发动机基础知识：发动机解剖——零部件详解

发动机基础知识：发动机解剖——
发动机零部件详解
发动机是汽车的灵魂，也是非常复杂的系统，不管好车坏车，发动机原理基本相同。

图1 发动机总成
发动机由两大机构（曲柄连杆机构、配气机构）和五大系统（燃油供给系统、冷却系统、润滑系统、启动系统和点火系统）组成。

下面我们开始图解：
一、曲柄连杆机构
曲柄连杆机构包括机体组、曲轴飞轮组和活塞杆组（图2）。

（一）机体组
机体组主要由气缸体、气缸盖、气缸垫、油底壳、气缸盖罩以及主轴承盖等组成。

（图3）
图2 曲柄连杆机构
1—气缸盖2—气缸盖衬垫3—气缸体4—油底壳
图3 机体组
1、气缸体（图4）
发动机的主体，将各个气缸和曲轴箱连为一体，是安装曲轴、活塞以及其他零部件和附件的骨架。

图4 气缸体
按照气缸体的排列方式可分为气缸体有直列、V 形和水平对置三种形式（图5）。

图5 气缸体的排列方式：直列、V形、水平对置
2、气缸盖（图6）
气缸盖的作用是密封气缸，与活塞共同形成燃烧室，承受高温高压燃气压力，也是配气机构的载体。

图6 气缸盖
3、汽缸垫（图7）
又称气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其作用是保证良好的密封性，防止气缸漏气和水套漏水等。

图7 汽缸垫
4、油底壳（图8）
油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。

其作用是密闭曲轴箱作为储油的外壳，防止杂质的进入。

图8 油底壳
5、气缸盖罩（图9）
位于发动机上部，是盖在气缸盖上的罩壳，起到密封的作用，防止杂质的进入。

图9 气缸盖罩
（二）曲轴飞轮组
曲轴飞轮组（图10）主要由曲轴、飞轮、曲轴带轮与正时齿轮等组成，安装在气缸体上面。

图10 曲轴飞轮组
1、曲轴（图11）
承受来自连杆的力，将活塞的上下运动转变为曲轴的旋转运动并输出。

图11 曲轴
2、飞轮（图12）
安装在发动机后方，拥有一定的重量，有储能的作用。

也是离合器的安装部件，其上的齿圈为带动发动机运转的齿圈。

图12 飞轮
3、曲轴带轮（图13）
带动其他发动机附件的动力来源，依靠传动带将动力传递给发电机、水泵、压缩机、方向助力泵等。

其上有缓冲减振装置，是为了减少因发动机工作时产生的冲击振动。

图13 曲轴带轮
4、曲轴正时齿轮（图14）
将动力传给凸轮轴的正时齿轮，使发动机能稳定运转。

图14 曲轴正时齿轮
（三）活塞连杆组
活塞连杆组（图15）主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆瓦和连杆瓦盖等组成。

图15 活塞连杆组
1、活塞（图16）
发动机气缸中往复运动的机件。

活塞顶部是组成燃烧室的主要部分。

图16 活塞
2、活塞环-活塞销（图17）
活塞环：嵌入活塞头部环槽内部的金属环，分为气环和油环。

活塞销：用来连接活塞和连杆，把活塞承受的气体作用力传给连杆。

图17 活塞环-活塞销
4、连杆-连杆轴瓦-连杆瓦盖-连杆螺栓（图18）
连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。

连杆轴瓦安装在连杆和曲轴的连接部位，起耐磨、连接、支撑、传动作用，瓦壁上设有过油孔。

连杆瓦盖其上安装有连杆轴瓦，通过连杆螺栓将连杆固定在曲轴上。

连杆螺栓起到锁死连杆瓦盖与连杆的作用。