农村公路建设中土方路基施工技术的分析

农村公路建设中土方路基施工技术的分析

【摘要】公路路基是一种线形结构物，具有路线长，与大自然接面广的特点，其稳定性在很大程度上由当地自然条件所决定。因此深入调查公路沿线的自然条件，掌握有关自然因素的自然规律及其对路基稳定性的影响，从而因地制宜地采用技术措施，以达到正确进行路基施工和养护的目的。本文旨在围绕信息化测绘的相关概念出发，分析信息化测绘技术在土方工程计算中的具体运用方式，更好的实现方法操作的简单、高效与精度可靠。

【关键词】农村公路建设土方路基施工技术

在农村公路建设中土方路基施工技术是一项综合技术的运用过程，尤其是要结合现代化的测绘、监测技术等，在做好整体规划的基础上，形成数据处理与地形图的准确应用，并采用现代化信息处理，突出公路建设中土方路基的断层面、路基填压等多方面的综合技术，更好的实现农村公路建设的整体优化。

1 简述信息化测绘的相关概念

1.1 整体概念分析

信息化测绘技术作为一种全新的测量技术手段，是指在网络化、信息化的环境下，采用数字化测绘技术并提供及时有效的信息综合服务的有效方式，并突出空间信息综合服务的特点，是一种现代化的测绘方式和功能形态。具有很大的优势，能快速获取空间信息，形成智能化、一体化的管理模式，并促成规模化生产与网络化分发服务的资源共享与融合，为整体经济发展提供多角度、多时相、多形式的综合技术服务。

1.2 整体特征分析

（1）数据获取实时化。通过动态与静态的转变，在获取数据等相关信息的同时，既有数据库建设的静态，也有动态变化检测的实时更新。信息化测绘主要通过数据获取的综合方式，形成快速观测技术与组织运行方式，并实现数据的实时化，并作为工程建设的一项重要参数。

（2）信息交互网络化。网络化交互使用时信息化测绘的一个显著特征，实现从局域到广域的变换，将数据传输与信息化交互网络的支撑环境相结合，采用多种交互式使用的方式，将数据使用与农村公路建设中的土方路基施工相结合，形成测绘基准体系以及基础信息数据的系统化使用，更好的实现信息化数据处理的公共社会服务平台，体现出更大的网络化交互价值。

（3）信息服务社会化。将信息资源社会服务化作为现代信息化测绘的主要实现手段，构建由封闭到开放的运行方式，将体系运行的主体由测绘内部系统扩展为更多的应用部门，形成多种机构共同运行的开放机制，实现信息服务的社会

化。并在实现信息资源的共享模式中，解决信息共享中的安全与产权问题，形成相应的法律法规处理原则，构建信息资源社会化共享的法制化模式。

（4）技术体系数字化。从技术层面上或者从生产环节来看，信息化测绘与数字化测绘并无本质区别，信息化测绘的技术基础仍然是数字化测绘，或者说信息化测绘技术体系的本质特征仍然是数字化，不过在新阶段将按实时有效地理信息综合服务的要求进一步向高层次发展。

2 探讨农村公路建设中土方路基施工技术

2.1 CASS6.1的运用模式

CASS6.1在成图效率、地物编辑、符号用户化、电子平板、DTM建模、地籍、工程应用、图幅管理以及GIS数据处理方面具有自己的特点。尤其是在土方计算方面，工程断面部分提供了全新的设计方法和思路，突破了断面形状标准单一的模式，断面形状可以多元化，更接近实际，解决了线路工程中断面依据地形设计，而一些市政、道路软件无法计算土方的难题。断面设计的一般过程是：先生成断面里程文件，通过建立横断面设计文件，给出设计参数如中桩设计高程、路宽、边坡、边沟等信息生成横断面图，地面线和设计线就会按照设计参数自动生成，形成与实际地面情况相符的断面。

2.2 断层面的计算方法

首先在计算范围内布置断面线，断面一般垂直于等高线，或垂直于大多数主要构筑物的长轴线。断面的多少应根据设计地面和自然地面复杂程序及设计精度要求确定。在地形变化不大的地段，可少取断面。相反，在地形变化复杂，设计计算精度要求较高的地段要多取断面。两断面的间距一般小于100m，通常采用20～50m。绘制每个断面的自然地面线和设计地面线然后分别计算每个断面的填、挖方面积。计算两相邻断面之间的填、挖方量，并将计算结果进行统计。平均断面法公式：；圆锥台体积法公式：；平均断面法加圆锥台体积法公式（设S1>S2）：，其中，Qt：相邻两断面之间的填方量（或挖方量）；S1、S2：相邻第一断面、第二断面的填方（或挖方）面积；L：相邻两断面的距离。

2.3 路基填压的技术手段

路基填压作为农村公路建设中的一个重要环节，要从多方面加强综合技术的运用与处理，形成科学化、现代化、规范化的路基填压方式。一是在路基填料的选择上。要选用质量相对较好的材料，对填料的要求主要是强度与粒径的选用上，在具体的填压过程中，可以选择最小强度与最大粒径的量化标准，并结合承载比试验的路基土的强度运用，将路床的使用技术与综合运用融入进来，思考农村公路建设中的路基填料的限制条件，公路路面底以下0cm-30cm的路床填料，其CBR值应大于8，对下路床及下面的填土也给出相应的规定值。二是路基压实。在农村道路建设的路基压实处理中，要选择相应的技术模式。宜采用振动压路机或35-50t轮胎式压路机压实。当场地狭窄时，压实宜采用小型的手扶式振动压

路机或振动夯；场地宽广时宜采用自行式12t以上的振动压路机碾压。采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振；碾压机械的行驶速度应从慢到快，碾压机械的最大行驶速度不宜超过4km/h。

2.4 路基排水的综合管理模式

在农村公路建设中，要形成土方路基施工技术的整体形成，还要思考路基排水的综合处理方式，其中，主要围绕边沟、截水沟、排水沟三个大方向进行技术处理。在边沟的排水处理中，边沟梯形边沟的边坡一般为1：1至1：1.5，三角形边沟的边坡可用1：2至1：3.边沟的深度和底宽一般不应小于0.4米。为了保护路基免遭雨水冲刷，可根据路线坡度变化适当设置水簸箕，将路面雨水集中排入边沟。边沟的边坡应平整、坚实、稳定，沟底应平顺整齐，不得有松散土和其他杂物，排水要畅通。在截水沟的排水处理中，主要思考路堑排水的地面水处理，在截水沟断面曾为梯形的情况下，在较陡的地形中，可以适当的做成矩形，长度控制在500m，超过这个范围，要适当设立出水口。在排水沟的综合管理中，可以采用直线型的技术处理，底宽、深度都应该控制在0.5m以上，图纸排水沟的边坡控制为1：1至1：1.5，沟底纵坡通常不小于0.5%。

3 分析农村公路建设中土方路基施质量控制

3.1 灌砂法测压实度

在试验地点选一块平坦表面，其面积不得小于基板面积，并将其清扫干净。将基板放在此平坦表面上，沿基板中孔凿洞，洞的直径100毫米，在凿洞过程中应注意不使凿出的试样丢失，并随时将凿松的材料取出，放在已知质量的塑料袋内，密封。试洞的深度应等于碾压层厚度。凿洞毕，称此袋中全部试样质量，准确至1克。减去已知塑料袋的质量后即为试样的总质量。

3.2 水毁防治

主要要解决在农村公路建设中可能存在的更多自然困难，注意在浆砌片石防护、石笼防护、抛石防护、应用土工织物及土工合成材料防护、水泥沙袋防护等多方面的技术处理。采用种植植被，或石砌、抛石、石笼、浸水挡土墙、土工模袋等直接维护措施。这种直接防护技术措施可以不干扰或很少干扰原来的水流性质，对防护地段的上下游及河对岸影响轻微。

4 结语

农村公路建设具有很大的技术操作性，在具体的施工过程中，要结合当地的地理、地形条件，从影响路基稳定性能的各种因素出发，强化对地形、气候、水文、植物覆盖等多方面的综合考虑，并深入分析公路施工的各项技术参数，采用现代化的技术运用模式，更好的实现农村公路建设中土方路基施工的整体性、稳定性。