营业线施工安全控制措施(正式)
铁路营业线施工安全卡控措施
铁路营业线施工安全卡控措施铁路营业线是指已经建成并具备通车条件的铁路线路。
在铁路营业线的施工过程中，安全是关键，必须严格执行一系列的卡控措施，以保障施工人员和过路列车的安全。
以下是关于铁路营业线施工安全卡控措施的一些重要内容。
一、特殊防护区划分铁路营业线施工过程中，必须将施工现场划分为特殊防护区，确保施工区域与过路列车的正常运行相互隔离。
特殊防护区必须按照相关技术标准和规范要求设置，包括防护栏杆、信号灯、警示标识等，有效防止施工人员进入铁路线路与过路列车发生碰撞。
二、进入特殊防护区的控制为了有效防止未经许可的人员进入特殊防护区，需要严格控制进入该区域的人员。
首先，在特殊防护区域设置围墙和门禁系统，确保只有经过许可的人员才能进入施工现场。
其次，铁路施工管理人员应对进入工地的人员进行认证，并监督施工人员遵守相关安全规定，确保施工现场的安全。
三、车辆和机械设备进入特殊防护区的管理在进行铁路营业线施工时，必须严格控制车辆和机械设备的进入，以避免对线路造成破坏并防止意外发生。
首先，车辆和机械设备必须与施工需求相匹配，并通过专业的机械检测和验收程序，确保其技术状态和安全性能良好。
其次，在进入特殊防护区域之前，车辆和机械设备必须经过相关部门审核并得到许可，包括检修、维护和设备操作人员的培训与资质认证。
四、严格执行施工作业安全规程为了确保施工人员的安全，施工现场必须严格执行施工作业安全规程。
首先，施工人员必须按照相关规定佩戴必要的安全装备，包括头盔、反光衣、护目镜、安全鞋等。
其次，施工人员必须接受相关培训，了解作业区的安全要求和风险，并遵循作业指导书中明确的操作步骤和安全措施。
最后，在施工现场必须加强纪律和管理，禁止未经授权的人员在施工区域内活动，以防止产生危险和事故。
五、施工期间的通信和警示系统为了确保施工人员和过路列车的安全，施工现场必须设置有效的通信和警示系统。
首先，设置可靠的通信设施，确保施工人员能及时沟通和交流信息，以便控制施工过程并及时处理突发情况。
营业线施工安全控制要点（三篇）
营业线施工安全控制要点一.人身安全1.进入施工现场人员必须全员进行培训，电话防护员、专职防护员还需要路局专业培训，考试合格持证上岗，按规定着用防护用品。
2.严禁上岗饮酒或带酒气上岗。
3.施工必须设置驻站联络员、现场电话员和专职防护员，带齐通讯设备和防护用品,不得擅自离开工作岗位从事其他工作,每隔3～5分钟通话一次，联系中断时必须停止作业。
4.同一区间多组人员作业（间隔不超过2km），各作业组专职防护员要做好互控，在最远端800m处设置关门防护员。
5.对讲机盲区和了望不良地段，增设防护员。
6.作业人员距列车800m下道完毕，通过隧道、桥梁、线路必须执行一停、二看、三通过制度。
7.严禁钻车、跳车、扒车在车底坐卧和传递器具，绕行车辆不少于5m。
8.大型机械作业半径范围内严禁停留人员。
㈡桩基钢筋笼钢筋型号、数量、绑扎、焊接满足规定；钢筋笼长度、直径符合设计要求，钢筋笼焊接符合相关规定；无浮笼现象。
二.行车安全1.施工单位必须与相关设备管理单位签署安全协议，现场作业有配合单，遇有光电缆区段，必须有光电缆走向示意图，无上述内容禁止作业。
2.驻站联络员必须提前1小时到岗办理施工手续，封锁命令下达后，必须通知施工负责人设好防护。
3.严禁无调度命令施工、超范围施工。
4.天气炎热气温30℃以上，超出作业轨温条件，严禁进行影响线路稳定的作业。
5.开通前施工单位与设备管理单位共同检查、确认放行列车条件，严禁冒险放行列车。
三.轨道车安全1.轨道车必备以下资料⑴《技规》《行规》《轨规》《轨道车管理办法》。
⑵行车日志（手帐）。
⑶轨道车辆车轴探伤合格证。
⑷轨道车年检合格证。
⑸轨道车自动部件检验合格证。
⑹三项设备安全检测合格证。
⑺监控设备季度检测合格证。
⑻轨道车作业单。
⑼配齐通信、信号设备及防护用品。
2.运行⑴轨道车上线运行按列车办理。
⑵装载货物应稳固，不得偏载、超载、超限。
⑶施工时按调度命令执行，接令后司机、副司机共同确认调度命令内容无误后方可动车。
营业线施工危险源及防控措施
营业线施工常遇到的危险源及防控措施营业线施工系指影响铁路行车线设备稳定、设备使用和行车安全的各种施工，包括营业线线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工。
工程期间遇到的影响行车和施工安全的危险源众多，现按营业线施工类别，将常遇到的危险源及主要对策列表如下。
营业线施工常遇危险源及防控措施施工类别危险源防范措施及对策无防护砍伐组织砍树时，备齐防护信号备品，按规定设好防护。
无施工负责人和防护员在场时，禁止开工。
①砍伐树木时，使用绳索或支撑圆木，将树木往既有线外侧推行车线旁砍树树木倒向线路拉，防止树木倒向既有线上。
②列车通过时，暂停砍树作业，防止列车气流将树木冲倒。
③万一树木倒向既有线侵入限界，立即按规定进行防护，并迅速排险，检查线路技术状态，确属良好后方撤消防护。
砍树遇通信、当遇有通信、电力线路时，待线路拆除或采取导向措施保证不电力线路损坏通信、电力线路，方可实施砍伐。
①尽量避免在雨季进行破坏既有路基设施的施工。
雨季施工导致溜坡②必须在雨季施工时，要制定并落实防洪措施，保持既有线的排水系统畅通。
③无足够可靠的防汛措施，不准进行可能影响既有线路基稳定的任何作业。
路堤施工①路堤帮宽施工，铲除老路基边坡的草皮、树根或护坡片石，路堤帮宽导挖台阶夯填新土方，采取至下往上，随拆、随挖( 挖台阶)、致滑坡随填、随轧( 轧实) 的方式施工，维护既有线路基稳定。
②施工避开雨季并尽量缩短工期。
临近既有线分段跳槽开挖，并做到边挖边砌，不得长距离连续开挖或开挖挖沟后长期暴露，必要时还应设支挡防护。
①距营业线50m以内的爆破，按规定时间提报施工要点计划，经批准公布后实施。
②距营业线50m以内的爆破，采用控制爆破施工技术，实施松扩堑爆破近邻营业线爆破动爆破。
③邻近既有线的爆破作业，严禁使用火花爆破。
电气化区段严禁使用电雷管起爆。
不得采用在列车通过前先将炸药、雷管装好等待点炮的操作方法。
④爆破器材的使用、运输，保管，符合国家《爆破安全规程》。
铁路营业线施工安全管理措施
为保证在改造隧道施工中既有线的运营和行车安全，必须采取可靠的施工过渡方 案，施工过渡方案如图 1c420083—2 所示，根据图示理解施工步序。施工步序为：
①修建与行车无干扰部分的新建隧道及线路，修建临时铁路便线，将(b)、(c)龙口 与便线相接，列车在既有线上运营。
4．施工期间两线间的排水。
两线间距比较大时，营业线与新线间常会积水。
5．施工临时边坡防护。
施工期间必须采取有效措施对营业线临时防护，避免其失稳。
二、路堑工程施工安全
1．路堑应采用控制爆破施工，维护路堑边坡的完整性、稳定性，控制破坏范围， 保证营业线正常行车和施工安全。
控制爆破应解决好控制爆破的作业时问、控制一次爆破石方数量、控制抛掷方向和 飞石及地震波破坏三个问题。
3．如营业线钢轨、混凝土轨枕、轨道加强设备及防爬设备被损坏，应及时更换， 同时，对轨距、水平、方向、高低进行量测，全部满足要求，方可列车通行。
4．起道、拆铺道岔、拆铺线路和线路拨接合拢，施工完毕后，应坚持先压道，如 不能先行压道，列车必须分次限速慢行，待验收合格，方可正常行驶。
5．如铺设临时道岔和便线，开通前应进行压道，并做好压道记录，作为线路开通 的依据。
问题(1)、请问施工队提出的把施工设备和人员的安全放在首位是否正确?若不正确 请改正。
参考答案：
不正确，应改为：必须把确保行车安全放在首位。
问题(2)、施工单位提出的控制爆破应主要解决的问题是否全面?若不全面请补充。 参考答案： 不全面，应补充：控制一次爆破石方数量。 问题(3)、针对本工程的情况，请简述临近既有线主要的施 t 安全防护的措施。 参考答案： 针对本 t 程的情况，临近既有线主要施工安全防护措施如下： ①在施 t 前．搭设单层或双层防护排架，隔离施工区和既有线运营区。
营业线施工安全技术措施
营业线施工安全技术措施随着城市快速发展，城市轨道交通项目建设不断扩大，为建设城市轨道交通，进行地铁、轻轨等轨道交通的建设，势必会涉及到营业线的施工。
然而，城市轨道交通建设需要施工时间长、面积大、目标明确，为此，在施工期间要充分考虑营业线的行车安全和通行畅顺，采取相应的施工措施，确保施工安全、施工质量、节约成本、保证营业线的安全运营。
下面介绍营业线施工安全技术措施。
施工前的准备工作1.制定施工总体方案在施工前必须做好其总体方案，在对施工的路线、时限、工序、节点等东西有深刻的认识时，制定相应的施工方案，为施工的顺利进行奠定基础。
2.制定行车安全保障方案为了施工安全，在施工前制定行车安全保障方案是必须的。
包括施工时行车线路的变化、施工时不同车站的运营状态、停靠方案、退行方向、发生异常情况时的处理方案等。
行车安全保障方案的制定需与城市轨道交通运营方沟通，确保行车安全，减少车站和人员的影响。
3.安排作业前会议在施工前，要安排作业前会议，会上应对施工工序进行统筹规划，明确施工环节、施工面积、施工数量等施工方面的问题。
会议还要对施工并行影响行车安全的问题进行分析，各方应明确各自的职责，达成协议，并及时交底。
4.制定施工管理制度为确保施工过程顺利进行，制定施工管理制度是必要的。
施工管理制度应包括施工工序、质量标准、安全标准、工期及成本控制等方面的规定。
同时，还要制定轨道交通保护措施及应急预案等管理制度，确保顺利进行施工。
施工时的安全措施1.施工场地设施为了保证施工的安全，施工场地要依据实际情况进行设置。
包括通道的设置、施工区域的封闭，各类暖风设备、烟雾探测器、降温设备等。
此外，需要安排专业的施工工作人员进行施工操作。
2.施工场地通行道路的设置施工道路通道设置应尽量避免影响轨道交通的运营，要确保施工通道保持通畅，避免施工道路上存在无必要的物质，以减少施工过程中交通事故的发生。
3.施工人员安全防护为保证施工人员的安全，施工人员必须有强制的安全措施。
营业线施工安全控制措施
营业线施工安全控制措施在铁路建设中，营业线施工安全是必须重视的问题。
为了保障铁路施工的安全和顺利进行，必须采取一系列的安全控制措施。
1. 安全机制的建立在营业线铁路施工前，必须根据规章制度要求，建立完整、科学、严密的安全管理体系。
贯彻“安全第一”的理念，根据施工的实际情况，确定施工计划。
施工计划必须符合国家铁路部门的要求，方案完善、安全、可行，并获得部门的批准。
2. 施工现场的安全规范管理营业线铁路施工的管理必须严格遵守安全规范，建立安全生产责任制，落实安全行为规范训练，加强施工现场的安全管理。
对营业线的施工现场，应该作好以下几点的安全规范管理：2.1 员工安全防护要求铁路施工人员在施工现场必须穿戴完整的工作服和安全帽，并按照规定佩戴安全带，钢丝绳等其他安全防护工具，确保工作人员在高空、深坑等特殊场所的安全。
2.2 组织施工的安全管理要求在铁路建设中，必须采用先进的施工技术，防止对现有的线路、设施、联系铁路的工程造成不良影响。
要严格控制施工质量，保障施工过程中新建设施的质量安全。
铁路施工单位必须建设专门的质量检测机构，对施工现场进行质量检测，确保施工单位自检、互检、专家检查的标准化、规范化。
2.3 施工设备与安全设备的管理对施工现场的机械设备和私人车辆应该定期检修、维护和保养。
在施工现场应配备完善的安全设备，如消防器材、安全警示标志和防护栏杆等。
3. 安全措施为了确保铁路营业线施工的安全，施工过程中必须采取一些安全措施，以保障现有铁路线路的安全，保证施工顺利进行。
如：3.1 轨道工作安全措施轨道施工必须采用专用机器或人工合理操作，确保铁路线路的质量要求。
作业时必须佩戴安全带和安全帽，严格遵守相关安全规定。
3.2 钢轨焊接安全措施轨道线路焊接时，必须对工区进行封闭、喷点烟雾，保证工人安全。
要加强对焊接工人的安全防护和引导，确保工人的身体和双手部位不受伤害。
3.3 隧道施工的安全措施隧道施工过程中必须采用专业施工工具和设备，采取先进的施工技术，监测地质变形，确保施工的整个过程安全。
邻近营业线施工安全制度及措施（3篇）
邻近营业线施工安全制度及措施是为了保护施工现场的工人和过往行人的安全而制定的规定。
以下是一些常见的邻近营业线施工安全制度及措施：1. 制定详细的施工安全计划：确保在施工过程中能够控制风险，并明确安全责任和安全措施。
2. 设立安全警示标志牌：在施工现场附近设置明显的安全警示标志牌，提醒过往行人和车辆注意施工区域，并遵守相关安全规定。
3. 建立防护措施：在施工现场周围设置围栏、挡板等防护设施，防止过往行人和车辆误入施工区域。
4. 限定施工时间：在邻近营业线进行施工时，避免选择高峰期进行工作，尽量选择非营业时间进行施工，减少对过往行人和车辆的干扰。
5. 管理施工噪音：在施工现场采取措施减少施工噪音对营业线周边居民的影响，避免施工噪音超过规定的限制。
6. 做好危险品管理：如果施工现场存在危险品，需采取相应的防护措施，确保安全。
7. 培训工作人员：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处置能力。
8. 定期检查和维护：定期检查施工现场的安全状况，及时发现和解决安全隐患。
9. 加强沟通与协调：与营业线和相关管理部门建立联系，及时了解相关规定和要求，并按照要求进行施工操作。
这些都是常见的邻近营业线施工安全制度及措施，具体的安全措施还需根据具体情况进行制定。
同时，施工单位还需遵守相关法律法规和规章制度，确保施工安全和过往行人的安全。
邻近营业线施工安全制度及措施（二）近年来，随着城市建设的扩张，营业线的施工活动日益频繁。
为了确保施工过程中的安全，保障工人和周边居民的生命财产安全，制定和执行邻近营业线施工安全制度及措施成为当务之急。
本文将针对邻近营业线施工安全制度及措施进行详细讲解，并提供一个模版，以供参考。
一、邻近营业线施工安全制度1. 安全责任制度：明确施工单位、监理单位和相关部门的安全责任，建立安全管理层级，确保施工安全工作的组织实施。
2. 安全培训制度：要求施工单位组织施工人员进行安全培训，包括对施工风险的认识、安全操作规程的学习等。
营业线施工安全要点（三篇）
营业线施工安全要点营业线施工安全是指在建设项目中的营业线（道路、铁路、水运、民航、通信、电信、石油、天然气、电力、水利、煤炭、冶金、化工、核工业、建材、市政、绿化等）的施工过程中，要确保施工的安全性。
以下是营业线施工安全的要点：1.合理规划和设计：营业线施工前，必须经过认真的规划和设计，确保各项施工工作符合安全要求。
根据工程特点和环境要求，确定施工方案和施工工艺，明确施工方法和所需施工设备。
2.施工现场安全整理：施工现场必须按照规定进行安全整理，清除杂物和障碍物，保持施工区域的整洁。
确保施工现场通道畅通，避免人员和设备相互干扰。
3.人员培训和安全教育：施工人员必须接受相关的培训和安全教育，掌握必要的安全知识和技能。
尤其要对高空作业、高温作业、电气作业等特殊作业进行专门的培训。
4.施工设备安全检查：施工设备必须定期进行安全检查，并定期进行维护和保养。
确保设备的正常运行，避免因设备故障引发的安全事故。
5.防护设施设置：根据施工的需要，设置必要的防护设施，如围挡、警示牌、警示标志、防护栏杆等。
保护施工现场周围的行人和车辆的安全。
6.安全作业规程：制定施工安全作业规程，明确施工人员的责任和义务。
要求施工人员严格按照规程进行施工，不得擅自改变作业方法或操作程序。
7.安全监控和检测：在施工过程中，应设置监控设备和测量装置，实时监测施工现场的安全状况。
及时发现异常情况，采取相应的措施进行处理。
8.危险源控制：在施工现场，要对可能存在的危险源进行识别和控制。
如高处坠落、触电、火灾等危险，采取相应的措施，进行有效的控制和防范。
9.应急预案和演练：制定施工现场的应急预案，明确各类突发事件的应急处理程序。
定期进行应急演练，提高施工人员的应急处置能力。
10.事故调查和分析：发生事故后，要及时进行调查和分析，找出事故的原因和教训。
并根据调查结果采取相应的措施，避免类似事故再次发生。
总之，营业线施工安全是建设项目中不可忽视的重要环节。
营业线施工安全卡控与防控措施
营业线施工安全卡控与防控措施一、营业线施工安全卡控措施(一)提前进行施工登记及施工准备施工作业前，应提前做好施工登记工作，作业人员提前60分钟到达工地,做到工料具到位，并检查是否完好。
大型吊装作业必须在浙赣铁路天窗期施工。
在临近营业线同一施工地段,多个作业面、多台大型机械作业时,须严格执行一机一人防护制度。
现场防护员须站在距离防护机械20m 左右瞭望条件好的位置进行防护。
(二)严格按照防护方案设置安全防护1）严格执行原铁道部“关于印发《铁路营业线施工安全管理办法》的通知”（铁运[2012]280号），中国铁路上海局集团有限公司“关于印发《中国铁路上海局集团有限公司营业线施工安全管理实施细则》的通知”（上铁运〔2019〕129号文件），营业线施工安全管理的各项规定和要求。
2）参与铁路营业线工程施工人员，都必须接受岗前铁路营业线施工安全、电气化区域内施工安全教育（每年一次考试）、安全知识考试及技术培训，全体施工作业人员必须自觉遵守铁路安全管理的各项规定，严格执行铁路营业线工程建设施工安全管理的各项规章制度，确保铁路营业线施工安全。
3）坚持“先安全教育培训，考试合格者上岗”的安全管理原则，加强劳务工的安全教育与动态管理，确保全体施工作业人员的人身安全。
4）在具有持证带班资格的正式职工带领下，劳务工才可进入铁路营业线（包括电气化铁路）设备区域内，参与营业线工程施工作业。
所有上道作业人员必须按规定穿着防护服，必须带好安全帽才可进入基坑作业。
5）严格执行《营业线施工安全管理实施细则》的通知”（上铁运〔2019〕129号文件）第59条“设备管理单位应按施工方案审查确定的施工类别、方案，根据监督计划、施工项目对营业线影响的程度，采取相应的监护措施。
监护措施分为施工现场不间断、定时、不定时监督检查方式，能通过视频监控设备进行施工现场监护的可采用视频监督检查方式”。
6）严格执行《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）中“未设好防护，禁止开工”的规定，按规定指派专职（持证人员）分别担当驻站联络和现场防护，防护未设好严禁上道作业。
营业线施工安全控制措施
营业线施工安全控制措施营业线施工安全是保障铁路安全运营和乘客生命财产安全的重要环节。
本文将从营业线施工前后两个阶段，介绍营业线施工的安全控制措施。
施工前安全控制措施1.施工方须向车站、列车调度室等部门提交施工方案，并获得同意后方可进行施工。
施工方案书面文件应当包括但不限于以下内容：–施工时间、地点、施工内容和施工人员数量等详细信息–确保施工期间车站和列车的正常运营–安全防范措施2.确定施工区域范围，进行必要的隔离、封闭，并设置足够数量的警示牌和警示标志，防止无关人员进入施工现场；3.充分了解施工区域电力线路、通信线路、信号设备等相关情况，切勿影响营业线能力和运营安全；4.检查工器具、材料、机械、设备等是否完好有效，满足施工需要，确保施工设备安全可靠。
施工后安全控制措施1.严格执行交通限速规定。
施工期间，营业线需采取降速或停运动车的措施确保列车行车安全；2.在施工区域附近设置警示牌、警戒线和警戒员，定期对施工现场进行巡视，及时发现和减轻安全风险；3.组织专人对施工现场进行安全监控和检查，及时处理和消除已存在和可能存在的安全隐患；4.采取必要的人防措施，保证施工人员和施工器材的安全，同时保障施工人员的工资福利；5.根据施工进度变化及时调整和完善安全预防措施，确保施工安全平稳进行。
总结营业线施工安全控制措施不仅仅是每一位施工人员的安全保障，更关乎着铁路运输的安全、准时、高效开展。
采取严密的安全控制措施，确保施工安全，在营业线施工中发挥了重要而有效的作用。
施工方应制定必要的施工方案和安全措施，落实好工作责任制，推动营业线施工安全控制措施的全面、规范、有序、科学实施，为铁路安全运输保障提供有力保障。
按营业线施工危险源及防范措施
按营业线施工危险源及防范措施营业线作为能够为社会捆绑提供服务的基础设施，赋予了其重要性。
如今，随着人们对于社会服务的需求不断增加，营业线的重要性也愈发显著。
但是，营业线施工也伴随着一定的危险因素。
本文将从所涉及到的危险源及防范措施方面进行介绍。
危险源及防范措施高处作业危险源高处作业是为了完成一些高处施工任务，往往需要在30米以上的高度进行作业。
高处作业本身就具备了一定的危险性，由风险产生的后果也可能非常严重。
1.预防措施(1)充分了解高处作业任务并提供良好的准备工作在进行高处作业需要制定详细计划，并确保计划得到了适当的批准，同时，应当提供良好的准备工作，确保为从高处坠落进行做好防范工作。
(2)做好工作区域的固定保护必须在高处作业区域设置必要的固定安全设施，以确保作业人员及其工具处于一个稳定的位置，并防止坠落。
(3)确保所有的出入口有安全的访问途径高处作业的区域必须有适当的出入口，并且这些出入口还必须有安全的防护。
出入口上必须有合适的栏杆，让人们可以随时进出。
2.防范措施(1)在工作平台上建立安全通道为了防止从高处放线时人员受到损伤，需要在工作平台上建立安全通道。
工作平台最好靠墙面，并且不应该长度太长。
(2)及时更新所有的工具、设备高处机具必须经过认证，确认其达到要求。
所有的设备和工具都需要在使用前进行检查，并及时更新。
使用旧设备容易出现失灵现象，导致坠物、人员伤亡等严重事故的发生。
埋地管线作业危险源埋地管线作业危险源在于管线脆弱且不可见，容易被施工人员破坏并造成不可挽回的灾难性后果。
1.预防措施(1)在施工前勘察现场工程人员要在施工前前去领会现场情况，了解管线的具体会定位及长度，以便采取适当措施。
(2)按照法规要求添加警示标识所有的管线在安装前，必须配备显著的警示标识。
安装人员在施工前要提前查看所有导向标准，并正确铭记相应的标记。
2.防范措施(1)雇佣专业施工队伍埋地管线的安装应该由专门从事此种类型工程的团队来完成，他们能够更好地完成这项任务，避免闪失和漏洞。
营业线施工安全控制要点范文（二篇）
营业线施工安全控制要点范文营业线施工安全控制是保障施工过程中人员和设备安全的关键措施，有效的安全控制可以减少事故发生的概率，保障施工工作的顺利进行。
本文将从施工场地管理、工具和设备管理、人员管理、安全培训和监督等方面进行详细探讨，以帮助实施营业线施工安全控制的单位建立起有效的安全管理体系。
一、施工场地管理1. 现场布局合理。
在进行营业线施工前，需要对施工现场进行梳理和规划，合理布局各项设备和工具的存放位置，确保道路畅通、消防通道疏散合理，并设立明显的标识和指示牌。
2. 安全防护设施齐全。
施工现场应配备符合标准的安全防护设施，如安全网、防护栏、警示标志等，以防止人员或设备从高处坠落，避免事故的发生。
3. 日常巡查和维护。
施工场地需要进行定期巡查，及时发现和处理危险隐患，如松动的脚手架、裂缝的墙体等，并及时进行维护和修复，确保施工现场的安全和稳定。
二、工具和设备管理1. 设备检查和保养。
施工前需要对使用的工具和设备进行检查，如电动工具的接地是否良好、电线是否老化、机械设备的润滑情况等，确保其工作正常，避免因设备故障引发事故。
2. 工具和设备合理使用。
使用工具和设备时，操作人员必须按照操作规程进行操作，并遵守安全操作要求，如佩戴防护设备、避免超载操作等，确保工具和设备的安全和有效使用。
3. 工具和设备存放。
使用完工具和设备后，应及时进行清理和存放，防止搁置不当引发的摔落等意外，同时要确保存放位置整洁有序，避免堆放过高或放置在通道附近，以免影响施工过程中的流线。
三、人员管理1. 人员配备和培训。
施工人员的配备应根据施工任务的具体需求进行合理规划，并进行必要的培训，包括施工操作培训、安全意识教育等，以提高人员的专业素质和安全意识。
2. 工时管理和休息制度。
合理管理工人的工作时间，避免过度疲劳引发事故，同时建立健全的休息制度，保障工人的身心健康。
3. 严格遵守施工规程。
施工人员必须遵守施工规程，严禁违规操作和违规行为，如高处作业时必须佩戴安全带，临时用电必须符合相关规定等，确保施工安全的顺利进行。
铁路营业线施工安全控制措施及流程详细版
文件编号：GD/FS-2237（操作规程范本系列）铁路营业线施工安全控制措施及流程详细版The Daily Operation Mode, It Includes All The Implementation Items, And Acts To Regulate Individual Actions, Regulate Or Limit All Their Behaviors, And Finally Simplify ManagementProcess.编辑：_________________单位：_________________日期：_________________铁路营业线施工安全控制措施及流程详细版提示语：本操作规程文件适合使用于日常的规则或运作模式中，包含所有的执行事项，并作用于规范个体行动，规范或限制其所有行为，最终实现简化管理过程，提高管理效率。
，文档所展示内容即为所得，可在下载完成后直接进行编辑。
一、明确施工作业流程，落实各部门责任为进一步强化施工安全控制，明确施工作业各环节的内容和流程，现绘制施工作业流程图如附件1。
各有关部门和单位要严格按流程做好施工各项准备和组织工作。
二、规范施工会议的召开，明确会议内容（一）施工方案审查会施工方案审查会为施工技术准备工作的一部分，由建设（项目）主管部门或设备主管部门负责组织召开，有关行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理等部门和单位参加。
施工单位根据施工设计技术交底，编制初步施工方案。
一项施工涉及两个及其以上单位同时施工时，各单位同时提出施工方案，由主办单位或主管部门牵头汇总，形成联合初步施工方案。
以上初步施工方案在施工方案审查会召开前不少于3天送交有关的监理和铁路局有关部门以及行车组织和设备管理的单位审阅。
施工方案应包括：施工地点、内容、工作量、组织领导、作业程序、要点计划和对运输影响范围、行车组织措施、施工安全技术组织措施等。
营业线施工安全控制措施
营业线施工安全控制措施一、总则结合营业线的施工特点，对施工前预备工作；驻站联络和现场防护；现场平安监控；区间线路拨接（含成段清筛、换轨）和站场改变施工；顶进框架桥涵桩基开挖；顶进框架桥涵工字梁（D型梁）铺设及拆除；框架桥涵顶进；框架桥与涵洞接长；路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑；跨线桥梁施工；临时道口铺设；大型工程机械施工；路料卸车；管、线、电缆等隐藏设施防护；“三电”迁改；爆破作业；防洪平安；人身平安卡控等十八项平安掌握重点制定相应的掌握措施。
二、施工前预备工作1.施工单位在营业线上施工一律实行《营业线施工许可证》制度。
未办理《营业线施工许可证》的施工单位，一律不准在营业线施工。
2.施工单位必需根据广运发（2008）282号文件附件5，与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工平安协议，明确双方的平安责任和义务，准时协调施工与运营的关系。
需签订施工平安协议而未签订施工平安协议的不予审批施工方案，严禁施工。
3.施工单位应依据施工内容和影响程度及施工等级确定施工负责人。
线路拨接、站场改变、成段清筛换碴、成段换轨、开挖路基、建筑物基坑、框架桥涵顶进、跨线桥梁铺架、加固或改建桥隧建筑物、拆铺便线（桥）、铺设临时道口和临时架空结构等施工；需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车运行速度等施工作业，应由具备工程项目经理资质的人员担当。
4.施工负责人应具备必需的施工平安素养。
施工项目经理、副经理、平安、技术、质量等负责人必需取得相应资格、岗位证书，并经铁道部（或广铁集团）营业线施工平安培训、考试合格后方可担当，不允许未经培训或培训不合格的人员担当上述工作。
5.施工单位的平安员、驻站联络员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必需经过广铁集团有关部门培训。
未经培训或培训不合格的人员担当上述工作，要严厉追究施工单位领导的责任。
6.参与营业线施工的全部人员，必需按规定进行全员平安培训，考试合格，持证上岗；劳务工上岗作业肯定要有正式职工带班。
营业线施工安全规定（4篇）
营业线施工安全规定是为了确保营业线施工过程中的安全问题得到有效管理和控制，保护工人和公众的身体安全以及预防工伤和事故的发生。
下面是关于营业线施工安全规定的一份____字的示例：第一章总则第一条为了规范营业线施工过程中的安全管理，保护工人和公众的身体安全，预防工伤和事故的发生，制定本规定。
第二条本规定适用于营业线施工活动中的安全管理工作。
第三条营业线施工应遵循“安全第一、预防为主”的原则。
第二章安全组织与管理第四条营业线施工由专业的营业线施工企业或承包商负责组织和管理。
第五条营业线施工企业或承包商应设立专门的安全管理机构，明确安全管理人员职责并配备足够的安全管理人员。
第六条营业线施工企业或承包商应建立完善的安全管理制度和操作规程，并通过培训等方式向工人普及安全知识和操作技能。
第七条营业线施工企业或承包商应与相关部门建立有效的沟通和协作机制，及时了解和获取安全信息并采取相应的安全措施。
第三章安全设备与防护第八条营业线施工企业或承包商应根据施工的具体需要，合理配置和使用必要的安全设备和工具，包括但不限于：安全帽、防护眼镜、防护手套等。
第九条营业线施工企业或承包商应对工地进行必要的安全标识和警示，明确危险区域、禁止区域等。
第十条营业线施工企业或承包商应定期检查和维护使用的安全设备和防护措施，确保其正常使用和有效防护。
第四章施工现场管理第十一条营业线施工企业或承包商应建立施工现场管理制度，规范施工现场的布置、组织和管理。
第十二条营业线施工企业或承包商应对施工现场进行必要的清理和整理，保持施工现场的整洁和有序。
第十三条施工现场应设置必要的安全警示标志和安全隔离措施，确保施工现场的安全。
第十四条施工现场应保证光线充足，通风良好，并按照相关规定进行防火、防爆措施的落实。
第十五条施工现场应设置紧急疏散通道和避难设施，并保持通畅。
第十六条施工现场应定期组织安全演练，提高工人的应急避险能力。
第五章施工工艺与操作规范第十七条营业线施工企业或承包商应编制详细的施工工艺和操作规范，确保施工过程中的安全。
营业线施工安全规定（3篇）
营业线施工安全规定既有铁路线施工，必须坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，认真贯彻执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》有关规定，施工生产要，首先把确保营业线行车安全放在首位，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。
⒈铁路运输安全规定①行人跨跨越铁路要注意瞭望。
确认无来车后方可通行，行人严禁翻越道口栏杆、强行穿越轨道。
②不要在铁路上玩耍、放置障碍物，不准沿钢轨、轨枕或道心行走，不准在列车下边停留、乘凉和睡觉。
③严禁钻越和破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车，严禁拆盗铁路设施和车辆配件。
④严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆物品及非法携带枪支、管制刀具进站上车，违者将依法追究法律责任。
营业线施工安全规定（2）是指在营业场所进行线路改造、扩容或添加新线路等施工作业时，为保障工人和现场人员的安全，制定的相关规定和措施。
1. 预先评估：在开始施工前，应进行详细的现场评估和风险分析，确定施工过程中可能涉及的安全隐患，并采取相应的措施进行控制和防范。
2. 施工方案：制定详细的施工方案，包括施工流程、工作程序和安全措施等，并确保相关人员熟悉并按照方案执行。
同时，应设立专人负责施工安全管理，监督施工过程中的安全操作。
3. 安全防护措施：施工现场应设置明显的安全警示标识，包括施工区域的警示标志、安全帽、安全鞋等个人防护用具的配备，以及安全防护网、隔离栏等设施的设置，确保施工过程中人员的安全。
4. 具备资质：施工人员应具备相应的资质证书，熟悉电力线施工的操作规程，保证施工过程中的安全和质量。
5. 安全教育培训：施工前应进行安全教育培训，包括工作场所的安全意识培养、施工人员的专业技能培训等，以提高施工人员对安全工作的认识和责任感。
6. 施工监控：安排专人进行施工现场的监控和巡视，及时发现并纠正施工中的安全隐患，确保施工过程中的安全。
7. 紧急救援预案：制定紧急救援预案，明确各类紧急情况下的应急措施和责任分工，并进行演练和培训，以应对突发事件。
营业线施工安全管理办法
营业线施工安全管理办法一、总则1. 为保障营业线施工过程中的安全，确保施工人员的生命财产安全，制定本办法。
二、安全责任2. 营业线施工单位应明确安全管理责任人，并制定相应的安全管理制度，确保责任的落实。
3. 安全管理人员应具备专业的技术和管理能力，并按照规定进行培训。
三、安全生产措施4. 营业线施工前应进行全面的安全评估，并制定详细的施工方案。
5. 所有施工人员必须按照规定佩戴个人防护装备，并接受安全教育培训，提高安全意识。
6. 施工现场应设置明显的安全警示标志，设置安全防护网、警示线等措施，确保施工人员的安全。
7. 施工过程中涉及的危险源必须得到有效控制，使用符合安全要求的设备和工具。
8. 施工现场必须保持清洁整齐，防止杂物堆放和物品滑落引起安全事故。
四、事故预防与应急处理9. 营业线施工单位应建立健全事故预防和应急处理机制，并定期组织应急演练。
10. 施工中发现存在安全隐患的，应立即采取措施进行整改，并及时上报相关部门。
11. 施工现场应配备相应的急救设备和医疗人员，做好事故伤亡的救治工作。
五、违规处理和奖惩措施12. 违反安全管理规定的施工人员，将被追究相应的责任，并可能面临法律处罚。
13. 营业线施工单位应设立安全奖励制度，对积极参与安全管理和发现安全隐患的人员给予奖励。
六、安全检查与监督14. 营业线施工单位应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
15. 相关部门应加强对营业线施工安全的监督和检查工作，确保安全管理的有效实施。
七、附则本办法自颁布之日起实施，待经过相关部门的确认后正式执行。
以上即为营业线施工安全管理办法的主要内容，希望对您有所帮助。
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编订：__________________单位：__________________时间：__________________营业线施工安全控制措施(正式)Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level.Word格式 / 完整 / 可编辑文件编号：KG-AO-1005-76 营业线施工安全控制措施(正式)使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。
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一、总则结合营业线的施工特点，对施工前准备工作；驻站联络和现场防护；现场安全监控；区间线路拨接（含成段清筛、换轨）和站场改造施工；顶进框架桥涵桩基开挖；顶进框架桥涵工字梁（D型梁）铺设及拆除；框架桥涵顶进；框架桥与涵洞接长；路堑边坡开挖及路堤帮宽填筑；跨线桥梁施工；临时道口铺设；大型工程机械施工；路料卸车；管、线、电缆等隐蔽设施防护；“三电”迁改；爆破作业；防洪安全；人身安全卡控等十八项安全控制重点制定相应的控制措施。
二、施工前准备工作1.施工单位在营业线上施工一律实行《营业线施工许可证》制度。
未办理《营业线施工许可证》的施工单位，一律不准在营业线施工。
2.施工单位必须按照广运发（2008）282号文件附件5，与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议，明确双方的安全责任和义务，及时协调施工与运营的关系。
需签订施工安全协议而未签订施工安全协议的不予审批施工方案，严禁施工。
3.施工单位应根据施工内容和影响程度及施工等级确定施工负责人。
线路拨接、站场改造、成段清筛换碴、成段换轨、开挖路基、建筑物基坑、框架桥涵顶进、跨线桥梁铺架、加固或改建桥隧建筑物、拆铺便线（桥）、铺设临时道口和临时架空结构等施工；需办理封锁手续，设置移动停车信号防护，线路开通后需限制列车运行速度等施工作业，应由具备工程项目经理资质的人员担任。
4.施工负责人应具备必需的施工安全素质。
施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等负责人必须取得相应资格、岗位证书，并经铁道部（或广铁集团）营业线施工安全培训、考试合格后方可担任，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。
5.施工单位的安全员、驻站联络员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过广铁集团有关部门培训。
未经培训或培训不合格的人员担任上述工作，要严肃追究施工单位领导的责任。
6.参加营业线施工的所有人员，必须按规定进行全员安全培训，考试合格，持证上岗；劳务工上岗作业一定要有正式职工带班。
严禁施工作业人员未经培训无证上岗，严禁劳务工担任爆破工、施工安全防护员、带班人员等工作及单独上道作业和使用在轨道行走的小车。
7.施工单位必须提前组织制定施工方案，经监理单位和相关设备管理及配合单位会签后，报建设指挥部主管部门预审，再报集团公司主管业务处。
提报的施工方案应包括：施工项目及负责人、作业内容、地点和时间、影响及限速范围、设备变化、施工方式及流程、施工过渡方案、施工组织、施工安全和质量的保障措施、施工防护办法、列车运行条件、验收安排、施工安全协议书等基本内容。
8.施工单位必须提前组织相关设备管理单位和行车组织单位，进行现场安全技术交底或现场联合调查，协调协商施工中的相关问题和配合事项。
9.施工单位根据批准的施工方案计划（电报），应在正式施工三日前向相关设备管理单位提出施工计划、施工地点、影响范围和配合事项，联系协调运输单位牵头组织召开施工预备会，协商确定施工中的相关配合事项,并提前三天书面通知配合施工的相关单位10.根据广铁集团运输部门批准的日施工计划，办理施工登销记手续。
严禁无施工方案、无安全措施、无批准的施工计划、无调度命令、超计划范围及擅自变更计划的施工。
三、驻站联络和现场防护1.施工负责人要提前到车站行车室签到，写明时间、姓名、单位、职务及联系电话，参加车站或施工现场协调组召开的施工预备会。
2.驻站联络员携带经广铁运输部门批准的日施工计划和通信电台，提前60分钟到达车站行车室，准备办理运统-46登记事项。
3.施工负责人确认已做好施工准备，应提前40分钟通知驻站联络员办理运统-46登记。
4.遇限速慢行和封锁施工时，施工现场设工地防护员一人，负责施工地点的安全防护工作；施工地点两端20米处各设一名防护员，负责减速地点标和停车牌的安插及相关防护工作；距施工地点两端800米处各设一名防护员，负责减速信号牌的安插和响墩的设置及相关防护工作。
曲线、隧道等了望困难地段和通信不良处所，应增派加强防护员。
5.遇站场改造施工时，施工负责人必须提前组织制定站区施工移动信号牌设置防护图。
6.限速慢行的施工地点两端来车方向线路左侧20米处，搭建临时慢行看守棚，并安装照明设施。
7.防护员必须配备通信电台、红、黄信号旗（灯）、响墩、口笛等用品。
8.驻站联络员与工地防护员必须保持不间断联络，施工时应每3～5分钟通话一次，严格执行“预报、确报、复诵”制度，及时准确通报来车信息，提前组织人员和机具下道。
四、现场安全监控1.根据施工项目内容、影响范围和程度及施工等级，施工单位必须组成施工现场安全监控组或配备专职安全员，负责现场安全监控，督促落实各项安全规章制度和措施。
2.施工现场设置施工安全监控签到（离）登记簿，施工负责人和安全员、施工配合负责人、施工监理及安全监控等相关人员，对到达和离开施工现场时间进行签认。
3.施工单位必须严格贯彻落实建设指挥部制定下发的《石长铁路增建第二线营业线施工安全十必须十严禁》的各项规定，对违反“十必须十严禁”的行为和现象必须坚决制止，并从严分析考核，直至全线通报、扣款和信誉评价扣分。
4.施工单位必须根据本措施及附件（石长铁路增建第二线站前工程营业线施工安全关键卡控表），建立健全营业线施工安全卡控体系，施工作业中安全关键卡控责任人和督促检查人必须严格按照《营业线施工安全关键卡控表》的卡控项、卡控内容逐项落实，逐项检查确认。
5.各监理单位必须认真履行监理职责，按规定要求提前到达施工现场，严格实行旁站监理，督促施工单位按设计文件和有关规范、规定施工，及时防范和消除施工中的安全隐患。
对各级安全检查人员检查发现的安全问题，督促施工单位逐项整改落实，并严格实行销号签认。
6.建设指挥部切实加强营业线施工安全管理和监控，组建“两组一队”，即：施工安全协调组、施工环境协调组和安全检查大队。
安全检查大队分别对3个标段派驻安全检查组，对营业线施工安全进行专项监督检查。
五、区间线路拨接（含成段清筛、换轨）和站场改造施工1.施工前日，施工负责人要组织召开本单位的施工预备会，布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全注意事项，确定安全卡控人员和责任。
2.施工负责人要组织施工作业队（组）负责人、技术主管、安全监控等相关人员对施工准备工作进行全面检查，确认具备施工条件。
对施工作业有影响的新旧箱盒、裸露电缆等设施,必须与设备管理单位商定移设、防护措施。
3.施工慢行调度命令未下达前，严禁进行影响线路稳定和几何尺寸的作业。
封锁调度命令未下达前,严格根据限速条件，按标准进行不影响列车运行安全的封锁施工前准备工作。
4.严禁齿条式起道机在非封锁时间内上道使用。
站内使用单轨小车吊运钢轨枕木时，必须办理运统-46登记手续，并经车站许可。
上道时防护员必须按规定做好随车防护，卸料时严禁材料侵限并防止轨道电路短路。
5.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业，严禁擅自开挖。
在轨道电路区段施工时，禁止撬棍等金属物件搭接钢轨，防止轨道电路短路。
6.人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，严禁侵入限界。
7.线路龙口对接后,施工负责人和安全员必须亲自检查轨道水平、轨距、高低、方向、接头及连接零部件，确认符合开通条件。
及时协调会同相关配合单位施工负责人共同确认线路及设备达到放行列车条件，并进行签认。
8.当日施工作业后,要及时清理作业现场，安全员和施工负责人必须确认废旧轨料和机工具等不侵限，短轨头不准遗留在现场过夜。
9.开通后,施工负责人和安全员要继续在现场监视列车运行，直至速度达到规定条件时。
施工单位必须安排人员对线路进行昼夜安全保养维护并做好相关记录，直至交设备管理单位止。
六、顶进框架桥涵桩基开挖1.施工前，由施工负责人组织召开本单位的施工预备会，布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全事项，确定安全卡控人员。
2.开挖作业前,必须对线路原排水设施提前做好改道等处理,确保排水通畅。
对开挖的路基顶面必须做好防水保护。
3.施工地段必须安排专人对线路尤其无缝线路的变化及路基沉降进行观测，发现线路、路基异常时，必须迅速进行防护整治。
4.施工地点搭建临时慢行看护棚,安装照明设施，并配备线路保养机工具。
慢行点防护员必须昼夜值班，一趟一接做好记录，发现异常情况，及时反馈信息。
5.隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业。
相关设备管理单位监护人员未到位严禁擅自开挖。
开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时，必须及时采取保护措施。
6.桩基挖坑必须做到一米一挖，护壁及时跟进，弃土及时运出路基以外。
当挖孔桩遇到流沙、冒水等情况时，要及时采取应急防护措施（钢套、防护桩、灌浆、排水等）。
搭建井内作业卷扬架严禁侵入铁路限界，并加盖井盖，安装防护栏、警示牌和照明灯。
作业机工具和材料堆放严禁侵入铁路限界。
7.开挖作业中要及时做好线路保养，确保线路达到经常保养标准，即线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值满足如下要求：轨距+7mm、-4mm，水平6mm，高低6mm，轨向（直线）6mm,三角坑（扭曲）缓和曲线5mm、直线和圆曲线6mm。
七、顶进框架桥涵工字梁（D型梁）铺设及拆除1.施工前，由施工负责人组织召开本单位的施工预备会，布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全事项，确定安全卡控人员。
2.工字梁和D型梁铺设前，要联系协调设备管理单位对施工地点两端100米线路的扣件、连接零部件进行全面紧固。
3.道床边坡清理作业时，必须严格按照施工组织方案进行作业，严禁超前准备。
4.轨道电路区段抬运工字梁等金属物件时，禁止搭接钢轨,防止轨道电路短路。
5.工字梁铺设作业必须严格按照设计文件和批准的施工组织设计方案实施。
采用D型梁加固线路时，加固长度应满足箱体两侧安全坡的要求；运输和装卸必须按照铁路部门批准的施工计划进行，电化区段装卸时，应申请停电，人工装卸确保装卸安全；组装时，不得侵限，轨下绝缘良好；挖空桩支点必须有足够深度，满足承载力及稳定性要求。