公务用车管理系统教育课件
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公务用车管理办法PPT版本共61页文档
公务用车管理办法PPT版本
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
11、战争满足了，或曾经满足过人的 好斗的 本能， 但它同 时还满 足了人 对掠夺 ，破坏 以及残 酷的纪 律和专 制力的 欲望。 ——查·埃利奥 特 12、不应把纪律仅仅看成教育的手段 。纪律 是教育 过程的 结果， 首先是 学生集 体表现 在一切 生活领 域—— 生产、 日常生 活、学 校、文 化等领 域中努 力的结 果。— —马卡 连柯(名 言网)
13、遵守纪律的风气的培养，只有领 导者本 身在这 方面以 身作则 才能收 到成效 。—— 马卡连 柯 14、劳动者的组织性、纪律性、坚毅 精神以 及同全 世界劳 动者的 团结一 致，是 取得最 后胜利 的保证 。—— 列宁 摘自名言网
加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
公务用车管理办法PPT幻灯片
备案
集团总部公务车停泊地点 报总部办公室备案管理， 其他分子公司公务车辆停 泊地点报本公司办公室备 案管理。
要求
上班期间没有出车任务的公 务车一律停泊在各单位办公 楼前停车场内，夜晚和节假 日停泊在报办公室备案的停 泊地点。
检查发现夜晚及节假日不 在规定地点停泊的，每次 处罚司机500元，处罚车 辆所属单位办公室主任 500元，处罚车辆所属单 位行政一把手1000元。
公司领导上下班使用公务车按照公 司核发的交通补助全额缴纳用车费。
在保证公务用车的前提下，公司员工婚、丧事 和领导因私用车，市内用车收取用车费200元/ 次，市外长途用车按照2元/公里结算费用。因 私用车按照先登记缴费，后派车的程序办理。
因处理紧急公务办公室无公车调派时，用车 人需在OA上填写自备用车申请流程，经公司 主要领导批准，可以开私家车。自备用车油 料费统一按照2.0L排量（12L/100公里）核 算，过路过桥费据实结算，另外按0.5元/公 里结算费用。除以上费用外，公司不再承担 自备用车期间发生的任何费用。
五、公务车油料管理
公务车用油一律实行加油
卡加油，一车一卡。加油 卡由总部办公室统一购 置，分发到各分子公司，
加油站对集团公司集中开 票结算，集团公司每季度 对各分子公司分别开票内 部转账结算；分子公司油 卡余额不足时，需违规司机罚款 500 元 ， 并 由 其 承 担 全 部 违 规燃油费用。
• 《外派人员管理办法》，第十七条， 享受休假和费用报销待遇后，所有 外派人员休假不允许再用公车往返 且要求外派单位的主要负责人不能 同时休假，单个休假时应同时报告 集团公司董事长和总经理。）
检查发现未报用车计划在节假日用车的，未 登记缴费用公车处理私事的，每次处罚用车 人1000元，并由用车人承担全部用车费用， 同时处罚车辆所属单位行政一把手1000元， 处罚车辆所属单位办公室主任500元。
集团总部公务车停泊地点 报总部办公室备案管理， 其他分子公司公务车辆停 泊地点报本公司办公室备 案管理。
要求
上班期间没有出车任务的公 务车一律停泊在各单位办公 楼前停车场内，夜晚和节假 日停泊在报办公室备案的停 泊地点。
检查发现夜晚及节假日不 在规定地点停泊的，每次 处罚司机500元，处罚车 辆所属单位办公室主任 500元，处罚车辆所属单 位行政一把手1000元。
公司领导上下班使用公务车按照公 司核发的交通补助全额缴纳用车费。
在保证公务用车的前提下，公司员工婚、丧事 和领导因私用车，市内用车收取用车费200元/ 次，市外长途用车按照2元/公里结算费用。因 私用车按照先登记缴费，后派车的程序办理。
因处理紧急公务办公室无公车调派时，用车 人需在OA上填写自备用车申请流程，经公司 主要领导批准，可以开私家车。自备用车油 料费统一按照2.0L排量（12L/100公里）核 算，过路过桥费据实结算，另外按0.5元/公 里结算费用。除以上费用外，公司不再承担 自备用车期间发生的任何费用。
五、公务车油料管理
公务车用油一律实行加油
卡加油，一车一卡。加油 卡由总部办公室统一购 置，分发到各分子公司，
加油站对集团公司集中开 票结算，集团公司每季度 对各分子公司分别开票内 部转账结算；分子公司油 卡余额不足时，需违规司机罚款 500 元 ， 并 由 其 承 担 全 部 违 规燃油费用。
• 《外派人员管理办法》，第十七条， 享受休假和费用报销待遇后，所有 外派人员休假不允许再用公车往返 且要求外派单位的主要负责人不能 同时休假，单个休假时应同时报告 集团公司董事长和总经理。）
检查发现未报用车计划在节假日用车的，未 登记缴费用公车处理私事的，每次处罚用车 人1000元，并由用车人承担全部用车费用， 同时处罚车辆所属单位行政一把手1000元， 处罚车辆所属单位办公室主任500元。
《公务车辆管理平台》课件
集成需求
集成测试
分析平台所需的集成点，如与其他系 统的接 统集成无误。
集成方式
介绍集成的实现方式，包括接口协议 、数据格式等。
03
平台应用场景与案例
应用场景介绍
政府部门
用于管理公务车辆，提高车辆使 用效率，降低行政成本。
企业用车
满足企业日常公务用车需求，规范 用车流程，降低用车成本。
数据加密
采用行业标准的加密算法，对敏 感数据进行加密存储和传输。
数据备份与恢复
数据备份
定期对平台数据进行备份，确保数据安全。
数据恢复
在数据丢失或损坏的情况下，能够快速恢复数据 。
备份策略
根据数据的重要性和变化频率，制定合理的备份 策略。
系统稳定性保障
高可用性设计
采用负载均衡和容错机制，确保系统在高负载情况下仍能稳定运 行。
通过本次介绍，使大家对《公务车辆 管理平台》有了更深入的了解，并对 其应用价值有了更清晰的认识。
未来发展方向
随着信息技术和智能交通的不断发展，公务车辆管理平台将进一步向智能化、自动 化、高效化的方向发展。
未来，我们将不断探索新的技术手段和应用模式，提升公务车辆管理平台的综合服 务能力和水平，为公务用车领域提供更加全面、高效、便捷的服务。
版本升级
根据用户需求和平台发展，及时发布新版本并进行升级服务。
培训与指导
为用户提供培训和操作指导，提高用户对平台的使用熟练度和工作 效率。
06
总结与展望
总结
本次PPT课件主要介绍了《公务车辆 管理平台》的相关内容，包括平台背 景、功能特点、应用场景、优势分析 等。
未来，我们将继续关注公务车辆管理 领域的最新动态，不断完善和更新《 公务车辆管理平台》的相关内容。
公司企业车辆管理培训教育课件ppt模板
在此过程中，小组的每个同学都互相 交流， 贡献自 己的想 法，把 自己发 现的问 题扩大 到更大 范围， 也听取 他人的 意见， 思考他 人提出 的问题 ，把自 己的想 法与大 家的想 法连接 起来。 然后再 自由组 合，除 主持人 外其他 组员分 散到其 他小组 中去， 进行新 一轮讨 论。
在此过程中，小组的每个同学都互相 交流， 贡献自 己的想 法，把 自己发 现的问 题扩大 到更大 范围， 也听取 他人的 意见，在思此考过他程人中提，出小的组问的题每，个把同自学己都的互想相法交与流大，家贡的献想自法己连的接想起法来，。把然自后己再发自现由的组问合题，扩除大主到持更人大外范其围他，组也员听分取散他到人其的他意小见组，中思去考，他进人行提新出一的轮问讨题论，。把自 己的想 法与大 家的想 法连接 起来。 然后再 自由组 合，除 主持人 外其他 组员分 散到其 他小组 中去， 进行新 一轮讨 论。
在此过程中，小组的每个同学都互相 交流， 贡献自 己的想 法，把 自己发 现的问 题扩大 到更大 范围， 也ห้องสมุดไป่ตู้取 他人的 意见， 思考他 人提出 的问题 ，把自 己的想 法与大 家的想 法连接 起来。 然后再 自由组 合，除 主持人 外其他 组员分 散到其 他小组 中去， 进行新 一轮讨 论。
在此过程中，小组的每个同学都互相 交流， 贡献自 己的想 法，在把此自过己程发中现，的小问组题的扩每大个同到学更都大互范相围交，流也，听贡取献他自人己的的意想见法，在，思此把考过自他程己人中发提，现出小的的组问问的题题每扩，个大把同到自学更己都大的互范想相围法交，与流也大，听家贡取的献他想自人法己的连的意接想见起法，来，思。把考然自他后己人再发提自现出由的的组问问合题题，扩，除大把主到自持更己人大的外范想其围法他，与组也大员听家分取的散他想到人法其的连他意接小见起组，来中思。去考然，他后进人再行提自新出由一的组轮问合讨题，论，除。把主自持己人的外想其法他与组大员家分的散想到法其连他接小起组来中。去然，后进再行自新由一组轮合讨，论除。主持人 外其他 组员分 散到其 他小组 中去， 进行新 一轮讨 论。 在此过程中，小组的每个同学都互相 交流， 贡献自 己的想 法，把 自己发 现的问 题扩大 到更大 范围， 也听取 他人的 意见，在思此考过他程人中提，出小的组问的题每，个把同自学己都的互想相法交与流大，家贡的献想自法己连的接想起法来，。把然自后己再发自现由的组问合题，扩除大主到持更人大外范其围他，组也员听分取散他到人其的他意小见组，中思去考，他进人行提新出一的轮问讨题论，。把自 己的想 法与大 家的想 法连接 起来。 然后再 自由组 合，除 主持人 外其他 组员分 散到其 他小组 中去， 进行新 一轮讨 论。
在此过程中，小组的每个同学都互相 交流， 贡献自 己的想 法，把 自己发 现的问 题扩大 到更大 范围， 也听取 他人的 意见，在思此考过他程人中提，出小的组问的题每，个把同自学己都的互想相法交与流大，家贡的献想自法己连的接想起法来，。把然自后己再发自现由的组问合题，扩除大主到持更人大外范其围他，组也员听分取散他到人其的他意小见组，中思去考，他进人行提新出一的轮问讨题论，。把自 己的想 法与大 家的想 法连接 起来。 然后再 自由组 合，除 主持人 外其他 组员分 散到其 他小组 中去， 进行新 一轮讨 论。
在此过程中，小组的每个同学都互相 交流， 贡献自 己的想 法，把 自己发 现的问 题扩大 到更大 范围， 也ห้องสมุดไป่ตู้取 他人的 意见， 思考他 人提出 的问题 ，把自 己的想 法与大 家的想 法连接 起来。 然后再 自由组 合，除 主持人 外其他 组员分 散到其 他小组 中去， 进行新 一轮讨 论。
在此过程中，小组的每个同学都互相 交流， 贡献自 己的想 法，在把此自过己程发中现，的小问组题的扩每大个同到学更都大互范相围交，流也，听贡取献他自人己的的意想见法，在，思此把考过自他程己人中发提，现出小的的组问问的题题每扩，个大把同到自学更己都大的互范想相围法交，与流也大，听家贡取的献他想自人法己的连的意接想见起法，来，思。把考然自他后己人再发提自现出由的的组问问合题题，扩，除大把主到自持更己人大的外范想其围法他，与组也大员听家分取的散他想到人法其的连他意接小见起组，来中思。去考然，他后进人再行提自新出由一的组轮问合讨题，论，除。把主自持己人的外想其法他与组大员家分的散想到法其连他接小起组来中。去然，后进再行自新由一组轮合讨，论除。主持人 外其他 组员分 散到其 他小组 中去， 进行新 一轮讨 论。 在此过程中，小组的每个同学都互相 交流， 贡献自 己的想 法，把 自己发 现的问 题扩大 到更大 范围， 也听取 他人的 意见，在思此考过他程人中提，出小的组问的题每，个把同自学己都的互想相法交与流大，家贡的献想自法己连的接想起法来，。把然自后己再发自现由的组问合题，扩除大主到持更人大外范其围他，组也员听分取散他到人其的他意小见组，中思去考，他进人行提新出一的轮问讨题论，。把自 己的想 法与大 家的想 法连接 起来。 然后再 自由组 合，除 主持人 外其他 组员分 散到其 他小组 中去， 进行新 一轮讨 论。
公务用车管理系统
行驶数据分析
系统可分析车辆的行驶 数据，包括行驶里程、 油耗等，为管理人员提 供决策支持。
费用支出间和管理漏洞。
报表生成与导出
系统支持生成各类报表 ，如车辆使用情况报表 、费用支出报表等，并 可导出为Excel等格式， 方便后续处理和分析。
03
技术架构与实现方案
培训内容
公务用车管理政策、制度、流程等；公务用车安全驾驶技能 ；公务用车维护保养知识；公务用车管理系统操作使用等。
培训方式选择和时间安排
培训方式
采用线上和线下相结合的方式，包括视频教程、现场讲解、模拟操作等。
时间安排
根据培训对象的实际情况，合理安排培训时间，确保培训效果。
培训效果评估方法设计
考试评估
系统支持多级审批流程，确保 用车申请符合相关规定和政策
。
维修保养管理
维修计划制定
根据车辆使用情况和维修历史，制定科学合 理的维修计划。
维修记录查询
用户可查询车辆的维修记录，了解车辆维修 情况。
保养提醒
系统可自动提醒用户进行车辆保养，确保车 辆处于良好状态。
维修费用管理
记录每次维修的费用明细，方便后续费用核 算和报销。
公务用车管理系统
汇报人：XX
2024-01-24
• 系统概述与目标 • 功能模块介绍 • 技术架构与实现方案 • 操作流程演示 • 数据安全保障措施 • 培训推广计划制定 • 总结与展望
01
系统概述与目标
公务用车现状及问题
公务用车数量庞大，管理困难
各级政府机关、事业单位等公共机构均拥有一定数量的公务用车， 车辆数量庞大，管理难度较大。
审批处理
02
03
申请结果通知
审批人接收申请单后，根据报销 项目和费用标准进行审批，可批 准或驳回申请。
系统可分析车辆的行驶 数据，包括行驶里程、 油耗等，为管理人员提 供决策支持。
费用支出间和管理漏洞。
报表生成与导出
系统支持生成各类报表 ，如车辆使用情况报表 、费用支出报表等，并 可导出为Excel等格式， 方便后续处理和分析。
03
技术架构与实现方案
培训内容
公务用车管理政策、制度、流程等；公务用车安全驾驶技能 ；公务用车维护保养知识；公务用车管理系统操作使用等。
培训方式选择和时间安排
培训方式
采用线上和线下相结合的方式，包括视频教程、现场讲解、模拟操作等。
时间安排
根据培训对象的实际情况，合理安排培训时间，确保培训效果。
培训效果评估方法设计
考试评估
系统支持多级审批流程，确保 用车申请符合相关规定和政策
。
维修保养管理
维修计划制定
根据车辆使用情况和维修历史，制定科学合 理的维修计划。
维修记录查询
用户可查询车辆的维修记录，了解车辆维修 情况。
保养提醒
系统可自动提醒用户进行车辆保养，确保车 辆处于良好状态。
维修费用管理
记录每次维修的费用明细，方便后续费用核 算和报销。
公务用车管理系统
汇报人：XX
2024-01-24
• 系统概述与目标 • 功能模块介绍 • 技术架构与实现方案 • 操作流程演示 • 数据安全保障措施 • 培训推广计划制定 • 总结与展望
01
系统概述与目标
公务用车现状及问题
公务用车数量庞大，管理困难
各级政府机关、事业单位等公共机构均拥有一定数量的公务用车， 车辆数量庞大，管理难度较大。
审批处理
02
03
申请结果通知
审批人接收申请单后，根据报销 项目和费用标准进行审批，可批 准或驳回申请。
车辆管理规章制PPT学习教案
车辆管理规章制
会计学
1
车辆使用管理与保养，会议上领导多次强 调？
为什么？
两辆公务车，这么多人管理不好？
第1页/共29页
能力还是制度的问题？
目
录
一、车辆管理目的及责任划分 二、公务用车操作管理流程 三、车辆管理操作流程 四、违章及事故处理
五、驾驶员行为及日常清洁保 养操作流程
六、车辆保养第2页维/共29护页 操作流程 七、附件
2、车辆在行驶过程中应严格遵守交通规则，安全行驶。专职司机因违反交通规则引起的交通违章，驾驶人 承担30%公司承担70%；未经允许私自用车或非专职驾驶员因违反交通规则引起的交通（肇事）违章，驾 驶人承担70%公司承担30%。如需扣分由谁驾驶扣谁分的原则执行，如不确定驾驶人员由车辆保管部门负 责人处理扣分事宜。
9、所有车辆均在公司指定点进行维修保养、清洗。 10、用车毕，车辆统一停放在公司规定的车位，钥匙交回公司统一保管，绝不允许私自将车
开走。 11、司机人员离职，行政部人事专员应确认离职员工驾驶违章记录后，根据记录情况处理完
结方可为其办理离职手续。
第9页/共29页
公务用车操作管理流程
12、各部门若借用公司车辆（非因公，原则上不予借用），应在三天前提出有关方案（含行 车目的地、借用时间等），经公司总经理审批后方可借用。在借用期内所发生油费、通行费、 停车费及驾驶员的加班费等费用均由借用单位或个人承担，具体办法如下：
问观察。 5、遵守交通法规和公司车辆管理规定，服从行政总监监察工作，迅速完成上级交代的工作任务。 6、全面了解车辆性能及各功能使用，定期更换歌曲。 7、熟悉车辆的保险、验车、保养等工作。 8、严于律己，明确岗位，做好每一个方面细节。
第26页/共29页
会计学
1
车辆使用管理与保养，会议上领导多次强 调？
为什么？
两辆公务车，这么多人管理不好？
第1页/共29页
能力还是制度的问题？
目
录
一、车辆管理目的及责任划分 二、公务用车操作管理流程 三、车辆管理操作流程 四、违章及事故处理
五、驾驶员行为及日常清洁保 养操作流程
六、车辆保养第2页维/共29护页 操作流程 七、附件
2、车辆在行驶过程中应严格遵守交通规则，安全行驶。专职司机因违反交通规则引起的交通违章，驾驶人 承担30%公司承担70%；未经允许私自用车或非专职驾驶员因违反交通规则引起的交通（肇事）违章，驾 驶人承担70%公司承担30%。如需扣分由谁驾驶扣谁分的原则执行，如不确定驾驶人员由车辆保管部门负 责人处理扣分事宜。
9、所有车辆均在公司指定点进行维修保养、清洗。 10、用车毕，车辆统一停放在公司规定的车位，钥匙交回公司统一保管，绝不允许私自将车
开走。 11、司机人员离职，行政部人事专员应确认离职员工驾驶违章记录后，根据记录情况处理完
结方可为其办理离职手续。
第9页/共29页
公务用车操作管理流程
12、各部门若借用公司车辆（非因公，原则上不予借用），应在三天前提出有关方案（含行 车目的地、借用时间等），经公司总经理审批后方可借用。在借用期内所发生油费、通行费、 停车费及驾驶员的加班费等费用均由借用单位或个人承担，具体办法如下：
问观察。 5、遵守交通法规和公司车辆管理规定，服从行政总监监察工作，迅速完成上级交代的工作任务。 6、全面了解车辆性能及各功能使用，定期更换歌曲。 7、熟悉车辆的保险、验车、保养等工作。 8、严于律己，明确岗位，做好每一个方面细节。
第26页/共29页
公务用车管理系统 ppt课件
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管 理、智能 调度，
一车多 单、多事 一车模 式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
(出车、归队、评价）
预约用车
用车审批
申请单
智能调派
车辆状态监控
（待派、值班、预警）
费用结算
规则
• 人员基本信息包括：姓名、性别、身份证号、所属单位、职务、民族、出生日 期、政治面貌、籍贯、文化程度、工作时间、联系方式、照片等。
2、车辆调度
四、技术方案
每日公布排班车辆和驾驶员，昨日未出车的排班车排在前面，可新增、移除排班 车。
由各中队安排车辆排班计划，大队可查询排班情况，审核或退回。
ppt课件
18
2、车辆调度
四、技术方案
用车预约，用车单位用车人/用车单位上线发起用车申请，根据目的地不同， 可自动匹配审批流程。
及时叫车，市内短途用车可及时叫车，司机通过抢单来应答。
ppt课件
19
2、车辆调度
四、技术方案
根据审批流程和规则，系统将审批单推送到相关审批人节点，审批请 求将通过短信提醒。根据审批规则，无需审批的将直接进行车辆调派。
针对这种状况，企业提出利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系 统，通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度复杂、费用高、运行统 计繁琐等方面的问题，打破各单位车辆独立运行的壁垒，实现公务车辆资源共享与高 效管理，达到节约用车、高效用车、费用管控的目的。
ppt课件
车辆管理系统PPT
返回
主要界面的实现
系统登陆界面
返回
主要界面的实现
主界面
返回
车辆档案查询界面的实现
返回
主要界面的实现
管理员工表界面
返回
主要界面的实现
驾驶员档案查询窗体
返回
系统特点
本系统在开发中，充分考虑了当前的市场需求，并根据实际能力进 了一些调整，使得系统具有以下特点： 1）操作方便、界面友好直观，易用性、实用性和适用性都很 强。 2）系统采用了网络数据库，使得用户可以分布式对数据进行 处理，同时数据安全性得到提高，也使得数据在一个较大规模的企业 中实现了透明。 3）系统提供方便快捷的字典功能，用户只需输入一次数据，以后 对字典实行增加、修改就可以满足要求了，大大地减少了输入的工作 量。 4）系统是根据当前市场的普遍需求设计的，所以适用范围很 广，最适用于各种非运营单位的车辆管理，同时也可以作为运营单位 车辆管理。所以市场前景很广。 5）系统交互性很强，即使对计算机不是很了解的人，也可以 很简单很快的学会对此系统的操作。 6）提供了强大的数据报表功能，可行手工进行报表的设计调 整，也可以系统自动生成，这样可以满足不同的用户的不同需求。
返回
数据库控件
在使用Visual Basic开发数据库应用程序的时候，会经常使 用数据库访问控件。这些控件包括： ● Data控件； ● ADO Data控件； ● DataList控件/DataCombo控件； ● DataGrid控件； ● MSChart控件。
ADO Data控件与内部Data控件以及Remote Data控件（RDC） 相似。用户可以使用ADO Data控件快速地创建一个到数据库的 连接。 DataCombo控件是一个数据绑定组合框，它可以自动地由一个 附加数据源中的一个字段充填，并且可选择地更新另一个数据 源中一个相关表的一个字段。
公务用车管理系统 PPT
针对这种状况，企业提出利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系 统，通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度复杂、费用高、运行统 计繁琐等方面的问题，打破各单位车辆独立运行的壁垒，实现公务车辆资源共享与高 效管理，达到节约用车、高效用车、费用管控的目的。
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
根据发车时 间、路线、 剩余座位等 信息，供顺 路的拼车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
即时叫车的用户，司机直接通过抢单功能来提供车辆服务，无需派 车；倘若在规定时间段内无司机抢单，将由系统进行派车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.5 出车登记
驾驶员接到派工任务，车辆出发时，点击出车自动记录出车时间。
车管中心 发起结算
用车单位 审核结算
用车反馈
3、目标流程
二、需求分析
调整后的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出租车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管理、 智能调度，
一车多单、 多事一车 模式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
企业内部车辆不能当资源发布在这些平台上，企业不能直接应用这些软 件，需要和相关软件企业进行合作，按需定制相关软件的企业版，以达到适 用于工程公司公务用车的业务流程，满足新模式下管理的需求。
X
打车平台
乘 客
自有车
出租车
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
根据发车时 间、路线、 剩余座位等 信息，供顺 路的拼车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
即时叫车的用户，司机直接通过抢单功能来提供车辆服务，无需派 车；倘若在规定时间段内无司机抢单，将由系统进行派车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.5 出车登记
驾驶员接到派工任务，车辆出发时，点击出车自动记录出车时间。
车管中心 发起结算
用车单位 审核结算
用车反馈
3、目标流程
二、需求分析
调整后的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出租车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管理、 智能调度，
一车多单、 多事一车 模式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
企业内部车辆不能当资源发布在这些平台上，企业不能直接应用这些软 件，需要和相关软件企业进行合作，按需定制相关软件的企业版，以达到适 用于工程公司公务用车的业务流程，满足新模式下管理的需求。
X
打车平台
乘 客
自有车
出租车
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
公务用车管理系统
可对车辆的震动状态进行检测，结合平台，可实现路况分析、碰撞分析等功能。
提醒报警
通过对采集到的车辆及行车数据进行上报和分析，结合平台，可定义不同项目的提醒和报警。
目 录
一、项目背景二、需求分析三、建设目标及内容四、技术方案
汇报完毕谢谢
四、技术方案
7、移动应用
四、技术方案
8、车载终端系统
实时定位
行车数据
诊断数据
震动检测
利用GPS定位和基站定位技术，结合平台可实现多种位置服务，如导航、行车轨迹、远程定位、防盗报警等。
可通过OBD接口实现油量、电量、里程、车速、发动机转速等车辆实时数据，结合平台可实现驾驶行为分析等多种应用。
可实时检测车辆安全方面的数据，如安全气囊、变速箱、发动机、ABS的实时状态；同时还可通过OBD接口采集车辆故障码，结合平台，可实现远程诊断、车检报告赁终止
车辆生命周期图
二、需求分析
1、业务现状
用车部门1
用车部门3
用车部门2
车辆管理中心
二、需求分析
1、业务现状
现行的公务用车预算模式。
……
预算
预算
预算
…
预算
自有车
排班管理
申请用车
调度分派车辆
用车审核
调度归队确认
车辆归队
出车确认
车辆外出工作
用车单位归队确认
每日公布排班车辆和驾驶员，昨日未出车的排班车排在前面，可新增、移除排班车。由各中队安排车辆排班计划，大队可查询排班情况，审核或退回。
四、技术方案
2、车辆调度
用车预约，用车单位用车人/用车单位上线发起用车申请，根据目的地不同，可自动匹配审批流程。 及时叫车，市内短途用车可及时叫车，司机通过抢单来应答。
提醒报警
通过对采集到的车辆及行车数据进行上报和分析，结合平台，可定义不同项目的提醒和报警。
目 录
一、项目背景二、需求分析三、建设目标及内容四、技术方案
汇报完毕谢谢
四、技术方案
7、移动应用
四、技术方案
8、车载终端系统
实时定位
行车数据
诊断数据
震动检测
利用GPS定位和基站定位技术，结合平台可实现多种位置服务，如导航、行车轨迹、远程定位、防盗报警等。
可通过OBD接口实现油量、电量、里程、车速、发动机转速等车辆实时数据，结合平台可实现驾驶行为分析等多种应用。
可实时检测车辆安全方面的数据，如安全气囊、变速箱、发动机、ABS的实时状态；同时还可通过OBD接口采集车辆故障码，结合平台，可实现远程诊断、车检报告赁终止
车辆生命周期图
二、需求分析
1、业务现状
用车部门1
用车部门3
用车部门2
车辆管理中心
二、需求分析
1、业务现状
现行的公务用车预算模式。
……
预算
预算
预算
…
预算
自有车
排班管理
申请用车
调度分派车辆
用车审核
调度归队确认
车辆归队
出车确认
车辆外出工作
用车单位归队确认
每日公布排班车辆和驾驶员，昨日未出车的排班车排在前面，可新增、移除排班车。由各中队安排车辆排班计划，大队可查询排班情况，审核或退回。
四、技术方案
2、车辆调度
用车预约，用车单位用车人/用车单位上线发起用车申请，根据目的地不同，可自动匹配审批流程。 及时叫车，市内短途用车可及时叫车，司机通过抢单来应答。
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及时叫车，市内短途用车可及时叫车，司机通过抢单来应答。
2、车辆调度
2.3 用车审批
四、技术方案
根据审批流程和规则，系统将审批单推送到相关审批人节点，审批请 求将通过短信提醒。根据审批规则，无需审批的将直接进行车辆调派。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
用车申请审批完成之后，由系统按照规则进行车辆分配，系统将派车 单通过移动终端和短信推送至申请人和司机。
针对这种状况，企业提出利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系 统，通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度复杂、费用高、运行统 计繁琐等方面的问题，打破各单位车辆独立运行的壁垒，实现公务车辆资源共享与高 效管理，达到节约用车、高效用车、费用管控的目的。
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
三、建设目标及内容
（二）系统架构图
UI
中业
用车申请
用车审批
石务
智能调派、抢单
信
化 统
应 用
出车、归队
预约、呼叫、拼车
用车评价
息 化
一
标
身
数据服务
报警模型
身份认证 物联网技术 移动应用
流程引擎
GIS服务
准
份
体
认
系
证
信 息
资
系统数据库
源
基础 设施
网络通讯资源
硬件环境资源
数据信息资源
四、技术方案
1、信息管理
二、需求分析
1、业务现状
目前企业公务用车共有4318量。
序号 车型 1 轿车 2 中轿 3 商务 4 大轿 5 越野 6 皮卡 7 双排
合计：
数量(台)
备注
含依维柯、面包等
载重2吨以下带斗
1、业务现状
二、需求分析
车辆登记
驾驶员 登记
•购入 •租赁
•编制内人员 •承运商人员
人员指派
车辆调度
车辆运行
2、车辆调度
2.6 车辆归队
四、技术方案
驾驶员出车回来之后，将车辆归队。归队后24小时之内可根据具体情 况撤销归队。
四、技术方案
3、车辆监控
3.1 车辆运行监控
在每辆车上安装GPS定位设备，单位调度可以实时监控各车辆运行情况，包括所 在位置、速度、方向等信息，同时可查看车辆某时间段内的运行轨迹、累计运行时间、 累计里程等信息。
排班管理
申请用车
用车审核
调度 分派车辆
调度归队确认
车辆归队
车辆外出工作
出车确认
用车单位 归队确认
车管中心 发起结算
用车单位 审核结算
用车反馈
3、目标流程
二、需求分析
调整后的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出租车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管理、 智能调度，
根据发车时 间、路线、 剩余座位等 信息，供顺 路的拼车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
即时叫车的用户，司机直接通过抢单功能来提供车辆服务，无需派 车；倘若在规定时间段内无司机抢单，将由系统进行派车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.5 出车登记
驾驶员接到派工任务，车辆出发时，点击出车自动记录出车时间。
监控 维保 安全 费用 评价
应急
处理
•预案 •资源 •处置
•报废 •拍卖 •租赁终止
车辆生命周期图
1、业务现状
二、需求分析
现行的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
2、现行流程
二、需求分析
年度费用预算
各单位公务用车业务流程，一车一单、一事一单模式。
一车多单、 多事一车 模式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
(出车、归队、评价）
预约用车
用车审批
申请单
智能调派
车辆状态监控
（待派、值班、预警）
费用结算
规则
（派车、拼车、 抢单）
二、需求分析
4、引入主流打车软件
目前，市场上主流的打车软件有滴滴出行、快的打车、Uber等，这些软 件普及面都相当广，主要面向社会车辆的出租车、专车、顺风车等相关业务， 都是乘客和司机的交互平台，未涉及企业用户。
1.1 车辆信息管理
• 车辆基本信息包括：车牌号、车辆规格型号、机动车代码、底盘编号、发动机编 号、出厂日期、投产日期、现所用单位、可乘人数、是否可用、车辆图片等。
• GPS设备信息包括：设备编号、设备型号、安装时间、设备状态、绑定电话号码。
1.2 人员信息管理
人员一般可分为驾驶员、用车人、审批人等等。 • 人员基本信息包括：姓名、性别、身份证号、所属单位、职务、民族、出生日期、
一、车辆管理平台
1. 车辆、人员、道路信息管理，车辆日常管理； 2. 车辆智能调度，运行和状态监控； 3. 车辆预算、核算、结算等费用管理； 4. 车辆预算超支、保养到期等预警提醒； 5. 全面、灵活的统计分析。
二、配套移动应用功能开发
1. 车辆调度； 2. 车辆监控；
三、配备车载终端
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
政治面貌、籍贯、文化程度、工作时间、联系方式、照片等。
四、技术方案
2、车辆调度
2.1 排班管理
每日公布排班车辆和驾驶员，昨日未出车的排班车排在前面，可新增、移除排班车。 由各中队安排车辆排班计划，大队可查询排班情况，审核或退回。
2、车辆调度
2.2 用车申请
四、技术方案
用车预约，用车单位用车人/用车单位上线发起用车申请，根据目的地不同， 可自动匹配审批流程。
1、建设目标
利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系统， 通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度慢、费 用高等方面的问题，实现企业公务车辆资源共享与高效管理，实 现企业车辆管理扁平化、用车调度智能化、车、建设内容
依据系统建设目标，系统的建设内容包括：
公务用车管理系统
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
一、项目背景
目前企业公务用车管理制度，一直沿用标准控制、按需配给、单位所有的模式， 随着近几年来机构重组和业务范围不断的扩大，公务用车的需求量也不断增大，然而 低油价形式下公司积极调整车费预算，造成车费预算不能满足日常办公业务的需要。 因此，如何实现企业车辆管理扁平化管理，提高车辆的使用效率，降低用车费用，成 为亟待解决的一个难题。
企业内部车辆不能当资源发布在这些平台上，企业不能直接应用这些软 件，需要和相关软件企业进行合作，按需定制相关软件的企业版，以达到适 用于工程公司公务用车的业务流程，满足新模式下管理的需求。
X
打车平台
乘 客
自有车
出租车
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
三、建设目标及内容
2、车辆调度
2.3 用车审批
四、技术方案
根据审批流程和规则，系统将审批单推送到相关审批人节点，审批请 求将通过短信提醒。根据审批规则，无需审批的将直接进行车辆调派。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
用车申请审批完成之后，由系统按照规则进行车辆分配，系统将派车 单通过移动终端和短信推送至申请人和司机。
针对这种状况，企业提出利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系 统，通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度复杂、费用高、运行统 计繁琐等方面的问题，打破各单位车辆独立运行的壁垒，实现公务车辆资源共享与高 效管理，达到节约用车、高效用车、费用管控的目的。
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
三、建设目标及内容
（二）系统架构图
UI
中业
用车申请
用车审批
石务
智能调派、抢单
信
化 统
应 用
出车、归队
预约、呼叫、拼车
用车评价
息 化
一
标
身
数据服务
报警模型
身份认证 物联网技术 移动应用
流程引擎
GIS服务
准
份
体
认
系
证
信 息
资
系统数据库
源
基础 设施
网络通讯资源
硬件环境资源
数据信息资源
四、技术方案
1、信息管理
二、需求分析
1、业务现状
目前企业公务用车共有4318量。
序号 车型 1 轿车 2 中轿 3 商务 4 大轿 5 越野 6 皮卡 7 双排
合计：
数量(台)
备注
含依维柯、面包等
载重2吨以下带斗
1、业务现状
二、需求分析
车辆登记
驾驶员 登记
•购入 •租赁
•编制内人员 •承运商人员
人员指派
车辆调度
车辆运行
2、车辆调度
2.6 车辆归队
四、技术方案
驾驶员出车回来之后，将车辆归队。归队后24小时之内可根据具体情 况撤销归队。
四、技术方案
3、车辆监控
3.1 车辆运行监控
在每辆车上安装GPS定位设备，单位调度可以实时监控各车辆运行情况，包括所 在位置、速度、方向等信息，同时可查看车辆某时间段内的运行轨迹、累计运行时间、 累计里程等信息。
排班管理
申请用车
用车审核
调度 分派车辆
调度归队确认
车辆归队
车辆外出工作
出车确认
用车单位 归队确认
车管中心 发起结算
用车单位 审核结算
用车反馈
3、目标流程
二、需求分析
调整后的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
出租车
3、目标流程
二、需求分析
各单位公 务用车资 源共享、 集中管理、 智能调度，
根据发车时 间、路线、 剩余座位等 信息，供顺 路的拼车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.4 车辆调派
即时叫车的用户，司机直接通过抢单功能来提供车辆服务，无需派 车；倘若在规定时间段内无司机抢单，将由系统进行派车。
四、技术方案
2、车辆调度
2.5 出车登记
驾驶员接到派工任务，车辆出发时，点击出车自动记录出车时间。
监控 维保 安全 费用 评价
应急
处理
•预案 •资源 •处置
•报废 •拍卖 •租赁终止
车辆生命周期图
1、业务现状
二、需求分析
现行的公务用车预算模式。
车辆管理中心
用车部门1 用车部门2
……
用车部门3
预算
预算
预算
…
预算
自有车
2、现行流程
二、需求分析
年度费用预算
各单位公务用车业务流程，一车一单、一事一单模式。
一车多单、 多事一车 模式。
即时叫车
司机抢单 车辆运行监控
(出车、归队、评价）
预约用车
用车审批
申请单
智能调派
车辆状态监控
（待派、值班、预警）
费用结算
规则
（派车、拼车、 抢单）
二、需求分析
4、引入主流打车软件
目前，市场上主流的打车软件有滴滴出行、快的打车、Uber等，这些软 件普及面都相当广，主要面向社会车辆的出租车、专车、顺风车等相关业务， 都是乘客和司机的交互平台，未涉及企业用户。
1.1 车辆信息管理
• 车辆基本信息包括：车牌号、车辆规格型号、机动车代码、底盘编号、发动机编 号、出厂日期、投产日期、现所用单位、可乘人数、是否可用、车辆图片等。
• GPS设备信息包括：设备编号、设备型号、安装时间、设备状态、绑定电话号码。
1.2 人员信息管理
人员一般可分为驾驶员、用车人、审批人等等。 • 人员基本信息包括：姓名、性别、身份证号、所属单位、职务、民族、出生日期、
一、车辆管理平台
1. 车辆、人员、道路信息管理，车辆日常管理； 2. 车辆智能调度，运行和状态监控； 3. 车辆预算、核算、结算等费用管理； 4. 车辆预算超支、保养到期等预警提醒； 5. 全面、灵活的统计分析。
二、配套移动应用功能开发
1. 车辆调度； 2. 车辆监控；
三、配备车载终端
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
政治面貌、籍贯、文化程度、工作时间、联系方式、照片等。
四、技术方案
2、车辆调度
2.1 排班管理
每日公布排班车辆和驾驶员，昨日未出车的排班车排在前面，可新增、移除排班车。 由各中队安排车辆排班计划，大队可查询排班情况，审核或退回。
2、车辆调度
2.2 用车申请
四、技术方案
用车预约，用车单位用车人/用车单位上线发起用车申请，根据目的地不同， 可自动匹配审批流程。
1、建设目标
利用”互联网+“理念，建设工程公司公务车辆管理系统， 通过信息化手段解决将车辆在集中管理过程中遇到的调度慢、费 用高等方面的问题，实现企业公务车辆资源共享与高效管理，实 现企业车辆管理扁平化、用车调度智能化、车、建设内容
依据系统建设目标，系统的建设内容包括：
公务用车管理系统
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
一、项目背景
目前企业公务用车管理制度，一直沿用标准控制、按需配给、单位所有的模式， 随着近几年来机构重组和业务范围不断的扩大，公务用车的需求量也不断增大，然而 低油价形式下公司积极调整车费预算，造成车费预算不能满足日常办公业务的需要。 因此，如何实现企业车辆管理扁平化管理，提高车辆的使用效率，降低用车费用，成 为亟待解决的一个难题。
企业内部车辆不能当资源发布在这些平台上，企业不能直接应用这些软 件，需要和相关软件企业进行合作，按需定制相关软件的企业版，以达到适 用于工程公司公务用车的业务流程，满足新模式下管理的需求。
X
打车平台
乘 客
自有车
出租车
目录
一、项目背景 二、需求分析 三、建设目标及内容 四、技术方案
三、建设目标及内容