首件工程总结全解95页PPT
预制小箱梁首件工程施工总结PPT课件
项 检查项目 次
规定值或容许偏差
检查结果
1 砼强计要求
2 断面尺寸（mm）
±20
符合要求
三、施工前期准备
1、技术准备
：
在首件小箱梁梁施工前，我项目部对施工队 伍进行了小箱梁施工技术交底、安全技术交底、 特种工安全技术交底等，并组织施工队、现场技 术员学习，为施工奠定理论技术基础。
2、原材料实验
原材料进场后，项目部工地试验室对原材 料进行检测，包括锚具、波纹管、钢绞线、钢 筋及1#拌和站砂石料原材检测。各项原材料经 试验检测均合格，砼配合比验证试验通过，具 备开工条件
6、预应力管道安装及定位
本项目采用“定位网”安装法，严 格按照设计给定的坐标将波纹管用“#”形定 位筋进行固定，曲线段每50cm一道，直线段 每100cm一道。对波纹管接头处，用长为 25cm左右直径大一级的波纹管为套管，并用 塑料胶布将接口缠裹严密，防止接口松动拉 脱或漏浆。
7、内模安装
本项目箱梁内模 采用模板整修架进行 整体拼装、调整，利 用龙门吊进行整体吊 装入模。通过设计在 箱梁底板泄水孔（预 留直径100mmPVC 管）处设拉杆将内模 纵向主梁与底模连接 ，有效控制内模上浮
压浆采用真空辅助压浆，高速拌浆机转速大于 每分钟1000转，保证浆体的拌合质量。采用真空辅 助压浆，在压浆前应首先进行抽真空，使孔道内的 真空度稳定在-0.06Mpa～-0.10Mpa之间，真空度稳 定后，应立即开启管道压浆端阀门，同时开启压浆 泵进行连续压浆。
张拉门架
预应力张拉
真空压浆
12、质量控制
4、底板、腹板、顶板钢筋骨架加工及安装
我项目小箱梁预 制的钢筋绑扎根据梁 场布置形式，设置钢 筋绑扎区，采用胎模 定位，整体对底腹板 钢筋骨架和顶板钢筋 骨架进行绑扎，在通 过1台龙门吊进行整 体吊装入模安装。
公路工程隧道施工首件工程总结材料、课件、PPT
二、洞身开挖
注浆压力应为0.5～1.0Mpa,注 浆按由下至上的顺序施工，浆 液先稀后浓，注浆量先大后小。 结束标准：以终压控制为主， 注浆量校核。当注浆压力为 2.0Mpa,持续 15min即可终止。
Байду номын сангаас
二、洞身开挖
二、洞身开挖
测量放样：
按设计放样出开挖断面尺寸。 放样出爆破孔位。 钻孔： • 按照放样孔位进行钻孔，严格控制孔深、孔距、及方向。 装药： • 提前进行炸药审批工作，钻孔完成后由专业队伍进行装药。 出渣： • 采用钩机配合后八轮进行出渣。
二、洞身开挖
二、洞身开挖
2019年11月7号，一切前期准备工作完成后，进行隧道的开挖工 作。 1、准备工作 （1）进行技术交底工作。 （2）超前及初支材料预制。 开挖前完成超前小导管、钢拱架、钢筋网片、锁脚锚管等材料进场 及加工完毕。 （3）开挖台车提前预制拼装，并验收合格。 2、超前支护
洞口段28米采用超前大管棚支护，大管棚接着超前小导管支护， 大管棚与超前小导管搭接5米。 3、洞身开挖
3、套拱
（1）边仰坡防护完成后，10月3号，现场开 始进行套拱施工。 （2）测量放样出超前管棚的位置然后进行 套拱钢拱架和模板的安装。 （3）C15砼套拱基础设置在稳固的地基上 ， 开挖好后进行地基承载力检测合格。 （4）套拱内预埋Φ127导向管定向、定位控 制，严格按设计要求2～3度外插角。套拱两 头采用彩条布包裹，防止水泥灌浆，采用钢 筋连接稳固。
设计隧道为短小净距隧道，起讫里程桩号为左线 ZK34+365～ZK34+749，左线长384m，右线YK34+364～ YK34+770,右线长406m，两洞平均长395m,属短隧道；隧 道最大埋深为96.55米。隧道围岩以Ⅲ级为主，Ⅳ级次之， Ⅴ级最短。
项目首件工程总结
项目首件工程总结1. 引言本文旨在对项目的首件工程进行总结和分析，回顾项目的整体进展和取得的成果。
首件工程作为项目的开端，承担着巨大的责任和压力，在其中我们不仅要克服各种技术难题和困难，还要确保项目能够按时交付，达到预期目标。
通过对首件工程的总结和反思，可以为后续的工作提供指导和借鉴。
2. 项目背景（在这里简要介绍项目的背景和目标，包括项目的规模、所涉及的行业和领域，以及项目的目标和重要性）3. 首件工程内容（在这里介绍首件工程的具体内容和完成情况，包括所涉及的技术、材料、设备等，以及工作的进展和完成情况。
可以列举一些关键节点和里程碑）4. 技术难点和解决方案（在这里对首件工程中遇到的技术难点进行分析和总结，包括对困难的原因和影响的分析，以及采取的解决方案和取得的成果。
可以结合具体的案例和数据进行说明）5. 工作流程和管理（在这里对首件工程的工作流程和管理进行总结和评估，包括项目计划的制定和执行情况，团队协作的效果，问题和风险的管理等方面的总结和分析。
可以提出改进的建议和措施）6. 项目成果和经验教训（在这里对首件工程取得的成果进行总结和评价，包括技术成果、管理成果和团队成果等方面的总结。
同时也要对项目中的失败和教训进行反思和总结，以提高以后的工作）7. 结论通过对首件工程的总结和分析，我们认识到项目中存在的问题和不足，并制定了具体的改进措施。
在以后的工作中，我们将更加注重工作流程和管理，加强团队合作和沟通，以提高工作效率和质量。
通过全面总结，我们相信项目将取得更加优异的成果。
注意：以上内容仅为模板和示例，请根据具体项目的实际情况进行修改和完善。
桩基首件工程总结PPT
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1
工程概况
XX高速XX标首根桩基混凝土施工 桥梁为崔家坪大桥，桩号为K54+353， 7×30m预应力连续箱梁，首件桩基桩 位为4＃墩4＃桩，桩径为φ1.8米，设 计桩长34米，采用人工挖孔，于3月17 日成孔。
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2
施工前的准备工作
• 1、灌注桩施工技术方案的申报 • 2、对施工人员进行技术交底 • 3、各种进场原材料的检测（钢材、水泥、
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4
成孔的自检和报检
• 1、成孔后项目部技术员 对孔位、孔径、孔深等 进行自检，并填写自检 资料。
• 2、采用检孔器检查孔径、 孔形，检孔器必须要焊 接牢固，不变形。
• 3、自检完成后报请监理 工程师验收。
检孔器检测孔径、孔形 本报告严格保密
5
孔深检查
孔位检查
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6
钢筋笼的制作
钢筋笼就位无误后，安装导管，开始 混凝土浇灌，采用导管按照水下混凝 土灌注的方式进行。
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12
实验人员及时检测混凝土的塌落度
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13
存在的不足
• 1、班组的配合不太协调，导致灌注前 的准备工作时间太长。
• 2、钢筋焊接部分接头焊缝不饱满，需进 一步加强，钢筋笼的支垫不太到位。
• 1、下料及焊接在钢筋加工场地进行。 • 2、由于场地受限制，钢筋笼的安装在孔口
附件进行。 • 3、钢筋焊接的焊缝长度、宽度满足要求，
钢筋间距严格按照设计图纸进行。 • 4、钢筋笼制作场地要整平，并且要有支垫，
钢筋不得放在土上。
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7
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8
钢筋笼报检
首件工程总结
首件工程总结首件工程是指在产品设计阶段进行的一项重要工作，其目的是验证产品设计的可行性和合理性。
通过进行首件工程，可以尽早发现和解决设计问题，确保产品的质量和性能符合预期要求。
本文将对首件工程的重要性、实施过程和效果进行总结和分析。
首件工程在产品设计过程中具有重要的意义。
通过首件工程，可以在大规模生产之前评估和验证产品设计的可行性。
首件工程可以发现和解决潜在的设计问题，减少后期生产过程中的不良品率和质量问题。
同时，首件工程还可以提前评估产品的性能指标，确保产品能够满足用户的需求和期望。
因此，首件工程是一个关键的环节，对于产品质量和用户满意度具有重要影响。
首件工程的实施过程可以分为准备阶段、实施阶段和总结阶段。
在准备阶段，需要明确首件工程的目标和要求，并制定相应的测试计划和方法。
在实施阶段，需要按照测试计划进行首件样品的生产和测试。
测试内容包括外观检查、尺寸测量、功能验证等。
同时，还需要进行相应的记录和分析，以便及时发现和解决问题。
在总结阶段，需要对首件工程进行评估和总结，提出改进意见和措施，为后续的生产提供参考。
首件工程的实施效果可以从多个方面进行评价。
首先，首件工程可以及早发现和解决设计问题，减少后期生产过程中的不良品率和质量问题。
其次，首件工程可以确保产品的性能指标符合预期要求，提高产品的可靠性和稳定性。
此外，首件工程还可以提高生产效率，减少生产成本，为企业创造更大的经济效益。
综上所述，首件工程对于产品的质量和性能具有重要影响，是一个必不可少的环节。
首件工程作为产品设计阶段的重要工作，对于产品的质量和性能具有重要影响。
通过进行首件工程，可以及早发现和解决设计问题，确保产品的可行性和合理性。
首件工程的实施过程包括准备阶段、实施阶段和总结阶段，通过这些步骤可以实现对产品设计的全面评估和验证。
首件工程的实施效果可以从多个方面进行评价，包括减少不良品率、提高产品性能和降低生产成本等。
因此，首件工程是一个重要的工作，对于企业的发展具有重要意义。
预制梁首件总结ppt课件
305
根； 2、7-2钢筋用于间隔延续梁
端9米到11.55米段〔间距
650 15cm〕，7号钢筋与N3钢束
197 竖弯相冲突处和间隔延续梁
端4.8米到5.25米段〔间距
15cm〕7号钢筋与N2钢束竖 148 弯冲突处，单端合计22根。
二、施工中存在问题及下步采取措施
〔二〕、针对钢筋问题采取措施
8-1钢筋
一、施工过程描画
检查梁肋 处垫块与 侧模紧贴， 保证维护 层厚度
一、施工过程描画
3、翼缘板钢筋加工及安装 〔1〕翼缘板环形钢筋采用数控弯曲机加工。 〔2〕环形筋安装时，翼板两侧显露长度要根本一致，由于加工误 差，在施工时保证一侧对齐，采用在侧模柱子上焊接钢筋控制，焊 接钢筋位置根据环形筋外露164.5mm确定，在安装环形筋时以顶到 定位钢筋为准。 〔3〕梳形板开槽间距按照设计图环形筋间距准确开槽，个别部位 与模板支柱冲突。 〔4〕个别梳形板开孔位置与模板柱子冲突，在施工时对梳形板重 新开槽以安装环形筋。 〔5〕伸缩缝预埋筋安装时按照整跨预埋筋位置间距20cm思索，位 置和预留高度准确。
二、施工中存在问题及下步采取措施
〔四〕、针对浇筑砼过程中的问题采取措施 〔1〕对一切模板拉杆在螺栓后加弹簧垫片，并适当添加栏杆数量， 防止浇注过程中螺栓松脱。 〔2〕对横隔板端头板固定方式进展改动，在横隔板端头板和侧板上 开孔用螺栓固定。 〔4〕在浇筑砼过程中安排专人对模板支撑体系和加固体系进展检查， 发现有松脱景象及时处置。 〔5〕在夏季炎热季节，砼入模温度不高于28度，砼浇筑尽量安排在 一天气温较低时间段内，普通在晚上浇筑。
〔六〕、采取措施 〔1〕拆模对梁体外观及时修补，在以后施工中采用色拉油或柴油和 机油按照7：3的体积比配置作为脱模剂，严禁运用废机油。 〔2〕拆模后发现马蹄位置有气泡的，先喷淋养护一次，待砼外表把 水分吸收完同时气泡内还存在水珠时，用白水泥和普通水泥按照比 例参好抹在气泡内，然后抹平，干后继续养护。 〔3〕从检测结果看，首片T梁维护层普遍偏小，需对T梁梁肋的10号 钢筋尺寸进展调整，将开口尺寸调整为13.5cm，并在安装后绑扎结 实或点焊在梁肋竖向钢筋上。 〔4〕对喷淋养护压力缺乏的问题，现场已设置水箱，用增压泵增大 喷淋用水压力。
系梁首件分析总结汇报PPT
6）、为保证混凝土保护层厚度，系梁钢筋两侧（大、小里程侧）每平 方米布置不少于4个高强混凝土垫块。
四、施工过程及质量控制
四、施工过程及质量控制
3、模板安装
模板采用厂制钢模，平板车运至现场，使用汽车吊配合人工安装。 1）、安装模板前，放出四个角点，根据角点及已放出的桩中心点弹 出模板边线和模板检查线（比模板边线扩大20cm）。模板安装以放样和 所弹墨线为准，严格就位和对中。 2）、模板安装前，经现场检查，模板无变形，尺寸、刚度、平整度 符合要求，试拼装合格之后清除模板上残留杂物，进行打磨除锈处理。 确保模板干净，无锈无油后，均匀涂刷脱模剂。
四、施工过程及质量控制
四、施工过程及质量控制
3、模板安装
3）、再次检查结构物中心及模板就位线正确无误后开始支立模板。模 板接缝处贴双面即时贴，接缝严密。模板底部用砂浆找平，防止漏浆。 模板 安装保证牢固稳定，拉条和内外撑上紧。
4）、模板安装调整好后，全面检查结构尺寸、顶部标高、平面位置 （模板就位和对中）、模板垂直度、平整度、接缝、支撑和稳定、钢筋保护 层等合格无误后报请监理工程师检查合格后进行砼浇筑。
原因分析： 1）模板表面在砼浇筑前未清理干净，拆模时砼表面被粘损； 2）模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成拆模时发生粘模；3)模板 拼缝处不够严密，砼浇筑时模板缝处砂浆流走；4）砼振捣不够， 砼中空气未排除干净。 解决方案： 在以后的施工过程中 ：1）模板表面认真清理，不得沾有干 硬水泥浆等杂物；2）砼脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；3）加强对 混凝土的振捣，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准。
预制梁首件总结PPT
05
结论与展望
结论
预制梁首件施工在本次工程中取 得了成功，各项指标均符合设计
要求和规范标准，质量可靠。
预制梁首件施工的工艺流程和技 术措施得到了验证，为后续批量 生产提供了可靠的技术支持和经
验借鉴。
预制梁首件施工中出现的问题和 缺陷得到了及时发现和处理，提 高了施工过程的可控性和质量稳
定性。
对预制梁首件施工的改进建议
强混凝土养护等措施。
03
钢筋安装错误
在预制梁钢筋安装过程中，可能出现钢筋规格、数量、位置等不符合设
计要求的情况。解决方案包括加强钢筋加工和安装过程的检查和监督，
确保符合设计要求。
03
预制梁首件施工结果分析
预制梁首件施工的质量检测
01
02
03
外观检测
对预制梁的外观进行细致 检查，确保无裂缝、蜂窝、 麻面等缺陷。
预制梁的施工要求
梁型选择
根据设计要求，选择适合的梁型，如简支梁、 连续梁等。
预制梁的混凝土强度等级
根据设计要求，选择合适的混凝土强度等级。
预制梁的尺寸和重量
根据设计图纸和施工规范，确定预制梁的尺 寸和重量。
预制梁的预应力筋
根据设计要求，选择合适的预应力筋规格和 数量。
预制梁首件施工的选定
选定依据
根据施工组织设计和现场实际情 况，综合考虑各种因素，如施工
难度、安全风险等。
选定过程
通过比较不同预制梁段的施工条件 和难度，最终选定具有代表性的预 制梁段作为首件施工对象。
选定结果
选定预制梁段A作为首件施工对象， 该段预制梁长XX米，采用C50混凝 土，预应力筋采用XX钢绞线。
02
预制梁首件施工过程
首件工程总结报告
首件工程总结报告一、项目概述首件工程是指产品研发和制造过程中的关键点，也是新产品进入市场的门槛。
首件工程的顺利进行，对产品质量、生产效率和市场竞争力有着重要的影响。
本文总结了我公司在首件工程项目中的经验和教训，为今后的项目实施提供参考。
二、项目背景本次首件工程项目为公司新开发的产品A进行的首次测试。
产品A是一款高端消费电子产品，具有领先市场的技术和设计。
首件工程的目标是验证产品的设计、制造和测试的可行性，以及为正式生产提供技术支持。
三、项目实施过程1.项目计划：在项目启动阶段，制定了详细的项目计划，包括里程碑、实施步骤、资源分配和时间表。
通过确定关键路径和关键资源，确保项目按计划进行。
2.沟通协调：由于首件工程涉及到多个部门的合作，文档和信息的共享至关重要。
通过定期召开项目会议，明确任务分工和进度，及时解决问题和风险。
3.测试与验证：利用先进的设备和工艺，对产品进行全面的测试和验证。
通过严格的测试流程和标准，确保产品的性能和质量达到预期。
4.问题分析与改进：在测试过程中，发现了一些设计和制造方面的问题。
通过深入的分析和探究，了解问题的原因，并采取相应的措施进行改进，以确保产品质量。
四、项目成果与亮点1.成功验证了产品的设计和制造方案的可行性，为正式生产提供了依据。
2.发现并解决了一些潜在的问题，提高了产品的质量和可靠性。
3.优化了产品的制造流程，提高了生产效率。
4.提供了全面、准确的测试报告，为产品的销售和市场推广提供了有力的支持。
五、项目总结与改进在本次首件工程项目中，我们收获了很多宝贵的经验和教训。
但同时也存在一些需要改进的地方。
1.加强跨部门的沟通与协作：通过进一步完善沟通机制和加强团队协作，减少信息和资源的堵塞，确保项目顺利进行。
2.加强风险管理：对于潜在的风险和问题，应提前进行识别和预测，制定相应的应对措施，并及时跟进和落实。
3.加强项目管理能力：提高项目经理和团队成员的项目管理能力，加强对项目进度、质量和成本的掌控，确保项目的成功实施。
钻孔灌注桩首件工程总结
合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程HRC-02合同段钻孔灌注桩首件工程施工总结为了保证工程质量优质、质量目标明确，减少盲目施工，施工前确定标准的施工工艺，施工工艺通过首件施工确定。
为了确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量合格率达到100%的目标，我标段根据现场实际情况选定K6+900.356跨合蚌路分离立交桥右幅1-6#桩基（桩径1.6米，桩长33米）为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。
1首件工程概况1.1工程简介本标段桥梁主要有K5+834.4跨学林路分离立交桥、K6+900.356跨合蚌路桥、K7+214.69小桥、K8+001.777小桥及DK1+150.67匝道桥。
桩基工程数量表试验桩位置的地表以下0～3.9m为填筑土，3.9～24.3m为黏土，24.3至桩底为强风化粉砂质泥岩。
2施工目标2.1质量目标本工程质量目标是标段工程交工验收的质量评定，合格；竣工验收的质量评定，优良。
2.2安全目标严格按照国家有关安全生产法规和规范组织安全生产，贯彻“预防为主、安全第一、综合治理”的方针，无因工伤亡、无交通伤亡、无火灾及水灾事故；杜绝重大机械安全事故；控制年负伤频率在0.2‰以下；消灭违章项目、消灭违章作业、消灭惯性事故。
安全防护设施符合规范标准要求，创安全无事故工程，建标准化文明工地，现场施工安全达标创优。
加强安全教育，建立安全教育程序。
2.3环保目标严格遵守国家及安徽省有关规定，做好施工场地及周边环境保护。
不污染环境，不造成水土流失，创文明施工样板及安全标准工地。
2.4首件目的通过首件工程的施工，取得相关的技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合旋挖钻机施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。
3编制依据1）图纸《合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程一阶段施工图设计文件》2）规范（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTGF50-2011）（2）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）（3）《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）（4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2004）3）、合同及图纸答疑文件4）、其它相关规范及文件4施工准备4.1水、电及现场布置施工用水：项目部院内水源。