汽车电子技术实验指导书..

汽车电子技术实验指导书

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西南交通大学机械工程学院

车辆热能动力机械实验中心

2015年10月

实验一交流发电机拆装及主要零部件故障检测诊断实验

一．实验目的

1．通过拆装实验使学生了解交流发电机的结构，加深对发电机工作原理的理解；

2．熟悉交流发电机检查的项目、步骤和方法。

二．实验设备

发电机、万用表、拆装工具等

三．实验内容和步骤

（一）交流发电机的拆装

1．交流发电机的解体

A．拆除带轮紧固螺母，取下带轮、风扇和转子轴上的半圆键；

B．拆除电刷盖板紧固螺母，取出电刷弹簧与电刷；

C．拆除后轴承盖，将转子轴紧固螺母拆除；

D．拆除前后端盖的联接螺栓，并用木质或橡皮手锤轻击前后端盖，使前后端盖分离，在分离前后端盖时，定子应随后端盖一起，以免拆断定子绕组引出端线，转子也即可拆下；

E．从后端盖上拆下定子绕组端头，使定子总成与后端盖分离；

F．松开后端盖上紧固硅整流元件板的螺母，拆下硅整流元件板；

G．解体后，观察定子、转子内部结构以及后端盖元件板晶体管的固定、绝缘情况。

JF11型发电机有两块整流元件板，即正元件板和负元件板。负元件板上二极管外壳的极性是负极，引出线是正极。正元件板上二极管外壳的极性是正极，引出线是负极。

2．交流发电机的装配

按上述相反顺序装配交流发电机，最后装复电刷总成。

注意：前后端盖的孔应对齐，以保证在汽车上的定位。

（二）交流发电机的不解体检查

用万用表（R×1档）分别测量各接线柱之间的电阻，与表1电阻值作比较，再对故障程度进行分析判断。

表1.1 交流发电机各接线端子之间的电阻值正常值(Ω)

（三）交流发电机零部件检查

对于交流发电机的定子和转子线圈来说，最容易发生的故障现象是线圈断路、短路和搭铁。

1．转子

1）转子的断路和短路检查

用万用表测量磁场绕组的电阻，将万用表的两表针分别触在两滑环上，如图1-1，正常阻值为2.6Ω~6Ω（不同型号发电机略有差异），若阻值为“∞”，则说明磁场绕组有断路，若阻值小于正常值，则说明绕组间有匝间短路故障。

图1-1 磁场绕组断路、短路检查图1-2 磁场绕组搭铁检查

2）磁场绕组与转子铁芯间的绝缘情况

一般用交流试灯法进行检查，如图1-2，若灯不亮，则说明磁场绕组与铁芯绝缘良好；灯亮，则说明绕组或滑环有搭铁故障。

2．定子

1）定子绕组断路检查

用万用表测量定子绕组各相的电阻，如图1-3，对三相绕组逐个检查，如果万用表指示的阻值为“∞”，则说明定子绕组有断路故障。

图1-3 定子绕组断路检查图1-4 定子绕组搭铁检查

2）定子绕组短路检查

由于汽车用交流发电机定子绕组的电阻很小，所以用测量电阻的方法难以检查其短路故障，因此，可在交流发电机不解体检测时，用示波器观察整流后输出电压的波形，以判断定子绕组有无短路故障。（教材P60）

3）定子绕组搭铁检查

用试灯法进行检查，一端接绕组，另一端搭铁，如图1-4，试灯亮，则定子绕组有搭铁故障，试灯不亮则说明定子绕组绝缘良好。

3．整流器

整流器的检测主要是整流硅二极管的检测。

在检查硅二极管时，应首先将定子绕组的引线端头

与二极管的引出端头拆开后，用万用表R×1档测量每个

二极管的正反向电阻，将万用表的两根测试棒分别接在

被测二极管的两极上测量一次，然后交换两根测试棒的

位置再检测一次。如图1-5，若两次测得阻值为一大

（10KΩ以上）一小（8～10Ω），则该二极管是好的；若

两次检测阻值均为“∞”，则该二极管断路；若两次测量

阻值均为零，则该二极管短路。

图1-5 硅二极管检查

实验二起动机拆装及主要零部件故障检测诊断实验

一．实验目的

1．通过拆装实验使学生了解起动机的结构，加深对起动机工作过程的理解。

2．通过实验使学生掌握起动机的零部件检查方法。

二．实验设备

起动机，汽车电器万能实验台、万用表、试灯等。

三．电磁控制强制啮合式起动机的拆装实验

1．起动机的解体

1）先拆下起动机上的防尘箍；

2）从电磁开关接线柱上拆下励磁线圈导线端的固定螺母。

3）拆除两个电磁开关安装螺钉，从起动机壳体上拆下电磁开关；

4）用铁丝钩起电刷弹簧取出电刷；

5）拆除两连接螺栓，使前端盖、起动机外壳、电枢总成分离开，取出拨叉；

2．起动机的装复

起动机在装配时，基本原则是按分解时相反步骤进行。

四．起动机主要零部件的检查

（一）起动机的磁场绕组。

1．断路和搭铁检查

检查磁场绕组断路和搭铁的方法如图2-1。将试灯引线的一端接起动机接线柱，另一端接绝缘电刷，若灯不亮，说明磁场绕组断路。再把接绝缘电刷的一端改接到外壳上，若灯亮，则说明磁场绕组绝缘损坏而搭铁。

2．匝间短路的检查

如图2-2，用2V的蓄电池作电源，电路接通后(通电时间不要过长，否则烧坏绕组)，将起子逐一放到每个磁极铁芯上，检查磁极对起子的吸引力是否相同，若某一磁极吸力太小，表明该极下磁场绕组有匝间短路。

图2-1 磁场绕组搭铁试验图2-2 磁场绕组匝间短路的检查

（二）起动机的电枢绕组

由于起动机电枢绕组是用铜条制作的，不可能在内部出现断条而断路，因而电枢绕组断路是线头脱焊或导线甩出部分折断，目视检查容易发现。

1．电枢绕组搭铁检查