隧道照明节能装置研究及应用
公路隧道节能灯具的研究与应用
用 较低 的光通 量使 得驾驶 员 清楚 地注意 到路 面 的情
况， 而且 不会 造成 视觉 的疲劳 。所 以， 用功 率较 低 采
１ 新照 明设计方案 的实测结果与分析
无极 灯 为代 表 的显 色 性好 的灯 具 ， 般 是 争论 的焦 一 点 问题 。从 实 际 的使用 角 度 来 说 ， 压 钠 灯 的优 势 高 就是 在 于远远超 过 其他 灯 具 的光 通量 ， 这样 就 使 得 照射 在物体 上 面 的光通 量 增 多 ， 而 更 加 清楚 地 分 从
２ 结论
通 过本 项 目的研究 成 果 ， 特别 是 对 比分析 无 极 灯与 高压钠灯 的照 明效果 ， 发现 目前 的照 明标 准 和
科技 ，０ ０ ５ ． ２１（ ）
［ ］ 何铁锋 ， ５ 刘木清 ． Ｅ Ｌ Ｄ隧道灯 的配光测试 和照 明计 算
［ ］上海市照 明学会成立 ３ 周年庆典暨四直辖市照 Ｄ． ０
面 （Ｏ—ｌ ）ｘｃ ｍＩ取值 。 １ ３ ｌ ｄ・ ２ ／ ” 按上述 规定 换 算 实 测 数 据可 知 ， １５ 的高 按 ６Ｗ
频 无 极 灯 的 照 明亮 度 为 １ ０ ９～１ １６ ｄ ｍ １． ３ ． ｃ／ 之 间 ，
点。比如这两种灯具 的价 格相 比高压钠灯要 高很 多， 这就 影响 大批 量 的应 用 。 同时 由于灯 具 在 隧 道 实 际应用 的案 例较 少 ， 得 不 断 暴 露 出各 种 各 样 使 使
是无极灯属于电子光源 ， 使得电子元件较多， 普通产 品在隧道内烟尘大的状况下故障率较高， 这就需要 开发 隧道专 用 的无极灯 灯罩来 适应需 求 。 Ｅ Ｌ Ｄ灯在技术参数上要优于无极灯 ， 但在实际 的使用 过程 中却 并不 如 想 象 中好 用 ， 最根 本 的原 因 依 然是 技术 方 面尤其 是 散 热技 术 方 面 的不 足 ， 接 直
高速公路隧道照明综合节能技术的研究和应用
其 是搭板 与桥 台 的接触处 ＯＡ点处 ： ［ Ｉ
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【】廖公 元 ，黄 晓 明． Ｂ Ｑ Ｓ 限元 软件 在道 路工 ２ ＡＡ Ｕ有
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高速公路隧道照明综合节能技术的
研
邝 仲 平
（ 西 方 兴 科技 有 限公 司 ，江 西 南 昌 ３０ ２ ） 江 ３０ ５
用
摘 要 ： 隧道 洞 口前 端 采 用 透 光 棚 ， 可 以取 消或 降低 隧道 的 加 强 照 明 ； 通过 提 高 隧道 路 面 照 明 的 总 均 匀度 ， 可 以 降低 照 明 平 均 亮度 ： 开发 出隧 道 照 明 控 制软 件 ， 可 以 实现 “ 需照 明” 通过 以上 隧道 照 明综 合 节 能技 术 的 运 用 ， 可 以取 得 较 好 的 节 能 按 。
Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ａ ｓ ａ ｃ ｎｄ Ａｐｐ ｉａ ｉ ｎ ｏ ｎｔ ｇ ａ ｅ Ｅｎ ｒ ｙ－ ｖ ｎｇ Ｔｅ ｈｎ ｌ ｇ ｅ ｌｃ ｔｏ ｆＩ ｅ ｒ ｔ ｄ ｅ ｇ －Ｓａ ｉ ｃ ｏ ｏ ｉｓ －
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参 考 文 献
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［ ． Ｍ］ 北京 ：中国水 利水 电 出版社 ，２ １ ． ００
照明节能论文：隧道照明节能技术研究
照明节能论文：隧道照明节能技术研究摘要:随着社会的的发展进步,人类对能源的需求在不断加大,地球不可再生能源在日益枯竭,在这一背景下,世界各国越来越重视节能技术和相关产品的研究。
国家“十一五”规划《纲要》把同时期单位GDP能耗降低20%左右作为发展的约束性指标。
在我国的电力消耗中,照明用电占总用电的13%左右,而实现照明节电必须依靠技术创新。
本文主要从使用照明光源和照明控制系统两个方面来探讨隧道照明的节能。
关键词:隧道照明;LED光源;节能;控制系统一、LED光源现有的LED产品主要应用于显示领域,其中较为成功的案例是作为交通信号灯、大屏幕等显示设备的背光源。
但LED接近于点光源的特点决定了其特别适合做定向照明,即:通过合理的光学设计达到很高的灯具效率与光线利用效率。
隧道照明属于定向照明的范畴,即期望光线照射在道路及周边一定的范围内。
现有的隧道照明主要采用高压钠灯或直管型荧光灯,前者光效较高但光源的显色性不好;后者显色性良好但光效略低。
另外,理论推导得出的LED潜在光效可达370lm/W甚至更高,因而在光效指标方面LED的发展尚具潜力且前景广阔。
从LED市场发展的轨迹和生产技术的不断进步来看,目前制约LED作为照明光源推广的价格过高问题将逐步得到解决,随着LED价格的快速下降,与传统光源相比,LED的优点所造就的灯具效率高、使用方便、环保、寿命长等特点将更加突出,特别是在定向照明包括隧道照明等领域将迅速得到推广。
以全长310米的隧道为例,根据国家隧道工程照明标准来设计灯具布设、功率及光学。
LED隧道灯的分布规格及数量如表1所示。
经过近6个月的运行,根据计算出来的数据,隧道使用LED照明节能效果明显。
相对钠灯总功率下降了42.3%,LED照明节能效果分析见表2。
通过上面的节能效果分析表可以看出,在使用成本上,LED光源具有很大的优势。
同时LED灯还具有以下特点: 1、绿色环保:LED不含汞,无频闪,是一种环保光源;2、耐低温,环境使用温度在-40~70℃,环境适应性非常强;3、LED隧道照明灯在均匀性方面具有高压钠灯不可比拟的优势,纵向光束角能满足要求。
隧道照明控制原理及应用
隧道照明控制原理及应用隧道照明控制原理及应用隧道照明控制是一种智能化的控制，使用该控制可以实现自动化的隧道照明调节。
在隧道中，照明系统是非常必要且重要的，因为隧道存在很多危险因素，如道路的弯曲、坡度高低、人行和交通频繁往来等等。
因此，适当的照明能够帮助驾驶员更好地掌握车辆行驶方向，提高行车安全性。
隧道照明控制的原理可以简要概括为：控制器根据隧道内部的光线传感器和外部环境光线调节照明系统。
当隧道内部光线较暗时，控制器会启动照明系统增加亮度。
相反，光线较亮时，控制器则会通过减少光线亮度来降低照明水平。
除此之外，还可以通过增加或减少时间周期来控制照明的强度和亮度。
这样做不仅能够保持适当的照明水平，还能省电，降低能耗成本。
隧道照明控制的应用非常重要，可以在很大程度上提高交通安全性。
该技术的应用已经在全世界获得了广泛的应用，尤其是在新建隧道或旧隧道重修过程中。
一些大规模隧道，如：青岛港西隧道、厦门海沧大桥隧道，都采用了隧道照明控制系统。
隧道照明控制不仅可以保证照明的合理水平，而且可以降低碳排放量，减少环境影响。
与此同时，还可以减少隧道管理费用，降低电能费用和维护成本，为节能环保事业做出贡献。
隧道照明控制的优点如下：1.节能环保:隧道照明控制系统可以通过有效运用光传感器，根据环境中的总辐射、经纬度、云层和光照等因素来获取准确的光度计值，采用调节光度来减少不必要的光线量，从而到达节电的效果。
2.节省成本：隧道照明控制器可以自动化、智能化地调节照明系统的亮度和照明周期，避免了长时间的无人管理和无效照明，从而减少了能源消耗和相关的维护成本。
此外，控制器还可以通过网络传输，自动进行运营状态的监测和调控。
3.提高安全性：隧道照明控制器可以根据外界气象、时间和光线变化等因素来调节照明强度，以便车辆和行人在隧道内操作时更加安全和舒适。
同时，它还可通过隧道内部摄像机进行监测，以确保出现紧急情况时，隧道照明控制器能够立即响应，将照明强度调整到最佳状态，以便消除灾害的风险。
公路隧道建设中的低碳节能技术研究与应用
doi: 10.3969/j.issn.1673-6478.2023.03.020公路隧道建设中的低碳节能技术研究与应用赵 健（山西交控集团忻州高速公路管理有限公司，山西 忻州 034000）摘要：近年来，随着中国公路的跨越式发展，公路隧道工程在公路建设过程中的重要性日益提高。
与此同时，公路隧道机电系统也变得越来越庞大和复杂。
在“碳达峰、碳中和”政策指引下，发展公路隧道低碳节能技术、提高公路隧道机电设备的管理水平，降低运营成本，成为公路管理部门关注的重点。
本文首先对公路隧道机电系统进行了概述，并对其发展现状进行了分析，然后对机电系统中的节能技术进行了应用分析，最后展望了节能技术的发展趋势，旨在为公路隧道规划者提供建议，提高道路隧道运作的能源效益。
关键词：公路隧道；机电系统；低碳节能 中图分类号：U455文献标识码：A文章编号：1673-6478（2023）03-0112-05Research and Application of Low Carbon Energy Saving Technology in HighwayTunnel ConstructionZHAO Jian(Xinzhounan Expressway Management Co., Ltd., Shanxi Traffic Control Group, Xinzhou Shanxi 034000, China)Abstract: In recent years, with the leapfrog development of Chinese highway, highway tunnel engineering in the process of highway construction accounted for more and more heavy. At the same time, the electromechanical system of highway tunnel is becoming larger and more complex. Under the guidance of the "carbon peak, carbon neutral" policy, it has become the focus of the highway management department to develop the low-carbon and energy-saving technology of highway tunnel, improve the management level of the mechanical and electrical equipment of highway tunnel, and reduce the operating cost. This paper firstly summarizes the electromechanical system of highway tunnel, and analyzes its development status, and then analyzes the application of energy-saving technology in the electromechanical system, and finally looks forward to the development trend of energy-saving technology, in order to provide suggestions for highway tunnel planners to improve the energy efficiency of road tunnel operation.Key words: highway tunnel; electromechanical system; low carbon emission and energy saving0 引言 中国社会经济和交通事业发展迅速，隧道交通在中国山区变得越来越重要，但隧道交通的运营成本巨大，如何提高隧道交通的安全性能，降低隧道交通的能耗与运营成本成为交通运输部门关注的重点[1]。
高速公路隧道照明系统节能技术研究与应用
摘
要： 在能 源紧张和 照明运 营开支居 高不下的形 势下 ， 公路隧道照 明节能技术研 究越 来越 受到相 关部 门关注 ， 已成
为公 路 隧道 工 程 上 的 一 个 重要 课 题 。
关键词 ： 隧道照 明； 节 能减排 ； 安全环保
引 言
随着高速公路的迅速发展 ，大量 以桥 隧为主的 山区高速 公 路里程也逐年增加 ， 隧道照明运营开支居高不下 ， 部分路段隧道 运营 电费高达数千万元 。我 国是个 能源稀缺 的国家， 隧道 的“ 安 全和节能 ” 问题 已成为管理部门亟待解决 的重要课题。国外公路 隧道 的照 明技术研究 开始较早 ， 技术相对成熟 ， 许多发达 国家 的 ２ 广贺 高速 隧道 照明系统项 目设计 方案 公路系统发展较完善， 各 国相继出台了隧道照 明规范 。我国隧道 ２ ． １ 隧道 照明技 术要 求 照明技 术起 步较 晚，隧道 照明技术 规范不完善 ，没有具体 的规 本项 目隧道照 明全部采用 Ｌ Ｅ Ｄ灯具 ， 按照 《 公路 隧道通风 照 定。 明设计规 范》Ｇ Ｔ Ｊ ０ ２ ６ ． １ — １ ９ ９ ９ ） 的要 求 ， 按开通 ５年交 通量 ， 对 隧 在 能源紧张和照 明运营开支居 高不下的形势下 ，公路隧道 道 Ｌ Ｅ Ｄ照 明方案的亮度指标要求及隧道照度分布要求， 见表 １ 。 照明节能技术研究越来越受到关注， 已成为公路隧道工程 上的 表 １ 隧道照 明标准要求技术指标表 （ ５年） 隧道名称 中间段亮度 入口 段 亮 过渡 ｌ 段亮 过渡 Ⅱ段亮 出口段亮 备注 个重要课题 。采用隧道照明节能技术， 可减 少对 煤炭 、 石油等 （ ｃ ｄ ／ ｍ２ ） 度（ ｃ ｄ ， ｍ ） 度 （ ｃ ｄ ／ ｍ￣ ） 度 （ ｃ ｄ ／ ｍｚ ） 度 （ ｃ ｄ ／ ｍ２ ） 能源的消耗 ， 减 少有 害气 体 和烟 尘 的排 放 。 同 时 ， 还 可 降 低 运 营 花 坟 垌 隧 道 ２ ． ５ ８ ７ ． ５ ２ ６ ． ２ ５ ８ ． ７ ５ １ ２ ． ５ 维护成本 。另外 ， 节能技术 还为司机 提供舒适的 良好视觉效 果， 石板尾隧道 ２ ． ５ ８ ７ ． ５ ２ ６ ． ２ ５ ８ ． ７ ５ ｌ ２ ． ５ 避免事故的发生， 从 而 取得 良好 的社 会 效 益 。 大桂山隧道 ２ ． ５ ８ ７ ． ５ ２ ６ ． ２ ５ ８ ． ７ ５ ｌ ２ ． ５
隧道灯光照明设计技术研究
隧道灯光照明设计技术研究隧道灯光照明设计技术研究隧道作为现代城市交通建设的重要组成部分，其灯光照明设计是保证交通安全和车辆通行的重要因素。
因此，本文将从隧道照明设计的需求、设计原则、灯具选型、照明计算、照明控制等方面展开研究，以期对隧道照明设计进行深入探讨。
一、隧道照明设计的需求隧道照明的主要需求是为车辆提供充足的照明，使驾驶员能够清晰地辨别道路标线和路面状况，从而提高车辆行驶的安全性。
此外，隧道照明还需要具有以下特点：1. 亮度均衡隧道内部的亮度应该均衡，不能出现明暗不均的情况，以免影响驾驶员的视觉。
2. 色温一致隧道内部的灯具色温应该一致，以免出现色差对驾驶员的视觉产生干扰。
3. 节能环保隧道照明需要考虑节能环保因素，采用高效节能的灯具和照明控制系统。
4. 维护方便隧道内的灯具需要经常维护，因此灯具的安装和维护应该方便快捷。
二、隧道照明设计的原则1. 均衡性原则隧道内部应该保持均衡的照明，以免影响驾驶员的视觉。
为了达到这个目的，应该采用适当的灯具间距和照明强度，使隧道内的亮度均衡。
2. 安全性原则隧道内的照明应该保证车辆行驶的安全，因此照明强度应该足够，以使驾驶员能够清晰地辨别道路标线和路面状况。
此外，应该采用防眩光的灯具，以免对驾驶员产生视觉干扰。
3. 节能性原则隧道照明应该采用高效节能的灯具和照明控制系统，以达到节能环保的目的。
此外，照明控制系统应该具有自动调光和自动开关等功能，以满足不同时间段的照明需求。
4. 维护性原则隧道内的灯具需要经常维护，因此灯具的安装和维护应该方便快捷，以减少维护成本。
三、隧道灯具选型隧道照明灯具的选型应该考虑以下因素：1. 光源类型隧道照明灯具的光源类型应该选择高效节能的LED灯，以达到节能环保的目的。
2. 光源颜色隧道照明灯具的光源颜色应该选择白光，以保证隧道内的亮度均衡。
3. 灯具形式隧道照明灯具的形式应该选择符合防眩光要求的设计，以保证驾驶员的视觉安全。
隧道照明节能方案
隧道照明节能方案背景介绍随着城市的快速发展，隧道的建设已成为现代城市中不可或缺的一部分。
隧道在交通运输中扮演着重要的角色，但在不合理的照明设计下，隧道的能耗问题日益突出。
为了解决这一问题，我们需要制定一套高效的隧道照明节能方案。
节能目标隧道照明节能方案的主要目标是减少能耗并提高能源利用效率，同时确保隧道内的照明质量和安全性能。
方案一：LED照明系统的应用LED照明系统是目前被广泛认可和采用的一种节能照明技术。
相较于传统的荧光灯和钠灯照明系统，LED照明系统具有多个优点。
首先，LED灯具具有较高的光效，可将电能有效转化为光能，减少能源浪费。
其次，LED灯具寿命较长，可以大大减少更换灯具的频率和维护成本。
另外，LED照明系统还具有亮度可调节、反应时间快等优势，易于实现节能控制。
与此同时，我们还可以在LED照明系统中采用光感应控制技术。
通过安装光感应设备，根据隧道内外的光照强度变化实时调节灯具的亮度，以达到节能的效果。
在白天或光照强的时段，可以降低灯具亮度，减少能耗，而在夜晚或光照较弱时段则提高灯具亮度，保证照明质量和行车安全。
方案二：运用智能控制系统为了更加精细地管理隧道的照明，我们可以引入智能控制系统。
智能控制系统可以通过感应器和控制器实时监测路况、车辆情况以及天气情况等因素，自动调节隧道内的照明亮度和模式。
智能控制系统可以根据行人、车辆等的实际分布情况，调节隧道内不同区域的照明亮度和开关状态，以达到节能的效果。
例如，在没有车辆或行人通过的区域可以适度降低照明亮度；而当有行人或车辆靠近或通过的时候，自动提高照明亮度，以确保其安全。
此外，智能控制系统还能根据天气情况的变化，调节照明模式。
在晴朗天气下，可以降低照明亮度；而在雨雪天气下，可以提高照明亮度，以保证司机能够清晰地辨认道路情况。
方案三：能量回收利用技术隧道中的车辆尾气和轮胎摩擦产生的能量在传统情况下会被浪费掉。
为了实现节能目标，我们可以考虑采用能量回收利用技术。
论高速公路隧道照明节能技术的应用
论高速公路隧道照明节能技术的应用摘要：本文通过对比介绍传统照明灯具高压钠灯与大功率LED节能灯具，采用智能调光控制技术，多角度的分析不同光源的优缺点和控制模式为当前实施隧道照明节能改造方案提供参考.关键字：节能技术；智能控制随着经济高速发展，浙江省高速公路隧道建成通车里程越来越多，高速公路路与路之间连接线越来越完善，同时隧道灯具的数量激增，隧道照明灯具的能耗问题就是需要研究的问题，高额电费导致隧道管理部门开灯率和开灯有效时间大打折扣，司乘人员常常抱怨隧道内光线不足，同时也给安全运营埋下了隐患.因此，如何解决降低隧道照明能耗与提升照明效果的矛盾已成为当前隧道运营管理的一项主要内容.提出合理的节能方案，既保证安全也保证其经济性。
一高速公路隧道照明节能技术应用的背景分析随着隧道照明技术的不断发展，集成度高越来越高，电子技术光学技术的发展已超越了单纯照明的观念，新型照明系统的能耗节约以及经济性也在不断提升，研究在高速公路隧道照明节能技术的应用具体要注意以下几点：1.要保证光色应与周围景物的相互协调，避免亮度过高或产生眩光，还要保证灯光的射向和强度要达到应有的节能要求和环保要求。
2.对于照明工程来讲，在实施过程中一定要结合实际需求，进行光照设计，加强对产品选购的科学性和合理性规范工程操作，做好安装调试以及运行管理。
3.对于高速公路隧道照明节能技术的应用，必须要满足综合性空间的照明要求，通常情况下，采用金卤灯和高压钠灯混光配合的方法，形成相互补充，照明效果更好。
所以，对于照明设计件的选择，最好保证照明器和装置的合理性，一方面，要保证其照明功能，还要保证其装饰效果，形成二者的协调统一。
4.另一个重要的基本原则，就是根据功能要求和环境条件决定合适的光特性，一要符合场地的环境要求，二要达到经济性，这才是照明节能技术的设计的根本目的，在实际应用过程中，要有合理的光分布，发挥明视觉效力，改善环境照明质量，由于高速公路隧道照明其在交通区域内，重点是考虑视环境的满意程度。
隧道照明智能节能系统设计与研究
隧道照明智能节能系统设计与研究智能照明节能管理系统，应具备智能控制、节能和电缆防盗等功能，能够实现及时发现光源故障、电缆被盗；随时调整开关灯时间，具备天文控制功能，也就是开关灯时间随着季节的变化自动进行时间调整随时了解运行参数，及时发现运行异常，将传统的人工"巡灯"制度改为"值班"制度。
系统应将采集到的数据自动进行存储、统计、并能随时进行査询和打印，能够通过中央监控中心监控屏幕显示进行光源点及区间监视及控制。
1隧道照明节能灯具在照明节能研究中，节能光源是节能研究的重要方面。
我国公路隧道照明灯具经历了白炽灯、荧光灯、低压钠灯、无极灯、高压钠灯、LED灯等光源阶段。
隧道照明节能光源的研究主要在两方面：其一是通过对比不同光源性能来选择合适的照明灯具；其二对隧道照明灯源的配光曲线进行研究实验或设计。
对电磁感应灯与高压钠灯应用于九景高速雁列山隧道进行了改造和对比试验，试验表明电磁感应灯的隧道照明性能比高压钠灯好，但是两者的节能效果并未探讨。
对LED灯与普通的高压钠灯进行对比分析，发现LED灯比传统高压钠灯省电50%~60%。
通过对上海地区隧道使用的三基色荧光灯、高压钠灯、无极荧光灯的性能进行了测试和对比，结果显示无极荧光灯更节能。
对公路隧道照明灯具进行了配光实验研究，实验利用常规的高压钠灯与逆光高压钠灯进行比对，检验其节能效果依据隧道照明需求逆向设计灯具的光分布来实现节能的研究，通过建立光源模型来设计隧道所需的照明配光曲线，最终仿真实验表明，依据配光曲线设计的LED比传统的LED节能12%。
2公路隧道照明的特点（1）分段式照明。
由于隧道的特殊性，在车辆进入到隧道之后即使打开车灯，人类的眼睛也可很难瞬间接受黑暗，隧道中必须要24h都有灯来照明，使人类可以适应视觉上的快速转换。
而且由于隧道的长度问题，白天的时候，隧道的入口和出口更加接近外界，即亮度也比较接近外界，所以入口和出口的灯的功率可以大一点，但是从隧道入口或出口逐渐向中间过渡时，照明灯的功率也要随之减小，最大程度上减轻驾驶者的视觉转换的难度。
隧道工程中的隧道照明系统节能设计
• 制定维护管理制度和操作规程 • 定期检查、清洗、更换光源 • 保证照明系统的正常运行和管理
案例二：某城市隧道照明系统维护与管理
• 采用智能照明管理系统实现远程监控和维护 • 减少人工干预，提高维护效率和管理水平
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隧03道照明系统的光源选择与布 局
隧道照明系统光源的选择依据
光源类型：根据隧道类型、长度、交 通流量等因素选择合适的光源
光源性能：考虑光源的 亮度、功耗、寿命等性
能参数
光源环保性：选择低污 染、低辐射的光源
• LED灯具：适用于各类隧道，具 有高效、长寿命等特点 • 气体放电灯：适用于长隧道、交 通流量大的隧道
时序调节：根据季节、时间等因素自动 调节照明时长
• 节约能源 • 减少环境污染
隧道照明系统的照明控制系统设计
控制系统架构： 采用分层、分 布式控制系统
架构
01
• 便于系统扩展和维护 • 提高系统可靠性和稳定性
控制器选型： 选择高性能、 多功能的控制
器
02
• 能够实现自动调节和智能控 制 • 保证系统稳定性和可靠性
• 保证照明系统的正常运行 • 延长使用寿命，降低维护成本
隧道照明系统的管理策略与制度
管理制度：建立照明系统维护记录和档案
• 记录维护过程和结果 • 为分析、改进和维护提供依据
管理策略：制定照明系统管理制度和操作规程
• 明确维护职责和任务 • 保证照明系统的正常运行和管理
隧道照明系统的维护与管理案例分析
隧道照明系统的分类与组成
隧道照明系统的分类
• 按照照明方式分为：直接照明和间接照明 • 按照光源类型分为：气体放电灯、LED灯等 • 按照照明控制系统分为：手动控制、自动控制等
隧道LED灯照明节能控制器研究
要求 对 照明系统 中所 有ＬＥＤ 实行 有效 监控 ，能远程 发现 灯
故 障 ，对 所 有 ＬＥＤ灯 进 行 远 程 实 时控 制 ， 可 以 随 时 根 据 需
要控 制 灯的 开启 和关 闭和 亮度 。照 明集 中监 控系 统将 原有
的 照 明 “ 灯 制 ” 改 成 “ 班 制 ” ，大 大 减 轻 了 工 作 人 员 巡 值 的 劳 动 强 度 ，减 少 了设 备 消 耗 ，提 高 了 工 作 效 率 ；监 控 系
中国交通 信息产业 Ｉ
ＬＤ Ｅ 隧道灯单灯调节照明节能控制器结构
维普资讯
ＣｌｎＯ董 ａ ＯｇＶ
，责 任 编 辑 ：赵 波
灯具都是 由数量不 等的单个小的ＬＥ Ｄ颗粒构成的Ｌ ＥＤ阵列 ， 由于Ｌ ＥＤ需要直流 电供 电，就需要在每个隧道 Ｌ 灯 具后面 ＥＤ
灯 的 结 构 和控 制 方 式 进 行 研 究 ，使 ＬＥＤ隧道 灯 符 合 交 通 和 节 能 发展 的趋 势 。
◆ 遥 测 ：控 制 点 可 以 根 据 需 要 能 检 测 出 Ｌ ＥＤ灯 的 电压 、
电流、功率 因数 以及所 处工作状态等信息 ；
◆ 通 信 ：能 在 控 制 点 和 Ｌ 灯 之 间建 立 通 信 机 制 ，Ｌ ＥＤ ＥＤ
我们 还 没 有 了解 到 有 关 Ｌ Ｄ照明节能控制器方案 ：一种 是可 以对每个 灯的亮度 进 灯
行条 件 ，称为单灯调节 ；另一种是按 照 目前 隧道ＬＥＤ 灯分组 的模 式实现Ｌ Ｄ的分组亮度调节 ，称 为成组调节 。 Ｅ
现在一 个照 明系 统的照 明灯 具越 来越多 ，对 ＬＥＤ灯 的 管 理和 维护 也成 为一 个相对 繁 重 的任务 ，随着照 明 系统 规 模 的不 断 扩 大 ，灯 的数 量 也在 不 断 增 加 ，单 纯 一 项 “ 巡 灯”工 作 ，就需 要耗 费大 量 人力物 力 ，在这 样 的背景 下 ， 目前 ，单个ＬＥＤ 颗粒 的发光功率只有数瓦 ，隧道内Ｌ ＥＤ
隧道照明节能新技术
隧道照明节能新技术近年来，随着节能环保意识的不断提高和技术的不断进步，越来越多的节能新技术应用于不同领域。
其中，隧道照明节能新技术尤其受到关注。
隧道照明系统是大型公共工程中的一个重要组成部分，使隧道内部得到合理的照明，保证路面安全驾驶，因此隧道照明的节能与否直接关系到路面交通的安全和能源的利用效率。
那么，隧道照明节能新技术是如何实现的呢？一、LED照明技术LED照明技术是隧道照明的一大革新，它具有能效高、发热量低、寿命长等特点。
采用LED替代传统的灯管，不仅能节能降耗，也能减少隧道的照明次数和维修成本。
由于可以随意调节光照强度和颜色，还能够进一步提高能源利用效率。
二、智能调光系统智能调光系统是另一种实现隧道照明节能的重要方式。
该技术通过系统自动控制调节隧道照明灯的亮度，根据不同时段、不同车流量的变化，以及天气等因素进行智能自动调节。
智能调光系统能够自动计算能源消耗，大大减少不必要的空耗。
三、自发光材料照明技术自发光材料照明技术是一种利用材料自身的辐射发光来实现照明效果的方法。
这种技术可以在白天吸收太阳光，晚上释放出来，避免排放有害 substances，不仅具有绿色环保的特点，也能够大大减少能源消耗。
四、太阳能照明技术太阳能照明技术是一种以太阳能为主要能源的照明方式。
隧道上装置太阳能电池板，太阳能电池板将太阳直接转换成电量，再通过控制器来驱动照明设备，实现隧道内夜间照明。
这种技术不仅节省能源，还可以提供清洁环保的照明效果。
总之，隧道照明节能新技术有多种实现方式，但本质上都是为了更好的满足人们对于照明品质的要求，同时减少环境负担，在未来的道路建设中，应该大力推行这些高效、能源环保的新技术。
隧道通风照明节能技术应用探讨
隧道通风照明节能技术应用探讨【摘要】随着经济的快速发展，隧道工程也被人们认可，但是在隧道中，通风和节能照明都是被关注的问题，本篇文章主要探讨通风和照明节能技术如何应用于隧道工程中。
【关键词】隧道通风；照明节能前言在隧道中，通风和照明是隧道技术上的基础，但是在通风和照明节能方面还是存在一些问题，科学技术人员还在不断的努力改进，保证了隧道更加安全，更能促使经济不断进步。
二、照明节能技术分析照明节能技术在各个国家已得到普遍重视，我国也提出了“绿色照明工程”以及“节能、减排”政策，目前针对节能减排的主要内容包括2个方面，分别是技术上节能和管理上节能。
1、技术上节能所谓技术上的节能，就是指通过研发最新的技术来达到照明节能的效果，也就是说通过科技的不断创新和研究，使照明技术的能源利用率逐渐提高。
目前技术上的节能主要分为供配电系统中的节能以及照明相关设备的节能。
供配电系统方面的节能主要是针对变压器进行节能处理、进行电容补偿、采取负荷的三相平衡以及降压节能等方式进行节能处理；（2）照明系统的节能方面目前指的是采取高效光源、高效灯具、高效反光器以及高效镇流器等方式。
这里要注意的一点是所谓的节能并不是降低照明质量，如果照明质量降低，相应的生产率就随之降低，并且照明质量降低还会给人们带来视觉疲劳，这对于人类的健康及工作来说都会产生不利的影响。
本文所说的技术上节能是指保证照明质量的前提下，将整个照明系统中的能量损失降到最低点，也就是提高电能利用率。
2、管理上节能所谓的管理上节能，是指提高照明设计的质量，加强施工以及管理的各环节控制，最终达到节能的效果。
目前所谓的针对管理节能的主要方式和手段有：采取合理、科学的设计方案，采用光控或时控开关代替传统开关，选择最适合的照度标准，选择智能化照明灯具等。
三、公路隧道通风系统组成及设计规范1、公路隧道通风系统的组成公路隧道通风系统主要由车辆检测器、CO 浓度传感器、烟雾浓度传感器、风速风向检测器、区域控制器、射流风机/轴流风机以及中心计算机等组成。
公路隧道照明系统节能方法学解析
公路隧道照明系统节能方法学解析你有没有想过，咱们在公路隧道里跑车的时候，车灯一闪而过，四周一片昏暗，咋就这么神秘呢？说实话，隧道里的照明，真是个不小的课题。
你看，隧道照明这事儿，听起来简单，但实际上，不仅仅是为了让咱们看得清楚，还是关乎节能、环保和安全的“大工程”。
咱们开车一进隧道，瞬间灯光大亮，心里还想着“哇，这灯光真够强的”，可你知道吗？灯光亮度大不等于照明效果好，反而可能浪费了一大堆电。
哎呀，这就是我们今天要聊的重点——隧道照明节能问题。
咱们得搞清楚隧道照明到底是怎么一回事。
隧道就像个大黑洞，四周没有阳光，晚上开车进隧道，那叫一个“黑乎乎”的。
所以，咱们就得依靠隧道内的灯光来照亮路面，确保驾驶员能安全通行。
但是，你要知道，这些灯光可不是白白亮的，浪费的电费可不少。
想想看，隧道那么长，灯一开就是几个小时，每天就这么消耗着电力，不禁让人皱眉。
那要怎么省电呢？别着急，方法可多了。
咱们可以通过智能控制系统来调整灯光的亮度。
别小看这个调整，没必要每个隧道都一直用最亮的灯光。
隧道的亮度需求是有变化的。
你说白天，隧道里面还挺明亮的，没必要一开始就全开着灯，最多是保证通行的基本亮度。
而到了晚上，或者天气不好，视线不好的时候，灯光才要亮一点。
通过智能系统，隧道的灯光能根据外部光线的变化自动调节，这样一来就避免了“浪费”的情况。
这个方法可是既省电又保证了安全，一举两得，简直是“做到了极致”！然后，有没有听说过LED灯？你可能会说，LED灯不就是节能灯嘛，效果差不多。
哎呀，你可别小看它，LED灯不仅省电，寿命还长，维护成本低。
比起传统的灯泡，LED灯的能效可高多了！LED灯的光效也更好，照明的范围广，分布均匀。
咱们隧道内用它，亮度足够，而且能耗低，这就像是给自己省了个“大红包”！LED灯散热性好，耐高温，不容易坏，真是“全能选手”。
不过呢，LED灯虽然好，但一开始的投入稍微大点，哎，这个就看你愿不愿意下决心了。
隧道照明节能方案研究
隧道照明节能方案研究[摘要] 针对隧道照明节能的问题，结合隧道正常运营工况、事故运营工况、阻塞工况时照明参数与控制的关系，提出了隧道照明节能的控制方案，并用于工程实际。
结果表明，该方案能实现隧道照明系统节能40%以上，符合国家建设节能性社会的发展目标，给社会带来巨大的经济效益和社会效益。
[关键词] 隧道工程节能照明方案LED灯0.引言随着隧道运营水平的提高，各种新型照明技术的不断创新发展以及计算机技术的发展和新的控制理论研究成果，隧道安全与节能技术将沿着系统化、智能化、综合化的方向发展，使隧道节能达到一个新的技术水平。
因此针对隧道节能的研究也迫在眉睫。
由于隧道内的环境参数(CO ，浓度、可见度、风速等) 受交通流量、行车种类和气候条件影响很大, 这些因素都是随机变化的, 而且不同的隧道内部形状参数(长度、高度、截面积、坡度、歪曲度等) 相差很大, 因此必须根据隧道的特点, 采用智能控制方法，对隧道照明系统进行控制。
为此，本文结合实际隧道工程对隧道照明节能方案进行研究，以期取得好的节能效果。
1.照明控制研究1.1照明控制思路隧道照明控制不仅是隧道内路面亮度的控制，还有照明节能设备的控制。
目前隧道照明亮度的控制主要采用根据洞外亮度变化、但按照最大交通量来进行有级控制，加强照明段分为晴天、云天、阴天及重阴天（傍晚）四级调光，基本照明段分为白天和深夜二级调光。
对隧道路面亮度的控制没有考虑基于交通量的变化进行调光，即在洞外亮度变化时，因交通量的不同，而造成路面亮度过高、浪费能源，或路面亮度过低，影响行车安全等问题。
本文通过调查、分析天气状况即洞外亮度、交通量变化对照明控制的影响，研究隧道正常运营工况、事故运营工况、阻塞工况时照明参数与控制的关系，以及交通量与车速、照度的关系，研究隧道照明系统自动控制的、可编程的节能控制技术，解决现有的隧道照明控制模式存在的节能与安全之间的矛盾。
1.2 照明光源的对比研究及应用隧道照明系统的节能措施除了合理选择设计参数外，科学选用电光源也是照明节能的重要问题。
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隧道照明节能装置研究及应用
摘要：按铁道部行业标准，铁路隧道照明控制方式为人工手动（分段）控制。
这种控制方式，使得隧道照明的基础工程造价较高而其发挥的作用有限。
如果控制装置中的开关或者交流接触器出了故障，可能导致长达数百米或更长的隧道段无法按需要开、关，造成工作不便或巨大能源浪费。
由于铁路局实行站段成本核算，为避免设备故障或管理不善造成庞大的电费开支，基层运营单位往往关闭隧道照明。
因此隧道照明设施可能处于闲置状态，造成投资浪费。
采用无线遥控技术，对既有照明装置进行改造，实现“人来灯亮，人走灯灭”，杜绝浪费，节约能源。
关键词：隧道照明；节能；节能装置
1 隧道照明设施应用现状
近年来，随着我国铁路隧道，特别是长大铁路隧道数量的增加以及铁路隧道照明的逐步推广，铁路隧道照明越来越受到人们的重视。
隧道照明系统除了要满足铁路隧道内一般维修、巡道、巡守等作业的需要外，还对照明系统的自动控制和经济核算提出了新的要求。
照明系统不仅能实现有效调控、快速启动，有利于行车安全，还得具有良好的节能效果。
隧道照明主要根据TB10008—1999《铁路电力设计规范》，参照TB/ T2275—1991《铁路隧道照明设施与供电技术条件》设计。
设计内容主要包括隧道固定照明、隧道维修作业照明及小型设备供电。
一般情况下，隧道照明的控制仅限于使用交流接触器对固定照明的分段控制。
当前隧道照明控制存在的主要问题是控制方式落后，大多为人工手动控制。
这种控制方式，使得隧道照明的基础工程造价较高而其发挥的作用有限。
如果控制装置中的开关或者交流接触器出了故障，可能导致长达数百米或更长的隧道段无法按需要开、关，造成工作不便或巨大能源浪费。
其次是成本核算制约的因素。
由于铁路局实行站、段成本核算，为避免管理不善造成庞大的电费开支，基层运营单位往往关闭隧道照明。
久而久之，隧道照明设施处于闲置状态，造成投资浪费。
综上所述，存在问题的主要原因是技术装备较为落后，技术手段陈旧，技术管理亟待改善。
因此，针对现有隧道照明装置存在的不足，提出行之有效的解决方案；并对关键设备装置进行研发，进行现场试验、完善；对益湛线某3.3 km长隧道照明系统进行改造，经验证取得了良好的效果。
设计基于以下原则：设备的高稳定性和可靠性；设备长期在铁路隧道环境中不间断工作，需要良好的密封性、防尘性能和抗振性能；鉴于隧道内作业在时间和工作地点上的随机性，系统应具备“即开即亮”的性能；鉴于隧道长、灯具配置数量大，系统应具备良好的经济节能性；操作的方便性，系统应做到“人来灯亮，人走灯灭”，完全无需人为干预；最终，系统采用基于无线编码收发实现的隧道灯智能控制器，每个控制器利用无线接收模块与遥控器的无线发射模块进行无线通讯，控制隧道灯的开启与关闭，从而降低了运营成本，控制简单、稳定、可靠。
2 隧道照明节能装置技术方案
2.1 装置架构
隧道照明节能装置由无线接收单灯控制单元、遥控器和灯具组成（见图1）。
图1 道照明节能装置控制原理
2.2 装置工作原理
隧道照明节能装置的无线单灯控制模块在接收到开灯指令信号后，立刻打开开关，点亮被控灯具，同时时间控制器开始工作。
在设定时间内，如果无线接收器再次接收到遥控器发出的打开灯指令，则维持开灯状态，同时定时器重新开始计时；如果在设定时间内没有接收到开灯指令，定时器发出熄灯的控制，灯熄灭。
2.3 无线接收单灯控制单元
无线单灯控制单元由电源部分、无线接收模块，延时控制开关3部分组成。
无线接收模块是采用无线电编译码方式，接收遥控器发射的无线。