机械式停车设备的基本参数
立体停车库详解机械式停车设备的分类及主要参数
机械式停车设备的分类及主要参数一、定义1．机械式停车设备用于存取停放车辆的机械或机械设备系统称为机械式停车设备，是一种机、电一体化的成套设备。
2．机械式立体停车库利用机械存取停放车辆的整个停车设施称为机械式停车库，以立体化存放的机械式停车库称为机械式立体停车库。
一般说来，除了机械式停车设备外，停车库还应该包括有关的车道、出入口前的空地、管理室以及通风、照明、报警、电源、排水、消防、控制设备以及收费系统等。
二、机械式停车设备的类型参照JB／T8713《机械式停车设备类别、型式与基本参数》，机械式停车设备按其工作原理可分为以下类别。
1．升降横移类，表示方法SH；2．垂直循环类，表示方法CX；3．水平循环类，表示方法SX；4．多层循环类，表示方法DX；5．平面移动类，表示方法PY；6．巷道堆垛类，表示方法XD；7．垂直升降类，表示方法CS；8．简易升降类，表示方法JS；9．汽车升降机类，表示方法QS；三、型号1. 机械式停车设备的型号表示方法如下：2．具体表示方法举例： （1） PSH21Z ／8K ·口 ——P 表示机械式停车设备； ——SH 表示升降横移类； ——21 表示存容量为21辆车； ——Z 表示所存车辆为中型以下轿车； ——8K 表示其中最多停放8辆轻型以下客车； ——口 表示制造厂特定代号。
（2） PCS38D ·口——P 表示机械式停车设备； ——CS 表示垂直升降类； ——38 表示存容量为38辆车；——D 表示所存车辆为大型以下轿车，并表示不能停放客车； ——口 表示制造厂特定代号。
四、 主要参数1．适停车辆尺寸及质量对适合在机械式停车设备内停放的车辆尺寸，称之为容车尺寸。
按容车尺寸(GB ／T3730．3《汽车和挂车的术语及其定义》定义的汽车长、宽、高)及质量(按GB ／T3730．2《道路车辆 质量 词汇和代码》定义的整车质量加上50kg 物品的质量)，分为X(小)、Z(中)、D(大)、T(特大)、C(超大)五个轿车组和K(客车)一个组，共六个组，分组范围见表1-1。
机械式停车设备__通用安全要求
机械式停车设备通用安全要求GB 17907—1999国家质量技术监督局1999—11—23批准 2000—06—01实施前言本标准是机械式停车设备在安全方面的通用标准。
使用本标准时，各类机械式停车设备应按本标准的原则、要求，根据其特点补充和具体化。
各类机械式停车设备可按本标准的原则，制订相应的安全标准。
本标准的附录A、附录B是标准的附录，附录C是提示的际录。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由北京起重运输机械研究所归口。
司、广州电梯1 范围2所示版GB／GB／GB／GB／GB／GB／GB／T 8918—1996 钢丝绳GB／T 15706．2—1995 机械安全基本概念与设计通则第2部分：技术原则与规范GB 16179—1996 安全标志使用导则GB 16754—1997 机械安全急停设计原则GB 50067一1997 汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB 50168—1992 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB 50169—1992 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB 5017l一1992 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范GBJ 17—1988 钢结构设计规范JB／T 8713—1998 机械式停车设备类别、型式与基本参数3 危险一览表本标准所涉及的危险见表1。
44．1(包括禁4．24．2．4．2．4．2．2中的K4．2．2不大于4．2．4．2．4．2．41 600 mm。
4．2．4．2 车位载车结构的材料和性能车位载车结构应采用非燃烧体材料制造，并应具有足够的强度和刚度。
4．2．4．3 车位载荷车位计算时，将汽车的重量(见JB／T 8713一1998中5．1条)按6：4分配到前轴和后轴，并以受力大的一侧作集中载荷计算。
4．3 机械设备的安全要求4．3．1 机械设备应符合GB／T 381l的要求，对各机构的工作级别进行划分，以保证机械驱动部件有足够的驱动能力，机械传动部件有足够的强度、刚度、运动稳定性，机械工作部件有足够的强度、寿命及正常工作能力。
机械车位参考标准
□ GB17907—1999 《机械式停车设备通用安全要求》；□ JB/T8713—1998 《机械式停车设备类别、型式与基本参数》；□ JB/T8910—1999 《升降横移类机械式停车设备》；□ JB/T8909—1999 《简易升降类机械式停车设备》；□ JB/T10215-2000 《垂直循环类机械式停车设备》；□ JB/T10475-2004 《垂直升降类机械式停车设备》；□ JB/T10474-2004 《巷道堆垛类机械式停车设备》；□ JB/T10545—2006《平面移动类机械式停车设备》；□ JB/T10546—2006 《汽车专用升降机》；□ JB/T —《多层循环类机械式停车设备》；立体车库执行标准产品标准JB/T 8910-1999《升降横移类机械式停车设备》JB/T 10215-2000《垂直循环类机械式停车设备》JB/T 10475-2004《垂直升降类机械式停车设备》JB/T 10474-2004《巷道堆垛类机械式停车设备》JB/T 10545-2006《平面移动类机械式停车设备》JB/T 8909-1999《简易升降类机械式停车设备》国质检［2003］174号《机电类特种设备制造许可规则》国务院第373号令《特种设备安全监察条例》JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》GB 17907-1999《机械式停车设备通用安全要求》设计标准JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》DBJ08-60-97 《机械式停车库设计规范（上海市标准）》GB3811-1983《起重机设计规范》GB4046-1993《电气设备安全设计导则》工程标准TJ 213（四）《机械式停车场安装工程施工及验收规范》JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》立体车库执行标准产品标准JB/T 8910-1999《升降横移类机械式停车设备》JB/T 10215-2000《垂直循环类机械式停车设备》JB/T 10475-2004《垂直升降类机械式停车设备》JB/T 10474-2004《巷道堆垛类机械式停车设备》JB/T 10545-2006《平面移动类机械式停车设备》JB/T 8909-1999《简易升降类机械式停车设备》国质检［2003］174号《机电类特种设备制造许可规则》国务院第373号令《特种设备安全监察条例》JB/T 8713-1998《机械式停车设备类别、型式与基本参数》GB 17907-1999《机械式停车设备通用安全要求》设计标准JGJ 100-1998《汽车库建筑设计规范》GB50067-1997《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》DBJ08-60-97 《机械式停车库设计规范（上海市标准）》GB3811-1983《起重机设计规范》GB4046-1993《电气设备安全设计导则》工程标准TJ 213（四）《机械式停车场安装工程施工及验收规范》JG 5106-1998《机械式停车场安全规范总则》。
多层循环类机械式停车设备
垂直循环类机械式停车设备------机械式停车设备九大类之五一、定义：采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
多层循环式停车设备一般常用于地下车库。
而具体选用哪种形式，则应根据土建条件及用户要求来决定，各类车库的适用条件见表1。
表1.各类多层循环式停车库的适用条件类型适用条件圆形循环式停车库•用于场地窄小，无法设置车道，且只充许设置一个出入口的场地•许用高度或深度较小，但长度较长的场合•车位数要求不多•要求存取车迅速方形循环式停车库•用于场地窄小，无法设置车道，且只充许设置一个出入口的场地•许用高度或深度较大，但平面尺寸较小的场地•地下多层车库，但共用一个出入口的场合•要求车位数较多•对存取车速度要求不高二、工作原理：多层循环类停车库采用了通过使载车板作上下循环运动，而实现车辆多层存放的多层循环式停车设备。
三、性能特点：◆无需坡道，节省占地，极大提高土地利用率；◆自动存取，方便快捷，一次按键即可完成存取车。
◆最适宜建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所；◆设有安全保护装置，使用安全可靠，避免各种以外发生；◆光电安全检测，控制车辆规格及停车数量；◆一般不需要强制通风，无大面积照明，节约能量；四、容车规格标准规格参数\适停车辆型号X型Z型D型D1型T型容车规格全长（mm）44004700500052005300全宽（不含后视镜）（mm）17501800185019001900全高（mm）14501450155015501550全重（Kg）13001500170020002350五、主要技术性能参数表升降电机11KW×2升降速度12m/min横移电机 2.2KW（电机数量视实际情况而定）横移速度12m/min出入口门方式两片上开式操作方式按钮操作/IC卡操作（选配）电源AC380V50Hz50KVA六、立体车库结构图注：本文大部分内容摘自专业网站，欲知详细内容请登陆该网站查询。
(完整word版)立体车库技术参数及要求(DOC)
技术标准和要求1.项目概述1.1招标设备名称：升降横移类机械式停车设备1.2停车数量：机械停车位74 个，设备层数、容车规格及车位数如下：1.2.1两层升降横移机械式停车设备，车位数68 个容车规格:≤长5000mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg；≤长4500mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg；1.2.2两层简易升降机械式停车设备，暂定车位数6 个（3套）容车规格:≤长5000mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg；≤长4500mm×宽1900mm×高1550mm,2000kg；车位数为固定车位数，投标人按照固定车位数及容车规格进行投标。
1.3驱动提升方式：电机驱动+链条提升，一机一板1.4容车种类：轿车1.5供电：双路供电，三相380V，50HZ2.招标范围宿迁凤凰文化广场项目所需机械式停车设备全部设备、材料、随机备品配件及专用工具，运抵买方工地现场，负责安装、调试，直至买、卖双方及买方所在地质量监督部门共同验收合格，获得质量监督部门发给的验收合格证，交付买方使用，即交钥匙工程。
1. 机械立体车库设备深化设计内容：1.1 机械立体车库设备系统的详细设计方案：含设计说明书、平立剖结构图，设备清单、性能特点说明及有关样本资料等。
1.2 机械立体车库设备系统的全套安装施工方案，操作说明书及投标人认为必须提供的其他资料。
1.3 中标后配合并协同主体设计单位完成机械立体车库设备的土建、消防、照明、通风、排水等专业的工程设计，并对各专业的设计施工图会签确认，若有预留预埋项目应提前向招标人和施工单位提出要求，实施时须派人员来场协助指导及预留预埋项目验收。
2．所有机电设备、材料的供应：包括金属结构，如钢架、车台、横移导轨等；存取车操作面板及相应辅助设备；传动原件：所选马达应运转平稳、噪音小，且应附刹车装置；动力配电系统设备：设备所需电控箱、各类行程开关、电缆、桥架等（招标人负责至立体车库每个控制区控制点，控制点的下端配置及内部相应的开关配置、线路、电控箱、各类行程开关、电缆、桥架等由投标人完成），以及安装所需的连接件、预埋件、材料辅料、涂装等。
机械式停车设备的标准有哪些？｜立体车库资讯
机械式停车设备的标准有哪些？｜立体车库资讯行业标准是衡量行业产品、企业管理好坏及行业成熟是否的标志，能有效地规范行业发展，调整行业秩序，促进行业快速发展。
强制性标准是在一定范围内通过法律、行政法规等强制性手段加以实施的标准。
国家标准对国家经济、技术发展有重要意义，是国家最高一级的规范性技术文件。
国家标准一般由全国性专业标准化技术委员会组织制定，由国家质检总局审批、发布。
一个行业只有在统一的标准约束下，才能健康的发展。
目前，机械式停车设备/立体车库行业的主要有行业标准，强制性标准，国家标准。
行业标准：JB/T8910-1999 升降横移类停车设备JB/T 下载JB/T8713-1998 机械式停车设备类别、形式与基本参数下载JB/T10474-2004 巷道堆垛类停车设备下载JB/T8909-1999 简易升降类停车设备下载JB/T10215-2000 垂直循环类停车设备下载JB/T10545-2006 平面移动类停车设备下载JB/T10546-2006 汽车专用升降机停车设备下载JB/T10475-2004 垂直升降类停车设备下载强制性标准：GB50067-97 汽车库、修车库、停车场设计防火规范下载GB17907-1999 机械式停车设备通用安全要求下载GB2894-2008 安全标志下载GB16179-1996 安全标志使用导则下载GB16754-1997 机械安全急停设计原则下载GB50168-2006 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范下载GB50169-2006 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范下载GB50171-2012 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范下载GBJ17-1988 钢结构设计规范下载国家推荐性标准：GB/T3811-2008 起重机设计规范下载GB/T8923-2008 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级下载GB/T6067-1985起重机安全规程下载GB/T7016-1993有轨巷道堆垛起重机技术条件下载GB/T27545-2011-T 水平循环类机械式停车设备下载。
机械式停车设备类别,型式与基本参数
机械式停车设备类别,型式与基本参数1机械式停车设备机械式停车设备是一种由机械设备控制车辆进行停车的解决方案，它能够实现按照用户要求在车位内部实现车辆的停车，也可以用作收费和安全检查的一部分。
机械式停车设备一般采用电液传动机构，可以控制车辆的方向，静止和停止，以及检测车位的尺寸和使用情况。
2型式和结构参数机械式停车设备一般分为桥式停车设备和地下停车设备两种。
桥式停车设备包括“V”型桥式停车设备、“U”型桥式停车设备、“T”型桥式停车设备等，这类设备一般都采用钢梁框架结构，安装简单，操作方便，机械耐久性强。
地下停车设备是采用机械设备放置在地下的设备，其结构比较复杂，安装时需要尽量减少空间的占用，它的机械耐久性和可靠性是非常重要的因素。
3基本参数机械式停车设备主要参数包括限位器、觹节距、轮毂尺寸、配气器及其他电器部件的型号等。
（1）限位器的参数主要包括杆长、螺距等尺寸参数。
（2）触节距一般介于95-135mm之间，具体根据停车设备使用所在车辆尺寸、角度及负荷能力等不同而有所不同。
（3）轮毂尺寸一般采用6-18mm的二次夹头，具体尺寸根据不同的车辆大小、重量及使用环境的负荷需求而有所不同。
（4）配气器的参数需要考虑其工作介质、管径、连接尺寸及其他运行特征，根据停车设备使用环境而定。
4维修保养机械式停车设备要定期进行维修保养，保证其正常运行。
对电气部件，要检查绝缘电阻能否正常，操作及安全装置是否可以正常工作等。
对机械设备部件，要检查联轴器、轴承、车轮等是否能正常工作，以及润滑油的润滑量是否正常，以及钢架是否有变形的情况。
如果出现故障，应及时处理，免得影响机械式停车设备的正常使用。
机械式停车设备的基本参数
1 •适停车车辆尺寸及质量 对适合于机械式停车设备中停放的车辆，按其尺寸及质量（整车加50千克物品的质量），分为X （小）、Z （中）、D （大）、T （特大）、C （超大）五个轿车组和一 个K （客车）一个客车组，共六个组，分组范围见表1o 质量/kg< 1300 < 1500 < 1700 < 2350 < 2550 < 18502存容量建一个机械式立体停车库，在设计时必须考虑车库的总体布局和停车设备的存车能力要 确保顺利而安全地保管汽车。
人们往往希望一个库内存车数量越多越好，但实际上设计 一个停车库时，确保车库的顺畅而安全地运行才是十分重要的。
因止匕，一般设计机械式 停车库最大存容量（存放车辆的最大数）时，应当根据具体状态考虑取如下的基本参 数：该停车库满负荷运行时全部车辆出入库作业的时间应当小于2H,满负荷运行时全部 车辆出库时间和满负荷运行时全部车辆入库时间都应小于。
当机械式停车库在正常运行情况下，设每一辆汽车入库和出库的平均时间（出入库平均 时间）为Fa,平均每辆车在库内的存车时间为Ta,存车库可容纳的存车总量（库存 量）为N,则此三者之间的关系如下：当出入库平均时间Fa-定时，如果平均存车时间ta 较长，则停车库存容量N 就取大些。
平均存车时间ta —定时，如果停车库存容量N 较小，如果停车库 存容量 N 较小，当出入库平均时间Fa 就可以长一些。
当停车库总存容量N —定时，如果平均存车时间ta 较长，则出入库平均 时间Fa 就可以长一些。
在机械式停车库设计时，还应考虑以下三个时间要求：表1.适停车辆尺寸及质量组别代号汽车长/mm x 车宽/mm x 车咼/mm满负荷运行时的出入库作业时间F2 （tb/N） tb代表满负荷运行时全部车辆出入库作业时间，即车库在满库状态下，每出库一辆车、同时入库一辆车，直到车库内每个车库车位轮流一次所需的时间。
计划中的出入库作业时间F1 (ta/N)；满负荷运行时全部车辆入库时间t21 ：即从存车库处于空库状态开始，以连续入库的方式工作，直到存车库达到满库状态为止所需要的时间。
立体停车设备的类型及基本参数
第二章立体停车设备的类型及基本参数2.1机械式立体停车设备的类型2.1.1类别及其代号械式停车设备的类别、代号参照JB/8713-1998机械行业标准，按其工作原理区分，其类别及代号如下。
①升降横移类代号为SH②垂直循环类代号为CX③水平循环类代号为SX④多层循环类代号为DX⑤平面移动类代号为PY⑥巷道堆垛类代号为XD⑦垂直升降类代号为CS⑧简易升降类代号为JS⑨汽车升降机类代号为QS1）升降横移类停车设备采用以截车板升降或横移存取车辆的机械式停车设备2）垂直循环类停车设备采用垂直方向做循环运动的机械系统来存取车辆的停车设备3）水平循环类停车设备采用水平方向做循环运动的机械系统来存取车辆的停车设备4）多层循环类停车设备多层循环类停车设备是采用了通过使截车板作上下层循环运动，而实现车辆多层存放的停车设备5）平面移动类停车设备采用在同一层上用搬运器或起重机平面移动车辆，或使截车板平面横移（纵移）实现存取车辆，亦可用搬运器和升降机配合实现多层平面移动存取车辆的机械式停车设备6）巷道堆垛类停车设备采用以巷道堆垛机或起重机将进到搬运器中的车辆水平且垂直移动到停车位，并用存取机构存取车辆的机械式停车设备。
7）垂直升降类停车设备垂直升降类停车设备亦可称为塔式停车库，它是通过升降机的升降和装在升降机上的横移（和纵移）来实现存取车的机械式停车设备。
8）简易升降类停车设备把车位分成上、下两层或两层以上，借助升降机构或俯仰机构使车辆存入或取出的机构式停车设备9）汽车升降机类停车设备汽车专用升降机是专门用作不同平层的车辆搬运的升降机，它只是搬运作用，无直接存取的作用2.1.2型式1、按对地面的相对位置分①地面上的：停车设备建在地面平层及以上的形式。
②半地下的：停车设备建在地面平层以上及以下各有一部分的形式。
③全地下的：停车设备建在平层以下的型式2、按与其它主建筑物的行对关系分①内置式:停车设备建在其它主建筑物内部的型式。
升降横移类机械式停车设备标准
垂直升降横移类机械式停车设备是当今市场上应用较为广泛的自动停
车系统的重要组成部分，为了有效确保停车设备的安全性，我国政府
制定了相应的《垂直升降、横移式机械式停车设备标准》（GB/T 30523-2016），以统一国内市场，提高产品的质量。
垂直升降横移类机械式停车设备标准包括：标准范围、术语及文字符号、停车设备主要技术指标、停车设备安装要求、操作性能要求、检
验和试验等技术内容。
标准范围中首先指明了垂直升降横移类机械式停车设备指的是民用建
筑物内垂直升降增减、横向移动的机械式停车设备，其具有可移动的
承载架，升级运行的架体为汽车提供安全及可靠的停放、起卸空间，
并附带对可移动承载架进行平整操作及位置停留等功能，这些停车设
备只用于民用建筑处。
本标准明确了垂直升降横移类机械式停车设备的安装要求和操作性能
要求，它们都符合安全要求和使用需求的规范，保证设备的正常工作。
此外，标准还将提供对垂直升降横移类机械式停车设备的型号、构型、规格及要求等进行检验和试验的要求。
总之，我们可以看出，《垂直升降、横移式机械式停车设备标准》主
要就是为了确保垂直升降横移类机械式停车设备的安全性和使用质量
而制定的标准，使得这类停车设备更安全可靠、使用更加方便，从而
得到更好的应用。
机械式停车设备的基本参数
1. 适停车车辆尺寸及质量对适合于机械式停车设备中停放的车辆，按其尺寸及质量（整车加50千克物品的质量），分为X(小)、Z(中)、D（大）、T（特大）、C（超大）五个轿车组和一个K(客车)一个客车组，共六个组，分组范围见表1。
2. 存容量建一个机械式立体停车库，在设计时必须考虑车库的总体布局和停车设备的存车能力要确保顺利而安全地保管汽车。
人们往往希望一个库内存车数量越多越好，但实际上设计一个停车库时，确保车库的顺畅而安全地运行才是十分重要的。
因此，一般设计机械式停车库最大存容量（存放车辆的最大数）时，应当根据具体状态考虑取如下的基本参数：该停车库满负荷运行时全部车辆出入库作业的时间应当小于2H，满负荷运行时全部车辆出库时间和满负荷运行时全部车辆入库时间都应小于1.5H。
当机械式停车库在正常运行情况下，设每一辆汽车入库和出库的平均时间（出入库平均时间）为Fa ，平均每辆车在库内的存车时间为Ta，存车库可容纳的存车总量（库存量）为N，则此三者之间的关系如下：∙当出入库平均时间Fa一定时，如果平均存车时间ta较长，则停车库存容量N就取大些。
∙平均存车时间ta一定时，如果停车库存容量N较小，如果停车库存容量N较小，当出入库平均时间Fa就可以长一些。
∙当停车库总存容量N一定时，如果平均存车时间ta 较长，则出入库平均时间Fa 就可以长一些。
在机械式停车库设计时，还应考虑以下三个时间要求：∙满负荷运行时的出入库作业时间F2 （tb /N）：tb 代表满负荷运行时全部车辆出入库作业时间，即车库在满库状态下，每出库一辆车、同时入库一辆车，直到车库内每个车库车位轮流一次所需的时间。
计划中的出入库作业时间F1（ta /N）；∙满负荷运行时全部车辆入库时间t21 ：即从存车库处于空库状态开始，以连续入库的方式工作，直到存车库达到满库状态为止所需要的时间。
计划中的全部车辆入库时间t11 ：停车库设计时，计划中要求达到的t21 值。
机械式停车设备知识大全
机械式停车设备知识大全（新国标精选）第一章概述第一节机械式停车设备的发展历史一、机械式停车设备的起源土地资源的紧缺，城市建设的高速发展，汽车的普及，人们对空间利用率提出了更高要求，促进了机械式停车设备的发展。
二、发展历史1．20世纪60年代，日本首先开始从事机械停车设备的开发、生产、销售和服务。
目前在日本从事生产机械式停车设备的公司约100多家，较有名的公司有新明和、日精、三菱重工、日成、石川岛以及昭和起重机等。
从90年代起，年投入运行的泊位都在10万以上。
目前全日本已经投入使用的机械式停车位超过300万个。
2．70年代中期，韩国机械式停车设备开始起步，先从日本引进技术，经过消化生产和本土化，90年代开始大量推广使用。
由于政府的高度重视，各种机械停车设备得到普遍开发和利用，韩国近几年增长速度都在30%左右。
目前韩国停车设备行业进入稳步发展阶段。
3．80年代，中国台湾地区自1980年引进日本技术，建造了第一座垂直循环类机械式停车设备，到了90年代，随着汽车的大量进口，机械式停车设备的制造业也得到快速发展，从1992年的65家猛增到1996年的644家，机械式停车设备进入发展高峰阶段。
经过优胜劣汰，现在已进入稳步发展阶段。
4．70年代，欧洲的德国和意大利等国家也从事停车设备的开发和生产。
由于欧洲国家土地资源比较富余，停车问题不很突出，停车设备应用量不是很大。
产品多数为巷道堆垛类，多层升降横移式产品也应用很好。
5．我国从80年代后期开始研制，90年代引进技术并初步推广应用，2000年以来，由于城市停车矛盾的突出，开始大量从日本、中国台湾和韩国引进技术并消化，迅速形成产品开发能力和生产规模。
现在全国从事机械式停车设备生产的企业已有100多家，年生产能力超过10万个车位。
停车设备行业作为一个新兴的行业，发展迅猛，机械式停车泊位的年平均增长率超过了30％。
第二节机械式停车设备的分类及主要参数一、定义1．机械式停车设备用于存取停放车辆的机械或机械设备系统称为机械式停车设备，是一种机、电一体化的成套设备。
机械式停车库
机械式停车设备一、概述立体车库又称机械式停车设备，通过搭建机械式停车设备，将传统的车库形式由地面向高空拓展，充分利用立体空间资源，从而有效减少占地面积，提升停车场容量。
立体车库相比传统车库更具安全性、车库管理信息化程度和土地利用效率更高。
随着我国立体车库技术的逐渐成熟和人们对立体车库的认可程度的提升，立体车库的需求将逐步增长。
目前，除汽车专用升降机外，机械式停车设备主要分为升降横移式、垂直循环式、水平循环式、多层循环式、平面移动式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等八大类。
二、发展现状我国汽车保有量升指全球第二位，保有量快速增长带来停车泊位的刚性需求。
2015 年，我国汽车保有量1.72 亿辆，仅次于美国，位居世界第二。
全国共有40 个城市汽车保有量超过100 万辆，其中北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11 个城市超过200 万辆，北京市超过500 万辆。
2009-2015年中国汽车保有量及增速2015 年汽车保有量前10 名城市从保有量密度来看，北京、上海、天津民用汽车保有量密度已经超过100 辆/公里，北京尤其严重，平均每公里道路上汽车保有量高达243 辆。
浙江、江苏、广东、山东、河北五省汽车保有量密度在50-100 辆/公里，辽宁、河南等11 省汽车保有量密度在20-50 辆/公里。
2014 年民用汽车保有量密度〔辆/公里〕相比于日益增长的汽车保有量，我国车位比例严重偏低，停车位缺口超过5000 万个。
根据国家发改委公布的数据，目前我国大城市小汽车与停车位的平均比例约为1：0.8，中小城市约为1：0.5，与发达国家1：1.3 相比，我国停车位比例严重偏低，全国车位缺口超过5000 万个。
从全国主要城市来看，截至2014 年底，北京市停车位缺口量已经超过 250 万个；深圳、上海、广州、南京等城市的停车位缺口均超过 150 万个，停车难已经成为困扰一线城市交通规划发展的普遍问题。
多层循环类机械式停车设备
垂直循环类机械式停车设备
------机械式停车设备九大类之五
一、定义：
采用通过使载车板作上下循环运动而实现车辆多层存放的机械式停车设备。
多层循环式停车设备一般常用于地下车库。
而具体选用哪种形式，则应根据土建条件及用户要求来决定，各类车库的适用条件见表1。
表1. 各类多层循环式停车库的适用条件
二、工作原理：
多层循环类停车库采用了通过使载车板作上下循环运动，而实现车辆多层存放的多层循环式停车设备。
三、性能特点：
◆无需坡道，节省占地，极大提高土地利用率；
◆自动存取，方便快捷，一次按键即可完成存取车。
◆最适宜建于地形细长且地面只允许设置一个出入口的场所；
◆设有安全保护装置，使用安全可靠，避免各种以外发生；◆光电安全检测，控制车辆规格及停车数量；
◆一般不需要强制通风，无大面积照明，节约能量；
四、容车规格
五、主要技术性能参数表
六、立体车库结构图
注：本文大部分内容摘自
专业网站，欲知详细内容请登陆该网站查询。
机械式停车场设计规范
1．总则1.0.1为使机械式停车库（场）（以下简称停车库）的设计符合相关建设项目的使用要求和城市交通等的管理要求，特别制定本规程。
1.0.2本规程适用于本市新建的停车库设计。
扩建或改建的停车库设计可参照执行。
1.0.3停车库配置的停车设备，其安全和性能均应符合该设备现行的国家和行业相关标准规定。
1.0.4停车库的设计必须安全可靠，方便高效，并符合城市规划、交通、消防和环保以及停车信息发布等方面的要求。
1.0.5停车库及其各项配套设施的设计，应采用新技术、新设备和新工艺。
1.0.6停车库及其各项配套设施的设计，除应符合本规程外，尚应符合现行的国家和本市相关标准的规定。
2术语2.0.1机械式停车库（场）mechanical parking garage(lot)采用机械式停车设备存取停放车辆的停车库（场）。
2.0.2地下机械停车库underground mechanical parking garage库内地坪面低于库外地坪面高度超过该层停车库净高一般的机械式停车库。
2.0.3独立机械式停车库independent mechanical parking garage单独设置的不依附于别的建筑物的机械式停车库。
2.0.4附建机械式停车库dependent mechanical parking garage附建于建筑物或包含在建筑物内的机械式停车库。
2.0.5机械式停车设备mechanical parking system利用机械方法，将车辆作垂直、横向、纵向搬运，达到存放和取出车辆目的所使用的集机、电、仪一体化的全套设备。
2.0.6停车位parking place停车库（停车设备）中车辆最终停放的位置。
2.0.7转台turntable通过回转动作，改变所载车辆纵轴方向的机械设备。
2.0.8车辆升降机vehicle lift依靠升降机械，改变车辆停放高度的机械设备。
3一般规定3.0.1停车库的规划、选址和总平面布置应符合国家和本市现行的相关标准和规范的规定。
出入口的高度机械式停车设备的出入口的高度一般应不小于1800mm
出入口的高度机械式停车设备的出入口的高度一般应不小于1800mm自动停车设备是近年来市场上的新产品，它能够满足人们停车的需求，而机械式停车设备则是其中一种。
在机械式停车设备中，出入口的高度至关重要。
本文将重点介绍出入口的高度机械式停车设备的出入口的高度一般应不小于1800mm的相关知识。
什么是机械式停车设备？首先，我们来介绍一下什么是机械式停车设备。
机械式停车设备是指将车辆通过电动或手动操作，运用机械传动原理进行停车的设备。
它可以实现将车辆停放在较小的空间内，并且可以提高停车效率。
机械式停车设备的种类非常多，可以根据空间和车辆类型进行选择。
出入口的高度在机械式停车设备中的重要性在机械式停车设备中，出入口的高度非常重要。
出入口的高度往往决定了停车设备能否适用于大型车辆的停放。
而不合适的高度，可能会导致车辆不能够顺利进出，甚至会造成车辆的损坏。
机械式停车设备出入口高度的规定根据相关规定，机械式停车设备中出入口的高度一般应不小于1800mm。
这一规定是为了保证各种车辆都可以进出停车设备，包括公共汽车、大型货车等。
而这一高度的规定，也同时保证了人员的安全。
如何进行高度的检测？在进行机械式停车设备出入口的设计时，高度的检测非常重要。
通常来说，在进行高度检测时，需要考虑车辆的最大高度和车辆载重等因素。
而在进行高度检测时，还需要有专门的工具和设备进行测量，以确保高度的准确度。
如何保证出入口的高度符合要求？对于已经建好的机械式停车设备，如何来保证出入口的高度符合规定呢？一种方法是对车库进行改造。
可以将地面下沉或天花板升高等方式来增加机械式停车设备出入口的高度。
但这样的改造需要加大投入和破坏原有结构，因此需要谨慎考虑。
另一种方法是选择符合规定的机械式停车设备。
市场上已经有很多符合规定的机械式停车设备了，选择这些设备可以避免改造车库的麻烦，更加省心、省力。
出入口的高度对机械式停车设备的使用至关重要，而规定的1800mm的高度保证了各种车辆都可以进出停车设备，并确保了人员和车辆的安全。
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1. 适停车车辆尺寸及质量
对适合于机械式停车设备中停放的车辆，按其尺寸及质量（整车加50千克物品的质量），分为X(小)、Z(中)、D（大）、T（特大）、C（超大）五个轿车组和一个K(客车)一个客车组，共六个组，分组范围见表1。
2. 存容量
建一个机械式立体停车库，在设计时必须考虑车库的总体布局和停车设备的存车能力要确保顺利而安全地保管汽车。
人们往往希望一个库内存车数量越多越好，但实际上设计一个停车库时，确保车库的顺畅而安全地运行才是十分重要的。
因此，一般设计机械式停车库最大存容量（存放车辆的最大数）时，应当根据具体状态考虑取如下的基本参数：该停车库满负荷运行时全部车辆出入库作业的时间应当小于2H，满负荷运行时全部车辆出库时间和满负荷运行时全部车辆入库时间都应小于1.5H。
当机械式停车库在正常运行情况下，设每一辆汽车入库和出库的平均时间（出入库平均时间）为Fa ，平均每辆车在库内的存车时间为Ta，存车库可容纳的存车总量（库存量）为N，则此三者之间的关系如下：
•当出入库平均时间Fa一定时，如果平均存车时间ta较长，则停车库存容量N就取大些。
•平均存车时间ta一定时，如果停车库存容量N较小，如果停车库存容量N较小，当出入库平均时间Fa就可以长一些。
•当停车库总存容量N一定时，如果平均存车时间ta 较长，则出入库平均时间Fa 就可以长一些。
在机械式停车库设计时，还应考虑以下三个时间要求：
•满负荷运行时的出入库作业时间F2 （tb /N）：
tb 代表满负荷运行时全部车辆出入库作业时间，即车库在满库状态下，每出库一辆车、同时入库一辆车，直到车库内每个车库车位轮流一次所需的时间。
计划中的出入库作业时间F1（ta /N）；
•满负荷运行时全部车辆入库时间t21 ：即从存车库处于空库状态开始，以连续入库的方式工作，直到存车库达到满库状态为止所需要的时间。
计划中的全部车辆入库时间t11 ：停车库设计时，计划中要求达到的t21 值。
•满负荷运行时全部车辆出库时间t20 ：在停车库的出入口处不存在交通阻塞的情况下，从存车库处于满库状态开始，以随意的连续出库的方式工作，直到存车库达到空库状态为止所需要的时间。
计划中的全部车辆出库时间t10 ：停车库设计时，计划中要求达到的t20 值。
另外，还应考虑到在入库或出库的高峰时段里，该停车库的运行不会妨碍周围其他各种城市设施的正常使用，并且应尽可能缩短出/入库排队的时间。
在规划建设存车库时，如何选取计划要求的全部车辆出入库作业时间（F1）、计划要求的全部车辆入库时间（t11）、计划要求的全部车辆出库时间（t10）是十分重要的。
如果没有特定的要求，可以参见表2中的一些数值进行停车库设计。
机械式停车设备中最大进（出）时间就是指从给出一个进车（或出车）的指令开始，将车停放到该机械式停车设备的最不利位置（或将车辆从最不利位置取出），直到该停车设备进行下一个进车（或出车）指令为止所需的时间。
单车最大进（出）时间应根据其使用环境、地区、用途及用户的特殊要求来合理选定，不同类型的机械式停车设备选取的单车最大进（出）时间可以不一样，但基本的要求应当不出现存取车排队的现象。
目前已经实施或已制定出来的几个行业标准中对单车最大进（出）时间有如下规定：
升降横移类：取35～170s;
垂直循环类：对存容量≤10的小型循环式停车设备，取≤90 s;
对存容量为10～50辆的中、大型循环式停车设备，取≤180 s;
垂直升降类：取45～210 s;
简易升降类：取30～110 s;
其他类型还未作规定，可视具体情况选取。