分销网络设计的数学建模
供应链网络建立与破坏数学建模
目录一、问题重述 (2)二、问题提出 (2)三、问题分析 (3)四、模型假设 (3)五、主要符号说明 (4)六、模型的建立与求解 (5)6.1问题一 (5)6.1.1 蚁群算法的基本理论 (6)6.1.2模型求解 (9)6.2问题二 (11)6.2.1迪杰斯特拉算法 (11)6.2.2模型求解 (12)6.3问题三 (14)6.3.1独立事件模型建立 (14)6.3.2模型求解 (15)七、模型的优缺点 (15)7.1动态规划 (15)7.1.1优点 (15)7.1.2缺点 (15)7.2蚁群算法 (16)7.2.1优点 (16)7.2.2缺点 (16)八、参考文献 (17)九、附录 (18)一、问题重述全球化竞争的加剧促使越来越多的企业开始采用供应链管理策略,以实现企业的一体化管理。
供应链是一个复杂的网状结构系统,每一部分都面临着各种潜在的风险,任何一部分出现问题都可能给整个供应链带来严重的影响,因此如何分析、评价和提高供应链系统的可靠性变得日益迫切。
设施系统是供应链的核心,在供应链研究中有着极其重要的地位。
在一个设施系统中,某些个设施由于自然灾害或者其他因素的影响可能失效,例如911恐怖袭击事件、2004年的印度洋海啸、2008年的汶川地震等都对诸多行业的设施系统造成了严重的破坏。
现有某物流公司要在全国各城市之间建立供应链网络。
需要选定部分城市作为供应点,将货物运输到各城市。
通常每个供应点的货物是充足的,可以充分满足相应城市的需求。
假设该公司共考虑49个城市的网络并假定作为供应点的城市其供应量可以满足有需要的城市的需求。
现将要建立一个供应网络,为各城市提供货物供应。
货物运输利用汽车进行公路运输。
二、问题提出(1)现在要从49个城市中选取部分城市做为供给点供应本城市及其它城市。
建立供给点会花费固定费用,从供应点运输到需求点会产生运输费用,要使总费用最小,问建立多少个供应点最好。
给出选中作为供应点的城市,并给出每个供应点供应的城市。
数学建模-网 络 优 化
交通调度
公共交通线路规划
利用数学模型优化公共交通线路,提高线路覆盖率和服务 水平,减少乘客等待时间和出行成本。
01
出租车调度
通过数学模型实现出租车资源的合理调 度,提高车辆利用率和乘客满意度。
02
03
智能交通信号控制
利用数学模型和算法优化交通信号灯 的控制策略,缓解城市交通拥堵现象 。
电力分配
电网优化调度
线性规划
线性规划是一种数学优化技术,用于解决具有线性约束和线性目标函数的 最大化或最小化问题。
线性规划的解法包括单纯形法、对偶理论和分解算法等,这些方法可以应 用于各种实际问题,如资源分配、生产计划和物流优化等。
线性规划的应用广泛,在金融、经济、工程和物流等领域都有重要的应用 价值。
非线性规划
01
06
CATALOGUE
网络优化实际应用
物流配送
物流配送路径规划
利用数学建模和优化算法,为物流配送车辆规划最佳 行驶路径,降低运输成本,提高运输效率。
配送中心选址
通过数学模型分析,确定最优的配送中心选址方案, 以降低运营成本、提高配送效率。
库存管理
通过数学模型预测需求,合理安排库存,避免缺货或 积压现象,提高库存周转率。
车辆路径问题(VRP)
总结词
车辆路径问题旨在为一系列客户分配一组车辆,使得每个客户的需求都能被满足,同时总成本最低。
详细描述
VRP问题需要考虑车辆的装载量限制、客户需求量、车辆行驶成本等因素,可以采用遗传算法、粒子 群优化算法等智能优化算法进行求解。
最小生成树问题(MST)
总结词
最小生成树问题旨在在给定的连通图中找到一棵包含所有顶点的树,使得所有边的权值 之和最小。
数学建模提高班第六讲-网络优化模型及案例分析
通过建立网络优化模型,对调度计划进行优化, 提高电力系统的稳定性和可靠性。
分布式能源接入
利用网络优化模型对分布式能源的接入进行优化, 提高能源利用效率,促进可再生能源的利用。
05
网络优化模型发展趋势 与挑战
大规模网络优化问题求解方法
分布式计算
利用多台计算机协同工作,将大规模问题分 解为多个小规模子问题,并行求解,提高计 算效率。
分类
根据不同的标准,网络优化模型可以 分为多种类型,如线性规划、整数规 划、动态规划等。
常见网络优化问题
最短路径问题
01
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
寻找网络中两个节点之间的最短路径。
最小生成树问题
02
在给定连接的节点中,寻找一棵包含所有节点且边的权值之和
最小的树。
旅行商问题
03
寻找一条旅行路线,使得一个销售代表能够访问所有指定的城
01
多目标进化算法
借鉴生物进化原理,通过种群进化、基 因变异等手段,寻找多目标问题的 Pareto最优解。
02
03
多目标分解法
将多目标问题分解为多个单目标问题, 分别求解,再综合各单目标解得到多 目标问题的近似解。
网络优化模型在人工智能领域的应用
01
路径规划
在网络优化模型的基础上,利用 人工智能技术进行路径规划,实 现最优路径选择和资源调度。
最短路径问题
总结词
最短路径问题是网络优化中的另一经典问题,旨在寻找两个顶点之间的最短路径。
详细描述
最短路径问题在交通、通信、电力等领域有着广泛应用。Dijkstra算法和Floyd-Warshall算法是最常 用的求解最短路径问题的算法。Dijkstra算法适用于带权重的图,而Floyd-Warshall算法则适用于所 有顶点之间的最短路径。
数学建模案例范文
数学建模案例范文数学建模是将数学技术与实际问题相结合,通过建立数学模型来解决实际问题的方法。
数学建模可以应用于各个领域,如物理学、经济学、环境科学等。
下面我将介绍一个关于物流配送的数学建模案例。
背景:一家物流公司需要优化其货物配送的路线。
公司有多个中心仓库和多个客户,每个中心仓库有不同的货物存储能力和配送能力。
每个客户的需求量也不同,且不同客户之间还存在一些配送限制条件,如时间窗口等。
问题:设计一个数学模型来确定最优的货物配送路线,以便公司能够在满足客户需求的同时,尽量降低成本和提高效率。
解决方案:1.建立网络图:将中心仓库和客户看作节点,在节点之间建立连接表示路径。
定义节点之间的距离或时间等权重。
2.确定目标函数:目标函数是需要最小化或最大化的指标,如配送成本、配送时间、配送距离等。
根据公司的实际情况,选择合适的目标函数。
3.确定约束条件:约束条件是指限制模型解的范围,如中心仓库和客户之间的时间窗口、货物配送能力等。
根据实际情况,确定合适的约束条件。
4.建立数学模型:将目标函数和约束条件组合形成数学模型。
可以使用线性规划、整数规划等数学工具来建立模型。
5.模型求解:使用数学求解方法,如单纯形法、分支定界法等,对模型进行求解。
根据实际情况,可以使用软件工具来帮助求解。
6.模型验证与优化:验证模型的有效性,并对模型进行优化。
通过对模型进行调整和改进,来提高模型的精确度和可靠性。
7.结果分析与应用:分析模型的结果,并根据实际情况进行合理应用。
可以根据模型的输出结果,对配送路线进行调整和优化,提高物流效率和降低成本。
数学建模在解决实际问题中发挥了重要作用。
上面的案例只是一个简单的例子,实际应用中,可能会遇到更加复杂的问题和约束条件。
数学建模是一个复杂而有挑战性的过程,需要综合应用数学、计算机科学和实际经验等多个领域的知识。
通过合理的数学建模,可以有效地解决实际问题,提高决策的科学性和准确性。
数学建模资源分配方案
出版社资源分配方案摘要:针对信息量不足且历史数据量少的问题,为了减小预测的误差,本文运用了灰色预测法对影响资源配置的因素进行了很好的预测,譬如2006年各个课程的销售量和计划准确度。
数据处理方面,我们采用了数据处理功能强大的Excel,将所给的数据进行筛选和统计。
在灰色预测法中,我们先利用01~04年的数据分别对各个课程05年进行预测,求得预测的误差率。
若误差率小于20%,则采用该预测法来预测06年所需的数据,反之,应对数据进行进一步筛选,重新预测。
灰色预测法有效地、合理地解决了本题的预测,并将销售量的预测误差控制在了15.51%以内。
最后,我们在保证经济效益的前提下,将资源配置问题转化为线性规划问题,并用LINGO软件求得分配方案的全局最优解,总经济效益为74.697393*10个单位。
具体方案如下表所示:各分社分配到的书号数关键词:灰色预测线性规划市场竞争力计划准确度满意度一、问题的重述1.1背景知识随着党中央国务院“十一五”发展规划的提出,我国的文化产业也受到了前所未有的重视,同时,“十一五”也宣告了出版产业面临着前所未有的挑战。
“十一五”期间,出版发行业将面临因特网、手机短信、数字出版等科技发展引发的对出版环境的影响,不少出版社和发行单位已经或者正在开始着手对自身未来发展的思考和规划,这种现象本身也是出版业理性回归的一个重要标志。
对于出版发行单位而言,战略规划的最大价值在于它的过程,在于培养一种在市场经济环境中的系统思考与应变能力,而不仅仅是规划的结果。
根据加入WTO的承诺,2006年是我国出版分销行业全面放开的最后一年,深化体制改革以应对入世,正在成为出版发行行业的重中之重。
行业对竞争力的关注前所未有的重视,任何研究报告、市场调查、行业排名都会触动出版社敏感的神经。
教育出版对出版社的竞争力影响大,经营成为最主要的提高竞争力的手段,形成了相对稳定的竞争力优势。
因此,占据出版业优势地位的教材出版业更注重对市场的调查研究,对市场做出科学的评估和预测,需要的就是一种科学的调查、评估和预测方法。
第4章 分销网络的设计及其在网络销售中的应用(全部)
汽车与交通工程学院 提高收款的便利性、降低收款成本(尤其是小额收 款)
在线销售对成本的影响
n
库存成本
– – –
降低 库存聚集 差异化延迟(例子:戴尔 零部件库存;亚马逊 滞销图书按需印刷) 与网络中设施数量和位置相关、与运作相关的两类成本 设施数减少(库存集中),成本降低 履约成本降低(订单履行速度较订货速度更平缓);搬运成本可 能更高
分销网络所有权结构的影响
–
供应链成员的目标冲突、关系维护与协调 失败例子:博德斯 成功例子:亚马逊,沃尔玛
分销网络的的灵活性
– –
n n
产品价格、商品化程度(commoditization)和关键程 度会影响顾客的分销网络偏好 互联网与现有实体网络有机结合
–
沃尔玛的“鼠标加水泥”策略
汽车与交通工程学院
零售商
承运商在途合并
顾客
物流 信息流
汽车与交通工程学院
制造商存货加直接送货和在途合并
n 与制造商存货加直接送货的区别:将来自不
同地点的产品整合起来,一次性发给顾客
– – – –
适用范围:有限的制造商、中低需求、高价值产品;有限的采购 地点 随制造商数量增多协调难度变大 与制造商存货加直接送货的比较(见表4-2) 例子:戴尔电脑和索尼显示器在途合并
汽车与交通工程学院
4.1 分销在供应链中的作用
汽车与交通工程学院
分销在供应链中的作用
n
分销:指的是在供应链中将产品从供应商环节移动到 顾客环节并储存所采取的步骤 分销是供应链整体盈利的一个关键因素,因为它同时 影响成本和顾客价值
–
n
分销成本收入比例:35% (服装零售业);30%(水泥业)
分销配送网络优化模型
∑ 壹 +壶 +圭 壹 } 壹 壹 ∑∑ ㈩ b +∑ :壹 ∑∑ ∑
,
∑ 壹 ∑一
一
。 r
Hale Waihona Puke , {, =}j j =
,
选择一部分需求 点建设分销配送 中心 ,其余 的 需求点建设 成分销点 , 要求每个分销点 只能 由 个分销配送 中心 负责为其供货 。为 了在满足 ( 上接 1 4页J 宗派 、民族势力等违法犯罪 等 7 作为党 的基层组 织是 党 的全 部工作 和战 斗力的基础 , 也是提 高党 的执政能力 、巩 固党 合理的需 求分配 和必要 的约束条件下 ,达到运 问题 。 25对落选人员的教育 . 的执政地位 的基础 。因此 ,农村党组织必须着 营总成本 、 总成本 、 配送 生产总成本只和为最小 的 目的 , 必须解决如下 问题 : 应该从 现有的需 a . 在选举后 ,要做好落选 人员的思想工作 , 力提高在新形 势下领 导群众 自 的能力 。 治 求点 中,具体选择 哪些需求点建设成分销配送 要进行心理方面 的咨询辅导和帮助 ,安抚 帮助 所 以在 日常对农 村 党员和党 支部进 行教 中心。b . 每个分销配送 中心除 了为 自己供货外 他们走 出沮丧和不满的境地 ,帮助他们总结失 育培训 过程 中 , 农村党支部成员 自己并同时要 还负责为哪些分销点供货 。c . 各个分 销配送 中 败 的原 因,鼓励他们下次再进行选举村干部在 让群众 充分认识村 民委员会 的性质和作用 。首 治组织 的地位和作用 ,尊重农 心的每类 商品有 哪些供应点负责供货 ,供应多 换届选举 中落选 。对落选的村 干部 , 要给予必 先应尊重村 民 自 少, 各供应点如何根据需求状况 , 确定供应商 品 要 的关心和支持 ,使他们感觉到党 委、政府 的 民的主人翁地位 ,支持和保 障农 民依法行使 民 的种类和数量。 温暖。 比如有些县在 这方面作 了有 益的探索 : 主权利。其 次 , 教育 、引导农 民群众正确认识 针 对上述 问题 的背景 、 目标和要 求 , 建立 是开展慰问落选村组干部活动。认真做好 落 村民 自治与党 的领导 的关系 。再次 ,加强农村 数学模 型如下。 目 函数 ( 标 见公式 1 。 ) 选人员 的思想教育工作 ,肯定他们在任期 间的 基层 民主政治建设 中获取新 的途径 ,学会用经 约束 条件 :见公式 2 6 ( —) 工作成绩 ,教育他们正确看待落选 , 尽力支持 济的、民主的、法制 的和思想教育 的方法组织 其 中 :为供应点序号 ;k i j 为需求点序 号 ; 新任村组干部和党委 、政府 的工作 , , l 鼓励他们 农民 , 领导农 民,不断提高党组织 的凝聚力和 为商品序 号 ; 为供应 点数 ;, I JK为需 求点数 ; 努力创造条件再参加下届竞选 。二是落实好经 战斗力 ,使所有基层党组织与村委会和广大农 L 为商品种 类 ;i 0 1 x为 — 决策 变量 ,= 表 示第 济补贴 。对退休 、离任的村组 干部 ,及时做好 民群 众都能 紧密联 系起来 ,避免 矛盾和 割裂 , xl j 个 需求点 建设 分销配 送 中心 ,= x0表示 第 j j 个 养老金和一次性安置费发放工作 ,让他们退有 使 自己作为农村经济建设和 民主法制建设 的重 需 求点 不建 设分 销 配送 中心 ;-j 表 示第 i 所养 ,切实维护农村社会稳定 等等 。 1x l = 要 的组织者 、推动者和实践者。 综 上所述 ,村 民 自治 的民主法 制建设 之 个 需求 点建设 分销点 ,-j 表 示第 j 1x 0 = 个需 求 2 对农村党支部成员 的教育 . 6 在农 民村 民 自治过 程 中,因选举 和 “自 路虽然有很大 的困难和存在很多的问题 ,但只 点不建设分销点 ;k≠k 0 1 Y( ) - 决策变量 J1 j j 为 Y= 表示 由第 i 个需求点( 分销配送 中心 ) 责向第 治 ”事 务问题 而引发 的两委会矛盾时 常产生 , 要坚信在党和政府的正确领导下 ,在广大的村 负 相互排斥现象在有些地方 民的积极参加下各主体密切配合 ,共同协 力一 k个需求 点 (Y S 销点 ) 供货 ;k 表 示 由第 J y= j0 个 两委会间互不信 任 , 治是高度 自治和 定能使我 国的村 民自治不断的推向前进 ,从而 需求点 ( 分销配送 中心 ) 不负责向第 k 需求 点 异常严重 ,村委会 的认 为的 自 个 ( 分销点 ) 供货 ; 为决策变量 , z 表示 由第 i 供 党 的基层组织的党的领导之 间发生 了严重的 冲 铸就整个 国家和 民族 的民主法制之路。 个 注释 应 点向第 J 个需求点 ( 分销配送 中心 ) 供应第 1 突 。而基层党组 织传统 的职能 ,定位模式的运 种 商品数 量 ; 第 l 商品 由第 j 需求点 作被 “ a为 i 类 个 民选”的村委会所漠视 ,各 自为政 ,村 ①
数学建模案例分析-- 图与网络方法建模5最短投递路线的设计
§5 最短投递路线的设计一、最优环游邮递员从邮局中取出邮件,递送到不同地点,然后再返回邮局。
假设要求他至少一次走过他投递范围内的每一条街道,我们希望选择一条尽可能短的路线。
在一个网络),,(W E V N =中,经过它的每条边的链称为欧拉链,经过N 中每一边至少一次的闭链称为N 的环游,经过N 中每一边恰好一次的环游称为欧拉环游。
一个图能一笔画就是该图有欧拉环游。
显然上述问题就是在具有非负权的网络中找出一条权最小的环游,这种环游称为最优环游。
若N 有欧拉环游,则它的每一条欧拉环游具有相同的权,它也必然是最优环游。
对有欧拉环游的网络,我们可以采用弗莱里(Fleury )算法求得N 的最优环游。
弗莱里算法 计算步骤如下:1、任意选取N 的一个顶点0v ,置0v Z =;2、假设链i i v e v e v Z 110=已选定,从},,,{\21i e e e E 中按下述方法选取1+i e : (1)1+i e 和i v 相关联;(2)1+i e 尽量不选i G (是G 中去掉边i e e e ,,,21 而得到的图)的割边(即去掉此边后,图i G 变为不连通),除非没有非割边可选择。
3、设1+i e 另一关联点为1+i v 。
若φ≠+},,,{\121i e e e E ,重复步骤2;否则11211++i i v e v e v 即为N 的一条欧拉环游。
若网络N 没有欧拉环游,此时最优环游通过的某些边将超过一次。
下面是一种有关引进重复边的算法。
将边e 的两个端点再用一条权为)(e W 的新边连接时,称为边e 的重复边。
因此,问题可以重新叙述如下:给定一个具有非负权的网络N ,(1)用添重复边的方法求得N 的一个欧拉赋权母图*N ,使得下式尽可能小;∑∈)(}\{*)(N E N e e W(2)求*N 的欧拉环游。
当点数较少时,可用奇偶点图上作业法求解,为此我们不加证明介绍下述两个结论。
不确定性需求下供应链中分销系统的建模与仿真共3篇
不确定性需求下供应链中分销系统的建模与仿真共3篇不确定性需求下供应链中分销系统的建模与仿真1不确定性需求下供应链中分销系统的建模与仿真随着市场需求的不确定性增加,供应链管理面临着越来越大的挑战。
在此背景下,如何建立一个高效、灵活的分销系统成为供应链管理的重要课题。
供应链中的分销系统负责产品的发货、存储和销售,它的效率和灵活性直接影响到整个供应链的效率和灵活性。
本文将探讨如何在不确定性需求下对供应链中的分销系统进行建模与仿真,以期为企业在供应链管理中定位分销系统提供一些指导。
第一部分,本文将分析供应链中分销系统的特点以及不确定性需求带来的影响。
供应链中的分销系统一般由多个环节组成,包括市场预测、订货发货、存储销售等环节。
这些环节的协同作用才能保证分销系统的效益。
然而,市场需求的不确定性常常导致分销系统的效率低下和灵活性不足。
比如,市场需求的波动使得生产和存储难以满足实际需求,同时部分产品会滞销或者过度积压。
因此,如何快速有效地响应市场需求,对分销系统的管理和优化提出了更高的要求。
在此基础上,对分销系统的建模与仿真成为了研究的热点。
第二部分,本文将介绍供应链中分销系统的建模方法,包括系统边界、模型构建、输入输出等要素。
首先,建模需要确定系统的边界,即确定哪些环节属于分销系统的范畴,以及哪些因素会影响整体效益。
其次,建模需要构建相应的模型,包括生产、存储、销售等关键环节的流程图和函数关系。
同时,需要建立相应的输入输出模型,包括各环节的参数输入和效益输出,便于对分销系统的效益进行评测。
最后,在进行建模时,需要从整个供应链的角度考虑分销系统的优化,尽可能地减少供应链中其他环节对分销系统的影响。
第三部分,本文将介绍分析供应链中分销系统的仿真方法,包括仿真平台选择、模型验证、仿真结果分析。
首先,仿真平台的选择需考虑到模型的适用性、仿真结果的可视化和实时性等要素。
其次,使用传统的数学模型可能存在过于复杂、难以验证等缺陷,因此,需要将建立的模型进行验证,以保证仿真结果的可信性。
数学建模权重模型-概述说明以及解释
数学建模权重模型-概述说明以及解释1.引言1.1 概述在数学建模领域中,权重模型是一种常见的数学模型,用于描述和分析各种实际问题中各个因素的相对重要性。
权重模型通过对不同因素进行加权处理,从而确定它们在整体分析中的贡献程度。
这些加权因素可以是定量或定性的,并且可以基于专家意见、数据采集或统计分析等不同方式进行确定。
权重模型的主要目标是为决策者提供决策支持和参考,帮助他们更准确地评估问题和制定相应的解决方案。
本文将深入探讨权重模型的定义、应用场景以及相关的算法和计算方法。
在权重模型的定义部分,将介绍权重模型的基本概念和数学表达方式。
在应用场景一节中,将涵盖权重模型在不同领域中的广泛应用,如金融风险评估、人才选拔和供应链管理等。
在算法和计算方法的部分,将介绍常见的权重模型的建模方法和计算步骤,包括层次分析法、模糊权重法和专家打分法等。
在论文的结论部分,将重点评估权重模型的优势和局限性。
权重模型的优势在于能够提供更全面、客观和准确的决策支持,帮助决策者更好地辨识和解决问题。
然而,权重模型也存在一些局限性,如对数据的依赖性较大、权重的确定存在主观性等。
在对未来研究的展望中,将提出一些可以进一步探索和改进的方向,如融合多种权重模型、提升权重计算的准确性等。
综上所述,权重模型在数学建模中具有重要的应用价值和研究意义。
通过对权重模型的深入研究和应用,可以为实际问题的解决提供更科学、有效的方法和工具。
希望本文能够为读者提供对权重模型的初步了解,并促进更多关于权重模型的研究和应用。
1.2文章结构1.2 文章结构本文按照以下结构进行论述:1. 引言:在本部分中,将对数学建模权重模型的概述进行介绍,包括权重模型的背景和重要性。
同时,还将介绍整篇文章的目的和意义。
2. 正文:2.1 权重模型的定义:详细介绍数学建模权重模型的定义和基本原理,包括权重的概念和其在数学建模中的应用。
2.2 权重模型的应用场景:探讨权重模型在不同领域的应用场景,如金融领域的投资组合优化、物流领域的路径规划等。
随机多阶段分销网络设计模型
A Stochastic Multistage Distribution Network
Design Model
作者: 唐凯 杨超 杨珺
作者机构: 华中科技大学管理学院,湖北,武汉,430074 华中科技大学管理学院,湖北,武
汉,430074 华中科技大学管理学院,湖北,武汉,430074
出版物刊名: 中国管理科学
页码: 98-104页
主题词: 分销网络设计 设施选址 库存 拉格朗日松弛 情景树
摘要:为了更合理的设计分销网络,本文提出了一种随机多阶段的联合选址-库存模型.在该模型中,不仅考虑了经济规模和分摊效益的影响.同时通过情景规划,考虑了在多阶段的分销网络设计中,对未来市场环境的不确定性.该模型的目标是使整个战略周期内的总期望成本(包括库存、运输、选址成本与损失的收益)最小.本文将该模型建立成为了一个非线性的整数规划模型,同时提出了一种基于拉格朗日松弛的求解算法.最后,本文使用该算法求解了三组不同规模的算例,得到的计算结果证明了拉格朗日算法是求解该模型的有效算法.。
物流建模案例
1. 分销网络物流设计 2. 快递系统物流网络设计 3. 不确定条件下物流网络设计
1. 分销网络
1.1 单制造商分销网络 1.2 多制造商分销网络 1.3 多设施服务 1.4 分销中心能力决策
1.1 单制造商分销网络
1.1 分销网络——单制造商
问题描述 商品从一个制造商处被生产出来,需要送给若干顾客。 为节省运费和库存费用,欲建立若干分销中心。
分销中心的能力决策
实际情况中,分销中心除了是否建立的决策,还应有能 力决策
根据分销中心服务的顾客的总量,选择匹配的分销中心 转运能力
分销中心能力选择
分销中心的规模有若干选择L = {1, 2, …, l)
分销中心规模决定转运能力, Bjh, j∈M, h∈L
分销中心j选择h规模的费用, fjh, j∈M, h∈L 在1.3基础上,其他条件不变 试建立问题的数学模型
提供服务
diYijk B j ,
iN kP
jM,
(3)分销中心能力限制
目标函数
1. 分销中心建立费用
fjXj
jM
2. 分销中心的运营费用
COj
diYijk
jM
kP iN
3. 运费
(rjkCTjk rijCTij )diYijk
iN jM kP
模型汇总
min f j X j COj
约束条件
Yij 1,
jM
i N,
(1)每个顾客必须有一个分销中心 为之服务
Yij X j ,
iN, jM,
(2)未建立的分销中心不能为顾客 提供服务
目标函数
1. 分销中心建立费用
fjXj
jM
2. 分销中心的运营费用
数学建模中多种商业运营方式下的产品优化设计研究
数学建模中多种商业运营方式下的产品优化设计研究随着经济全球化和市场竞争日趋激烈,如何在商业运营中优化产品设计,成为各大企业普遍面临的问题。
在这样一个背景下,数学建模成为了一种有力的工具,大量被应用于产品设计和运营优化中。
本文将着重探讨数学建模在多种商业运营方式下的产品优化设计研究。
一、线上商城运营模式线上商城是当前网络经济中最为普及的销售方式之一。
然而,在线上商城与实体开店相比,其最大的不同在于两者的交易模式。
线上商城的交易环节大大简化了流程,也使得与线上商城有关的风险和成本得到了有效的降低。
因此,如何设定好线上商城的产品设计,针对其特点优化交易模式是提升线上商城销售效率的关键。
在这样的情况下,离散数学和最优化理论技术是处理这些问题的有效工具。
1.1 线上商城的特点在一般意义下,线上商城是指通过互联网形式的消费,即顾客通过网络下单,商家将商品发运到顾客的地方。
这种交易方式与实体店铺最大的不同就在于产品展示和交易都是通过虚拟平台进行的。
因此,线上实体店的商业特征包括以下三个方面:1.1.1 商品展示方便快捷线上商城能够很好地满足消费者的个性化需求。
消费者可以非常便捷地找到自己想要的商品,通过浏览网页或者搜索网站,轻松快速入手,“一站式”购物体验使得展示效率得到了极大提高。
1.1.2 商品交易风险降低线上商城相对于实体店一般存在较好的退换货和售后服务,能够保障消费者的权益。
B2C 商家在面对更换大小等问题时会给消费者一个更好的解决方案,这也使得消费者更加愿意在网上购买商品。
1.1.3 全国性商品扩散网络和物流体系的发展使得消费者更容易获取到全国性的各类商品,并加速了商品信息的全球化和普及化。
这都是有助于提高商品销售效率的重要因素。
1.2 线上商城的商品优化在确定线上商城的运营模式之后,就必须将优化目标转移到产品的设计和管理,以提高其销售效率。
换言之,如何优化商品的设计与显式特征来适应线上商城,使产品富有吸引力和竞争力,成为提升销售量的基础。
数学建模---多商品流问题
多商品流问题(MCF )多商品流问题 (Multi-commodity Flow Problem) 是多种商品 (或货物)在网络中从不同的源节点流到不同的宿节点的网络流问题。
MCF 问题的目标是通过网络以最低的成本流通商品,且要不超过每条弧的容量。
模型建立:(),1:(,):(,),s,,(1),,,,1,2,...,,s (2),,1,2,...,0,s.t (3),1,2,...,(4)0,,,1,2,...,i i ki i i i VV i i s i V V i f c V i kf f t i k f f d i kf V i kμυμυμυυμυυυμυυυυμυμυμυλμλμμμυ=∈∈∈∈≤∀∈=⎧=⎪-=-==⎨⎪≠⎩-==≥∀∈=∑∑∑∑∑ 约束1时容量的限制约束2时流守恒约束约束3是需求的满足其中i f μυ表示第i 种商品在弧(),μυ中的实际流量(),c μυ表示弧(),μυ中的容量限制,,s i i f υ表示第i 种商品从起点s 运到其他各个点的运输量 ,,i i s f υ表示i 种商品从其他各个点运到起点s 的运输量i d 表示第i 种商品的需求举例:铁路车流分配问题可以看成多商品流分配问题, 这里的商品流指某一去向的货运需求, 不同OD 点对之间的运输需求为不同的商品流。
基于点—弧的模型中决策变量定义在弧上, 且弧段流量是多股车流的叠加。
最后确定整理车流走行径路。
目标函数为求车流总走行费用最小ij ,,j j ,,min (1)1,0,且i ,(,)1,(2),(,)(3),st st st s t i j A ij st st ij ji st ij st ij s tst ij st st i s t j C x f x x i s i s t s t i t x f b i j x f y d i Aα∈-=⎧=⎪≠≠∀⎨⎪-=⎩≤∀≤∀∈∑∑∑∑∑∑∑式( 1) 为节点流量平衡约束,式( 2) 为线路通过能力约束,式( 3) 为车站能力约束。
离散需求下的多产品二级分销网络优化模型
离散需求下的多产品二级分销网络优化模型张翠华;孙宇;刘虹【摘要】A bi-level distribution network model of multiple products under uncertain demands is proposed for minimizing distribution cost , inventory cost , shortage cost , and penalty cost .With actual situation taken into consideration , factory's production capacity constraints , minimum and maximum transfer quanti-ty constraints , minimum distribution quantity constraints are considered .Due to the complexity of the mod-el, a tabu search algorithm is proposed to solve the model .The correctness of the model is verified by a numerical example .By changing the regret value coefficient , the best robust solution is found for the nu-merical example .It takes less than 1.5 seconds to do so , which shows the efficiency of the proposed algo-rithm.This is significant for practical application .%构建了一个不确定需求下的多产品二级分销网络模型,以成本最小化为目标考虑了建设成本、配送成本、库存成本、缺货成本以及惩罚成本;以实际情况为背景考虑了工厂的产能约束、最小和最大转运量约束、最小配送量等约束。
分销网络结构设计方案
分销⽹络结构设计⽅案分销⽹络结构设计⽅案1分销⽹络结构设计【本讲重点】分销设计的必要条件分销设计的组织与流程调查的内容与技术分销的⾏业特点软件DRC产品渠道设计练习分销设计的必要条件当前绝⼤部分的分销⽹络是天然形成的,⽽在⼀些新兴⾏业的很多⽹络都是由设计来完成的。
例如IT、电讯等⾏业。
传统的⽹络可能需要历经⼏年时间才能铺向全国,但如果采⽤了先进的分销设计⽅式,就能神速地在⼏个⽉内就铺向全国。
因此分销⽹络结构设计是保证⽹络健康和⽹络建设成本最低的惟⼀有效的⼯具。
2⽹络结构在实际上很难达到五个最佳,建⽴⽹络就是要找出各个集团利益的平衡点,信息与资源配置是其中最重要的。
分销设计的组织与流程1.分销设计的组织分销组织指的是内部的分销组织,在建⽴分销⽹络设计时,需要建⽴⼀个项⽬⼩组,这个项⽬⼩组要请相关的部门参加。
例如,由渠道部门或分销部门负责整家公司分销⽹络的建设和维护,在建⽴分销组织时,需要市场、财务等部门,甚⾄外部顾问参与且承担相应的调研、设计⼯作。
公司的最⾼决策层需要确定合作部门之间的关系,在这个例⼦中渠道部门是产品部门、市场部门、财务部门和其它部门的客户,只有确定了这种准确的服务与被服务的关系,项⽬才能进⾏到底。
在设计过程中,由渠道部门提出要求,各个相关的部门讨论出最后的业务模式。
表 2-1 分销结构3这三种结构没有⼀个最好的,只有⼀个最合适的。
企业能够采⽤单⼀模式或是混合模式,这需要在设计过程中逐步去探讨。
..37.n中国最⼤的资料库下载2.分销设计的流程设计流程包括:调查、分析⽐较汇总、设计、套⽤模式的仿真、成本核算的预算、资源审核、模式、确认等⼏个部分。
流程化管理是合作与质量控制的必要⼿段,特别要注意收集每个流程的输⼊和输出。
在流程化管理的整个过程中,质量控制是其中最重要的关键部分。
也就是说每⼀个步骤都有输⼊和输出,这些输⼊输出都是最后得出结果的重要依据。
4图 2-1 分销设计流程调查内容与调查技术1.调查内容◆调查产品流通的全过程。
数学建模案例分析-- 图与网络方法建模4通讯网络的最小生成树
§4 通讯网络的最小生成树连通的无圈图称为树。
树是最简单但又是十分重要的一类图,它在许多学科领域中有广泛的应用,例如分子结构,电网络分析等。
最短连接问题与树有关,学科分类和一些决策过程也往往可以用树的形式表示。
图m E n V E V T ==,),,(,则下面关于树的命题是等价的。
(1)T 是一个树。
(2)T 无圈,且1-=n m 。
(3)T 连通,且1-=n m 。
(4)T 无圈,但加一新边即得唯一一个圈。
(5)T 连通,但舍去一边就不连通。
(6)T 中任意两点,有唯一链相连。
上述性质中每一个命题均可作为树的定义,它们对判断和构造树将极为方便。
若1G 是连通图2G 的生成子图,且1G 本身是树,则称1G 为2G 的生成树。
对图),(E V G =的每一条边E e ∈赋以相应的实数权)(e w ,得到一个网络,记为),,(W E V N =。
设),(E V T '=是N 的一个生成树,令∑∈=')()(E e e w T W ,则)(T W 称为T 的权,N 中权最小的生成树称为N 的最小生成树。
许多实际问题,如在若干个城市之间建造铁路网、输电网或通信网等,都可归纳为寻求连通赋权图(网络)的最小生成树问题。
例如已知城市i v 和j v 间的直通线路的造价为)),(()(j i ij ij ij v v e e w w ==要求一个总造价为最小的设计方案。
又如一个城市中,对若干新建居民点供应自来水和煤气,已测知连接各点间的直通管道的造价,要求给出一个总造价最小的铺设方案等等。
下面介绍在给定网络),,(W E V N =内求最小生成树的两种算法。
设网络点数为n ,此时最小生成树的边数为1-n 。
算法1 (克鲁斯凯尔,Kruskal )算法I 的中心思想是每次添加权尽可能小的边,使新的图无圈,直到生成最小生成树为止。
也形象地简称“最小边的加入法”。
其步骤如下:(1)把N 内的所有边按照权的非减次序排列。
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Q [ sk xk wk (1 x k )]
k 1 2 3 10 10 3 2
10
2
10
i 1 k 1 l 1, k l
aikl blj ykl cijk zijk
i 1 j 1 k 1 10 2 l 1 j 1
10
3
2
10
d ij zijk zijk xk f k (1 xl ) g l blj
§3 模型假设
⒈运输费用与运输量成正比,与运输距离成线性关系; ⒉分销中心与工厂之间的订货提前期是确定的, 订货的分销中心能及时地为分销 点补充库存; ⒊不考虑分销点库存成本;
§4 符号说明
符号 说明 工厂序号 需求地序号 产品序号 产品 j 由第 k 分销中心到第 l 个分销点的单位运费 第 l 个需求地对产品 j 的需求量 产品 j 由工厂 i 到第 k 个分销中心的单位运输费用 工厂 i 生产产品 j 的单位生产成本 建设管理第 k 个分销中心所需固定费用 建设管理第 k 个分销点所需固定费用 产品第 k 个分销中心的单位流转费用 产品第 l 个分销点的单位流转费用 工厂 i 对产品 j 的生产能力系数 工厂 i 对基准产品的生产能力 第 k 个分销中心对产品 j 的存储能力系数 第 k 个分销中心对基准产品的存储能力
i 1 j 1 k 1 k 1 i 1 j 1
要求对分销网络进行设计,使得总成本最小,则该问题目标函数为 min Q 5.1.1 约束条件 (1)需求地的分销机构唯一,因此存在以下约束条件。
xl
k 1, k l
y
10
kl
1, (l 1, ,10)
(2)只有被选为分销中心后可向分销点供货,同时每个分销中心可供货的分销 点数量最少 2 个,最多 3 个。
nkj mk , (i 1,2,3; j 1,2)
式中, nkj 表示第 k 个需求地(分销中心)对产品 i 的存储能力系数, mk 表示第 k 个需求地(分销中心)对基准产品的存储能力。 综上所述,建立以下二级分销网络的最小成本优化问题的 0-1 整数规划模型:
min Q [ sk xk wk (1 x k )]
Q2
2
10
i 1 k 1 l 1, k l
a
10
ikl lj
b ykl
式中, aikl 表示产品 j 由分销中心 k 运往分销点 l 的单位运费, blj 表示产品 j 由分 销点 l 的数量。 (3)产品从各分厂到各分销中心的运输费用,由工厂向分销中心运送产品的单 位运输费用与由工厂运往分销中心产品数量的乘积得到,则可表示为:
Q1 [ sk xk wk (1 x k )]
k 1 10
式中,sk 表示在第 k 个需求地建立和经营分销中心所需固定费用,wk 表示在第 k 个需求地建立和经营分销点所需固定费用,(1 xk ) 为分销点选址的 0-1 决策变量。 (2)产品从各分销中心到各分销点的运输费用,由分销中心运往分销点产品的 单位运费与产品在分销点需求量的乘积构成,则可表示为:
qL xk
l 1,l k
y
10
kl
qU xk , (k 1,,10; qL 2, qU 3)
(3)供需平衡,即工厂供货量=分销点与分配中心需求量
l 1,l k
b y
lj
10
kl
bkj xk zijk , ( j 1,2; k 1,,10)
i 1
分 销 中 心
分 销 点
点费用
·流转管理 费 ·运输费
·建立分销 中心费用
图 1 二级分销网络结构以及系统总成本构成图 根据该网络图,可知确定分销中心的选址,分销中心与分销点的供货关系, 工厂运往分销中心产品种类与数量,工厂根据需求状况生产的产品种类和数量, 各分销中心运往各分销商产品种类和数量是实现最优的关键, 因此该问题属于典 型的“分配-选址”问题。对于该类问题,首先需对其优化目标,即系统总成本 进行分析得到目标函数, 其次需对该分销网络因具体实际情况所产生的约束条件 进行分析。 优化目标系统总成本 Q 构成: (1)建立和经营分销网络所需固定费用: Q1 (2)产品从各分销中心到各分销点的运输费用: Q 2 (3)产品从各分厂到各分销中心的运输费用: Q3 (4) 产品生产的成本: Q 4 (5)产品在分销机构中的流转量产生的管理费用: Q5 则优化目标函数可表示为: Q Q1 Q 2 Q3 Q 4 Q5 由实际情况所产生的约束条件: (1)需求地的分销机构唯一 (2)只有被选为分销中心后可向分销点供货,同时限定每个分销中心可供货的 分销点数量上下限。 (3)供需平衡,即工厂供货量=分销点与分配中心需求量 (4)工厂产品供应量不超过其生产能力,产品生产能力=基准产品生产能 (5)工厂产品供应量不超过各分销中心的存储能力平衡 由此结合优化目标函数和约束条件建立 0-1 整数规划模型。
Q3 cijk zijk
i 1 j 1 k 1
3
2
10
式中, (分销中心) 运送产品 j 的单位运输费用, cijk 表示由工厂 i 向第 k 个需求地
zijk 表示由工厂 i 运往第 k 个需求地(分销中心)产品 j 的数量。
(4)产品生产的成本,由工厂生产产品单位生产成本与工厂运往分销中心产品 数量的乘积构成,则可表示为
5.2 模型的求解
本模型网络线路复杂,可行解数量多,若采用传统的分支定界法,程序的时 间复杂度较高。对此本文设计了遗传算法。 5.2.1 算法描述 Step1 基因编码 分销中心位置及分销中心—分销点路线安排采用 11 个 10 进制数编码,前 10 位为 1~10 的随机排列,最后一位为 1~3 之间的一个随机整数。 该编码的前三位的数字所代表的位置作为分销中心位置 k1 k2 k3,4、5 位 的数字所代表的位置由 k1 负责供货,6、7 位的数字所代表的位置由 k2 负责供 货,8、9 位的数字所代表的位置由 k3 负责供货,最后一位数字决定第 10 位的 数字所代表的位置由 k1~k3 中哪一个负责供货。 例如,编码 8 10 9 1 2 5 3 7 6 4 1 的含义为: 8,9,10 号位置作为分销中心,8 负责 1,2,4 号位置的供货,9 负责 6,7 号位 置的供货,10 负责 3,5 号位置的供货。 每次编码后, 计算各分销中心的总需求量并与该分销中心的存储能力进行比 较,验证编码的合理性。若所编码路线不合理,则重新编码。 分销中心位置及分销中心-分销点路线安排一经确定,各分销中心的总需求 量也就确定,以工厂-分销中心过程总成本最小为目标函数,各工厂供货总量不 超过其产能和供货量能达到各分销中心需求量为约束条件,建立线性规划模型, 计算工厂-分销中心供货安排。 Step2 适应度计算 适应度计算公式如下:
关键词:二级分销网络
整数规划
遗传算法
§1 问题重述
随着市场的全球化趋势,供应链企业要为地理上分散的多个用户提供产品和 相关的服务,由于用户需求的多样性,为了加快响应速度,往往建立多个分厂。 各分厂可生产该企业产品集合中的某些产品,该企业有多个需求地。为加强对分 销环节的管理, 考虑在这些需求地中选择一些建立分销中心,在分销中心建立仓 库, 而在没有被选为分销中心的需求地建立分销点,且每个分销点只能由一个分 销中心供货。
Q5 zijk xk f k (1 xl ) g l blj
k 1 i 1 j 1 l 1 j 1
10
3
2102来自式中, f k 表示产品在第 k 个需求地(分销中心)的单位流转量管理费用, g l 表示 产品在第 l 个需求地(分销点)的单位流转量管理费用。 综上所述,则系统总成本可表示如下:
现某制造企业有 3 个分厂,生产两种产品,两种产品可以在任意分厂加工制 造,共有 10 个需求地, 每个分销中心分管的分销点最少 2 个,最多 3 个,详细 数据见附录。 现为该企业设计分销网络,使得计划期内建立和经营分销网络所需 费用及产品的生产和运输费用最小。需完成如下设置: (1) 选择哪些需求地建立分销中心,每个分销中心负责为哪些分销商供货。 (2) 如何根据需求情况合理地安排各分厂的生产, 即确定各分厂生产产品的种 类和数量。 (3) 决定如何安排运输流, 即确定各分厂运送到分销中心的产品种类和数量及 各分销中心运送到各分销商的产品种类和数量。
3
(4)工厂产品供应量不超过其生产能力
z
k 1
10
ijk ij
h pi , (i 1,2,3; j 1,2)
式中, hij 表示工厂 i 对产品 j 的生产能力系数, pi 表示工厂 i 对基准产品的生产 能力。 (5)工厂产品供应量不超过各分销中心的存储能力平衡
z
k 1
10
ijk
分销网络设计问题
摘要
本文针对多供应商、多产品、多经销商的分销配送网络的优化设计问题,建 立了整数规划模型,利用遗传算法,找出了成本最小的供应链。 针对题目中既定制造厂商以及需求地, 要求最优分销网络以实现建立和经营 分销网络所需费用及产品的生产和运输费用总和最小的分销的供应网络的问题, 以分销网络建立和经营费用、运输费用以及产品生产费用之和最小为目标函数, 以每个分销中心可对应分销点数量的上下限、 各工厂对分销中心的供货量应满足 由该分销中心供货的各个需求点的总需求、 各工厂供应的各种商品的总和不超过 其生产能力以及各分销中心的仓储能力的限制等条件为约束, 建立了整数规划模 型。由于网络线路复杂,可行解数量多,若采用传统的分支定界法,程序的时间 复杂度较高。 本文通过设计遗传算法,对决策变量——分销中心选址以及各分销 中心到分销点的供货路线安排进行编码,计算出了最优分销网络:将需求地 4,5,9 分别建为分销中心,最少费用为 38511124 元,具体商品配送方式见表 1。 本文针对分销配送网络设计问题,采用经典的整数规划模型,将复杂的分配 关系通过经典的整数规划模型表示,并设计遗传算法对计算过程进行了优化,提 高了模型的可操作性。