公路路基施工技术创新及应用分析

公路路基施工技术创新及应用分析

摘要：近几年来，我国改革开放的力度进一步加大，全国范围内都开展了大量的基础建设工程。其中，公路工程作为我国基础建设中的重点项目，受到了来自社会各界的关注。在公路工程中，尤以路基施工最为重要。路基工程质量的好坏，在很大程度上决定了公路工程整体质量的好坏。随着我国社会技术的进步，相关工程规范的更新，公路路基施工技术也在一定程度上取得了创新。本文主要就路基填压、路基维护以及路基排水三个方面的技术创新作简要讲解，并简单介绍其应用。

关键词：公路工程路基施工技术创新应用

随着我国社会经济的不断高速发展，我国的基础建设事业逐渐迎来了红火的局面。作为我国的基础建设事业中的一项重要工程，公路工程的开展为我国国民经济的高速发展提供了坚实有力的保证，因此，公路工程受到了社会各界的高度重视。而在公路工程中，又由以路基施工最为关键重要。考虑到公路工程的作业条件往往受制于天气、地质、水文等自然条件的影响，因此其路基施工的质量也就十分考验施工技术。作为公路工程的根本，路基施工好坏直接关系到人民群众的生命财产安全。

我国幅员辽阔，地形各不统一，气候也有所差异。在这样的情况下开展公路工程，要求公路路基施工的技术能随时空的变迁而有所突破和创新。我国从2007年1月1日起正式实施的新版《公路路基技术施工规范》（JTGF10-2006），在原有的旧版《公路路基技术施工规范》上对路基施工中的各项技术指标均作了更具体细化并科学化的要求。其对土质路基压实度的标准、公路路基的排水以及公路路基的护理防护都作出更为严格的要求，这在无形中也推动了我国的公路路基施工技术的创新。下面仅就这三个方面进行简要阐述。

一、公路路基的填压

公路工程的质量取决公路路基填压的好坏。而公路路基的填压，又在很大程度上受到建筑机械以及施工方法的影响。经过人们的不断改进和创新，在原有技术的基础上，已经出现了许多新型的路基填压的技术。下面将简要介绍Y形沉管灌注桩技术，爆夯法技术和双向搅拌桩技术。

（一）、Y形沉管灌注桩

Y形沉管灌注桩最初又叫作壁板桩、巨型桩，源于法国，其原名为Barrette。Y形沉管灌注桩是一种由地下连续墙幅拼构成的特大形桩，其属于派生于传统沉管灌注桩的异性灌注桩。Y形沉管灌注桩的断面为曲边三角形形状，由三段弧线弧面向内组成。Y形沉管灌注桩根据国外的Y形桩设计理念设计，结合国内的普通沉管桩的成桩工艺，在施工快捷、价格低廉和表面积大、摩擦阻力高两大优点中找到了平衡，不仅经济，而且高效。在等工程量的情况下，Y形沉管灌注桩的基桩承载力大大高于传统普通沉管灌注桩。

在公路地基的处理中，Y形沉管灌注桩具有更好的填压效果。相比于传统的普通沉管灌注桩，Y形沉管灌注桩承载特性更好，其施工后对路基造成的影响更小，可以显著减小地基的沉降量。并且，相较于其他复合地基方法，Y形沉管灌注桩施工质量更可靠，加固效果更显著，且其经济，节约成本。

（二）、爆夯法

在地基处理技术动力固结的范畴内，传统工艺中，一直以强夯法为主要施工技术。然而，近几年，在强夯法的基础上，爆夯法逐渐兴起。在软土公路工程路基的处理中，爆夯法具有明显的优势。

爆夯法与强夯法基本原理相同，均是以动荷载的作用，迫使地基排水、固结，最终沉降变形，从而起到加固的效果。采用爆夯法处理路基时，首先需要按照一定数量一定规律，在软土中设置竖向排水通道。之后，在地基之上堆加一定量的荷载，压缩地基。直待地基沉降稳定后，引爆之前埋设好的垂直条形炸药包。靠爆炸产生的高能量瞬变动荷载均匀作用在土体内部，从而扰动地基，降低软土强度，使地基继续沉降。由于炸药包是事先就埋设在土体中的，因此爆炸所产生的高能量也能以体波在土体中传播，其中的大部分能量都用来加固地基，能量利用率高，损耗较小。与此同时，事先埋设好的竖向排水通道起到快速排水作用。经过这一系列作用，公路路基最终将达到与超载预压相同的效果。相较于其它传统的地基作用法，爆夯法对于地基的作用限制较小，理论上，其可以加固的地基深度是无限的。

爆夯法作用工期短，成本低效率高等特点，都使得这种方法受大了广泛的欢迎。然而，爆夯法在使用过程中由爆炸所产生的能量比较庞大，因此其所造成的体波在土体的传播过程中的衰减程度较小，不仅速度慢而且频率低，其往往与3Hz～7Hz的建筑物自振频率想接近，因此有可能导致周边建筑物产生共振现象。鉴于此，爆夯法的安全距离要求比传统方法更大。

（三）、双向搅拌桩

在公路路基施工技术中，双向搅拌桩技术也是近几年逐渐兴起的一种新技术。双向搅拌桩在现有的搅拌桩工艺技术上，对其中的主要构件进行了改进，不仅采用了同心双轴钻杆，而且还采用的正、反向旋转叶片的设置，分设于内、外钻杆上。这样的设置可以有效阻断水泥浆上冒，并提高搅拌均匀性，从而提高最终成桩质量。

相比于传统的水泥浆搅拌桩技术，双向搅拌桩只需在常规设备上加以改进即可成形，推广起来更加容易。其次，双向搅拌桩的搅拌均匀性更好，成桩质量更高。在使用双向搅拌桩时，由于其设置了内、外两向钻杆，在相反旋转的情况下，剪切力减小，其对周围土体的扰动也就较小。由于双向搅拌桩能采用两搅一喷的工法，因此其工作效率也较之传统的搅拌技术大大提高。

从实际的现场施工经验来看，双向搅拌桩在使用时，很好的避免了地面冒浆现象，且动力消耗与传统的搅拌桩技术相当，经济而且高效。

二、公路路基的排水

在建筑工程中，水的作用不可小视。而在公路工程中，水则会侵蚀公路路基的强度及稳定性。由于公路工程极易受到气候的影响，因此在进行公路路基施工时就必须考虑到水对于路基工程的影响，不做好排水措施就无法保证路基施工的质量。

在公路路基的施工过程中，有可能受到来自河流、湖泊、雨水、地下水甚至是海水的影响。在开展公路工程时，必须要针对各种不同的情况专门制定相对应的排水措施。一般而言，公路路基施工中受到来自地表水和地下水的影响较多，因此，大部分排水方案是针对这两种情况的排水而制定的。在制定排水方案时，施工者必须考虑到水田灌溉水对于路基施工的影响。而在应对雨水时，则务必要