机车检修管理信息系统总体方案学习资料
浅析机车检修质量管理系统
浅析机车检修质量管理系统什么是机车检修质量管理系统？机车检修质量管理系统是指在机车维修和检修工作中，使用一套科学管理方法和运用现代化手段，对机车进行有效的质量管理和控制的系统。
它主要包括机车检修流程、机车检验方法、质量控制标准、质量检测技术、信息管理系统等关键内容。
该系统是针对机车检修质量管理的一种科学地管理方式，主要目的是加强机车检修过程的掌控，提高机车检修的质量和效率，从而帮助机车修理厂提高运转效率和降低维修成本，同时也保证了公共安全和机车运行的可靠性。
机车检修质量管理系统的流程机车检修质量管理系统的流程包括以下几个方面：1.机车检修前准备工作机车检修前准备工作包括以下内容：•安排人员和设备；•确定机车检修标准和技术要求；•确定机车检修计划和时间表；•做好机车检修记录和资料信息的管理。
2.机车检修过程机车检修过程指的是机车进厂到机车修理完毕的整个过程，包括以下几个阶段：•检修准备：把机车开到检修线，接好电源和仪表，准备好必备工具和备用件。
•检修前检查：检查机车的桥架、底盘、动力传动系统、电气系统等部分，确定出现故障的地方。
•检修维修：根据检查结果，对发现的故障进行维修工作，包括更换零部件、修理损坏部分等。
•检验测试：对修理后的机车进行全面检验和试运行，确保机车正常。
•修理完成：对修理过程进行总结，编写检修报告，并进行下一个机车修理的准备工作。
3.机车检修后管理机车检修后管理包括以下内容：•对机车修理过程进行回顾和总结；•做好机车检修的记录和资料信息的管理；•协调机车生产的各个环节；•报告和处理机车检修过程中的问题和意见。
机车检修质量管理系统的作用机车检修质量管理系统在机车修理过程中起到至关重要的作用，主要包括以下几方面：1.确保机车质量通过构建机车检修质量管理体系，可以标准化机车检修的流程、方法和技术要求，确保机车检修过程中的技术规范和效率，从而确保机车检修出厂质量。
2.提高机车维修效率机车检修质量管理系统可以优化机车检修流程，缩短机车检修周期，提高机车维修效率和工作效益。
机车检修过程质量控制与综合管理信息系统
机车检修过程质量控制与综合管理信息系统摘要：现阶段我国铁路机务段机车修理工作还存在问题而影响到整个机车系统的运作，比如存在人工汇总数据的工程量大，对于大量数据处理有心无力、效率低下等，这些问题为机务段作业埋下隐患。
在具体工作中需要将机车质量控制与检修管理系统结合起来展开，借助先进技术来提高机车检修的整体质量。
文章围绕机车检修进行分析，讨论机车检修的过程控制，分析综合管理信息系统在铁路机务段作业中发挥的价值与功能。
关键词：机车；质量；检修管理；信息化；机务铁路跨越式发展，各种新技术以及新材料在机务系统中广泛使用，让人们对机车的检修方式以及质量管理都提出了更多要求，考量到现阶段铁路机务段机车检修工作存在的弊端，操作人员需要在意识现状的基础上创新管理方式，将现代的机务段工作积极创新，建立起机车检修作业过程管控系统，进一步提升机务段的整体工作质量，降低原本工作成本让机务段的检修作业水平实现跨越式的提升，对铁路运输发展作出贡献。
1.机车检修作业中综合管理系统的设计原则机务综合信息系统在设计上充分贯彻ISO9000标准多体系，具体表现在面向全过程的管理思想和以过程为主的控制，在设计上充分结合机务段生产实际，按照总体规划与分布施行、重点突破等方针，将“人”与“车”联系了起来，既可以实现对“车”的维修，也可以实现对“人”的管理，围绕车展开，从根本上提高机车的检修质量，降低整体生产成本。
最初人们在设计上就考量到系统使用的实用性、可维护性，所以在设计上谨遵设计原则，遵循实用性、安全性、可扩展性和统一标准等原则。
系统强调生产计划调度、绩效管理、数据统计分析、车间考核等展开，西系统具备统一的生产指挥调度、关键质量卡控、数据采集、质量在线跟踪等[1]。
2.常见的机车检修方式由于火车机车工作内容存在特殊性，因此需要在检修的时候按照国家的相关规则展开，日常做好巡检，及时发现工作内容中存在的缺陷和不足，及时发现隐患确保机车作业能够顺利展开。
和谐型机车检修管理信息系统网络结构方案
和谐型机车检修管理信息系统网络结构方案1.1铁路网络结构现状铁路综合IT网是承载铁路信息系统的综合网络，现已覆盖全路18个铁路局和3500多个基层站段，承载着铁路运输组织、货运营销、经营管理三大领域中主要应用系统。
图31 铁路综合IT网总体网路结构示意图铁路综合IT网由广域网和局域网两部分组成。
广域网整体上是三级四层的星型网络结构。
铁道部、铁路局构成广域网骨干网，网络汇接点与基层站段构成广域网基层网。
铁道部、铁路局机关局域网划分成内部服务网、安全生产网、外部服务网三个逻辑子网，每个子网分属于不同的安全区域。
1.2检修基地网络需求检修基地的信息化建设必须和整个铁路既有的组织管理部门互连互通，信息共享，所以检修基地必须建立在铁路综合IT网中。
检修基地之间、检修基地与运用维修段之间、检修基地与路局之间、检修基地与铁道部之间均需利用既有的铁路综合IT网。
每个检修基地应根据信息化建设的需要规划设计自身的局域网，构建网络化的检修基地。
1.3基地网络总体结构（1）基地网络设计原则➢检修基地局域网应统一规划、统一建设；➢按照网络传输的信息类别，基地局域网可分为生产网、办公网和视频网络，实现三网分离，互不影响。
（2）基地总体网络结构基地网络由主干网络、各生产车间局域网络及生产作业工区子网络组成，无法联入基地局域网的区域采用无线网络设备接入。
机车检修基地信息处理中心直接与局域网主干连接。
基地信息处理中心设置在基地信息机房内，是和谐型机车检修信息系统的信息存储和处理中枢，是集中放置数据库服务器、应用服务器、通信服务器、视频数据管理服务器等核心信息处理设备和机车检修基地局域网核心网络设备（路由器、核心交换机、防火墙）的机房，配备可靠的UPS供电设备和空调设备。
机车维修库、试验库库、配件库局域网连接点包括车间内的调度室、办公区、机房、仓库（材料库、存放区）和作业工区等，该局域网由各种数据采集设备、信息显示终端设备和网络设备连接的车间子网构成，车间子网与基地局域网主干连接，实现车间子系统与机车检修基地中心系统的连通。
“和谐型”机车检修管理信息系统总体方案的技术研究
基地 和运用维修 段 的机 车检修完 成情况 、 质量情 况等 。 在原 铁道部 涉及 的主要 部 门包 括运输 局装备 部机 车检
修处 、 机 车技术 验 收处 、 机务设 备处 、 机 车运用 处等 ； 在铁 路局 涉及 的主要部 门包 括机 务处 的检修 科 、 设 备 科、 技 术科 等 。
新 （ １ ２ 鬻 翌 年 检 ） 造 和 裹 技 术 篓 等 级 篓 提 升 现 代 化 改修 理 厂
检修基 地 和运用 维修段是 机 车运用 和检修 的直接 业 务部 门 ， 其 中主要 的生产 管 理职 责包 括 ： ①生 产调 度职责 ：生 产调度 是整个 检修 基地 的核
和分析 ， 实现 管理 制度 的持 续优 化 以及 业 务指导 。 铁路 局 ：满足铁 路局机 务部 门对 全局 “ 和谐型 ” 机
心， 对 检修基 地 的工作 进行协 调处理 和检修任 务分配 ，
充 分利 用 检修 资 源 ， 提 高检 修流 水 线 的利 用率 ， 提高 检修 效 率 。 ② 检修 管 理职 责 ：负责组 织 机 车的检 修 ， 检 修计 划 的编排 ， 检修流 程组织 和监控 ， 检修进 度安排 ， 恢 复 机 车 的基 本性 能 ， 不 断 提高 机 车质 量 ， 确 保机 车 经 常 处 于 良好 的技术 状 态 。 ③ 质 量管 理 职责 ：负责 机 车 的质 量管 理 和控 制 ， 制 定机 车 检修 质量 控制 措施 及监 督检 查工 作 。 ④ 设备设 施 管理职 责 ：负责检 修基 地设备设 施 的 管、 用、 养、 修， 合理 安 排设 备维 修费 用 ， 提 高设 备完 好率 、 利 用率 。 ⑤ 配件 物 流管 理 职责 ：掌 握 材 料 配 件 的 使 用 情 况、 仓 储情 况 ， 负责材 料配件 的配送 和制 定采 购计划 。
机车质量控制及检修管理信息系统
文章编号 ：１０ —６ ２（０ ６ ６０ ０ —５ ０ １４ ３ ２ ０ ）０ —１ ４０
机 车质 量 控 制 及 检 修 理 信 息 系统 管
何鸿 云 ，秦 兰文
（ 西南交通大学 牵引动力国家重点试验实，四川 成都 摘 ６０３） １０１
要：机车质量控制及检修管理信息系统由数据采集子系统、 日 常信息管理子系统、检修过程管理子系
作者简介 何鸿云 （９２ ） １６ ，男 ，湖南双牌人 ，研究员 ，博士研究生
维普资讯
第 ６期
机 车质 量控制及检修管理信息系统
１５ ０
＜ 准 ＞ 备
２ 系统功能
数据采集子系统 ： 对车载数据采集系统 、整车 检测系统、机车部件检测系统进行整合 ，实现各类 检测数据的精简过滤 ， 并将检测结果发送到指定数 据库 ，实现数据共享。
／ 故障 息 信 ／
检过管子统 修 程 理 系 ’ … …
ｌ 范修 围 ｌ
检 检 检 测 测 测
ｌ
／
检测数据
Ｉ
ｌ
／
机临修 车碎 机车辅小修
机中修 车大 部检 件 修
ｌ
综合分析处理子系统
／ 业现障息 ／ 作 发 故 信
３ １ 数据 采集子 系统 ．
系统通过建立用户 、角色 、权限的相互关系实
现 用户 的权 限管理 ，用户 只能根 据其权 限进入 相应
的模块操作。 机车检修作业过程控制分为机车辅小修作业、
数据采集子系统采集、整理和过滤车载 、 整车 和部件检测数据，并按照统一的数据规范将检测数
机车中大修作业过程控制。辅小修 （ 中大修）作业
统和综合分析处理子系统 ４ 部分组成 数据采集子系统采集车载、整车、部件检测数据，并对采集到的数据进 行整理 、过滤，按照统一的数据规范传送到指定数据库。日常信息管理子系统包括职工指纹信息、数据字典、 机统一６ 、机统一２ 、机车走行公里、机车检修计划等功能模块。检修过程管理子系统包括用户管理、机车检修 ８ 作业过程控制、大部件管理等功能模块。综合分析子系统包括机车电子档案、机车台 信息、机车及部件质量 管理分析、机车动态信息查询等功能模块。运用机车检测、检修、日常基础信息对机车及部件寿命 、 质量进行
铁路机车设备检修管理信息化系统的研究
铁路机车设备检修管理信息化系统的研究【摘要】本文主要研究铁路机车设备检修管理信息化系统，通过对其定义、功能、架构、关键技术和应用进行深入分析。
在介绍了研究背景、研究目的和研究意义。
在详细阐述了铁路机车设备检修管理信息化系统的各方面内容，包括系统的定义、功能、架构、关键技术和应用场景。
在对研究进行总结分析，展望了未来的发展趋势，并总结了本研究的成果。
本文旨在加深对铁路机车设备检修管理信息化系统的理解，为相关领域的研究提供参考和借鉴。
【关键词】铁路、机车、设备、检修、管理、信息化系统、研究、背景、目的、意义、定义、功能、架构、关键技术、应用、总结、分析、展望未来、研究成果。
1. 引言1.1 研究背景：铁路机车设备检修管理信息化系统是铁路行业中一项重要的技术应用，它通过信息化技术对机车设备的检修管理进行优化和改进，提高了检修效率和质量。
随着铁路运输业的不断发展和机车设备的不断更新换代，传统的手工管理方式已经无法满足现代化的需求。
开发一个高效、智能的信息化系统成为了当前铁路行业的迫切需求。
在过去，铁路机车设备的检修管理主要依靠人工记录和手工填写检修日志，工作效率低下，存在数据丢失和错漏的问题。
随着信息技术的发展，互联网、大数据、人工智能等技术的广泛应用，铁路机车设备检修管理信息化系统应运而生。
它将实现对机车设备检修全过程的数字化管理，提高了管理效率，减少了人力成本，提升了服务质量。
针对铁路机车设备检修管理的信息化需求，研究开发一套全面、高效的信息化系统是当下亟待解决的问题。
通过对现有技术的分析和研究，可以为铁路行业提供更加先进、智能的机车设备检修管理方案，促进铁路运输业的健康发展。
1.2 研究目的研究目的是为了通过对铁路机车设备检修管理信息化系统的深入研究，全面了解其在铁路运输中的作用和价值，进一步提高铁路机车设备的检修管理水平，提升铁路运输的安全性和效率。
具体包括以下几个方面：通过分析铁路机车设备检修管理信息化系统的定义和功能，可以帮助我们更好地理解该系统的作用和意义，为进一步的研究奠定基础。
机车配件检修质量与跟踪管理信息系统分析
• 68 •内燃机与配件机车配件检修质量与跟踪管理信息系统分析王鲲鹤(沈阳铁路局机务处，沈阳110000)摘要：机车配件的检修质量和跟踪管理的信息体系，主要是通过条码、计算机的信息技术以及设备检测等管理机车的配件，整个 系统包含的子系统有配件质量的寿命跟踪与分析、配件的检测与试验、配件的质量控制以及配件跟踪等。
本文主要分析了系统的构架 以及系统的功能模块，同时研究机车配件的检修质量和跟踪管理的信息系统设计，以期推动机车配件的检修质量和跟踪管理的信息 系统应用。
关键词：机车配件;检修;跟踪管理;信息系统0引言在铁路的专用物资组成中，机车配件属于关键性部 分，机车配件的质量好坏与机车运行的安全性有着直接联 系，且对于铁路的运输工作中安全正点、优质服务有着重 要的作用。
而机车质量好坏不仅和最初设计、制造的质量 息息相关，而且还和后期保养、检修的状况相关，加之，在机车长时间使用情况下，机车配件难免会出现磨损与老 化。
因此，要想恢复机车配件原来的性能，需要实施相应的 维系，即配件的检修，例如：电器仪、走行与制动等配件的 检修，对行车安全至关重要。
1系统的构架机车的配件质量和跟踪管理的系统主要包含配件质 量的寿命跟踪与分析、配件的检测与试验、配件的质量控 制以及配件跟踪等。
其中，配件的检测与试验管理主要包 含配件的检修检测、机车车载的配件检测与机车入库的配 件检测。
配件的跟踪管理应用系统闭环的设计可以对机车 配件的质量寿命进行跟踪与管理，通常配件的调拨主要是 对配件实施调出与调入的管理，在配件管理的整个过程中 贯穿了配件质量的控制管理。
在跟踪分析配件质量时，主作者简介：王鲲鹤（1981-)男，辽宁沈阳人，工程师，负责机车检修、整备、能源、配件管理工作。
生很大的后果，影响整个工程的进度，防卡保护是非常有 必要的。
如何才能更有效的防护，首先将钎杆旋转压力升 高，升高到一定程度时，保证防卡钎阀没有进行相应的动 作。
铁路机车设备检修管理信息化系统的研究
铁路机车设备检修管理信息化系统的研究【摘要】本文主要研究铁路机车设备检修管理信息化系统，在引言部分介绍了该系统的研究背景和意义。
在首先对目前铁路机车设备检修管理存在的问题进行了分析，并探讨了信息化技术在该领域的应用。
随后详细介绍了铁路机车设备检修管理信息化系统的设计与实现，并对系统功能模块进行了分析。
最后对系统应用效果进行了评价。
在对铁路机车设备检修管理信息化系统的发展趋势进行了展望，提出了优化和改进建议，并对未来研究方向进行了探讨。
通过本文的研究，有助于提高铁路机车设备检修管理的效率和准确性，促进铁路行业的发展。
【关键词】铁路机车，设备检修，管理，信息化系统，现状分析，问题提出，信息化技术，设计与实现，功能模块，特点分析，应用效果评价，发展趋势，优化，改进，研究方向，展望。
1. 引言1.1 铁路机车设备检修管理信息化系统的研究铁路机车设备检修管理信息化系统的研究在铁路运输领域具有重要的意义。
随着信息化技术的不断发展和应用，传统的人工管理方式已经不能满足铁路机车设备检修管理的需要。
引入信息化系统对于提高机车设备检修管理的效率和质量具有重要意义。
信息化系统的设计与实现是实现机车设备检修管理智能化、数字化的基础，通过系统功能模块及特点分析可以更好地了解系统的构建和运行机制。
针对目前存在的问题和挑战，对系统应用效果进行评价，可以为进一步优化系统提供参考和指导。
通过对铁路机车设备检修管理信息化系统的发展趋势进行分析，可以预测未来系统的发展方向。
对系统优化和改进的建议也是非常关键的，可以帮助系统更好地适应铁路机车设备检修管理的需求。
未来的研究方向展望也是关于铁路机车设备检修管理信息化系统的持续发展和完善的重要内容。
2. 正文2.1 现状分析与问题提出目前，铁路机车设备的检修管理主要还是以传统的手工记录和报告为主，存在着以下几个问题：一是信息流程不畅，数据传递效率低下，容易出现信息丢失或错误；二是难以实时监控设备的运行状态，难以及时发现并解决问题；三是数据分析和统计工作繁琐，无法快速生成相关报表和分析结果；四是安全隐患难以及时察觉，容易导致意外事件发生；五是设备维护记录不完善，难以进行设备历史数据的分析和挖掘。
车辆设备检修系统设计方案
车辆设备检修系统设计方案系统简介车辆设备检修系统是一款针对汽车维修行业的管理软件，该系统旨在提供一个全方位、高效的汽车检修流程管理解决方案。
该系统涵盖了汽车检修管理的各个方面，包括客户信息管理、车辆信息管理、维修项目管理、维修过程跟踪、费用管理等功能，以辅助维修企业完成整个服务流程，提高了维修作业的效率和质量。
模块设计客户信息管理模块客户信息管理模块是该系统的核心模块之一，该模块旨在帮助维修企业更好地管理客户信息。
该模块可支持客户信息的新增、修改、删除和查询等操作。
在新增客户时，需要输入客户的基本信息，包括姓名、电话、地址、邮箱、身份证号等。
在查询时，可通过客户的姓名、电话、身份证号等关键词进行模糊查询。
车辆信息管理模块车辆信息管理模块是该系统的另一个核心模块，该模块旨在帮助维修企业更好地管理客户的车辆信息。
该模块可支持车辆信息的新增、修改、删除和查询等操作。
在新增车辆时，需要输入车辆的基本信息，包括车型、车牌号、车辆颜色、发动机编号、车架号等。
在查询时，可通过车牌号、车型等关键词进行模糊查询。
维修项目管理模块维修项目管理模块旨在帮助维修企业更好地管理维修项目，该模块可支持维修项目的新增、修改、删除和查询等操作。
在新增维修项目时，需要输入项目的基本信息，包括项目名称、项目说明、费用等。
在查询时，可通过项目名称、客户姓名、车牌号等关键词进行模糊查询。
维修过程跟踪模块维修过程跟踪模块可帮助维修企业跟踪维修过程，从而更好地掌控车辆维修的进度。
在该模块中，可记录维修人员的服务时间、维修车辆的进度等信息，以方便管理人员跟踪维修项目的进程。
同时，可以通过该模块实现完成维修后向客户发送通知消息，方便客户及时领取车辆。
费用管理模块费用管理模块可支持对维修项目费用进行计算管理。
在该模块中，可根据维修项目的实际完成情况，计算出相应的维修费用。
同时，可以通过该模块输出维修费用清单和费用收据，以方便维修企业管理财务记录。
机车检修管理信息系统
机车检修管理信息系统(总15页)-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除机车检修管理信息系统摘要MIS（Management Information System，管理信息系统），是一个由人、计算机及其他外围设备等组成的能进行信息的收集、传递、存贮、加工、维护和使用的系统。
它是一个具有高度复杂性、多元化、和综合性的人际系统，它全面使用现代计算机技术、网络通信技术、数据库技术及管理科学、运筹学、统计学、模型论和各种最优化技术，为经营管理和决策服务。
随着信息化时代的发展，信息化建设对铁路的发展越来越重要。
本文主要讲的是机车检修管理信息系统的研究，着重分析了我国现阶段铁路信息化的发展现状和趋势，以及管理信息系统在机车检修中的作用，根据实际情况设计出了一个以网络技术为基础的机车检修管理信息系统。
使其适合铁路机务段工程建设时机务检修信息系统的总体规划和实施，为今后机务段信息化建设和发展提供一个有价值的参考系统。
关键词：管理信息系统机车检修管理信息化AbstractMIS（Management Information System），A system of information collection, transmission, storage, processing, maintenance and use by people, computers and other peripherals. It is a highly complex, diversified, and comprehensive personal system, its comprehensive use of modern computer technology, network communication technology, database technology and management science, operational research, statistics, model theory and optimization technology, a varietyof services for business management and decision making. With the developmentof the information age, it is increasingly important to the development of railway.This paper is about research of locomotive overhaul management information system, this paper analyzes the locomotive maintenance system at the present stage in China, technology, processes and facilities, as well as the role of the management information system in locomotive overhaul, according to the actual situation to design a network technology based locomotive overhaul management information system. Make it suitable for railway locomotives when construction engineering overhauling overall planning and implementation of information systems, for the locomotives in the future information construction and development to provide a valuable reference system.Key Words: Management information system Inspection and maintenance Management Network Inforamtionalize1.1选题背景当今世界, 科学技术日新月异、市场环境瞬息万变, 人类进入了以物质、能源和信息为基础的时代。
铁路机车设备检修管理信息化系统的研究
铁路机车设备检修管理信息化系统的研究铁路机车设备检修管理信息化系统是指利用计算机网络技术和信息管理技术，对铁路机车设备的检修管理进行集中、规范化、自动化的管理。
该系统可以极大地提高地铁机车设备的效率和质量，节约成本和资源，强化管理和决策支持，促进铁路机车设备的可持续发展和创新。
本文对铁路机车设备检修管理信息化系统的研究进行了详细探讨。
首先，详细引介了系统的背景、概念和目标。
其次，介绍了系统涉及的主要技术和应用程序，如数据库管理、网络通信、数据采集和处理等。
然后，介绍了系统的主要模块和功能，如检修计划编制、检修项目管理、设备维修记录、检修质量评价等。
最后，阐述了系统的应用前景和发展趋势。
1、提高效率和质量。
通过自动化处理和信息快速共享，可以减少不必要的重复工作和错误，节省时间和精力，提高检修效率和质量。
2、节约成本和资源。
通过优化管理和指导决策，可以减少不必要的维护成本和资源浪费，增强管理效果和资源利用率。
3、强化管理和决策支持。
通过集中管理和精确控制，可以加强风险控制和决策支持，提高决策质量和管理水平。
4、促进可持续发展和创新。
通过推动技术创新和管理改革，可以不断提升铁路机车设备的综合竞争力和可持续发展能力，实现科技创新和管理创新的双重目标。
随着信息技术的迅猛发展和铁路机车设备检修管理的不断升级，铁路机车设备检修管理信息化系统的应用前景和发展趋势将更加广阔和光明。
未来，我们还需要加强技术研发和管理改革，加强标准化和共享化，积极推动创新和改革，不断提高铁路机车设备检修管理信息化系统的效果和价值，实现铁路机车设备检修管理信息化的全面覆盖和智能化发展。
机车质量控制及检修管理信息系统
机车质量控制及检修管理信息系统摘要：作为机电工程的重要组成部分,管线排布及综合支吊架的应用不仅关系着机电工程的施工质量与成本,对建筑整体也有重要的影响,基于此,论文以机电工程的管线排布及综合支吊架的应用为研究对象,对管线排布及综合支吊架的应用进行分析,并通过施工案例,对传统工艺支吊架与装配式综合支吊架对比,得出装配式综合支吊架具有明显的优势。
关键词：机车检修；质量控制；管理信息系统1、子系统模块1.1数据采集子系统数据采集子系统采集、整理和过滤车载、整车和部件检测数据，并按照统一的数据规范将检测数据通过信息平台传送到指定数据库。
1.2日常信息管理子系统机车日常信息管理子系统包括职工指纹信息、数据字典、机统—6、机统—28、机车走行公里、机车检修计划等功能模块。
系统采用指纹作为人员身份识别标志，职工指纹信息库对人员基本信息及指纹信息进行管理，为系统的各相关子系统提供职工身份信息。
通过建立数据字典规范整个系统的基础数据。
数据字典包括机车型号、机车号、修程、故障编码、施修方法、部件条码编号、车间、班组等信息。
机统—6、机统—28客观记录相关作业人员基础信息，使用规范字典提票、回票，各环节人员使用指纹确认。
1.3检修过程管理子系统检修过程管理子系统包括用户管理、机车检修作业过程控制、大部件管理等功能模块。
系统通过建立用户、角色、权限的相互关系实现用户的权限管理，用户只能根据其权限进入相应的模块操作。
机车检修作业过程控制分为机车辅小修作业、机车中大修作业过程控制。
辅小修（中大修）作业过程通过机车入库提取活项（运行中故障信息、检测故障信息）、复检、牵车上台、工序（工位）作业、质检、验收、试车、交验等过程，实现机车作业的全过程控制管理。
系统根据机车计划扣车，并由运转值班员使用故障字典提取机车运行中的故障（机统—28），机车入库后对机车进行整车检测并转储车载检测数据，技术人员通过分析检测数据提取检测故障信息。
机车入库后，大屏显示作业网络图，网络图根据作业情况通过颜色动态显示机车检修作业进度及状态。
地方铁路机车车辆检修质量验收管理信息系统设计与应用
地方铁路机车车辆检修质量验收管理信息系统设计与应用一、背景介绍地方铁路机车车辆的安全状况直接关系到旅客的乘坐安全和货物的运输安全。
为了确保机车车辆的良好运行状态，提高检修质量的可靠性和效率，需要建立一套完善的质量验收管理信息系统。
二、系统设计1.需求分析根据地方铁路机车车辆检修过程中的实际需求，分析了系统的功能需求和非功能需求。
其中功能需求包括车辆信息录入、质检任务分配、检修过程监控、质检结果记录等；非功能需求包括安全性、可靠性、易用性等。
2.系统架构设计基于需求分析，提出了一种分层架构的设计方案。
系统分为客户端、服务器端和数据库三层。
客户端负责与用户交互，提供操作界面；服务器端处理用户请求并与数据库进行交互；数据库存储车辆信息以及质检记录等数据。
3.数据库设计数据库设计主要包括车辆信息表、质检任务表、质检记录表等。
车辆信息表记录了所有机车车辆的基本信息；质检任务表记录了每个车辆的质检任务；质检记录表存储了每次质检的结果和过程。
4.界面设计界面设计要求简洁明了，方便用户使用。
通过分析用户需求和操作流程，设计了直观易懂的界面布局，合理分配了各种功能按钮和输入框。
5.系统功能设计系统提供了车辆信息录入、质检任务分配、检修过程监控、质检结果记录等功能。
用户可以根据实际需要，灵活操作系统。
三、系统应用1.车辆信息录入用户可以在系统中添加或修改车辆的基本信息，包括车型、车号、购买日期等。
系统会自动为车辆生成唯一的标识码。
2.质检任务分配系统根据每个车辆的检修计划和负责人的工作安排，自动分配质检任务。
负责人可以通过系统查看自己的任务，并按时完成质检工作。
3.检修过程监控在车辆检修过程中，系统记录每次检修的时间、过程和结果。
质检人员可以实时查看机车车辆的检修进度，确保任务按时完成。
4.质检结果记录质检人员在完成质检任务后，将质检结果录入系统。
系统自动统计各项指标，并生成质检报告。
用户可以查看历史质检记录，分析检修质量的趋势。
铁路机车设备检修管理信息化系统的研究
铁路机车设备检修管理信息化系统的研究
铁路机车设备检修管理信息化系统是通过计算机技术、网络技术、数据库技术等多种
信息技术手段，将机车设备检修管理的各个环节进行数字化、信息化、网络化管理。
极大
提高了机车设备检修管理的工作效率和质量。
该系统包含了机车设备的基础信息、检修历史记录、保养记录、故障维修记录等重要
数据，能够帮助使用者进行科学的机车设备检修管理。
系统采用客户端/服务器结构，能
够实现多用户同时在线操作，让管理人员能够快速、准确地获取机车设备的各项检修信息，并及时采取相应的处理措施。
在使用铁路机车设备检修管理信息化系统进行机车设备管理时，用户可以通过电脑或
移动终端进行管理操作，方便快捷。
系统不仅提供基础的数据信息采集、记录、查询、统
计等功能，还可以实现对机车设备进行检测、校准、测试、修复等工作，并对检修过程进
行记录，以及保证设备的在线运行。
此外，在系统中还包括了机车设备的健康状况预判功能，这是通过降低设备故障发生率、提高设备的维修工作效率、降低设备的运行成本等方面为铁路管理部门带来巨大的经
济效益。
综上所述，铁路机车设备检修管理信息化系统具有综合、高效、方便、实用的特点，
能够针对铁路机车设备检修管理中的各种繁琐工作进行集中化管理，为铁路管理工作带来
更加高效的管理模式。
希望未来铁路机车设备检修管理信息化系统能够在不断的更新迭代
中不断完善，为铁路技术服务品质的提高做出更多贡献。
机车质量控制及检修管理信息系统
机车质量控制及检修管理信息系统
何鸿云;秦兰文
【期刊名称】《中国铁道科学》
【年(卷),期】2006(027)006
【摘要】机车质量控制及检修管理信息系统由数据采集子系统、日常信息管理子系统、检修过程管理子系统和综合分析处理子系统4部分组成.数据采集子系统采集车载、整车、部件检测数据,并对采集到的数据进行整理、过滤,按照统一的数据规范传送到指定数据库.日常信息管理子系统包括职工指纹信息、数据字典、机统-6、机统-28、机车走行公里、机车检修计划等功能模块.检修过程管理子系统包括用户管理、机车检修作业过程控制、大部件管理等功能模块.综合分析子系统包括机车电子档案、机车台帐信息、机车及部件质量管理分析、机车动态信息查询等功能模块.运用机车检测、检修、日常基础信息对机车及部件寿命、质量进行综合分析.利用检修作业过程中材料消耗信息,统计分析机车检修成本.系统经机务段实际使用,效果良好.
【总页数】5页(P104-108)
【作者】何鸿云;秦兰文
【作者单位】西南交通大学,牵引动力国家重点试验实,四川,成都,610031;西南交通大学,牵引动力国家重点试验实,四川,成都,610031
【正文语种】中文
【中图分类】U269;TP391
【相关文献】
1.铁路机车检修管理信息系统的设计与实现 [J], 张津;孟凡刚;王可心;刘娟
2.铁路内燃机车检修管理信息系统研究 [J], 曹培山
3.铁路机车小辅修检修管理信息系统 [J], 肖邦虎
4.铁路机车小辅修检修管理信息系统 [J], 肖邦虎
5.“和谐型”机车检修管理信息系统总体方案的技术研究 [J], 李国华;吕红霞因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
和谐型机车检修管理信息系统总体需求
和谐型机车检修管理信息系统总体需求1.1机车数据标准化机车数据标准化既是铁道部机务信息化规划的基本要求，也是机车质量管理系统的现实需要。
机车质量管理系统的一个重要部分就是机车质量数据的集中管理和共享。
在此基础上可以更好地监控机车质量和对机车质量进行分析，建立故障模型等。
要达到此目的，其根本办法是：抓好数据标准的制订工作，落实信息资源管理基础标准，全新规划、完善共享数据库，建立稳定的全域数据结构，只有从数据集成抓起，才能做到系统的集成。
同时，检修基地和运用维修段内部管理也需要基地自己的管理数据标准，如统一的绩效管理指标、规范的作业流程、统一的报表格式等。
检修基地和运用维修段内部管理数据标准化是建立数据中心的前提，检修基地和运用维修段生产管理数据标准化是检修基地和运用维修段生产数据质量、机车数据质量的保证。
缺乏质量的数据是无用的数据，甚至是有危害的数据。
生产数据管理标准化是建立可靠的数据中心的要求。
1.2构建机车质量数据服务机车质量数据服务是在机车质量数据共享的模式上对内和对外提供规范的机车质量数据访问服务。
机车质量数据主要是各机车的组成信息、部件状态信息、检修信息、运用整备信息、修程修制信息等。
构建机车质量数据服务具体需求可包括如下几个方面：1）数据采集自动化机车质量数据主要是机车运行状态数据、机车检修数据、机车技术履历数据等。
机车运行状态数据可以采用车载自动监测设备采集，通过WLAN技术进入基地数据中心。
检修数据、机车技术数据等则可通过自动化测试设备和数据录入终端相结合的采集形式实现。
2）机车质量数据中心机车质量数据采集自动化的目的就是要对机车质量状态进行实时监控，并为检修基地、运用维修段的机车质量数据和生产数据的共享及再利用创造条件。
在数据自动采集的基础上，检修基地、运用维修段管理信息化还需要建立数据中心，集中监控各机车的生产运行、检修作业、生产调度等过程信息，对检修基地、运用维修段生产运行进行实时监控。
电力机车检修信息管理研究
电力机车检修信息管理研究1信息管理系统的分析1）图像信息由于要面对各种车型及检修要求，这势必增加了检难度。
例如，韶山系列的机车在设计时没有通讯设备，用户在使用时自行根据运营情况加装各种性能不同的通信设备，造成了设备安装时位置和方式不统一，出现同一用户的同种车型，通信设备型号、安装位置及方式完全不同。
这样很容易造成工人在布线和安装时出现错误。
面对这样的问题，首先要确保在机车入厂时采集尽可能详细完整的机车各部分原始的图像信息，再将每台机车的图像信息分类存放，作为后工序技术资料的补充。
其次，采集每个装置在拆解工序时造成的损坏、丢失等状态信息。
同时可以进一步确认部分装置在入厂时不能直观看见的状态。
因此在装置和部件拆解后进行图像采集是非常必要的。
用Photoshop、Acadsee等软件进行后期处理和编辑，以便相关人员后期的查阅。
2）机车保留电缆、保留装置明细记录单由于用户在机车出厂后加装的项目繁多，安装位置不统一，会给后期的检修工作增加相应的难度。
这就需要在接车时记录清楚每根保留电缆，保留装置的数量、状态、生产厂家及型号。
同时记录清楚每件装置安装的具体位置和安装方式，每根电缆的布线方式以及连接方式。
这样才能保证出厂时可以恢复到入厂时的状态，并达到客户的要求。
3）检修协议检修协议的制定关系到每项检修工作的具体范围和方案，检修协议中要制定详细的方案，要明确每项检修工作的具体负责单位。
4）工厂接车代表与客户签订的机车入厂检修交接记录该记录作为检修协议的补充，要将检修协议中没有具体涉及的部分与客户的检修工程师逐一沟通后，由技术人员和工厂接车代表共同制定，明确检修内容及制定具体的检修方案。
5）各车间所做的相关实验记录将各车间的每一项实验记录及产生数据整理后逐一归档存放。
使机车进行整车调试实验阶段时，检查出的每个故障都有依据追溯，实现精细化管理。
2信息管理系统的设计该系统采用先进的计算机技术并结合框架结构，实现工厂资源的最大化和合理化利用。
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和谐型机车检修管理信息系统总体方案二○一○年元月目录1项目概述 (1)1.1项目背景 (1)1.2国内外现状 (2)1.2.1国外现状 (2)1.2.2国内现状 (2)1.3系统设计目标 (3)1.4系统设计原则 (4)1.5系统设计依据 (4)2总体需求 (6)2.1机车数据标准化 (6)2.2构建机车质量数据服务 (6)2.3检修作业管理信息化 (7)2.4机车质量控制信息化 (7)2.5网络互连的基地应用环境 (8)2.6灵活性与可扩展性 (8)2.7数据资产价值管理 (9)2.8可视化技术应用 (9)3总体技术方案 (10)3.1总体架构 (10)3.2各级系统之间的信息流分析 (11)3.3总体网络结构 (11)3.4铁道部级功能设计 (12)3.5铁路局级功能设计 (13)3.6检修基地级功能设计 (14)3.7运用维修段级功能设计 (15)4基地管理信息系统技术方案 (17)4.1生产设施布局分析 (17)4.2各生产管理部门的业务关系 (17)4.3管理信息系统逻辑结构 (28)4.4管理信息系统物理结构 (30)5检修基地生产管理系统功能设计 (38)5.1业务功能需求 (18)5.1.1生产调度管理 (19)5.1.2机车检修管理 (20)5.1.3机车质量管理 (21)5.1.4机车远程监测与故障诊断 (21)5.1.5机车配件管理 (21)5.1.6检修基地设备管理 (23)5.2管理系统功能设计 (24)5.2.1生产调度子系统功能设计 (24)5.2.2机车检修子系统功能设计 (25)5.2.3机车质量管理子系统功能设计 (26)5.2.4远程监控与故障诊断子系统功能设计 (26)5.2.5配件管理子系统功能设计 (27)5.2.6设备管理子系统功能设计 (27)5.3管理系统信息流分析 (46)5.3.1各子系统间的信息流 (46)5.3.2各子系统间的信息流向说明 (47)5.4信息流数据性能指标分析 (49)6基础服务系统和实现技术 (53)6.1运行维护管理系统 (53)6.1.1业务目标 (53)6.1.2功能描述 (53)6.2基础编码管理系统 (55)6.2.1编码原则与范围 (56)6.2.2编码采集办法 (56)6.2.3检修基地编码内容 (56)6.2.4编码维护方案 (57)6.3信息共享服务 (58)6.3.1信息共享服务的功能 (58)6.3.2共享服务实现方式 (58)6.4数据传输系统 (59)6.4.1数据传输系统功能 (59)6.4.2数据传输系统实现方式 (60)6.5信息安全 (60)6.6检修信息系统实现技术 (61)6.6.1采用J2EE体系结构 (61)6.6.2分层的系统设计 (62)6.6.3系统平台及运行环境 (63)7数据采集和数据转换方案 (65)7.1数据源种类 (65)7.2数据采集方式 (66)7.2.1现场作业数据的采集 (66)7.2.2车载检测数据的采集 (67)7.2.3身份认证/门禁出入等标识信息的采集 (67)7.2.4视频监控信息的采集 (67)7.2.5机车制造厂、配件供应商等单位信息的数据转换 (67)8网络结构 (68)8.1铁路网络结构现状 (68)8.2检修基地网络需求 (69)8.3基地网络总体结构 (69)8.4检修基地局域网分层结构 (70)8.5无线局域网WLAN设计 (72)8.6无线局域网完全解决方案 (73)9系统配置方案 (75)9.1系统硬件需求 (75)9.2系统软件需求 (76)1项目概述1.1项目背景近几年来，铁道部紧密围绕“运能充足、装备先进、安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质、内部和谐”的和谐铁路建设目标，着眼尽快缓解铁路严重制约国民经济和社会发展的“瓶颈”状况，确立并实施“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术方针，大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，加快机车车辆装备现代化的步伐。
历过不懈奋斗，走出了一条符合我国国情和路情的铁路自主创新之路，机车车辆装备现代化取得了重大进展。
自主设计制造的和谐型机车陆续投入到六大干线和主要运煤通道运用，分别牵引6000吨、1万吨甚至2万吨列车，发挥出较好的机车效能。
随着和谐型机车的陆续投入运用，东部地区尤其是京广线以东地区，将率先采用和谐型机车牵引，既有机车将逐步向我国西部、西北部、西南部转移。
为做好和谐型机车的检修工作，依据“专业化、集中修”的原则，在天津、上海、武汉、广州、成都、西安建立六个路网性电力机车检修基地，主要承担东北、华北、华中、华东、华南、西南、西北地区使用的全部和谐型电力机车的2年检及以上修程的机车检修工作，其中，天津、广州检修基地还承担新造机车的任务。
在哈尔滨建立一个内燃机车检修基地，主要承担东北三省及北京、天津、河北地区使用的和谐型内燃机车2年检（预留6年检）的机车检修工作。
在全路改扩建和谐型机车运用维修段，承担和谐型机车1年检及以下修程的检修任务，基本形成现代化的和谐型机车检修网络。
为提高机车检修效率，实现和谐型机车检修基地和运用维修段内部现代化管理，同时实现机车检修与机车运用及运输调度等部门的信息共享，需要充分利用信息化手段为和谐型机车的检修提供技术支持。
为此，编制了和谐型机车检修管理信息系统总体方案。
1.2国内外现状1.2.1国外现状德国、法国、日本等先进的机车制造、应用国家的铁路资料显示，国外大功率机车的维修基本上都采用基于RAMS的现代运用维修管理理念，重视数据采集和分析（FMECA），实现周全、精确的计划编制，实施精细的生产过程管理；同时配备大量先进的检测、测试、试验和诊断设备、信息终端，依托先进的计算机网络，把相关工作岗位人员密切连接在一起，整体考虑运用和维修一体化管理的业务需求，实现对调度、生产、技术、设备、仓储、人力资源、办公等的综合管理；车载控制管理信息系统集成了强大的状态监测和故障诊断功能，可将故障预警信息及时传送到地面，指导机车维修作业；维修基地与地区调度中心、生产厂家、配件材料及服务提供商等进行信息交互，实现机车维修产业价值链联动。
1.2.2国内现状多年来，我国铁路科技工作者应用先进的信息技术，开发了大量用在机车检修方面的信息系统，为提高机车检修效率，规范检修作业流程方面起到了很大的帮助。
但是，从全路来看，既有的检修管理信息系统存在一些问题，不适应和谐型机车检修的需要，主要表现在：一是和谐型机车检修的业务需求变化了，过去机车检修主要分段修和厂修，修程的选择主要依据机车走形公里数确定，机车的段修又分为辅修、小修和中修，在机务段完成机车检修业务，机车大修也叫即厂修，需安排机车进入机车制造工厂维修，铁道部经过几次生产力布局调整，全路机务段由二百多个减少为五十七个，机务段规模不断扩大，原来的部分机务段变成了车间，而和谐型机车又将实施“专业化、集中修”的原则，这些业务的变化，均对检修信息系统提出更高的新要求；二是既有的检修系统由于开发单位不同，建设年代不同，造成技术标准不统一，系统维护困难，根本实现不了信息共享，不能真正提高资源重复利用，提高检修作业效率的要求；三是现代化的检修基地将采用大量的自动化工装设备，新的检修信息系统必须能够和这些工装设备进行信息共享，减少人工输入，降低检修作业人员的工作量，从而提高效率和检修质量。
1.3系统设计目标积极消化吸收国际先进的设计理念，立足中国铁路机车检修的实际需求，以现代化技术装备为基础，遵循相关标准和规范。
达到起点高、功能完善、集成度高、结构合理的设计要求，开发出拥有自主知识产权的中国铁路和谐型机车检修信息系统。
具体目标如下：1．建立机务信息化系统的体系结构和设计标准通过和谐型机车检修管理信息系统的开发和实施，完善机务基础编码规则和体系，形成机务信息化系统架构设计、通信接口设计的标准和规范。
2．全面支撑机车检修的生产作业过程覆盖和谐型车检修基地和运用维修段的业务管理和检修作业过程，满足兼容多种机型的技术管理要求，支持机车全路调配运用和网络化维修的指导思想。
实现对和谐型机车检修和运用维修段的生产调度管理、检修管理、机车质量管理、机车远程监测与故障诊断、机车配件管理、设备管理等工作的信息化。
3．服务运输安全生产，提升机车检修质量立足服务运输安全生产，支持定期修、状态修相结合的检修模式，构建完整的机车和大部件履历。
对机车的状态、位置、运行里程等实时跟踪，根据机车状态进行预警，合理制定机车检修计划；对大部件进行全生命周期跟踪，提升机车检修的质量。
4. 提高机车利用率通过远程监测技术及时了解机车的运行状态及技术状态，为实现机车就近救援、就近检修提供技术上的支持。
支持机车司机在途排除故障，便于集中调度，提高机车利用率。
5．加强信息共享，提高机车检修效率规范基础编码，加强信息共享，减少人工输入环节，优先取用设备自动产生的信息，确保各生产环节高效率协同和顺畅衔接，降低现场作业人员劳动强度，提高机车检修效率。
6．重视数据积累，改进检修工艺和修程修制通过维修数据的积累和分析，不断改进检修工艺、优化修程修制和作业流程；进行精细成本核算和全面成本分析，有效管控维修成本。
实现对和谐型机车检修基地和运用维修段生产经营的有效、科学管理，建成设备先进、管理科学的和谐型机车检修基地和运用维修段，为铁路和谐型机车检修知识体系的创新，提供强有力数据支撑。
1.4系统设计原则和谐型机车检修信息系统建设要结合我国铁路检修作业的实际情况，采用国内外新的技术和理念。
按照铁道部制定的《和谐型机车的修程修制》以及《铁路信息化总体规划》的要求进行设计。
具体原则如下：1．以业务需求为导向，覆盖机车检修全过程深入分析检修基地和运用维修段的业务内容和流程，从业务实际需要出发，开发出实用的检修信息系统，为和谐型机车检修作业服务。
2．统筹考虑、整体设计，网络互联、信息共享坚持统一领导、统一规划、统一标准、统一资源、统一管理的“五统一”原则，站在全路视角，注重整体设计和网络互连互通，实现铁道部、铁路局、检修基地、运用维修段四级之间的信息共享，同时实现与其他系统的互联互通和信息共享。
3．采用先进、成熟、经济、实用、可靠的技术充分了解、学习、借鉴国内外机车维修管理的先进理念，吸取机车检修管理信息系统开发的经验和教训。
采用先进、成熟、经济、实用、可靠的技术，构建科学合理的和谐型机车检修信息系统。
4．系统设计坚持稳定性、安全性、实用性、扩展性和易维护性的原则检修基地和运用维修段的信息化建设中，各应用系统均与生产密切相关，对系统的稳定性、安全性要求较高。
操作界面要贴近业务实际，便于作业人员使用。
5．立足当前、夯实基础，突出重点、稳步推进和谐型机车检修管理信息系统既要体现全新的设计理念，又要立足我国实际，做好信息化建设的基础性工作。