桥梁施工作业指导书

A2标桥涵工序流程实施方案

一、场地规划：

桥队建点在850农场30连驻地酒厂院内，占地3000m2，具备人员食宿，钢筋制作场地的要求。

二、人员投入：

总工1人、工长2人、测量3人、试验4人、质检员1人、安全员1人、钢筋工5人、模板工10人、砼工10人、架子工10人、力工20人。施工方法及施工工艺

三、设备：

旋挖钻2台、吊车120吨1台、砼运输罐车4台、发电机2台。模板均为60×150新模板。

四、工期目标

1、总体进度计划：

（1）中小桥工程计划于2010年6月开工，2011年8月前交工。

（2）大桥工程计划2010年6月开工，2011年8月前交工。

2、分项工程各年度进度计划：

（1）大桥：2010年完成40%，2011年完成60%；

（2）中桥：2010年完成50%，2011年完成50%；

（3）小桥：2010年完成60%，2011年完成40%。

五、施工方法

一、钻孔桩基础

（一）护筒设置

1、护筒内径宜比桩径大200～400mm。

2、护中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，干处可实测定位，

水域可依靠导向架定位。

3、护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。

4、护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。

（二）泥浆的调制和使用

钻孔泥浆一般由水、粘土（或膨润土）和添加剂按适当配合比配制而成。

（三）钻孔施工

1、钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。

2、钻孔时，应按设计资料绘制的地质剖面图，选用适当的钻机和泥浆。

3、钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷，否则应及时处理。

4、钻孔作业应分班连续进行，填写的钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应随时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后记入记录表中并与地质剖面图核对。

（四）清孔

1、钻孔深度达到设计标高后，应对孔深、孔径进行检查，符合要求后方可清孔。

2、清孔方法应根据设计要求、钻孔方法、机具设备条件和地层情况决定。

3、在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。

（五）灌注水下混凝土

混凝土由拌和站集中拌制，汽车运输。用QY-20汽车起重机辅助下吊斗，并做好记录，检测混凝土指标，经监理工程师检查、签字后，装上料斗，灌注混凝土。一经开始灌注必须连续进行，灌注尽量在8小时内完成。

灌注水下混凝土过程中注意下列事项：

1、混凝土运抵灌注地点时，检查其和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌合，如仍达不到要求，不予使用。

2、灌注开始后，连续有节奏地进行，并应尽可能缩短拆除吊斗的时间。在灌注过程中，经常用绳尺吊入孔内测试混凝土深度，以防导管提升过快，导管必须埋至混凝土2m左右。

二、桥墩（台）身施工

1、测量放样支模前准确放出中轴线和胸墙线位置，并测出施工立模轮廓线。换手检查复测，确保测量的准确性。

2、模板支立前，应对基础混凝土进行凿毛、清除，校正预埋筋位置。

3、钢筋经原材料检查合格后，在加工场集中切断、焊接、弯制成形。然后运至结构物处人工焊接、绑扎成形，其各项焊接、绑扎指标应严格控制于允许偏差之内。安设前必须仔细检查钢筋的长度、弯起点、焊接、绑扎质量等。钢筋要严格按规定施工，其间距、保护层厚度必须符合规范要求。安设必须牢固，防止支模过程中发生涨模变形。钢筋保护层使用弧形垫块以保证表面质量。

4、模板支立

a、墩身模板采用定型钢模板，在模板制作时，严格控制模板内侧的平直、光滑，每次使用前先校验模板几何尺寸，不符合要求时，及时处理使其达到精度要求，用磨光机打磨、除锈，使其

表面洁净。组合式定型钢模板由钢模板、连接件、支承件组成。

b、组合式定型钢模板拼装原则

（1）使用规格最大的P3015模板，可使模板块数少，拼接少，节省连接和支承配件，减少装作量，增强模板整体刚度。

（2）对于构造上无特殊要求的转角，可使用联结角模代替阳角模板。阴角模板宜用于长度较大的转角处。

（3）配板时应将钢模板的长度沿着墩台身的高度方向和长度方向排列，以利于用长度规格较大的钢模板和增大钢模板的支承跨度。

（4）钢模板的制作偏差和拼接安装误差，一般墩台身长4m 以内可不考虑，超过4m，则每4.5m留3mm～5mm的富余，一般可在安装端头时统一处理。

（5）选择连结点和支撑点位置时，应尽量利用材料和地形，以便于安装操作。

c、组合式定型钢模板的拼装方式

（1）准备工作：先绘模板组装图，并对不足模数的空缺部位和非直角转角处用特型钢模板补配，编制钢模配件表；拟定需用机具及劳动力；对立模现场进行清理，在底板上画出模板位置。

（2）模板支立前认真清洗干净，涂刷脱模剂，在拼装时采用双面胶海绵止浆垫夹在模板接缝处以防漏浆。模板支立前精确放设结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼后的垂直度符合规范要求。模板拼装采用人工配合汽车吊机，在模板设计时考虑机械吊装，为吊装需用设计吊点以防吊装变形。每吊装一节模板即检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后方续拼上层。模板支立完成后紧固各加固螺栓。

（3）模板拼装用回形卡钩头穿入相邻两模板边肋的卡孔中，按下回形卡弧形部分，使其夹住模板拼接处两边肋。两模端部卡