汽车轮胎的选型PPT课件
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汽 车 轮 胎 的 选 型
百度文库言
• 很多车友不会原封不动地换用原装轮胎， 而是想改善一下车辆的某种性能。
• 但对于市面上众多轮胎品牌和不同的系列， 还有那些技术词汇，往往会让人眼花缭乱， 不知所措。
一、轮胎的功能
轮胎与车辆性能
• 经济耐用 • 静音舒适 • 高性能、高操控
二、轮胎的基本知识
1、轮胎的结构剖析
• 不对称花纹，顾名思义就是以正中为界左右的 花纹不对称、不相同，这样的设计主要是为了提 高稳定性、排水性和运动性强。非对称花纹轮胎 安装的时候得分外注意，它虽不分左右轴安装， 但必须区分内外侧安装，要是装反了方向，轮胎 的排水、操控等性能就会大打折扣。
（4）轮胎截面形状
• 轮胎的性能还与它胎面截面的形状有关。轮胎截 面的结构如果比较浑圆，它承受地面摩擦的极限 比较线性，方正则相反。方正的截面，由于接地 面积大，摩擦极限不线性，较容易打滑；而圆的 接地面积小，摩擦极限较线性，抓地力相对较好。
（2）轮胎牵引力指数(TRACTION)
轮胎牵引力指数则是衡量轮胎与地面的附 着性能，它分为AA、A、B、C四个级别， 其中AA级最高。 例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停 车肯定比C级的距离短、时间快，因为AA 级的附着力大，容易缩短刹车的距离。
（3）生热指数 轮胎使用寿命与它有关
生热指数(TEMPERATURE)，指的是轮胎 的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有 关。轮胎持续高温会造成老化，缩短轮胎 的使用寿命，温度过高还会导致爆胎。 它分为A、B、C三个级别，A级最佳。越高 级的轮胎，能更多减少轮胎的生热，使用 寿命更长。
• 首先我们说说“胎面”，它是轮胎与地面接触的 位置，胎面不同的花纹决定轮胎的牵引力、静音 和排水等性能。“胎侧”，则是轮胎侧部帘布层 外层的胶层，用于保护胎体，又具有弹性；还是 各种标识模刻的位置。
•
“钢丝带束层”，此层是由两层钢丝层叠加
而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，作用是提
高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。 为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层“覆盖 层”。
（1）磨耗指数 喜欢耐用的用户必看的参数
磨耗指数(TREAD WEAR)，它是主要衡量轮胎胎 面磨损性能和使用寿命的标识。 磨耗指数总共有三个分类，轮胎磨耗指数在160300之间的轮胎为夏天标准型；160-200之间的轮 胎为夏天高性能型；而300-540之间的为全天候 标准型；数值越高，轮胎越耐磨。 举个例子：某款轮胎磨耗指数为520，它就属于 全天候标准型，而且耐磨耐用。
• “3312”生 产日期为 2012年第 33周。
• 大概估算 是2012年 8月生产 的。因为 轮胎有保 质期，一 般轮胎的 保质期是 4-5年。
4、轮胎生产日期
扁 平 比
扁平比趋势
（3）轮胎胎面花纹
• 选择轮胎时不知道您是否特别留意胎面的 花纹?其实，花纹对轮胎的影响非常大，它 可以增加胎面和路面间的摩擦力，以防止 轮胎打滑，就好比鞋底的条纹。
• 静音和抓地力强等性能，都与花纹的设计 相关。轮胎的花纹对您的行车安全、舒适 和操控乐趣起着很大的作用。
• 胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置， 可以提高胎面的附着力和排水性能，对 汽车行驶安全、静音舒适和操控性能都 起着至关重要的作用。
• 也是这个原因，轮胎的花纹分有轿车花 纹、越野花纹和卡车等价格不同的种类。
• 其中，轿车花纹注重舒适、操控性等方 面；越野花纹，注重操控性能、越野性 能等方面，装配在SUV上。
• 另外，胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置，轮 胎花纹又有对称和非对称的区别，购买和安装的 时候一定要分清楚。
• 对称花纹，以正中为界左右花纹相同或大致上 相同，或者以正中为界旋转180度后左右花纹相 同或大致相同；它的静音和舒适性较强。对称花 纹的轮胎不分内外侧，怎么装都可以，只是大部 分人都会将模印有生产日期的放在外侧，以便日 后了解轮胎的使用期限。
（6）载重指数 规定载重极限
• 同时，载重 指数也是模 刻在胎侧上, 表示此轮胎 的最高上限 载重，同样 为了驾驶安 全不能超越 这个载重限 额。
3、“三 T ”标识
最直观辨别轮胎性能的指数
美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨 耗(TREAD WEAR)、牵引力(TRACTION)、生热 (TEMPERATURE)三个标志，简称为“三T”标识。 市面上绝大部分轮胎都有“三T”标识，
•
“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面，为
轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸
到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。“胎 圈”，它能承受因内压而产生的伸张力，同时还 能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使 外胎不致脱出轮毂。
2、轮胎的规格
（1）轮胎宽度(胎宽)
• 轮胎宽度由轮辋宽度决定，轮辋宽度是指 轮辋两侧凸缘之间的距离。比如轮辋中标 的“7.0J”，“7.0”指的是7英寸，“J”代表 轮毂凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、 K等高度，C为最低，K为最高)。由于轮辋 宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表 数据可以知道，轮毂与宽度为215mm的轮 胎是最般配的一对。
• 不同轮辋可以安装的轮胎
（2）扁平比
• 所谓“扁平比”，就是轮胎在自然形态下的厚度 和宽度的比值。对于一定宽度的车轮，扁平比越 低，轮胎部分就越薄。
• 同一系列中轮胎的扁平比越小，轮胎越薄，减震 效果就会越差，“路感”却也越好。相反，扁平 比越大，轮胎越厚，减震效果越好，“路感”却 越差。
• 轮胎必须有一定的厚度才将使轮辋同路面隔离。 在颠簸的坏路面上，扁平比很低的轮胎是难以起 到缓冲作用的。所以跑车和场地赛车的轮胎常常 很扁，而越野车多使用很厚的轮胎。
• 米其林的Pilot Super Sport轮胎就是很好的例子， 虽然它的样子看起来很方正，但其胎面有个特瓦 垄涂层,当胎面接触地面时增加胎面的浑圆，即使 高速转弯也基本不会出现打滑。
（5）速度级别
• 每条轮胎胎侧都模刻有速度级别的符号,表示此轮胎的最 高上限速度，为了驾驶安全不能超越这个极限速度。
百度文库言
• 很多车友不会原封不动地换用原装轮胎， 而是想改善一下车辆的某种性能。
• 但对于市面上众多轮胎品牌和不同的系列， 还有那些技术词汇，往往会让人眼花缭乱， 不知所措。
一、轮胎的功能
轮胎与车辆性能
• 经济耐用 • 静音舒适 • 高性能、高操控
二、轮胎的基本知识
1、轮胎的结构剖析
• 不对称花纹，顾名思义就是以正中为界左右的 花纹不对称、不相同，这样的设计主要是为了提 高稳定性、排水性和运动性强。非对称花纹轮胎 安装的时候得分外注意，它虽不分左右轴安装， 但必须区分内外侧安装，要是装反了方向，轮胎 的排水、操控等性能就会大打折扣。
（4）轮胎截面形状
• 轮胎的性能还与它胎面截面的形状有关。轮胎截 面的结构如果比较浑圆，它承受地面摩擦的极限 比较线性，方正则相反。方正的截面，由于接地 面积大，摩擦极限不线性，较容易打滑；而圆的 接地面积小，摩擦极限较线性，抓地力相对较好。
（2）轮胎牵引力指数(TRACTION)
轮胎牵引力指数则是衡量轮胎与地面的附 着性能，它分为AA、A、B、C四个级别， 其中AA级最高。 例如：AA级的轮胎在潮湿的直线路面上停 车肯定比C级的距离短、时间快，因为AA 级的附着力大，容易缩短刹车的距离。
（3）生热指数 轮胎使用寿命与它有关
生热指数(TEMPERATURE)，指的是轮胎 的抗热量产生能力，与轮胎的高速性能有 关。轮胎持续高温会造成老化，缩短轮胎 的使用寿命，温度过高还会导致爆胎。 它分为A、B、C三个级别，A级最佳。越高 级的轮胎，能更多减少轮胎的生热，使用 寿命更长。
• 首先我们说说“胎面”，它是轮胎与地面接触的 位置，胎面不同的花纹决定轮胎的牵引力、静音 和排水等性能。“胎侧”，则是轮胎侧部帘布层 外层的胶层，用于保护胎体，又具有弹性；还是 各种标识模刻的位置。
•
“钢丝带束层”，此层是由两层钢丝层叠加
而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，作用是提
高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。 为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层“覆盖 层”。
（1）磨耗指数 喜欢耐用的用户必看的参数
磨耗指数(TREAD WEAR)，它是主要衡量轮胎胎 面磨损性能和使用寿命的标识。 磨耗指数总共有三个分类，轮胎磨耗指数在160300之间的轮胎为夏天标准型；160-200之间的轮 胎为夏天高性能型；而300-540之间的为全天候 标准型；数值越高，轮胎越耐磨。 举个例子：某款轮胎磨耗指数为520，它就属于 全天候标准型，而且耐磨耐用。
• “3312”生 产日期为 2012年第 33周。
• 大概估算 是2012年 8月生产 的。因为 轮胎有保 质期，一 般轮胎的 保质期是 4-5年。
4、轮胎生产日期
扁 平 比
扁平比趋势
（3）轮胎胎面花纹
• 选择轮胎时不知道您是否特别留意胎面的 花纹?其实，花纹对轮胎的影响非常大，它 可以增加胎面和路面间的摩擦力，以防止 轮胎打滑，就好比鞋底的条纹。
• 静音和抓地力强等性能，都与花纹的设计 相关。轮胎的花纹对您的行车安全、舒适 和操控乐趣起着很大的作用。
• 胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置， 可以提高胎面的附着力和排水性能，对 汽车行驶安全、静音舒适和操控性能都 起着至关重要的作用。
• 也是这个原因，轮胎的花纹分有轿车花 纹、越野花纹和卡车等价格不同的种类。
• 其中，轿车花纹注重舒适、操控性等方 面；越野花纹，注重操控性能、越野性 能等方面，装配在SUV上。
• 另外，胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置，轮 胎花纹又有对称和非对称的区别，购买和安装的 时候一定要分清楚。
• 对称花纹，以正中为界左右花纹相同或大致上 相同，或者以正中为界旋转180度后左右花纹相 同或大致相同；它的静音和舒适性较强。对称花 纹的轮胎不分内外侧，怎么装都可以，只是大部 分人都会将模印有生产日期的放在外侧，以便日 后了解轮胎的使用期限。
（6）载重指数 规定载重极限
• 同时，载重 指数也是模 刻在胎侧上, 表示此轮胎 的最高上限 载重，同样 为了驾驶安 全不能超越 这个载重限 额。
3、“三 T ”标识
最直观辨别轮胎性能的指数
美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨 耗(TREAD WEAR)、牵引力(TRACTION)、生热 (TEMPERATURE)三个标志，简称为“三T”标识。 市面上绝大部分轮胎都有“三T”标识，
•
“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面，为
轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸
到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。“胎 圈”，它能承受因内压而产生的伸张力，同时还 能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使 外胎不致脱出轮毂。
2、轮胎的规格
（1）轮胎宽度(胎宽)
• 轮胎宽度由轮辋宽度决定，轮辋宽度是指 轮辋两侧凸缘之间的距离。比如轮辋中标 的“7.0J”，“7.0”指的是7英寸，“J”代表 轮毂凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、 K等高度，C为最低，K为最高)。由于轮辋 宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表 数据可以知道，轮毂与宽度为215mm的轮 胎是最般配的一对。
• 不同轮辋可以安装的轮胎
（2）扁平比
• 所谓“扁平比”，就是轮胎在自然形态下的厚度 和宽度的比值。对于一定宽度的车轮，扁平比越 低，轮胎部分就越薄。
• 同一系列中轮胎的扁平比越小，轮胎越薄，减震 效果就会越差，“路感”却也越好。相反，扁平 比越大，轮胎越厚，减震效果越好，“路感”却 越差。
• 轮胎必须有一定的厚度才将使轮辋同路面隔离。 在颠簸的坏路面上，扁平比很低的轮胎是难以起 到缓冲作用的。所以跑车和场地赛车的轮胎常常 很扁，而越野车多使用很厚的轮胎。
• 米其林的Pilot Super Sport轮胎就是很好的例子， 虽然它的样子看起来很方正，但其胎面有个特瓦 垄涂层,当胎面接触地面时增加胎面的浑圆，即使 高速转弯也基本不会出现打滑。
（5）速度级别
• 每条轮胎胎侧都模刻有速度级别的符号,表示此轮胎的最 高上限速度，为了驾驶安全不能超越这个极限速度。