土石方施工专项方案

第一章工程概况

梨子园河污水干管工程位于茶园--鹿角组团A标准分区内，梨子园河全长7.2公里，共划分为3个标段，我司承建的为第1标段, 施工起止桩号为K0+000至2+412.75,共2.4公里。管道沿梨子园河两岸双侧布置，管径

DN5OO-DN8O0两岸管道总长约4.83km。

本工程土石方明挖主要包括：二级马道、污水管道基坑土石方明

挖等，其中二级马道与基槽土石方合计挖方有24万方左右、填方有

7万方左右，余方外运右17万方左右。其开挖工作内容包括：准备工作、场地清理、施工期排水、边坡观测、完工验收前的维护，以及

将开挖可利用或废弃的土方运至监理人指定的堆放区并加以保护、处理等工作。

自我司进场从现场清表及道路修筑情况分析，我标存在着数量较

大的石方。由于两岸土石方施工区域涉及到桥梁、高边坡、天文寺变电站、高压输电设备及电缆等建（构）筑物均距离较近，为了保护施工区域涉及的建（构）筑物，同时避免在土石方施工中产生不必要的纠纷和损失，经专家论证，业主同意，我南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段石方开挖采用炮机凿打方式自上而下顺序分层开挖。

第二章编制依据

1、南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段施工合同。

2、南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段施工设计图。

3、南岸区茶园新区梨子园河截污干管工程1标段施工组织设计。

4、相关道路施工、土石方施工技术要求及规程规范标准。

5、现场实际情况及要求。

第三章施工计划

1、工期计划：根据业主提出的工期要求，结合我公司的施工技术力量，施工班组及施工设备配置，计划工期为41 天，即2011 年11 月16 日至2012 年12 月26 日。

2、人员计划：管理人员6 人、测量技术人员2 人、杂工6 人、机械操作人员7 人。

3、机械设备计划：机械安排：HM96C破碎锤2台、卡特320挖机1台、沃德50装载机1台、18 m3自卸车4台

第四章施工工艺技术

1. 施工工序及施工工艺流程

测量放样-开挖排水沟-清表-土方开挖-二级马道回填及运输出渣-土方开挖后测量放线-机械破碎凿打-机械装料及运输出渣 -清理

2. 施工方法

（1 ）测量放样

利用在施工现场设置测量控制网，采用NTS-312R型全站仪全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出二级马道边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度控制在±1 cm之内，

经监理人员确认后进行下一步土方开挖施工工作。

2）开挖排水沟

在距开挖开口线5m外开挖一条截（排）水沟，以利排水。

（3）清表

1）、植被清理：开挖前清理开挖区域内的杂草、树根、垃圾、废

渣等，清表同土方开挖施工同步进行。清理由人工配合挖掘机与装载机进

行。清理区域延伸至施工图纸所示最大开挖边线外侧至少2m的距离。地形坡度较陡部位，清理范围按监理工程师批准的实施。开挖边界附近如有大树或名贵树木我司将加以保护，并专门研究确定清理范围。以上均由挖掘机挖装，18n3自卸汽车运至弃渣场。

2）、表土清挖：植被清理完毕，对细根须、草本植物及覆盖草等植物的表层有机土壤，按监理工程师指示的开挖深度采用挖掘机进行清挖，其深度为50cm并将开挖的有机土壤运到弃渣场。

（4）土方开挖

1）、削坡开挖：边坡区削坡开挖，由人工配合挖掘机随同土方开挖同步进行。对边坡区，预留30c m保护层，由人工挂线铁锹削坡成型，边坡坡比用坡尺控制。

2）、土方开挖从上至下分层进行，且必须先于同层石方开挖。施工中开挖层面保持里高外低，以利排水和出渣。开挖前先作好截水沟、临时排水沟，以防地表水冲刷。

3）、边坡开挖按照测量放样开口线自上而下分层进行，层高4~5m 同一层面开挖施工按照“先土方开挖，后石方开挖，再边坡支护”的顺序进行，使开挖面同步下降。对堆积层中的块石，则采用机械凿打破碎清除。对挖方料进行利用或弃方处理，运送到指定地点。在弃方任务完成后，弃土场必须认真按照设计和监理工程师批准的方案妥善整治处理，保持土石整齐、稳定，排水畅通，并有一定的美化绿化措施。经监理工程师验收合格，并得到当地环保、水土保持等有关管理部门的认可后，办理必要的手续。采用挖掘机开挖并上车，18m3自卸汽车运输。

（5）二级马道回填及运输出渣

1）、二级马道填筑的一般原则二级马道填筑，根据马道面积大小及各类填料分区、分期、分段

的不同，将二级马道面表面沿纵向按30〜50m分成若干个单元。在各单元依次完成填筑的各道工序，使各单元上所有工序能够连续流水作业。各单元之间进行鲜明标识，标明摊铺、碾压、检验等工作状态，以避免超压或漏压。

2）、填料运输

①、填料由挖掘机，18m3自卸汽车运输，车辆应相对固定，并经常保持车厢、轮胎的清洁，防止残留在车厢和轮胎上的泥土带入清洁的过渡料、排水体料、堤体料填筑区。

②、反滤（过渡、碎石垫层）料运输及卸料过程中，应采取措施

防止颗粒分离。运输过程中过渡料应保持湿润，卸料高度不大于2m。

③、石渣料中不允许夹杂粘土、草、木等有害物质，监理工程师认为不合格的反滤（过渡、碎石垫层）料或堤体料，一律不得用于二级马道回填。

④、填料运输车辆必须在挡风玻璃右上角标明填料分区名称。

⑤、填料运输时，车辆速度不得大于20km/h （桥梁处不大于

15km/h）,载重量不得大于车辆的标定载重量。

3）、基础面清理及马道的填筑

①二级马道填筑前，应按监理工程师的指示和第三卷《技术条款》的规定，完成二级马道填筑部位的基础清理和排水工作。

③二级马道填筑部位的全部基础处理工作，应按施工图纸要求施工完毕，并应符合《碾压式土石坝施工规范》（DL/T5128-2001 ）的要求。

④填料运至二级马道顶面采用“后退法”卸料后，及时摊铺，并保持填筑面平整，每层铺料后用水准仪检查铺料厚度，超厚时及时处理。

⑤二级马道填筑采用全断面上升，二级马道要平整，相邻堤体分区间高差不得大于一层填料的高度。

⑥在铺好一层石渣料后，布点测量其压实前高程，以确定铺料厚

度，铺料厚度满足方可填发测量合格证进行石渣料碾压。石渣料碾压质量重在过程控制，重点监控碾压遍数、振幅、行驶速度、碾轮搭接宽度。碾压方向一般沿纵向碾压。碾压完成后，再按布点测量其高程，以控制压实厚度。碾压后的表面平整度按0〜士10cm控制，若出现0〜± 30cm 的不平整现象，应重新推平表面进行铺压。石渣料压实后，按规范要求由工地试验室取样，取样数量不小于5000m3〜10000m3一个，且每层必须检查边坡结合部，检查合格后，发给碾压合格证，并组织三检。合格后，方可进行下道工序。压实后，局部粗料集中处，应铺砂用水冲压，以砂粒填满粗粒孔隙，冲洗不下为结束标准。碾压后取样结果应满足设计要求，否则应进行铺压，直至满足质量控制指标要求为止。石渣料铺料和碾压过程中的加水量由试验确定。压实石渣料的振动平碾行驶方向应平行于坝轴线，靠岸边处可顺岸行驶。振动平碾难于碾及的地方，应用小型振动碾或其它机具进行压实，但其压实遍数应按监理人指示作出调整。岸边地形突变及坡度过陡而振动碾碾压不到的部位，应适当修整地形使振动碾到位，局部可应用振动板或振动夯压实。石渣料应采取大面积铺