公交电子站牌技术方案

公交电子站牌技术方案

公交电子站牌系统组成

公交电子站牌系统是由以下几个组成：

➢电子站牌箱体

➢42寸LCD多媒体视频信息发布子系统LED公众信息发布系统

➢LED线路信息屏

➢LED预报站综合显示屏

➢电子站牌集中控制子系统

➢电子站牌门禁报警子系统

➢视频监控子系统

➢TTS语音播报子系统

➢电子站牌无线通讯子系统

➢电子站牌后台监控系统

➢电子站牌报站发布平台

这些相互联系而又相对立的子系统构成了“公交电子站牌系统”，无论从整体还是个体来看，又可分为前端系统和后端平台。

电子站牌系统拓扑图

1、电子站牌箱体

电子站牌亭体结构框架采用厚度为2mm 的钢材根据具体受力情况加工制作，地面基础预埋件使用15mm 厚钢材。主支撑框架经防腐处理。电子站牌外表需要用玻璃覆盖的，采用6mm的全钢化玻璃。

2、42寸LCD多媒体视频信息发布子系统

公交电子站牌LCD多媒体信息发布系统(Traffic Electronic Stop Multimedia Information Display System)是新一代公交多媒体信息发布系统，定位于一款高性能的数字多媒体终端，采用超高亮户外屏，低功耗低热量设计，功耗只有普通高亮LCD的三分之二。

工业级媒体播放盒

●采用嵌入式播放系统进行视频的播放，支持1080P，低功耗，工业级设备，可靠性比

工控机更高。

●一键切换固定图像功能，在LCD下部有一个不锈钢按钮，按一下就能让视频切换到预

设的固定图片（比如商业广告图片，优惠券二维码图界面等）

3、LED公众信息发布系统

●可以通过无线进行LED公众信息的发布管理和控制

LED屏远程控制系统软件主要实现对LED屏连接的无线通信模块设备连接状态的监控、对LED屏以对点、对组或广播方式进行指令控制和数据信息发布更新的操作。

6、电子站牌集中控制子系统

电子站牌集中控制子系统是整个智能化电子站牌的核心，它集成了无线通讯、显示屏状态管理、电子站牌照明开关管理、门禁报警管理、温控管理，故障回传管理等多种接口，可远程升级，保证智能化电子站牌发布信息的准确性及系统运行的稳定性。内部含锂电池，当电子站牌断电的情况下，集中控制器能在锂电池的供电下把断电信息会传到中心，让管理者第一时间知道断电的情况。

通过该集中控制系统，可以让用户在远程就可以对所有的电子站牌运行状态一目了然，比如LCD屏是否点亮，电子站牌是否有电，是否开关门异常等情况及时地在中心管理平台上可以看到。

电子站牌智能集中管理器

8、电子站牌门禁报警子系统

采用高可靠性行程开关和震动传感器，如果有人开门，报警器除了可以本地声光报警外

还能第一时间把报警信息发布到中心平台，中心平台会根据预案将报警信息以短信的形式发送到管理员手机上。

9、视频监控子系统

每个电子站牌前后安装2个红外摄像机，通过视频线连接到视频服务器DVR。采用500G 硬盘存储本地监控视频

10、TTS语音播报子系统

当车辆即将到达本站时，电子站牌可以通过语音进行播报，提醒候车者做上车准备，并且语音音量可以通过远程进行控制，也能根据时间进行自动设置。

11、电子站牌无线通讯子系统

工业级GPRS通讯模块

●供电电源：直流5～16VDC，待机功耗0.3W，发送峰值功耗8W。

●工作温度：-35℃--+75℃

●存储温度：-40℃--+80℃

●相对湿度：95%（无凝结）

●标准工业RS232接口和RS485接口，接口均有静电和防雷保护。

●采用SOC（system onchip）设计方案，内嵌PPP、TCP、UDP、DNS、ICMP协议栈，支持

中、英文短信的收发。

●内嵌看门狗、双重保护机制，故障自检、不死机、掉线自动恢复，终端的维护工作几乎

为零。

●多种工作模式可供选择，支持完全透明的数据传送模式。

●无线通讯的收发均带大容量缓存，并且采用先进的FIFO队列技术和分包技术，可同时

连续接收、发送10个数据包，DTU自动识别并分包发送。

●针对RS485半双工总线接多个设备的情况，设备采用发送——等待——闭锁的技术，保

证DTU准确无误地发送数据，又准确无误地接收数据，并避免收、发的冲突。

●支持最大64Mbit的数据存储功能，可为用户提供个性化的定制服务。

●服务器可以远程升级DTU软件，无需跑到现在去烧写升级程序，大大减少了工程维护

的工作量；服务器还可以远程更改IP、端口或域名，大大方便了系统服务器的更换。

12、电子站牌后台监控系统

电子站牌检测系统用来监测电子站牌内部各个电子设备运行状态，主要目的实现远程对电子站牌电子设备工作状况的监测，实现快速故障维修及处理，减少公司现场巡检维护工作量，提高工作效率，提高公交电子站牌信息设施完好率。

13、电子站牌报站发布平台

✧系统平台兼容GPS车载终端数据，自主研发核心运算算法，并结合不同城市的公交线路

的特点进行优化配置，基于sqlserver2008/oracle数据库，更高效率进行数据演算，报站准确率高达95%。

✧采用虚拟电子站牌技术，电子站牌的设置和扩容将不会受环境和条件的制约，为网上公

交，手机公交提供准确的数据支持。

✧采用“分布式采集，统一发布”的信息发布运营架构：系统采用中心内容制作，中心统

一信息发布，中心远程实时监控，实现多点、个性化的多媒体信息发布；

✧可与智能公交调度系统集成，实现城市公共交通信息的及时传递；

✧可与全球卫星定位系统 (GPS) 结合，实现公交车辆的到站信息预测；

✧可实现市政信息、政府公告、天气预报、地图查询等综合信息多点、多途径传递，可与

各政府及事业单位信息中心制定接口方式，或采用更为灵活的MQ、JMS等传输机制；

✧高强度的信息安全保障：常规防火墙与第三方认证体系；系统安全性和稳定性高，保证

整体系统的长期稳定运行；

✧实时主动监控电子站牌每个部件的运行状态和故障隐患，主动告警故障，保证站牌的长

期运营。