富康轿车发动机电控汽油喷射系统

富康轿车发动机电控汽油喷射系统1

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第十五章富康轿车电控发动机的检修

第一节富康轿车发动机电控汽油喷射系统的结构与组成

一、富康轿车发动机电控汽油喷射系统的特点

富康AG型轿车装用的1.6L电控汽油喷射系统发动机，型号为TU5JP/K。是德国博世（BOSCH）公司开发的MP5.2电控汽油喷射系统，它在我国富康轿车上的应用具有明显的特点和优势：

①TU5JP/K电控汽油喷射式发动机的本体外形尺寸与TU3F2/K化油器式发动机一样，保持了轿车基本结构的通用互换性。

②TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机，没有喉管节流的副作用，提高了充气效率；采用压力喷射汽油，提高了蒸发效应；增加气缸容积；增大压缩比等；所以使得TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机的动力性、经济性明显提高。

③TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机，适应中国的汽油品质，与TU3F2/K化油器式发机采用了相同的汽油，油品供应市场广阔，能适应含铅汽油和无铅汽油。

④TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机技术成熟，工艺稳定，可靠性好，使用放心。

⑤TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机采用了静能式点火系统新的设计思想，使点火控制更简单，结构更紧凑，性能更可靠。

⑥TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机排气管上安装了耐铅的氧传感器，有效地判断汽油燃烧的完全性，保证了汽油使用经济性和燃烧排放物符合环保要求，充分满足了我国排放法规发展的要求。

⑦TU5JP/K电控汽油喷射系统发动机技术含量较高，在故障处理上需借助专业技术手段，这样有利于我国行业规范管理、科学管理，有利于集团的整体经济利益，也有利于保证用户的合法权益。

二、富康轿车发动机电控汽油喷射系统的型式

富康轿车发动机电控汽油喷射系统属于汽油多点喷射、进气间接测量、带有氧传感器的闭环控制型式。

富康轿车的电控汽油喷射系统采用进气管内多点喷射，即汽油通过喷油器在气缸外进气门附近的进气管内，如图15-1所示。这种喷射方式由于各缸分别安装一个喷油器，各缸之间的空燃比偏差很小，使混合器分配比较均匀。因此，利用空气的惯性增压作用，可以进行高输出功率的设计。与缸内喷射相比，发动机本身改动较小。另外，喷油器不受燃烧高温、高压的直接影响，设计喷油器时受到的制约也减小了，喷油器的工作条件大大改善。

图15-1 多点汽油喷射（MPI）

（a）汽油喷射部位（b）喷油器布置

1-节气门2-进气歧管3-喷油器4-发动机

三、富康轿车发动机电控汽油喷射系统的组成

富康轿车发动机电控汽油喷射系统的布置如图15-2所示。根据作用不同，整个电控汽油喷射系统可以划分为三个子系统：空气供给系统、汽油供给系统和控制系统。

（一）空气供给系统

汽油在发动机内燃烧时，需要一定量的空气。空气供给系统的任务就是为发动机适时提供必要的空气。空气供给系统主要由空气滤清器、进气管、节气门体、进气压力传感器和进气温度传感器等组成。

对于电控汽油喷射系统发动机，进入气缸的空气量要经精确测量的，它由电控单元（ECU）通过进气压力传感器和进气温度传感器的测量来计算求得。

（二）汽油供给系统

汽油供给系统的功能是向气缸内供给并调节燃烧所需要的汽油量。然油供给系统主要由汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、喷油器等组成。

汽油泵将汽油从汽油箱中泵出，经汽油滤清器过滤，再经汽油压力调节器的调节，最后输送给各缸喷油器，喷油器根据电控制单元（ECU）的指令将汽油适时喷入进气管中。如果油路中油压升高时，汽油压力调节器会调节多余汽油返回汽油箱。

图15-2 电控汽油喷射系统布置图

1-计算机2-发动机转速传感器3-进气压力传感器4-节气门位置传感器5-水温传感器6-进气温传感器7-车速传感器8-氧传感器9-蓄电池10-喷射密封双继电器11-点火线圈12-汽油箱13-油泵14-汽油滤清器15-进气管总成16-汽油压力调节器17-喷油器18-碳罐19-碳罐电磁阀20-油气收集盒21-节气门体预加热器22-怠速控制阀23-发动机故障警报灯24-自诊断接头25-火花塞26-防盗代码键盘27-转速表28-空调继电器29-汽油表

（三）控制系统

控制系统的功能是收集发动机的工况信号，根据信号确定最佳喷油量、最佳喷油时刻和最佳点火时刻等。控制系统由各种传感器、电控单元（ECU）和各种执行器等组成。

发动机工作时，节气门位置传感器检测驾驶员控制的节气门开度，进气压力传感器和进气温度传感器检测进入气缸的空气量，这两个信号作为汽油喷射的主要信息输送给电控单元（ECU），由电控单元（ECU）计算出喷油量；根据水温传感器，发动机转速传感器、氧传感器等输入的信息，电控单元（ECU）对主喷油量进行必要的修正，确定精确的喷油量；同时，根据发动机转速传感器、进气压力传感器、进气温度传感器、水温传感器等信息，电控单元（ECU）可确定出最佳喷油时刻和最佳点火时刻，最后由电控单元（ECU）发出电信号，指令喷油器喷油和火花塞跳火等。

图15-3为富康轿车电控汽油喷射系统各部件的功能流程图，图中部件序号与图15-2的序号对应。

怠

速控进气空气节气空气进气

图15-3 电控汽油喷射系统功能流程图

四、空气供给系统的主要部件

富康轿车电控汽油喷射系统的空气供给系统主要由空气滤清器、节气门体、进气歧管、怠速控制阀、进气压力传感器和进气温度传感器等组成。图15-4是为空气供给系统流程图。

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图15-4 空气供给系统流程方框图

正常空气供给由单体节气门盒控制，进气压力传感提供给计算机进气量信号；按进气温度状态，由计算机控制进气温度加热器加热进入的空气量。怠速工况时，由怠速空气供给系统供应空气，计算机控制怠速调节进气质量，补充空气量由进气压力传感器测得。

（一）怠速控制阀

怠速控制阀的作用是发动机怠速节气门关闭时进行补充进气。它的具体功能是：①保持设定的怠速值；②根据发动机温度改变怠速值；③辅助起动；④辅助控制减速；⑤空调工作时进行进气补偿。

怠速控制阀安装在进气管道中的节气门后方（见图15-2中的22）。图15-5为怠速控制阀的结构图，它主要由插头、壳体、永久磁铁、转子、空气通道、旋转阀等组成。旋转阀固装在电枢轴上，与电枢轴一起转动，用以控制流过空气通道的空气量。永久磁铁固装在外壳上，其间形成磁场，电枢位于永久磁铁的磁场中。怠速控制阀电路连接如图15-6所示。 电控单元（ECU ）根据下列参数控制旋转阀开启角度，以补充进气量：①发动机转速；