抗滑桩施工组织设计(改后)
抗滑桩施工方案完整版
抗滑桩施工方案完整版一、前言抗滑桩作为一种新型的地基加固技术，其应用范围广泛，特别是在基础建设领域得到了广泛的应用。
其本质是利用深层钻孔和注浆技术将钢筋混凝土桩引入地下的地层层中，起到了固结和增加地基承载力的作用。
本文以某抗滑桩工程实例为例，介绍一下抗滑桩的施工方案。
二、工程概况本项目位于某县城，建设单位为某市市政建设局。
该项目主要包括市政道路和公共设施建设，涉及的建筑面积约为30万平方米。
由于地质条件较为复杂，地基承载力较低，因此需要加固地基。
三、设计要求1. 承载力要求：某项临时荷载下的承载能力不得小于100 kN。
2. 滑移控制要求：抗滑距离不小于10 mm。
3. 桩身直径：1000 mm。
4. 桩深：20 m。
5. 难点：机械设备在硬土地层中施工难度大。
四、施工方案1. 前期准备（1）检查施工场地，确保场地符合施工要求。
（2）清理场地，清除多余杂物。
（3）制定明确的施工计划，按照计划组织施工。
2. 打钢管（1）选用大型锤式钻孔机对地面进行钻孔。
（2）确定钢管的长度和数量，将各个钢管加以编号以便后续的安装。
（3）采用起重机将钢管安装到地下，确保其完全嵌入地中，并且垂直于地面。
3. 冲孔（1）冲孔需要将钢管进一步加固，以防止出现溢浆现象。
（2）采用超高压水喷射冲洗的方式，确保孔洞尽可能的平直、光滑。
4. 锚固（1）在注浆期间，需要加固钢管的固定性能，确保在地下不会发生位移。
（2）选用高强度耐震锚杆进行加固，将其牢牢地固定在地中。
5. 浆液制备（1）浆液中应包含硅溶胶、水泥和混凝土增强剂等材料，以确保其高强度及耐用性。
（2）根据具体的生产状况和环境变化，需要不断地对浆液进行调整和优化。
6. 注浆施工（1）注浆施工应按照各个环节的施工程序严格执行。
（2）在注浆的过程中，需要不断地调整浆液的流量和压力，以确保浆液能够充分渗透到地中。
7. 现场检测（1）在注浆施工过程中，需要对现场进行不断的检测。
（2）检测的内容包括地基的承载力是否符合要求、抗滑桩的抗滑性是否达标等。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案抗滑桩专项施工方案Ⅰ、现场准备工作1.确认施工现场的地质条件，包括土层类型、土质含水量、地下水位等，并进行相应的勘测。
2.组织专业人员对施工现场进行安全评估和风险预警，并确定相应的防护措施。
3.准备所需的施工材料和设备，包括抗滑桩、钢筋、混凝土搅拌设备、挖掘机械等。
Ⅱ、抗滑桩的施工工艺1.确定施工的桩位，并标注在施工现场上。
2.使用挖掘机械对桩位进行挖掘，挖掘的深度和直径均需满足设计要求，且底部应平整。
3.根据设计要求，在桩底部铺设一层砂浆，以提高桩的抗滑能力。
4.将抗滑桩安装到桩基中，保持垂直，并在桩的两侧进行支撑，以确保桩的稳定。
5.将钢筋根据设计要求捆绑在抗滑桩上，并用绳索等固定牢固。
6.施工现场现对混凝土进行现场搅拌，保持混凝土的均匀性和流动性。
7.将搅拌好的混凝土倒入桩孔中，保证桩孔内混凝土的浇筑充实度。
8.进行桩孔注浆，以提高桩的强度和稳定性。
Ⅲ、施工安全工作1.施工现场应设立警示标志和防护栏杆，保证施工人员的安全。
2.施工人员应穿戴符合安全要求的防护装备，特别是头盔、安全鞋、手套等。
3.施工现场应设有专门的作业区域，并严格控制施工人员和设备的进出。
4.施工人员应进行必要的安全培训和演练，提高其应急处置能力。
5.施工现场应配备消防器材，并定期进行消防设施检查和维护。
Ⅳ、施工质量控制1.施工过程中应进行施工质量的监控和检查，包括桩的垂直度、混凝土的充实度等。
2.严格按照设计要求进行施工，确保抗滑桩的强度和稳定性。
3.检测桩的抗滑能力，可以通过钢丝绳比力实验等方式进行。
4.施工结束后，进行抗滑桩的竣工验收，同时编写相应的竣工报告。
综上所述，抗滑桩专项施工方案需要充分考虑施工环境的地质条件、施工工艺的合理性和施工安全的可行性，以及施工质量的控制。
只有这样，才能保证抗滑桩的施工质量和工程的安全性。
抗滑桩施工方案
抗滑桩施工方案
概述
在一些有陡坡和弯道的公路、高速公路或铁路中，因为车辆在行驶时离心作用的存在，可能会出现车辆侧滑或侧倾，给行车带来严重的安全隐患。
为了保障行车安全，我们可以采用抗滑桩的方式对危险路段进行加固。
原理
抗滑桩是基于摩擦力原理设计的一种土木工程结构，其主要作用是通过摩擦力将地面上的车辆离心力传递给桩体，从而提高路面的抗滑性能。
在抗滑桩设计中，需要首先考虑危险路段的坡度、曲率、路基稳定性等因素，然后选择适当的桩径和桩材料，结合地基钻孔技术和吊装技术进行施工。
施工流程
1. 初步勘测
进行初步勘测确定危险路段的坡度、曲率、路基稳定性等因素，并选定适当的抗滑桩数量和位置。
2. 材料准备
对于常规的抗滑桩设计，桩材料可以选择钢材或混凝土，其中混凝土桩是使用最多、最常见的桩型。
材料准备包括购买材料、检查材料质量等步骤。
3. 预制桩体
如果选用混凝土桩，在现场施工前需要对桩体进行预制。
预制混凝土桩的制作过程包括材料配比、模具制作、混凝土搅拌、浇筑和养护等步骤。
4. 现场施工
在现场进行施工前，先进行现场勘测，确定钻孔位置和孔径。
制作好的抗滑桩通过吊车进行安装，将预制好的混凝土桩吊装到钻孔孔口，然后在孔口处逐步增加圆石或砾石，最终将砾石压实填充。
5. 后期维护
抗滑桩的后期维护需要定期检查桩体周围的填充物是否有松动、沉降现象等，如果发现问题及时进行修复。
总结
抗滑桩是一种有效的加固措施，可以有效提高路面的抗滑性能，保障行车安全。
在施工时需要根据不同的路况和桩型选择合适的材料和工艺，确保施工质量和工程效果。
抗滑桩施工方案(终结)
目录1.编制依据 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制目的 (1)1.3编制范围 (1)2工程概况 (1)3施工组织机构 (1)4施工准备 (2)4.1技术准备 (2)4.2机械配置情况 (3)4.3劳动力配置表 (4)4.4现场准备 (4)5抗滑桩挖孔施工方案 (4)5.1施工工艺流程 (5)5.2挖孔施工 (5)5.3终孔检查 (8)6钢筋笼加工及吊装 (9)6.1钢筋笼施工 (9)7钢筋笼加工及安装注意事项 (10)7.1 钢筋笼制作 (10)7.2钢筋笼绑扎施工方法 (11)7.3钢筋笼吊装施工方法 (12)8浇灌抗滑桩砼 (12)9抗滑桩检测 (14)10爆破作业施工措施 (14)10抗滑桩施工注意事项 (15)11拟采取的安全措施 (17)12施工环保、水保保持措施 (19)1.编制依据1.1编制依据(1)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）(2)《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004》(3)《陕西省公路建设工程质量工作指导意见》（陕交发[2012]41号）(4)《陕西省高速公路施工标准化指南》（陕交发[2011]76号(5) 安平高速AP11施工设计图(6) 工地现场调查、采集、咨询所获得的资料(7) 我单位拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果，历年来在类似高速公路工程施工中积累的施工经验1.2编制目的为了有效指导ZK47+300-ZK47+550高边坡抗滑桩施工顺利进行，加快抗滑桩施工进度，保证工程质量和施工安全。
1.3编制范围适用于ZK47+300-ZK47+550高边坡抗滑桩施工作业，主要包括：抗滑桩开挖、钢筋笼制作及吊装、浇灌抗滑桩混凝土及抗滑桩检测。
2工程概况为了减少坡面开挖土石方，需对边坡进行加固，加固边坡需提供不小于1165kN的抗滑力，结合该处地形、地质条件，本工点ZK47+300～ZK47+550段的抗滑桩设在第三级与第四级边坡间的5m平台上，在平台中间沿纵向每5m设置一处抗滑桩，抗滑桩尺寸2*3m，长度25m，边坡分级高度为8m一级。
抗滑桩专项工程施工设计方案(修改)(1)
表A.3施工组织设计（方案）报审表工程名称：区陆家嘴滑坡（320）防治工程编号：02渝地灾施通用表12 施工组织设计（或方案）审批表区陆家嘴滑坡（320）防治工程抗滑桩专项施工方案施工单位：长江航道工程局编制：审批：编制日期：二○○八年三月十日目录一、编制依据.………………………………..…………………………...1二、工程情况简介 (1)三、抗滑桩施工方案 (4)(一)、抗滑桩主要工程数量 (4)(二)、使用材料及主要机具 (4)(三)、施工作业条件 (6)(四)、抗滑桩施工工艺流程 (6)(五)、桩孔开挖施工 (10)(六)、钢筋工程施工 (13)(七)、桩芯砼浇注 (17)(八)、成品保护 (20)(九)、施工应注意的质量问题 (20)(十)、施工过程质量记录要求 (21)(十一)、安全、文明等专项要求 (21)一、编制依据1、中铁二院工程集团有限责任公司设计的市区陆家嘴滑坡治理工程施工图（重编）及相关图集；2、中铁二院工程集团有限责任公司编制的区陆家嘴塌岸详细勘察报告；3、工程地点周边环境情况及与本工程施工相关的现场自然条件、施工用水、用电条件等；4、国家、地区、上级主管部门颁发的有关法规和规定；5、现行的标准及规：（1）《工程测量规》（GB50026～93）（2）《建筑地基与基础工程施工质量验收规》（GB50202～2002）（3）《混凝土结构工程施工质量验收规》（GB50204～2002）（4）《钢筋焊接及验收规》（JGJ18～2003）（5）《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10～95）（6）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107～2003）（7）《建筑桩基技术规》（JGJ94～94）（8）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300～2001）（9）《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46～2005）（10）《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥标准》(GB175～99)（11）《滑坡防治工程设计与施工技术规》（12）《三峡库区地质灾害治理工程质量检验评定标准》（13）《三峡库区地质灾害治理工程竣工验收办法》（14）《建筑边坡工程技术规》（GB50330～2002）二、工程概况（一）、工程行政、地理位置及交通条件1、行政、地理位置：陆家嘴滑坡位于市区白涛镇三门子村九社，大地坐标：X=3271801，Y=36448450，经纬度坐标：北纬107°28′05″，东经29°33′45″。
抗滑桩专项安全施工方案改的
抗滑桩专项平安施工方案一．工程概述本工程位于S406彭丰〔葡萄村至沿河村〕二期一标段，K32+552葡萄隧道，隧道出洞口南侧55m及西侧90m处分布边坡，均系修建乡村公路开挖形成，均为岩质边坡，岩体为页岩，坡角50~60°，因页岩易风化,在干湿交替作用下，极易使边坡外表层岩体风化脱落，致使边坡生产掉块，因此设计防护形式为抗滑桩。
设计方案，此段设计抗滑桩共计4根，抗滑桩载面尺寸2×3m，为C30钢筋砼抗滑桩，2号、3号3桩之间各设置×锁口梁，锁口梁与抗滑桩整体浇筑。
隧道开挖前，需先施工抗滑桩。
K34+232黄家湾隧道，隧道穿越的岩性为志留系下统龙马溪群页岩，进出洞口及洞身段裂隙较发育，强风化厚度较大，岩体较完整，岩质较软、岩体强度较低。
因此设计防护形式为抗滑桩。
设计方案，此段设计抗滑桩共计4根，抗滑桩载面尺寸2×3m，为C30钢筋砼抗滑桩，2号、3号3桩之间各设置×锁口梁，锁口梁与抗滑桩整体浇筑。
隧道开挖前，需先施工抗滑桩。
K35+580-K35-690路基左侧在边坡开挖完过程中，因为当地气候原因，可能产生滑移。
因此设计防护形式为桩板墙。
设计方案，此段设计抗滑桩共计23根，其中3到12号桩径为：2.4m×3.4m抗滑桩；其余桩径 1.5m×2m，为防止桩间土挤出，桩间设挡土板。
之挡工程完成后，再进展路基填筑，抗滑桩应采取跳槽〔桩〕开挖，抗滑桩桩长可根据现场开挖后地质条件作适当调整，但须置于基岩〔或密实的土〕中锚固于完整基岩〔或密实的土〕深度不小于1/3桩长〔1/2桩长〕。
K35+770-K35+795路基左侧在边坡开挖完过程中，因为当地气候原因，可能产生滑移。
因此设计防护形式为桩板墙。
设计方案，此段设计抗滑桩共计6根，桩径×为防止桩间土挤出，桩间设挡土板。
此段先修筑截水沟，后施工抗滑桩及挡土板，待支档工程完成后，在进展路基开挖。
抗滑桩专项施工设计方案
抗滑桩专项施工方案第一章工程概况1、工程概况本工程属于广南高速公路广元连接线新建工程（万源至龙潭）K2+260～K2+420段。
因该段为老滑坡体，经地质钻探，该段为粉质粘土，其天然密度：20.5kn/m3，抗剪强度：土体内聚力C=23.5kpa，内摩擦角A=13.9o，基地摩擦系数：0.25，计算滑坡推力589～660kn/m。
本段共用到18m、20m和22m三种桩长的抗滑桩，其截面分别为□1.5x2.0m，□2.0x2.5m和□2.0x2.5m三种。
2.1、工程地质情况及周边环境2. 1 自然地理本合同段位于四川盆地北部山区，地形地貌为低山丘陵地貌，全线以元山观山脊为分界线，从线路起点至元山观，海拔从500米左右升至850米，属于升破线路，路线总体沿沟谷走向布线，沟谷由宽逐渐变窄，坡度越来越大，岸坡越来越陡；线路大部分沿岸坡坡脚延伸，局部沿破腰展布，桥止处一般为河谷地貌；沿线多为斜坡缓台地形，路线地势较高，地表植被发育、农田广布。
沿线多条季节性河流。
2. 2气象水文广元市利州区位于四川盆地北端，处于盆地向山区过渡地带，气候温和湿润，雨量较充沛，光照适宜，四季分明，属四川盆地亚热带湿润气候带。
因地形起伏较大，垂直气候分带较明显，因此在小范围、小区域内气候有差异，气温随高程升高而稍有降低，河谷山口风多且强，将于充足，时空分配不均，灾害天气频繁，常出现冬干、春旱、夏洪、秋涝及春秋二季低温灾害。
冬春季节常受北方冷空气干扰，水汽含量低，降雨少、蒸发大，干旱尤为严重。
根据气象部门统计，每隔1.5年就发生一次较为严重得旱灾。
而降雨多集中在夏季，多暴雨、大暴雨，引发洪涝灾害，江河猛涨，山洪爆发。
2. 3地质根据1：20万区域地质图，境内地质西北受龙门山断裂带的影响，东受米苍山东西向构造带与巴中莲花壮构造的控制，西南受绵阳带壮构造制约，属川中坳陷燕山褶皱带的川岩层均具有单斜构造特征，地质构造较简单。
3、工程特点与难点（1）本段高边坡防护工程工程量大，防护形式多，施工工序复杂多样，由于此处地形陡峭，施工中可利用的施工场地较小，给施工带来较大的施工难度。
抗滑桩施工方案
抗滑桩施工方案一、冲击成孔灌注桩工艺流程：放线定位（埋设钢护筒）→桩机对桩位→冲击成孔→旋挖清理孔底沉渣→成孔检收→吊装钢筋笼→安装导管→浇灌混凝土→测定桩顶标高→拔出导管→清理场地（流程图详前述）。
二、冲击机械成孔(1)桩机定位：桩机定位以四角桩拉十字线控制，冲击头对准十字线交点，偏差要求≤l0mm，经过现场技术人员复核无误方可开钻。
冲进过程及时补充制备好的泥浆，泥浆密度在1.10g／cm3～1.25g/cm3之间，整个冲进过程中液面不得低于护简顶面50cm，提升冲头后护筒内泥浆液面高于护筒底部至少1.0m。
（2）连接护桩、拉十字线调整钻头中心对准桩位中心。
通过桩机自身的仪器设备调整好钻杆、桅杆的竖直度并锁定。
（3）开始冲孔作业，冲进时应先慢后快，开始每次进尺为40-50cm，确认地下是否不利地层，进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制在70-90cm。
(4)冲进时每次进尺控制在50cm～80cm，根据地层情况而定，软塑地层采用少进尺，可塑地层可适当增加进。
在下放和提升冲头时速度要平稳，以免强烈的撞击造成孔壁坍塌。
(5)成孔达到设计深度后，将冲击头提至地面，加大泥浆泵循环清除孔底沉渣，沉渣厚度应控制在5cm以内。
(6)钻进过程中应认真填写施工记录，详细记录地层变化、冲进过程中出现的有关问题、处理措施及效果等，桩机操作手或班长必须在钻孔记录上签字。
(7)开孔前技术人员应进行确认并有现场监理工程师的口头通知，技术人员应检查记录内容是否与实际一致。
主要包括：孔位编号、成孔设计深度、开孔时间、护筒偏差、护筒标高等。
成孔验收合格后现场技术人员对成孔记录要进行进一步核查并收回。
在冲进过程中应注意以下几方面问题：一是由于孔口回填不密实，导致护简内外串浆，很容易造成塌孔。
二是冲进软塑、流塑地层时进尺快，冲击头被压入泥中和泥土结合成一个整体．提升冲击头时的活塞效应容易将孔壁吸塌。
三是在冲进过程中．由于不正当操作会引起桩机卡头或埋头。
抗滑桩、挡土墙施工方案
目录一、编制依据二、工程概况三、施工人员安排及设备等准备工作四、施工部署五、施工方案及安全技术措施抗滑桩砼浇注及桩间挡墙施工方案一、编制依据：1、东侧临道路路边地下车库挡墙抗滑桩施工图。
相关图纸会审资料。
2、现场实际情况。
二、工程概况：临道路边地下车库挡墙工程：1、抗滑桩共14根（具体尺寸见施工图），现场人工挖孔已经施工完成，桩筋已经安装完毕，并经过相关单位验收合格，可以进入下道工序施工。
2、现场拟准备浇注桩混凝土及桩间挡墙施工。
抗滑桩桩深度均在12米至14米左右。
抗滑桩及挡墙总长53.5米，挡墙宽度250根据现场实际情况从6号楼东侧为抗滑桩施工范围土石方范围先施工，露出土石方的桩后施工。
施工顺序为先施工抗滑桩，待抗滑桩砼达到80%后再施工桩间挡墙。
3、由于抗滑桩混凝土未施工完毕，直接会导致6#楼基础土方工程无法施工。
4、现场水电均已接通。
5、附抗滑桩及挡墙平面图、剖面图。
三、施工人员安排及设备等准备工作：1、租赁吊装设备：50吨吊车一台。
2、混凝土浇注采用：汽车泵一台、3台商品砼搅拌车供应砼。
3、如桩内地下水太大，应充分考虑2台7.5千瓦抽水泵同时抽水作业；4、抗滑桩太深，水大，向外租赁18米长，260mm直径专用钢串筒一套。
5、插入式振动棒4台。
6、泥工12人。
一班作业从早上6：00开盘至22：00前结束。
7、确定超声波管已经埋设到位，并绑扎牢固。
8、晚上加班用的照明灯具等施工机具设备准备齐全。
9、挡墙土方开挖一台300型挖机器、2台渣土运输车。
混泥土喷射机PZ-7型一台。
10、向搅拌站提前报送混凝土材料浇筑计划：该桩、挡墙混凝土为SP8C35标号。
11、监理、搅拌站、泥工班组、现场施工管理人员的相互配合工作已经做好。
具备浇注条件。
四、施工部署：第1步、抗滑桩砼浇筑；第2步、桩低应变检测、超声波检测；第3步、挡墙土方开挖；第4步、边坡土钉、细石砼喷锚。
第5步、桩上挡墙及地梁位置混凝土打凿。
第6步、地梁及挡墙钢筋植筋。
抗滑桩专项施工方案
抗滑桩专项施工方案一、施工前准备。
在进行抗滑桩专项施工前，首先需要进行现场勘察和设计方案的制定。
勘察工作应充分考虑地质条件、土壤情况、周边环境等因素，以确保施工过程中的安全和稳定性。
同时，根据勘察结果，制定合理的施工方案，包括施工工艺、施工工序、施工机具设备的选择等。
二、材料和设备准备。
1. 材料准备，根据设计方案确定所需的抗滑桩材料，包括钢筋、混凝土等，确保材料质量符合国家标准，并做好材料的保管和验收工作。
2. 设备准备，根据施工方案确定所需的施工机具设备，包括挖掘机、钻机、搅拌机等，确保设备的完好性和施工效率。
三、施工工艺。
1. 桩基处理，根据设计要求，进行桩基的处理工作，包括清理桩基、修整桩基等，确保桩基的平整度和牢固度。
2. 钻孔施工，根据设计要求，进行钻孔工作，确保孔洞的直径和深度符合要求，同时要注意孔洞的垂直度和水平度。
3. 钢筋加固，在完成钻孔工作后，进行钢筋的加固工作，确保钢筋的数量和布置符合设计要求，并做好钢筋的防锈处理。
4. 浇筑混凝土，在完成钢筋加固后，进行混凝土的浇筑工作，确保混凝土的均匀性和密实性，同时要注意混凝土的养护工作。
四、施工安全。
在抗滑桩专项施工过程中，施工安全是首要考虑的因素。
施工现场应设置明显的安全警示标识，施工人员应穿戴好安全防护用具，严格按照施工方案和操作规程进行作业，确保施工过程中的安全和稳定。
五、施工质量控制。
施工过程中，应根据设计要求和施工规范，进行施工质量的控制和检测。
包括对材料的验收、工艺的监督、施工过程的检查等，确保施工质量符合设计要求。
六、施工验收。
在抗滑桩专项施工完成后，应进行施工验收工作。
验收包括对施工质量、施工工艺、材料使用等方面进行检查，确保施工结果符合设计要求。
七、施工总结。
在抗滑桩专项施工结束后，应进行施工总结工作，包括对施工中存在的问题和不足进行总结和分析，为今后的施工工作提供经验和借鉴。
以上就是抗滑桩专项施工方案的相关内容，希望能够对相关施工人员提供一定的参考和指导。
抗滑桩、挡土墙施工方案
目录一、编制依据二、工程概况三、施工人员安排及设备等准备工作四、施工部署五、施工方案及安全技术措施抗滑桩砼浇注及桩间挡墙施工方案一、编制依据：1、东侧临道路路边地下车库挡墙抗滑桩施工图。
相关图纸会审资料。
2、现场实际情况。
二、工程概况：临道路边地下车库挡墙工程：1、抗滑桩共14根（具体尺寸见施工图），现场人工挖孔已经施工完成，桩筋已经安装完毕，并经过相关单位验收合格，可以进入下道工序施工。
2、现场拟准备浇注桩混凝土及桩间挡墙施工。
抗滑桩桩深度均在12米至14米左右。
抗滑桩及挡墙总长53.5米，挡墙宽度250根据现场实际情况从6号楼东侧为抗滑桩施工范围土石方范围先施工，露出土石方的桩后施工。
施工顺序为先施工抗滑桩，待抗滑桩砼达到80%后再施工桩间挡墙。
3、由于抗滑桩混凝土未施工完毕，直接会导致6#楼基础土方工程无法施工。
4、现场水电均已接通。
5、附抗滑桩及挡墙平面图、剖面图。
三、施工人员安排及设备等准备工作：1、租赁吊装设备：50吨吊车一台。
2、混凝土浇注采用：汽车泵一台、3台商品砼搅拌车供应砼。
3、如桩内地下水太大，应充分考虑2台7.5千瓦抽水泵同时抽水作业；4、抗滑桩太深，水大，向外租赁18米长，260mm直径专用钢串筒一套。
5、插入式振动棒4台。
6、泥工12人。
一班作业从早上6：00开盘至22：00前结束。
7、确定超声波管已经埋设到位，并绑扎牢固。
8、晚上加班用的照明灯具等施工机具设备准备齐全。
9、挡墙土方开挖一台300型挖机器、2台渣土运输车。
混泥土喷射机PZ-7型一台。
10、向搅拌站提前报送混凝土材料浇筑计划：该桩、挡墙混凝土为SP8c35标号。
11、监理、搅拌站、泥工班组、现场施工管理人员的相互配合工作已经做好。
具备浇注条件。
四、施工部署：第1步、抗滑桩砼浇筑；第2步、桩低应变检测、超声波检测；第3步、挡墙土方开挖；第4步、边坡土钉、细石砼喷锚。
第5步、桩上挡墙及地梁位置混凝土打凿。
第6步、地梁及挡墙钢筋植筋。
抗滑桩施工组织设计
目录一、编制依据及适用范围 (3)1、编制依据 (3)2、适用范围 (4)二、工程概况及目标 (4)（一）工程概况 (4)1、责任单位 (4)2.设计概况 (5)3.地质条件： (5)4.水文情况： (5)5.周边环境： (6)6.工程特点： (6)7.工程难点： (6)8.关键工序： (6)（二）工程目标 (6)1.质量目标 (6)2.工期目标 (7)3安全目标 (7)三、施工组织方案 (7)(一)、施工组织结构 (7)(二)、施工管理人员 (8)四、施工准备 (8)（一）四通一平 (8)（二）临时设施 (9)（三）技术准备 (9)（四）资源准备 (10)五、施工方案 (11)(一)分部分项工程划分 (11)(二)施工流程 (12)(三)主要分项工程施工方案 (12)1、桩孔开挖 (12)2、钢筋工程 (18)3、模板工程 (24)4、混凝土工程 (27)5、施工测量放线 (30)六、施工技术及管理措施 (31)（一）质量保证措施 (31)（二）组织管理措施及质量管理制度 (35)（三）技术资料管理措施 (36)（四）冬、雨季施工措施 (37)（五）机械设备保证措施 (37)（六）安全、文明施工措施 (38)1、安全组织管理 (38)2、文明施工基本要求 (42)3、高空安全作业规程 (43)4、现场安全生产工作规定 (44)5、班组长安全生产工作责任制 (45)6、班前安全活动制度 (46)7、现场防火卫生须知 (46)8、安全技术措施 (47)9、个人安全防护 (49)（七）环境保护措施 (49)（八）工期保证措施 (50)（九）降低成本措施 (51)主要劳动力需要量计划表 (52)主要材料需要用量进场计划表 (54)主要施工机械计划表 (55)施工进度计划表 (57)一、编制依据及适用范围1、编制依据（1）施工合同（2）抗滑桩1＃-2＃地块、A-B、C-D、E-F、J-K地段地形设计图纸。
抗滑桩工程施工设计方案
抗滑桩工程施工设计方案一、设计概述二、施工桩型选择根据工程地质条件和设计要求，本工程选用了灌注桩作为抗滑桩。
灌注桩具有承载力大、抗拔杆、抗滑性能好等优点，适合用于抗滑工程。
三、施工工艺流程1.地质勘查：对施工现场的地质情况进行详细的勘查和分析，确定桩的类型和参数。
2.竖向排布：根据设计要求，确定桩的排布方案，按照一定的间距、间隔，进行竖直排布。
3.钻探：根据设计要求，在每个桩位上进行钻孔取样，检测地下水位、岩层分布等情况。
4.灌注：使用混凝土泵将混凝土从桩顶灌注至桩孔中，在灌注过程中，要进行振捣和放松，确保混凝土能够充分填满桩孔。
5.现场试验：根据需要进行抗滑桩的现场试验，测试桩的承载力和抗滑性能。
6.检验验收：完成施工后，进行抗滑桩的质量验收。
四、施工质量控制为保证抗滑桩工程的施工质量，需要严格控制以下几个方面：1.材料质量：选用符合国家标准的水泥、混凝土等材料，并进行检测和验收。
2.现场施工：按照施工工艺流程进行施工，严格控制桩孔的直径、深度等尺寸参数。
3.施工设备：选用经过认证的设备，保证施工过程中设备的稳定性和准确性。
4.质量验收：每个施工阶段都进行质量验收，确保施工过程中质量问题及时发现和纠正。
5.现场监测：在施工过程中设置监测点，对桩位、桩身变形等进行监测，及时发现施工质量问题并采取措施。
五、安全防护措施1.工地围挡：在施工现场设置围挡，限制非施工人员进入施工区域。
2.通风排毒：进行地下空气采样，根据检测结果进行通风排毒，保证施工人员的安全。
3.安全防护用品：施工人员必须佩戴头盔、安全带等安全防护用品，确保施工期间人员的安全。
4.防火措施：在施工现场设置灭火器等消防设施，以应对突发火灾。
5.防滑措施：在施工现场设置防滑带，确保施工人员在高处施工时的安全。
六、环境保护措施1.沥青漏损能：对施工现场进行沥青捕捉，防止沥青漏入土体中，造成污染。
2.垃圾处理：对施工现场产生的垃圾进行分类，并合理处理。
抗滑桩工程施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程位于某高速公路斜坡路堤段，该路段右侧为斜坡路堤，填方边坡高度约X米。
路堤上覆含砾低液限粘土，下伏粉砂质泥岩。
为确保路堤稳定，本段除对地基进行处治外，还对路堤桩板墙进行支挡，路堤顶部及下部铺设土工格栅。
桩板墙设置于距路中线X米处，桩径采用Y厘米，桩间距为Z米，沿路线法线方向设置。
桩间采用长挡土板，抗滑桩桩基、桩柱采用钢筋砼C25，声波检测管、挖土、挖石、挡土板预制、钢筋砼C25、级钢筋HPB300、浆砌片石等材料。
二、施工准备1. 组织准备：成立抗滑桩施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等岗位人员，落实各岗位职责。
2. 材料准备：按工程需求备齐钢筋、水泥、砂、石子、混凝土等材料，确保材料质量符合设计要求。
3. 机械设备准备：准备挖掘机、装载机、混凝土搅拌运输车、钢筋加工机械、泵车、吊车等机械设备。
4. 施工技术准备：熟悉设计图纸，制定施工方案，进行技术交底，确保施工人员掌握施工技术。
三、施工方法1. 施工准备：测定桩位，平整场地，修建截排水设施。
雨季施工孔口搭设雨棚。
2. 安装井架、扒杆、卷扬机等设备，作为提升设备。
3. 备好各工具所需的机具、器材和井下排水、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移标志。
4. 桩身开挖：孔口部分开挖，根据土质情况将孔口挖至X米深，立模灌注第一节钢筋混凝土护壁。
次接在孔口高度范围内加厚至Y米，称锁口，用来防止下节孔壁开挖时孔口沉陷。
5. 桩孔边挖边护。
一般每节挖深X米，立模灌注一节钢筋混凝土护壁，已形成稳定框架。
6. 在石质风化破碎或有地下水出露地段，每节开挖X米左右，防止坍塌。
7. 减轻开挖时对孔壁的震动，以风镐开挖为主，局部可配合风枪。
石质较坚硬地段，采用风枪钻浅眼松动爆破。
8. 开挖顺序为先深后浅，先难后易。
9. 防水处理：在桩孔施工过程中，若发现地下水，应及时进行防水处理，如采用注浆、排水等措施。
10. 桩身钢筋笼制作与安装：根据设计要求，制作钢筋笼，并确保钢筋笼安装位置准确。
抗滑桩及桩间挡板施工组织方案
边坡治理工程抗滑桩及桩间挡板施工方案目录一、编制依据1二、工程概况1三、机械设备配置2四、劳动力计划2五、试验检测及测量仪器配置2六、工期计划3七、边坡临时支护及抗滑桩挡板墙施工37.1临时边坡支护37.1.1施工流程37.1.2原材37.1.3测量放样47.1.4钢管架搭设47.1.5钻孔注浆67.1.6挂网喷射砼87.2抗滑桩板墙施工87.2.1技术准备87.2.2平整场地87.2.3桩位测放87.2.4支护桩及设备安装97.2.5护壁施工107.2.6土石方开挖107.2.7钢筋加工及安装117.2.8砼浇筑127.2.9面板施工137.2.10墙背回填17八、质量保证措施188.1 质量管理目标188.2 质量保证体系188.3原材料质量保证措施21九、安全防护措施22抗滑桩及桩间挡板施工方案一、编制基础(1)“远成中国(重庆)物流城项目5#、6#、7#地块边坡施工”招标文件、远成物流项目地质勘察报告、施工设计图纸、施工组织设计等相关资料。
(2)《工程测量规范》(GB50026-2007)(3)《混凝土质量控制标准》(GB50164-2011)(4)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2015)(5)《建筑边坡工程施工质量验收规范》(DBJ/T50-100-2010)(6)《建筑边坡支护技术规范》( DB50/5018-2010)(7)《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2010)(8)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2009)(9)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2013)(10)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)二。
项目概况U1地块DE段边坡长约99m，高11~15m。
该段边坡为岩土开挖边坡，拟建道路位于场区外侧，标高为380.00~375.93，拟建场地位于场区内侧，标高为391.00m。
该段边坡为岩土混合开挖边坡，拟采用抗滑桩+桩板挡土墙支护。
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都匀市广惠片区新城（广惠国际一街组团）基坑边坡工程施工组织设计编制：审核：审批：施工单位：监理单位：建设单位：二零一六年七月目录一、编制依据_____________________________________ 1二、工程概况及主要工程量_____________________________ 1三、工程地质、水文状况_______________________________ 3四、施工组织目标_____________________________________ 41、工期目标______________________________________ 42、质量目标______________________________________ 43、安全目标______________________________________ 54、文明施工目标__________________________________ 5五、人员设备安排_____________________________________ 51、现场管理人员表________________________________ 52、施工准备______________________________________ 53、劳动力计划____________________________________ 64、主要机械设备__________________________________ 6六、施工方法及工艺（补锚索施工方法）_________________ 71.边坡支护形式 ____________________________________ 72.挖桩施工工艺流程 _______________________________ 103.人工挖孔及护壁施工 _____________________________ 10七、施工技术要求及施工注意事项______________________ 141.排桩施工要求 ___________________________________ 152.锚索（杆）施工要求 _____________________________ 163.基坑开挖要求 ___________________________________ 174.其它 ___________________________________________ 18八、预应力锚索张拉__________________________________ 18九、监测与检测______________________________________ 21十、质量保证措施____________________________________ 22十一、工期保证措施__________________________________ 22十二、质量要求______________________________________ 23十三、雨季施工保障措施______________________________ 24十四、质量安全保证体系与文明施工____________________ 251、质量管理体系_________________________________ 252、用电安全_____________________________________ 253、施工安全保证措施、体系_______________________ 26十五、环保、水土保持措施____________________________ 29施工组织设计一、编制依据⑴．《都匀市广惠片区新城（广惠国际一街组团）基坑边坡设计工程施工图设计》电子文件（1：50）；⑵．《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-2012；⑶．《贵州建筑岩土工程技术规范》DB22/46-2004；⑷．《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013；⑸．《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；⑹．《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；⑺．项目施工人员现场踏勘。
二、工程概况及主要工程量“都匀市广惠片区新城（广惠国际一街组团）”位于都匀市老城区，平坝南路、广惠路、胜利路及培育路交汇的地块上，北西侧紧邻都匀三中，地理位置佳，地势开阔，交通便利。
拟建“广惠片区新城”主要由6栋住宅楼（1栋、2栋、3栋、4栋、5栋及6栋住宅楼）、4栋商业楼（7栋、8栋、9栋及10栋商业楼）及一栋综合教学楼组成。
基坑北侧紧邻都匀三中，距离基坑顶约3~11m，已建都匀三中建筑物层高6层，结构类型为框架结构，基础为浅基础，埋深约3m，基础持力层为卵石层，由于未收集到具体荷载，设计按每层楼15kPa 满铺考虑。
南侧为已建的多层住宅，距基坑顶约2.2~18.0m，已建多层住宅层高为6层，建筑物结构类型为框架结构，基础为浅基础，埋深约3m~4m，基础持力层为卵石层，由于未收集到具体荷载，设计按每层楼15kPa满铺考虑。
西侧为培育路距基坑顶约6.0m，东侧为广惠路距基坑顶约10~13.0m。
本次设计范围为1栋住宅楼、2栋住宅楼、3栋住宅楼、4栋住宅楼、5栋住宅楼、6栋住宅楼、7栋商业楼、8栋商业楼、9栋商业楼及10栋商业楼开挖地下室后形成的基坑边坡。
地下室开挖后将形成长约625.7m，深4.0～9.4m的基坑边坡。
为方便将基坑分为：AB段、BC段、DE段、EFGH段、HJ段、JL段及LMA′段7段进行设计。
主要工程数量表序号工程内容单位工程量备注1孔桩25主筋t215.512孔桩φ12主筋t45.134桩间板纵横向钢筋φ8t44.58厚100mm5桩间板18钢筋t18.21厚100mm6桩间板22钢筋t3.19720锚杆t9.513852m 8锚喷面层φ8钢筋t4.799锚喷面层φ12钢筋t0.631排桩C30混凝土m32606.8811桩间板C20混凝土m3260.0厚100mm 12锚喷混凝土面层m3102.213冠梁主筋16钢筋t135.13三、工程地质、水文状况杂填土：重度γ=17.0kN/m3 粘聚力标准值Ck=10.0 kPa 内摩察角标准值φk=8.0°地基承载力特征值fa=80KPa frbk=30kPa；卵石土：重度γ=23.0 kN/m3 粘聚力标准值Ck=0.0 kPa (经验值) 内摩察角标准值φk=40°地基承载力特征值fa=500 Kpa frbk=120kPa (经验值) ；强风化岩石：重度γ=23.0 kN/m3 粘聚力标准值Ck=50.0 kPa (经验值) 内摩察角标准值φk=20°(经验值) 地基承载力特征值fa=500 kPa frbk=120kPa (经验值) ；中风化岩石：重度γ=26.0 kN/m3 粘聚力标准值Ck=100.0 kPa (经验值) 内摩察角标准值φk=35°(经验值) 地基承载力特征值fa=1600 kPa frbk=760kPa ；四、施工组织目标1、工期目标阐述施工日期及竣工日期，并做进度计划表。
2、质量目标确保工程达到合格工程质量验收标准。
工程一次验收合格率达到100%。
3、安全目标安全目标全面贯彻“安全第一、预防为主、全员动手、综合治理”的安全工作方针，实行“全员、全过程、全方位、全天候”管理。
确保“三无”：即无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故；“一控”：控制年负伤频率控制在2‰以下；“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。
4、文明施工目标不污染环境，不造成水土流失，科学管理，创文明施工样板工地。
五、人员设备安排1、现场管理人员表现场管理人员附表。
2、施工准备①“三通一平”确保施工现场水通、电通、道路通和场地平整。
②按施工场地条件，做好材料堆放、弃运土堆放，砼搅拌站的布置。
③点位控制桩及水准点④施工人员进行图纸、技术和安全交底。
⑤进场的钢材、水泥、砂石应有质保书、质量检验合格证及试验报告。
⑥钢筋焊接试验报告，砼配合比单。
3、劳动力计划4、主要机械设备主要机械设备表六、施工方法及工艺（补锚索施工方法）1.边坡支护形式1）.AB段基坑边坡为土质基坑边坡采用圆形排桩进行支护，具备一定放坡条件的坡段，桩顶按1:2.0放坡，坡面挂单层双向钢筋网，网筋间距为Φ8@150，喷射厚100mm的C20混凝土；桩采用直径为1000mm~1400mm的人工挖孔桩，桩与桩中心距为2.0~3.0m；桩间土采用Φ8@150单层双向钢筋网，喷射厚100mm的C20混凝土，钢筋网的横向用Φ22三级钢筋与桩体连接，锚如桩内不小于550mm；钢筋网采用直径不小于18的钢筋钉固定，钢筋钉锚入桩间土不小于2400mm。
图中桩主筋采用HRB400级，箍筋采用HRB335级；其余钢筋除注明外均采用HRB335级钢筋。
（详见施工图）2）.BC段基坑边坡为土质基坑边坡采用圆形排桩及锚喷进行支护，BB′段采用排桩支护，B′C采用锚喷支护；桩采用直径为1000mm的人工挖孔桩，桩与桩中心距为2.0m；桩间土采用Φ8@150单层双向钢筋网，喷射厚100mm的C20混凝土，钢筋网的横向用Φ22三级钢筋与桩体连接，锚如桩内不小于550mm；钢筋网采用直径不小于18的钢筋钉固定，钢筋钉锚入桩间土不小于2400mm。
锚喷段的基坑边坡放坡坡率不陡于1:1.5，坡面挂Φ8@150双层双向钢筋网，喷射厚100mm的C20混凝土。
图中桩主筋采用HRB400级，箍筋采用HRB335级；其余钢筋除注明外均采用HRB335级钢筋。
（详见施工图）。
3）.DE段基坑边坡为土质基坑边坡采用锚喷支护；坡面挂Φ8@150双层双向钢筋网，喷射厚100mm的C20混凝土；锚杆采用Φ110钻孔，内插1Φ20HRB400三级钢筋，纵横间距为@1500mm；基坑边坡放坡坡率不陡于1:0.9。
图中钢筋除注明外均采用HRB335级钢筋。
（详见施工图）。
4）.EFGH段基坑边坡为土质基坑边坡采用圆形排桩及桩锚进行支护，桩采用直径为1000mm的人工挖孔桩，桩与桩中心距为2.0m；桩间土采用Φ8@150单层双向钢筋网，喷射厚100mm的C20混凝土，钢筋网的横向用Φ22钢筋与桩体连接，锚如桩内不小于550mm；钢筋网采用直径不小于18的钢筋钉固定，钢筋钉锚入桩间土不小于2400mm。
EF及GH两段桩身采用3排6Φs15.2锚索，锚索采用Φ110成孔，灌注M30水泥浆，锚固段进入中风化岩层不小于8.0m，锚索材料采用7股抗拉极限强度1860Mpa，设计强度1320Mpa。