公务用车管理系统[优质ppt]
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车辆管理系统操作PPT课件
第21页/共32页
车辆管理信息系统
❖车辆管理信息系统功能介绍：
➢维修保养管理
• 提供“普通维修管理”和“指定维修厂管理”2种 管理模式
• 灵活设置维修保养审批流程，维修申请单审批工 作自动提醒
• 取消不合理的维修保养工作，降低管理成本 • 剔除虚报的维修保养费用，节约费用开支 • 维修保养信息和费用实时反映至车辆档案、 “费
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车辆管理信息系统
主 题
车辆管理信息系统特点介绍 车辆管理信息系统功能介绍 车辆管理信息系统应用情况
第6页/共32页
车辆管理信息系统
❖ 车辆管理信息系统功能介绍：
➢ 档案管理 ➢ 保险管理 ➢ 安全管理 ➢ 行车管理 ➢ 维修保养管理 ➢ 其他费用管理 ➢ 统计报表
➢ 定额分配 ➢ 年检管理 ➢ 考试管理 ➢ 油耗管理 ➢ 车辆租赁管理 ➢ 综合费用管理 ➢ 系统维护
第19页/共32页
车辆管理信息系统
❖车辆管理信息系统功能介绍： ➢行车管理
用于管理者派车、监督车辆运行情况。 • 提高车辆使用效率 • 判断行驶路线合理性，确认行车费用真实
性 • 灵活设置派车审批流程，行车单审批工作
自动提醒 • 实用的月统计功能 • 行车信息和费用第实20页时/共反32页映至车辆档案、
模块及统计报表中
第14页/共32页
车辆管理信息系统
❖车辆管理信息系统功能介绍：
➢安全管理
1
2
3
安全活动管理
车辆事故管理
驾驶员违章管理
第15页/共32页
车辆管理信息系统
❖车辆管理信息系统功能介绍： ➢安全管理——安全活动管理
用户单位定期开展安全活动，通过“分析事故原因、查找安全 隐患、学习交通法规和培训知识技能”等方式，实现“协助用 户加强安全督导，促进驾驶员提高安全意识，增长知识技能” 的目的。
车辆管理信息系统
❖车辆管理信息系统功能介绍：
➢维修保养管理
• 提供“普通维修管理”和“指定维修厂管理”2种 管理模式
• 灵活设置维修保养审批流程，维修申请单审批工 作自动提醒
• 取消不合理的维修保养工作，降低管理成本 • 剔除虚报的维修保养费用，节约费用开支 • 维修保养信息和费用实时反映至车辆档案、 “费
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车辆管理信息系统
主 题
车辆管理信息系统特点介绍 车辆管理信息系统功能介绍 车辆管理信息系统应用情况
第6页/共32页
车辆管理信息系统
❖ 车辆管理信息系统功能介绍：
➢ 档案管理 ➢ 保险管理 ➢ 安全管理 ➢ 行车管理 ➢ 维修保养管理 ➢ 其他费用管理 ➢ 统计报表
➢ 定额分配 ➢ 年检管理 ➢ 考试管理 ➢ 油耗管理 ➢ 车辆租赁管理 ➢ 综合费用管理 ➢ 系统维护
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车辆管理信息系统
❖车辆管理信息系统功能介绍： ➢行车管理
用于管理者派车、监督车辆运行情况。 • 提高车辆使用效率 • 判断行驶路线合理性，确认行车费用真实
性 • 灵活设置派车审批流程，行车单审批工作
自动提醒 • 实用的月统计功能 • 行车信息和费用第实20页时/共反32页映至车辆档案、
模块及统计报表中
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车辆管理信息系统
❖车辆管理信息系统功能介绍：
➢安全管理
1
2
3
安全活动管理
车辆事故管理
驾驶员违章管理
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车辆管理信息系统
❖车辆管理信息系统功能介绍： ➢安全管理——安全活动管理
用户单位定期开展安全活动，通过“分析事故原因、查找安全 隐患、学习交通法规和培训知识技能”等方式，实现“协助用 户加强安全督导，促进驾驶员提高安全意识，增长知识技能” 的目的。
公务用车管理办法PPT幻灯片
备案
集团总部公务车停泊地点 报总部办公室备案管理， 其他分子公司公务车辆停 泊地点报本公司办公室备 案管理。
要求
上班期间没有出车任务的公 务车一律停泊在各单位办公 楼前停车场内，夜晚和节假 日停泊在报办公室备案的停 泊地点。
检查发现夜晚及节假日不 在规定地点停泊的，每次 处罚司机500元，处罚车 辆所属单位办公室主任 500元，处罚车辆所属单 位行政一把手1000元。
公司领导上下班使用公务车按照公 司核发的交通补助全额缴纳用车费。
在保证公务用车的前提下，公司员工婚、丧事 和领导因私用车，市内用车收取用车费200元/ 次，市外长途用车按照2元/公里结算费用。因 私用车按照先登记缴费，后派车的程序办理。
因处理紧急公务办公室无公车调派时，用车 人需在OA上填写自备用车申请流程，经公司 主要领导批准，可以开私家车。自备用车油 料费统一按照2.0L排量（12L/100公里）核 算，过路过桥费据实结算，另外按0.5元/公 里结算费用。除以上费用外，公司不再承担 自备用车期间发生的任何费用。
五、公务车油料管理
公务车用油一律实行加油
卡加油，一车一卡。加油 卡由总部办公室统一购 置，分发到各分子公司，
加油站对集团公司集中开 票结算，集团公司每季度 对各分子公司分别开票内 部转账结算；分子公司油 卡余额不足时，需违规司机罚款 500 元 ， 并 由 其 承 担 全 部 违 规燃油费用。
• 《外派人员管理办法》，第十七条， 享受休假和费用报销待遇后，所有 外派人员休假不允许再用公车往返 且要求外派单位的主要负责人不能 同时休假，单个休假时应同时报告 集团公司董事长和总经理。）
检查发现未报用车计划在节假日用车的，未 登记缴费用公车处理私事的，每次处罚用车 人1000元，并由用车人承担全部用车费用， 同时处罚车辆所属单位行政一把手1000元， 处罚车辆所属单位办公室主任500元。
集团总部公务车停泊地点 报总部办公室备案管理， 其他分子公司公务车辆停 泊地点报本公司办公室备 案管理。
要求
上班期间没有出车任务的公 务车一律停泊在各单位办公 楼前停车场内，夜晚和节假 日停泊在报办公室备案的停 泊地点。
检查发现夜晚及节假日不 在规定地点停泊的，每次 处罚司机500元，处罚车 辆所属单位办公室主任 500元，处罚车辆所属单 位行政一把手1000元。
公司领导上下班使用公务车按照公 司核发的交通补助全额缴纳用车费。
在保证公务用车的前提下，公司员工婚、丧事 和领导因私用车，市内用车收取用车费200元/ 次，市外长途用车按照2元/公里结算费用。因 私用车按照先登记缴费，后派车的程序办理。
因处理紧急公务办公室无公车调派时，用车 人需在OA上填写自备用车申请流程，经公司 主要领导批准，可以开私家车。自备用车油 料费统一按照2.0L排量（12L/100公里）核 算，过路过桥费据实结算，另外按0.5元/公 里结算费用。除以上费用外，公司不再承担 自备用车期间发生的任何费用。
五、公务车油料管理
公务车用油一律实行加油
卡加油，一车一卡。加油 卡由总部办公室统一购 置，分发到各分子公司，
加油站对集团公司集中开 票结算，集团公司每季度 对各分子公司分别开票内 部转账结算；分子公司油 卡余额不足时，需违规司机罚款 500 元 ， 并 由 其 承 担 全 部 违 规燃油费用。
• 《外派人员管理办法》，第十七条， 享受休假和费用报销待遇后，所有 外派人员休假不允许再用公车往返 且要求外派单位的主要负责人不能 同时休假，单个休假时应同时报告 集团公司董事长和总经理。）
检查发现未报用车计划在节假日用车的，未 登记缴费用公车处理私事的，每次处罚用车 人1000元，并由用车人承担全部用车费用， 同时处罚车辆所属单位行政一把手1000元， 处罚车辆所属单位办公室主任500元。
《公务车辆管理平台》课件
集成需求
集成测试
分析平台所需的集成点，如与其他系 统的接 统集成无误。
集成方式
介绍集成的实现方式，包括接口协议 、数据格式等。
03
平台应用场景与案例
应用场景介绍
政府部门
用于管理公务车辆，提高车辆使 用效率，降低行政成本。
企业用车
满足企业日常公务用车需求，规范 用车流程，降低用车成本。
数据加密
采用行业标准的加密算法，对敏 感数据进行加密存储和传输。
数据备份与恢复
数据备份
定期对平台数据进行备份，确保数据安全。
数据恢复
在数据丢失或损坏的情况下，能够快速恢复数据 。
备份策略
根据数据的重要性和变化频率，制定合理的备份 策略。
系统稳定性保障
高可用性设计
采用负载均衡和容错机制，确保系统在高负载情况下仍能稳定运 行。
通过本次介绍，使大家对《公务车辆 管理平台》有了更深入的了解，并对 其应用价值有了更清晰的认识。
未来发展方向
随着信息技术和智能交通的不断发展，公务车辆管理平台将进一步向智能化、自动 化、高效化的方向发展。
未来，我们将不断探索新的技术手段和应用模式，提升公务车辆管理平台的综合服 务能力和水平，为公务用车领域提供更加全面、高效、便捷的服务。
版本升级
根据用户需求和平台发展，及时发布新版本并进行升级服务。
培训与指导
为用户提供培训和操作指导，提高用户对平台的使用熟练度和工作 效率。
06
总结与展望
总结
本次PPT课件主要介绍了《公务车辆 管理平台》的相关内容，包括平台背 景、功能特点、应用场景、优势分析 等。
未来，我们将继续关注公务车辆管理 领域的最新动态，不断完善和更新《 公务车辆管理平台》的相关内容。
公务用车管理系统
行驶数据分析
系统可分析车辆的行驶 数据，包括行驶里程、 油耗等，为管理人员提 供决策支持。
费用支出间和管理漏洞。
报表生成与导出
系统支持生成各类报表 ，如车辆使用情况报表 、费用支出报表等，并 可导出为Excel等格式， 方便后续处理和分析。
03
技术架构与实现方案
培训内容
公务用车管理政策、制度、流程等；公务用车安全驾驶技能 ；公务用车维护保养知识；公务用车管理系统操作使用等。
培训方式选择和时间安排
培训方式
采用线上和线下相结合的方式，包括视频教程、现场讲解、模拟操作等。
时间安排
根据培训对象的实际情况，合理安排培训时间，确保培训效果。
培训效果评估方法设计
考试评估
系统支持多级审批流程，确保 用车申请符合相关规定和政策
。
维修保养管理
维修计划制定
根据车辆使用情况和维修历史，制定科学合 理的维修计划。
维修记录查询
用户可查询车辆的维修记录，了解车辆维修 情况。
保养提醒
系统可自动提醒用户进行车辆保养，确保车 辆处于良好状态。
维修费用管理
记录每次维修的费用明细，方便后续费用核 算和报销。
公务用车管理系统
汇报人：XX
2024-01-24
• 系统概述与目标 • 功能模块介绍 • 技术架构与实现方案 • 操作流程演示 • 数据安全保障措施 • 培训推广计划制定 • 总结与展望
01
系统概述与目标
公务用车现状及问题
公务用车数量庞大，管理困难
各级政府机关、事业单位等公共机构均拥有一定数量的公务用车， 车辆数量庞大，管理难度较大。
审批处理
02
03
申请结果通知
审批人接收申请单后，根据报销 项目和费用标准进行审批，可批 准或驳回申请。
系统可分析车辆的行驶 数据，包括行驶里程、 油耗等，为管理人员提 供决策支持。
费用支出间和管理漏洞。
报表生成与导出
系统支持生成各类报表 ，如车辆使用情况报表 、费用支出报表等，并 可导出为Excel等格式， 方便后续处理和分析。
03
技术架构与实现方案
培训内容
公务用车管理政策、制度、流程等；公务用车安全驾驶技能 ；公务用车维护保养知识；公务用车管理系统操作使用等。
培训方式选择和时间安排
培训方式
采用线上和线下相结合的方式，包括视频教程、现场讲解、模拟操作等。
时间安排
根据培训对象的实际情况，合理安排培训时间，确保培训效果。
培训效果评估方法设计
考试评估
系统支持多级审批流程，确保 用车申请符合相关规定和政策
。
维修保养管理
维修计划制定
根据车辆使用情况和维修历史，制定科学合 理的维修计划。
维修记录查询
用户可查询车辆的维修记录，了解车辆维修 情况。
保养提醒
系统可自动提醒用户进行车辆保养，确保车 辆处于良好状态。
维修费用管理
记录每次维修的费用明细，方便后续费用核 算和报销。
公务用车管理系统
汇报人：XX
2024-01-24
• 系统概述与目标 • 功能模块介绍 • 技术架构与实现方案 • 操作流程演示 • 数据安全保障措施 • 培训推广计划制定 • 总结与展望
01
系统概述与目标
公务用车现状及问题
公务用车数量庞大，管理困难
各级政府机关、事业单位等公共机构均拥有一定数量的公务用车， 车辆数量庞大，管理难度较大。
审批处理
02
03
申请结果通知
审批人接收申请单后，根据报销 项目和费用标准进行审批，可批 准或驳回申请。
公务用车管理系统 ppt课件
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管 理、智能 调度，
一车多 单、多事 一车模 式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
(出车、归队、评价）
预约用车
用车审批
申请单
智能调派
车辆状态监控
（待派、值班、预警）
费用结算
规则
• 人员基本信息包括：姓名、性别、身份证号、所属单位、职务、民族、出生日 期、政治面貌、籍贯、文化程度、工作时间、联系方式、照片等。
2、车辆调度
四、技术方案
每日公布排班车辆和驾驶员，昨日未出车的排班车排在前面，可新增、移除排班 车。
由各中队安排车辆排班计划，大队可查询排班情况，审核或退回。
ppt课件
18
2、车辆调度
四、技术方案
用车预约，用车单位用车人/用车单位上线发起用车申请，根据目的地不同， 可自动匹配审批流程。
及时叫车，市内短途用车可及时叫车，司机通过抢单来应答。
ppt课件
19
2、车辆调度
四、技术方案
根据审批流程和规则，系统将审批单推送到相关审批人节点，审批请 求将通过短信提醒。根据审批规则，无需审批的将直接进行车辆调派。
针对这种状况，企业提出利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系 统，通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度复杂、费用高、运行统 计繁琐等方面的问题，打破各单位车辆独立运行的壁垒，实现公务车辆资源共享与高 效管理，达到节约用车、高效用车、费用管控的目的。
ppt课件
车辆管理系统PPT
返回
主要界面的实现
系统登陆界面
返回
主要界面的实现
主界面
返回
车辆档案查询界面的实现
返回
主要界面的实现
管理员工表界面
返回
主要界面的实现
驾驶员档案查询窗体
返回
系统特点
本系统在开发中，充分考虑了当前的市场需求，并根据实际能力进 了一些调整，使得系统具有以下特点： 1）操作方便、界面友好直观，易用性、实用性和适用性都很 强。 2）系统采用了网络数据库，使得用户可以分布式对数据进行 处理，同时数据安全性得到提高，也使得数据在一个较大规模的企业 中实现了透明。 3）系统提供方便快捷的字典功能，用户只需输入一次数据，以后 对字典实行增加、修改就可以满足要求了，大大地减少了输入的工作 量。 4）系统是根据当前市场的普遍需求设计的，所以适用范围很 广，最适用于各种非运营单位的车辆管理，同时也可以作为运营单位 车辆管理。所以市场前景很广。 5）系统交互性很强，即使对计算机不是很了解的人，也可以 很简单很快的学会对此系统的操作。 6）提供了强大的数据报表功能，可行手工进行报表的设计调 整，也可以系统自动生成，这样可以满足不同的用户的不同需求。
返回
数据库控件
在使用Visual Basic开发数据库应用程序的时候，会经常使 用数据库访问控件。这些控件包括： ● Data控件； ● ADO Data控件； ● DataList控件/DataCombo控件； ● DataGrid控件； ● MSChart控件。
ADO Data控件与内部Data控件以及Remote Data控件（RDC） 相似。用户可以使用ADO Data控件快速地创建一个到数据库的 连接。 DataCombo控件是一个数据绑定组合框，它可以自动地由一个 附加数据源中的一个字段充填，并且可选择地更新另一个数据 源中一个相关表的一个字段。
公务用车管理系统 PPT
针对这种状况，企业提出利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系 统，通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度复杂、费用高、运行统 计繁琐等方面的问题，打破各单位车辆独立运行的壁垒，实现公务车辆资源共享与高 效管理，达到节约用车、高效用车、费用管控的目的。
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
根据发车时 间、路线、 剩余座位等 信息，供顺 路的拼车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
即时叫车的用户，司机直接通过抢单功能来提供车辆服务，无需派 车；倘若在规定时间段内无司机抢单，将由系统进行派车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.5 出车登记
驾驶员接到派工任务，车辆出发时，点击出车自动记录出车时间。
车管中心 发起结算
用车单位 审核结算
用车反馈
3、目标流程
二、需求分析
调整后的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出租车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管理、 智能调度，
一车多单、 多事一车 模式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
企业内部车辆不能当资源发布在这些平台上，企业不能直接应用这些软 件，需要和相关软件企业进行合作，按需定制相关软件的企业版，以达到适 用于工程公司公务用车的业务流程，满足新模式下管理的需求。
X
打车平台
乘 客
自有车
出租车
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
根据发车时 间、路线、 剩余座位等 信息，供顺 路的拼车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
即时叫车的用户，司机直接通过抢单功能来提供车辆服务，无需派 车；倘若在规定时间段内无司机抢单，将由系统进行派车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.5 出车登记
驾驶员接到派工任务，车辆出发时，点击出车自动记录出车时间。
车管中心 发起结算
用车单位 审核结算
用车反馈
3、目标流程
二、需求分析
调整后的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出租车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管理、 智能调度，
一车多单、 多事一车 模式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
企业内部车辆不能当资源发布在这些平台上，企业不能直接应用这些软 件，需要和相关软件企业进行合作，按需定制相关软件的企业版，以达到适 用于工程公司公务用车的业务流程，满足新模式下管理的需求。
X
打车平台
乘 客
自有车
出租车
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
公务车辆管理系统
公务车辆管理系统第一个目的为了规范公司公务用车管理，降低成本，建立良好的用车秩序，特制定本制度。
第二条适用范围：本制度适用于集团公司及其子公司。
第3条定义：本制度所指的公务车辆包括1.经集团批准配置的车辆，以满足集团公司及其子公司的日常业务需求；2.经集团公司批准，配备子公司总经理日常使用的工作用车。
第四条公务用车管理职能部门及其职责：一、集团公司及其子公司办公室是各事业部公务用车管理的职能部门，负责车辆的日常管理和调配。
二、公务用车司机负责公司工作，车辆维护保养，办理车辆牌照、保险、年检等日常手续，缴纳养路费等基本费用，建立《车辆费用台账》，做好记录，并由办公室留存手续复印件。
《车辆费用台账》见附件一。
三.各公司保安负责公务车辆在公司逗留期间的钥匙保管、车辆安全和《车辆出行记录表》登记。
第五条车辆管理标准一、车辆购买和处置：根据集团公司《固定资产管理制度》的相关要求。
二、车辆调配和车辆管理：(一)总经理工作用车管理标准：1.总经理工作车配置对象：集团公司正式任命的子公司总经理(或子公司第一负责人)。
2.配置标准：总经理工作用车由公司申请，经集团总裁批准后，由集团公司车辆管理部负责调配或采购。
严禁子公司擅自变更或占用试驾或道路救援车辆，严禁以其他名义购买新车作为工作用车。
总经理工作用车不得擅自配备本车标准配置以外的设施。
未经授权，不得进行车辆装饰和车辆改装。
3.车辆用途：总经理工作车白天作为公司公务用车使用管理，下班后在公司所在城市作为总经理工作车(运输车)使用。
特殊情况下，集团公司车辆管理部门有权调用。
4.事故处理和损失承担：(1)总经理工作用车在办理公务时发生事故(自行驾驶)，按照子公司经营责任书的相关约定扣除总经理个人业绩，损失按照集团公司《员工赔偿公司资产损失的规定》赔偿。
(2)总经理工作用车在执行公务时发生事故(非本人驾驶)，按照本制度第5 (2)条-第5项：安全管理和事故处理执行。
(3)对于总经理的非公务用车，除根据子公司经营责任书的相关约定扣除其个人业绩外，所有损失均由个人赔偿。
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排班管理
申请用车
用车审核
调度 分派车辆
调度归队确认
车辆归队
车辆外出工作
出车确认
用车单位 归队确认
车管中心 发起结算
用车单位 审核结算
用车反馈
3、目标流程
二、需求分析
调整后的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出租车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管理、 智能调度，
一车多单、 多事一车 模式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
(出车、归队、评价）
预约用车
用车审批
申请单
智能调派
车辆状态监控
（待派、值班、预警）
费用结算
规则
（派车、拼车、 抢单）
二、需求分析
4、引入主流打车软件
目前，市场上主流的打车软件有滴滴出行、快的打车、Uber等，这些软 件普及面都相当广，主要面向社会车辆的出租车、专车、顺风车等相关业务， 都是乘客和司机的交互平台，未涉及企业用户。
针对这种状况，企业提出利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系 统，通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度复杂、费用高、运行统 计繁琐等方面的问题，打破各单位车辆独立运行的壁垒，实现公务车辆资源共享与高 效管理，达到节约用车、高效用车、费用管控的目的。
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
一、车辆管理平台
1. 车辆、人员、道路信息管理，车辆日常管理； 2. 车辆智能调度，运行和状态监控； 3. 车辆预算、核算、结算等费用管理； 4. 车辆预算超支、保养到期等预警提醒； 5. 全面、灵活的统计分析。
二、配套移动应用功能开发
1. 车辆调度； 2. 车辆监控；
三、配备车载终端
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
根据发车时 间、路线、 剩余座位等 信息，供顺 路的拼车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
即时叫车的用户，司机直接通过抢单功能来提供车辆服务，无需派 车；倘若在规定时间段内无司机抢单，将由系统进行派车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.5 出车登记
驾驶员接到派工任务，车辆出发时，点击出车自动记录出车时间。
1.1 车辆信息管理
• 车辆基本信息包括：车牌号、车辆规格型号、机动车代码、底盘编号、发动机编 号、出厂日期、投产日期、现所用单位、可乘人数、是否可用、车辆图片等。
• GPS设备信息包括：设备编号、设备型号、安装时间、设备状态、绑定电话号码。
1.2 人员信息管理
人员一般可分为驾驶员、用车人、审批人等等。 • 人员基本信息包括：姓名、性别、身份证号、所属单位、职务、民族、出生日期、
监控 维保 安全 费用 评价
应急
处理
•预案 •资源 •处置
•报废 •拍卖 •租赁终止
车辆生命周期图
1、业务现状
二、需求分析
现行的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
2、现行流程
二、需求分析
年度费用预算
各单位公务用车业务流程，一车一单、一事一单模式。
2、车辆调度
2.6 车辆归队
四、技术方案
驾驶员出车回来之后，将车辆归队。归队后24小时之内可根据具体情 况撤销归队。
四、技术方案
3、车辆监控
3.1 车辆运行监控
在每辆车上安装GPS定位设备，单位调度可以实时监控各车辆运行情况，包括所 在位置、速度、方向等信息，同时可查看车辆某时间段内的运行轨迹、累计运行时间、 累计里程等信息。
及时叫车，市内短途用车可及时叫车，司机通过抢单来应答。
2、车辆调度
2.3 用车审批
四、技术方案
根据审批流程和规则，系统将审批单推送到相关审批人节点，审批请 求将通过短信提醒。根据审批规则，无需审批的将直接进行车辆调派。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
用车申请审批完成之后，由系统按照规则进行车辆分配，系统将派车 单通过移动终端和短信推送至申请人和司机。
三、建设目标及内容
（二）系统架构图
UI中业Biblioteka 用车申请用车审批石务
智能调派、抢单
信
化 统
应 用
出车、归队
预约、呼叫、拼车
用车评价
息 化
一
标
身
数据服务
报警模型
身份认证 物联网技术 移动应用
流程引擎
GIS服务
准
份
体
认
系
证
信 息
资
系统数据库
源
基础 设施
网络通讯资源
硬件环境资源
数据信息资源
四、技术方案
1、信息管理
1、建设目标
利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系统， 通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度慢、费 用高等方面的问题，实现企业公务车辆资源共享与高效管理，实 现企业车辆管理扁平化、用车调度智能化、车辆监控实时化、车 辆结算科学化。
三、建设目标及内容
2、建设内容
依据系统建设目标，系统的建设内容包括：
公务用车调度系统
2017年3月
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
一、项目背景
目前企业公务用车管理制度，一直沿用标准控制、按需配给、单位所有的模式， 随着近几年来机构重组和业务范围不断的扩大，公务用车的需求量也不断增大，然而 低油价形式下公司积极调整车费预算，造成车费预算不能满足日常办公业务的需要。 因此，如何实现企业车辆管理扁平化管理，提高车辆的使用效率，降低用车费用，成 为亟待解决的一个难题。
企业内部车辆不能当资源发布在这些平台上，企业不能直接应用这些软 件，需要和相关软件企业进行合作，按需定制相关软件的企业版，以达到适 用于工程公司公务用车的业务流程，满足新模式下管理的需求。
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打车平台
乘 客
自有车
出租车
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
三、建设目标及内容
政治面貌、籍贯、文化程度、工作时间、联系方式、照片等。
四、技术方案
2、车辆调度
2.1 排班管理
每日公布排班车辆和驾驶员，昨日未出车的排班车排在前面，可新增、移除排班车。 由各中队安排车辆排班计划，大队可查询排班情况，审核或退回。
2、车辆调度
2.2 用车申请
四、技术方案
用车预约，用车单位用车人/用车单位上线发起用车申请，根据目的地不同， 可自动匹配审批流程。
二、需求分析
1、业务现状
目前企业公务用车共有4318量。
序号 车型 1 轿车 2 中轿 3 商务 4 大轿 5 越野 6 皮卡 7 双排
合计：
数量(台)
备注
含依维柯、面包等
载重2吨以下带斗
1、业务现状
二、需求分析
车辆登记
驾驶员 登记
•购入 •租赁
•编制内人员 •承运商人员
人员指派
车辆调度
车辆运行