高速铁路桥面系42号板式无砟道岔铺设施工工法

高速铁路桥面系42号板式无砟道岔铺设施工工法

工法编号：2011-24G工字08号

中铁二十四局集团有限公司

吴鹤敏杨钱峰沈剑峰刘宇峰王学

1 前言

随着我国高速铁路大发展的到来，在高铁与客专线上采用了许多大号码的道岔直接影响到线路的安全性与舒适性，同时也影响到道岔的使用寿命。高速道岔的施工工艺也因此产生并经大量的施工实践得到发展和完善。

沪杭铁路客运专线工程是连接上海和杭州二座城市的一条铁路的快速通道，上海至杭州铁路客运专线站前HHZQ-1标：正线里程DK2+210～DK17+600，正线长度15.39km；春申线路所至上海南联络线10.66km，标段内松江特大桥主桥面两组42号无砟板式高速道岔是全国范围同类道岔中技术最新的两组道岔，两组道岔均采用无砟板式结构。施工环境困难，工期紧、施工难度大、为确保工程质量，加快施工进度，专门成立了道岔施工攻关小组，经过多次讨论和方案比选，最终确定了2组42号无砟板式高速道岔施工技术：自下而上的道岔铺设克服了道岔的变形、精度难以控制等难点，施工工艺方便可靠，既节约了成本又提高了工作效率。

该工程对应的《高速铁路CRTSII型板式无砟轨道42号道岔桥上铺设技术》于2010年在局集团公司科研立项，其成果达到了国内领先水平，现正在申报总公司科技成果进步奖，现经总结经验和完善，形成本工法。

2 工法特点

2.0.1 工序清晰明了，工艺简单，便于施工；

2.0.2 采用自下而上施工模式进行道岔施工，利于道岔施工质量和精度控制；

2.0.3 分组专业施工，利于道岔组件提高铺设质量功效；

2.0.4 先进的安装工具及成套精密的测量控制软件利于道岔铺设功效及施

工精度控制；

2.0.5 辅助软件配合调整软件使道岔在最小的调整工作量达到精度要求。

3 适用范围

适用于高速铁路、客运专线上板式道岔的铺设。

4 工艺原理

采用“自下而上”的是施工模式对板式道岔进行一次性分层铺设，控制每个施工阶段的施工精度，减少施工误差，确保累计误差满足最后道岔轨道精调数值范围内。铺设中按照道岔板、水泥乳化沥青砂浆、道岔扣配件、道岔轨道初铺、精调、焊接等不同工序，采用专业施工班组进行分组施工，提高了铺设效率，保证了铺设质量；铺设前研制专业铺板软件，保证了道岔板铺设精度，道岔轨道初铺选用精密的测量器具，保证了道岔钢轨初铺精度；道岔铺设采用专有工具利于道岔工件的保护，不受损坏；铝热焊接采用进口焊剂和成熟的焊接工艺，利用先进工具有效控制焊接质量。道岔精调采用辅助软件配合科学精密的轨道测量检测仪器和精调工具，极大程度的确保了道岔的静态及动态调整速度和精度。

5 施工工艺流程及操作要点

5.1 施工工艺流程

图5.1 一次性铺设客专线（07）006 42号道岔施工工艺

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5.2 主要技术参数

客专线（07）006 42号板式高速道岔下部结构均采用混凝土板式结构，每组道岔共计混凝土轨道板57块，每块板均为独有结构类型；道岔全长157.2m，前长60.573m、后长96.627m、辙叉角度1°21′50.23″，线型为缓和曲线（半径10119m）+圆曲线（半径4100m）+缓和曲线（半径∞）的复合曲线，、道岔位于桥上，距离地面相对高度17m左右，轨道结构高度690mm。

图 5.2.1 客专线（07）006 42号道岔线型图

道岔直向通过列车的容许速度为350km/h，道岔曲股通过列车容许速度为160km/h。

无砟轨道自上而下由以下部分组成：道岔、扣件、道岔板（Ⅱ型）、底座和找平层，设计结构形式见下图。

图5.2.2 轨道断面结构

5.3 操作要点

5.3.1 道岔板铺设

1、主要施工流程

在合格的底座板基底上，粗铺道岔板，对道岔板进行初步的控制测量，待粗铺合格后再用事先设置好的GRP点对道岔板进行测量控制和精确定位（精调），精调合格后要先对道岔板上的钉孔位置进行符合性测量，然后灌注水泥乳化沥青砂浆，等水泥乳化沥青砂浆达到规定强度后再拆除道岔板的调节系统。

2、铺设要求

1）道岔板应遵循“专业化、机械化、标准化”原则，即组织专业施工队伍，采用专用机械设备按铺设作业指导书进行标准化施工。

2）道岔板铺设应在底座板施工完毕且工程质量验收合格的基础上进行。

3）道岔板铺设前，应具有道岔板铺设图、道岔板铺设技术条件以及相应的作业指导文件和施工组织计划。

4）道岔板铺设作业前应进行施工作业培训。

5）特殊工序作业人员须经过相应的作业培训并持有相应的作业资格证书（主要是测量作业人员、起重作业人员、水泥乳化沥青砂浆灌注人员等）。

3、铺板方法

1)、施工准备

（1）准备并熟悉相关施工、设计文件以及无砟道岔相关规范、规程、技术条件等。

（2）编制详细的施工组织设计，细化各工序质量控制方法及标准，编制作业指导书。

（3）就接口工程施工顺序、施工便道、施工场地、运输与吊卸、与有关单位做好沟通、协调，划分施工界面，明确各自的工作内容和配合事宜。

（4）按照有关程序和规范要求，对桥面系工程施工质量、无砟轨道精测量网、沉降变形观测与评估等事项进行检查和确认。

（5）开展对道岔板施工各工序操作人员的岗前培训，测量、道岔板初铺与精调、装卸、运输等特殊工种人员需持证上岗。

2)、测量控制网复测

测量人员对CPⅢ点、CP II点及辅助点、二等水准基点及测量成果进行复核。

3)、道岔板根据GPR点铺设

道岔板粗定位时GRP点的放样数据，根据板长及板缝数据按图，弹出墨线进行道岔板的初铺。

图

图道岔板定位用GRP点图道岔板吊钩位置

4、道岔板精调

1）精调硬件设备准备

图松下CF-19便携式电脑图图徕卡2003高精度测量机器人

图前视点预制调板基座图图后视点强制对中大三角架图置镜点强制对中大三角架图三向精调器

2）道岔板软件系统

道岔板精调系统

图道岔板调板系统图道岔板检测系统

3）数据参数

需要数据参数有：线路设计要素、道岔设计参数、道岔板定位孔坐标、外业精调控制点数据等。

4）道岔板精调作业

利用每块道岔板上四个角的螺栓孔作为测量的基准，在精调前先进行作为基