关节轴承
关节轴承用途
关节轴承用途1. 引言关节轴承是一种常见的机械元件，广泛应用于各个领域的机械设备中。
它具有承受径向和轴向载荷、传递转矩和角位移等多种功能。
本文将详细介绍关节轴承的用途，并探讨其在不同行业中的具体应用。
2. 关节轴承的基本结构和工作原理关节轴承由内外套、滚珠、保持架等组成。
内外套通过球面上的接触面实现相对运动，并通过滚珠或滚子来传递载荷。
其工作原理是通过减小摩擦系数，实现高效能量传递。
3. 关节轴承的用途3.1 机械制造业在机械制造业中，关节轴承被广泛应用于各类机械设备中，如起重机械、挖掘机、工程车辆等。
它们能够有效地传递转矩和角位移，保证设备正常运行，并具有较长的使用寿命。
3.2 汽车行业汽车行业也是关节轴承的重要应用领域。
它们被用于汽车底盘系统、转向系统以及悬挂系统等部位。
关节轴承能够承受车辆在行驶过程中产生的各种载荷，并保证汽车的稳定性和安全性。
3.3 航空航天领域在航空航天领域，关节轴承被广泛应用于飞机和航天器的各个部位。
它们能够承受高温、高速和复杂工况下的载荷，确保飞行器的正常运行和安全性。
3.4 铁路交通在铁路交通中，关节轴承被用于列车的车轮与车体之间的连接处。
它们能够传递列车产生的大量载荷，并且具有良好的减震和缓冲效果，保证列车的平稳行驶。
3.5 建筑工程在建筑工程中，关节轴承被广泛应用于大型桥梁和高层建筑等结构物中。
它们能够承受结构物自身重量以及外部环境因素带来的影响，确保结构物的稳定性和安全性。
4. 关节轴承的优势和特点4.1 承载能力强关节轴承能够承受较大的径向和轴向载荷，具有较高的承载能力。
这使得它们在各个行业中广泛应用，并且能够适应不同的工作环境。
4.2 角位移大关节轴承具有较大的角位移能力，可以在不同方向上实现旋转和摆动运动。
这使得它们适用于需要大范围角度变化的场合。
4.3 寿命长由于关节轴承采用了滚珠或滚子传递载荷，减小了接触面积和摩擦系数，从而延长了使用寿命。
这对于需要长时间运行的设备尤为重要。
国标关节轴承尺寸表
国标关节轴承尺寸表国标关节轴承尺寸表是一种标准化的尺寸表，用于规定关节轴承的尺寸和公差。
关节轴承是一种常用的机械元件，广泛应用于各种工业设备和机械装置中。
具体的尺寸表可以根据不同的国家和地区的标准进行制定，本文将以国标为例，介绍关节轴承尺寸表的一般内容和使用方法。
一、关节轴承尺寸表的结构国标关节轴承尺寸表一般由以下几个部分组成：1. 表头：表头部分包含了关节轴承的型号、尺寸、公差等基本信息，用于快速查找和识别。
2. 尺寸列：尺寸列是关节轴承尺寸表的主要部分，按照从大到小的顺序排列，包含了关节轴承的各个尺寸参数，如外径、内径、宽度等。
3. 公差列：公差列用于表示关节轴承各个尺寸参数的允许偏差范围，包括上公差和下公差。
4. 其他列：根据需要，关节轴承尺寸表还可以包含其他有关参数，如重量、转速等。
二、关节轴承尺寸表的使用方法使用关节轴承尺寸表时，首先需要确定所需的关节轴承型号和尺寸。
在表头部分找到对应的型号，然后在尺寸列中找到需要的尺寸参数。
根据实际要求，可以选择适当的公差范围。
例如，如果需要找到一个外径为50mm，内径为30mm，宽度为20mm 的关节轴承，可以按照以下步骤进行查找：1. 找到表头，确定所需的关节轴承型号。
2. 在尺寸列中找到外径为50mm的行，再在该行中找到内径为30mm 的列。
3. 在对应的单元格中找到宽度为20mm的数值。
4. 根据公差列中的信息，确定所需的公差范围。
三、关节轴承尺寸表的注意事项在使用关节轴承尺寸表时，需要注意以下几点：1. 根据实际需要选择合适的关节轴承型号和尺寸，避免因尺寸不匹配而导致装配困难或使用效果不佳。
2. 注意关节轴承尺寸表中的单位，确保使用统一的单位进行尺寸对比和计算。
3. 在使用关节轴承尺寸表时，应结合实际情况考虑关节轴承的工作条件和要求，选择合适的公差范围。
4. 注意关节轴承尺寸表中的注释和说明，了解关节轴承的使用限制和注意事项。
5. 在使用关节轴承尺寸表时，应仔细查看表格中的数据，确保准确性和可靠性。
关节轴承的使用案例
关节轴承的使用案例关节轴承是一种特殊类型的滑动轴承，具有球面滑动接触表面。
关节轴承通常由两个半球形的内圈和一个外圈组成，内圈可以相对于外圈自由旋转。
这种设计使得关节轴承可以在任意角度旋转和摆动，因此广泛应用于需要大角度旋转和摆动的机械系统中。
以下是关节轴承的一些使用案例：1.航空领域：关节轴承在航空领域中应用广泛，例如可以用于机翼和襟翼的转动，以及飞机的起落架和前轮转动等。
这种轴承可以承受高速旋转和很大的载荷，同时又能保证部件的精度和耐久性。
2.汽车工业：在汽车工业中，关节轴承通常被应用于驱动轴、悬挂系统和转向系统中。
这可以改善汽车的操控性、减小磨损和防止抖动，提高驾驶的稳定性和舒适性。
3.建筑机械：建筑机械通常需要承受高强度和高灵活性的工作环境，而关节轴承正是一种适合这种工作环境的轴承。
比如钢筋剪切机、隧道掘进机和拖拉机等都需要关节轴承来承受大范围的转动和载荷。
4.船舶制造：关节轴承在船舶制造中也有重要的应用，例如可以用于船舶的舵机转动和主机、副机离合器连接等。
它可以在海上恶劣的环境下保持船体稳定，同时能够保证轴承的耐久性和可靠性。
5.机械手臂：关节轴承在机械手臂上的应用是非常广泛的。
机械手臂的运动轨迹复杂，要求高速、高精度运动，因此需要关节轴承来进行支撑和传动。
关节轴承不仅可以承受较大的载荷，还能够实现很小的摩擦损失。
在电子产品、汽车制造、冶金、物流等领域，机械手臂都是必不可少的生产设备。
6.汽车悬挂系统：在汽车的悬挂系统中，关节轴承的应用也非常广泛。
悬挂系统是汽车的重要组成部分，关系到汽车的操控性和行驶舒适性。
而关节轴承可以降低悬挂系统的重量，提高悬挂系统的刚性和减震性能，从而提高汽车行驶的安全性和稳定性。
总的来说，关节轴承由于其特殊的结构和优异的性能，在许多领域都有着广泛的应用。
这些案例显示了关节轴承在不同环境和工作条件下的适应性和可靠性，进一步证明了它的重要性和价值。
关节轴承组成
关节轴承组成
关节轴承是一种设计独特、性能卓越的轴承类型，广泛应用于各种机械运动中。
这种轴承主要由球、座和杆三部分组成，其中球的一端通过杆与座相连，另一端则通过轴承与杆相连。
这种结构使得关节轴承可以在机械运动中发挥支撑、导向和缓冲的作用，对于提高机械设备的性能和稳定性至关重要。
关节轴承的球和座通常采用耐磨材料制成，如不锈钢、碳钢和青铜等，这些材料具有出色的耐磨性和抗腐蚀性，可以保证关节轴承在长时间使用中仍然保持其性能。
杆通常采用高强度材料制成，如合金钢和不锈钢等，这些材料具有出色的强度和韧性，可以保证关节轴承在承受高负载时仍然保持稳定。
关节轴承的分类根据其结构和尺寸不同而有所不同，常见的关节轴承有单杆关节轴承和双杆关节轴承两种。
单杆关节轴承只有一个杆，而双杆关节轴承则有两个杆，这种结构上的差异使得它们在不同的机械运动中具有不同的优势和适用范围。
此外，关节轴承还可以根据其球和座之间的接触情况分为滚动接触和非滚动接触
两种，滚动接触关节轴承具有更好的耐磨性和寿命，而非滚动接触关节轴承则具有更好的灵活性和适应性。
关节轴承的应用非常广泛，它可以用于各种机械运动中，如旋转、直线往复运动等。
在汽车、航空航天、工业机器人等领域中，关节轴承被广泛应用于机械臂、车轮、连杆等部件中，起到了支撑、导向和缓冲的作用。
例如，在工业机器人中，关节轴承被广泛应用于机器人的关节部位，使得机器人可以更加灵活地运动和操作。
关节轴承作为一种重要的机械元件，其性能和可靠性对于机械设备的运行至关重要。
它的种类繁多，可以根据不同的需求进行选择和使用。
在未来，随着科技的不断发展，关节轴承的性能和使用范围还将不断扩大和完善。
关节轴承国标
关节轴承国标关节轴承是机械中非常重要的一种轴承，其主要用途是减轻机械转动的摩擦和负荷，使机械运动更加平稳和高效。
目前，针对关节轴承的设计、制造、检验和评定都有一整套完整的国家标准，以下是关节轴承国标的相关内容。
一、标准编号关节轴承国标的编号为GB/T 5677。
二、用途关节轴承主要用于机械传动中，在较大的角度范围内传递扭矩和转动，能够有效减轻机器转动时的摩擦和负载，保证机器运行的正常。
这个标准针对关节轴承的设计、制造、检验和评定等方面做出了具体规定，以便于保证其功能以及性能的质量。
三、分类根据结构形式不同，关节轴承可分为U型、H型、Y型、PHS型等多种类型。
根据不同的使用环境和要求，每种类型的关节轴承有不同的型号和规格。
四、材料关节轴承的材料应该选用优质的合金钢、铸铁、铝合金等高强度、高韧性和抗疲劳性能好的材料。
材料应该符合国家标准和行业标准的相应要求。
五、制造关节轴承的制造应该按照本国国家标准和行业标准的相应规定进行，制造工艺和条件应该符合相关要求。
六、检验关节轴承在制造过程中需要进行多次检验，以保证其性能和质量。
检验种类包括外观检验、尺寸检验、强度检验、耐磨性检验等。
七、标志关节轴承应该在外观上进行标志，包括型号、规格、制造厂家、批次等信息。
标志应该清晰、醒目、准确无误，以方便使用者对其进行识别和使用。
八、应用范围关节轴承国标适用于所有需使用关节轴承的设备、机械和设施，如工厂、机械厂、汽车制造厂、冶金厂、造船厂等。
使用者应该按照相关的规定和要求，正确使用和维护关节轴承，以保证其使用寿命和安全性。
总之，关节轴承国标GB/T 5677是制定和管理关节轴承行业的重要标准，具有指导性、约束性和推广性的特点，能够促进关节轴承的技术进步和产业发展。
关节轴承作为机械传动中不可或缺的部分，其性能和质量将直接影响到整个机械设备的运行和效率，因此使用者应该高度重视，按照国家标准和行业标准的相关要求进行正确的使用和维护。
关节轴承搭配方法
关节轴承搭配方法
关节轴承是一种重要的机械元件，用于连接两个轴或关节，并允许它们相对旋转。
在选择和使用关节轴承时，需要考虑一些因素，以确保它们能够正确地配合并满足应用要求。
首先，需要确定关节轴承的尺寸和类型。
这取决于所需的载荷、转速和轴或关节的尺寸。
例如，对于轻载荷和高转速的应用，可以使用球形关节轴承；对于重载荷和低转速的应用，可以使用圆柱形关节轴承。
其次，需要选择合适的配合面。
关节轴承通常有两种配合面：内圈和外圈。
内圈通常与一个轴或关节配合，而外圈通常与另一个轴或关节配合。
在选择配合面时，需要考虑所需的配合精度、表面粗糙度和材料硬度等因素。
最后，需要选择合适的润滑剂和润滑方式。
关节轴承需要润滑以减少摩擦和磨损。
可以选择润滑脂或润滑油，并使用定期润滑或滴注润滑等方式。
总之，在选择和使用关节轴承时，需要考虑许多因素，包括尺寸和类型、配合面、润滑剂和润滑方式等。
正确的选择和使用关节轴承可以确保它们能够正确地配合并满足应用要求，从而提高机械设备的性能和可靠性。
关节轴承分类有哪些
关节轴承分类有哪些关节轴承是一种球面滑动轴承，其滑动接触表面是一个内球面和一个外球面，运动时可以在任意角度旋转摇摆，它采纳表面磷化、炸口、镶垫、喷涂等多种特别工艺处理方法制作而成。
关节轴承具有载荷力量大，抗冲击，抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好等特点。
关节轴承的分类：向心关节轴承、角接触关节轴承、推力关节轴承、杆端关节轴承。
一、关节轴承依据不同的分类方法，按所能承受负荷的方向或公称接触角不同，分为下列各类。
1、向心关节轴承用于承受径向负荷，其公称接触角从0度至45度，按其公称接触角的不同，又可分为：a.径向接触向心关节轴承公称接触角为0度的向心关节轴承，适于承受径向负荷。
但也能在承受径向负荷的同时，承受不大的轴向负荷。
b.角接触向心关节轴承公称接触角大于0度，但小于或等于45度的向心关节轴承，能承受径向负荷和轴向负荷同时作用的联合负荷。
2、推力关节轴承用于承受轴向负荷，其公称接触角大于45度至90度，按公称接触角的不同，可分为：a.轴向接触推力关节轴承公称接触角为90度的推力关节轴承，适于承受纯轴向负荷。
b.角接触推力关节轴承公称接触角大于45度，但小于90度的推力关节轴承，适于承受轴向负荷，但也能承受联合负荷(此时其径向负荷值不得大于轴向负荷的0.5倍)。
二、关节轴承按其外圈的结构分为：a.整体外圈关节轴承;b.双半外圈关节轴承;c.单缝外圈关节轴承;d.双缝外圈(剖格外圈)关节轴承。
三、关节轴承按是否附有杆端或装于杆端上分为：a.一般关节轴承;b.杆端关节轴承。
四、关节轴承按其工作时是否需补充润滑剂分为：a.非自润滑关节轴承;b.自润滑关节轴承。
五、关节轴承按其所能承受负荷的方向、公称接触角和结构型式分为：a.向心关节轴承;b.角接触关节轴承;c.推力关节轴承;d.杆端关节轴承。
关节轴承广泛应用于各种工程机械、水利电力以及其它带转向机构的设施有用。
关节轴承型号尺寸
关节轴承型号尺寸引言关节轴承是一种用于连接两个不规则运动的构件，可分为直接关节和间接关节两种类型。
它们具有重要的机械传动功能，常见于机械设备、工程机械和汽车等领域。
不同型号的关节轴承具有不同的尺寸规格，本文将介绍几种常见的关节轴承型号和对应的尺寸参数。
型号一：球面滑动关节轴承球面滑动关节轴承（Spherical Plain Bearings）又称为径向滑动关节轴承，是一种常见的关节轴承类型。
该型号轴承由内圈、外圈和可调的钢球组成，具有承受径向和轴向负荷的能力。
以下是球面滑动关节轴承的常见型号和尺寸：1.GE20ES-2RS–外径：35mm–内径：20mm–宽度：16mm2.GE30ES-2RS–外径：47mm–内径：30mm–宽度：22mm3.GE40ES-2RS–外径：62mm–内径：40mm–宽度：28mm型号二：铰接关节轴承铰接关节轴承（Hinged Joint Bearings）是一种非常常见的关节轴承类型，常用于需要承受大型构件运动的机械设备中。
该型号轴承由内外圈和连接两个圆柱体的铰链组成，因此可以在各个方向上旋转。
以下是铰接关节轴承的常见型号和尺寸：1.PHSA6–外径：22mm–内径：6mm–螺纹：M6x1–全长：30mm 2.PHSA8–外径：24mm–内径：8mm–螺纹：M8x1.25–全长：36mm 3.PHSA10–外径：28mm–内径：10mm–螺纹：M10x1.5–全长：40mm型号三：滚动关节轴承滚动关节轴承（Rolling Joint Bearings）是一种支持载荷的常用关节轴承类型，采用滚动元件来减少摩擦和承受较大的负荷。
以下是滚动关节轴承的常见型号和尺寸：1.NJ2205E–外径：52mm–内径：25mm–宽度：18mm2.NU310E–外径：110mm–内径：50mm–宽度：27mm3.NUP2208E–外径：80mm–内径：40mm–宽度：23mm结论关节轴承型号尺寸的选择在机械设计和维修中具有重要意义。
推力关节轴承的用途
推力关节轴承的用途
推力关节轴承主要用于承受轴向负荷，其公称接触角大于45度至90度。
具体来说，推力关节轴承的用途包括但不限于以下几个方面：
1.支撑设备的重量：关节轴承有助于支撑机械设备的重量，从而减少机械设备的摩擦阻力。
2.提供定位功能：关节轴承可以提供定位功能，保证设备的运动元件在安装和使用过程中的位置保持稳定。
3.抗振动和减少噪声：关节轴承可以抗振动，减少机械设备运行时产生的噪声。
4.降低设备损耗：关节轴承可以提供良好的支撑，使其运动元件能够吸收冲击，减少设备的损耗。
5.提高设备运行效率：推力关节轴承具有较低的摩擦系数，能降低设备运行时的能量损耗，从而提高运行效率。
6.适应不同工况：由于推力关节轴承具有较高的承载能力和良好的抗磨损性能，使其在恶劣工况下仍能保持稳定的运行性能。
7.简化传动结构：推力关节轴承可替代传统的传动部件，如丝杠、齿轮等，简化了传动结构，降低了故障率。
8.应用于各类行业：推力关节轴承广泛应用于各类行业，如汽车、航空航天、工业机器人、医疗器械等，满足各种应用场景的需求。
9.提高设备可靠性：推力关节轴承具有较高的可靠性和长寿命，可确
保设备在长时间运行过程中保持稳定的性能。
10.节能减排：由于推力关节轴承能降低设备运行时的能耗，因此在一定程度上有助于实现节能减排的目标。
综上所述，推力关节轴承在众多领域发挥着重要作用，为各类设备提供了可靠的运行保障。
随着科技的发展和制造业的升级，推力关节轴承在未来的应用将更加广泛，为我国经济社会发展作出更大贡献。
英制关节轴承的型号与尺寸
英制关节轴承的型号与尺寸全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：英制关节轴承是一种常用的机械元件，用于支撑和旋转机械零件。
它们通常由外部圆环、内部圆环和滚珠或滚柱组成，通过在轴上安装和安装在底座或机壳上来传递载荷和转动。
英制关节轴承的尺寸和型号在不同的应用中有不同的选择，以下是一份关于英制关节轴承的型号和尺寸的详细介绍。
一、英制关节轴承的型号1. GE型关节轴承：GE型关节轴承是最常见的关节轴承型号之一。
它们通常由内外圆环和滚珠组成，适用于需要高承载能力和高强度的应用。
3. GAC型关节轴承：GAC型关节轴承是一种设计独特的关节轴承，具有端面接触而不是球面接触。
它们适用于承受较大轴向载荷和较小径向载荷的应用。
5. 紧缩连接球头关节轴承：紧缩连接球头关节轴承是一种设计独特的关节轴承，通过紧凑的连接方式提供更大的承载能力。
它们适用于需要较高耐磨性和较小安装空间的应用。
英制关节轴承的尺寸通常以英寸为单位，包括内径、外径、宽度和重量等参数。
以下是几种常见英制关节轴承的尺寸范围：1. GE型关节轴承尺寸范围：内径从0.5英寸到6英寸，外径从0.875英寸到9英寸，宽度从0.375英寸到4.5英寸，重量从0.023磅到19.5磅。
英制关节轴承的型号和尺寸在不同的应用中有不同的选择。
根据具体的需求和要求，选择合适的型号和尺寸的英制关节轴承可以确保机械设备的正常运行和高效性能。
希望以上介绍对您有所帮助，如果您对英制关节轴承的型号和尺寸有更多的疑问，欢迎咨询专业的技术人员。
第二篇示例：英制关节轴承是一种常见的机械零部件，广泛应用于各种工业和机械设备中。
关节轴承的设计可以减少摩擦，使得机器能够更加灵活和高效地运行。
在选择适合的英制关节轴承时，了解不同型号和尺寸的特点是非常重要的。
本文将为您介绍英制关节轴承的常见型号和尺寸，帮助您更好地了解这一机械零部件。
一、英制关节轴承的类型关节轴承主要分为两种类型：球面关节轴承和棒形关节轴承。
关节轴承资料
关节轴承特点、关节轴承应用及部分关节轴承型号是由无锡特瑞恩机电设备整理，更多关节轴承型号查询0⑤①0⑧③②0③⑨①④ 关节轴承是一种特殊结构的滑动轴承。
它的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷，根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。
关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。
关节轴承的特点：关节轴承能承受较大的负荷。
根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。
由于在内圈的外球面上镶有复合材料，故该轴承在工作中可产生自润滑。
一般用于速度较低的摆动运动，和低速旋转，也可在一定角度范围内作倾斜运动，当支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。
自润滑关节轴承应用于水利、专业机械等行业。
关节轴承的应用：关节轴承广泛应用于工程液压油缸,锻压机床,工程机械,自动化设备，汽车减震器，水利机械等行业. 关节轴承简介及分类关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。
根据其结构和类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的联合载荷。
因为关节特瑞恩轴承的球形滑动接触面积大，倾斜角大，同时还因为大多数关节轴承采取了特殊的工艺处理方法，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面衬里、镶垫、喷涂等。
因此有较大的载荷能力和抗冲击能力，并具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好或自润滑无润滑污物污染的特点，即使安装错位也能正常工作。
因此，关节轴承广泛用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。
关节轴承组成关节轴承主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成。
关节轴承的技术性能由于关节轴承的结构形式和工作机理与滚动轴承完全不同，因此关节轴承有其自身的技术特性和维护的要求引。
轴承基本知识(滑动轴承、关节轴承、滚动轴承)
第二章 滑动轴承
二、推力滑动轴承结构
实心轴端
空心轴端
单止推环式
多止推环式
◆ 空心轴端：轴颈接触面上压力分布较均匀，润滑条件比实心式好。 ◆ 单止推环式：利用轴颈的环形端面作为止推面，结构简单，润滑方便，
可承受双向轴向载荷。广泛用于低速、轻载的场合。
◆ 多止推环式：承载能力大，可承受双向轴向载荷。但各环间载荷分布不
二、选择原则
1.高温时，粘度应高一些；低温时，粘度可低一些。 2.转速高、压力小时，油的粘度应低一些； 反之，粘度应高一些。
第二章 滑动轴承
三、润滑脂 （ 速度较小时可选择）
◆特
点：无流动性，可在滑动表面形成一层薄膜， 承载能力大，但性能不稳定，摩擦功耗大 。
◆ 适用场合 ：要求不高、难以经常供油，或者低速重载、 温度变化不大 以及作摆动运动的 轴承中。
能。
◆ 磨合性：轴瓦与轴颈表面应易于磨合，从而改善摩擦面的接触状况。
第二章 滑动轴承
二、滑动轴承的材料
1.轴承合金：仅用于轴承衬 2.青铜：广泛应用 3.铝基合金 4.铸铁：经济、耐磨 5.粉末冶金：含油轴承 6.非金属材料
第二章 滑动轴承
4 滑动轴承的润滑
摩擦和磨损
干摩擦
边界摩擦
液体摩擦
1.干摩擦：表面间无润滑剂或保护膜的纯金属间的摩擦； 2.边界摩擦：表面被吸附在表面的边界膜隔开； 3.流体摩擦：表面被流体完全隔开，摩擦性能取决于内部分子间的粘性阻力； 4.混合摩擦：前面三种的混合状态，部分固体凸峰接触。
第三章 关节轴承
关节轴承的应用：
关节轴承广泛应用于工程液压油缸,锻压机床,工程机械,自动化设备，汽车 减震器，水利机械等行业. 关节轴承简介及分类关节轴承是球面滑动轴承 ，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。根据其结构和 类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的 联合载荷。因为关节轴承的球形滑动接触面积大，倾斜角大，同时还因为 大多数关节轴承采取了特殊的工艺处理方法，如表面磷化、镀锌、镀铬或 外滑动面衬里、镶垫、喷涂等。因此有较大的载荷能力和抗冲击能力，并 具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好或自润滑无润滑污物污染的特点， 即使安装错位也能正常工作。因此，关节轴承广泛用于速度较低的摆动运 动、倾斜运动和旋转运动。
关节轴承知识介绍
关节轴承(Joint bearing)是一种特殊结构的滑动轴承。
它的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷，根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。
关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。
关节轴承按其所承受能力承受载荷的方向.公称接触角按和结构形式,可分为向心关节轴承.角接触关节轴承.推力关节轴承和杆端关节轴承.向心关节轴承(GE型)的公称接触角为0度,适于承受径向载荷和较小的轴向载荷.角接触关节轴承(GAC 型)又分角接触向心关节轴承和角接触推力关节轴承两种,角接触向心关节轴承的公称接触角大于0度但小于或等于30度,适应承受径向载荷和轴向载荷同时作用的联合载荷;角接触推力关节轴承的公称接触角大于30度小于90度,适于承受轴向载荷,也能承受联合载荷,但此时其径向载荷不得大于轴向载荷的0.5倍.推力关节轴承(GX)的公称接触角为90度,适于承受轴向载荷,不能承受径向载荷.杆端关节轴承适于承受径向载荷较小的轴向载荷(一般小于或等于0.2倍径向载荷).关节轴承有润滑型和自润滑型.关键轴承类型：如:SB型、CF型、GE型等，还有一定数量和型号的其他类型的向心关节轴承，杆端关节轴承等。
关节轴承关节轴承简介：[1]关节轴承是一种特殊结构的滑动轴承。
它的结构比滚动轴承简单，其主要是由一个有外球面的内圈和一个有内球面的外圈组成，能承受较大的负荷，根据其不同的类型和结构，可以承受径向负荷、轴向负荷或径向、轴向同时存在的联合负荷。
关节轴承一般用于速度较低的摆动运动（即角运动），由于滑动表面为球面形，亦可在一定角度范围内作倾斜运动（即调心运动），在支承轴与轴壳孔不同心度较大时，仍能正常工作。
关节轴承的特点：关节轴承能承受较大的负荷。
关节轴承ge80et的 标准
关节轴承GE80ET的标准一、尺寸和公差1.直径尺寸：GE80ET关节轴承的直径尺寸为80πιπι°2.公差：尺寸公差应符合ISO3888T标准的规定。
二、表面粗糙度1.粗糙度等级：表面粗糙度应不大于RaO.8um。
2.表面光洁度：表面光洁度应不低于^7。
三、静态性能要求1.接触角：在额定载荷下，GE80ET关节轴承的接触角应在15°至45°之间。
2.刚度：在额定载荷下，关节轴承的刚度应不低于标准规定的80%o3.承载能力：在额定载荷下，关节轴承应能稳定运转，无卡滞、异常声响等现象。
四、动态性能要求1.摩擦系数：在额定载荷下，GE80ET关节轴承的摩擦系数应不大于。
03o2.耐磨性：经过磨损试验后，关节轴承的磨损量应不大于原始径向截面的5%o3.耐疲劳性：在额定载荷下，经过疲劳试验后，关节轴承应无裂纹、剥落等现象。
五、耐腐蚀性1.防锈性能：GE80ET关节轴承应具有较好的防锈性能，防锈时间应不低于24小时。
2.耐腐蚀性：在腐蚀介质中，关节轴承的耐腐蚀性应不低于标准规定的80%。
六、寿命和可靠性1.额定寿命：在额定载荷下，GE80ET关节轴承的额定寿命应不低于Ioooo小时。
2.可靠性：在额定载荷下，关节轴承的可靠性应不低于95九七、安装和拆卸要求1.安装尺寸：GE80ET关节轴承的安装尺寸应符合标准规定。
2.安装方式：关节轴承应采用正确的安装方式进行安装，防止装配不当影响性能。
3.拆卸要求：关节轴承在拆卸时应使用合适的工具和工艺，避免造成轴承座及零件的损伤。
八、材质和热处理要求1.材质：GE80ET关节轴承的材质应采用高强度耐磨钢或其他适用的材料制成。
2.热处理：关节轴承在制造过程中应进行适当的热处理，以提高其机械性能和使用寿命。
九、试验方法和检验规则为了保证GE80ET关节轴承的质量和性能符合标准要求，需对产品进行一系列的试验和检验。
这些试验和检验方法以及判定规则应符合相关标准的规定。
关节轴承分类
关节轴承分类
关节轴承是机械设备中常见的一种零部件，它主要用于支撑和转动机械设备中的轴。
根据不同的结构和工作原理，关节轴承可以分为多种类型，下面我们来一一介绍。
1. 滚动轴承
滚动轴承是最常见的一种关节轴承，它的结构是由内外圆环和滚动体组成。
滚动体可以是球形、圆柱形或锥形，它们在内外圆环之间滚动，从而实现轴的支撑和转动。
滚动轴承具有承载能力大、摩擦小、寿命长等优点，广泛应用于各种机械设备中。
2. 滑动轴承
滑动轴承是另一种常见的关节轴承，它的结构是由内外圆环和滑动面组成。
滑动面可以是金属、塑料或复合材料，它们在内外圆环之间滑动，从而实现轴的支撑和转动。
滑动轴承具有摩擦小、噪音低、维护简单等优点，但承载能力相对较小，适用于低速、轻载的机械设备中。
3. 球头轴承
球头轴承是一种特殊的关节轴承，它的结构是由球头和球座组成。
球头可以在球座内自由旋转，从而实现轴的支撑和转动。
球头轴承具有角度调整能力强、适用于不规则运动的机械设备等优点，广泛
应用于汽车、航空等领域。
4. 滚柱轴承
滚柱轴承是一种承载能力较大的关节轴承，它的结构是由内外圆环和滚柱组成。
滚柱可以是圆柱形或锥形，它们在内外圆环之间滚动，从而实现轴的支撑和转动。
滚柱轴承适用于高速、重载的机械设备中，如机床、重型机械等。
关节轴承是机械设备中不可或缺的零部件，不同类型的关节轴承具有不同的特点和适用范围，我们需要根据具体的机械设备要求来选择合适的关节轴承。
关节轴承适用转速
关节轴承适用转速关节轴承，作为一种特殊的轴承类型，广泛应用于各种机械系统中，特别是在需要承受大负荷、高冲击以及多角度运动的场合。
然而，关节轴承的适用转速问题一直是工程师们关注的焦点。
本文旨在探讨关节轴承的适用转速及其相关因素，以期为实际工程应用提供有益的参考。
一、关节轴承的基本结构与工作原理关节轴承主要由内圈、外圈、滚动体和保持架等部分组成。
其结构特点在于内圈与外圈之间的接触面为球面，这使得关节轴承能够在一定角度范围内自由转动。
关节轴承的工作原理主要依靠滚动体在内、外圈之间的滚动来实现负荷的传递和运动的转换。
二、关节轴承适用转速的影响因素材料性能：关节轴承的材料对其适用转速具有重要影响。
一般来说，采用高强度、高耐磨性的材料可以提高关节轴承的承载能力和使用寿命，从而有利于提高其适用转速。
润滑条件：良好的润滑条件可以有效降低关节轴承在高速运转时的摩擦和磨损，提高其使用寿命。
因此，在选择关节轴承的适用转速时，必须充分考虑润滑条件的影响。
结构设计：关节轴承的结构设计对其适用转速也有一定影响。
合理的结构设计可以优化关节轴承的受力分布，降低应力集中，从而提高其承载能力和适用转速。
制造精度：关节轴承的制造精度越高，其内部各部件的配合越紧密，摩擦损失越小，从而有利于提高适用转速。
三、关节轴承适用转速的确定方法确定关节轴承的适用转速需要综合考虑上述多种因素。
一般来说，可以通过以下方法来确定关节轴承的适用转速：参考制造商提供的技术参数：制造商通常会根据其产品的设计和性能特点，提供一组推荐的使用参数，包括适用转速范围。
这些参数是基于大量的实验和实际应用经验得出的，具有一定的参考价值。
实验测定：通过实验方法测定关节轴承在不同转速下的性能表现，如温升、噪音、振动等，从而确定其适用转速。
这种方法需要投入较多的时间和成本，但结果较为准确可靠。
理论计算：根据关节轴承的结构尺寸、材料性能、润滑条件等因素，利用相关理论公式进行计算，得出其理论上的适用转速。
关节轴承应用及分类
关节轴承的应用关节轴承广泛应用于工程液压油缸,锻压机床,工程机械,自动化设备，汽车减震器，水利机械等行业. 关节轴承简介及分类关节轴承是球面滑动轴承，基本型是由具有球形滑动球面接触表面的内、外圈组成。
根据其结构和类型的不同，可承受径向载荷、轴向载荷，或者是径向、轴向同时作用的联合载荷。
因为关节轴承的球形滑动接触面积大，倾斜角大，同时还因为大多数关节轴承采取了特殊的工艺处理方法，如表面磷化、镀锌、镀铬或外滑动面衬里、镶垫、喷涂等。
因此有较大的载荷能力和抗冲击能力，并具有抗腐蚀、耐磨损、自调心、润滑好或自润滑无润滑污物污染的特点，即使安装错位也能正常工作。
因此，关节轴承广泛用于速度较低的摆动运动、倾斜运动和旋转运动。
杆端关节轴承的结构组成滚针轴承的外圈是用薄钢板精密冲压成形,结构空间小,是具有较大负荷容量。
适用于安装空间受到限制和壳体孔不宜作为滚道的场合。
且压入座孔后不必进一步轴向定位。
该类滚针轴承一般不用内圈,如果需要使用内圈,可从样本中选取。
同穿孔型冲压外圈滚针轴承相比,封口型冲压外圈滚针轴承对轴端轴承部位的密封极为有效。
脂润滑滚针轴承长期使用温度为-20°C-120°C。
1、滚针轴承主要结构形式公制系列:HK、BK、F、FH、FY、MF、MFH、MFY； TA..Z、TLA..Z、TAM、TLAM、YT、YTL 。
英制系列:SCE、BCE、SCH、BCH、SN、B、BH、M、MH、；BA...Z、BHA...Z、BAM、BHAM、YB、YBH。
2.尺寸检查由于薄壁外圈在加工过程中可能不圆,所以冲压滚针轴承尺寸精度在安装前无法检验。
只有当压入到具有推荐公差极限的轴承座孔中时,轴承才可达到所必需的几何精度。
滚针轴承的内切圆直径偏差的检查方法如下:(1)把轴承压入环规中(壁厚≥20mm),环规的尺寸按表2的规定。
(2)用圆柱形通规和止规检查轴承的内切圆直径。
杆端关节轴承的特点1.杆端关节轴承（1）SI…E型是GE…E型轴承与杆端的组装体。
关节轴承是如何制造的原理
关节轴承是如何制造的原理
关节轴承（也称万向节）是一种用于连接两个不同轴线的轴承，在不同方向上具有较大角度的转动能力。
它的制造原理通常包括以下几个步骤：
1. 设计：首先需要根据实际需求，设计出关节轴承的结构形式、尺寸和材料等参数。
设计过程中需要考虑到承载能力、角度范围、耐用性等因素。
2. 材料准备：选择合适的材料，通常使用金属或合金。
常见的材料有铸铁、钢、不锈钢等。
根据设计要求，将材料进行切割、热处理等预处理。
3. 加工：通过车削、铣削、钻孔等加工工艺，将材料加工成符合设计要求的形状和尺寸。
关节轴承通常由多个部件组成，如外套、滚珠、内套等。
4. 表面处理：对关节轴承的部件进行表面处理，以提高其防腐蚀性和耐磨性。
常见的表面处理方法有镀铬、热处理、喷涂等。
5. 精密组装：将加工和处理好的关节轴承各个部件进行精密组装。
在组装的过程中，需要保证各个部件的精确配合，确保其转动的灵活性和稳定性。
6. 检测和调试：对制造好的关节轴承进行检测，包括外观检查、尺寸测量、运转试验等。
通过检测和调试，确保关节轴承的质量和性能符合设计要求。
综上所述，关节轴承的制造原理主要包括设计、材料准备、加工、表面处理、精密组装和检测调试等步骤。
通过这些步骤的组合操作，制造出符合设计要求的关节轴承。
关节轴承计算公式
关节轴承计算公式一、引言关节轴承是一种常用于机械装置中的轴承类型，用于连接转动部件，使其能够在一定角度范围内旋转。
关节轴承的设计和计算是确保机械装置正常运行和寿命的重要环节。
本文将介绍关节轴承计算的相关公式和注意事项。
二、关节轴承的类型和结构关节轴承根据其结构和功能可以分为球面滑动轴承、滚动滑动轴承和滚动轴承三种类型。
球面滑动轴承常用于承受较大载荷和需要较大角度旋转的场合，滚动滑动轴承则适用于承受较小载荷和需要较小角度旋转的场合，而滚动轴承则适用于高速旋转和较高精度要求的场合。
三、关节轴承的基本参数关节轴承的基本参数包括轴承内径、外径、宽度、基本额定动载荷、基本额定静载荷等。
这些参数是计算关节轴承性能和寿命的重要依据。
四、关节轴承的寿命计算公式关节轴承的寿命指的是在特定工况下运行一定时间后，轴承失效的概率达到一定值。
根据ISO寿命标准，关节轴承的寿命计算公式如下：L = (C/P)^(10/3) × (60/n)其中，L为关节轴承的寿命（单位为小时），C为基本额定动载荷（单位为牛顿），P为等效动载荷（单位为牛顿），n为转速（单位为转/分钟）。
该公式考虑了额定动载荷、工作条件和转速对寿命的影响。
五、关节轴承的等效动载荷计算公式在实际工况下，关节轴承所受到的载荷是复杂的，常常同时受到径向和轴向载荷，而且还可能存在偏心载荷。
为了方便计算，可以将这些载荷合成为等效动载荷，计算公式如下：P = √(Fr^2 + 2Fa^2)其中，P为等效动载荷（单位为牛顿），Fr为径向载荷（单位为牛顿），Fa为轴向载荷（单位为牛顿）。
该公式将径向载荷和轴向载荷合成为一个等效动载荷，简化了计算过程。
六、关节轴承的安全系数计算公式为了确保关节轴承在使用过程中的安全性和可靠性，需要计算安全系数。
安全系数计算公式如下：S = (C/P)其中，S为安全系数，C为基本额定动载荷（单位为牛顿），P为等效动载荷（单位为牛顿）。
关节轴承标准
关节轴承标准关节轴承是一种常见的机械零部件，广泛应用于汽车、工程机械、航空航天等领域。
它承受着旋转或者摆动的载荷，具有承载能力强、寿命长、使用安全可靠等特点。
在不同的领域和用途下，关节轴承的标准也有所不同。
本文将对关节轴承的标准进行详细介绍，以期为相关行业提供参考。
首先，关节轴承的标准主要包括国际标准、国家标准和行业标准。
国际标准是由ISO（国际标准化组织）制定的，例如ISO12240-1:1998《关节轴承-滑动系列-第1部分，尺寸系列A和B》。
国家标准是由国家标准化管理委员会制定的，例如GB/T 9163-2001《关节轴承-滑动系列-尺寸》。
行业标准是由行业协会或者行业组织制定的，例如机械工业标准JB/T 2300-1999《关节轴承技术条件》。
这些标准对于关节轴承的设计、制造、检测和使用都有着具体的规定，以确保产品质量和安全性。
其次，关节轴承的标准内容主要包括尺寸、材料、加工精度、检测方法等方面。
尺寸是关节轴承的重要参数之一，直接关系到其安装和使用的适配性。
标准中对于关节轴承的尺寸范围、公差、配合等都有详细规定。
材料是关节轴承的基础，直接关系到其使用寿命和可靠性。
标准中对于关节轴承的材料种类、化学成分、力学性能等都有具体要求。
加工精度是关节轴承的关键指标之一，直接关系到其运转的稳定性和寿命。
标准中对于关节轴承的加工精度等级、表面质量、形位公差等都有明确规定。
检测方法是保证关节轴承质量的重要手段，标准中对于关节轴承的检测方法、检测设备、检测要求等都有具体规定。
最后，关节轴承的标准化对于推动行业发展、提高产品质量、促进国际贸易等方面都具有重要意义。
通过遵循标准，可以有效地规范关节轴承的设计、制造和使用，降低产品的技术壁垒，提高产品的竞争力。
同时，标准化还可以促进国际间的贸易交流，降低贸易摩擦，促进行业的健康发展。
因此，关节轴承的标准化工作应该得到行业各方的重视，共同推动标准的制定和实施。
综上所述，关节轴承的标准是保证产品质量和安全性的重要依据，对于行业发展和国际贸易都具有重要意义。
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特大型门机关节轴承损坏原因分析及解决措施转载：瓦房店轴承的博客一、故障现象及分析（一）故障现象。
门机在重载变幅动作时,臂架系统发出刺耳的啸叫声音，臂架箱体伴随抖动和共鸣。
经过公司和生产厂家技术人员的共同检查确认，声音是从臂架关节轴承处发出的。
经初步分析，大家认为声音是关节轴承润滑不良造成干磨而引起的。
（二）原因分析。
大多数轴承损坏的原因除润滑不良外，还包括承载能力不足超负荷等外界因素。
为此我们从这几个方面进行了分析：1、超负荷：经过计算，该关节轴承部位所承担的最大负荷约为1975kN，而该轴承额定承载能力为10600KN。
由此可确定，该轴承的损坏与负载过大无关；2、非正常冲击或管理不到位：该门机开始使用至轴承损坏过程中，时间较短，期间没有出现过可能导致轴承损坏的因素，如非正常冲击或长时间不予润滑等情况。
由此可以确定，并非意外因素或管理不到位造成轴承损坏；3、润滑情况：门机的润滑系统采用的是“上海五丰电液成套工程有限公司”设计的干油集中润滑系统。
①系统结构：该系统将门机分为臂架系统（大臂与象鼻梁）、人字架系统、旋转大轴承三部分进行交替润滑（每部分有两个总管路）。
此关节轴承为门机大臂与象鼻梁连接铰点，并与臂架系统其他各铰点轴承（滚柱式）并联在臂架系统的两条输油总管上。
②工作原理：集中润滑油泵给臂架系统打油时，是按照次序逐个给臂架两路总管中一侧的各点打油，直至此一路所有双线分配器（注油阀）全部动作到位。
同时，该路总管内压力上升并超过另一路总管5公斤时，两路总管头部的压差开关动作，控制系统自动断开此路并转给另一路总管打油，直至此路并联的各注油点的双线分配器全部动作为止。
该管路压力上升至两管路压差达到5公斤时再次转回第一路，结束一个循环。
这种工作循环直至达到该路润滑系统设定的工作时间停止。
从轴承损坏现象和润滑系统工作原理两方面分析，可确定主要原因是润滑不良造成的。
（三）拆检分析根据上述分析，我们首先对该轴承进行了人工加油。
加油后，震动和噪音消失。
继续实验一小时左右又再次出现异响。
我们又对集中润滑系统进行了仔细检查，没有发现异常。
然而，在继续使用后仍然出现震动和噪音，而且没有减小迹象。
为此，我们决定对该轴承进行拆检分析。
第一次拆检：1、拆检后发现，关节轴承外领内壁面在安装状态时的下端面有圆弧角为30～40度左右的几道划痕；2、该轴承的轴下端面（在安装状态时）有圆弧角为180度左右的磨损痕迹，沿轴向形成突肩。
磨损区宽度与关节轴承内领宽度相同，突肩最大高度约为3～4mm。
根据以上现象和对轴承及轴体润滑孔道结构进行的分析，初步认为造成磨损的原因有三个：第一、轴承及轴体油路本身有缺陷，造成润滑脂难以到达承压面（轴承及轴结构见图1）；第二、加油时间过短，润滑不够充分；第三、在安装时轴体孔道内未做彻底清理，留有加工残留物。
根据以上情况，我们采取了如下措施：首先、对轴进行修复和清洗，更换新轴承；其次、要求门机司机作业中每隔8小时加一次油。
采取以上措施工作几十小时后，再次出现了干磨异响现象。
为此，又进行了第二次拆检。
第二次拆检：这次检查结果与上次完全相同。
通过仔细分析我们发现：1、关节轴承内外领承压面几乎没有润滑脂，而在非承压面却有较多油脂并从非承压面最上端溢出轴承。
说明油脂在进入轴承承压面前就已经被挤出轴承；2、在轴承内领与轴的上端面之间有很多油脂。
经过分析图纸我们还发现，该轴承外径加工尺寸为200h7,与关节轴承内领为负偏差。
从拆检结果我们断定，损坏过程如下：在润滑系统工作时，润滑脂沿油道进入关节轴承内油槽后，大部分进入非承压面，并从轴承两端溢出。
仅有极少量油脂进入承压面内的油槽（轴承油槽结构见图2），但因承压很大、间隙过小，无法均匀分布到摩擦面，所以首先造成局部干磨，当温度较高时出现轴承内外领“抱死”现象。
当关节轴承“抱死”后，由于轴承内领与轴之间为负偏差配合，油脂从轴上的出口进入轴与轴承内领之间空隙，从而造成轴与轴承内领之间形成“ 轴承”的现象。
由于轴上油槽与轴承内外领之间油槽相同，且仅是沿径向圆周有一道10mm宽的油槽，在滑动过程中不能充分分布油膜，造成轴的磨损。
当磨损到一定程度时，金属屑进入摩擦面使磨损加剧，产生剧烈震动和噪音。
二、解决措施（一）措施1、修改轴承油道。
鉴于轴承油槽结构难以将油脂均匀分布，我们对新轴承进行了修改，即沿轴承轴向在轴承外领内表面，均匀加工出6道宽4mm深2~3mm的油槽与其原有的径向油槽相通，使油脂能更加容易地进入承压面区域（见图3）；图3 轴承外领油槽改造示意图2、加大轴径公差，增大轴的摩擦阻力。
将轴重新加工，使其与轴承内领之间为过盈配合，公差为+1，使油脂难以进入内领与轴接触面，增大摩擦阻力；3、设置独立润滑系统。
由于频繁使用集中润滑系统加油，造成臂架其他铰点轴承油脂过多，既造成不必要的浪费，又造成设备的污染。
为此，我们为关节轴承重新安装了一个独立的手动润滑装置，与集中润滑系统管路断开。
要求每班次作业中由司机进行一次3~5分钟的加油。
（二）效果通过采取以上措施，该轴承工作正常，臂架系统工作十分平稳，异响和震动全部消失。
该门机运行至今已连续使用两年多，作业量累计达200多万吨，没有出现任何异常。
2001年，我公司新定购并投入使用的40t―33m门机（4#门机），在图纸审核中我们借鉴了改造经验，对原设计进行了修改，实际应用效果良好。
该项故障的解决也为天津港其他公司购置同类大型门机以及生产厂家完善设计积累了很好的经验。
（来源：中国工程机械银网）相关文章：特大型门机关节轴承损坏原因分析及解决措施瓦房店设计出代替进口轴承的特大型轴承关节轴承是球面滑动轴承钢基聚甲醛复合轴承世界风力发电机组制造商简介（转载）转载：瓦房店轴承的博客一、故障现象及分析（一）故障现象。
门机在重载变幅动作时,臂架系统发出刺耳的啸叫声音，臂架箱体伴随抖动和共鸣。
经过公司和生产厂家技术人员的共同检查确认，声音是从臂架关节轴承处发出的。
经初步分析，大家认为声音是关节轴承润滑不良造成干磨而引起的。
（二）原因分析。
大多数轴承损坏的原因除润滑不良外，还包括承载能力不足超负荷等外界因素。
为此我们从这几个方面进行了分析：1、超负荷：经过计算，该关节轴承部位所承担的最大负荷约为1975kN，而该轴承额定承载能力为10600KN。
由此可确定，该轴承的损坏与负载过大无关；2、非正常冲击或管理不到位：该门机开始使用至轴承损坏过程中，时间较短，期间没有出现过可能导致轴承损坏的因素，如非正常冲击或长时间不予润滑等情况。
由此可以确定，并非意外因素或管理不到位造成轴承损坏；3、润滑情况：门机的润滑系统采用的是“上海五丰电液成套工程有限公司”设计的干油集中润滑系统。
①系统结构：该系统将门机分为臂架系统（大臂与象鼻梁）、人字架系统、旋转大轴承三部分进行交替润滑（每部分有两个总管路）。
此关节轴承为门机大臂与象鼻梁连接铰点，并与臂架系统其他各铰点轴承（滚柱式）并联在臂架系统的两条输油总管上。
②工作原理：集中润滑油泵给臂架系统打油时，是按照次序逐个给臂架两路总管中一侧的各点打油，直至此一路所有双线分配器（注油阀）全部动作到位。
同时，该路总管内压力上升并超过另一路总管5公斤时，两路总管头部的压差开关动作，控制系统自动断开此路并转给另一路总管打油，直至此路并联的各注油点的双线分配器全部动作为止。
该管路压力上升至两管路压差达到5公斤时再次转回第一路，结束一个循环。
这种工作循环直至达到该路润滑系统设定的工作时间停止。
从轴承损坏现象和润滑系统工作原理两方面分析，可确定主要原因是润滑不良造成的。
（三）拆检分析根据上述分析，我们首先对该轴承进行了人工加油。
加油后，震动和噪音消失。
继续实验一小时左右又再次出现异响。
我们又对集中润滑系统进行了仔细检查，没有发现异常。
然而，在继续使用后仍然出现震动和噪音，而且没有减小迹象。
为此，我们决定对该轴承进行拆检分析。
第一次拆检：1、拆检后发现，关节轴承外领内壁面在安装状态时的下端面有圆弧角为30～40度左右的几道划痕；2、该轴承的轴下端面（在安装状态时）有圆弧角为180度左右的磨损痕迹，沿轴向形成突肩。
磨损区宽度与关节轴承内领宽度相同，突肩最大高度约为3～4mm。
根据以上现象和对轴承及轴体润滑孔道结构进行的分析，初步认为造成磨损的原因有三个：第一、轴承及轴体油路本身有缺陷，造成润滑脂难以到达承压面（轴承及轴结构见图1）；第二、加油时间过短，润滑不够充分；第三、在安装时轴体孔道内未做彻底清理，留有加工残留物。
根据以上情况，我们采取了如下措施：首先、对轴进行修复和清洗，更换新轴承；其次、要求门机司机作业中每隔8小时加一次油。
采取以上措施工作几十小时后，再次出现了干磨异响现象。
为此，又进行了第二次拆检。
第二次拆检：这次检查结果与上次完全相同。
通过仔细分析我们发现：1、关节轴承内外领承压面几乎没有润滑脂，而在非承压面却有较多油脂并从非承压面最上端溢出轴承。
说明油脂在进入轴承承压面前就已经被挤出轴承；2、在轴承内领与轴的上端面之间有很多油脂。
经过分析图纸我们还发现，该轴承外径加工尺寸为200h7,与关节轴承内领为负偏差。
从拆检结果我们断定，损坏过程如下：在润滑系统工作时，润滑脂沿油道进入关节轴承内油槽后，大部分进入非承压面，并从轴承两端溢出。
仅有极少量油脂进入承压面内的油槽（轴承油槽结构见图2），但因承压很大、间隙过小，无法均匀分布到摩擦面，所以首先造成局部干磨，当温度较高时出现轴承内外领“抱死”现象。
当关节轴承“抱死”后，由于轴承内领与轴之间为负偏差配合，油脂从轴上的出口进入轴与轴承内领之间空隙，从而造成轴与轴承内领之间形成“ 轴承”的现象。
由于轴上油槽与轴承内外领之间油槽相同，且仅是沿径向圆周有一道10mm宽的油槽，在滑动过程中不能充分分布油膜，造成轴的磨损。
当磨损到一定程度时，金属屑进入摩擦面使磨损加剧，产生剧烈震动和噪音。
二、解决措施（一）措施1、修改轴承油道。
鉴于轴承油槽结构难以将油脂均匀分布，我们对新轴承进行了修改，即沿轴承轴向在轴承外领内表面，均匀加工出6道宽4mm深2~3mm的油槽与其原有的径向油槽相通，使油脂能更加容易地进入承压面区域（见图3）；图3 轴承外领油槽改造示意图2、加大轴径公差，增大轴的摩擦阻力。
将轴重新加工，使其与轴承内领之间为过盈配合，公差为+1，使油脂难以进入内领与轴接触面，增大摩擦阻力；3、设置独立润滑系统。
由于频繁使用集中润滑系统加油，造成臂架其他铰点轴承油脂过多，既造成不必要的浪费，又造成设备的污染。
为此，我们为关节轴承重新安装了一个独立的手动润滑装置，与集中润滑系统管路断开。
要求每班次作业中由司机进行一次3~5分钟的加油。
（二）效果通过采取以上措施，该轴承工作正常，臂架系统工作十分平稳，异响和震动全部消失。