某立交桥工程第二标段施工组织设计
某立交桥工程施工组织设计(doc 13页)
某立交桥工程施工组织设计(doc 13页)5 施工组织设计5.1工程概述5.1.1工程概述萧甬线K22+920 新建2-9m立交桥箱身工程是萧甬线道口平改立工程之一，该桥为铁跨公2-9m立交桥箱身主体工程，内孔高5.6m，该桥位于直线段，与铁路成斜交，斜交角度为2.19度，桥长21.4延长米，南北U型槽各4.0延长米。
该桥主框构及U型槽基底部分采用30*30厘米、长6.0米264根钢筋混凝土方桩加固。
5.1.2工程地质2.1填土层，标高为4.58～2.48；2.2淤泥质粘土层，标高为2.48～1.68，土壤承载力δ=25kpa；2.3淤泥质粘土层夹极薄层粉土，标高为1.68～-6.12，土壤承载力δ=50kpa；2.4粉质粘土层，标高为-6.12～以下，土壤承载力δ=100kpa；5.2编制依据及编制原则5.5 施工技术方案5.5.1施工准备接中标通知书后，我方将在3日内组织施工队伍和主要机械设备进场并做好各项施工生产准备工作及相关的临时工程设施，保证按建设单位确定的开工日期开工。
施工准备期内，我方将组织精干的工程技术人员，会同设计院完成技术交底、图纸审核、工程调查、施工放样等工作，确保按时开工。
5.5.2施工技术方案该工程工期紧、工程量集中、施工干扰大。
施工难点是软土地基线路加固、桥涵顶进及压桩施工。
一、施工总体方案1、采用箱身及U型槽整体予制，顶进施工方案。
2、箱身及U型槽顶进就位后，施工桥面系及箱身内人行道。
3、顶进工作坑选在线路下行线一侧，采用搅拌桩加固地基，工作坑周围采用两排搅拌桩加固并施打钢轨桩进行防护，人工辅助机械开挖土方，坑内设排水沟与汇水井，水泵抽水。
4、线路采用D24m施工便梁加固，便梁支墩采用深基墩式，开挖支墩时采用工字钢梁进行加固。
5、线路加固及箱身预制和顶进先行施工西孔，再施工东孔。
6、施工顺序深层搅拌桩加固工作坑地基（同时施工便梁支墩）→打钢轨桩→开挖工作坑→施工滑床板、后背→箱体预制→线路加固→开挖部分既有线下土方→顶进→回填→恢复线路→桥面系施工→箱身人行道板铺设。
某市政工程立交桥施工组织设计
施工组织设计第一章编制说明1、根据与业主2002年8月6日签署的施工承包合同书，特制定本施工组织设计。
2、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来桥梁施工的经验作为基点，以总工期12个月，即2002年8月份正式开工，2003年8月底竣工作为控制进度目标，统筹考虑全桥的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
3、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：3.1施工承包合同书，2002年8月6日3.2施工图设计文件，2002年7月3.3《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041—2000）3.4《公路工程水泥混凝土试验规程》（JTJ 053—94）3.5《公路工程石料试验规程》（JTJ 041—94）3.6《钢筋混凝土用热扎光圆钢筋》（GB 13013）3.7《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》（GB 1499）3.8《公路工程质量检验评定标准》（JTJ 071—98）3.9《公路工程施工安全技术规范》（JTJ 076—95）3.10《公路桥涵设计通用规范》（JTJ 021—89）3.11《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ 023—85）4、编制原则4.1本着“质量第一，精心施工，恪守合同，争创一流”的质量方针，严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。
4.2坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。
以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。
4.3确保施工按期完成的原则。
优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实现平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。
4.4搞好环境保护，实行安全生产、文明施工。
立交桥施工组织总设计方案
立交桥施工组织总设计方案一、项目概述本文档旨在阐述立交桥施工的总体设计方案，包括施工组织结构、施工流程、安全管理、质量控制等内容，旨在确保立交桥施工的顺利进行。
二、施工组织结构1.项目经理组织–项目经理：负责整个项目的策划、实施和控制，对各部门进行协调和管理。
–技术经理：负责项目的技术管理和技术支持工作。
–安全经理：负责项目的安全管理和事故应急处理。
2.施工部门–分别设立桥梁施工组、路基施工组、设备组等多个专业施工组，每个组负责相应的施工任务。
三、施工流程1.地勘阶段：对施工地点进行勘察，确定地质条件和地形特征。
2.设计阶段：制定立交桥的详细设计方案，包括结构设计、荷载计算等。
3.筹备阶段：准备施工所需的人力、材料、设备等资源。
4.实施阶段：按照设计方案进行施工，包括基础施工、桥墩施工、桥面铺设等。
5.验收阶段：对施工完成的立交桥进行验收，确保符合设计要求。
四、安全管理1.按照相关安全规范制定施工安全计划，包括施工风险评估、安全检查等。
2.设置安全警示标识，对施工现场进行安全隐患排查，并采取相应措施加以消除。
3.定期进行安全培训，提升施工人员的安全意识和应急处理能力。
五、质量控制1.制定施工质量管理制度，确保按照设计要求施工。
2.对材料的来源、质量进行检查，杜绝假冒伪劣材料进入施工现场。
3.设置质量检查点，对不同施工阶段进行质量检测，及时发现并纠正质量问题。
六、总结本文档阐述了立交桥施工的总体设计方案，包括施工组织结构、施工流程、安全管理、质量控制等内容。
通过严格执行该设计方案，可以确保立交桥施工顺利进行，并达到设计要求。
最新版立交桥工程施工组织设计方案
最新版立交桥工程施工组织设计方案目录第一章编制说明一、编制依据二、编制原则第二章工程概况一、工程概述二、建设条件三、主要工程量第三章施工总平面布置一、总平面布置的构思二、施工总平面布置三、临时设施布置第四章施工总目标一、质量目标二、安全目标三、工期目标四、环保目标第五章施工部署和管理体系一、项目经理部组建二、施工总体安排三、施工总进度计划第六章主要工程施工方案一、桥梁工程施工方案二、路基工程施工方案三、涵洞工程施工方案四、排水工程施工方案五、挡护工程施工方案六、交通、照明、结构层水稳、沥青路面工程七、实验室组建八、机械设备配置九、施工材料、水、电准备十、技术准备第七章确保工程质量和工期得措施一、工程质量保证措施二、工期保证措施第八章冬季、雨季施工措施一、雨季施工措施二、冬季施工措施第九章质量、安全保证体系及环境保护一、质量保证体系二、安全保证体系三、环境保护第十章其他应说明的事项一、坚持文明施工二、质保期内对工程修复及维护组织管理三、文件资料的收集整理四、应急措施五、场外便道和红线道路保通措施第一章编制说明一、编制依据2、根据**高速公路**工程施工图设计文件。
3、根据与本工程有关现行有效的技术标准、施工规范、规程和规则、施工质量验收标准等。
4、依据我国的法律、法规及重庆市有关的职业健康、劳动保护、安全施工、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的规定和标准；同时，尊重和保护工程所在地民众的民俗风情与行为惯例。
5、拟进场施工队伍的编制、技术水平、专业化程度、机械配备、综合生产能力。
6、本企业所掌握的施工技术、施工工艺和积累的施工经验。
二、编制原则1、满足合同对该项目施工工期及投产时限要求，并留有余地。
2、贯彻施工技术规范、操作规程、施工质量验收标准，采用合理的技术措施，确保工程质量和施工安全。
3、执行基本建设程序和施工程序，全面规划，保证重点，优先安排控制工期的关键工程和重、难点工程；安排好工程的平行或交叉作业，确定最优施工方案，以保证合同工期的顺利实现。
立交桥的施工方案(3篇)
第1篇随着我国城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。
立交桥作为一种有效的交通疏导设施，在解决城市交通拥堵、提高道路通行能力等方面发挥着重要作用。
本施工方案针对某城市立交桥项目，旨在为立交桥的顺利施工提供科学、合理的指导。
二、工程概况1. 项目名称：某城市立交桥工程2. 项目地点：某城市XX区3. 项目规模：全长XX米，双向XX车道4. 项目总投资：XX万元5. 施工工期：XX个月三、施工方案1. 施工组织（1）项目经理部项目经理部负责整个项目的施工组织和管理，下设工程技术部、质量安全部、物资设备部、合同预算部、综合办公室等部门。
（2）施工队伍根据项目规模和施工内容，组建一支专业、高效的施工队伍，包括土建、安装、路面、桥梁、隧道等工种。
2. 施工工艺（1）基础施工1）地质勘探：对桥址进行地质勘探，了解地质情况，为施工提供依据。
2）基础处理：根据地质情况，采取相应的地基处理措施，确保基础稳定性。
3）承台施工：按照设计图纸，进行承台施工，确保承台尺寸、位置、高程符合要求。
4）墩柱施工：采用预制墩柱或现场浇筑墩柱，确保墩柱质量。
（2）桥梁施工1）钢梁制造：根据设计图纸，在工厂内进行钢梁制造，确保钢梁质量。
2）钢梁运输：将钢梁运输至施工现场，采用吊装设备进行安装。
3）桥面施工：按照设计要求，进行桥面铺装，包括防水层、排水层、铺装层等。
4）桥梁涂装：对桥梁进行涂装，提高桥梁耐久性。
（3）路面施工1）路基施工：按照设计要求，进行路基施工，确保路基稳定性。
2）路面基层施工：按照设计要求，进行路面基层施工，包括水泥稳定土基层、沥青稳定土基层等。
3）路面面层施工：按照设计要求，进行路面面层施工，包括沥青混凝土面层、水泥混凝土面层等。
4）交通安全设施施工：按照设计要求，安装交通安全设施，包括交通标志、标线、护栏等。
3. 施工进度安排（1）基础施工：XX个月（2）桥梁施工：XX个月（3）路面施工：XX个月（4）交通安全设施施工：XX个月4. 施工质量控制（1）加强施工过程中的质量控制，严格执行国家标准、规范和设计要求。
施工组织设计交底
技术交底记录一、计划交底总体计划安排：2007年5月5日至2007年10月1日，工期150日历天。
工程进度计划：根据本工程的劳、材、机各个生产要素的配置情况及本企业的劳动定额及机械台班定额，各主要分项工程年度进度安排如下：2007年5月5日～2007年7月31日完成全桥下部构造的施工；2007年6月1日～2007年9月18日完成现浇箱梁施工；2007年7月18日～2007年9月28日完成桥面系施工；2007年6月1日～2007年8月14日完成道路路基施工；2007年7月20日～2007年9月30日完成路面工程施工。
各部工程流水作业，密切配合，力争缩短工期。
施工进度计划详见：下页的“施工进度计划网络图”及计划开、竣工日期和施工进度横道图”。
二、组织机构工地实行一级管理，项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目各项业务的日常工作与上级机关、业主和监理工程师的联系工作及业务来往；各生产班组负责现场的具体施工。
组织机构框图㈠项目经理及各业务部门人员配备㈡施工队伍人员配备⒈桥梁钻孔队⒉桥梁施工队⒊道路施工队三、质量交底一、质量方针、质量目标质量方针：争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程。
质量目标：单位工程竣工验收合格率100％，优良率90%以上，质量信誉达到行业先进水平。
二、质量保证体系项目经理部成立全面质量管理领导小组，领导全体职工进行创优活动，各施工队成立全面质量管理小组，监督管理操作质量。
实现项目经理对质量管理总负责制，项目副经理及项目总工程师分管主抓，质检工程师专职监察，班组质检员检查质量的质量保证体系。
项目经理对现场进行全方位负责，项目总工程师对项目经理负责，主要负责施工现场的技术质量管理和生产组织，工程技术部、安质监察部、设备物质部、财务部、计划统计部对总工程师负责。
三、质量管理原则为确保本工程质量目标实现，对本合同段的拟建工程实施全过程的质量控制，突出质量的事前控制，重点强调质量的过程控制，做好工程质量的事后控制。
立交桥工程施工组织设计.doc
立交桥工程施工组织设计
1.工程简介
箱体规模为1-12.5m钢筋混凝土框架结构；道路为二级公路标准。
其车道布置为2.5m非机动车道+7.5m机动车道+2.5m非机动车道，其中机动车道行车净高为5.0m，非机动车道净高2.8m.洞身外包尺寸为长20m，宽14.4m，高7.25m.中心线与沪宁铁线正交，箱顶位于轨底以下80cm基坑围护采用拉森钢板桩桩以及深层搅拌桩。
2.地质概况
3.工程特点
（1）．本立交箱底处于第3层淤泥质粉质粘土层f0=79KPA，在饱和软土地基内顶进，防止箱体扎头是本立交顶进施工的关键，为此须采取有效的技术措施，以保证箱体顶进误差控制在验标允许范围之内。
（2）．本立交处于铁路以及地方的地下电缆范围内，工程施工中必须保证其正常使用。
施工准备和前期工作
（一）、施工场地布置和三通一平
1.工作坑布置在沪宁下行线南侧，在工作坑南面的西侧布置少量生产房屋、砼搅拌台、砂石料场以及钢筋和木工间等，按市府有关市政施工的规定设置施工围护，做好文明施工和安全生产。
2.工地临时施工便道按甲方要求布置在既有道路西侧，工作坑后侧设出土通道与之连接，以方便快捷地出土外运，加快工程进度。
3.电、水源的配备：由于工期紧张不向地方审请大容量电源，工地设置200KVAFA发电机一台以确保工地钢筋碰焊和井点降水；接通50水源，冲井点时拟挖水池蓄水，水、电源均装表计量。
（二）、前期工作
1．本立交工作坑范围内的地上、地下电缆管线大部分已经迁移，迁涉临时通道的拆迁问题要求分局尽快予以解决。
2．在本引道范围内的树木在施工前及时清理，砖瓦房，简易房也一并清理完毕。
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公路立交桥工程施工组织设计方案
xxx施工组织设计第1 章编制说明根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实地踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工组织设计，并严格按照经过批准的施工组织设计进行施工，确保工程实施。
1.1 编制依据（1）《xxx施工招标文件》。
（2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。
（3）xxx工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。
1.2 编制原则（1）充分遵循招标文件条款的原则。
（2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
（3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
（4）“严格贯彻安全第一”原则。
5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。
1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。
第2 章工程概况2.1 工程地理位置及范围2.1.1 工程位置xxx工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。
其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。
如附录1 所示。
2.1.2 工程范围（1）道路部分:A 主线自A0+000～A0+184.902；B 主线自B0+000～B0+214.952。
（2）桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902)～A6(A0+331.502)；B 主线自B0(B0+214.952)～B5(B0+335.252)。
( 工程文档)公路立交桥工程施工组织设计方案
xxx施工设计第1 章编制说明根据建设单位标前会和答疑会精神以及现场的实的踏勘，结合我公司多年来在公路、市政道路、立交桥等类似市政工程施工中所积累的经验，依据我公司的施工、技术、机械装备和管理等综合水平编制标书，若中标我们将在此基础上遵循合同要求，进一步按照设计文件、技术规范和标准编制出详细的实施性施工设计，并严格按照经过批准的施工设计进行施工，确保工程实施。
3eL9bJBf2N1.1 编制依据1）《xxx施工招标文件》。
2）招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。
3）xxx工程扩大初步设计，宁镇公路立交图纸。
1.2 编制原则1）充分遵循招标文件条款的原则。
2）坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。
3eL9bJBf2N 3）按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。
4）“严格贯彻安全第一”原则。
5 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。
3eL9bJBf2N1.3 编制目的在满足建设单位各项要求条件的前提下，确保工程施工质量达到全优，力争施工工期提前，把施工对周边环境破坏和扰动控制在规定要求范围内。
3eL9bJBf2N第2 章工程简况2.1 工程的理位置及范围2.1.1 工程位置xxx工程位于南京市主城东北部，南起宁镇公路与宁栖路交叉口，北止于纬一路，全长3.78km。
其中本标段A 主线331.502m，B 主线335.252 m 及其他支线道桥。
如附录1 所示。
3eL9bJBf2N2.1.2 工程范围1）道路部分:A 主线自A0+000～A0+184.902，B 主线自B0+000～B0+214.952。
2）桥梁部分:A 主线自A0(A0+184.902>～A6(A0+331.502>，B 主线自B0(B0+214.952>～B5(B0+335.252>。
版市政工程立交桥工程施工组织设计方案
版市政工程立交桥工程施工组织设计方案一、项目背景根据市政工程规划，本项目为市政工程立交桥工程施工组织设计方案。
二、项目概况1.工程名称：市政工程立交桥工程2.工程地点：XX市3.工程规模：包括立交桥主体结构施工、桥梁支座安装、路面铺装等。
4.工期：预计为12个月。
三、施工目标1.完成立交桥主体结构施工，确保结构的安全、牢固。
2.完成桥梁支座的安装工作，确保桥梁的稳定和承重能力。
3.完成路面铺装工作，确保道路的平整和耐久。
四、施工组织及措施1.施工组织1.1组建施工指挥部：设立施工指挥部，负责统筹、协调、指导施工工作。
1.2设立施工组织机构：包括项目经理、施工班组、质检人员等。
1.3制定施工计划：根据工程进度和工期，制定详细的施工计划和进度表。
1.4制定施工方案：结合施工实际，制定详细的施工方案和工艺流程。
2.施工措施2.1管理现场安全：制定并执行现场安全管理制度，加强对施工人员的安全教育和培训。
2.2优化施工工艺：采用科学、高效的施工工艺，减少人力、物力和时间成本。
2.3做好施工现场维护：保持施工现场的整洁和环境，定期进行清理。
2.4加强质量控制：建立质量检查机制，进行定期检查和质量记录。
五、施工流程1.施工准备1.1确定施工区域，并进行勘测和测量。
1.2准备施工材料和设备。
1.3制定施工计划和方案。
2.主体结构施工2.1进行桩基施工，确保立交桥的承载能力。
2.2进行主体结构的浇筑、固结和抹灰工作。
2.3进行主体结构的验收和检查。
3.桥梁支座安装3.1进行桥梁支座的制造和加工。
3.2进行桥梁支座的安装和调试。
3.3进行桥梁支座的验收和检查。
4.路面铺装4.1进行路面铺装前的地面处理。
4.2进行路面铺装的施工和压实。
4.3进行路面铺装的养护和保养。
六、施工进度及控制1.制定施工计划和进度表。
2.按照计划和进度表进行施工。
3.定期进行施工检查和进度评估，及时调整施工进度。
七、施工安全1.制定并执行现场安全管理制度。
立交桥施工组织设计
某某立交桥工程施工组织设计1第一章编制依据及原则佛山市XX 至XX 公路**标段工程是佛山一环路工程的重要组成部分，是繁荣佛山经济、造福佛山人民、将佛山建造成现代化经济文化大都市的大事。
我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想，充分理解设计意图，立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工，并结合工期和工程施工实际情况，进行针对性地统筹分析，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行，优质安全高效地完成本标工程施工任务，向业主及佛山人民交一份满意的答卷。
第1节编制依据一、《佛山市XX 至XX 公路主干线工程施工招标文件》和建设部《市政工程国内招标文件范本》。
二、上海市政工程设计研究院设计的佛山市XX 至XX 公路主干线工程施工设计图纸及文件。
三、公路工程技术标准、公路桥涵设计通用规范、公路桥涵施工技术规范、桥梁工程施工技术手册及公路工程质量检验评定标准等。
四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。
五、工程施工现场实地勘察调查资料。
六、我单位投入的机械设备，技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。
第2节编制原则一、施工组织：在仔细考察工程实地情况，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本标工程特点、施工条件，结合我单位施工力量、机械装备等实际情况，科学合理地组织施工。
组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。
2二、施工队伍：根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍，调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。
三、工程管理：运用科学先进的工程施工组织管理技术，统筹计划，合理安排，平行流水作业，分区均衡施工。
四、机械设备：采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线，提高机械化施工程度。
统筹安排施工，降低工程成本，减轻劳动强度，提高劳动生产率，充分发挥机械设备的生产能力。
某立交桥工程施工组织设计
某立交桥工程施工组织设计引言立交桥作为城市道路建设中的重要组成部分，承载着城市交通的畅通和城市形象的提升。
本文将以某立交桥工程施工组织设计为主题，对该项目的施工过程进行详细分析和设计，以确保项目的顺利进行和施工质量的保证。
项目概述某立交桥工程位于某市黄金交通节点，连接了城市主干道和高速公路。
工程规模巨大，包括主桥梁和匝道以及相关辅助设施的施工。
工程建设周期较长，施工过程中需要考虑交通流量、环境保护和安全等因素。
施工策略针对工程的复杂性和特殊性，我们制定了以下的施工策略：1.分段施工：将工程划分为不同的施工段，每段施工周期在可控范围内，以确保项目进度的同时，减少施工对周边交通的影响。
2.夜间施工：利用夜间道路交通流量较少的时段，加大对工程的施工力度，提高效率，减少对白天交通的影响。
3.桥下施工：使用临时桥下平台搭建，减少对交通道路的影响，确保施工安全。
施工组织方案为了确保施工过程的有序和高效，我们制定了以下的施工组织方案：施工人员组织1.设立项目管理组：负责整个工程的监督、协调和管理，确保施工进度和质量。
2.设立施工技术组：负责制定具体的施工方案和技术要求，并进行现场指导和监督。
3.设立安全监管组：负责施工现场的安全管理，加强对施工人员的安全教育和培训，并定期进行安全巡查和评估。
施工设备和材料1.选用高效的施工机械设备，如塔吊、起重机等，提高工程的施工效率，并确保施工质量。
2.选用质量可靠的施工材料，符合相关标准和规范，确保工程的使用寿命和安全性。
施工工序及工期安排1.桩基施工：先进行地质勘测，确定桩基的深度和承载能力，然后进行桩基的施工和检测。
2.主体结构施工：包括桥梁上部结构和下部结构的施工，采用预制构件和现场浇筑相结合的方式进行。
3.道路及辅助设施施工：包括匝道、引道、人行道和排水系统等的施工，按照城市道路施工标准进行。
环境保护措施为了保护施工现场周边的环境，我们采取了以下的环境保护措施：1.填埋场：设立专门的填埋场，对施工现场产生的废弃物进行分类、处理和填埋。
立交桥桥梁施工组织设计
2、各业务部门的主要职责及施工队的施工范围
工程部负责项目的质量、进度和合同的管理，下设技术组、质检组、测量组和试验室。技术组负责根据总体施工方案，编制各分部工程的施工组织设计、作业指导书、操作规程、工艺细则、施工设计，并对施工队组织实施和进行技术指导；质检组负责根据施工组织设计的要求，以有关质量标准为依据，组织编制质量计划、质量创优规划、质量实施细则，并负责监督与检查工程质量，在质量上向总工和项目经理负责；试验室负责现场所有原材料、半成品的进场检验及施工配合比设计、强度检验工作；测量室负责导线控制桩和水准点的交接工作，然后按设计确定的施工范围，对所有用于本合同的桩点进行复测，并负责现场施工测量。
a、桥面铺装：沥青混凝土铺装厚9cm，分上下两层，上面层厚4cm,采用改性沥青玛蹄脂碎石混合料SM13，层间设粘层油，下面层厚5cm，采用密级配沥青混凝土AC-20C。沥青混凝土铺装下设桥梁用App防水材料。
b、桥头搭板：根据桥头填土高度桥台处均采用5米长钢筋混凝土搭板，搭板下回填石灰粉煤灰稳定砂砾或级配碎石，厚50厘米。密实度98%，在搭板顶与路面交界处设土工格栅。
石家庄市裕华路改建工程二标段体育大街立交桥工程施工组织设计
一、工程概况
体育大街立交位于裕华路与体育大街相交处，道路施工工程范围东西方向裕华路育才街（不含）-长安区政府西（3+390-4+140），全长750m，南北方向体育大街与槐北路路口至体育大街与方北路路口，长度约850m。
体育大街立交设计体育大街以下拉槽方式下穿裕华路，两条相交路的非机动车和行人系统与机动车分离，布置在立交中间层。施工项目包括4座匝道桥，1座十字型立交异型板，1个下拉槽，四座东西向非机动系统位于立交中间层。
立交桥施工组织设计
立交桥施工组织设计摘要：立交桥是城市道路交通系统中重要的交通工程设施之一，为保证立交桥的顺利施工，需要进行合理的组织设计。
本文以立交桥施工组织设计为主题，通过分析施工阶段的组织要点、人员配置和施工步骤等方面，提出了一套完整的立交桥施工组织设计方案。
1. 引言立交桥作为城市道路交通系统的重要组成部分，对于城市交通疏导和提升道路通行能力起着至关重要的作用。
立交桥的施工既需要考虑施工期间的安全性和效率，同时也需要兼顾对周边环境和交通影响的最小化。
因此，合理的施工组织设计对于立交桥的施工具有重要的意义。
2. 施工阶段的组织要点立交桥施工由预制阶段和装配阶段组成。
在预制阶段，主要包括基础施工和立柱梁的制作；而装配阶段则包括立柱梁的安装、横梁构件的安装和桥面铺装等。
在组织上，需要合理安排施工进度和作业流程，确保各个施工阶段的顺利进行。
3. 人员配置在立交桥的施工过程中，需要合理配置各个岗位的工作人员。
例如，需要有足够的施工工人和机械设备来完成基础施工和构件的安装工作。
同时，还需要有专业的监理人员来把控施工质量。
此外，为了保证施工期间的安全，还需要配备专业的安全员和施工现场管理人员。
4. 施工步骤4.1 基础施工基础施工是立交桥施工的第一步，它直接关系到整个立交桥的稳定性。
在基础施工过程中，需要先进行基坑开挖和土方回填工作。
然后，按照设计要求进行基础桩的钻孔和浇筑工作。
最后，进行基础柱的浇筑和固化，确保其足够承重。
4.2 立柱梁制作立柱梁是立交桥的主要承重构件，其制作需要高水平的工艺和技术。
制作过程中，需要按照设计要求进行模板搭设、钢筋配置和混凝土浇筑等工序。
为了保证立柱梁的质量，还需要进行质量把控和验收工作。
4.3 构件安装在立柱梁制作完成后，需要将其安装到相应的位置上。
安装过程中，需要合理安排吊装作业，保证吊装安全和准确。
同时，还需要进行现场拼装和焊接工作，确保构件之间的连接紧密可靠。
4.4 桥面铺装桥面铺装是立交桥施工的最后一步，也是与道路通行质量直接相关的环节。
(建筑工程设计)某立交桥工程施工组织设计方案
（建筑工程设计）某立交桥工程施工组织设计方案某立交桥工程施工组织设计方案项目管理机构配备项目管理机构配备1.1 施工组织机构设置为承建××市××路下穿隧道工程，拟组建中铁xx 局成都市xx 路南延线与xx 大道下穿立交桥项目经理部，项目经理部全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务。
项目经理部设项目经理一名，总工程师一名。
内设施工技术部、安全质检部、物资设备部、计划财务部、综合办公室和工地实验室。
负责履行合同、指挥生产、按期优质完成合同项目。
经理部下设2 个项目队。
所有施工管理人员从全公司范围内精选抽调组建。
1.2 施工组织机构框图见下图1.3 主要技术力量投入表施工组织文字说明第一节工程概况1.1.1工程概况本项目位于xx 路与xx 大道交叉上，xx 桥西侧，距xx 路三环路立交桥1 公里左右，为城市南北向交通大动脉，下穿立交桥隧道按照双向四车道设计，隧道框架长度70m，引道船槽长度388.84m，污水主管设计充满度0.7，雨水主管充满度1.0，红星路道路红线宽度40m，立交桥范围内红线局部加宽，隧道主体设计荷载：城-A 级；隧道路面横坡：1.5%；地震烈度7 度设防；设计车速：隧道内60km/h，排水体制采用污雨水分流体制，隧道纵断面采用“V”字坡，最大纵坡4.9%，最小竖曲线半径1800m，顶板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗渗等级S8，双箱整体框架，框架全高7.27m，内部净高5.0m。
1.2.1工程地质条件1.2.1 自然地理及气象1.2.1.1 位置与交通成都市xx 隧道工程位于成都市红星路上,交通十分便利。
1.2.1.2 气象场地所处成都市为亚热带季风型气候，主导风向为NNE 向，常年平均风速为1.2m/秒，年平均风压140Pa，最大风压约250Pa，年平均降雨量为900～1000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。
1.2.2 区域地质概况地层自上而下为人工填土层、砂卵石层、岩石层。
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一、施工方案1、工程概况长沙市二环线属城市快速干道，中岭立交桥工程是联系长沙市二、三环线联络道及星沙大道的重要枢纽工程，它的修建，对于完善城市交通布局，缓解市区交通堵塞，具有非常重要的作用。
本工程位于二环线东北角，正好处于环线由东西线南北转向的拐角上，环线在此为弧线，目前环线方向的一期工程已竣工通车，二期工程需完成环线与二、三环联络道的互通。
本工程为完全定向式互通立交，各向之间通过定向匝道联系，非机动车通过最底层中央转盘与辅道连通。
本标段范围为13#、14#通道，EW线K0+000-K1+120、WE线K0+078.4-K1+152.7、FJ0线K0+000-K0+469.15和挡土墙2、3、4。
包括土方工程、地道结构工程、排水管埋设、检查井砌筑、道路垫层、挡土墙等（不含绿化工程、路灯工程、地道内装饰、防撞栏杆金属制安和防腐、交通工程、防腐工程、人行道板铺设、水泥稳定砂砾基层及沥青路面铺装等工程）。
1.1设计概况1.1.1道路工程设计（1）设计标准道路等级：城市Ⅰ级主干路,设计车速：主线60km/h，匝道为40km/h，道路设计荷载：城-A级。
（2）纵断面设计本次纵断面设计，根据机动车爬坡能力强的特点，适当提高纵坡限制，以降低工程造价，本标段机动车匝道最大纵坡为3%，机非混行匝道采用较小纵坡，一般纵坡控制为2.5%，局部控制为3.5%，最小纵坡为0.3%。
（3）横断面设计二、三环线联络道及星沙大道宽为46m，路幅组成为：2.5米人行道+7米非机动车道+1米绿化带+25米机动车道+1米绿化带+7米非机动车道+2.5米人行道=46米。
在匝道进出口路段均设置了加宽车道。
立交桥各匝道宽度均为9.3米，沿立交桥四角右转弯匝道设置了人行道。
路面横坡：单向机动车道横坡1.5%；辅道横坡1.5%，向路外倾斜。
行人道横坡2.0%，由路外向路中倾斜，均不设置超高横坡。
（4）路基设计设计路基范围内须清除表土、淤泥、植物层等不符合路基使用要求的土；对于局部淤泥困难的地段可采用抛石挤淤，然后回填砂砾（12cm），再填土夯实；FF匝道需机械破除原有水泥路面再铺设新路面。
路基压实度：路基采用重型压实标准控制，填方路槽下0-80cm，挖方路槽下0-30cm范围内压实度大于95%，填方路槽80cm以下，应大于93%。
路基边坡：填方路堤坡比1：1.75；切方路段：当路堑为土质或强风化岩时，边坡坡比1：1.5，每6米设一道台阶，台阶宽度1.0米，当路堑为中风化或弱风化岩质时，上述边坡改为1：1，其余相同。
路基防护：路基防护均采用绿化生态防护，边坡均铺贴草皮。
（5）路面设计：本次投标只考虑15cm厚泥结砾石垫层。
（6）挡土墙设计挡土墙全部采用钢筋混凝土挡土墙，墙高不大于7m时采用悬臂式挡土墙，墙高大于7m时采用扶壁式挡土墙，墙顶设置防撞栏杆，栏杆形式与桥梁相同。
（7）通道设计路堤匝道两两相交处均设置通道，宽度计有12.8m、9.3m及12m三种类型。
1.1.2排水工程设计（1）本工程主要考虑立交桥范围内的雨水排放及通过立交桥的水系排放。
（2）本工程管材主要采用（HDPE）缠绕结构双壁波纹管（B 型），电熔连接，部分地段采用混凝土管。
（3）管道敷设完进行闭水试验，验收合格后及时回填，管底至管顶以上50cm采用中粗砂回填，其余用较好砂性土回填，密实度达到道路要求。
（4）雨水口采用偏沟式双箅雨水口,坡度1％，雨水口井深均为1.0m。
（5）检查井盖均采用重型防震防盗铸铁井盖。
1.1.3桥梁部分1.1.3.1桥梁技术标准荷载等级：汽超-20，挂-120；桥面宽度：主桥9.30m立交桥净高：主线>5.0米；匝道>4.5米；地震基本烈度：7度设防。
1.1.3.2桥型设计本标段桥WE0-WE1处R=1008.15m的曲线上，WE1-WE19处直线上，本高架桥桥梁跨径组成为3×（5×25）米+（3×30米+17.34）米，桥梁全长557.34米。
上部结构为C40三跨现浇预应力等截面连续箱梁；下部结构基础为d220cm人工挖孔灌注桩，桥墩柱为花瓶式墩；桥面纵坡为1.5%的单向横坡。
1.1.3.3上部结构设计本标段桥面宽9.3米，由单箱双室截面连续箱粱组成，箱粱高1.608m；本桥采用满堂支架施工。
1.1.3.4下部结构设计（1）桥墩柱采用180cm×200cm花瓶式墩，d220cm人工挖孔灌注桩基础。
（2）桥台采用轻型桥台，双排4根d150cm人工挖孔灌注桩基础。
1.1.3.5附属工程：包括桥面铺装、泄水管、防撞栏杆、伸缩缝、支座等内容，上部结构施工时应注意附属工程预埋件的设置。
（1）防撞栏杆采用C30砼，设计采用分段设置，各段之间设有2cm胀缝，伸缩缝处采用钢板装饰。
（2）全桥伸缩缝均采用80型钢伸缩缝，应按生产厂家技术要求埋设埋件和确定安装宽度。
（3）全桥均采用QZ系列桥梁球型支座。
1.2主要工程数量1.2.1排水工程1.2.2道路工程1.2.3桥梁工程1.3施工条件1.3.1施工现场交通条件：本标段位于城郊待开发区，地理位置较偏僻，机械设备及筑路材料的运输通道狭窄，给施工带来一定的影响。
本工程施工时可利用前期施工的匝道及对现有约5m 宽的机耕道路加宽后可作为现场进出道路。
1.3.2施工场地：本标段道路沿途经过之处为丘陵地带，地形起伏较大，地物地貌多为山地、农田、菜地，局部有水塘及沟渠等。
施工前期应沿道路及桥梁纵向修筑宽6米的施工便道与进出场道路连通，便于土方及材料运输。
1.3.3水源、电源：标段内城郊电网密布，有合适的生产照明电源接用，水源可考虑池塘取水与挖井地下取水两种方式并用。
1.3.4为确保本工程质量达到优良工程，特制定此施工组织设计，制定出适宜的施工方案和采用强有力的施工保证措施，以确保优质、高速的完成该工程项目的建设任务。
2、工程特点2.1施工范围广、质量要求高。
本工程占地面积大，施工线路长，是联系长沙市二、三环线联络道及星沙大道的重要枢纽工程，是长沙市重点工程，工程质量要求高，必须确保优良工程。
2.2工程量大、工期紧。
本工程工期要求紧，工程量大，因此必须组织一支经验丰富的专业施工队伍，制定强有力的各项质量、安全、文明施工和交通组织措施，以确保进度，并尽量减少施工噪音、灰尘、污水等对周边居民及环境的影响。
2.3路基土石方工程量大，挖方达到约为16万方，填方7万方左右。
且沿线大多为菜地、农田和丘陵，标段范围地形略为复杂，起伏较大，基本为高填深切段，必须按规范要求施工，确保施工安全与质量。
2.4 路线行经多处水塘、菜地、水田等低洼地带，要切实做好路基底软弱清淤处理，确保路基稳定。
2.5专业性强，技术要求高。
该工程包括桥梁工程、HDPE双缠绕排水管道、路基、地道等多项工作内容，是一项典型的市政综合建设工程项目，要求有一支技术力量强，经验丰富的专业施工队伍来完成任务。
2.6安全文明施工要求高。
本工程由于土石方量大，结构工程工程量大，施工中存在的不安全因素多。
施工前，必须制定详细的安全保障措施，并在施工中严格落实，才能避免施工中安全事故的发生，确保安全管理目标的实现。
针对本工程的上述施工特点，我公司计划在本工程的施工过程中，以人为本，立足于工程质量、安全生产和文明施工，通过周密计划、精心组织科学管理，实现我们对本工程所拟定的管理目标。
3、施工管理目标3.1工程质量目标严格执行ISO009002质量管理体系标准，满足设计与工程质量验收标准，确保本工程一次性验收为优良工程。
3.2工程安全目标认真贯彻建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99），严格按照2003年国务院颁发的《建设工程安全生产管理条例》、《建设工程安全许可证条例》制定安全保障措施和安全检查制度，并针对安全事故发生的偶然性，加强管理、认真落实，将安全事故频率控制为零，杜绝一切大小安全事故。
3.3工期目标针对本工程的特点和工程内容，采用分区平行施工，每个区段又根据工艺程序组织交叉流水和分部流水作业；同时通过网络优化组合，在确保工程质量优良的条件下，确保在计划总工期169个日历天内完成合同内所有施工任务。
3.4文明施工和环境保护目标认真遵照省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》和长建发[2004]251号文，施工现场采用硬质围挡和活动式工具房，全部使用商品砼，采用专业的砼搅拌车进行运输，确保文明施工，文明管理；按时发放民工工资，杜绝因工资问题导致民工闹事等不文明的事件发生。
环境保护目标：委托专业渣土运输公司进行道路土石方的外运和外借，确保施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到城市管理的有关要求和标准。
3.5投资和成本控制目标积极协助业主，对深化设计提出合理化建议，尽量减少预算外消耗，为业主最大限度节约投资，并及时向业主呈报资金计划，使业主能准确了解乙方所需资金状况，以保证工程顺利进行；科学地编制施工方案和作业计划，通过合理组织，科学管理，统筹安排，有效的控制施工成本，争取最大的合理合法利润。
4、施工组织机构设置若我公司有幸中标，我们将组织公司强有力技术力量投入到本工程中，选定施工经验丰富，善于经营管理的人员任项目经理，选派有技术、有能力、经验丰富的工程管理人员组成“环线中岭立交桥三期工程第二标段”项目经理部，对本工程的工期、质量、成本、及安全生产方面全面统筹、控制，实行项目法施工，对工程实行从原材料控制开始至工程竣工验收以及工程保修为止的全过程控制。
具体管理机构见下图：各岗位、部门主要职能职责如下。
项目经理：在本工程的实施过程中代表公司履行工程合同，全面负责工程项目的管理。
项目副经理：协助项目经理，负责现场生产管理，编制施工计划，协调质量、技术与生产进度的关系。
技术负责人：负责项目的质量与技术工作，处理施工中出现的技术问题，做好技术交底和技术指导工作，领导技术资料的整理，组织编制实施性施工组织设计。
工程组：主要负责组织实施现场施工、资料的收集和整理归档及合同管理。
根据工程实际情况，设立排水工程施工队、土方工程施工队、道路工程施工队、桥梁工程施工队、附属工程施工队，并设测量队和资料及预结算室。
各队既各负其责又接受统一指挥，密切合作。
质检组：分管试验、质量检查。
负责组织实施质量计划，对施工所用材料进行检验，对整个施工过程进行质量检验和监督。
机料组：负责工程材料的供应和设备调配，同时对所购材料及各类物资的质量负责，负责施工机械设备的维修及保养。
综合组：分管外部协凋、后勤保障及在项目经理领导下，负责安全文明施工生产的日常工作。
计财组：分管计划统计和财务会计。
5、整体施工部署5.1施工指导思想：根据工程的工作内容及现场实际情况，本标段结合交通组织的要求，整个工程施工遵循“整体控制、分段实施、先主后辅、从下到上、以建促征、全面开花”的原则，以结构工程施工为中心，抓住WE线桥梁工程和EW线13#、14#通道工程两个重点，以施工便道为先导，按照先主线后辅道，先桥梁桩基、地道、排水管施工后箱粱、地上土方、挡墙护坡等构筑物、土方穿插施工、管线挡墙同步施工的原则进行总体施工安排，以整体控制，分段实施，见缝插针，以建促征，全面开花的思路进行施工组织。