进口大众系列：宝来发动机
提升大众宝来BORA 1.6 5V 动力并降低油耗的简单方法
提升大众宝来BORA 1.6 5V 动力并降低油耗的简单方法城市道路油耗高、起步肉（尤其开空调）是 1.6 5V BORA/GOLF/POLO 车主普遍抱怨的二大软肋。
论该款发动机的动力性能，其表现是不该如此不尽人意的。
问题出在哪里呢？原因应该是多方面的，在此不分析，其中最主要的原因是发动机在中低转速范围点火提前角滞后于最佳值,动力输出未达到最大化。
1. Place key in ignition, turn ton position. 将点火开关转到点火自检位置2. Attach VagCom 'dongle'. 连接好VAG-COM线3. Bring up Lemmiwinks software 运行lemmiwinks软件（选择好COM端口）4. Tstore original ECU settings Click ON Read. This reads your current settings. 点击Read读取ECU中的设定参数值5.Adjust settings at will. 根据自己意愿调整设定值6.Click on 'SETtconnect tthe ECU and adapt settings. （调好后）点击SET 将设定参数值写入ECU7. hen asked tcycle ECU, simply turn it off, then turn the ECU back on. （适配成功后）将点火开关关闭后再打开8. Enjoy new settings. 享用新的设定值吧由于电脑原因，该软件与ECU通讯可能不太稳定，稳妥起见，调好后请重复上述第步，确认参数成功写入EEPROM ECU具有修正值学习功能，为了让新设定值及早发挥作用，调后请将蓄电池负极拆开5分钟，将ECU中存储的修正值清零，使之重新学习。
（注意：拆蓄电池负极前，请拔出车钥匙，并关闭所有车载电器电源）。
宝来1.8T发动机数据流
查看文章［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流2008-07-06 23:41［维修资料］奥迪A6、帕萨特B5和宝来1.8T发动机数据流2008-6-1 22:46:47 来源：本站整理作者：简介：在国产大众车系中，1.8T发动机与1.8发动机系统有很大区别。
如1.8T发动机，装用了无拉线式电子节气门、涡轮增压器；选择性增加了二次进气、废气循环、电子制动真空泵等辅助系统；取消了进气歧管转换装置；氧传感器也分4线式（0～1V变化，0～0.45V稀，0.45～1V 浓）与6线宽频式（0～5V变化，0～1.5V浓，1.5～5V稀）两种。
因此两者的数据流含义与数值也就有很大区别，尤其是许多百分比的含义很容易使人混淆。
但1.8T奥迪A6、帕萨特B5和宝来三车型的数据流几乎一样。
在诊断车辆故障的过程中，若能读懂并利用这些数据，会使我们的维修工作更加准确快捷。
现笔者将其数据流汇总整理为表1，谨供参考。
显示组000：显示区1：冷却液温度170～204 F 190 F（约90℃）显示区2：发动机负荷10～50 22显示区3：怠速转速76～92 77显示区4：发动机电脑供电电压142～212 199显示区5：电子节气门角度0～12 3显示区6：怠速空气流量调节值118～138 127显示区7：怠速空气流量自适应值112～144 122显示区8：λ混合比调节78～178 128显示区9：怠速时λ学习值（+） 115～141或243～255 132显示区10：部分负荷时λ学习值（-） 118～138 130001 1 怠速转速700～920r/min 7502 冷却液温度80～110℃ 903 催化净化器前氧传感器-10%～10% -1.6～2.3%怠速4 基本设定调整条件（见附注）1 怠速转速700～920r/min 750002(空气2 发动机负荷10%～25% 19.5%流量计) 3 喷油时间2.0～4.0ms 2.4怠速4 进气量2.0～4.5g/s 2.91 怠速转速700～920r/min 750003(空气2 进气量2.0～4.5g/s 2.9流量计) 3 电子节气门角度(电位计G187) 0.2%～4.0% 1.2怠速4 点火提前角（上止点前） 3～12V.0T 6004 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机电脑供电电压11.5～15V 143 冷却液温度80～110℃ 90怠速4 进气温度-48～110℃ 33005 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机负荷10%～25% 19.53 车速0km/h 0怠速4 工况（怠速、部分负荷、加浓、超速切断）006 1 怠速转速700～920r/min 7502 发动机负荷10%～25% 19.53 进气温度-48～110℃ 33怠速4 海拔高度校正-50%～20%（-50%=50kPa,20%=120kPa） 042S E R V I C E T e c h n i c维修技巧显示组显示区名称显示值/备注参考值008（制动1 制动踏板（踩下、未踩下）踩下/未踩下真空泵） 2 电动真空泵EIN/AUS EIN（工作）/AUS（未工作）点火开关打开， 3 制动助力器绝对真空0.08～1.0bar 0.15～1.0 发动机不运转4 未使用010（点1 怠速转速700～920r/min 750火系统） 2 发动机负荷10%～25% 19.53 电子节气门角度(电位计G187) 0.2%～4.0% 1.2怠速4 点火角6～12V.0T 6014（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统中断识别） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 点火中断总合0～5 0行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block015（1-3缸1 1缸点火中断0点火系统中2 2缸点火中断0断识别） 3 3缸点火中断0行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block016（4缸点1 4缸点火中断0火系统中断2 未使用识别） 3 未使用行驶中4 中断识别（启动、锁止） Aktiviert block020（点火系1 1缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0统爆燃调节） 2 2缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 03 3缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 4缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0022（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 1缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 2缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0023（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 3缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0行驶中4 4缸因爆燃点火角减小0～12.75°(KW) 0026（爆燃传1 1缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.4感器电压） 2 2缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.03 3缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 1.1怠速4 4缸爆燃传感器电压0.4～1.4V 0.9028（点火系1 发动机转速700～6800r/min 750统爆燃调节） 2 发动机负荷10%～175% 19.53 冷却液温度80～110℃ 90行驶中4 爆燃调节结果Sys.i.o Sys.i.o030 1 催化净化器前的λ调节状态111 分别代表氧传感加热器、氧传感、（λ调节） 2 催化净化器后的λ调节状态110 λ调节。
宝来发动机维修手册柴油
宝来发动机维修手册巴伐利亚职教师资培训中心第一节宝来TDI发动机工作原理1．泵喷嘴式柴油喷射系统（1）泵喷嘴式指的是喷油泵电控单元、喷油嘴组合在一起。
发动机每个缸都有一个泵喷嘴，不需要高压管或分配式喷射泵。
泵喷嘴系统有下列功能：能够产生所需的高喷射压力，能按正确的时间和正确的喷油量喷油。
（2）泵喷嘴安装位置。
泵喷嘴直接集成在汽缸盖上。
与分配式喷射系统的缸盖相比，泵喷嘴式喷射系统缸盖有很大变化，位置比较高。
（3）固定方式。
泵喷嘴通过卡块固定在缸盖上。
泵喷嘴应安装好，若泵喷嘴与缸盖不垂直，则紧固螺栓会松动，造成泵喷嘴或缸盖损坏。
（4）凸轮轴配有4个辅助凸轮来驱动喷嘴，通过滚柱式摇臂来驱动泵喷嘴的泵活塞，见图2-1-1。
（5）高压腔充注燃油。
在供油循环期间，泵活塞在活塞弹簧压力作用下向上移动，使高压腔的内容积扩大。
泵喷嘴电磁阀不动作，电磁阀针阀处于静止位置，供油管到高压腔内的通道打开，燃油流入高压腔。
2．统一式ω形燃烧室这种燃烧室在直接喷射燃烧中应用最广泛，其特点是结构紧凑，热损失小。
由于采用空间混合方式形成可燃混合气，导致备燃期长，工作粗暴，噪音大，柴油机承受机械负荷大。
采取较小压缩比来减小机械负荷，涡轮增压，螺旋进气道，提高燃油喷雾质量，缩短备燃期，使工作柔和。
3．混合气的形成和燃烧要求良好的混合气是确保燃烧效率的重要因素。
应在正确时刻，在高压下按正确喷油量喷油。
即使极小的偏差也会产生高污染、高燃烧噪声或高燃油消耗。
点火延迟时间是开始喷油和燃烧室内压力开始上升之间的时间。
若此时间喷油量大，压力会突然上升产生很大噪声，短暂的点火延迟对于柴油发动机燃烧过程是很重要的。
4．喷射过程（1）预喷射循环。
在主喷射循环开始前，少量燃油在低压下被喷入，这个。
发动机BWH1.6
大众BWH 1.6L发动机演绎同心不同得2009-12-24 07:46:28来源: 东方早报(上海)跟贴0 条手机看新闻东方早报12月24日报道在汽车论坛上常能看到这类说法，如奔腾B50的车主认为：“B50采用的是和一汽大众新宝来一样的发动机，所以动力跟新宝来一样好。
”在普遍的认识里，很多人都会觉得奔腾B50是自主车型，而新宝来是合资车型，所以大家都习惯用与新宝来采用同样的发动机来达到提升奔腾B50的身价。
但汽车专家认为，这种说法并不准确。
一样的“阳春”装备那位大哥的话说对了一半，奔腾B50和新宝来确实采用了同一款发动机。
这款来自于大众的这款BWH 1.6L发动机，从技术含量上来看，是一款比较“阳春”的发动机。
也许很多人会问，“阳春”这一形容词是什么意思？举个简单的例子，大家都知道“阳春面”吧？没错，很实在的一碗面，不花哨也没有新意，填饱肚子没问题，只是欠缺配菜而显得单薄。
大众BWH 1.6L就是这样一款发动机，直列四缸的布置、单定置凸轮轴、每缸两气门结构、多点喷射，材质采用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
在它身上，我们看不到任何可变气门正时、可变气门升程等近排气的优化技术，甚至连多气门技术都没有应用。
于如今1.6L 发动机每缸4气门当道的年代中，它确实有点落后，但是也正是由于它这种简单的结构，使得发动机故障率更低，维护成本相对也比较低。
虽然，它在高速运转时不是特别顺畅，但它的低速大扭矩特点却很适合城市使用。
目前，这款发动机被应用在奔腾B50、新宝来、速腾等车型上。
虽然，这些车型都装备了同样的一颗“心脏”，但是他们所得到的动力性能由于调校的关系，还是有所不同的。
不一样的动力表现新宝来是一款在大众PQ34平台上加长轴距改造而来的合资车型。
有车主曾经提出，新宝来在沿用了旧平台、占得成本优势的情况下，依旧采用这款陈旧的老款发动机，大众这样做显得不那么厚道。
其实，事物总是相对的，多一种功能，就会多一种损坏的可能性。
11020217-于庆成-一汽大众宝来发动机常见故障诊断与检修
江阴职业技术学院毕业论文课题：一汽大众宝来发动机常见故障诊断与检修专题：专业：汽车运用技术学生姓名：于庆成班级：11汽运(2)班学号：11020217指导教师：庞敬礼完成日期：2013年12月22日摘要随着社会的进步以及生活水平的不断提高，人们对汽车这个代步工具的要求也越来越高，不同汽车发动机的性能也存在着差异。
我们也应当重视汽车发动机的故障诊断与检修。
本论文主要是对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修进行阐述，其常见故障主要有起动困难、怠速不稳、动力不足、异响等。
通过对发动机的故障现象和故障原因分析，从而进一步对发动机进行详细故障诊断。
本文还对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修进行了一系列的案例分析，例如，一汽大众宝来1.8发动机油耗大的故障诊断，一汽大众宝来1.6L发动机熄火的故障案例分析等，通过这些案例分析可以更直观地详解宝来发动机的故障诊断与检修流程，对一汽大众宝来发动机的故障诊断与检修有了更深刻的了解和更清楚的认识。
关键词：宝来发动机；故障；诊断；检修AbstractWith the progress of the society and the continuous improvement of living standards, people also more and more high to the requirement of the automobile transport, different car engine performance differences exist. We should also attach importance to automobile engine fault diagnosis and maintenance.This paper is mainly to faw-vw baolai engine fault diagnosis and maintenance and its common faults are starting difficulty, idle instability, underpowered, sound, etc. Through the analysis of the fault phenomenon and the cause of the problem of engine, thus further fault diagnosis of engine in detail. This article also for faw V olkswagen baolai engine fault diagnosis and maintenance carried out a series of case studies, for example, faw-vw baolai 1.8 fault diagnosis of engine fuel consumption big, faw-vw baolai 1.6 L engine fault case analysis and so on, through the case analysis can more intuitively, rounding the baolai engine fault diagnosis and maintenance process, the faw V olkswagen baolai engine fault diagnosis and maintenance have a deeper understanding and more clear.Key words: baolai engine; Fault; Diagnosis; maintenance目录摘要 (I)Abstract ................................................................................................................................. I I 目录.. (III)第一章概述 (1)1.1一汽大众宝来系列轿车简介 (1)1.2本论文阐述大众宝来发动机故障检修的意义 (4)第二章宝来发动机的总体构造及原理 (5)2.1宝来发动机的总体构造 (5)2.2宝来发动机的工作原理 (9)第三章宝来发动机的故障分析与维修 (11)3.1 宝来发动机起动时故障分析与维修 (11)3.1.1发动机起动时点不着火 (11)3.1.2发动机起动时，点火时而正常、时而不正常 (15)3.2 宝来发动机怠速时的故障分析与维修 (15)3.2.1发动机起动后怠速忽高忽低 (15)3.2.2 发动机起动后怠速高或怠速低 (15)3.2.3发动机怠速时开空调熄火 (18)第四章宝来发动机故障案例分析 (20)4.1大众宝来发动机怠速不稳的故障案例分析 (20)4.1.1宝来1.8AT怠速高案例分析 (20)4.1.2宝来1.8L怠速不稳，加速不良案例分析 (20)4.2大众宝来发动机动力不足的故障案例 (21)4.2.1宝来1.6L加速无力案例分析 (21)4.2.2宝来1.8L易熄火案例分析 (23)4.3大众宝来机油消耗大的案例分析 (23)结语 (26)参考文献 (27)致谢 (28)江阴职业技术学院毕业论文第一章概述1.1一汽大众宝来系列轿车简介中国第一辆为驾驶者量身定做的轿跑车是宝来轿车，各车型见图1.1a、b、c、d。
宝来19L TDI电控柴油机工作原理 1
（2）燃油经济性好
宝来TDI发动机每缸一个泵喷嘴，做工所需的柴油量分为预喷射和主喷射两部分，喷油量 由电子系统控制，使油量的喷射极为精确，雾化十分充分，加之来自泵喷嘴的超高压力， 达到了平稳、高效燃烧的理想状态，燃油的经济性能被体现得淋漓尽致，90Km/h等速油 耗是5.5L/100Km、120Km/h等速油耗是6.5L/100Km、
二、电控柴油机机械结构
宝来1.9L TDI电控柴油机主要部件布置图（前面）
宝来1.9L TDI电控柴油机主要部件布置图（背面）
宝来1.9L TDI电控柴油机气缸盖总成
宝来1.9L TDI电控柴油机气缸盖零部件
宝来1.9L TDI电控柴油机前盖总成
宝来1.9L TDI电控柴油机机油泵总成
万用表检测废气再循环阀
示波器检测废气再循环阀
五、宝来1.9L TDI电控柴油机故障诊断
（3）优良的排气净化性
可变喷嘴增压技术降低了排放。高压喷嘴技术使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底。而 同时采用的氧化催化反应器，大大降低了CO、HC颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽 油车比可降低30%。针对有害气体NOX应用的EGR废气再循环技术，极大地降低了NOX 的产生，而温室效应气体比汽油机减少45%，从而使其排放达到了欧3标准。
5、宝来1.9L TDI电控柴油机技术参数
6、性能特点
（1）动力强劲
1.9升宝来TDI装备的是大众集团首创的直喷式涡轮增压柴油发动机，采用了当今世界一流 的高压泵喷嘴、喷嘴增压、双质量飞轮等一系列世界最前沿的先进技术，240N．M的最 大扭矩、1500转-2500转宽范围的高扭矩，使宝来TDI发动机在转速较低的情况下，同样 可保证大功率的输出。
宝来1.9L TDI电控柴油机燃油泵的构造
一汽大众宝来发动机瞬间加速无力故障分析与排除
2018年第1期 农机使用与维修一汽大众宝来发动机瞬间加速无力故障分析与排除何越翰(广州市公用事业高级技工学校，广州510000)摘要：主要介绍一汽大众宝来轿车出现发动机加速无力、怠速抖动的偶发故障。
通过对故障现象的综合分析和检查，确定是由于发动机氧传感器损坏导致了故障的发生。
在更换了新的氧传感器之后，故障排除。
关键词:发动机;加速无力；氧传感器中图分类号:U472 文献标识码:A doi： 10.14031 /ki.njwx.2018.01.0281故障现象 的信肩^首先用检测仪i卖取故障代码，显示无故障代码。
一辆一汽大众宝来汽车行驶里程为5.3万km，发动 机型号为EA111,配手动变速器，发动机故障灯没有点亮，发动机怠速基本正常，但稍有抖动。
有时会加速无力，当故障出现时加速无力，踩下加速踏板，发动机声音很低沉,转速提高很慢，车速不能迅速上升，有时要过2 ~3 s，车速 才能慢慢提高，且最高时速只能达到1〇〇 km/s、且伴随排 气管冒黑烟现象。
2收集故障车辆信息偶发故障是指因某些临时性的原因，导致车辆出现间 歇性故障。
所以偶发故障是汽车维修中较为棘手的问题 之一。
在维修本类故障时，首先应收集更多车辆在运行时 的信息与数据，并加以分析，以此为切人点，找出方向，然 后按照先简单后复杂的原则人手，采用逐项排除法，找出 原因，排除故障，故障分析流程如图1所示。
按此思路，笔者开始对车辆进行初步检查，获取更多图12锰中毒的传感元然后使用检测仪读取数据流，观察发动机运转时，喷油时 间、点火时间、进气压力、节气门位置信号以及空燃比信号等动态数据,具体见下表。
根据对表中动态数据的分析，发现各项主要数据基本正常，仅在故障出现时有发动机混合气出现偏浓的现象，这是故障出现时的一个表征。
3故障原因分析3.1混合气浓度对发动机工作的影响燃烧本身是一种剧烈的氧化还原反应,它不仅仅需要空气和燃料，而且还有一个非常重要的因素，那就是空气和燃油的比例。
宝来特殊功能
2020/3/3
－9－
宝来特殊功能介绍--AUM发动机部分
1、TPS基本设定： 发动机----基本调整----060----ADP.I.o 30s后才可结束自适应
2、EGR基本设定： 发动机----基本调整----077---4区从“Test AUS”变为“Test EIN”，怠速运转直到显
示：Syst.i.o。 3活性炭罐基本设定：
2）突然提高发动机转速，然后在发动机怠速运行2min
C-----056— 4区规定值为0+00000，2区怠速转速HS760r/min，
AT700r/min；1区与上同。
2020/3/3
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宝来特殊功能介绍--AUM发动机部分
15、怠速转速自适应： 发动机----自适应----01-----（发动机怠速运转）
Hzg VK
2020/3/3
－14－
宝来特殊功能介绍--AUM发动机部分
12、节气门控制单元检查： 发动机----数据流----062----
1）1区节气门角度G187规定值3-97%；2区节气门角度G188规定值973%；3区油门位置传感器G79规定值12-97%；4区油门位置传感器G185 规定值4-49%； 2）慢慢踏油门，1区均匀上升，公差范围3-93%并完成使用，显示2区的 百分比下降，公差范围2-97%也未完成使用。
2020/3/3
－8－
宝来特殊功能介绍------发动机部分
11、制动开关及制动踏板开关信号检查： 发动机-----数据流------066------
1）2区（左边第3、4位）显示规定值##00##### 2）踏下制动踏板2区显示规定值位##11##### 12、检查档位信号：
配置EA111 系列发动机的“宝来2011 款1.6L”
配置EA111 系列发动机的“宝来2011 款1.6L”一、是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。
这款发动机最明显的一个优势就是在较宽的转速内扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。
一般来说，1.6L 发动机通常在4000-5000 转时才能输出最大扭矩，而新宝来搭载的这款1.6LEA111 发动机拥有良好的城市路况行驶性能，在1500 转时就能输出超过85%的最大扭矩，2250 转以后持续输出超过90%的最大扭矩，在3800 转时便可输出最大扭矩，因此在驾驶习惯转速范围一直能够保持最大的后备动力，让驾驶者充分体验加速的快感。
而发动机犹如汽车的心脏，是决定汽车是否省油的关键因素。
EA111 发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。
4 汽缸16 气门双顶置凸轮轴EA111 系列发动机，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT 技术，在动力输出与油耗经济性方面均有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，不仅静音效果良好，并有免维护的优点。
77kW/5000rpm 的最大功率和155Nm/3800rpm 的最大扭矩就显得优势十分明显了，不仅改善了现款宝来 1.6L 发动机低转速乏力的缺陷，更保持了在高转速时能够提供充足进气量的优势，高速动力明显优于现款宝来的1.6L 发动机二、二、EA111 的发动机。
发动机的好坏不能只看总功率。
很多人总是拿功率说事，其实他们不懂车。
功率这个东东大家比较熟悉，因为家2用电器都标有功率，大家常用。
但是扭矩很多人就不熟悉了，一般只有物理专业的人才知道。
说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。
而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等等有关，发动机功率只是其中一个方面。
宝来车型常见问题描述和解决方法
第二部分：宝来车型常见问题描述和解决方法一、发动机问题问题1：新宝来AT排气管异响现象：新宝来1.6AT行驶过程中排气管发出“突突突”的声音。
解决方案：如果说在发动机运转的状态下排气管处有明显的“突突”声，那么主要是因为发动机的工作状况不稳定造成的，与混合气的燃烧状况异常有一定的关系，有可能是点火质量较差或者是混合气过浓而导致不完全燃烧造成的。
问题2、新宝来1.4T发动机水泵异响现象：起步转速超过2000时发动机声音很大。
解决方案：发动机噪音大设计到的部件比较多，首先看看机油液位和质量是否正常，其次需要检查一下水泵、皮带轮以及各部件的轴承等，很多部件性能下降都会导致较大的噪音，会被错误认为是发动机的噪音。
问题3、新宝来1.6消声器异响现象：行驶在路面时，排气管突然爆了，声音类似于爆胎的声音。
排气孔下面有金黄色的类似于头发丝的东西，排气孔消声器边上的接合处出现一个30-50CM的大口子。
解决方案：排气管的材质为铁质，如果要爆开需要很大的力量，分析造成此问题的原因应该是燃油问题，部分燃油在气缸内没有燃烧，直接排到排气管中，在排气管中燃烧后因为空间较小，所以发生爆炸，导致排气管裂开，这种不正常的燃烧叫做放炮，对排气系统破坏问题4、新宝来1.6自动档冷启动发动机转速高。
现象：冷车启动的时候发动机的转速会从800转升到1500转左右，过一会就降至800-900转左右。
解决方案：应该是节气门体积碳过多导致的，清洗后应该可以得到解决。
水温的问题可能与防冻液有关，需要检查一下冷却液的液位和质量。
其次在清理一下水箱和冷凝器，利用高压气枪清理即可，清理尘土后在试车观察。
问题5、新宝来1.4T机油报警灯亮现象：打开钥匙门后仪表就显示机油量或是机油维修站亮几秒后就消失了，检查机油量不缺机油，油量传感器也换了用电脑也消除了故障码可还是不行。
解决方案：如果保证配件没有问题的前提下，多数是线束故障，如果是线束故障，更换线束即可。
EA111发动机介绍
EA111发动机介绍：一、EA111发动机是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。
这款发动机最明显的一个优势就是在较宽的转速内扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。
一般来说，1.6L发动机通常在4000-5000转时才能输出最大扭矩，而新宝来搭载的这款1.6LEA111发动机拥有良好的城市路况行驶性能，在1500转时就能输出超过 85%的最大扭矩，2250转以后持续输出超过90%的最大扭矩，在3800转时便可输出最大扭矩，因此在驾驶习惯转速范围一直能够保持最大的后备动力，让驾驶者充分体验加速的快感。
而发动机犹如汽车的心脏，是决定汽车是否省油的关键因素。
EA111发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。
4汽缸16气门双顶置凸轮轴EA111系列发动机，拥有可变进气凸轮轴正时系统——即日系厂商经常宣扬的VVT技术，在动力输出与油耗经济性方面均有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，不仅静音效果良好，并有免维护的优点。
77kW/5000rpm的最大功率和155Nm/3800rpm的最大扭矩就显得优势十分明显了，不仅改善了现款宝来 1.6L发动机低转速乏力的缺陷，更保持了在高转速时能够提供充足进气量的优势，高速动力明显优于现款宝来的1.6L发动机二、EA111的发动机。
发动机的好坏不能只看总功率。
很多人总是拿功率说事，其实他们不懂车。
功率这个东东大家比较熟悉，因为家用电器都标有功率，大家常用。
但是扭矩很多人就不熟悉了，一般只有物理专业的人才知道。
说简单点扭矩代表车的牵引力，也就是动力。
而总功率只和最高速度有关，最高速还和变速箱、车重、车的刚性等等有关，发动机功率只是其中一个方面。
宝来1.6 ea111发动机费油的原因
宝来1.6 ea111发动机费油的原因1.引言【1.1 概述】宝来1.6 EA111发动机费油的问题一直备受关注。
随着汽车使用的普及，我们对车辆燃油经济性的要求也越来越高。
然而，许多宝来1.6 EA111发动机的车主都反映这一型号的发动机存在较高的油耗问题，这引发了广泛的讨论和研究。
宝来1.6 EA111发动机作为大众汽车集团自主研发的一款发动机，其在动力输出和可靠性方面都堪称出色。
然而，不可否认的是，该发动机的油耗问题一直被认为是其较大的短板之一。
为了全面了解宝来1.6 EA111发动机费油的原因，本文将对其相关问题进行深入分析和探讨。
首先，我们将概述这一问题的背景和发生的原因。
接着，我们将探讨可能影响油耗的因素，并对每个因素进行分析和解释。
最后，我们将总结相关要点，并提出一些改善油耗的建议。
通过本文的阅读，读者将能够深入了解宝来1.6 EA111发动机费油的原因，从而更好地解决和优化这一问题，提升车辆的燃油经济性和行驶效能。
让我们一起开始这篇关于宝来1.6 EA111发动机费油原因的详细探讨吧！1.2 文章结构：这篇文章将按照以下结构展开对宝来1.6 ea111发动机费油的原因进行探讨。
首先，引言部分将提供关于本文主题的概述，介绍为什么我们选择宝来1.6 ea111发动机作为研究对象。
接着，文章结构将被详细阐述，以确保读者能够清晰地了解本文的逻辑顺序和内容组织。
其次，接下来的正文部分将涵盖两个主要要点，这些要点被认为是导致宝来1.6 ea111发动机费油的主要原因。
这些要点将会通过相关数据、实例和研究来进行支持和论证。
每个要点都将在独立的小节中进行详细阐述，以确保读者对每个要点都有清晰的理解。
最后，结论部分将对本文的主要要点进行总结和归纳。
这些总结将突出描绘宝来1.6 ea111发动机费油的原因，并对相关问题进行讨论。
最后，文章将以一个简洁而有力的结束语来结束，以鼓励读者对于这个话题进行深入思考或进一步研究的动力。
大众宝来5个经典故障的维修方法
故障１增压压力失控导致进气软管崩开车型：宝来1.8T故障：用户反映车辆怠速不稳，车速最高到120km/h后再也上不去，且发动机噪声极大，在车内感到有飞机起飞一样的噪声，让人难以忍受。
检查：用诊断仪V A G1552进入发动机电控系统查询故障码为：17963—超过最大增压压力（偶发性故障）。
对发动机外观进行检查发现，与节气门连接的进气总管脱落。
分析：根据存储的故障码和进气软管（图1）脱落现象，可以判定增压压力确实过高。
进一步检查发现增压控制阀的真空管脱落，从而造成不能调节增压压力，由于增压压力过高致使进气软管崩开，并使得发动机功率下降。
排除：连接好增压控制阀的真空管和进气总管，经试车故障排除。
故障2中冷器损坏后发动机运转不稳车型：宝来1.8T故障：发动机运转不平稳。
检查：发现引起发动机运转不平稳的原因是1缸不工作，对该缸进行测量发现气缸压力只有340kpa。
询问用户得知，该车是事故车，涡轮增压系统的中冷器（图2）曾损坏。
分析：经分析认为涡轮增压系统的中冷器的塑料上盖碎片损坏后进入进气管，影响到气缸压力。
排除：拆检气缸盖发现进气管内有碎塑料片，这些碎塑料片导致气门关闭不严造成气缸压力过低。
故障3进气门油封泄漏导致严重亏机油车型：宝来1.8故障：发动机严重亏机油。
检查：该车行驶15000km做保养时用户反映亏机油，维修人员仔细检查未发现有机油渗漏之处，观察排气管有轻微的蓝烟排出，故认为缺失的机油是进入燃烧室被烧掉了。
由于该车用户急于用车，我们建议用户经常观察发动机机油尺油位。
车辆行驶到17500km时返回服务站，用户反映在这期间曾补加了近2L机油。
维修人员进行检查，当拆下火花塞时，发现火花塞有严重的积炭。
测量气缸压力，3缸压力低于正常值。
拆下缸盖检查发现，3缸活塞顶部及燃烧室、气门座圈有大量的积炭，当拆下3缸的进、排气门油封时，发现其中的1个进气门油封有严重的变形。
分析：由于该气门油封变形，导致密封不严，从而造成烧机油现象发生。
大众宝来、高尔夫常见故障分析
源自:北京青年报一、宝来车地用户问：公里时刚清洗过积碳，现在行驶到公里时又出现发动机抖动熄火是什么原因？答：冷车发动机抖动、易熄火故障通过清洗气门和用免拆清洗地方法地确是比较有效地.但清洗后还应注意：.添加优质机油，如果使用劣质油，很快就会产生胶质以及气门积碳..清洗后应立即跑一下高速，时间稍长一些，以利于烧到清洗下来地物质..尽量避免短距离行驶，如果距离太短，车还没有热就停车了，很容易再形成积碳..经常跑一跑高速，这样积碳不易在节气门处形成，也不会很快变脏..在燃油箱内添加一定地清洗剂，与汽油一同燃烧，也可以起到清洗积碳地作用..如果积碳太多，需要采取特殊修理方法才能清洗干净，那就要到服务站来检修一下了.二、宝来车主问：新车凉车启动后，发动机抖是怎么回事？答：宝来和地车都安装了一个冷车补气装置，它地作用是减少冷车启动时地尾气污染.一般冷车启动后，发动机为维持正常着车和稳定怠速，喷油量比较大，混合气比较浓，燃烧不完全，尾气污染严重.这时，冷车补气系统，将新鲜空气补到发动机排气系统，使废气中未燃烧部分在排气管内再燃烧，来减少排气污染.在补气过程中会出现发动机抖地现象.但一般时间不会超过秒，热天时间短些，冬天温度低，时间要长些，这都是正常地.如果发动机抖地时间比较长，就可能是气门积碳和燃烧室积碳过多造成地，这就需要清洗积碳了.如果发动机控制系统有故障，就需要进服务站进行修理.三、宝来用户问：行车中转速在转分左右噪音大，一会儿就好了是什么原因？答：发动机转速越高，噪音越大.当发动机转速超过转分，噪音明显变大.一般车辆都有一个共振现象，宝来车和捷达车大约车速在公里时之间某一个车速会出现共振现象.这时会感到车身抖动、噪音大，发动机转速大约在转分左右.超过这个时速，震动和噪音又明显减小.当然这个共振频率也许会出现在其他车速，但在这个车速范围内发生共振现象较多.四、宝来用户问：宝来发动机与捷达王五阀发动机有什么区别？答：宝来发动机和捷达王五阀发动机都是单缸五气门，发动机三个进气门、两个排气门.宝来发动机缸盖带有配气相位可变系统，根据发动机工作时所需要地扭矩和功率不同，电脑通过调整配气相位液压阀来改变进气相位、进气量.这一点捷达王五阀发动机是不具备地.同时，电脑控制系统是不同地.另外，宝来采用电子节气门，节气门完全由电脑控制，而捷达王节气门是用拉线控制.五、高尔夫车主问：新高尔夫车在、挡加油后松油门踏板，带挡滑行，有时感觉像踩刹车一样，车速降下来是什么原因？答：一般车在低挡位时，发动机转速非常高，这时松开刹车踏板会有这种现象，这是由于发动机机械制动造成地，当加油时，发动机带动车轮转动，当收油后，车轮是要带动发动机运转，发动机对车轮运转是一个相当大地阻力.由于变速箱地速比关系，速比越大阻力越大，所以低速挡时，制动效果比较明显，就像下陡坡挂一挡，不踩刹车车速也很慢.当然挂低挡在比较合适地车速下行驶，收油突然减速地感觉也很小.六、宝来车主问：最近冷车启动困难，有人建议使用﹟汽油，是否能解决问题？答：宝来车冷启动困难地原因很多，当然使用高标号、高质量燃油也是一种方法.宝来车规定使用﹟无铅汽油就可以了.目前，我们发现冷车不好启动地原因有：.节气门过脏..进气门、燃气室积碳过多，如果出现这种情况，就要通过清洗节气门和气门积碳以及燃烧室积碳地方法解决，单靠使用﹟汽油就解决不了了.沈阳租车公司。
新宝来(EA111)发动机图解
新宝来16气门发动机详解（图）大众 EA111型 1.6L发动机最大功率：77kw/5000rpm最大扭矩：155Nm/3800rpm应用车型：朗逸、POLO、斯柯达明锐优劣点评：技术水平一般，中低转速扭矩充足，维护保养方便。
适合城市拥堵道路状况。
大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力，有1.2L、1.4L、1.6L 排量。
材质有铸铁缸体和铝制缸体两种类别。
但引进到国内，并搭载在多款大众车型的1.4L和1.6升发动机均为铝制缸盖、铸铁缸体。
所以总重量要比欧版原型发动机重，而成本因素和生产条件差异应该是不能实现技术同步的主因。
我们要介绍的1.6L发动机，采用双顶置凸轮轴16气门结构，具有可变进气正时系统。
它会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更线性及更为平稳的动力输出。
而这套可变进气正时系统，实际上就是一些日系车型所宣传的VVT技术。
严格的讲，一汽大众的宝来和高尔夫以及现在的速腾车型上使用的并不是EA111型发动机，而是基于大众1.6升RSH发动机（捷达使用的）改进而成的。
这款多点顺序喷射发动机，依然采用了单顶置凸轮轴、单缸2气门设计。
因而，单从发动机技术层面讲要比EA111型更落后。
优点同样是低速扭矩充足，故障率低，且维护保养成本较低。
这款发动机在3500转之前扭矩提升明显，而在4500转之后衰减也很明显如果我们简单的分析一下这款1.6L发动机的缸径和冲程参数就不难看出，尽管它采用了双顶置凸轮轴结构和单缸4气门设计，但事实上它还是一款偏向低速扭矩性能的发动机。
由于1.6L的缸径冲程比为0.88，属于小缸径长冲程发动机，而这样的设计带来的好处就是可以使峰值扭矩出现在较低的转速（因为活塞每在缸筒内往复运动一次的行程较长，产生的加速度也就较高，扭矩自然就容易在更短的转速下增大）有利于起步加速。
但它缺点就是长行程的设计会增大每次冲程的动能也会增大，这会限制发动机的极限运转速度，提速能力也会在高转速下有较明显的衰竭。
宝来品牌历史
2002年6月6日 搭载1.6L 20气门发 动机的宝来1.6L正式上市
•
在宝来1.8L车 型上市不到半年后， 搭载捷达王上的 1.6L 20气门发动机 的宝来1.6L在2002 年第七届北京国际 汽车展览会开幕日 上市，手动挡车型 售价为16.88万元。 宝来1.6L的上市， 拉低了宝来的销售 价格，使宝来轿车 形6年7月8日 改头换面的新宝来上市
2006年7月8日 改头换面的新宝来上市
• 2006年7月8日新宝来在北京昆仑饭店正式上市， 在宝来上市5年后，小改款的新宝来正式上市，这 款车型推出后在当时也是褒贬不一，部分消费者 对其外形设计并不是十分看好。在整体造型上， 新宝来延续了宝来自然流畅、曲线平滑、结实饱 满的风格，同时又注入了中国的设计理念和文化 价值，线条更加柔美，整体气质动感十足，时代 感更强。同时，新宝来匹配了改良的1.6L 8气门 SMFi顺序燃油多点燃油喷射发动机。
•
宝来在国内上市后，以宝来车会， “宝来-环保总局”等车主俱乐部陆续成立。 在某种程度上说，带动了当时还尚不成熟 的国内汽车俱乐部的发展。当时的宝来车 主基本都是年轻有为的社会精英，有品位 有追求的人士。大家为了宝来走到了一起， 通过俱乐部成为了朋友。
带动了改装业的进步
• 此外，宝来的上市也带动了国内的汽车改装市场的迅 速发展。宝来动感的外形，出色的操控性与强劲的动 力成为了部分追求个性与性能的朋友玩改装车的首选。 各式各样的改装宝来曾经在大街上红极一时，成为了 一道独特的风景。
2012年12月12日是什么日子？
谢谢
聆听！
2006年12月16日 新宝来HS（两厢）上市
• 在改款的新宝来三厢 上市不到半年后，以 第四代高尔夫基础开 发而成的新宝来HS （两厢）正式上市。 新宝来HS定义为崇 尚五彩生活和全面驾 驭感，主张生活驱动 力，是为年轻都市精 英所推出的都市“驾 驶者之车”。但是这 款新车因为价格与设 计等原因，市场表现 并不理想。
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第四章BORA 宝来发动机控制检修
第一节发动机自诊断
一、自诊断技术数据
控制单元识别码
接好V.A.G1551或V.A.G1552或VAS5051后，选择发动机电控单元，即可显示控制单元版本号。
使用V.A.G1551/1552或VAS5051时的可选功能下表中列出了可选功能的条件
05 清除故障存储器是是是
06 结束输出是是是
07 控制单元编码是否否
08 读取测量数据块是是是
10 自适应是否否
1）只有在打开点火开关，但不起动发动机时进行（先操纵起动机至少6秒钟）。
2）只在完成下述工作后才进行，更换发动机控制单元、节气门控制单元、发动
机或断开蓄电池。
二、组合仪表上EPC灯的作用
“EPC”是一缩写，意为“电子功率控制”，也就是电子油门（E-Gas）。
EPC警报灯的安装位置
在发动机运转时，如电子油门发生故障，
组合仪表将接通EPC警报灯（该故障可查
故障表），同时，发动机控制单元故障储存
器会记录该故障。
功能检查
打开点火开关，EPC警报灯应亮。
如果EPC警报灯不亮，检查组合仪表和EPC警报灯：
如果EPC警报灯亮，起动发动机，使之怠速运转；几秒钟后，EPC警
报灯应熄灭。
如果EPC警报灯不熄灭，查询故障存储器，排除故障后清除故障存储器.仅指AUM发动机：
读出状态代码，若已清除了故障存储器或断开了发动机控制单元供电，必须制作新的状态代码。
废气警报灯的作用
仅指AUM发动机
如果发动机控制单元识别出与废气相
关的故障，该故障就由废气警报灯来指示。
废气警报灯接通后有闪亮和长亮两状态，不管哪种状态出现，均应查询故障存储器。
闪亮：表示在该行驶状态时，出现了可造成催化净化器损坏的故障，这时，应降低功率来驾车。
长亮：表示出现了导致废气质量变差的故障，应查询发动机控制单元或变速器控制单元的故障存储器。
如果出现行驶问题或用户抱怨，且废气警报灯不亮，必须查询故障存储器，因为存储的故障可能导致废气警报灯不能马上接通。