺利进行的关键环节。
合理的施工组织设计能够提高斜拉索吊装的效率和质量，同时保证施工安全。
长江悬索桥斜拉索施工工艺施工工艺
长江悬索桥斜拉索施工工艺施工工艺长江悬索桥是中国的一座标志性桥梁，它连接了两岸，承载着人们的出行和物资运输。
斜拉索是支撑悬索桥主跨的重要构件，其施工工艺对于保证悬索桥的安全性和稳定性至关重要。
本文将介绍长江悬索桥斜拉索的施工工艺以及其中的特点与难点。
1. 斜拉索施工总体方案长江悬索桥斜拉索的施工采用先张拉再灌浆的工序。
具体方案如下：（1）斜拉索选择合适的材料，一般使用高强度钢丝绳作为斜拉索的主体材料。
钢丝绳要经过严格的质量检测，确保其材质的合格性。
（2）设置悬挂点和张拉点。
根据设计要求，在悬索桥主塔和桥面之间合理设置斜拉索的悬挂点和张拉点，保证斜拉索的均匀受力。
（3）张拉斜拉索。
使用专业的张拉设备对斜拉索进行预张拉，使其达到设计要求的张拉力。
（4）灌浆加固。
在斜拉索张拉后，对钢丝绳进行灌浆，加固斜拉索的内部结构，提高其抗风、抗震能力。
2. 斜拉索施工的特点悬索桥的斜拉索施工相较于其他桥梁的施工具有以下特点：（1）斜拉索较长。
由于悬索桥的大跨度特点，斜拉索长度通常较长，需要使用大型的吊装设备进行施工，施工难度较大。
（2）斜拉索的受力特点。
斜拉索受到桥面荷载的作用，需要考虑荷载在不同条件下对斜拉索的影响，确保其正常工作。
（3）斜拉索的调整与维护。
由于斜拉索的受力特点，需要定期对其进行调整和维护，确保其受力均匀并保持在设计范围内。
3. 斜拉索施工的难点长江悬索桥斜拉索的施工过程中存在以下难点：（1）悬挂点和张拉点的设置。
悬索桥的主塔和桥面之间的空间有限，需要科学合理地确定斜拉索的悬挂点和张拉点，以保证斜拉索的受力均匀。
（2）张拉斜拉索的控制。
斜拉索的预张拉需要精确控制张拉力的大小，避免过大或过小对悬索桥结构的影响。
（3）斜拉索的灌浆加固。
灌浆需要确保材料的注入均匀，并且能够完全填满斜拉索的内部空间，同时避免产生气泡和裂缝。
4. 斜拉索施工的技术要求在长江悬索桥斜拉索的施工过程中，需要满足以下技术要求：（1）严格按照设计要求进行斜拉索的设置和张拉施工，保证斜拉索的安全可靠。
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鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案XXXX公司二○○八年八月鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案鄂东大桥A标斜拉索施工方案1．工程概况鄂东大桥斜拉索为空间双索面扇形形式,全桥共4×30×2＝240根斜拉索,主跨索距15.0m,边跨索矩7.5～15m,塔上索距1.6m～4.6m。
斜拉索采用1670MPa平行钢丝,最长494.2m,最大规格为PES7-283,单根最大重量(不计锚具)为38.4t,根据索力的不同,共采用PES7-283、PES7-265、PES7-241、PES7-223、PES7-211、PES7-199、PES7-187、PES7-163、PES7-151、PES7-139、PES7-121共12种型号规格的拉索。
桥面到塔顶的高度为202182米。
2．斜拉索总体施工工艺斜拉索施工的主要工艺包括放索、挂索、牵引、张拉及索力调整5个阶段。
斜拉索放索采用桥面放索工艺。
索盘经船运至现场后采用塔吊或梁面吊机吊至梁顶的可移动放索机上,运至梁端,并采用8t卷扬机、塔吊、塔顶吊机配合展索。
斜拉索挂索均采用先挂塔端、再挂梁端的方案。
A1-A3、J1-J3 斜拉索采用塔上张拉方案,A4-A30、J4-J30采用梁上张拉方案。
根据索力大小,张拉千斤顶选用650T、500T两种规格。
斜拉索索力调整统一在塔内进行,按设计与监控单位要求顺序施工。
3．斜拉索放索方案3.1放索设备的选择与布置斜拉索放索设备主要包括:1台QTZ315塔吊、1台梁面吊索桁车、1台放索机、1个放索盘、1台8t放索卷扬机、放索小车与转向滑轮若干。
3.1.1塔吊斜拉索放索施工可直接利用主塔施工塔吊。
斜拉索施工阶段,可以利用的塔吊为QTZ315塔吊。
塔吊布置如图3.1-1所示。
1鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案图3.1-1施工塔吊布置图其中,QTZ315塔吊24m半径可吊装14.4t。
根据本桥的实际特点,A1～A8、J1～J8均可采用塔吊直接进行放索,将斜拉索从运索船上起吊上岸后,以索道管的长度做参考在斜拉索锚杯后面适当位置打上夹板,用钢丝绳连接塔吊大勾与斜拉索来实现放索。
2鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案3.1.3梁面吊索桁车梁面吊索桁车用于起吊第6～30号斜拉索。
桁车布置于梁面J2与J3斜拉索之间。
桁车顺桥向跨度5.0m,横桥向跨度23、3m,高13.3m,悬出梁侧6.5m。
桁车主承载梁、立柱及前斜撑均采用HW400×400。
起吊横梁采用4根HN600×2021的工字钢,起吊卷扬机选用10T慢速卷扬机,布置在起吊横梁上方。
起吊组滑车采用50T滑车组,走7线。
起吊桁车布置图如图3.1-1所示,起吊桁车总体结构图如图3.1-3所示。
图3.1-3(a)桥面吊索桁车布置图1图3.1-3(b)桥面吊索桁车布置图23.2索盘的起吊与就位A1~A5、J1~J5斜拉索索盘采用主塔塔吊吊装至桥面塔底段,以待塔吊展索。
其他斜拉索索盘采用桥面吊索桁车吊装至其下方的放索机上,并由卷扬机将放索机牵引至梁端,准备放索。
3鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案3.3斜拉索放索施工3.3.1A1-A8、J1-J8 斜拉索放索斜拉索索盘经塔吊吊放至放索盘后,在距离斜拉索塔上锚头距离大于索管长度处安装索索夹,索夹的位置以索道管的长度做参考,在斜拉索的塔端锚杯后面适当位置安装好夹板,并穿入钢绳,接QTZ315塔吊吊钩。
根据挂索需要,在塔端锚头安装牵引头,端头通过钢绳与塔顶卷扬机连接。
缓慢提升塔吊,将斜拉索拉出索盘后,塔吊慢慢的下钩,利用桥面卷扬机做牵引,塔吊边下钩边向梁端牵引,并在斜拉索与箱梁顶面接触处每2～3m安装一个放索小车,塔吊大钩继续下降,直至塔端锚头接近所挂索的索道管口。
3.3.2A9-A30、J9-J30斜拉索放索(1)索盘起吊就位后,利用放索卷扬机将放索机牵引至梁端,固定放索机。
(2)连接放索卷扬机钢丝绳与斜拉索塔上锚头,开动卷扬机,将斜拉索牵引至主塔下方,过程中每隔2~3m在斜拉索下方安装一个放索小车,防止斜拉索表皮与梁面摩擦。
(3)在斜拉索塔上锚头后方距离大于索管长度处安装索夹,通过钢丝绳与塔顶吊机连接。
4．斜拉索压索、牵引方案4鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案表中数据表示斜拉索锚头端部距离锚垫板顶的距离(m)。
表4.1-1A1z-A18斜拉索挂索计算鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案表4.1-4J14-J2021拉索挂索计算表4.1-5J21-J30斜拉索挂索计算6鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案由以上计算可知,在斜拉索一端锚固条件下,A1z-A18、J1z-J13斜拉索当挂索牵引力达到300KN时,锚头端部距离锚垫板顶距离均小于2.0m；A19-A30、J14-J2021拉索当挂索牵引力达到300KN时,锚头端部距离锚垫板顶距离均大于2.0m且小于8.0m,当牵引力达到1000KN时,锚头端部距离锚垫板距离均小于1.0m；J21-J30斜拉索当牵引力达到300KN 时,锚头端部距离锚垫板顶距离均大于9.0m,当牵引力达到600KN时,锚头端部距离锚垫板距离均小于8.0m,当牵引力达到100KN时,锚头端距离锚垫板顶距离均小于3.17m,当牵引力达到1500KN时,锚头端部距离锚垫板顶距离均小于2.0m。
4.3斜拉索挂索张拉总体方案拟定根据挂索计算结构及塔内张拉空间模拟情况,斜拉索挂索张拉分别按以下方案施工。
见表4.3-1。
7鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案表4.3-1斜拉索挂索张拉主要方案介绍索编号施工方案备注A1-A3 J1-J3(1)塔端先挂索,将锚头牵引出锚垫板后,锚固锚头。
以带平锚固螺母为准；(2)梁端接5m12根软牵引与1.7米硬牵引杆,利用软硬结合牵引到设计位置；(3)塔端张拉。
A4-A10(1)塔端先挂索,将塔端螺母按设计要求锚固好；(2)梁端锚头接5米～7米12根软牵引,10t卷扬机倒2线牵引至钢铰线伸出千斤顶,锚固钢铰线；(3)梁端软牵引,牵引到两端螺母带平后换张拉杆张拉。
J4-J10；A11-A30 J11－J2021 J21－J30(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接5米～7米12根软牵引,10t卷扬机倒2线牵引至钢铰线伸出千斤顶,锚固钢铰线；(3)梁端软牵引,牵引到两端螺母带平后换张拉杆张拉。
(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接 1.7米～4.4m张拉杆配合7米～16米12根软牵引钢绞线,10t 卷扬机倒2线安装软牵引,软牵引至张拉杆伸出锚垫板,锚固张拉杆,拆除软牵引,接长硬牵引杆,；(3)梁端硬牵引、张拉。
(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接1.7米～3.0米硬牵引杆,7米～12米12根软牵引钢绞线,10t卷扬机倒2线安装牵引,软牵引至张拉杆伸出索道管,锚固硬牵引杆,拆除软牵引；(3)接长硬牵引杆,梁端硬牵引、张拉。
(1)塔端先挂索；(2)梁端锚头接3.0米～4.4米硬牵引杆配合12根12米～18米软牵引钢绞线,10t 卷扬机倒2线安装软牵引,软牵引至硬牵引杆伸索道管,锚固硬牵引杆,拆除软牵引；(3)接长硬牵引杆,梁端硬牵引、张拉。
8鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案4.4斜拉索挂索张拉施工主要设备的选型与设计4.4.1千斤顶斜拉索挂索张拉施工千斤顶采用YCW系列千斤顶, YCW500B穿心千斤顶5台,YCW650B穿心千斤顶5台,各留一台备用。
4.4.2卷扬机(1)塔上挂索提升卷扬机塔上挂索提升卷扬机主要用于斜拉索塔上挂索施工,根据斜拉索牵引力需要,选用5t卷扬机。
在主塔封顶前,卷扬机布置与主塔钢锚箱正上方,下放到塔腔。
主塔封顶完成且塔顶吊机安装完成后,卷扬机安装至塔顶吊机上方。
卷扬机钢丝绳在主塔塔腔内经转向滑轮转向后,在施工斜拉索的索管口穿出,用于斜拉索塔上锚头的牵引。
(2)梁上卷扬机梁上卷扬机主要包括2台用于斜拉索梁端压索的10t卷扬机,1台8t放索卷扬机,其中放索卷扬机布置于主塔下方附近, 压索卷扬机布置在梁的隔离带附近,边、主跨各一台, 钢丝绳通过转向滑轮引导至需要挂索的索管口附近。
并根据现场实际施工阶段转移。
4.4.3张拉丝杆根据斜拉索张拉力大小及锚头规格,张拉丝丝杆共设计成几种规格,分别为:φ180×1700、φ180×1600、φ180×1600、φ180×1600,对应外螺纹为Tr180×16；同种规格的长杆与短杆之间采用字母头型连接头连接。
张拉丝杆及接头均采用40Cr合金钢制造, 锻打后需经过超声波检验,并达到GB/T4162-2021《锻造钢棒超声波检验方法》规定B级标准。
张拉丝杆与对应的斜拉索型号表4.4-2所示。
4.4.4变径头变径头用于张拉丝杆与斜拉索锚头之间的连接。
根据锚头及张拉丝杆规格,变径头共设计12种规格。
变径头采用40Cr合金钢制造,锻打后需经过超声波检验,并达到相关规定要求。
9鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案4.4.5软牵引钢绞线软牵引钢绞线采用φj15.24 的低松弛钢绞线,单束钢绞线允许张拉力取150KN,A1-A3、J1-J3号斜拉索软牵引钢绞线单根长度5m,A4－A30、J4-J30号斜拉索软牵引钢绞线单根长度取5米到～18米。
软牵引钢绞线与对应的斜拉索型号如表4.4-4所示。
4.4.6软牵引头软牵引头用于提吊头和软牵引钢铰线与锚头之间的连接。
采用45号钢制造,锻打后需经过超声波检验,并达到相关规定要求。
4.4.7连接头连接头用于软牵引软牵引头与张拉杆之间的连接,采用40Cr合金钢制造,锻打后需经过超声波检验,并达到相关规定要求。
4.4.8斜拉索张拉撑脚设计张拉撑脚是斜拉索牵引及张拉的时千斤顶的支撑装置,主要根据使用千斤顶的外形尺寸、张拉端施工空间综合考虑后予以确定。
根据斜拉索挂索以及张拉施工需要,设计4种规格的张拉撑脚。
塔上挂索张拉施工撑脚高度0.6m,最大设计压力为650t。
混凝土箱梁梁端张拉撑脚高度1.17m,最大设计压力500t,钢箱梁梁端张拉撑脚分2种规格,高度分别为1.17m与0.6m,设计压力均为500t。
具体选型见表4.4-6。
表4.4-6撑脚对应的斜拉索型号统计张拉平台为斜拉索梁端牵引、张拉施工的工作平台。
张拉平台设置于箱梁侧下方,江测才有焊接平台悬挂并用配重最基础,采用汽车吊为其行走于支撑装置。
钢箱梁张拉平台总长10.65m,,高 6.30m,顺桥向宽度7.10m,横桥向宽度 4.8m；混凝土箱梁张拉平台总长10.65m,高6.30m,顺桥向宽度5.10m,横桥向宽度4.8m。
张拉平10鄂东长江公路大桥A合同段斜拉索施工方案台利用梁面铺设的纵向轨道进行桥面纵移,过程中采用1台25t 汽车吊来进行转换。