兰州交通大学货场课程设计
兰交大铁路货运组织教案07零担货物运输
第七章零担货物运输（1学时）重点：1、零担车的种类及组织条件；2、提高零担货物运输效率的主要方法；3、零担货物运输的沿革。
问题的提出：1、零担货物是如何快速、高效地运输的？第一节零担货物与零担车的种类一、零担货物的分类1.普零：普通成件包装，无危或危性小，易和他货拼装，重体积、长便于起重量1t的电瓶叉车进出铁路棚车装卸的货物。
2.笨零：一件重量超过1t，体积大于2m3或长度在5m上。
3.危零：易燃爆炸腐蚀毒害和放射性。
二、零担货物的运输特点1.计划性差，季节性强，货流波动大；2.运输成本高，贵重、怕湿货物多，需占用仓库和使用棚车装运；3.货车载重量利用率低，轻质货物居多；4.组织工作细微、复杂。
每车装载批数多，中转量大，事故概率高等；5.对服务质量要求高，需配备专门集配人员，投入运输人力、物力多。
三、零担车的种类1.整装零担车(整零车)由发站将若干批零担一次集配成一车，并施封直运至中转站或到站才卸车。
(1)直达整零车；所装零担货物在途中不经中转站进行中转，可一次直运到站；①一站直达整零车；车内所有货物到站与整零车到站均为同一到站；②两站直达整零车；两个到站分别与整零车两个到站相同；③三站直达整零车；三个到站分别与整零车三个到站相同。
直达整零车由于途中无须中转，减少了在中转站的调车、取送、装卸、搬运等作业，运输速度快，车辆周转时间短，应优先组织。
(2)中转整零车；所装零担货物为同一去向，到站分散。
每个到站运量零星，短期不能在发站组织直达整零方式；①一站中转；车内所有货物到达去向相同；②两站中转；车内货物去向需经两个中转站分卸，重新组织配装；③三站中转；车内货物去向需经三个中转站分卸，重新组织配装。
2.沿途零担车(沿零车)开行在指定区段，为中间站服务，沿途有装有卸，车内有办公人、已取消。
四、零担车的组织条件1.一站整零车：所装的货物不得少于货车P标50%或V容90%。
2.两站整零车：第一到站货不少于P标20%或V容30%；第二到站货不少于P标40%或V容60%。
兰交大铁路货运组织讲义02货物运输计划
第二章货物运输计划第一节铁路货物运输计划重点：铁路运输计划的构成难点：年度货物运输计划与月度货物运输计划的关系一、铁路运输计划的构成/旅客运输计划/货物运输计划/机车车辆运用计划铁路货物运输计划在整个铁路运输计划中占有十分重要的地位,它是根据国民经济各部门的产、供、销计划以及铁路运输能力进行编制的。
二、货物运输计划的分类及作用1.货物运输计划的分类(1)长远货物运输计划(2)年度货物运输计划(3)月度货物运输计划2.货物运输计划的作用(1)经济合理地使用铁路运输设备，优化运力资源配置，最大限度地满足国民经济各部门对铁路运输的需要，促进国民经济发展。
(2)促进各种运输方式的合理分工和协调发展。
(3)科学地组织货源货流，优化货物运输组织，挖掘运输潜力。
开展合理运输、直达运输，并以综合平衡为手段，体现确保重点、兼顾一般的物资运输政策，实现均衡运输。
(4)促进铁路自身的计划管理，为铁路内部安排各种计划提供可靠的运量依据。
三、铁路货物运输品名分类铁路运输的货物种类繁多，品名十分庞杂。
为了便于计划安排、日常运输管理和统计分析，以及其它运输组织管理工作的需要，铁路对所有需经铁路运输的货物都进行了归纳和分类，原有的货物名称为“品名”，归纳后的货物分类称为“品类铁路货物品类是按照货物的“自然属性”和“生产特征”进行划分货物品类分大类、中类、小类和细目四个层次。
大类、中类为运价、运输统计、计划、财务等使用的统一的货物品类名称。
小类是判定运价号、建设基金号和保价费率号的依据。
细目即品名，由铁道部统一颁发，并以“货物运输品名检查表”形式对外公布。
其中大、中、小类在分类与代码表中列示，细目在检查表中列示。
第二节铁路月度货物运输计划重点：月度货物运输计划编制流程难点：编制卸车方案及意义一、月度货物运输计划的任务及内容1 .月度货物运输计划的任务月度货物运输计划的基本任务是：根据党和国家的方针政策，在国家宏观调控和计划运输原则指导下，密切产、供、运、销的关系，充分发挥运输工具的效能，合理安排各部门、各种货物的运量，完成铁路年度货物运输计划，最大限度地满足国民经济发展的需要。
《货场平面设计》课程设计任务书 - 副本 (修复的)
题目：货场平面设计专业：铁道运输年级：2010级姓名：郭邹莉学号：20107647西南交通大学峨眉校区指导教师评语成绩指导教师（签章）年月日西南交通大学峨眉校区交通运输系课程设计任务书《货场平面设计》说明书第一章货场的基本情况1、什么是货场货场是车站的组成部分，它是车站办理承运、保管、装卸和交付等作业的场所，也是铁路与其他运输工具相衔接的场所。
同时，它是货运的起点和终点，是铁路联系社会的窗口、货物的集散地。
2、货场的分类2.1按照货物的品类分（1）、综合性货场，是指办理多种品类货物作业的货场（2）、专业性货场，是指专门办理单项运输种类或单一货物品类的货场。
※由原始资料可知，本设计中货场为综合性货场2.2按办理货物运输的种类分（1）、整车货场，是指仅办理整车货物作业的货场。
（2）、集装箱货场，是指办理集装箱作业的货场。
（3）、混合货场，是指办理整车、零担和集装箱中两种以上货运作业的货场。
※由原始资料可知，本设计中货场为混合货场2.3按货运量大小分（1）、大型货场，是指年运量在100万t 及其以上者为大型货场。
（2）、中型货场，是指年运量在30万~100万t者为中型货场。
（3）、小型货场，是指年运量在30万t 以下者为小型货场。
※由原始资料可知，本设计中货场为大型货场。
2.4.按配置图分（1）尽端式货场，是指由尽头式货物线组成的货场。
（2）贯通式货场，是指由贯通式货物线组成的货场。
（3）混合式货场，是指由尽头式货物线和贯通式货物线共同组成的货场。
3、货场的主要设备（1）、配线，包括货物线、存车线、牵出线等（2）、场库设备，包括堆货场、货物站台、仓库、货棚等（3）、装卸机械，包括各类装卸机械、检修设备等（4）生产用房以及其他设备第二章货场平面的图型布置1、货场的配置图分类（1）、尽端式货场尽端式货场布置图（梳形）尽端式货场布置图（扇形）（2）、贯通式货场贯通式货场示意图（3）、混合式货场混合式货场示意图由原始资料可知年运量为180万t，品类包含散堆装、集装箱、整车货物等，所以该货场为大型综合性货场。
物流中心课程设计任务书1
2、设计方法
关联线图法。
3、设计要求
（1）利用关联线图法详细地进行规划，按照步骤写出规划过程，最后经过合理调整，绘制物流中心区域布局平面示意图。图中要求：
①用不同符号表示不同区域，如***、###、---、+++等，并且采用适当方法在图中注明各区域。
②在图中必须合理绘出该物流中心的周边辅助活动区域，包括设备和油料存放区，行政办公区，职工生活区，信息处理中心，停车场，绿化区，运输道路等区域。
2008
545
6155
2009
599
6326
2010
659
6484
2011
725
6603
2012
797
6793
（二）物料需求估算
1、设计条件
为了满足日益增长的物流需求，假设兰州市2013年根据需要建一个区域型物流中心，开展物流活动进行货物的集配。以2013年的货运总量为需求量，物流中心向上游供应商发出订单进行物资订购。通过搜集资料已知货物的购买价为20元/吨，每次订货量相等，订货时产生的费用为230元，从订货到所订物料到达入库间隔的时间均为11日，货物每年的仓储保管费用为110元/吨。
（2）设计结束后，谈谈自己的看法。
三、物流中心布局规划
1、设计条件
（1）经过前期设施定位和资料收集与分析工作，该物流中心的物流作业区域类型和各区域容量大小已定。由于该物流中心功能健全，因此物流作业区域类型主要包括：①进货区；②冷冻区；③冷藏区；④常温区；⑤拣货区；⑥流通加工区；⑦出货区。各区域空间面积大小，绘图时学生根据掌握的知识自定；
坐标
运输量（万吨）
运输费率
金昌
9.81，8.11
兰交大铁路货运组织课件03超限超重货物运输
2.7.3 超限车的运行 （1）超限列车的会车条件 ①邻线列车运行速度小于120km/h的，两运行列
车之间的最小距离大于350mm者不限速， 300~350mm之间者运行速度不得超过30km/h， 小于300mm者禁止会车。 ②邻线列车运行速度大于等于120km/h小于 160km/h的，两运行列车之间的最小距离大于 450mm者不限速，400~450mm之间者运行速度 不得超过30km/h，小于400mm者禁止会车。 ③邻线列车运行速度大于等于160km/h小于 200km/h的，两运行列车之间的最小距离大于 550mm者不限速，500~550mm之间者运行速度 不得超过30km/h，小于500mm者禁止会车。 挂有超限车的列车在CTCS-2级区段的区间禁会动 车组z
相邻调度所间的预报内容，应包括挂运车次、批示电报号 码、车种车型、到站、品名、超限等级、超重等级和有关 注意事项等。
调度所以调度命令下达有关站段。 车站应及时做好车辆挂运准备工作，并将调度命令交值乘
司机。 最短径路运输或指定径路绕道运输。 运行上有限制条件，禁止编入直达、直通列车。 挂有超限车的列车，按《站细》规定的线路办理到发或通
350 1250
3100 3600 4000 4300 4600 4800 5000
轨面
单位：mm
2.2 超重货物的定义和等级
货物装车后，重车总重活载效应超过桥涵 设计标准活载（中-活载，即中华人民共和 国铁路标准活载）的货物，称为超重货物
一级超重：1.00＜Q≤1.05； 二级超重：1.05＜Q≤1.09； 超级超重： Q＞1.09。
超长不超宽算外偏，外偏最大在两端
检定断面在销内，C内C内max都要算
检定断面在销外C外C外max也都算
兰交大铁路货运组织课件01阔大货物装载技术
表6-7 60t、61t敞车两枕梁间承受对称集中载荷时容许装载重量表
横垫木中心间距（mm） 横垫木长度L（mm）
容许装载重量（t）
1300≤L<2500
13
1000
L≥2500
17
1300≤L<2500
14
2000
L≥2500
20
1300≤L<2500
17
3000
L≥2500
21
1300≤L<2500
B≥2500
32
1300≤B<2500
23.5
7000
B≥2500
35.5
1300≤B<2500
27
8000
B≥2500
39
1300≤B<2500
40
9000
B≥2500
43
注：1. 当负重面长度介于上表两数之间时，可采用插入法确定容许载重量。 2. 本表适用于C62A、C62A*、C62A*K、C62AK、C62A*T、C62AT、C62B、C62BK、C62BT 、C64、C64K、C64H及C64T型敞车。
❖ 3.2跨装运送时的装载技术条件
❖ 跨装货物只准两车负重，货物重量应合理 地分布在两辆负重车上
❖ 两辆负重车车地板高度应相等，高度不等 时，需要垫平
的超长货物不得直接装在车地板上， 而应放在货物转向架上
❖ 两车负重跨装时，应使用车钩缓冲停止器 ❖ 连挂车组不得分摘 ❖ 跨装车组禁止溜放
24
4000
L≥2500
30
1300≤L<2500
32
5000
L≥2500
42
1300≤L<2500
(整理)货场课程设计指导书
货场课程设计指导书一、课程设计目的要求1目的：①掌握铁路货场内部规划设计的原则，②掌握确定影响货场装卸线、到发线作业能力的因素，③掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算公式。
2要求：课程设计必须按时完成，并提交下列文件:①分析材料，确定货场配置图②确定货场各项设备的相互位置和数量③绘制货场平面图，货场比例尺平面图(1:2000)④编制设计说明书二、设计资料1货场平面布置的基本要求1、货场在站内的布置应保证取送车及管理的便利，且不妨碍车站的发展。
2、货场的布置要便于为托运人、收货人服务，放便进出货搬运，与城市交通有方便的联系。
3、货场布置要适应货场作业机械化的需要。
4、要有足够的场地布置各项设备，并考虑货场的远期发展。
5、货场内各项设备的布置应力求紧凑合理，并考虑作业的流水性，保证货场道路畅通。
如需改建货场，应充分利用既有设备以减少工程投资。
6、应与城市规划密切配合，具有良好的排水条件，并符合消防、安全和卫生要求。
2、货场配置图及其选择尽头式货场布置图型适于大、中型综合货场及运量较大并配有调机的货场采用。
ab通过式货场布置图型适于货运量大、品种单一、城市规划和地形条件允许的专业性货场，或者是货运量不大，由本务机车担当调车作业的中间站货场。
混合式货场布置图型一般均为中间站货场采用。
一般情况下，大、中型货场采用尽头式布置比较合适，货运量较小的中间站货场可采用通过式或混合式布置。
如无特殊要求和足够的根据时，大、中型货场不宜采用通过式。
3、货区划分及其相互配置的原则1、成件包装货区应远离散堆装货区，以避免被散装货物灰尘所污染，并最好设在货场上风向和靠近城市一侧。
2、集装箱货区应靠近长大笨重货区，以便集中管理和共用装卸机械，提高装卸机械的使用效率。
集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间，起隔离作用。
3、散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成件包装货区保持一定的间隔距离，以保证货场内的整洁。
(整理)货场平面设计及纵断面
交通运输学院铁路货运组织课程设计说明书学院交通运输班级交通运输2010-2班姓名胡永琴学号 201000113 成绩指导老师孙文红2013年7 月12日指导教师评语及成绩指导教师评语成绩导师签字：年月日兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系：交通运输课程名称：铁路综合性货场平面设计指导教师（签名）：专业班级：交运1002班学生姓名：胡永琴学号： 201000113一．课程设计题目铁路综合性货场设计二．课程设计目的1．综合运用货场的设计理论和方法，进一步巩固所学有关专业理论知识；2．熟悉设计中的基本运算和有关规定，掌握货场的设计、计算、查表、绘图等基本技能；3．培养独立思考、独立工作能力。
三．课程设计的主要内容和要求（一）。
设计背景铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。
如何在市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前需要探讨的一个重要课题。
（二）。
设计原始资料1. 车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；2. 车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和不均衡系数（附件二）；3. 车站主要货物品类别的流量与流向表（附件三）；4. 其他有关资料。
（三）。
设计内容和要求1.货运站及货场有关背景资料分析说明以某拟建货运站C站货场为背景，简要分析该货运站货场平面设计的主要内容，包括：（1）该货运站的地理位置（虚拟）；（2）该货运站在枢纽内的布局（虚拟）；（3）该货场办理的主要货物品类；（4）该货场年到发量；（5）该货场作业性质及特点；（6）根据该铁路货场散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物装卸作业的要求，用表格的形式列出上述各类货物的装卸机械的使用范围、优缺点及其注意事项；（7）在全面掌握货场内各项作业程序的基础上，以尽可能提高货场的作业能力为目标，从宏观上提出一种能保证货场作业质量和效率的、包括场库设备布置、装卸设备布置、配线布置的货场平面布置方案。
交通运输专业课程设计任务书
实用交通运输专业课程设计任务书兰州交通大学交通运输学院交通运输系二零零六年一月一日兰州交通大学交通运输学院交通运输专业交通运输系主任批准课程设计任务书设计题目：铁路货场平面图设计设计人：完成时间：指导教师：答疑教师：一、设计要求1.课程设计应按照《铁路技术管理规程》、《铁路货运规程》和《铁路工程技术规程》的基本要求，以正确的设计思想，采用国内外的先进技术完成指定的课程设计任务；2.对核心部分进行细致地调查研究与分析，提出合理的方案，并做必要的理论探讨；3.设计应有说明书和必要的计算及图表；4.由于设计中，很多数据处理的计算具有重复性，因此建议用编程的方法，计算有关数据；5.最后用CAD绘制设计出的货场平面图。
二、设计背景货运站是以办理货运作业为主的车站，而货场是铁路货运站的重要组成部分，是铁路运输服务社会的窗口。
铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成，铁路运输设备除机车、车辆外，其他固定设备（如贮藏设备、搬运设备、装卸设备等）都集中在货场内，因此，如何在市场经济条件下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，整顿货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前我们急需解决的一个重要课题。
三、设计的原始资料1.车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；2.车站货场平面图（附件二）；3.车站按货物品类别、年度到发量、中转量、货车静载重和不均衡系数（附件三）；4.车站主要货物品类别的流量与流向表（附件四）；5.其他有关资料。
四、设计内容1.问题的提出以某货运站货场为背景，本着新建、改建或扩建的思想，简要分析该货运站货场目前的实际情况。
主要包括：（1）该站的地理位置；（2）枢纽内的位置；（3）主要办理的货物种类；（4）年到发量；（5）货场的装卸；（6）存贮设备等情况。
2.以货运有关规章及背景站的有关资料：主要数据源包括：（1）货物品类；（2）货运量（到达量、发送量、中转量）；以上述有关数据为依据，在全面掌握货场内各项作业系统的基础上，分析该货运站货场目前存在的主要问题与矛盾，从宏观上提出一种能保证货场作业质量的场地、装卸设备布置和使用方案，尽量提高货场的作业能力（要有一定的依据）。
货场课程设计
交通运输学院货物运输组织课程设计学院交通运输班级姓名学号成绩指导老师2013年7月2日兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系交通运输课程名称货运组织专业班级学生姓名学号指导教师评语及成绩一、设计要求1.本课程设计应按照《铁路货运组织》、《铁路装卸机械化》和《铁路站场设计规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务；2.对设计核心部分进行细致分析，提出合理的方案，并做必要的理论探讨；3.设计应有说明书和必要的计算及图表；4. 用CAD绘制设计出的货场平面图；二、设计背景铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。
如何在市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前需要探讨的一个重要课题。
三、设计的原始资料1.车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；2. 车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和不均衡系数（附件二）；3. 各种计算结果汇总表（附件三至附件八）；4.其他有关资料。
四、设计内容1.问题的提出以某货运站货场为背景，本着新建的思想，简要分析该货运站货场目前的实际情况。
主要包括：（1）该站的地理位置；（2）在枢纽内的布局；（3）主要办理的货物种类；（4）年到发量；（5）货场的装卸设备；（6）场库设备等情况。
2.货运有关规章及背景站的有关资料主要数据源包括：（1）货物品类；（2）货运量（到达量、发送量）；以上述有关数据为依据，在全面掌握货场内各项作业程序的基础上，从宏观上提出一种能保证货场作业质量和效率的场库设备布置、装卸设备布置、配线的布置等方案，尽可能提高货场的作业能力。
具体内容有：（1）铁路货场作业的性质及特点；（2）根据目前铁路货场中散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物装卸作业的实际情况，用表格的形式列举出上述各类货物的装卸机械的使用范围、优缺点及其注意事项；（3）根据本人的学习体会，简要说明加强货场管理、提高货场作业能力的措施及实行装卸作业机械化的必要性。
兰交大铁路货运组织教案12阔大货物的装载加固
第十二章阔大货物的装载加固（6学时）重点：1、运行中货物受力分析及力值计算；2、货物稳定性检验；3、加固方法的确定。
难点：1、货物加固方法的选择；2、加固材料所受力值的分析。
第一节作用在货物上的力加固方案的过程：一、形态分析（举例说明）沉浮振动、摇头震动、侧摆震动、点头震动、伸缩震动、侧滚震动。
二、作用在货物上的力的计算1.纵向惯性力起动、加速、制动、编挂、溜放时。
是破坏力，考虑最不利（运行车和静止车辆撞击，或机车连挂停留的车辆）。
（1）采用钢性加固（将货物直接焊于地板或在地板上加焊挡铁的加固形式）。
t0=26.69-0.13Q总（2）采用柔性加固柔性加固是指采用抗拉强度较小的加固材料，如多股镀锌铁线、盘条、钢丝绳或钢带等，对货物进行拉纤或下压式捆绑等的加固形式。
此种加固加速度小。
Q Z—重车总重，跨装时，按两负重车重车总重小的计算，当大于150吨时，按150取。
2.横向惯性力组成：（1）在曲线、侧向道岔时的离心力；（2）曲线外轨超高产生的水平分力，与离心力方向相反，能抵消一部分；（3）摇头、侧摆和侧滚产生的横向惯性力。
n0—单位重量货物的横向惯性力的取值kN/t：n0=2.82+2.2a/ll—负重车销距；a—货重心偏离车辆横中心线距离，跨装时为货物转向架中心销偏离车辆中心线距，mm假如偏离的不同，按大的取。
3.垂直惯性力列车在钢轨接缝处、线路下沉处、车辆弹簧的沉浮运动所产生的与线路方向垂直的惯性力。
Q T—垂直惯性力，kN；Q垂—单位重量货物的垂直惯性力的取值kN/t；取值：（1）敞车、普通平车（2）长大平车4.风力（受风面积不一定是最大的面积，最大的是广东省8.33N/M2）。
—侧向计算风压，受风面积为平面时为0.49kN/m2,为球面、圆柱体时为0.245kN/m2。
5.摩擦力第二节稳定性分析一、货物稳定的力学条件n稳=稳定力矩（货物重力形成的）/倾覆（滚动）力矩（外力形成的）》1.25二、货物倾覆的稳定性在纵向：在横向：三、货物水平移动的稳定性纵向：（小于零稳定）横向：（横向加大25%）四、货物滚动的稳定性第三节加固材料及加固方法一、加固材料钢丝绳、钢丝绳头、钢带、铁丝、盘条、支座、扒锯钉、垫木（横、纵）、挡木、三角挡、掩木；凹型支座、井字型支架等。
交通运输货运课程设计
交通运输货运课程设计交通运输学院货物运输组织课程设计学院班级姓名学号成绩指导老师2013年6月1日兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书一、课程设计题目铁路综合性货场设计二、课程设计目的1．综合运用货场的设计理论和方法，进一步巩固所学有关专业理论知识；2．熟悉设计中的基本运算和有关规定，掌握货场的设计、计算、查表、绘图等基本技能；3．培养独立思考、独立工作能力。
三、课程设计的主要内容和要求（一）。
设计背景铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。
如何在市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前需要探讨的一个重要课题。
（二）。
设计原始资料1. 车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；2. 车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和不均衡系数（附件二）；3. 车站主要货物品类别的流量与流向表（附件三）；4. 其他有关资料。
（三）。
设计内容和要求1.货运站及货场有关背景资料分析说明以某拟建货运站C站货场为背景，简要分析该货运站货场平面设计的主要内容，包括：（1）该货运站的地理位置（虚拟）；（2）该货运站在枢纽内的布局（虚拟）；（3）该货场办理的主要货物品类；（4）该货场年到发量；（5）该货场作业性质及特点；（6）根据该铁路货场散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物装卸作业的要求，用表格的形式列出上述各类货物的装卸机械的使用范围、优缺点及其注意事项；（7）在全面掌握货场内各项作业程序的基础上，以尽可能提高货场的作业能力为目标，从宏观上提出一种能保证货场作业质量和效率的、包括场库设备布置、装卸设备布置、配线布置的货场平面布置方案。
（8）根据本人的设计体会，简要说明加强货场管理、提高货场作业能力的措施及实行装卸作业机械化的必要性。
2.货场主要设备、装卸线数量和类型的计算与确定以货物品类、货物到发量以及铁路货场内常用的装卸机械等有关资料为依据，通过一定的分析与计算，确定出有关设备与装卸线的数量与类型（要有详细的计算过程和文字说明）。
兰州交通大学交通运输专业站场与枢纽设计ppt 001
1.2车站的作业、设备、分类 1.2.1车站的作业
1、客运业务：旅客发送和到达，作业的对象是旅客
售票、中转签证、旅客乘降、行李包裹的承运、装卸、保管、交付、 客车整备、供水等
2、货运业务：货物发送和到达，作业的对象是货物
货物的承运、装卸、保管、交付、票据的编制等
3、运转作业：与行车和调车有关的作业，作业的对象
为列车或车辆
（1）旅客列车运转作业
到达、出发、机车换挂、车辆摘挂，变更运行方向等 通过旅客列车： 始发、终到旅客列车： 到达、出发、机车换挂、车辆摘挂，变更运 行方向、客车车底取送等
（2）货物列车运转作业
到达、出发、机车换挂、增减轴，变更运行方向等 通过货物列车： 改编货物列车：到达解体列车到达、解体，自编始发列车的集结、 编组、挂机车、出发作业等
1.2.3车站的分类
1、根据担负的任务量和在国家政治、经济上的地位共 分为六个等级：特等站、一、二、三、四、五等站
对以单项业务为主的客运站或货运站及编组站，根据铁道部文件，按下 列条件划分特，一，二等站。
1.具备下列三项条件之一者为特等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在60000人以上，并办理到达，中转行包在20000件 以上的客运站。 （2）.日均装卸车在750辆以上的货运站。 （3）.日均办理有调作业车在6500辆以上的编组站。 2.具备下列三项条件之一者为一等站： （1）.日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到达，中转行包在1500件以 上的客运站。 （2）.日均装卸车在350辆以上的货运站。 （3）.日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
4、机车业务：与机车运行有关的业务，作业的对象为机车 机车整备： 补充燃料、加水、油脂、砂等 机车检修： 定期维修（大、中、小、辅修）
物流现场管理课程设计
物流现场管理课程设计一、教学目标本课程的学习目标包括知识目标、技能目标和情感态度价值观目标。
知识目标要求学生掌握物流现场管理的基本概念、流程和关键环节；技能目标要求学生具备物流现场规划、和协调的能力；情感态度价值观目标要求学生树立团队合作意识，注重职业道德和责任感。
通过本课程的学习，学生将能够了解物流现场管理的重要性，掌握物流现场管理的基本知识和技能，运用所学知识分析和解决实际问题，培养良好的职业道德和团队合作精神。
二、教学内容教学内容将根据课程目标进行选择和，确保内容的科学性和系统性。
教学大纲将明确教学内容的安排和进度，指出教材的章节和列举内容。
主要教学内容包括：物流现场管理的基本概念、物流现场规划与布局、物流现场的与协调、物流现场的作业管理、物流现场的设备管理、物流现场的人力资源管理、物流现场的质量管理等。
三、教学方法本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
通过多样化的教学方法，激发学生的学习兴趣和主动性。
讲授法将用于基础知识的学习和概念的讲解，帮助学生建立扎实的理论基础；讨论法将用于问题的讨论和思考，促进学生主动思考和分析问题；案例分析法将用于实际案例的分析和解决，培养学生的实际操作能力；实验法将用于物流现场的操作和实践，提高学生的实际操作技能。
四、教学资源教学资源的选择和准备将根据教学内容和教学方法的需要进行。
将使用教材、参考书、多媒体资料和实验设备等教学资源。
教材将提供系统性的知识学习，参考书将提供更多的案例和实践经验，多媒体资料将提供形象的演示和讲解，实验设备将用于实际的操作和实践。
教学资源的选择将注重质量和适用性，确保能够支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验。
五、教学评估教学评估是衡量学生学习成果的重要手段。
本课程的评估方式包括平时表现、作业和考试等。
平时表现评估将关注学生的课堂参与、提问回答、小组讨论等，通过观察学生的表现，了解学生的学习状态和理解程度。
兰交大铁路货运组织教案01绪论
铁路货运组织教案Railway Freight Transportation Organizing课程代码：0114231第一章绪论（2学时）重点：1、货运组织的时空特点；2、货运组织的基本内容。
一、物流有产品交换就有物流，系统研究物流，是二战末美国军事后勤部开始，欧美还称“后勤学”（LOGISTICS，军事用语“兵站”），即如何从后方供应物资给前方，研究定货、生产、存贮、供应、通信等，有物料流（MATERIAL FLOW）和信息流（INFORMATION FLOW）。
1.物流的概念物流(Physical Distribution，简称PD)是指在特定的社会经济大环境中，物质资料在生产过程中的各个生产阶段间的流动和从生产场所到消费场所间的全部运动过程，包括运动过程中的空间位移及与之相关的一系列生产技术性活动。
由运输、存贮、包装、配送、装卸、搬运、流动加工、物流信息、资金流等相互依赖、相互制约的子系统集合而成的具有特定功能的有机整体。
2.物流、商流（1）商流对象所有权转移的活动称为商流。
市场需求预测、计划分配与供应、货源组织、订货、采购调拨、销售等。
（2）物流物流是实物从供给方向需求方的转移。
需运输或搬运解决空间位移，通过存贮保管调节双方在时间上的差别。
物流系统中的‘物’泛指一切物质，而‘流“泛指一切运动形态，有移动、运动、流动的含义，特别把静止也看作为一种形态。
二、铁路运输生产的特点1.产品的特殊性铁路运输不生产有物质形态的实物性产品，最终效用只表现在运输对象空间位置的改变，不改变其属性或形态，这种以吨公里（或人公里）表示的“位移”产品具有生产消费的同步性、不能存贮，随时间的延伸，运输结束时消费即止。
不是来料加工，没有原料成本支出，提高运输生产的效益，降低成本，关键在于提高运输生产过程中的劳动生产率和设备的利用率，一定时间内，相应的人力和设备条件完成最大的货物周转量。
2.为完成运输产品而进行的运输劳务的广泛性和延伸性运输市场竞争，运输产品概念扩大，中介服务的进入，运输主体扩展为运输供给主体、运输需求主题和中介服务主体，变“坐商”为“行商”，发挥营销作用。
兰交大铁路货运组织教案02铁路货物运输条件
第二章铁路货物运输条件（4学时）重点：1、铁路货物运输种类；2、运到期限的含义及计算；3、运费的计算方法.难点：1、一批办理的条件；2、铁路货物运输成本分析。
问题的提出：1、铁路是怎样运输货物的？2、货运系统的特点及优化方法？第一节铁路货物运输种类一、货运种类及办理办法1.整车一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物。
注：（1）一批货物无论总重还是总体积能装足一辆货车标记载重量或充满一辆货车的容积都应按整车办；（2）一件货物的形状不适合进入棚车或敞车与其他货物拼装，或货物的性质决定，有特殊运输要求或者不能清点件数的货物也应按整车办理。
2.零担运输一批货重、体积、形状和性质不需单独使用一辆货车装运，按零担办。
但一件体积不得小于0.02m3(一件重量10kg以上除外)，一张运单的货不超300件，但下列货不得按零担办：(1)需要保温、加温、冷藏的货物；(2)蜜蜂；(3)散堆装（煤、沙、石灰）；(4)无容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外)；(5)容易污染其他货物的污秽品（例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿皮毛、粪便、碳黑等）；(6)规定限按整车办理的危险货物；限按整车办理的说明：◎除《危规》附件三配装表内第1、2号所列品除外的爆炸品（装爆炸品保险箱的除外）；◎气体放射性物品和国家管制的核材料、B性放射性包装件等，必须与铁道部商定运输条件，并使用企业自备专用车辆装运；◎含N2量不足12.6%、湿度在35%以下的消化纤维素，或硝化棉；◎重量超过1吨的放射性包装件。
◎用铁桶包装的乙醚，在每年4～9月份限按冷藏运输，因此用整车。
(7)不易计件的货物；(8)一件货物重量超过2t，体积超过3m3或长度超过9m（经发展确定不致影响中转站和到站装卸作业的除外）。
“经发站确定”：发站根据到站起重能力定，无起重能力站以电报或电话与到站联系，征得同意，方可办理。
3.集装箱运输适箱货物可用集装箱运输，下列货严禁办理：（1）污染和腐蚀箱体货，水泥、碳黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等；（2）易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和生铁块；（3）鲜活货物、危险货物另有规定。
兰交大铁路货运组织教案11超限货物运输
第十一章超限货物运输（4学时）重点：1、铁路限界及超限货物的测量；2、超限等级的确定；3、超限货物运输组织。
难点：1、超限货物检定断面的确定；2、检定断面计算宽度的确定。
第一节铁路限界与超限货物一、超限货物的定义一件货物装车后，在平直线路上，货物高度或宽度有任何部位超过机车车驾辆限界或特定区段装载限界者，均为超限货物。
在平直线路上虽不超限，但行经半径为300m的曲线时，货物内侧或外侧的计算宽度仍超限的，亦为超限货物。
在平直线和300m曲线上都未超过机车车驾辆限界，但超过特定区段装载限界者，也为超限货。
二、铁路限界为保行车安全，建筑和设备与线路保持一定距离，防机车车辆(包括装载货)与邻近建筑或其他设备撞击，对建筑和设备不得侵入轮廓线，机车辆也不得超出，轮廓线称铁路限界。
1.机车车辆限界，机车车辆横断面最大轮廓图，也是机车车辆各部位距钢轨面最高和距线路中心线最宽距离。
为保证行车安全，线路附近的建筑物和设备在修建安装时，规定距轨面最低和距线路中心线最窄的标准。
H max=6550mm，电力牵引桥；H max=6200mm，电力牵引桥的困难条件H max=5500mm，建筑接近限界；B max=2440mm“安全空间”：机车车辆限界与建筑接近限界间的间隙，超限货运行利用它。
3.《铁路超限货物运输规则》简称《超轨》采用的建筑限界1960前建的铁路，标准不一，虽技术改造，旧体条件限制内全部达到国家标准。
H max=5150mm，B max=2100mm4.特定区段装载限界如本溪湖～本溪、南口～西拨子、南岭支线、南昌～九江、沙城～三家店、运往朝鲜的货物。
5.超限货物最大的装载限界H max=53000mm，B max=2225mm三、超限货物的种类和等级1.种类分左超限、右超限、两侧超限（对称和非对称超限）。
（1）上部超限—货物在距轨面3600mm以上高度处的超限；（2）中部超限—货物在距轨面1251～3600mm之间高度处的超限；（3）下部超限—货物在距轨面150～1250mm之间高度处的超限。
兰交大铁路货运组织教案06货场管理
第六章货场管理（4学时）重点：1、货场管理的目标；2、货场管理的主要内容。
难点：1、货场作业管理；2、货场设备管理；3、货场管理信息系统。
第一节货场管理的目标及内容一、货场的功能运输生产、储存、装卸搬运、货运信息处理功能[货运信息的采集、分析、传递、反馈。
二、货场管理目标五化：服务文明化、管理科学化、作业标准化、装卸机械化、提高运输集装化。
四最：过程最优；停时最少；能力最大；效益最好。
三、科学经营思想四要：向市场要货源；向管理要效益；向科学要质量；向安全要信誉。
多学：经济学、社会心理学、管理学、法学、统计学、运筹学和行为科学等。
四、货场管理的内容计划、作业、设备、安全、人员、质量、作业信息和全面质量管理。
五、货场管理细则（简称货细）1.车站货场概况(1)货场的位置，占地面积，作业性质，设计能力，宗货物品类；(2)各种货运设备、装卸机具、消防设施的数量、分布及能力；(3)货区和货位的数量、面积、分布及分工；(4)货场及专用线平面布置图。
2.货运、装卸组织管理系统(1)组织机构、指挥系统及货装职责分工；(2)人员配备及分工。
3.货运计划管理(1)整车、零担、集装箱运输计划的编制方法、步骤，计划的受理与审批制度；(2)装卸车方案和日班计划的编制、审核与执行。
4.各项基本作业制度岗位责任制、检查及考核办法5.货场内各种单项管理办法安全、防火、设备、规章、文电、业务教育、计算机、篷布、军运、票据、施封用具、加冰上水、洗刷除污、专用线管理，竞赛奖励及其他需明确的办法。
6.各项作业基本程序、内容和质量标准；7.附件。
第二节计划管理及作业管理一、货场计划管理1.加强货源调查，合理安排发送运量(1)加强与重点企业和稳定货源客户的联系，推行合同运输（协议运输）；(2)分析货源货流特点，结合货场实际，提月度建议运量。
2.日常货源组织(1)考虑旬间运量平衡，采取适应运量波动的措施；(2)认真核定日要车计划，兑现月度装车计划。
兰州交通大学货场课程设计
兰州交通大学货场课程设计1目录设计简介............................................................................... 5 1计算场库设备需要面积................................................................. 16 2货位宽的计算......................................................................... 16 3计算装卸线有效长度................................................................... 16 4装卸机械需要数量的确定: .. (18)4.1起重机台数 (18)4.1.1长大笨重货物（门式起重机）............................................... 19 4.1.2集装箱货物（门式起重机）................................................. 19 4.2叉车台数.. (19)4.2.1仓库1的叉车台数......................................................... 20 4.2.2仓库2的叉车台数......................................................... 20 4.2.3仓库3、4的叉车台数...................................................... 21 4.3装载机台数：................................................................... 21 课程设计总结.......................................................................... 23 参考文献 (24)23设计简介：①货场与车场的配置图形式采用有尽端式货场的横列式货运站；②货场的配置图形式采用梳形尽端式货场；③货场配线布置:装卸线1-5采用一台一线矩形仓库布置，装卸线8采用两台夹一线布置；4④货场内场库设备配置：堆货场采用15米宽的平货位堆货场，货物站台采用侧式货物站台，危险品仓库和仓库1、2采用15米宽仓库，仓库3、4采用18米宽仓库；⑤货场内装卸机械的设置：成件包装货物装卸机械采用36台叉车，长大笨重货物采用3台起重量为20t的门式起重机，集装箱货物采用2台起重量为20t的门式起重机，散堆装货物采用7台装载机；⑥检斤设备和量载设备的设置：货场内通往主要货区道路入口处附近，并设有汽车检斤时所需要的停车场地；⑦货场生产用房的设置：货运室、货场出入口。
货场课程设计
货场课程设计一、教学目标本课程旨在让学生了解和掌握货场的基本概念、运作流程以及相关法律法规。
通过本课程的学习，学生将能够：1.知识目标：理解货场的定义、分类和功能；掌握货物的装卸、存储和运输过程；了解货场管理的基本原则和方法。
2.技能目标：具备分析货场运营问题的能力；能够运用货场管理技巧提高物流效率；学会制定货场安全措施。
3.情感态度价值观目标：培养对货场工作的尊重和热情；强化团队合作意识；树立安全生产观念。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括以下几个部分：1.货场概述：介绍货场的定义、分类和功能，以及货场在我国物流体系中的地位和作用。
2.货场运作流程：讲解货物的装卸、存储和运输过程，重点阐述各环节的操作规范和注意事项。
3.货场管理：介绍货场管理的基本原则、方法和技巧，包括库存管理、人员管理、设备管理等。
4.法律法规：解析与货场运营相关的国家法律法规，让学生了解货场运营的法律边界。
5.案例分析：分析典型货场运营案例，讨论其中的问题及解决办法，提高学生的实际操作能力。
三、教学方法为了提高教学效果，本课程将采用以下几种教学方法：1.讲授法：系统地传授货场相关理论知识，帮助学生建立完整的知识体系。
2.讨论法：学生针对货场运营中的实际问题进行讨论，培养学生的思考和分析能力。
3.案例分析法：通过分析典型货场运营案例，让学生学会从实际问题中寻找解决办法。
4.实验法：安排学生实地参观货场，亲身参与货物装卸等操作，增强学生的实践经验。
四、教学资源为了支持本课程的教学，我们将准备以下教学资源：1.教材：选用权威、实用的教材，为学生提供系统的学习资料。
2.参考书：提供相关领域的参考书籍，丰富学生的知识视野。
3.多媒体资料：制作精美的PPT课件，辅助讲解抽象概念，提高学生的学习兴趣。
4.实验设备：配置合适的实验设备，为学生提供实地操作的机会。
5.网络资源：利用互联网资源，为学生提供更多学习素材和实践案例。
五、教学评估为了全面、客观地评估学生的学习成果，本课程将采用以下几种评估方式：1.平时表现：通过观察学生在课堂上的参与度、提问回答等情况，评估其学习态度和积极性。
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交通运输学院
货物运输组织课程设计
学院交通运输班级
姓名学号
成绩指导老师
2013年7月2日
兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系交通运输课程名称货运组织专业班级学生姓名学号
指导教师评语及成绩
一、设计要求
1.本课程设计应按照《铁路货运组织》、《铁路装卸机械化》和《铁路站场设计规范》的基本要求，以正确的设计思想，完成指定的课程设计任务；
2.对设计核心部分进行细致分析，提出合理的方案，并做必要的理论探讨；
3.设计应有说明书和必要的计算及图表；
4. 用CAD绘制设计出的货场平面图；
二、设计背景
铁路货场办理的货物种类繁多、作业性质复杂，一项作业可能需要多个部门来完成。
如何在市场经济条件和货场物流化发展的趋势下，合理布置货场，强化货场内各项作业的标准，保证货场内各项设备的数量与质量，提高货场作业能力，完善货场货运作业秩序，确保经济效益，是目前需要探讨的一个重要课题。
三、设计的原始资料
1.车站及其邻接区段路网示意图（附件一）；
2. 车站按货物品类别、年度到发量、货车静载重和不均衡系数（附件二）；
3. 各种计算结果汇总表（附件三至附件八）；
4.其他有关资料。
四、设计内容
1.问题的提出
以某货运站货场为背景，本着新建的思想，简要分析该货运站货场目前的实际情况。
主要包括：
（1）该站的地理位置；
（2）在枢纽内的布局；
（3）主要办理的货物种类；
（4）年到发量；
（5）货场的装卸设备；
（6）场库设备等情况。
2.货运有关规章及背景站的有关资料
主要数据源包括：
（1）货物品类；
（2）货运量（到达量、发送量）；
以上述有关数据为依据，在全面掌握货场内各项作业程序的基础上，从宏观上提出一种能保证货场作业质量和效率的场库设备布置、装卸设备布置、配线的布置等方案，尽可能提高货场的作业能力。
具体内容有：
（1）铁路货场作业的性质及特点；
（2）根据目前铁路货场中散堆装货物、成件包装货物、长大笨重货物、集装箱货物装卸作业的实际情况，用表格的形式列举出上述各类货物的装卸机械的使用范围、优缺点及其注意事项；
（3）根据本人的学习体会，简要说明加强货场管理、提高货场作业能力的措施及实行装卸作业机械化的必要性。
3.货场主要设备、装卸线数量和类型的计算与确定
以货物品类、货物到发量以及铁路货场内常用的装卸机械等有关资料为依据，通过一定的分析与计算，确定出有关设备与装卸线的数量与类型（要有详细的计算过程和文字说明）。
具体步骤为：
第一步：计算场库设备需要面积
在具体分析铁路货场的作业特点的基础上，将该站所办理的货物品类按货区进行划分，然后根据货区和货运量分别计算场库设备需要面积。
第二步：计算装卸线的有效长度
根据货运量、货物品类、装卸机械类型和平均一次取送车的最大车数计算各条装卸线的长度。
第三步：计算确定装卸机械类型和数量
根据该货场办理货物的种类、性质与货运量，分析确定装卸机械的类型。
根据所选装卸机械的工作性质，计算确定每一种装卸机械的数量和型号。
第四步：货场平面的合理布置
根据该站所处的位置、货场平面图布置的原则、办理货物的性质与种类，计算确定装卸线长度与数量、装卸线的作用与功能、所选装卸机械类型以及其它相关设施的配置，合理布置该货运站货场的平面图。
第五步：在图纸上绘制所设计的货场平面图和横断面图；
（1）采用1：1000的比例绘制该站货场平面图；
（2）在图纸的下面采用1：500的比例绘制出该站货场横断面图。
五、设计总结
根据本次设计实际情况对货运站货场设计进行相关的总结，具体内容：
1.通过本次货运组织课程设计，对铁路货物运输组织整个作业过程和货场平面设计的掌握情况；
2．简单总结本次课程设计的体会，具体包括：
（1）如何确定各种参数；
（2）各种参数的取值对本次课程设计的影响；
3.本次课程设计中存在的问题与不足以及有待改进的地方。
附件一 C站及其邻接区段路网示意图
附件二（A组）年度到、发量，货车静载重和不均衡系数表
附件二（B组）年度到、发量，货车静载重和不均衡系数表
附件二（C组）年度到、发量，货车静载重和不均衡系数表
附件二（D组）年度到、发量，货车静载重和不均衡系数表
附件三场库设备需要面积计算汇总表
附件四装卸线有效长汇总表
附件五所需机械台数汇总表
附件六车种车数计算表
附件七装卸线有效长及其用途表
附件八货位分配表。