交通工程总论试题
交通工程概论复习题及参考答案
交通工程概论复习题及参考答案第一部分：选择题1.交通工程是研究什么问题的学科？A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案：C2.交通工程师主要关注以下哪个方面？A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案：A3.下面哪个是交通规划的主要目标？A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案：D4.交通需求是指什么？A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案：B5.交通工程中的交通量指什么？A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案：A第二部分：填空题1.交通工程中，最常用的交通流量单位是______。
正确答案：车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。
正确答案：交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。
正确答案：自由流4.交通拥堵的主要原因是______。
正确答案：交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。
正确答案：人的行为因素第三部分：简答题1.请简要解释什么是交通工程。
答：交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。
它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全，满足公众对交通服务的需求。
2.请简要解释交通需求是什么。
答：交通需求指的是人们对交通服务的需求，即人们使用交通服务的需求。
交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求，可以通过调查和分析来得到。
3.请简要解释交通量和交通流量的区别。
答：交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量，通常以车辆/小时作为单位。
而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况，包括车辆的密度、速度、流量等参数。
交通工程总论考试复习(附课后答案)
第一章1、交通工程的定义: 交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻的规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
2、运输工程学包括哪五类: 道路、铁路、航空、水路和管道五种运输方式3、交通工程学的特点：（1）系统性（2）综合性（3）交叉性或复合性（4）社会性（5）前瞻性（6）动态性第二章道路交通的基本要素：人、车、路1、驾驶员的视觉特性具体表现:视力;视野;色感2、驾驶员的反应特性及反应时间: 反应是由外界因素刺激而产生的知觉行为过程。
它包括驾驶人从视觉产生认识后，将信息传到大脑知觉中枢，经判断，再由运动中枢给四肢发出命令。
反应时间：2.5s3、车辆的交通特性:设计车辆尺寸;动力性能;制动性能;快速公交车辆特性4、路网布局的形式及特点:公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形. 城市道路网布局有棋盘形、带形、放射形、放射环行等。
5、交通量的定义:交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
影响交通量特性的因素主要有：（1）公路、城市道路的类型和等级（2）道路功能（3）地区特征（4）时间特征6、高峰小时系数的定义：高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交用量之比。
7、设计小时交通量(1)定义：设计小时交通量是以小时为计算时段的交通量，是确定车道数、车道宽度和评价服务水平的依据。
所谓第30位最高小时交通量(30HV)就是将一年中测得的8760个小时交通量，以大到小按序排列，排在第30位的那个小时交通量。
(2)应用：对于多车道公路，运用设计小时交通量可确定其车道数和路幅宽度，通过准确计算可取得良好的经济效益；对于双车道公路，主要用语计算各不同时期的高峰小时和交通量，并据以评价道路服务水平、使用品质等。
交通工程概论复习题及答案
复习题及参考答案交通工程概论一．名词解释1．交通工程学：是关于道路交通工程的一门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。
2．交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等。
3．交通流特性：交通流的定性与定量的特征及其随着时间与空间的变化而变化的一般规律。
4．交通量：是指单位时间内通过道路某一断面（一般为往返两方向，如特指时可为某一方向或某一车道）的车辆数和行人数，5．第30小时交通量（30HV）：一年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（一年=365×24=8760小时）。
6．小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。
7．交通量的方向分布：一条道路往返两个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，一年中的某个季节，一月中的某天，一天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。
8．交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。
9．地点车速或点速度：指车辆通过某一地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。
10．行驶车速：是以车辆行驶于某一区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。
11．行程车速：是以车辆行驶于某一区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。
12．运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。
它是估计道路通行能力的依据。
13．临界车速。
指道路交通量达到最大值时所对应的车速。
14．设计车速。
指按道路条件决定的最高车速。
它是道路线型几何设计的标准。
15．车流密度是指在一条道路上车辆的密集程度。
即某一时刻在单位长度内（一车道或全车道）的车辆数。
16．车头间距也叫车头空距或车头间隙，是指连续行驶的两车车头之间的间隔距离。
大学交通工程学期末考试试卷及答案
学年第 一 学期 第 2 页 共 4 页
得
三、计算题（每小题12分，共60分）
2、某高速公路基本路段速度与密度关系式为 V=64-0.512K，计算：
分
（1）自由流速度与阻塞密度。
学号
姓名
阅
（2）能达到的最大流量。
… …
A
O
D
铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：
B
w1
Q2 k2
Q1 k1
0 500 100 25
6.67 （km/h）
（1 分）
图 1 网络示 意图
10min 后栅栏开启，栅栏前的车辆开始驶离，车流产生一个与行驶方向相反的波， 解：（1）容量限制－增量分配的方法
波速为：
①第 1 次分配
（3） Q
KV
K j V
V2 Vf
125V
V2 64
（3
分）
… …
（2）折减验算
…
线 …
进口左转交通量 CLE CSLR L 56 pcu / h ；
（4）实际流量=2000*0.8=1600
辆/h，代入公式 Q实
125V
V2 64
得：V=46km/h，
…
… …
C 'LE 3N 3* 60 180 pcu / h ；
w2
Q3 Q2 k3 k2
600 0 30 100
8.57 （km/h）
（1 分）
由路段费用函数可知，在路段交通流量为零时，径路 A 最短。根据全有全 无原则，交通量全部分配到路径 A 上，得到以下结果：
由于 w2 w1 ，排队可以消散，因此，在栅栏开启时的，排队长度最大，这时排
交通工程总论试卷
2015-2016学年度2013级第二学期期末考试
广东工业大学华立学院
考试科目：交通工程总论 命题：王刚 审核： 考试班级：13级土木工程9、10班
第一题：道路设计小时交通量的意义是什么？是如何确定的？与一般的统计交
通量有何区别联系。
（10分）
第二题：用出入量法调查交通密度时，如何测定初期密度值？（10分）
第三题：简述流体动力学的模拟理论依据、方程建立与在交通工程学中的应用。
（10分）
第四题：制定交通规划方案和交通对策应遵循什么原则？城市交通规划包括哪几部分？ （10分）
第五题：停车需求量与哪些因素有关？您认为应如何预测市中心区停车需求总量？（10 分）
第六题：解决我国城市混合交通问题的主要途径有哪些？（10分）
班级 考生姓名 系部 学号
一
密 封 线
第七题：交通事故成因分析对交通事故预防有何作用？现有成因统计有什么不合理之
处？（10分）
第八题：机动车废气污染物质的成分有哪些？各在什么条件下产生？有何危害？如何防 治？（10分）
第九题：道路景观设计的难点、重点是什么？如何才能做好道路景观设计？
第十题：有两条双车道道路正交的平面交叉口，路面宽均为m 6，其交通信号机采用二 相式固定周期，周期时间s T 60=，其中黄灯时间为s 32⨯，红、绿信号灯时 间相等，各进口引道的车辆右转率为%20，左转率为%10，无公共汽车停靠 站，过街行人不多，其影响可以忽略，求交叉口的设计通行能力。
（10分）
一
密 封 线。
《交通工程总论》A试卷
《交通工程总论》A试卷**** **** **** **** **** **** **** **** **** **** **** **** * * 线* * * * ：：*名级班* 姓业* 专* 封* * * * * * ：：密号部* 学系* * **** **** **** **** **** **** **** **** **** **** **** **** 某职业学院2007—2008学年度第一学期《交通工程总论》课程考试试题纸（第1 页共3 页） 1.（）是衡量道路设施数量的一个基本指标某职业学院课程考试试题纸A．路网密度B. 道路结构 C. 道路线形D. 道路布局网 2.交通管理部门常以以下哪个速度作为某些路段的限制速度（）课程名称：交通工程总论(A[B][C] 卷) A. 中位速度B．85%位车速C．15%位车速D. 25%位车速考试班级：07级城市交通运输1班 3.形状为长方形，方形，颜色为棕色指的是（）标志A．禁令 B. 指示 C. 旅游 D. 道路施工安全题4.某车辆送货其某公司，送完货又去商场购物，然后回单位，此车在整个过程中完成了（）此出行。
号一二三四五总分审卷人A．1次 B. 2次 C. 3次D.4次得分 5.机动车停放点至目的地步行距离以（）m为限度…………………………………………………………………………………… A. 50~100m B．200~400m C．300~500m D.400~500m 得分评卷人 6.我国将设计车型定为（）一．填空（每空1分，共20分）A. 微型汽车B．小型汽车C．中型汽车D. 大型汽车7. （）标志的形状为长方形，颜色为白底黑字黑边框1. 交通工程学是一门兼有________与________双重属性的综合学科。
A．主标志 B. 辅助标志 C. 道路施工安全标志D. 旅游2. 当Q小于等于Qm，V小于Vm，K大于Km时，则交通属于________。
交通工程总论考试必备套题及答案
一、单选1、排队规则指到达的顾客按怎样的次序接受服务，主要有三种方式(A)A混合制，损失制，等待制 B 先到先服务、后到先服务 C输入过程、服务方式 D优先服务、随机服务2、道路交通流中车头时距统计分析可用( Ｂ )来描述。
A 二项分布B 负指数分布C 泊松分布D 负二项分布3、交通标志设计的三要素是（ D ）A.颜色、形状、图案B.相位、周期、绿信比C.流量、速度、密度D.颜色、形状、图符4、车辆行驶路程与通过该路程所需的总时间(包括停车时间)之比称为(Ｃ)A.地点车速 B.行驶车速 C.行程车速D.临界车速5、对同一道路交通而言，基本通行能力CB，可能通行能力CP与设计通行能力CD之间的关系（C）A.CP>CB>CDB.CP>CD>CBC.CB>CP>CDD.CB>CD>CP6、各种感觉器官中给驾驶车辆中的驾驶员提供信息最多的是(B)。
A.听觉B. 视觉C.触觉D.嗅觉7、代表小区间所发生的出行，连接个小区形心的直线叫(C)。
A.境界线B. 核查线C.期望线D.形心线8、设M/M/N系统的利用系数为λ/N，则说法准确的为（Ｄ）A．λ/N可以小于0 B．λ/N>1，则系统稳定C．λ/N<1，则系统不稳定D．λ/N>1，则系统不稳定9、根据跟车理论，关于非自由行驶状态的车队，正确的说法是(A)。
A.前车车速制约后车车速 B.后车车速制约前车车速 C.前车改变运行状态，后车立即同步改变运行状态 D.后车改变运行状态，前车立即同步改变运行状态10、在排队论中，M/D/N记号的含义是（ C ）A．定长输入，负指数分布服务，N个服务台B．泊松输入，爱尔朗分布服务，N个服务台C．泊松输入，定长服务，N个服务台D．爱尔朗分布输入，定长服务，N个服务台11、在交通管理上用作路段的最高限制车速是（Ｄ）A．15%位车速 B．50%位车速C．第30位小时车速 D．85%位车速12、用“停车线法”计算信号灯交叉口通行能力时，本向直行车道通行能力需要折减的情况是（Ｂ）A.当本向左转车的实际数量超过允许值时 B.当对向左转车的实际数量超过允许值时C.当本向右转车的实际数量超过允许值时 D.当对向右转车的实际数量超过允许值时13、重力模型用于交通（Ｄ）预测。
交通工程总论期末试题
Part One --- Answer the questions in simple way (简答题) (每题3分)1.What is tCourse series No. 000211 Grade No. 0304612006年度“交通工程总论”试题（A卷）姓名学号分数Part One --- Answer the questions in simple way (简答题) (每题3分)1.What is the objective of traffic engineering study? (交通工程研究的目的是什麽？)答：交通工程研究的主要目的是保证交通安全，以及实现快速、舒适、方便、经济及与环境相协调的客货运输。
2.What is the difference between rate of flow and hourly volume? (小时流率与小时流量有何区别？)答：小时流量是指一小时内通过观测断面的实际交通量。
小时流率通常是将某连续时间段（小于一小时）内的交通量扩大为一小时得到的交通量。
小时流率是放大的相对小时流量，小时流率一般大于小时流量。
3.What are the definition of 85th percentile speed and its meaning in traffic engineering? (百分之八十五位车速的定义和在交通工程中的含义是什麽？)答：在一路段行驶的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，只有15%的车辆行驶速度高于此值，交通管理部门常以此速度作为某些路段的最高限制车速。
4.What are the leading and lagging phases? (何谓先行和后滞相位？)答：先行相位是指当一方向车辆获得绿灯时，其对向仍禁止通行的相位分配方式。
后滞相位是对正在运行的对象双方一方先禁止通行，而另一方继续给与绿灯的相位分配方式。
[实用参考]大学交通工程学期末考试试卷及答案.doc
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学号
和评分…
…
标准（……封…A）
卷
…… ……
姓名
一学第共年34学第页页…密………………………………………封………………………线期
…
…
栅Cs栏关 闭36T后00：Qtg2h=t t00，1v2=00.，9这 3时6600停0车 排27队2.车52.辆3 密1度为58k82 p=c1u0/0h0 ；/10=100 辆/ km；
分）（2）折减验算
（由3路）段Q费用K函V 数 可K j知V，在VV路f2 段 1交2通5BV流量V6为42 零（时3，分径）路 A 最短。根据全有全无
进铁1CCw01L'口道LEmE 左口Qikn22C转栅3后'NLQk交栏E栅11，通关栏3所1*量闭0开06以0后0C启5不L0车2E，0期15需8流栅0要末C产p栏S折6cL考生.Ru前6减7/一试的h（。；个L车km与交辆5/行6开h通p）驶始c工u方驶/（h程向离1；相总，分反车）论的流波产课，生程波一试速个为卷与：行答驶案方和向评相反分的标波准，（原A则）（将②，4卷）V交第实带通际2q入量A次流V量全分3=0部配2V，0学分fPPq1配G年B0到.K第8K0=路j，16径得0一C0AA辆K=上学/h23，0，5期代得辆0入.到1/公k以m式3第0下。Q＝实结423页果，12：C5BV共2V54642页0.得2：0V＝=2456k(m2/分h，)
由10于m直in左后右栅混栏行开车启道：相且当Q于3=直6左00车辆道/，h，则v3C=SL2R 0kCmSL/h，C得S (1k3=13/02)辆/5k5m8 p。cu11VQ）次fm容分6量配144kV限mf *制/ hKO－, jK增j 14量66分44图*/配1021.的55网1方2络2法0示10205意辆辆图//hk（m 3（分D3）分）
大学交通工程学期末考试试题及答案解析
…
程总论……
号…
课学 程试…… … …
分） 铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：
卷答案…密
…
和评分…… …
w1
Q2 k2
Q1 k1
0 500 100 25
6.67 （km/h ） （1 分）
标姓名准
…
（……A）
10min 后栅栏开启，栅栏前的车辆开始驶离，车流产生一个与行驶方向相反的波，
（1 分）
O
D
B
图 1 网络示意图
解：（ 1）容量限制－增量分配的方法
①第 1 次分配
由路段费用函数可知，在路段交通流量为零时，径路 A 最短。根据全有全无
原则，交通量全部分配到路径 A 上，得到以下结果： qA 30 ， qB 0 ， C A 20 0.1 30＝23 ， C B 25 0.2 0＝25 (2 分)
期解：由 Q1=500 辆/h ， v1=20km/h ，得 k1=25 辆 / km ；
平衡第一原理，分别计算交通分配结果。
A
末考试
栅栏关闭后：Q2=0 ， v2=0 ，这时停车排队车辆密度为 k2=1000/10=100 辆 / km ；
交通工
10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆 /h ，v3=20km/h ，得 k3=30 辆/km 。 （1
期末考试 交通工程总论 课程试卷答案和评分标准（ 交A通）分卷配预测将各小学区之年间第不同一交通学方期式的交通第量分2 配页到具共体的4路页网上。 （2
5、延误：
分）
得分
三、计算题（每小题 12分，共 60分）
2、某高速公路基本路段速度与密度关系式为 V=64-0.512K ，计算：
大学交通工程学期末考试试卷及答案
…
…
… …
CLE C ' LE ，所以不需要折减。
将
V
带入V
Vf
1
K Kj
得
K=35
辆/km。
…
… …
（3）交叉口通行能力 C 4CSLR 4 558 2232 pcu / h
姓名
班级
试卷适用班级 交信 111、112
5 页脚内容
附件：
期末考试 交通工程总论 课程试卷答案和评分标准（A）卷
A
…
…
10min 后栅栏开启：且 Q3=600 辆/h，v3=20km/h，得 k3=30 辆/km。 （1 分）
…
…
铁道口栅栏关闭后车流产生一个与行驶方向相反的波，波速为：
O
D
密
…
… … …
w1
Q2 k2
Q1 k1
0 500 100 25
6.67 （km/h）
（1 分）
B
图 1 网络示意图
v t ：时间平均车速； vi ：第 i 辆车的地点车速；
密
… …
n ：单位时间内观测到车辆总数
（3 分）
… …
区间平均速度是指某路段的长度与通过该路段所有车辆平均行程时间之比。
… …
（2 分）
… …
2、道路通行能力：
计算公式为：
封 … … … … … …
道路上某一点、某一车道或某一断面处，单位时间内可能通过的最大交通实体数， 亦称道路通行能量。
…
… …
10min 后栅栏开启，栅栏前的车辆开始驶离，车流产生一个与行驶方向相反的波，
… 封
波速为：
解：（1）容量限制－增量分配的方法
交通工程总论例题
（1）试估计1.69h内桥前的车辆平均排队长度； （2）估计整个过程的阻塞时间。
q3 q2 1956 3880 1924 辆/h
则排队消散时间：
t (q1 q2 ) 1.69 541 0.28h
q3 q2
1924
ห้องสมุดไป่ตู้
(2)阻塞时间
t t 1.69 0.28 1.69 1.97h
3880 4200 177 53
2.58 kmh
表明此处出现迫使排队的反向波，其波速为2.58km/h。 因距离为速度与时间的乘积，故此处的平均排队长度为
l 0 1.69 2.581.69 2.18km 2
2、计算阻塞时间 高峰过去后，排队即开始消散，但阻塞仍要持续一段
解：1、计算排队长度
（1）在能畅通行驶的车道里没有堵塞密度，其
密度为
k1
q1 v1
4200 80
53 辆 km
（2）在过渡段，由于该处只能通过，而现在却需 要通过4200辆/h，故出现拥挤，其密度为
k2
q2 v2
3880 22
177 辆 km
由公式
vw
q2 q1 k2 k1
时间。因此阻塞时间应为排队形成时间（即高峰 时间）与排队消散时间之和。
(1)排队消散时间 t
已知高峰后的车流量q3=1596辆/h小于3880辆/h，表明 通行能力已有富裕，排队已开始消散。
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《交通工程总论》期末考试试题一．判断题（每小题1分，共20分）
1.交通工程学科是同济大学首先创立的。
2.交通工程学科属于自然科学。
3.交通流量论没有独立原创的计算分析理论。
4.人的视力和视野都是固定的。
5.我国相关技术规范标准都是以相同尺寸小汽车为标准车做研究对象的。
6.城市快速公交系统（BRT）的特征之一就是拥有专用路权。
7.由于概率论是适合车辆比较少的情况的，因此，已经不适合现代城市交通计算分析的要求了。
8.在城市进行交通量调查最好的方法是使用先进的科技手段。
9.为了安全起见，我们驾驶汽车越慢越好。
10.要追求交通量大，就不能够追求汽车行驶的高速度。
这个道理类似“鱼和熊掌不可兼得”的道理一样，是永远不可以解决的。
11.车头时距可以用来描述车辆到达的规律。
12.位移负指数分布适合用来计算分析车流的速度。
13.要想解决好城市的交通拥堵问题，就应该尽可能多地建设主干道。
14.交通管理的目标就是努力使主干道，次干道和支路等各级道路均通畅。
15.在山区道路路肩上设置护栏，目的是为了避免汽车出意外时冲下山崖。
16.有的人天上就是不适宜驾驶汽车的。
17.交通系统管理主要是指交叉口信号灯的控制与管理。
18.“冰茶法案”是指美国因一宗边喝冰茶边开车而造成事故后的相关立法。
19.城市规划应该包含城市交通规划。
20.汽车行驶时的基本延误是指与交通量有关的延误。
二.不项选择题（漏选扣分，错选不给分，每小题2分，共20分）
1.驾驶员的心理特点和个性特点主要包括动机，注意力，素养和（）A.情绪
B.智力
C.成熟性
D.生理反应
2.交通分布预测的方法有（）
A.平均增长率法
B.福雷特法
C.回归分析法
D.重力模型法
3.以下几种说法，错误的是（）
A.在一个城市的核心商务区里，停车位的配置应该越多越好。
B.交通标志应该尽量避免使用文字。
C.交叉口的通行能力是指各相交道路人口引导通行能力之和。
D.泊松分布适用于车流密度较大的情况。
4.交通调查的主要内容有（）
A.交通流要素调查
B.交通需求调查
C.交通环境调查
D.交通事故调查
5.描述各级服务水平运行情况的是（）
A.自由流 C.不稳定流
C.稳定流
D.交通密度
6.按单位时间分的交通量是（）
A.小时交通量
B.15分钟交通量
C.第30位小时交通量
D.设计小时交通量
7.正确的表述是（）
A.临界速度即流量达到极大时的速度
B.最佳密度即流量达到极大时的密度
C.最佳密度即流量达到极小时的密度
D.临界速度即流量达到极小时的速度
8.下面关于平面交叉口的正确表述是（）
A.在交叉口设计中，处理和组织左转弯车辆是关键问题
B.在交叉口设计中，处理和组织右转弯车辆是关键问题，设置信号灯控制是减少交叉口冲突点的有效办法，但这样会降低交叉口的通行能力
C.产生冲突点最多的是左转弯车辆
D.环形平面交叉口不存在任何冲突点，所以其有较好的运行安全性，但环形平面交叉口的通行能力要比同等规模的信号控制平面交叉口小
E.平面交叉口竖向设计的主要目的是使交叉口排水顺畅
9.请选出下列属于远景交通量的预测与分配的选项并按正确的前后顺序排列（）
A.交通量分配
B.区内出行
C.交通方式选择
D.出行分布
E.出行产生
F.区间出行
10.道路景观的构成要素有（）
A.道路本身
B.景观背景
C.道路沿线建筑
D.道路上的汽车
三．案例分析与设计题（共25分）
1.佛山市禅城区江湾立交桥二层原设计是两个相邻的环岛，机动车分别绕两个独立的环岛交织通行；后来又将此两个相邻的环岛用护栏连接为一个大的环岛，机动车绕这个大的的环岛交织通行；最近，则在该环岛周围设置了几组交通信号灯，机动车按照信号灯的信号来通行。
请你结合江湾立交桥交通的实际情况，用本课程的相关理论知识来分析上述交通组织的改变是否有道理，理由是什么？（10分）
2.禅城区交通量很大的主干道汾江南路（南北向）创业大厦门口有一条无信号灯的人行斑马线，平时人流量比较大，距离此斑马线北边约200米左右设有一处人行天桥，此人行天桥位于一个信号灯控制的交叉口上。
而距离斑马线南边约200米左右则是一个大型信号灯控制的交叉口。
请（1）设计一个简单的调查方案，调查该斑马线的人流通行规律。
（2)针对该斑马线行人多，机动车也多的状况，给出该斑马线行人交通设施提出合理的改造方案，并说明理由。
（15分）
四．计算题（10分）
某加油站到达的车辆是60辆/小时，服从泊松分布，加油站的服务能力为100辆/小时，服从负指数分布。
加油站与旁边的街道之间的联系通道的长度可以容放6辆车排队等候服务，请分析该联系通道的长度是否合适。
五．论述分析题（共25分）
佛山市某镇近两年来小汽车保有量迅速增加，该城镇区的旧建筑比较多，严重缺乏小汽车停车设施的配建。
白天该镇的停车基本上靠路边停车位来解决，由于本镇居民白天有相当部分人外出上班，经商，因此，本镇白天的停车设施的供应紧张程度一般，而晚上由于到镇外上班，经商等的居民都会来过夜，因此，小汽车的停车设施供应则十分紧张，停车秩序比较混乱。
现有一设计规划单位对该镇进行停车规划，规划一：利用镇中央公园绿地的地下建设一个拥有几百个停车泊位的大型公共停车场；规划二：拆去若干旧建筑建设一座大型小汽车停车楼；规划三：利用建筑周围的几块小空地建设若干个机械式立体停车楼。
请你结合课程里的相关理论分析论述上述停车规划是否合理。
部分答案公示
判断题
1-5.错错对错对
6-10.对错错错错
11-15对错错错错
16-20对错错错错
不项选择题
1-5ABC AB ACD ABCD AC
6-10AB BD AB ECDA ABC
案例分析与设计题
1.有道理
上述交通组织的改变都是在交通量逐渐增加的背景下产生的。
两个独立环岛改成一个大的独立环岛是因为随交通量增加，两个独立环岛的交通组织在车流交汇处冲突点多，冲突大，改成一个大的独立环岛，能减少冲突点，连续行驶，能减少交通量大的情况下冲突大的情况。
环形交叉口，连续行驶，安全，无需管理设施，延误时间短，占地面积大，绕行距离长，但交通量达到一定程度时，环形交叉就会增大延误，并且容易引起混乱和拥塞。
而加信号灯可以起一个调节作用，避免进入环岛的车太多而导致车子开不出来而瘫痪。
计算题。