货代操作流程(全)

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货代公司操作流程

货代公司操作流程操作部工作流程客户服务一、订舱1．客户向我司订舱的2．客户发来的订舱单需显示以下信息,但不限于此：1托运人/发货人2船公司/船名/航次或船期3起运港4目的港/中转港5货名6柜型、柜量7运价8托运人的签字、盖章3．客服人员收到订舱单后,须与SALES核对运价是否正确,并由SALES在订舱单上签字确认,然后再向相应船公司订舱特殊情况可先口头与SALES确认, 待SALES返回公司再补签字确认;向订舱时,需先在各船公司专用台帐上自编S/O号;4．订舱单发出后,客服人员应主动向船公司确认舱位,并将船公司传回的订舱确认单第一时间传给客户,订舱确认上面的订舱号与船名、航次要清晰、准确,以免造成混淆;5．订舱完毕后,客服人员应及时将资料输入电脑,具体步骤如下：1 新建委托–输入托运人、货名、船公司、船名、航次、开航日期、装港、目的港、箱型箱量;2 工作号,并按各业务员创建业务编号,比如“客户服务”以KF开头;3 输入费用明细- 主要是应收费用;4 订舱确认–输入订舱号;输入电脑时,应确保准确,并特别注意以下信息：船公司名称、船名、航次一律采用V;XXX的格式、开船日期;6．操作台帐应该认真、完整地填写,应注意以下几点：1 托运人应与订舱单上的托运人一致,并写清电话、传真、及联系人；2 费用明细应仔细填写,“应收”为向客户收取费用；“应付”为由我公司支付的费用；运费到付的需填写在“到付”栏,各种费用应分项列明；向客户收取的费用为ALL IN时,须注明包含哪些费用；免文件、电放费用的需由公司领导在台帐上签字确认；3 需由我司目的港代理代收运费的,须在台帐上注明使用哪家代理;SALES在选用代理之前须与操作部经理或公司领导确认,不可使用公司公布名单之外的代理特殊情况如用其他代理, 必须公司领导确认；4 客户需倒签、顺签、预借提单的,须由SALES在台帐上特殊事项一栏注明申请,由操作部经理或公司主管领导签字确认；5 订舱号、订舱日期、船名、开船日期要完整填写；6 客服人员应在台帐上相应位置签字;7．客服按业务员设立登记台帐,客服需在订舱当日内将客户名称、订舱号、船名、航次、目的港、箱量及业务编号登记在台帐上,以便统计查询;二、拖车、报关1．出书面申请,公司批准后方能安排;2．安排拖车前,需与工厂或SALES联系确认装柜时间及地点;3．安排拖车时,需向拖车行发出书面委托,写明装柜时间、装柜地点、协议价格、S/O NBR、工厂联系人及联系电话等,并在拖车登记台帐上登记以订舱确认后,根据客户的要求安排拖车与报关;需严格按照公司公布的拖车行、报关行列表及相应价格进行安排;对个别重要客户有特殊要求的,需提下资料：客户名称、拖车行、柜型柜量、起止地点及费用等;4．应至少提前半天时间向拖车行下委托,以便拖车行有时间打单、安排;5．委托后,客服应要求拖车行提供司机姓名,手机号码、柜号,并报给工厂;6．客服应叮嘱车行按要求时间抵达装货地点,否则由此引起的押车费等损失由车行承担;7．一般贸易在深圳清关的可不需司机本,若是转关的货柜一定要求车行带司机本前往,可委托车行代办转关手续;8．安排冻柜拖车须至少提前一天通知船公司提柜时间,是否需要预冷,及通风口开启情况,以便船公司通知码头做PTI检验及相应安排;9．如客户要求冻柜需代发电机的,应安排有带发电机的拖车公司拖柜;10．在客户自己安排送散货过来的情况下,可委托各码头的货运站办理卸车、装箱、还柜等事项;盐田港可委托盐铁服,蛇口、赤湾可委托赤湾仓储;11．在给货运站的委托书中需注明提空柜时间,可事先与客户确认货到站时间以便决定是通知仓库事先提取空柜,还是等货到后再提,避免产生还空费用;12．安排报关时,需将退税联等重要报关文件在报关台帐上作登记,由报关行签收;在收到由报关行退回的退税联后,应立即通知客户,并以客户许可的方式将退税联等资料退给客户,并做好交接纪录;三、其他1．如由我司安排拖车、报关的,客服人员应在船公司的免堆期内安排拖柜还场,避免发生额外费用;若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用,需立即通知客户,要求其书面确认,并在台帐上登记;2．客户因各种原因取消订舱的,需要求其书面确认,在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料;3．客服收到财务打印出来的DEBIT NOTE,与电脑资料核对无误后,立即传真给客户;客户需开税务发票的,须由客户发书面传真,写明发票抬头及金额、币种; 4．对由客户自拖自报的,客服人员须至少于结关前一天与客户确认是否已做柜;如已做柜,将箱号登记在台帐上,即可将台帐立即交文件组;5．对由我司安排拖车报关的,客服在与报关行确认放行后,即可将台帐交文件组;II、文件1．文件组收到船公司的LOADING LIST 后,与台帐核对,已经装上船的,应立即向客户催要补料;2．文件组需核对船公司的LOADING LIST 及费用清单,如有发生超堆费、超期柜租的,而客服尚未确认的,应立即通知客户,要求其书面确认,并在台帐上登记;3．文件员根据客户提供的补料,先与客户核对清楚后再向船公司提供补料,争取在短时间内将提单资料核对清楚,并根据客户的要求签发HB/L或MB/L;4．提单的缮制应注意以下几点：1 提单的内容应完整、准确,必要的信息不可留空,包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL‘S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO;/SEAL NO;,DELIVERY AGNET 等;2 提单表面应清洁,避免过多涂改,一份提单最多不可超过3个更正章;一些重要的项目,比如船名/航次、卸港、箱号等不可更改;3 应要求客户提供提单上收货人或通知方的电话、传真、联系人;4 客户要求出船证的;船证的内容比如船级社、船龄的要求应与相关船公司核实确认;5 如客户要求倒签提单的,原则上短航线倒签不超过三天,长航线不超过七天,在收到客户保函后,交操作部经理或公司主管领导签字,必要时可要求客户提供信用证核对方可签发;6 外代提单不允许预借;5．使用我司目的港代理收运费或代放货物时,应注意：1 出我司HB/L给客户,HB/L上打真正的收货人与发货人,并可注明到付运费的金额,DELIVERY AGENT 为我司代理;2 OB/L上面SHIPPER为我司,CONSIGNEE、N;PARTY均为我司目的港的代理,其它资料与HB/L相同,将OB/L电放给我司代理;3 事先明确我司与客户及船公司的运费支付条款预付或到付;4 制作CHARGES SETTLEMENT,列明货物相关信息及要求代理收取的费用,支付给船公司的费用,代理费及应退给我司的费用;5 制作放货通知书,通知代理是凭正本HB/L放货还是HB/L电放,然后与OB/L COPY件、HB/L COPY件,OB/L电放信、CHARGE SETTLEMENT 于船开后尽早一起传给代理;6 对代理有向我司退代理费的,应在台帐上注明,并输入电脑;6．缮制美线提单时,应注意：1 HB/L与OB/L的缮制可参考第5项2 OB/L上注明我司与船公司的S/C号,但HB/L上不得显示该S/C号3 核对货名、价格、中转港,必须与合约中规定的一致7．将与客户核对无误后所处的正本提单并提单交接单交财务,以便财务在收妥运费后放提单给客户;具体放单、放货办法根据我司相关规定执行;8．将提单号、提单日期填在台帐上,并将文件费、电放费、拖车费、报关费、超堆费、改船费、改单费等货物在港期间发生的费用输入电脑,核对无误后通知财务;9．将台帐、提单、与代理的CHARGE SETTLEMENT若有复印交财务签收;10．费用通知财务后不可缮自更改,特殊情况可填写费用更改单,列明更改费用项目、金额、更改原因,由操作部经理签字,再交财务部;但需注意以下几点：1 海运费的更改需由公司领导批准同意；2 改船费、超堆费等杂费需在通知财务前输入清楚；3 因漏输、错输费用造成公司损失的,按公司相关规定给予责任人处罚; 11．将台帐分船公司按月份存档;。

货代操作流程

一、审单收到定舱委托书（S/O）后，审查：有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式{预付（CIF---prepaid）、到付（FOB---collect）、SHIPPER（是否有需要更换SHIPPER，如何操作？）、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、装货港POL（port of loading）、卸货港POD（place of discharge）、目的港（destination）、箱型箱量、货物描述（MARK、件数、毛重、品名、尺码）、特殊条款、船证、场拖装计划。

备注（之前与客人沟通时：注意尺码，载重）二、定舱OP定舱：填写本公司交接单，向船东要确认（KHL、OOCL除外）EG不需要书面确认。

船东回传船东确认-booking confirmation(CFM).2张三、排载：1：OP制作排载单（2—9联），连同船东确认（1张），提箱确认，第二联上盖定舱章，找出货主代码，拼箱应注明几票货拼几个柜。

外勤去排载，外代留下二联和一张CFM（长荣。

立荣、万海第三联也留下），NORASIA多收走第9联，EG须多附一张排载联，然后在5.6.7.8上盖排载章，退回，连同9联一起带回。

2：若付费方式为预付的应凭第四联去外代等财务科开出运费催缴书（月结）或预结发票的购付汇联（美金用）。

若因为船超载不能排应联系船东办理添载或者改船3、备注：货代代码错误（改单时打疏忽）？，箱主代码错误，船代不予排载。

四：确定场地、拖装计划一、场、拖装的概念1、场装：客户将货物送到指定堆场装箱；2、拖装：拖车公司将集装箱拖到客户指定地点装货。

二、拖装：1、一张船东确认、一张装箱单、5联，六附给拖车公司（一般放到联检中心）让其去打印设备交接单，若时间急进，外勤送去。

（六附应写明时间、地点、联系人、电话），若是临时计划或拖车紧张时，应先与车队确认能否安排，若无具体计划，先给单证，具体计划待补，若SHIPPER要求如转关、柜检应注明。

货运代理的操作流程

货运代理的操作流程货运代理的操作流程随着物流业的快速发展，运输行业也很快发展起来，很多人对于货代不是很清楚，货代操作流程又是怎么样的呢?一起来看看!一、接受货主询价1、海运询价：① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格; ② 主要船公司船期信息; ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。

(水路危规)2、陆运询价：(人民币费用)① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; ② 各港区装箱价格; ③ 报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单(接受货主委托)接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 )5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。

2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。

国际货代操作流程

国际货代操作流程
1.准备工作
在开始国际货代操作前，首先需要进行一些准备工作。

这包括了解国际贸易政策和法规、确定货物的出口和进口要求、选择合适的运输方式和货代公司、协商价钱和签订合同等。

2.货物接收和仓储
货物接收是货代操作流程中的第一步。

货物可以由供应商或生产商交付给货代公司，也可以由货代公司在供应商或生产商指定的地点提货。

货代公司将接收到的货物进行检验和验收，并将货物妥善储存在仓库中，以备发运。

3.运输安排
4.清关和报关
货物运输到达目的地国家或地区后，需要进行清关和报关手续，以便将货物合法地移入目的地国家或地区。

这一步骤需要贸易商提供必要的进口许可证、申报文件和货物价值的证明等文件，货代公司将负责办理清关手续，并支付关税和税费等。

5.运输追踪和协调
6.送货和交付
7.结算和报告
最后一步是结算和报告。

货代公司将与贸易商和承运人进行结算，包
括支付运输费用和相关费用，并向贸易商提供货物的运输报告和交付证明。

这有助于贸易商了解货物的运输情况和成本，并进行进一步的财务核算。

综上所述，国际货代操作流程包括准备工作、货物接收和仓储、运输
安排、清关和报关、运输追踪和协调、送货和交付，以及结算和报告。

通
过严格按照流程进行操作，可以保证货物的安全运输和交付，并确保贸易
商和客户的利益。

货代操作流程

货代操作流程1. 客户会把陆运托书以E-MAIL的形式发到你的邮箱，你按照相对应的信息去做订舱委托，注意是出HBL/MBL,箱子是COC/SOC，对应好约号，是直订还是定代理，注意通知人，最后就是箱型/HS码。

2. 委托做好之后，盖章传真给经常合作的代理，但要注意尽可能在你传真后，联系一下对方负责人，以免传真出现纰漏，影响订舱3. 船务公司接到订舱委托书之后，会再一两天之内给你放舱，也就是放调箱单，所以，一般都是提前一周订舱，今天定的是下周的舱位。

值得强调的是操作员有调箱单之后，就可以去做样单，为以后给船务公司提交样单做准备。

4. 如果客户委托你进行拖车、报关等事项，你就要求提前和车队进行联系，告知对方下周有货出，以免对方车辆调配有困难。

在所有前提工作做好之后，拿着你的调箱单和派车单传真到你的车队负责人，车队负责人会按照你的要求换单提箱。

A：最为关键的是安排拖车时间，一定要秉着开船一天是截关时间（就算隔着一个六日）。

按照上舱单，出运抵，后报关，这个顺序进行操作，把时间往前赶。

舱单数据：船名航次、提单号、箱封号、准确件重尺(一定是最终的）、品名。

信息是全英文，上传仓单数据之后，去查有无预配舱单B: 车队流程换单——堆场提箱（有箱号、封号）——工厂装货（有准确的件重尺）——回堆场发运抵（再有舱单数据之后）——最后的在集港时间内集港——出集港黄联提交样单：把车队反馈到你的箱封号等数据补好，上传船务公司，船务公司按照这个去做最后的提单。

预配舱单有了之后，就去催车队去发运抵5. 在车队完成所有工作之后，也就是到了最后的货物报关阶段，如果顺利的话，就会很快出现放行信息和下货纸，但现如今会经常出现海关查验，海关会按照品名布控和公司抬头布控和机检或人检相配合的查验方式来进行工作，如果是人检，查验时间就会很慢，封号也会改，如果是机检，也就是上机器测一下重量，会很快，也不会变封号。

验单一式两联，报关行一联，海关留一联，随时找报关行要验单，但一般会在转天才有。

货代的基本操作流程(精华版)

货代的基本操作流程(精华版)随着物流业的发展，从事货代业务的人越来越多，那么，货代的基本操作流程是什么?下文便对货代的基本操作流程进行了介绍，可供参考，希望对大家能有所帮助!一、接受货主询价1、海运询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格; ② 主要船公司船期信息; ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。

(水路危规)2、陆运询价：(人民币费用) ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格; ② 各港区装箱价格; ③ 报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

二、接单(接受货主委托)接受货主委托后(一般为传真件)需明确的重点信息： 1、船期、件数 2、箱型、箱量3、毛重 4、体积各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM (注：GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱 ) 5、付费条款、货主联系方法 6、做箱情况，门到门还是内装。

三、订舱1、缮制委托书(十联单); 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的(如船公司价格确认件)，应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

货代一般海运操作流程

货代一般海运操作流程货代一般海运操作流程包括以下几个主要步骤：1. 准备工作货代在开始操作之前需要进行一些准备工作。

首先，他们会与客户确认货物的详细信息，包括名称、数量、重量、尺寸等。

然后，他们会和客户商讨运输方式和船期，以确定最适合的船运方式。

接下来，货代会安排提货或仓储服务，并与相关仓库、汽运公司等物流服务提供商进行协调和安排。

2. 文件准备货代在具体操作前还需要准备一些文件和证件。

首先，他们会要求客户提供出口货物的商业发票、装箱单、运输合同等文件。

然后，货代会根据需要填写和准备一系列海运文件，例如提单、运输委托书、货物报关申报单、舱单等。

这些文件是货代代表客户与船运公司、海关等各方进行沟通和合作的重要凭证。

3. 货物装箱货物装箱是海运操作中的关键环节之一。

货代会根据货物的特点和要求，选择合适的包装方式和材料，以保护货物在运输过程中不受损坏。

他们还需要确保货物的正确标记和标识，以便于识别和管理。

货代还要协调和安排货物的装载和封箱工作，以确保货物安全、完整地运输到目的地。

4. 运输安排货代会与船运公司进行联系和洽谈，以确定最合适的船舶及运输方案。

他们需要了解船期、船舶的运力、航线、运价等信息，并根据客户需求进行选择和协商。

货代还会进行货物的团运或拼箱安排，以充分利用船舶的承运能力，降低运输成本。

同时，货代还要确保货物在港口的装卸和中转工作的顺利进行。

5. 报关和验收货物到达目的港后，货代需要进行报关手续。

他们会准备并提交入口货物的报关单据，并协助客户处理关税、税金、进出口限制等海关相关事项。

同时，货代还需要安排和组织货物的卸货、仓储、分拨等工作，确保货物按时、完整地交付给客户。

6. 结算和追踪最后，货代会进行结算和追踪工作。

他们会根据运输合同和提单要求，与船运公司进行费用结算和核对。

货代还会根据客户需求提供货物跟踪和信息反馈服务，及时提供运输情况和货物位置等信息。

在整个操作过程中，货代还会处理各种问题和异常情况，例如滞留、损坏、丢失等，确保货物能够安全、快速地送达目的地。

货代操作流程(全)

整箱货(非危险品)海运出口流程整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下：揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载（装船计划）→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL（一）揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认一、业务员揽货，接受货主询价揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如：1、发货人2、收货人3、通知人4、品名（中英文）5、目的港、中转港6、柜型柜量，超重柜特殊说明（如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。

）各项型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.381×45’GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨；HC high cubic 高箱）7、危险品、冷冻货特殊说明8、装运期限（是否有信用证要求）9、配载要求（出船证等）10、货物交运日期以及交运方式11、运费结算方式（预付、到付金额），是否第三地付款12、是否指定船东13、是否有要求申请目的港N天免柜期14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。

（Ⅰ）若直接与船东订舱，则应注意以下几点：1、该船东是否有接至货主所述之目的港2、是否可以接超重柜3、是直航船还是中转船，在哪里中转4、几天可到达目的港5、该航次挂靠什么码头（厦门的海天、象屿、国贸，岛外的国际货柜,嵩屿，海润，）6、该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位（Ⅱ）若为指定船东，在必要时（如运价更低廉）可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面：1、在出提单时，是否要改SHOPPER或其他资料2、在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期3、提单签发时是MB/L还是HB/L4、是否可以保证舱位（以上仅适用于海运费预付FREIGHT PREPAID）三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书S/O（订舱单），业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。

货代操作流程

货代操作流程
货代操作流程主要包括以下几个步骤：
1. 订单接收：货代公司接收客户的货物运输订单，包括货物名称、数量、重量、运输方式、装箱要求等信息。

2. 报价和洽谈：货代公司根据客户提供的订单信息，结合市场行情和运输成本进行报价，与客户进行洽谈并最终确定运输合同。

3. 资料准备：货代公司需要准备一份完整的文件资料，包括货物出入口手续、报关材料、运输合同等。

4. 外包处理：货代公司根据客户要求将货物外包给合适的航空公司、船运公司或陆运公司，与其进行联系并确定运输方案。

5. 运输安排：货代公司负责与运输公司与航空公司、船运公司或陆运公司进行联系，安排货物的提货、装箱、装运等事宜。

6. 报关申报：货代公司负责为客户办理海关出口和进口报关手续，提交相应的报关资料，并按照海关规定缴纳相关费用。

7. 跟踪货物：货代公司负责实时跟踪货物运输情况，包括货物的起运、中转、到达和目的地清关等环节。

8. 协助清关：货代公司根据客户要求协助办理目的地国家的进口报关手续，包括国内运输、清关、交付等事宜。

9. 仓储服务：货代公司可以提供货物的仓储服务，包括货物的入库、出库、库存管理等工作。

10. 交付货物：货代公司与客户协商安排货物的适当交付方式，如将货物送达客户指定的地点，或客户上门自提。

11. 结算及售后服务：货代公司根据运输合同和具体要求进行
结算，提供售后服务包括解答客户疑问、处理装运中的问题等。

货代一般操作流程

货代一般操作流程
一、站在货代角度，操作流程共有十一步：
（一）接受货主询价
（二）接单（接受货主委托）
（三）订舱
（四）做箱
（五）报关（有时同时、有时先于做箱）
（六）提单确认和修改
（七）签单
（八）航次费用结算
（九）提单发票发放
（十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单
（十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料
二、各步骤分述如下：
（一）接受货主询价：
1、海运询价：
①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
②主要船公司船期信息；
③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。

（水路危规）
2、陆运询价：（人民币费用）
①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；。

货代的一般操作流程

货代的一般操作流程接单--->登记台帐\建立流程表--->查询到港信息--->进口换单--->报关报检--->结算--->放货--->制定货发POD--->归档 E 操作员收到报关行退回的报关\报检单证后,应在上登记后退给收货人并做好签收.接单--->登记台帐\建立流程表--->查询到港信息--->进口换单--->报关报检--->结算--->放货--->制定货发POD--->归档操作方法和步骤1. 接单1.1 制定货:每天注意查收国外代理发来的货物预告后,了解代理名称\提单号\名品\件数\重量\预到付\船名航次\预计到港日\收货人资料等有关信息.对于内容不清楚或有疑问的预告,应当天与国外代理联系并确认.1.2 自揽货:接收销售人员或客户送(寄)来的进口单据,了解换单代理的名称\提单号\名品\件数\重量\预到付港日等相关信息.对于内容不清楚或有疑问的单据,应当天与客户联系并确认.2. 登记台帐2.1 <海运进口业务台帐>(以下简称<台帐>)是海运操作人员用于掌握午夜情况,便于与客户联系的自备用表,在接到单据或预报后应立即进行登记.3. 编制<海运进口操作流程表>(以后简称<流程表>)3.1 <流程表>是海运进口最重要的操作文件,贯穿整个业务操作过程.3.2 接单当天必须完成<流程表>的建立3.3 指令清楚,操作要求明确.4. 查询到港信息4.1 向船公司或船(货)代查询货物的到港日期.4.2 将查询结果登记在<台帐>及<流程表>上.5. 通知收货人5.1 对必要的制定货,填写并传真<海运进口货物催地通知单>给收货人.5.2 接到收货人提供的进口提单后,应进行审核:提单的倍数是否正确,完整,清晰.6. 换单6.1 船到前,背妥换单单据,包括:背书的正本提单或电放通知和提单副本;6.2 船到后,到船公司或代理处换单.7. 报关报检7.1 若收货人自报关\报检,应积极与收货人联系,了解通关状况,必要时给予指导.7.2 若客户要求我司代报关\报检,需提供如下单证:(1) 报关委托书(2) 进口报关单(3) 发票(4) 装箱单(5) 合同(6) 海关减免税证明(7) 机电产品进口登记表(8) 登记手册(9) 报检委托书和商检注册号(10) 海关或商检需要的其他监管单证及信息.A 接收客户提供单据时,操作员应对所有单证进行审核.审核内容包括:(1) 各进口企业所提供的装箱单和发票虽然在格式上不一样,但内容大体一致,所显示的起运港\目的港\品名\重量\体积\件数\单价\金额\成交方式等内容必须完整,且各种单据必须一致.(2) <减免税证明>上所显示的申请单位\到货口岸\品名必须与提单\发票\装箱单上的有关内容一致,<减免税证明>上所显示的货物数量及金额必须"大于"或"等于"提单\发票\装箱单上的有关数据.(3) <机电产品进口登记表>上所显示的申请单位\到货口岸\品名必须与提单\发票\装箱单上的有关内容一致.<机电产品进口登记表>上所显示的货物数量及金额必须"大于"或"等于"提单\发票\装箱单上的有关数据.(4) <登记手册>上所显示的内容必须与提单\装箱单及发票上的有关内容一致.B 报关单证如不齐全或内容有误应立即与收货人联系,以免业务操作中发声困难.C 审核无误后,登记<海运进口单证流传单>,将单证转给报关行.D 对通关状况进行跟踪,对报关中出现的问题应即是与报关行\收货人协调解决.通关后,及时通知收货人.E 操作员收到报关行退回的报关\报检单证后,应在<海运进口单证流传单>上登记后退给收货人并做好签收.8. 结算8.1 费用确认:操作员将所有应付款项填写进<海运进业务交接单>的应付栏内,交销售员与收货人确认收费明细,由销售员填写<海运进业务交接单>中的应收\应付款项,内容应正确无遗漏后即是准确的开具业务发票并收款.若发现错误,应及时通知操作员或销售员纠正.9. 放货对指定货,收货人到我司换提单时,必须递交正本已背书提单.如收货人无正本提单,须查询国外代理,凭国外代理的电放通知和收货人在提单上的背书后方可放提货单.A 收货人自提货:结算员收款后直接将提货单放给收货人并做好签收.B 我司送货:海关放行后,操作员根据收货人的送货要求,制作<派车单>,通知车队送货.10. 制定货操作完毕后,发POD给国外代理放货后,通过电脑或者传真向国外代理发POD.11. 存档每笔业务做完后,认真整理业务文件,对所有原始资料应妥善保管,整理归档备查.11.1 存档文件A 交接单B 流程表C 箱单发票的复印件D 提单复印件E 派车单F 海运进口单证流传单G 海运进口运杂费确认单11.2 操作员对全套业务文件进行核对:(1) <交接单> 中的相关内容应正确无遗漏(2) 在同一票业务的各种操作文件中,下列内容应完全一致A 业务编号及收货人名称B 目的港.船名航次及提单号11.3 每票业务结束,操作员将所有文件进行装订和标识后转给档案管理员:A 每套业务档案应将<交接单>作为封面进行装订B 每套业务档案应根据其业务编号来作为业务档案的序号.业务编号是归档标识也是查询的索引号。

物流(货代)的操作流程

己公司格式的委托书传给货电脑发给船公司或上级货代。

(也有些小的货代就直接把接来的委托直接传给船公司或上级货代)船公司接受订舱后，确认价格和舱位无误，会给货代传调箱单(提箱单)或发放箱指令。

货代公司收到调箱单(提箱单)后，如果安排工厂装箱，则会把调箱单传给车队。

如果安排码头或堆场装箱，则把调箱单传给码头或堆场。

然后装货后再找车队或堆场要箱号。

报关单据包括：核销单，发票，箱单，合同，报关委托书，通关单，许可证，等等。

等报关结束后，由报关行将场站收据交到码头。

(以后再将海关退回的核销单返给货代，再返给客户。

)有了箱号以后，货代也要及时把箱号报给船公司。

然后再跟客户确认准确的提单样本。

再将正确的提单样本发给船公司，开船后由船公司出具提单。

货代向船公司取回提单，再寄给客户。

这基本就是整个海运货代操作的整个流程，也包括了单证的流转过程。

”1. 客户询价，价格谈好后客户传订舱委托书。

(此时要注意：报价时要报哪个船东，起运港，，目的港，哪天开船，多少天到港，海运费多少钱，人民币多少钱，客户有没有特殊要求，装箱日期，报关，商检，付费期限等)。

2. 拿到委托书后自制一个委托书(场站收据)传给船公司订舱，一般提前一周订舱。

舱位下来后船公司会给一份调箱单(调箱单上注有船名，航次和提单号)。

3.这时分3种情况：送货到堆场，产地装箱和三自。

(1)送货：如果送货到堆场的话就给客户下送货通知，同时给仓库或堆场发配货明细和调箱单。

(2)产装：如果做产地装箱的话就安排车队提箱去工厂做产装(一般提前一天通知车队，车队好安排车辆，客户那天也要协调好，车哪天，几点到厂，工厂要安排人力装箱)。

产装完后拖车拉回箱子到堆场或者直接去港里集港，(箱子免费时间一周，必须在一周之内并且结关之前产装完毕顺利集港上船，否则会产生滞箱费)。

(3)三自：做三自的话就直接把调箱单传给客户就行。

4. 堆场，车队或仓库回执一份配货明细(注有箱号，铅封号，这时可以向客户要报关单据(一般包括核销单、报关委托书、下货纸、箱单、发票、报关单、合同。

外贸货代操作流程

外贸货代操作流程外贸货代是指在国际贸易中，代表进出口货物的企业，其主要职责是提供物流服务，包括货物的运输、报关、仓储、保险等。

本文将详细介绍外贸货代的操作流程，以便广大从事国际贸易的企业和个人了解并掌握。

一、客户咨询客户咨询是货代操作流程的第一步，客户通常通过电话、邮件、社交媒体等方式向货代咨询货物的运输、报关、仓储等问题。

货代需要了解客户的具体需求，例如货物种类、数量、起始地点、目的地点、运输方式、要求以及相关证件等信息。

二、报价在了解客户需求后，货代将向客户提供报价。

报价通常包括货物的运输费用、保险费用、仓储费用、报关费用、操作费用等。

货代需要根据客户需求和市场情况进行合理定价，并向客户提供详细的报价单和各种费用明细表，以便客户了解费用构成。

三、签订合同如果客户同意货代的报价，货代需要与客户签订合同。

合同通常包括双方的权利义务、货物的品种、数量、质量、包装、运输方式、保险责任、运输时间、费用等内容。

货代需要仔细检查合同，确保合同内容符合相关法律法规和国际贸易惯例。

四、安排运输货代在签订合同后，需要安排货物的运输。

运输方式通常包括海运、空运、陆运等，货代需要根据货物的种类、数量和要求选择最适合的运输方式。

同时，货代需要与承运人联系，确定运输时间和运费，并安排货物的装卸、运输和交付。

五、报关货物到达目的地后，货代需要进行报关手续。

报关包括收集和准备报关单据、向海关申报、缴纳关税和税款等。

货代需要了解目的国的报关法规和程序，并根据客户的需求完成相关手续。

六、仓储和配送如果客户需要仓储和配送服务，货代需要根据客户要求安排相应的服务。

仓储服务包括货物的存放、保管、管理等，货代需要选择安全可靠的仓库，并保证货物的安全、完整和质量。

配送服务包括货物的送货、安装、验收等，货代需要选择专业的配送公司，并跟进配送过程，确保货物按时送达。

七、结算费用最后一步是结算费用。

货代需要对客户提供的各项服务进行费用结算，包括货物的运输、仓储、保险、报关等费用。

国际货运代理操作流程

国际货运代理操作流程（一）接受货主询价（二）接单（接受货主委托）（三）订舱（四）做箱（五）报关（有时同时、有时先于做箱）（六）提单确认和修改（七）签单（八）航次费用结算（九）提单发票发放（十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单（十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料（一）接受货主询价：1、海运询价：①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；②主要船公司船期信息；③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。

（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②各港区装箱价格；③报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。

（二）接单：接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积1×20'GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40'GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40'HC=76CBM 12*2.7*2.381×45'GP=86CBM5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装（三）订舱：1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。

2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

（四）做箱：1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

2、内装：填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。

国际货代操作流程

国际货代操作流程国际货代操作流程是指货代公司在为客户提供国际运输服务时所需遵循的一系列操作步骤。

下面是一个基本的国际货代操作流程：1. 客户委托：货代公司首先从客户那里获得委托单，该委托单需要详细列出所运输的货物的数量、重量、尺寸、价值等信息。

2. 询价和报价：货代公司根据客户提供的货物信息向航空公司、海运公司或陆运公司等供应商询价，并给客户提供相应的费用报价。

费用包含国际运输费用、保险费用、仓储费用等。

3. 签订合同：一旦客户同意报价，货代公司与客户签订正式合同，并在合同中约定双方的责任和权利。

4. 出口许可证和文件准备：货代公司根据所在国家和目的地国家的法律法规，协助客户办理出口许可证和其他必要文件，例如商业发票、装箱单、提单和船务文件等。

5. 装箱和标记：货代公司指导客户如何进行正确的货物装箱，并确保货物符合目的地国家的进口要求。

同时，货代公司还会协助客户为货物标记和打包。

6. 运输安排：货代公司与航空公司、海运公司或陆运公司联系，安排货物的运输方式和时间，并购买相应的运输服务。

7. 报关申报：货代公司向海关提交所有必要的文件和申报，以便在货物到达目的地时顺利完成海关清关手续。

8. 货物追踪和跟踪：货代公司通过仓库管理系统或物流跟踪系统等工具，定期向客户提供货物的位置和状态更新。

9. 目的地清关：一旦货物到达目的地，货代公司将与目的地海关合作，办理进口手续并支付相应的进口关税和其他费用。

10. 交付和结算：最后，货代公司将货物交付给客户指定的收货人，并向客户提供最终的费用清单，包括所有运输和服务费用。

在国际货代操作流程中，货代公司扮演着重要的角色，他们需要对各种国际运输规定和手续非常了解，以确保货物能够按时、安全地到达目的地。

同时，货代公司也要不断地与客户和供应商进行沟通，确保货物的信息和状态得到及时和准确的更新，以最大程度地满足客户的需求。

货代操作流程

货代操作流程根据货代的工作特征,日常工作中货代操作流程划分为以下“接单、订舱、拖车/内装、报关、文件、费收和其他”各环节,各环节相辅相成;一、货代操作流程的接单部分接单工作原则上应该成为日常中“最优先”的工作环节,一般要求接单必须快捷、高效,在第一时间内用最短时间确认业务的可操作性并予以安排;接单人员一般要求自接到委托书后15分钟内完成以下三部分基本信息的确认;注对于部分无法短时间内确认的信息,依然必须及时安排并予以跟踪,如根据客户和操作需要流转到下一环节,先安排流转后跟进处理,以保证下一环节的有序操作;1、审核客户委托内容和确认客户服务要求客服或者接单员1接单人员必须预先审核客户的委托内容;客户发来的订舱单需显示以下信息,但不限于此：托运人/发货人、船公司/船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型柜量、运价条款与运价、托运人的签字或盖章等;2接单人员必须预先确认客户服务要求;客服或者接单员普通服务要求一般包括是否需要：到/预付订舱、拖车/内装、商检和报关等;到/预付订舱确认即对1内容的确认;对于拖车/内装、商检和报关的服务要求,必须同时确认货物和单证备齐时间、服务要求时间等,注明在客户订舱单上;特殊服务要求一般包括是否需要：普通服务外其他的附加服务;对于特殊服务要求,必须得到部门主管和/或者其他相关职能的核批后才可以接受和安排;2、运价核对、确认客服或者接单员客服人员收到订舱单后,必须对运价和其他服务费用进行确认;1 对来自销售部的业务,须与销售员核对运价和其他服务费用是否正确,并由销售员在订舱单上签字确认,然后再向相应船公司订舱;注特殊情况可先口头与销售员确认, 待销售员返回公司再补签字确认2 对于公司业务,须与市场相关人员或航线主管人员及时确认后再安排订舱;3、舱位确认客服或者接单员根据客户委托,确认反馈符合要求的舱位;二、货代操作流程的订舱部分一般要求预定开航日7天前必须安排订舱,对可以提前接受委托的船公司应争取头批订舱,旺季时候根据市场情况适当提前;一般要求在预定开航日5工作日前完成订舱,对于该时间限制以内的业务委托一般要求在接单日内完成订舱,最迟一个工作日内完成订舱;1、新建委托订舱操作员订舱操作员必须及时在操作系统内创建业务编号、新建业务档案,输入业务有关数据;输入业务数据包括但不限于此：业务各属性、发收通信息、服务要求、提单要求、船名航次如可能、开航日期、起运港、中转港、目的港、箱型箱量、货名与数量,以及代理如需要等;2、订舱过程订舱操作员订舱过程包括以下环节：膳制与发送订舱单、订舱号或提单号确认、预配和报关舱单发送确认、中转港代码确认和场站收据制作等,任何其中一环节未完成均视做订舱未完成;订舱完毕后,应及时将配舱信息输入操作系统,输入时应确保准确,并特别注意以下信息：船公司名称、订舱号或者海单号、船名航次、开船日期、箱型箱量以及运费/运输条款等内容的核对;3、舱位通知订舱操作员无论是否需要我司代为提供当地各项服务的业务,订舱确认单或者配船通知单等都必须第一时间通知客户,确保上面的订舱号与船名航次要清晰、准确,以免造成混淆;如有问题,积极配合客户跟踪处理预配和海关舱单等方面问题;三、拖车/内装调度客户委托的拖车、内装和/或者报关等要求,必须根据船公司、码头、货物性质和市场环境等情况予以预先审核,对于存在隐患的不合理安排尽量同客户协商调整并告知理由和风险;1、拖车安排1 得到相关销售或者客服确认后方能安排2 根据船公司、码头和航线等情况,前瞻判断合适的拖车时间时间;如同客户具体情况有冲突,必须同客户友好协商并告知可能的风险3 安排拖车前,根据前期约定的拖车服务时间要求,提前2工作日与客户再次联系确认装柜时间及地点4 同客户确认时间要求后,在同一工作日及时把信息通知拖车行进行服务要求预约5 向拖车行委托时间,一般最迟必须在提供拖车服务时间的前一工作日的中午之前,并在当日下午4点前确认安排包括拖车行是否已经领取设备交接单、提箱点的确认已经空箱状况确认;对于特种箱业务,必须同船公司确认空箱状况,必要情况下通知船公司提箱时间;6 安排拖车时,需向拖车行发出书面委托;清晰注明配船信息包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等、装柜时间、装柜地点、工厂联系人及联系电话、协议费用等7 必要情况下,应要求拖车行提供司机姓名,手机号码、柜号,并报给工厂8 跟踪装箱、装箱单、进港9 其他注意事项在船公司的免费用箱期内安排拖柜进场,避免发生额外费用;若有发生超堆费、超期柜租等额外费用,需立即通知客户,要求其书面确认并登记对于客户业务退关,需要确认是否发生安排拖车的前期费用;若有发生预配打单费等,需立即通知客户,要求其书面确认并登记;2、内装安排1 得到相关销售或者客服确认后方能安排2根据船公司、码头和航线等情况,前瞻判断合适的装箱时间,如同客户具体情况有冲突,必须同客户协商并告知可能的风险3 根据前期约定的到货时间,提前1工作日与客户再次核实送货时间和预计到达时间4 向仓库做内装委托,需向仓库发出书面委托;清晰显示配船信息包括船公司、船名航次、订舱号/提单号、箱型箱量、起运港、中转港代码、目的地等、装柜时间、货物数据包括件数、毛重、体积、协议费用等5 向仓库委托时间,一般最迟必须在预约货物装箱时间的前一工作日的中午之前,并在当日下午4点前确认安排包括仓库是否已经领取设备交接单、提箱点的确认、空箱状况确认6 向仓库委托时,必要情况下应注明提空柜的时间要求7 跟踪到货物情况8 跟踪装箱、装箱单、进港四、货代操作流程的报关部分操作员1 得到相关销售或者客服确认后方能安排2 根据船公司、码头、航线和货物等情况,前瞻判断合适的报关时间;如同客户具体情况有冲突,必须同客户友好协商并告知可能的风险3 最迟在同客户约定报关日期的前一工作日,再次同客户确认报关资料的发送情况4 收到报关资料后的第一时间对报关资料进行预审,有问题立即处理5 在约定的报关日期前一工作日下班前,把完整的报关资料送报关行6 对于报关资料,要求复印留底;对于重要报关资料如核销单等,必须在做登记7 跟踪反馈报关结果五、货代操作的流程相关文件部分1、提单确认文件员1 提单确认件的膳制和发送提单确认件的膳制和发送要及时,一般预定开航日2个工作日前必须发送2 催促提单确认件一般预定开航日前一工作日必须从客户获取完整、正确的提单确认件货代操作流程图二、我国国际货代业发展中存在的主要问题1.缺乏核心竞争力,盈利方式不合理从货源结构看,国内货代企业尤其是中小企业主要以承揽出口预付货为主,营销手段主要是靠比拼低运价和社会关系,而对已超过我国对外贸易比重80％的FOBFree on Board指定货这些货物运输主要由全球网络优势跨国货代公司所控制,由于缺乏海外代理网络因素,往往力不能及;目前中小货代企业在运价、舱位等方面对承运人的过分依赖,以赚取差价和订舱佣金为主要收入来源;企业忽视了对市场需求的细分,造成中小货代的业务可替代性强,客户稳定性差,专业化服务程度低,市场竞争力低下;2.战略定位不清,缺乏发展规划当前,全球的货代业都在向现代物流业转变;要实现这种转型,必须根据自身条件,把握市场变化,不断挖掘潜力,开发不同层次的物流增值服务;在这种形势下,中国大多中小货代企业管理理念仍然落后,提供的服务简单且范围小,服务方式单一,更没有主动细分市场,研究市场变化和客户需求心理进行市场定位,并制定企业发展战略,一直处于低层次的经营状态,无法为客户提供个性化的物流方案,更不用说供应链的组织能力;3.配套基础设施差,专业人才缺乏由于货运代理属于服务业,基本上不存在行业壁垒,市场进入门槛低;我国很多货代公司都规模不大,企业的所谓信息化往往只是使用电子邮件、即时通讯软件以及利用办公室软件制作简单的表单文档,而利用计算机进行信息的收集、存储、管理和利用方面的能力较弱,未能形成自己的核心优势;另外,制约货代公司发展缓慢的一个重要因素是缺乏专业人才;尽管货运代理资格证书的培训在不断发展,然而从业人员仍然不能满足实际需求;据统计,中国现有货运代理从业人员大约30万,但其中经过正式培训的人员寥寥无几,这严重影响了中国国际货代业的竞争力;4.市场秩序不规范严格地讲,未具外经贸部颁发的国际货运代理资格批准证书的货代都属于非法货代,而我国仍有众多非法货代,这些非法货代常常为了争夺货源,对于大客户不惜降低运价,给予回扣,进行不正当竞争,而对于一些零星小客户,则利用他们对航运市场的不了解,巧立名目乱收费,也恰恰如此,他们能迎合一些货主的需要而能长期存在下来,使得货代市场竞争更加激烈,合法货代企业生存空间因此越来越小;四、加快我国国际货代企业发展的对策1.合理配备资源,以物流为导向提供服务完善的物流设施和先进的物流技术是货代企业向现代物流方向发展的基础,也是为客户提供一流服务的保证;例如,采用条形码技术对货物进行动态管理和跟踪；采用先进的物料搬运设备和识别系统,提高搬运效率,降低货损、货差等,企业应根据顾客需求来制定物流服务方案,合理地配置资源;通过向顾客提供合适的成本节约、高质量和服务为先的解决方案,使企业和顾客双方满意;2.细分市场,采取相应的竞争策略对于中小货代企业来说,现有行业内的竞争者是同地区内经营方式相同的大型国有、中外合资的货代企业;他们有较完善的全国性网络,规模大,资金实力雄厚,大多都在向第三方、第四方物流企业转型,积极开展综合物流服务;对此,我国中小货代企业可以针对客户的需求,在货代服务的基础上,以较低的服务费提供高层次的增值服务,如给予物流方案的咨询等,立足国内并赢得市场;3.开发和完善物流信息系统,强化企业核心竞争力科学技术的发展使得供应链中的货物运输变得越来越“可视化”;全球定位系统GPS、电子交换技术EDI、智能运输系统ITS等系统的出现,大大提高了物流作业效率;对于货代企业,信息不仅仅包括单纯的与运输、包装、装卸、存储等活动有关的信息,还包括与其他流通活动有关的信息,如商品交易的信息和市场信息等;只有充分掌握有关的信息,货代企业才能利用这些信息对物流过程中的各个活动进行有效的计划、控制、协调和管理;通过信息的不断传递,一方面应把不同层次的经济行为协调起来,一方面把各部门、各岗位的经济行为协调起来,通过信息技术处理人、财、物之间的关系,强化核心竞争力,提供低成本、高质量、高效率的物流服务;4.加大人才培养的投入与管理企业之间的竞争从根本而言是企业员工素质的竞争,是人才的竞争;对于货代企业而言,其工作性质决定了从事这项业务的人员必须具有广博的有关国际贸易运输方面的专业知识、丰富的实践经验和卓越的办事能力,熟悉各种运输方式、运输工具、运输路线、运输手续和各种不同的社会经济制度、法律规定、习惯做法等,精通国际货物运输中各个环节的种种业务;与国内外有关机构诸如海关、商检、银行、保险、仓储、包装、各种承运人以及各种代理人等有这广泛的联系和密切的关系;5.实行规模经营,走联合之路对于小规模、管理较差、但尚有回旋余地的货代公司,可通过联合、合并、控股等形式实现规模化经营;以资产和效益为纽带,打破地域、行业、企业等界限,在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理等经营方式,促进货源的规模化、集约化；在财务上,通过集中融资、吸纳外资和私营等民间资本,从资金上为推动战略联盟提供保障；在管理上,通过经理层年薪、竞争上岗等机制创新,加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐,整合货代固有资源,推动其发展壮大,以联盟整体名义进行市场竞争;通过联盟,企业可提高信用等级向银行贷款,规避一定的经营风险,可购置先进物流技术设施发挥规模效应,投资建设信息管理系统,以较小的成本较大地改善信息化状况,实现与客户之间的信息共享和货物跟踪,实现效率化服务,降低单位物流服务成本,提高服务能力;6.规范货代业发展的市场秩序市场秩序的规范更多的还是要依靠政府有关部门的行政力量;政府部门应在货代业发展中要从政策法规方面提高保障,集中精力从事行业的宏观管理及政策指导,完善货代业的管理法规,参照国际惯例,统一行业内的一些单证；加强国际货代市场的监管力度,加强对货主的管理,管住不法货代的源头,整顿非法货代的市场,制造良好的经营秩序,在加快对外开放步伐的同时,相关政策法规应促使我国货代企业向国外先进经验学习的同时,努力创新,走出适合自己发展的道路;中小型货代公司的服务相对单一;主要体现在业务范围单一,沿海大部分中小型货代公司只做国际海运服务,竞争激烈生存困难;优势航线单一,有的货代公司可能只做日韩航线且达不到一定箱量;所代理的产品品名单一,货代公司只在单一航线上代理单一品名的货物,这样货量永远是相对的达不到一定的规模;以上几点可以看出中小型货代企业普遍存在的现象,仍然是夹隙中求生存,从而为货代企业生存带来很多不确定的因素;中小型货代公司忽略对人才的培养;一个企业的发展壮大不是靠个人的努力能做到的,需要有一个相对稳定、成熟的集体共同努力;货代企业需要长期稳定的合作伙伴,更需要专业化的人才,同发达国家相比,目前我国对货代人才培养模式还比较单一,尚未形成以货代科技创新和知识型货代人才为核心的教育体系;货代行业的高级人才更是少得可怜;中小型货代公司融资难;对于货代公司的融资问题可以说不是件容易的事,融资最常见的是贷款、入股等;贷款手续繁琐,费用高,风险大,入股的话公司员工又不多,竭尽全力之后也没有什么成效;中小型货代公司网络化程度亟待提高;现在的货代企业都是以自己为核心建网络,最多是以某一个行业或小系统建立贷代网络;这些企业的电子网络尚未形成真正意义上的电子网络化,也没有一个网络或者几个网络联盟起来,足以构成一个遍布全国、遍布全球的能够让大家真正应用的电子化网络;对于规模小资金少的中小货代企业来说,网络化更是望尘莫及;金融危机对中小货代公司的冲击很大,企业想生存想发展,那么就要化危机为契机,加快调整,使企业适应市场需求的变化,发展货代企业的核心业务,根据自身的现状,从,业务模式及人才培养等方面调整,来应对行业洗牌,完成业务能力升级,获得竞争优势;货代流程中存在的问题集卡车到达时间和工厂完货时间的冲突,一种情况,是集卡车因为某种原因,比如,前面的箱子晚了,提箱排队,路上堵车,车坏了,甚至,加油加不到等诸多因素,晚到了,工厂这边都已经准备好了,装卸队一早就在等了,车子迟迟没来,这样双方就很容易产生矛盾;还一种情况,车子很早就到,货还没好,或者,没人装,甚至是,货压根就才做了一半,要等上很久才能开始装,这个时候,车队司机,车队调度就找货代;除了上面的情况,其他问题,比如,报关资料和实际情况不符,可能是来不及改,也可能是工厂故意如此;其他问题,很多很多的;不过最多的还是车队和工厂的时间问题;。

货代操作详细流程

货代操作详细流程
不同地方有不同的叫法的。

1.提箱单其实通常直接叫SO，就是shippingorder。

你向货代或者船公司订舱（这个过程叫订舱，也叫“下BOOKING”），船公司就会放出SO（这个过程叫放舱），车队根据SO去码头办理相关提柜手续（这个过程叫办单），另外，有些船公司的SO可以直接提柜。

2.配舱回单这个概念，网上很多人误导为“入货单”其实，应该是不同地方有不同做法或者叫法，反正我这边这些年都没听说过一般来说，有些物流公司，在客人订舱后，会给一个“订舱确认”，然后出SO，或者“进仓通知”，这时，“订舱确认”可以理解为配舱回单有些没有，直接就出SO了（因为订舱后，一般都是直接出SO的，不需要订舱确认，反正出SO不用钱）另外，在驳船公司，也有一个配舱单，俗称“舱单”，跟这个“配舱回单”不同，是人家船公司的内部文件，一个配舱计划来的，跟货代货主这些无关的。

3.设备交接单设备交接单货代这些接触比较少，是集装箱车队接触到的车队拿SO或者提柜通知去码头或者船公司指定的地方办单，换取“提柜预约纸”（各地方不同），和“设备交接单”，然后凭这些去指定码头或者堆场提柜。

4.提单提单（也叫海单、船东单）是船公司签发的，装完柜补料对好提单，一般在开船之后，就能出提单了另外，有些航线或者物流公司，是出货代单的，需要在目的港换单才能办理提货手续。

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